Текст книги "«Научные чтения» факультета социотехнических систем. Выпуск 1. Часть II"

«Научные чтения» факультета социотехнических систем. Выпуск 1. Часть II

От редактора

Дорогие друзья!

Вашему вниманию представляется первый выпуск нашего факультетского издания «Научные чтения». В течение 15 лет наш факультет издавал материалы ежегодной научной конференции «Дни науки», ставшей традиционной площадкой для апробирования результатов исследований наших студентов и молодых ученых. За эти годы «Дни науки» воспитали многочисленную группу молодых кандидатов наук, работающих не только на нашем факультете и университете, но и в республике.

Вместе с успехами наших авторов возрос и объем нашего сборника, уже в течение ряда лет публикующегося в двух частях и представляющего практически все направления научной работы нашего факультета. Учитывая это, а также современный момент, требующий новых подходов, широты взглядов, активного научного поиска и творчества, мы начинаем новую страницу и в истории нашей конференции.

«Дни науки ИУЭСТ» трансформируются в постоянно действующие «Научные чтения ФСТС», в которых мы будем публиковать не только материалы ежегодной апрельской конференции, но и материалы различных тематических семинаров, круглых столов, научных дебатов, посвященных актуальным проблемам социально-экономического, культурного и политического развития нашей страны и республики.

Студенческая наука всегда держалась на энтузиазме преподавателей, стремящихся к сохранению и дальнейшему развитию отечественной науки. К сожалению, эта наука развивается «не благодаря, а вопреки». Но несмотря на все проблемы огонек студенческой науки продолжает гореть. Без поддержки талантливой молодежи, предоставления ей трибуны для ознакомления с ее идеями, а в дальнейшем и площадки для их реализации, наша страна обречена на крах. России нужны действительно образованные специалисты и ученые, инициативные и честные граждане, способные сохранить свое Отечество.

Каждая новая мысль, каждая новая идея и открытие – это ступень по пути выхода из многолетнего духовно-нравственного и социально-экономического кризиса, поразившего нашу Родину, к тому светлому и высокому, доброму и чистому человеческому существованию, о котором всегда мечтала наша научная интеллигенция, отдававшая все свои силы и жизни на благо Отечества!

Новое поколение российских ученых живет в сложное, но интересное время, которое предоставляет множество шансов для реализации своих самых смелых и заветных мечтаний. Пришло время для новых Вавиловых и Королевых, Лихачевых и Сахаровых!

В добрый путь, друзья!

Андрей Морозов

СЕКЦИЯ
«ЛОГИСТИКА И УПРАВЛЕНИЕ»

Аминов И., гр. 3181-51, науч. рук. доц. Медведева В.Р.
Методы закупок в логистике

Актуальность вопросов организации и управления закупками предприятий в последние годы постоянно растет, что, на наш взгляд, объясняется развитием инфраструктуры отечественного товарного рынка, увеличением товарооборота и ужесточением конкурентной борьбы в международном масштабе. При этом, хозяйственные связи по поставкам продукции являются неотъемлемой частью коммерческой деятельности, включающей экономические, организационно-правовые, финансовые отношения между изготовителями и покупателями, при организации которых большое значение имеет правильный выбор поставщика. Мы считаем, что выбор поставщиков необходимо начать с анализа материальных потребностей предприятия и возможностей удовлетворить их на рынке. После изучения рынка нужно составить спецификации на необходимые виды материальных ресурсов (МР). Спецификация должна включать наименование и характеристику материалов, требования к ним. В спецификацию должны быть включены все характеристики и стандарты требуемого материала. После подготовки спецификации составляется список возможных поставщиков для каждого вида МР. Какое число поставщиков должно участвовать в выполнении заказа на каждый материал, зависит от назначения материала, конъюнктуры рынка и от количества требуемого материала. Эти вопросы решает отдел материально-технического снабжения (МТС) предприятия. Источником информации для составления списка поставщиков является изучение рынка сырья и материалов. Когда поставщиков немного (два-три), критериями выбора могут служить производственные мощности, цены на закупаемые материалы, надежность. Затем выбирается поставщик в наибольшей степени соответствующий указанным критериям. Следующим этапом является определение метода закупок.

К основным методам закупок (МЗ) относят следующие. Во-первых, закупку товара одной партией (оптовые закупки), преимуществами которого являются: простота оформления документов, гарантии поставки всей партии, повышенные торговые скидки, небольшой документооборот, связанный с заказом. Недостатки: большая потребность в запасах и складских помещениях, медленная оборачиваемость капитала – эффект замораживания финансовых средств, негибкость ценового фактора, большие потери от порчи материала при хранении. Во-вторых, регулярной закупкой мелкими партиями (в этом случае заказ поставляется несколькими размельченными партиями). Преимущества: ускоряется оборачиваемость капитала (по сравнению с предыдущим МЗ), товары оплачиваются по мере поступления на склад, производится сокращение необходимых складских помещений, уменьшение арендной платы, расходов на содержание помещений и дополнительного складского персонала, небольшой документооборот, связанный с заказом товара, т.к. заказ оформляется только один раз. Недостатки: вероятность заказа избыточного количества, необходимость оплаты всего оформленного заказа (по частям.)

В-третьих, можно осуществлять регулярные закупки (ежедневные, ежемесячные) по котировочным ведомостям. Такой МЗ используется при закупке недорогого быстроиспользуемого товара. Чтобы проследить потребность, регулярно составляются котировочные ведомости, в которых указываются полный перечень товаров, количество товара на складе, требуемое количество товаров. Преимущества: ускоренная оборачиваемость капитала, низкие затраты на хранение и складирование, низкие издержки от порчи товаров при хранении, отсутствие дополнительного обслуживающего персонала, своевременность поставок. Недостатки: зависимость от поставщика, постоянный учет товаров – большие трудозатраты, большой документооборот на заказы. В-четвертых, получение товаров производится по мере необходимости. При этом МЗ поставщик поставляет заказ мелкими партиями, где количество товара определяется приблизительно, поставка каждой мелкой партии осуществляется при согласовании с заказчиком, оплачивается только то количество, которое было действительно получено при согласовании. Преимущества: отсутствие жестких обязательств по покупке определенного количества товаров, возможность корректировки договора о заказе; ускоренный оборот капитала; минимальный документооборот, связанный с осуществлением связи с поставщиком, необходимость минимального количества складских помещений.

В-пятых, можно осуществить закупку товара с немедленной сдачей. Этот МЗ применяется только для тех товаров, которые редко требуются в производстве. В этом случае заказ получается сразу и вывозится со складов поставщиков на склады заказчика. Недостаток: увеличение издержек, связанных с оформлением необходимой документации для заказа, измельчение заказа, необходимость налаживания связей со многими поставщиками. Вышеотмеченные методы являются традиционными подходами при выборе закупок, необходимых товаров. Однако, следует отметить, что существуют также прогрессивные методы закупок и хранения МР. К ним относятся МЗ «сanban» и «JIT». Поскольку все элементы логистических каналов, функционирующих по вышеуказанным системам, должны работать так, чтобы избежать сбоя в производственном процессе или дефицита запасов у потребителей, основной акцент здесь делается на контроле за движением МР. Из этого следует, что поставщик должен суметь обеспечить производственные процесс, подвергающийся еженедельной или даже ежедневной корректировке, гарантировать частую и круглосуточную доставку грузов в разбросанные и отдаленные пункты, надежно обслуживать клиентов с целью предотвращения остановки работы предприятия или дефицита у заказчика.

Стремление иметь логистические системы с более высоким уровнем обслуживания и низким уровнем запасов привело к возникновению различных вариантов управления этими системами, а именно: к изменению традиционных способов консолидации грузов, выполнению операций на вблизи расположенных складах, осуществлению новых видов услуг по сбору и распределению грузов, а также объединению систем поставщиков и производителей. При традиционных способах оказания услуг сокращение времени доставки грузов достигается путем комбинирования быстрого обслуживания клиентуры транспортными компаниями общего пользования и специальной ускоренной обработки грузов в пунктах их объединения. Ответственность за организацию всей работы канала снабжения обычно несет заказчик. Фирмы по сбору грузов объединяют мелкие партии, поступающие от нескольких поставщиков.

B объединенные грузы отправляются непосредственно заказчикам либо на его склады или в случае необходимости в распределительные центры, где они разукрупняются и мелкими партиями в течение 1-2 дней доставляются заказчику. Часто отправку мелкопартионных грузов осуществляют либо служба доставки, либо транспортные компании (ТК), осуществляющих перевозку небольших упаковок грузов. Преимущество скорректированного традиционного способа оказания услуг состоит в том, что при изменении условий в регионе или потребности в обслуживании клиентов можно перезаключать контракты на любом участке канала снабжения, т.к. все расходы по перевозке грузов несут пункты по их сбору и транспортные компании общего пользования. Недостатки данного способа – высокие затраты по привлечению ТК общего пользования с их высокими тарифами, отсутствие гибкости в операциях на постоянных пунктах и ограничение на качество обслуживания, связанные с небольшим числом поставщиков.

Операции на складах, расположенных вблизи от поставщиков и производителей, аналогичны традиционным услугам по укрупнению мелких партий грузов. Поставщики, имеющие такой склад недалеко от предприятияпродуцента, поставляют ему разнообразную продукцию, предварительно укрупнив ее в партии требуемого размера. ТК, выполняющие межрегиональные перевозки грузов укрупненными партиями при полном использовании грузоподъемности автомобилей, предварительно консолидируют грузы на пунктах сбора и разукрупняют их в местах распределения, доставляя мелкими партиями до получателей. Основное преимущество такого способа сбора и распределения грузов – это возможность приспосабливать каналы МТС к потребностям заказчика, т.к. ТК способны контролировать работу автомобилей, эксплуатирующихся по системе «Точно в срок». Кроме того, эти ТК не применяют жестких тарифов и не заключают традиционных контрактов, обеспечивая тем самым высокую гибкость в отношениях с заказчиками. Недостаток данного способа сбора и распределения грузов – сравнительно небольшие размеры ТК (не более 50 автомобилей, часто менее 20 ед.), вследствие чего они попадают в зависимость от крупных заказчиков. Их негативной стороной является также то, что они редко предлагают свои услуги в масштабе всей страны, а сосредотачивают свою деятельность, как правило, на обслуживании 1-2 регионов для сбалансированности грузовых потоков на основных магистралях. Самый современный вариант логистического обслуживания клиентуры по программе «Точно в срок» (при дальних расстояниях перевозок грузов) – это интегрированные системы снабжения поставщика и производителя, появившиеся благодаря внедрению в хозяйственную практику прогрессивных информационных систем, предоставляющих данные о наличии запасов товарно-материальных ценностей, в том числе в пунктах укрупнения партий груза и на всем пути следования.

В связи вышеизложенным мы приходим к выводу, что существуют различные методы закупок, просто для каждой ситуации нужно выбрать тот, который будет наиболее оптимальным.

Ахметова С.Р., гр. 321-М1.3, науч. рук. доц. Хвалёва Н.В.
Кризис и стратегия управления бизнес-единицей (на примере компании «Банана-мама»)

Стратегия – совокупность взаимосвязанных решений, определяющих приоритетные направления ресурсов и усилий предприятия по реализации его миссии. Сформулированная стратегия есть набор правил для принятия решений, которыми организация руководствуются в своей деятельности.

В данной работе проанализированы стратегии развития (управления) на примере компании «Банана-мама», рассмотрено применение этих стратегий на различных стадиях развития компании.

Актуальность данной темы обусловлена тем, что в настоящее время «стратегия» является одним из основных понятий менеджмента. Также ее можно определить как высшую форму предпринимательского искусства. Экономическая стратегия охватывает вопросы теории и практики подготовки компании к ведению бизнеса, следует закономерностям внешней и внутренней среды, разрабатывает способы и формы подготовки и реализации стратегических действий организации.

Проанализируем использование эталонных стратегий магазином детских товаров «Банана-мама».

Сеть магазинов детских товаров Банана-мама была образована 17 апреля 2004 года.

Банана-мама – это, прежде всего, огромный ассортимент, который насчитывал более 50 000 наименований товаров, это высокая культура обслуживания, самые низкие цены и удобная выкладка товара. Большие площади магазинов Bananamama позволяли распределить всю продукцию таким образом, чтобы были видны все группы товаров, а различные указатели и маршрутизаторы позволяли найти именно то, что нужно. Можно было в одном месте купить для ребенка все что нужно, сэкономив время, силы и деньги.

Компания «Банана-мама» являлась лидером рынка детских товаров. Функционировало более 85 магазинов в 50 городах России, причем 35 магазинов открылись за один квартал 2008 г. Инвестиции в каждый составили 1 млн. долл.

В целом, компания применяла стратегию дифференциации, которая предполагает оказание услуг обширной номенклатуры, расширение ассортимента при сохранении их общей функциональной направленности. Данная стратегия несет в себе более полное удовлетворение потребностей покупателей и увеличение их количества за счет большего разнообразия предлагаемых услуг.

Проанализируем стратегии предприятий на разных этапах их жизненного цикла на примере компании «Банана-мама»

1. Развитие бизнеса.

На этапе становления и развития компании считаем примененной стратегию экстенсивного роста, которая предполагает расширение масштабов бизнеса. Здесь экономический рост достигается благодаря увеличению количества бизнес-единиц.

Также можно сказать, что компанией использовалась стратегия интегрированного роста. Здесь предполагается расширение бизнеса путем добавления новых структур. Компания осуществляла интегрированный рост путем приобретения собственности и путем расширения изнутри.

2. Кризис.

Для развития бизнеса и финансирования открытия новых магазинов сети «Банана-мама» в октября 2006 г. были эмиссированы облигации объемом 1 млрд.руб. (дата погашения – октября 2009 г., 2008 г. – оферта, т.е. возможность досрочного погашения).

Проблемы компании были обусловлены влиянием ипотечного кризиса и, как следствие, мирового финансового кризиса. Во время прохождения оферты по облигациям, когда к погашению предъявили 80 % эмиссии, из оборота было изъято 800 млн.руб. Данное изъятие оказалось очень болезненным для развивающейся компании.

Займ был объявлен «дефолтным». Но позитивной тенденцией являлось то, что погашение производилось из операционных средств компании, без привлечения дополнительного финансирования. Причем расчеты планировалось произвести в течение нескольких месяцев.

Облигации второй серии объемом 1,5 млрд. руб. были размещены в августе 2007 г., дата погашения – август 2010 г. Оферта по ним проводилась в феврале 2009 г.

Также удар нанесли банки-кредиторы, которые не пролонгировали кредитные линии. На погашение единовременно из компании ушло около 60 млн. долл., что составляет 50 % кредитного портфеля.

К 2008 г. у «Банана-мамы» был один банк-кредитор, долг составлял 30 млн. долл. Выручка по итогам 2007 г. – 350 млн. долл. Выручка по итогам 2008 г. – 300 млн. долл. при прогнозном значении в 680 млн.долл.

Для недопущения повторного дефолта предполагалась реструктуризация долга. Инвесторам предлагалась 5-летняя рассрочка по погашению с поквартальной выплатой.

За 3,5 докризисных года были открыты 87 магазинов. После – за более короткий срок были закрыты порядка 30 магазинов, сокращены 2 000 сотрудников.

Считаем, что здесь наблюдается применение компанией стратегии сокращения, которая прошла для фирмы не безболезненно.

Как считают ученые и практики, и мы с ними согласны, стратегия сокращения применяется в случаях, когда для руководства организации более целесообразным представляется уменьшение объемов оказания услуг. Для нее характерно снижение уровня целей. Эта стратегия используется, когда наблюдается общий экономический спад, когда возникают неблагоприятные внешние обстоятельства, как в случае с компанией «Банана-мама».

3. Планирование будущего развития.

Относительно фирмы «Банана-мама» планировалось для выхода из кризиса применить стратегию инновационного развития.

Новый концепт магазинов, ориентированный на детей, уже заработал к 2008 г. Проводился редизайн, делалась ставка на private label «Банана», товары под которым производились в Турции.

Также применяется стратегия сокращения расходов, основной идеей которой является поиск возможностей уменьшения издержек и проведение соответствующих мероприятий по сокращению затрат.

Так, компания начала работать со многими производителями напрямую, без посредников. Удалось получить контракты европейских производителей с закупочной скидкой 30-40 %.

В целом, розничная сеть «Банана-мама», некогда один из крупнейших ритейлеров детских товаров в России, не смогла пережить кризис.

В 2011 г. компания прошла процедуру банкротства.

Подводя итог всему вышеизложенному, следует отметить, что в момент становления и начального этапа развития компании велись актуальные на тот момент наступательная и экстенсивная стратегии. Расширялась деятельность компании по многочисленным городам, активно инвестировались деньги в открытие новых магазинов и направлений.

Лишь форс-мажор в виде финансового кризиса и, как следствие, кредитная неплатежеспособность, вывели из строя преуспевающую компанию.

Даже в кризисный период, во время спада деятельности, сокращения активов топ-менеджер рискует и инвестирует средства не только в новые направления деятельности, но и в уже существующие. Он активно занимается нововведениями, такими, как организация новых концептов, формирование собственного лейбла, реорганизация и ребрендинг и пр.

Не произошло закрытия существующих и планируемых проектов, отодвинулись лишь сроки их реализации.

Активное инвестирование, в свою очередь, по мнению ученыхэкономистов, является всегда залогом увеличения благосостояния предприятия на любом уровне развития.

Исходя из проведенного анализа, ошибкой руководства, на наш взгляд, является излишне активная наступательная стратегия на начальном этапе развития организации, когда для инвестирования были использованы и кредитные средства банков-заемщиков, и неоднократные эмиссии облигаций. Мы считаем, что в ситуации ожидаемого мирового кризиса было необходимо сократить инвестиционные проекты до размеров, которые позволяли бы использовать меньшее количество заемных средств и тем самым сохранить финансовую устойчивость компании.

Мы считаем, что финансовая устойчивость в посткризисный период позволила бы компании закрепиться на рынке после ухода с него всех обанкротившихся конкурентов и реализовать свои новые проекты в более благоприятной внешней среде.

Амурова А.М., Медведева В.Р.
Технология RFID как новый способ снижения затрат и оптимизации процессов

В целом ряде отраслей, связанных с большим объемом логистических операций, эффективная автоматизация бизнес-процессов невозможна без интеграции в ИТ-инфраструктуру специальных решений на базе современных технологий. К таковым, в частности, относятся технологии радиочастотной идентификации объектов (RFID), активно применяемые в развитых странах, – мировой рынок RFID-решений уже превысил, по разным оценкам, 5,6 млрд. долл. RFID – метод автоматической идентификации объектов, в котором посредством радиосигналов считываются или записываются данные, хранящиеся в RFID-метках11
  Что такое радиочастотная идентификация. RFID технология [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://chelinter.ru/articles/RFID, свободный. – Проверено 2.04.12.


[Закрыть], которая может быть использована для автоматизации производственных процессов, систем управления, организация систем контроля доступа и систем безопасности, контроля и учёт рабочего времени, построение дисконтных и логистических систем, защита товаров и документов от подделок.

При этом для обеспечения работы системы не требуется ни контакта со считывателем, ни прямой видимости считывателя в отличие от систем с использованием штрих-кодирования, магнитных и smart-карт. Надежная работа гарантирована при работе в агрессивных средах и неблагоприятных климатических условиях. Следует отметить, что любая RFID-система состоит из считывающего устройства и транспондера (он же RFID-метка). Для того, чтобы понять по какому принципу работают системы радиочастотной идентификации, рассмотрим простейшую схему, состоящую из двух основных компонентов, представленную на рис. 1.

Рис. 1. Схема работы RFID-системы

Метка представляет собой миниатюрное запоминающее устройство. Она состоит из микрочипа, хранящего информацию, и антенны, с помощью которой метка передает и получает информацию. Иногда метка имеет собственный источник питания, но большинство меток его лишены. В памяти метки хранится ее собственный уникальный номер и пользовательская информация. Когда метка попадает в зону регистрации, эта информация принимается считывателем, специальным прибором способным читать и записывать информацию в метках. Активные метки используют для передачи энергию собственного элемента питания. Они обычно программируются так, чтобы излучать свой сигнал через определенные промежутки времени (например, 1 раз/сек.). Дистанция, на которой возможно чтение таких меток может доходить до 100 м. Пассивные метки используют для передачи энергию поля считывателя. Накопив необходимую энергию, метка начинает передачу. Дистанция регистрации подобных меток существенно меньше, сильно зависит от мощности считывателя, и находится в пределах 0,05-8 м.

Следует отметить, что в отличие от штрихового кодирования, радиочастотная идентификация может производиться считывающим оборудованием одновременно для различных групп товаров в различных комплектациях. Этому способствует так называемый механизм антиколлизий, предотвращающий «наслаивание» информации. Более того, для считывания метки товар может и не находиться в пределах прямой видимости, не возникает затруднений при считывании с загрязненных поверхностей. Радиометку, в отличие от штрих-кода, практически невозможно скопировать. Наконец, для ритейлеров, реализующих продовольственные товары, несомненным преимуществом RFID-технологии выступает устойчивость всех компонентов системы при работе во влажной, жирной или кислой среде.

Области для внедрения систем, основанных на технологии радиочастотной идентификации очень широки. Данная технология позволяет взглянуть на решение существующих задач под принципиально новым углом, открывая новые возможности по сокращению затрат и оптимизации бизнес-процессов. Особенно данная технология востребована в тех отраслях, где требуется контроль перемещения объектов в реальном времени, интеллектуальные решения автоматизации, способность работать в жестких условиях эксплуатации, безошибочность, скорость и надежность22
  Ведущие организации в области RFID и смежных технологий [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.rf-id.ru/useful-links/, свободный. – Проверено 2.04.12.


[Закрыть]. И действительно, на текущий момент RFID-технологии применяются в самых разнообразных сферах бизнеса: промышленность, транспортная и складская логистика, системы контроля и управления доступом, медицина, транспортные платежи и т.д.

Интересных и довольно необычных вариантов применения технологии насчитывается достаточное множество. Например, по аналогии с использованием RFID-меток в больницах в будущем возможно вживление такой метки человеку в определенном возрасте для однозначной идентификации. Это позволит заменить чипом небольшого размера множество бумажных документов, например: паспорт, индивидуальный налоговый номер, свидетельство о рождении, водительские права и др. Преимущество такой технологии в компактности, надежности и удобстве опознавания человека, например, находящегося в бессознательном состоянии в случае ранения, аварии, несчастного случая, или других неблагоприятных для жизнедеятельности событий.

В качестве еще одного примера следует привести страховые компании Великобритании, которые заботясь о сохранности широко распространенных в стране автомобильных прицепных фургонов, бесплатно реализовали для их владельцев – своих клиентов следующую защитную схему. При изготовлении каждому фургону присваивают уникальный идентификационный код VIN, состоящий из 17 буквенно-цифровых знаков. Этот код регистрируется при продаже вместе с данными о владельце в специальной ассоциации, состоящей из 35 фирм – производителей фургонов, 100 дилерских компаний и 550 автостоянок.

Еще одним уникальным примером использования RFID является то, что в ноябре 2005 г. компания VingCard анонсировала в Нью-Йорке свою последнюю разработку в области RFID-технологий. Новинка рассчитана на постояльцев отелей, которые получат возможность использовать свои NFCсовместимые мобильные телефоны в дополнение к картам с RFID-ключами для доступа в гостиничный номер. Еще до прибытия в отель гости получают на свой телефон SMS-подтверждение о бронировании номера, в котором содержится зашифрованный ключ. Этот ключ позволяет открыть номер отеля с помощью сотового телефона33
  Технология RFID. Проблемы и решения [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.skaldforum.ru/articles/1614/, свободный. – Проверено 2.04.12.


[Закрыть].

Также следует отметить, что сборочный завод Toyota в Джорджтауне использует RFID-метки 13,56 МГц для контроля заполнения трейлеров и доставки грузов. Эта система связана с общим планированием производства. Фирма Shevrolet употребляет тэги для идентификации упаковки при перевозке оборудования, что позволило заменить ручной учет, когда существует большая вероятность ошибки оператора. Главные порты Азии успешно применяют радиочастотную систему для отслеживания информации о нахождении, погрузке, размере грузовых крупнотоннажных контейнеров и находящихся в них грузах в режиме реального времени. На днища контейнеров были закреплены тысячи меток для сканирования считывателями, установленными на подъемных кранах44
  Технологии радиочастотной идентификации [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.rfid-card.ru, свободный. – Проверено 2.04.12.


[Закрыть].

В целом следует отметить, что RFID обеспечивает контроль хранения и продвижения товара в реальном времени. Автоматизация этого процесса позволяет складам и магазинам снижать расходы и избегать как дефицита товаров, так и излишних запасов; помогает розничным предприятиям удовлетворять запросы саамы взыскательных клиентов, быстро реагируя на их запросы и, таким образом, увеличивать продажи. Эта технология постепенно изменяет индустрию розничной торговли, обеспечивая продавцов информацией о состоянии и движении товаров в реальном времени, повышая производительность работы склада и предотвращая убытки. Мы считаем, что бесперебойная работа любого производства зависит от своевременной поставки исходного сырья и комплектующих. При этом следует учитывать, что содержать крупный склад является дорогостоящим мероприятием, что в свою очередь негативно сказывается на эффективности работы предприятия в целом. В качестве примера можно привести японских и американских производителей, компании которых сократили до минимума склады для хранения комплектующих, ограничившись лишь суточным запасом. Однако, следует отметить, что благодаря совершенству используемого логистического подхода, они не испытывают недостатка в деталях даже в случае каких-то форс-мажорных обстоятельств.

Такой подход предъявляет жесткие требования к точности и оперативности учета сырья и комплектующих. В качестве еще одного примера остановимся на учете добываемого сырья. Предприятия горнодобывающей, металлургической промышленности, заводы по производству керамики и стройматериалов используют сырье, вырабатываемое на карьерах и рудниках, которое транспортируется на завод карьерными самосвалами или железнодорожными транспортерами, и задача учета количества исходных материалов сводится к взвешиванию подвижного состава или самосвалов. Это позволяет знать, сколько щебня или руды поступает в производственный цикл, но только этим задача логистического подхода здесь не исчерпывается. Важно постоянно поддерживать эту инфраструктуру в работоспособном состоянии, что невозможно без отслеживания каждой единицы подвижного состава или каждого карьерного самосвала по отдельности. Для этой цели как раз и используется технология RFID.

Для таких решений подвижной состав и самосвалы маркируются радиометками, а в контрольных точках – на весовых станциях устанавливаются считывающие системы RFID с большим диапазоном считывания. Таким образом, появляется возможность постоянного отслеживания процесса загрузки каждой конкретной транспортной единицы. При этом из степени загрузки появляется возможность прогнозировать техническое состояние заводского транспорта, поскольку перегруз является основным фактором, влияющим на выработку технического ресурса транспортного средства. В соответствии с данной технологией в момент взвешивания можно выявить нарушение нормативов по предельной загрузке транспортного средства и принять соответствующие меры.

Также следует отметить, что с помощью RFID-системы можно осуществлять контроль движения маршрутного и прочего автотранспорта. Для этого в контрольных точках устанавливают радиочастотные сканеры, которые по меткам, размещенным под ветровым стеклом автомобилей, фиксируют время их прохождения. Такими контрольными точками может быть конечная остановка маршрута, пропускной пункт на выезде из предприятия, склада, магазина. Радиочастотные метки позволяют фиксировать не только номер автомобиля, но и большое количество сопутствующей информации, например номера накладных, дату следующего технического обслуживания и др. Благодаря использованию RFID отпадает необходимость вести бумажный учет движения автотранспортных средств.

При этом следует отметить, что отсутствие этапа перевода бумажных документов в цифровую форму позволяет избавиться от влияния человеческого фактора и исключить ошибки, сократить трудовые и временные затраты персонала. Все данные в реальном масштабе времени могут быть переданы в систему логистики, учета рабочего времени, технического состояния автопарка и т.п. На основе полученной информации в дальнейшем разрабатываются направления по повышению эффективности перевозок.