Текст книги "Энциклопедия «География» (с иллюстрациями)"

ТÓПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИ́ЧЕСКИЙ КÓМПЛЕКС (ТЭК), сложная межотраслевая система добычи и производства топлива и энергии (электроэнергии и тепла), их транспортировки, распределения и использования. В его состав входят все отрасли топливной промышленности (нефтяная, газовая, угольная, сланцевая и др.) и электроэнергетика, тесно связанные со всеми хоз. отраслями страны. Характерно наличие развитой производственной инфраструктуры в виде магистральных трубопроводов (для транспортировки нефти и нефтепродуктов, природного газа, угля) и высоковольтных линий электропередачи. От уровня развития ТЭК во многом зависят динамика, масштабы и технико-экономические показатели общественного производства, в первую очередь промышленности. ТЭК России выступает в настоящее время гл. источником валютных поступлений (св. 40 %) в бюджет страны. Для сравнения – доля продукции ТЭК в экспорте в развитых странах составляет: Великобритания – 6 %, Франция, США – 2 %, Германия, Италия – 1 %.

ТОПОГРАФИ́ЧЕСКАЯ КÁРТА, общегеографическая карта универсального назначения, подробно изображающая местность. В содержание карты входят следующие элементы: опорные геодезические пункты, хоз. и культурные объекты, рельеф, гидрография, растительность, грунты, дороги, объекты связи, границы и ограждения. По масштабам топографические карты подразделяют на крупномасштабные (1:100 000 и крупнее), среднемасштабные (1:200 000 – 1:1 000 000) и мелкомасштабные, или обзорно-топографические (мельче 1:1 000 000). Крупномасштабные карты создают по материалам полевых топографических или аэротопографических съёмок, все остальные изготавливают по более крупномасштабным источникам. С развитием космической съёмки для составления и обновления топографических карт стали широко использовать космические снимки. Топографические карты служат для решения широкого круга народнохоз., научно-образовательных, оборонных задач, они являются основой при составлении тематических карт, создании цифровых моделей рельефа и местности, цифровых карт-основ для географических информационных систем. В каждой стране созданием этих карт ведают гос. гражданские и военно-топографические службы. Официально приняты системы масштабов, проекций и условных знаков для топографических карт, их разграфка и номенклатура.

Фрагмент топографической карты

ТОПÓЗЕРО, озеро на севере Карелии. Расположено на выс. 110 м над у. м. Пл. 986 км², с o-вами (144) – 1050 км². Объём – 14,9 км³. Наибольшая дл. – 75,3 км, шир. – 30,3 км, макс. глуб. – 56 м, ср. глуб. – 15 м. Озеро – одно из звеньев р. Ковды. С 1966 г. стало частью Кумского вдхр. Котловина ледниково-тектонического происхождения. Береговая линия очень изрезанная. Длина рек, впадающих в озеро, в осн. не превышает нескольких десятков километров. Из северо-зап. части озера вытекает р. Софьянга (Ковда). Тем-ра поверхности воды летом достигает 16–18 °C. Замерзает в октябре, вскрывается в мае. Прозрачность воды до 6–8 м, минерализация малая. Упоминание о Топ-озере как о рыбопромысловом водоёме относится к 16 в. Рыбоводство (ряпушка, сиг, палия, лосось, хариус, ёрш и др.). Туризм.

ТОПОНИ́МИКА, отрасль знания, изучающая географические названия (топонимы) – их происхождение, смысловое значение, написание, произношение; использует данные истории, географии, лингвистики. Помогает установить единообразное написание географических названий и их передачу на др. языках, в т. ч. на географических картах.

ТОРÓС, нагромождение льда, образовавшееся в результате бокового давления ледяных полей друг на друга, а также на берега и на мелководные участки дна и происходящего при этом обламывания их краёв. Выс. торосов в открытом море иногда превышает 10 м, а в прибрежных частях может достигать 15–20 м. Степень торосистости ледяного покрова оценивается по пятибалльной шкале (0 баллов – поверхность льда ровная, 5 баллов – сплошь покрыта торосами). Торосистый лёд может образовывать гряды, пояса, барьеры. Гряда торосов – вытянутое, сравнительно прямолинейное нагромождение льда, образующееся в результате сжатия и раздробления его в дрейфоразделе. На больших реках, озёрах и водохранилищах в местах сжатия льдов гряды торосов достигают выс. 5–10 м и простираются на несколько километров. Пояс торосов – нагромождение льда в виде нескольких параллельных гряд, возникающих в результате многократных сжатий и разрежений или повторяющихся раздроблений льда. Барьер торосов – мощная гряда торосов на припае, местами включающая стамухи, которые связывают её с грунтом.

Пояс торосов

ТÓРРЕНС, бессточное солёное озеро на юге Австралии. Пл. 5,9 тыс. км², дл. 240 км, шир. 65 км, макс. глуб. 8 м. Характерны сильные сезонные изменения размеров. Котловина тектонического происхождения. Летом почти пересыхает, дно покрывается коркой соли. После обильных дождей заполняется водой. Изредка котловина переполняется, и избыток вод стекает в залив Спенсер, находящийся в нескольких километрах к Ю. от озера.

ТÓРРЕСА ПРОЛИ́В, между островом Новая Гвинея и Австралией. Соединяет Индийский и Тихий океаны. Дл. 74 км, шир. от 150 до 240 км, глуб. от 7,4 до 22 м. Много о-вов, скал, коралловых рифов. Приливы полусуточные, до 2,5 м. Скорость приливного течения доходит до 2 м/с. Назван в честь испанского мореплавателя Л. Toppeca, открывшего юж. берег Новой Гвинеи в 1605 г.

ТОРФ, горючее полезное ископаемое, образующееся в результате естественного отмирания и неполного разложения болотных растений в условиях избыточного увлажнения и затруднённого доступа воздуха. Продукт начальной стадии процесса образования угля. Энергетическое топливо; используется также в качестве удобрения, подстилки в животноводстве и т. п. Наиболее крупные месторождения в России, Ирландии, Германии, Польше, Канаде и др.

ТÓЧЕЧНЫЙ СПÓСОБ ИЗОБРАЖÉНИЯ, см. Картографические способы изображения.

ТÓЧКА РОСЫ́, температура, до которой должен охладиться воздух при данном давлении, для того чтобы содержащийся в нём водяной пар достиг насыщения и начал конденсироваться, т. е. появилась роса. При относительной влажности воздуха меньше 100 % точка росы всегда ниже реальной тем-ры воздуха; разность реальной тем-ры и точки росы тем больше, чем суше воздух (т. е. чем меньше его относительная влажность). При насыщении, т. е. при относительной влажности воздуха, равной 100 %, точка росы и фактическая тем-ра совпадают.

ТРАВЕРТИ́Н (известковый туф), лёгкая пористая горная порода, натёчные скопления кальцита CaCO₃, отлагаемые углекислыми источниками. Декоративный и строительный камень.

ТРАНСАНТАРКТИ́ЧЕСКИЕ ГÓРЫ, система горных хребтов в Антарктиде. Простирается почти на 4000 км от вост. побережья моря Уэдделла до зап. побережья моря Росса, шир. от 200 до 600 км. По Трансантарктическим горам проводят границу между Зап. и Вост. Антарктидой. В эту горную систему входят горы Пенсакола, Тил, Хорлик, хребты Куин-Мод, Куин-Элизабет, Куин-Александра и др. Преобладающие выс. – 2000–3000 м; высшая точка – г. Яльмар-Юхансен в хр. Куин-Мод (4668 м). Впервые прибрежную часть хребтов увидели участники английской экспедиции Дж. Росса; в глубине материка отдельные хребты Трансантарктических гор были открыты английскими экспедициями Р. Скотта (1903) и Э. Шеклтона (1909), норвежца Р. Амундсена (1911); горы детально исследованы в 1950–60-х гг.

ТРАНСГИМАЛÁИ (Гандисышань), горная система на юге Тибетского нагорья (Китай). Простирается на 1600 км параллельно Гималаям, отделена от них на Ю. продольной депрессией, по которой заложены долины рек Цангпо (местное название Брахмапутры) и Инда. Шир. в центр. части – до 300 км. Сложена преимущественно гранитами, кварцитами, сланцами, известняками. Выделяются три осн. хребта: Кайлас, Ньенчен-Тангла и Алинг-Гангри (здесь находится высшая точка с одноимённым названием, 7315 м). Преобладают выс. 5000–5500 м, относительные превышения всего 500–1000 м, отчего хребты имеют местами среднегорный облик. Юж. склон круче северного; во внутригорных котловинах много озёр. Преобладают высокогорные степи и холодные пустыни; на юж., более влажных склонах – участки лугов и кустарников. В верхних частях склонов – ледники, снежники, голые скалы.

ТРАНСГРÉССИЯ, наступание вод моря на сушу в результате опускания земной коры под влиянием нисходящих тектонических движений или (реже) поднятий уровня Мирового океана. Процесс, противоположный регрессии.

ТРÁНСПОРТ, средства и способы перемещения грузов и пассажиров. Гл. задача транспорта – перевозка возможно бо́льших объёмов грузов и числа пассажиров на близкие, средние и дальние расстояния как можно быстрее, безопаснее, комфортнее. С помощью транспорта обеспечивается экономическое и социальное взаимодействие между р-нами, странами и городами. Транспортная система включает линейную и узловую инфраструктуру (пути, транспортные линии, транспортные сети; транспортные узлы и центры, транспортные магистрали), транспортные средства (подвижной состав), транспортные потоки. По типу географической среды, в которой осуществляется транспортировка грузов и пассажиров, транспорт разделяется на сухопутный, или наземный (ж.-д. и автомобильный); водный (морской – по морской воде, внутренний водный – по воде рек и озёр, речной – только по рекам); воздушный (по воздуху). По технологии перемещения сухопутный транспорт, в свою очередь, делится на рельсовый (ж.-д., трамвайный, метрополитен), безрельсовый (автомобильный транспорт, гужевой), трубопроводный транспорт; по типу тяги – на ветряной, паровой, бензомоторный, дизельный, электрический, магнитный, а также приводимый в движение живой силой (животными или людьми). По назначению (функциям) разделяется на транспорт общего пользования, ведомственный, промышленный, рекреационный, городской. В географии транспорт общего пользования традиционно делится на ж.-д., автомобильный, морской, речной, воздушный (авиационный), трубопроводный, городской. Распространяются нетрадиционные и узкоспециализированные виды транспорта – монорельсовые дороги, линии струнного транспорта, дороги на магнитном подвесе (системы Маглев), суда на воздушной подушке, пневматический и гидравлический транспорт и др. Иногда к транспорту относят передачу электроэнергии на расстояния.

ТРÁНСПОРТНАЯ СЕТЬ, совокупность транспортных путей (линий, дорог) определённой территории, соединяющих между собой транспортные узлы и населённые пункты. Транспортные пути различаются по функциям, пропускной способности, нагрузке, интенсивности потоков. Некоторые линии имеют местное, второстепенное (фидерные – подводящие), другие (транспортные магистрали) – гл. значение для сети и обслуживаемой ею территории. Параллельные линии нескольких видов транспорта на одной тер. образуют полимагистрали. Транспортная сеть – часть транспортно-географической системы, в которую входят также сеть узлов, пунктов и центров, транспортные потоки, транспортно-географические отношения (транспортное освоение тер., тяготение, доступность, удалённость и близость). Географическими характеристиками транспортной сети являются её конфигурация (геометрические очертания на карте), топологическая структура (взаиморасположение элементов сети), плотность (степень густоты и разрежённости по территории), протяжённость, пропускная способность узлов и участков. Конфигурация и топология сети предопределяются географическим положением её элементов, особенностями исторического развития самой сети и тер., которую она обслуживает, размещением сопряжённых с нею сетью городов и поселений, сетью природных барьеров и рек, особенностями экономики территории.

ТРÁНСПОРТНО-ГЕОГРАФИ́ЧЕСКОЕ ПОЛОЖÉНИЕ, положение города, района (региона) или страны по отношению к транспортной сети, сети транспортных узлов и потоков. Особенности положения экономико-географических объектов определяются характером территориального охвата (выделяют макроположение, мезоположение и микроположение). Измеряется топологическими и функциональными показателями, доступностью. Определяется близостью или удалённостью от важнейших соседних транспортных узлов и магистралей. Транспортно-географическое положение морских портов, напр., выгодно, если они расположены вблизи крупнейших центров потребления и производства товаров, поступающих в порт или убывающих из него. Осн. виды транспортно-географического положения: центральное, периферийное, внутреннее, магистральное, транзитное, выгодное и невыгодное, тыловое (вдали от транспортных путей), тупиковое, прибрежное (приморское), предгорное.

ТРÁНСПОРТНЫЕ МАГИСТРÁЛИ, важнейшие (главные) межрайонные транспортные пути и линии, обладающие высокой пропускной способностью или по которым проходят крупные транспортные потоки (грузо– или пассажиропотоки). Различаются по нагрузке (размеру потока), функциям (моно– и полифункциональные, см. Полимагистрали), иерархии, видам транспорта. Протяжённые многовидовые транспортные магистрали, проходящие по тер. нескольких экономических р-нов или стран, называются транспортными коридорами.

ТРÁНСПОРТНЫЙ У́ЗЕЛ, место схождения (расхождения) нескольких транспортных путей (дорог), где осуществляется перевалка грузов или пересадка пассажиров, а также сортировка транспортных средств. Узлы различаются по величине обрабатываемого ими (или проходящего через них) транспортного потока (числу транспортных средств, грузов, пассажиров), функциям, числу входящих дорог (путей), модальности (числу видов транспорта: одномодальные – одновидовые; бимодальные – двухвидовые; мультимодальные – многовидовые; интермодальные – межвидовые). Транспортный узел, расположенный на одной площадке и управляемый единым оператором, называется транспортным терминалом.

ТРÁППЫ, магматические породы, образующие огромные (тысячи квадратных километров) покровы, иногда состоящие из ряда отдельных потоков интрузивных тел. Распространены на древних платформах (напр., Сибирская, Индийская).

ТРАХИ́Т, эффузивная средняя горная порода, состоящая из калиевого полевого шпата (в осн. санидина), иногда платоклаза, цветных минералов и вулканического стекла.

ТРЁШНИКОВ Алексей Фёдорович (1914–1991), океанолог, географ, полярный исследователь. Академик АН СССР. Президент Географического общества СССР (1978–1991). В Великую Отечественную войну 1941–45 гг. выполнял гидрографическое обслуживание боевых и грузовых операций в Баренцевом и Карском морях. В 1948–1949 гг. во главе одного из отрядов высокоширотной экспедиции участвовал в обнаружении хр. Ломоносова на дне Арктического бассейна. В 1954–55 гг. возглавлял дрейфующую станцию «СП-3». В 1956–58 гг. был начальником Второй советской антарктической экспедиции, основал станции «Комсомольская» и «Восток». В это время был открыт ряд географических объектов на побережье и в глубине материка, включая залив Алашеева и подлёдную равнину Шмидта; исследованы подводный жёлоб Лазарева у берегов континента, плато Советское. В 1963–64 гг. Трёшников был начальником воздушной экспедиции, выполнявшей межконтинентальные перелёты тяжёлых транспортных самолётов в Антарктиду, а в 1967–68 гг. – руководителем 13-й советской антарктической экспедиции. В 1973 г. возглавил операцию по спасению дизель-электрохода «Обь», попавшего в ледовый плен, в 1976 г. провёл крупномасштабное исследование процессов взаимодействия океана и атмосферы в полярных областях. Более 20 лет Трёшников был директором Арктического и Антарктического институтов.

А. Ф. Трёшников

ТРИНИДÁД, остров в Атлантическом океане, у северо-восточных берегов Южной Америки, вблизи устья реки Ориноко; принадлежит государству Тринидад и Тобаго. Образован выступом затопленного края материка. Пл. 4,8 тыс. км². Вытянут с С. на Ю. на 80 км и с З. на В. в ср. части на 50 км. Является продолжением Береговой Кордильеры Венесуэлы, сложен мезокайнозойскими сланцами и известняками. Отделён от материка проливами Бокас-дель-Драгон, Бока-де-ла-Сьерпе и заливом Пария. На С. субширотный хребет с макс. отметкой 940 м (г. Арипо). Бо́льшая часть острова занята равнинами, пересечёнными двумя параллельными хребту грядами выс. до 300 м. На юж. берегу грязевые вулканы и минеральные источники. Месторождения нефти, природного газа. На Ю.-З. – самый большой на Земле естественный резервуар асфальта – оз. Пич-Лейк (пл. 45 га и глуб. до 82 м). Климат субэкваториальный, жаркий и влажный. Среднемес. тем-ры 25–27 °C, осадков 1200 мм в год на З. и до 3800 мм на С.-В. Вечнозелёные леса и редколесья. Открыт X. Колумбом в 1498 г.

ТРОГ (троговая долина), горная эрозионная долина, обработанная, расширенная и спрямлённая при участии ледника (его остатки могут сохраняться до настоящего времени). Наиболее крупные троги достигают длины нескольких десятков, иногда сотни километров.

ТРÓНХЕЙМС-ФЬОРД, залив Норвежского моря, у берегов Норвегии. Дл. ок. 150 м, шир. от 4 до 18,5 км, глуб. до 785 м. Приливы полусуточные, до 3,4 м. Город и порт – Тронхейм.

ТРОПИ́ЧЕСКИЕ ПОЯСÁ, два географических пояса, находящиеся между субтропическими и субэкваториальными поясами: Северный тропический пояс в Северном полушарии и Южный тропический пояс в Южном полушарии. Пересекают все материки, кроме Антарктиды, хорошо выражены также в океанах, гл. обр. между 20° и 30° с. ш. и ю. ш. Иногда под тропическим поясом, или тропиками, подразумевают всё пространство между субтропическими поясами Земли, распространяя это понятие также на субэкваториальные и экваториальный пояса. Климат формируется под воздействием тропических воздушных масс, для которых характерны высокое атм. давление и устойчивая антициклональная циркуляция, исключительно малая облачность, относительная влажность и количество осадков. Господствуют пассаты – устойчивые ветры вост. направлений. Макс. для Земли значения суммарной солнечной радиации (140–220 ккал/см² в год) и в то же время сравнительно невысокий радиационный баланс – 60–70 ккал/см² в год (из-за большой потери тепла излучением). Ср. тем-ры самых тёплых месяцев на равнинах 30–35 °C, самых холодных – не ниже 10 °C; крайние от 58,3 °C (самые высокие на Земле) до 0 °C и ниже; большие амплитуды суточных и годовых тем-р. Осадков 50–200 мм в год, исключение составляют вост. окраины материков и наветренные склоны гор на о-вах, где в год выпадает 1000–2000 мм осадков и более (на Гавайях до 13 тыс. мм). Для зап. побережий континентов характерны высокая влажность воздуха, частые туманы, ровный ход тем-ры и относительно прохладный климат, связанный с холодными океаническими течениями, проходящими вдоль них. Речная сеть разрежённая или отсутствует, после ливней появляются эпизодические водотоки, постоянное течение имеют только крупные транзитные реки. Преобладают бессточные области, в которых возникают временные озёра; сохраняются лишь имеющие подпитку из смежных областей (Чад). Водоёмы солёные или горько-солёные. Тропические пояса в пределах материков неоднородны, выделяются четыре сектора по мере продвижения с В. на З.: влажный восточно-приокеанический – с преобладанием муссонных лесов; вост. переходный – с ландшафтами саванн, редколесий и кустарников; внутриматериковый и западно-приокеанический – с пустынями и полупустынями.

ТРОПИ́ЧЕСКИЙ ФРОНТ (внутритропическая зона конвергенции, ВЗК), переходная зона между пассатами Северного и Южного полушарий или между пассатом и муссоном, либо между пассатом и экваториальными западными ветрами. Характеризуется значительной сходимостью воздушных потоков и периодическими волновыми возмущениями с пониженным атм. давлением. Всё это способствует интенсивной конвекции с образованием мощных кучево-дождевых облаков и обильных осадков, образующих скопления размером в десятки километров. Из таких скоплений обычно развиваются тропические циклоны. Общая ширина ВЗК доходит до нескольких сот километров, а по длине она опоясывает весь земной шар, иногда с разрывами. Т. обр., ВЗК представляет собой самую большую и самую мощную облачную систему в мире. При удалении от экватора она становится менее широкой и более интенсивной, особенно в муссонных областях, и по структуре приближается к атмосферному фронту умеренных широт – обычно именно этот вариант ВЗК называется тропическим фронтом.

ТРОПОСФÉРА, самый нижний слой атмосферы. Простирается от поверхности земли до выс. 16–18 км в тропиках, 10–12 км в умеренных и 8–10 км в полярных широтах. Наиболее подвержена воздействию со стороны земной поверхности; характеризуется убыванием тем-ры со ср. интенсивностью 0,65° на каждые 100 м высоты (хотя здесь регулярно встречаются температурные инверсии). В тропосфере заключено более 80 % массы всей атмосферы, преобладающая часть водяного пара и почти все облака. Здесь также происходит подавляющее большинство погодных процессов: формирование воздушных масс, образование фронтов, развитие циклонов и антициклонов, выпадение осадков. Самые нижние десятки метров в тропосфере образуют приземный слой, нижние (1–2 км) – пограничный слой, или слой трения. В этих слоях, а также и в остальной части тропосферы заметную роль играют вертикальные потоки воздуха. Выше тропосферы расположена стратосфера.

ТРУБОПРОВÓДНЫЙ ТРÁНСПОРТ, осуществляет перемещение (перевозку) по трубам жидких, газообразных или сухих рассыпчатых грузов на дальние, средние и близкие расстояния при помощи специальных устройств (насосов, компрессорных станций и т. д.). На долю трубопроводного транспорта приходится св. 13 % мирового грузооборота. Трубопроводы различаются по размерам потока и назначению (трансконтинентальные, магистральные, фидерные, местные, промышленные), по диаметру сечения труб. Промышленные трубопроводы по виду перекачиваемого груза предназначаются для доставки сырья, полуфабрикатов, готовой продукции. Осн. элементы – линейные (трубы; чаще они укладываются под землю, но в условиях вечной мерзлоты – надземным образом), узловые (головные и компрессорные станции) и распределительные устройства с хранилищами и резервуарами. Отличается от других видов транспорта узкой функциональной специализацией – перемещением одного вида грузов: нефти, нефтепродуктов (бензина, керосина, дизельного топлива), природного газа, углеводородов (этана, пропана, бутана, этилена, пропилена и др.), других жидких и газообразных химических продуктов (кислорода, аммиака, азота, кислот, водорода), пульпы (угольной, меловой и др.). Наиболее распространены газопроводы и нефтепроводы. В 2004 г. наибольшую протяжённость сети нефтепроводов имели (тыс. км): Россия (75,5), Мексика (28,2), Канада (23,5, включая продуктопроводы), Китай (14,5), Казахстан (10,2), Венесуэла (8,4), Иран (8,3), Индонезия (7,5), Ливия (7,3); нефтепродуктопроводов (тыс. км): США (245, включая нефтепроводы), Россия (14), Мексика (12), Иран (8), Индия (6), Франция (5), Бразилия (5); газопроводов: США (548,7 тыс. км), Россия (150,0), Алжир (85,9), Канада (75,0), Австралия (28,7), Аргентина (27,2), Германия (25,3), Великобритания (21,4), Украина (20,1), Италия (17,3), Иран (17,0), Китай (15,9), Франция (14,2).

ТУАМÓТУ (Паумоту), архипелаг из 78 коралловых островов и рифов в Тихом океане; в составе Французской Полинезии. Пл. 810 км²; самые крупные о-ва: Рангироа и Факарава. Нас. ок. 15 тыс. чел. Гл. город – Ротоава (на о. Факарава). Климат тропический пассатный. Осадков 1500–2200 мм в год. На больших о-вах растут панданусы, баньяны, на малых – преимущественно кустарники. Плантации кокосовой пальмы, хлебного дерева, бананов. Рыболовство и лов жемчуга. Биосферный резерват Атолл-Тайяро.

ТУВИ́НСКАЯ КОТЛОВИ́НА, в горах Южной Сибири (Тува), между хребтами Западного Саяна, Алтая, Танну-Ола и горами Восточной Тувы. Дл. ок. 400 км, шир. 70 км, выс. 600–900 м. Рельеф равнинный, местами мелкосопочный; низкогорным массивом Адар-Даш разделена на две части: зап. Хемчикскую и вост. Улуг-Хемскую котловины. Злаково-полынные и караганниковые степи, в осн. распаханы: посевы пшеницы, ячменя, проса.

ТУГÁИ (тугайные леса), пойменные галерейные леса в пустынях Средней и Центральной Азии. Растут вдоль русел рек и по низким островам на богатых аллювиальных почвах там, где во время разливов рек вода стоит непродолжительное время. Характерны невысокие (до 15 м) заросли тополей, ив, лоха, гребенщика, облепихи, обвитых лианами (ломонос, цинанхум). Открытые участки зарастают гигантскими злаками (тростник, эриантус) и крупным разнотравьем. На староосвоенных землях практически истреблены. Напр., в пойме Амударьи тугаи в настоящее время занимают менее 8 % и представлены зарослями туранги и гребенщиков.

ТУГÉЛА, река в Южной Африке (ЮАР). Дл. 350 км, пл. бас. более 28 тыс. км². Исток расположен в Драконовых горах на выс. 3050 м. В верхнем течении водопад Тугела, самый высокий в Африке, представляет собой каскад из 5 водопадов, общая выс. 948 м (выс. падения наибольшего из них 411 м). Далее река протекает через ущелье Тугела, принимает множество притоков. Впадает в Индийский океан к С. от г. Дурбан. Устье перекрыто песчаным баром. Гл. приток – Буффало. Сток зарегулирован плотиной Спинкоп. В верхнем течении переброска стока в бас. р. Вааль. Судоходна только в лагуне за песчаным баром.

ТУЙМАЗИ́НСКОЕ НЕФТЯНÓЕ МЕСТОРОЖДÉНИЕ, входит в Волго-Уральскую нефтегазоносную провинцию. Открыто в 1937 г., разрабатывается с 1939 г. По запасам относится к крупным. Приурочено к антиклинальному поднятию. Продуктивны отложения девона и карбона. Выявлено 122 залежи. Расположено в 180 км от Уфы.

ТУМÁН, скопление продуктов конденсации водяного пара (капель, кристаллов или их смеси), взвешенных непосредственно над земной поверхностью, приводящее к помутнению воздуха. Туманом обычно считается такое состояние атмосферы, когда видимость по горизонтали составляет менее 1 км (в противном случае помутнение называется дымкой). Туманы подразделяются на внутримассовые и фронтальные, на туманы охлаждения и испарения. Наиболее частыми и густыми туманами являются внутримассовые туманы охлаждения, образующиеся при конденсации водяного пара за счёт ночного выхолаживания или при соприкосновении тёплого влажного воздуха с более холодной поверхностью суши или воды. Туманы могут причинять значительный экономический ущерб и вызывать другие неблагоприятные последствия, если они приводят к закрытию аэропортов, нарушениям мореплавания или авариям на дорогах. При реакции с продуктами загрязнения воздуха туман может способствовать развитию смога. Для некоторых видов растений (напр., для секвой-редвудов, для альпийских сообществ) туман – важный источник влаги.

Туман

ТУНГУ́ССКИЙ У́ГОЛЬНЫЙ БАССÉЙН, в Восточной Сибири (Красноярский кр.). Самый крупный в мире. Пл. более 1 млн. км². Известен с 1860 г. Угленосные отложения карбона и перми мощностью 350–1500 м. Количество угольных пластов 20–30, их мощность 1–20, редко 60 м. Угли гумусовые, бурые и каменные, в осн. энергетические. Прогнозные ресурсы 1353 млрд. т. Добыча угля открытым способом ведётся в Норильском р-не (Каерканский разрез) и на месторождении Кокуй (до 0,5 млн. т в год). Освоение бассейна сдерживается значительной удалённостью от потребителей.

ТУ́НДРА, природная зона субарктического пояса, на севере граничит с арктическими (полярными) пустынями, на юге – с лесотундрой. Для тундр характерны короткий и прохладный вегетационный период, суровые зимы, многолетняя мерзлота. Среди растений преобладают многолетники, большое количество вечнозелёных видов, приспособленных к выживанию при коротком периоде вегетации. Высота растений определяется высотой снежного покрова, защищающего их от морозов и ветров. Многие, напр. ивы, прижимаются к поверхности почвы, которая нагревается сильнее воздуха. Типичная форма растений – подушки. Характерны полидоминантность, когда в растительном сообществе имеется несколько доминирующих (преобладающих) видов; мозаичность, связанная с неоднородностью субстрата; отсутствие ярусов. Тундры безлесны, т. к. экологические условия не пригодны для произрастания деревьев; осн. растения – мхи, лишайники, травы, кустарники. На Ю. преобладают кустарничковые тундры с карликовыми берёзами, ивами, кассиопеей (в Сев. Америке с растениями сем. вересковых). Большие площади занимают бугристые тундры. Бугры, образование которых связано с процессами, происходящими в вечной мерзлоте, усложняют микрорельеф и делают растительный покров более пёстрым и разнообразным. Зональным типом растительности являются моховые тундры. Для песчаных грунтов характерны лишайниковые тундры.

Тундра весной

В течение холодного периода животные тундр находятся в состоянии анабиоза (беспозвоночные), спячки (сурки, суслики) или мигрируют на юг. Активный образ жизни ведут зимой сев. олени, зайцы-беляки, волки, песцы, лемминги, белые куропатки, полярные совы. Тундры используются как пастбища для оленей, охотничьи угодья, в них собирают ягоды: морошку, голубику, шикшу.

ТУ́НДРОВЫЕ ГЛÉЕВЫЕ ПÓЧВЫ, см. Арктические и тундровые почвы.

ТУРÁ, река на Урале и в Западной Сибири (Свердловская и Тюменская обл.), левый приток Тобола (бассейн Оби). Дл. 1030 км, пл. бас. 80, 4 тыс. км². Берёт начало на вост. склоне Ср. Урала, протекает по Западно-Сибирской равнине. Осн. притоки – Тагил, Ница, Пышма (справа). Ср. расход воды в нижнем течении 181 м³/с. Питание смешанное с преобладанием снегового. Половодье в апреле – июле. Ледостав с кон. октября – ноября по апрель. Ледоход 5–7 дней. В бас. ок. 1500 озёр. На реке 3 водохранилища. Судоходство на протяжении 635 км от устья. Лесосплав. Города: Верхняя Тура, Нижняя Тура, Верхотурье, Туринск, Тюмень.

ТУРÁНСКАЯ НИ́ЗМЕННОСТЬ (Туранская равнина), в Средней Азии и Южном Казахстане, между Копетдагом и предгорьями Паропамиза на юге, Каспийским морем на западе, Мугоджарами Тургайским плато и Казахским мелкосопочником на севере, горами Тянь-Шаня и Памиро-Алая на востоке (Казахстан, Туркмения, Узбекистан). Соответствует Туранской плите, эпипалеозойский складчатый фундамент которой перекрыт мезозойскими и кайнозойскими осадочными отложениями. Крупные месторождения нефти, природного газа, золота, серы. Чередование аккумулятивных низм. и плато (Устюрт, Красноводское и др.). Характерны впадины, днища некоторых лежат ниже уровня океана (Карагие, 132 м). Среди равнин возвышаются островные горы, к которым приурочены макс. высоты региона (Тамдытау, 922 м). Бо́льшая часть низм. занята пустынями, в т. ч. песчаными (Каракумы, Кызылкум и др.), для которых свойственен эоловый рельеф (барханы, дюны, бугристые пески и др.). Выделяется Чинк – уступ, ограничивающий с Ю. плато Устюрт. С северо-востока на юго-запад прослеживается Узбой – сухое русло древней реки. Климат резко континентальный, пустынный, на Ю. с чертами субтропического. Преобладают ландшафты пустынь умеренного пояса с полынно-солянковой, псаммофитной и эфемеровой растительностью. На С. встречаются каменистые и глинистые пустыни, местами солончаки и такыры. На Ю. и В. природа претерпела сильное изменение в результате орошаемого земледелия. Репетекский заповедник.