Текст книги "Закон о Дорожном движении. Дорожные Знаки и Разметки. 2015"

(8) Пассажирам разрешается находиться в кабине водителя буксируемого механического транспортного средства и в буксируемом легковом автомобиле только при условии, что за рулем буксируемого транспортного средства находится водитель.

(9) Никто не должен находиться на грузовой платформе буксирующего механического транспортного средства и на транспортном средстве, буксируемом путем частичной погрузки.

(10) Запрещается буксировка:

1) на автомагистралях. При возникновении необходимости буксировки на автомагистрали в виде исключения разрешается буксировка транспортного средства до ближайшего съезда с автомагистрали;

2) на гибкой сцепке – в гололедицу, а также механических транспортных средств, автопоездов и машинных поездов с неисправной рабочей тормозной системой или неисправным рулевым управлением;

3) на стержнеобразной жесткой сцепке – механических транспортных средств, автопоездов и машинных поездов с неисправным рулевым управлением;

4) на жесткой сцепке любого вида – механических транспортных средств, автопоездов и машинных поездов, фактическая масса которых превышает фактическую массу буксирующего транспортного средства, в случае если у буксируемого механического транспортного средства неисправна рабочая тормозная система;

5) более одного механического транспортного средства, автопоезда или машинного поезда;

6) автопоездов и машинных поездов с неисправным сцепным устройством.

Статья 63. Перевозка буксируемых устройств

(1) При перевозке буксируемых устройств максимальная скорость движения не должна превышать скорость движения, разрешенную положениями пункта 5 части 1 статьи 15 настоящего Закона.

(2) При перевозке буксируемых устройств буксируемое устройство или сменная буксируемая установка должны быть оснащены световой сигнализацией торможения, задними фонарями указателей поворота и задними габаритными огнями, задними светоотражателями для прицепа в виде красных равносторонних треугольников и опознавательными знаками «Тихоходное транспортное средство» и «Ограничение скорости».

(3) Сцепное устройство должно соответствовать требованиям, установленным на основании части 11 статьи 73 настоящего Закона.

(4) Никто не имеет права находиться на грузовой платформе или иной части буксируемого устройства, или сменной буксируемой установки.

(5) Запрещается одновременная перевозка более одного буксируемого устройства или более одной сменной буксируемой установки.

(6) Масса буксируемого устройства или сменной буксируемой установки не должна превышать требования, установленные на основании части 11 статьи 73 настоящего Закона.

(7) Буксируемое устройство или сменная буксируемая установка должны соответствовать техническим требованиям изготовителя.

Статья 64. Движение в жилых зонах

(1) Пешеходам разрешается двигаться, а детям играть на всей территории жилой зоны, но им запрещается необоснованно мешать водителям.

(2) В жилой зоне скорость движения механического транспортного средства не должна превышать скорость движения, разрешенную пунктом 6 части 1 статьи 15 настоящего Закона.

(3) Водителям запрещается создавать угрозу и помехи для пешеходов, при необходимости транспортное средство следует остановить.

(4) Въезд в жилую зону механических транспортных средств разрешается только для остановки или стоянки.

(5) В жилых зонах разрешается стоянка только транспортных средств категорий «А» и «В», а также подкатегории «D1». Стоянка разрешается только на обозначенной соответствующим образом парковке, а при ее отсутствии – на дороге, где стоянка не создает помех для пешеходов и не препятствует движению других транспортных средств.

Статья 65. Движение по ледовой дороге

(1) Движение по ледовой дороге осуществляется только в светлое время суток, когда видимость составляет не менее 300 метров.

(2) На ледовой дороге водители транспортных средств обязаны выполнять требования по использованию ледовой дороги, вывешенные в начале ледовой дороги, а также распоряжения работников охранных служб.

(3) Въезд на ледовую дорогу разрешен только в обозначенном месте.

(4) Во время движения по ледовой дороге двери транспортного средства должны легко открываться.

(5) Водитель и пассажиры не должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

(6) Временной интервал въезда на ледовую дорогу транспортных средств должен составлять не менее двух минут.

(7) При движении по ледовой дороге интервал между транспортными средствами должен составлять не менее 250 метров. Запрещаются опережение и обгон движущихся впереди транспортных средств, а также двустороннее движение по одной и той же проезжей части.

(8) Остановка на ледовой дороге разрешается только в чрезвычайных ситуациях. При вынужденной остановке транспортное средство следует по возможности быстро убрать со льда. Если это представляется невозможным, то следует проинформировать о случившемся охранную службу ледовой дороги.

(9) Максимальная разрешенная масса транспортных средств, допущенных к движению по ледовой дороге, определяется работником охранной службы в зависимости от ледовых и погодных условий.

(10) Максимальная разрешенная скорость движения определяется работником охранной службы в зависимости от ледовых и погодных условий. Лица, сооружающие зимние дороги, создают условия для безопасного движения по ледовым дорогам в соответствии с положениями Закона о дорогах.

(11) Съезд с ледовой дороги запрещен.

(12) Если ледовые условия не позволяют продолжить движение, то водитель обязан незамедлительно развернуть транспортное средство и предупредить о дорожных условиях участников движения на ледовой дороге и охранную службу ледовой дороги. При обратном движении следует по возможности использовать полосу движения, созданную в направлении обратного движения.

(13) При возникновении угрозы разрушения ледового покрова пассажир обязан по требованию водителя покинуть транспортное средство. Самому водителю разрешается продолжать движение при условии, что дверь транспортного средства со стороны водителя будет открыта.

(14) Необходимо при первой же возможности информировать охранную службу ледовой дороги обо всех происходящих на ледовой дороге опасных изменениях, не обозначенных опасных местах и о стоящих транспортных средствах.

(15) В документации на груз должна быть указана масса перевозимого по ледовой дороге груза. Работник охранной службы может проверить фактическую массу транспортного средства также путем взвешивания.

Статья 66. Движение по автомагистрали

На автомагистрали запрещается:

1) движение пешеходов, животных, велосипедов, мопедов и транспортных средств, конструктивная скорость которых составляет менее 40 километров в час;

2) остановка и стоянка вне предназначенных для этого мест;

3) движение далее второй полосы механическим транспортным средствам категории «С», а также автопоездам, длина которых превышает семь метров;

4) разворот, выезд на разделительную полосу и в ее разрывы;

5) движение задним ходом.

Статья 67. Проезд через тоннель

(1) При движении в тоннеле независимо от его освещенности на механическом транспортном средстве должны быть включены ближний или дальний свет фар, габаритные огни и фонарь освещения номерного знака.

(2) При движении на легковом автомобиле следует соблюдать такую дистанцию между транспортными средствами, чтобы время, затрачиваемое на преодоление этой дистанции, составляло при нормальных условиях не менее двух секунд. «С» и «СЕ» должны соблюдать дистанцию в два раза больше.

(3) При остановке движения в тоннеле расстояние до стоящего впереди транспортного средства должно составлять не менее пяти метров.

(4) Остановка или стоянка транспортных средств в тоннелях разрешается только в опасных ситуациях или в случае вынужденной остановки. В этом случае водитель должен по возможности использовать для этого специально обозначенные места.

(5) В тоннелях запрещается:

1) движение задним ходом;

2) разворот;

3) остановка и стоянка вне предназначенных для этого мест;

4) остановка с работающим двигателем во время продолжительной затрудненности движения.

Статья 68. Особые права водителей с нарушениями опорно-двигательного аппарата и водителей транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых

(1) Водители с нарушениями опорно-двигательного аппарата и водители транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, могут прикреплять к лобовому или заднему стеклу своего транспортного средства парковочную карточку транспортного средства, обслуживающего людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых.

(2) Водители с нарушениями опорно-двигательного аппарата и водители транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, могут при наличии парковочной карточки транспортного средства, обслуживающего людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, бесплатно парковать находящиеся в их пользовании транспортные средства на публичных платных стоянках.

(3) Водитель с нарушениями опорно-двигательного аппарата и водитель транспортного средства, обслуживающего людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, на транспортном средстве которого имеется парковочная карточка транспортного средства, обслуживающего людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, может:

1) останавливать и парковать транспортное средство в населенных пунктах в зоне действия дорожных знаков, запрещающих остановку или стоянку, при условии, что стоящее транспортное средство полностью располагается на тротуаре таким образом, чтобы для движения пешеходов на дальней от проезжей части стороне тротуара оставалась свободной полоса шириной не менее 1,5 метра. Указанное правило не действует на участках дороги, обозначенных разметкой, запрещающей остановку;

2) парковать транспортное средство в зоне действия запрещающих стоянку дорожных знаков, на парковках с ограниченным временем стоянки свыше предусмотренного срока и на дорогах в жилых зонах за пределами парковок при условии, что это не создает помех для пешеходов и не препятствует движению других транспортных средств.

(4) Водитель транспортного средства, обслуживающего людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, на транспортном средстве которого имеется парковочная карточка транспортного средства, обслуживающего людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, может останавливать транспортное средство в населенных пунктах в зоне действия дорожных знаков, запрещающих остановку, для посадки или высадки людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых.

Раздел 7 Запрет на управление транспортным средством

Статья 69. Состояние опьянения, при котором запрещено управлять транспортным средством

(1) Водитель не должен находиться в состоянии опьянения. Состояние опьянения или превышение предельной нормы, указанной в части 3 настоящей статьи, определяется в порядке, предусмотренном в Законе об охране правопорядка.

(2) Водитель механического транспортного средства, трамвая или вездехода считается находящимся в состоянии алкогольного опьянения в следующих случаях:

1) в одном грамме крови водителя содержится не менее 1,50 миллиграмма алкоголя или в одном литре выдыхаемого им воздуха содержится 0,75 миллиграмма паров алкоголя или более;

2) в одном грамме крови водителя содержится не менее 0,50 миллиграмма алкоголя или в одном литре выдыхаемого им воздуха содержится 0,25 миллиграмма паров алкоголя или более и с виду можно отметить сильное нарушение или изменение его физических или психических функций и реакций, вследствие чего он явно не способен управлять транспортным средством с требуемой в дорожном движении уверенностью.

(3) Содержание алкоголя в одном грамме крови водителя механического транспортного средства, трамвая или вездехода не должно достигать 0,20 миллиграмма или более либо содержание паров алкоголя в одном литре выдыхаемого водителем воздуха не должно достигать 0,10 миллиграмма или более.

(4) При доставлении лица, участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии, к поставщику медицинских услуг для оказания неотложной врачебной помощи поставщик медицинских услуг, имеющий право на взятие проб крови, обязан по требованию полиции взять у лица пробу крови в целях определения состояния опьянения.

(5) Взятие проб крови, их хранение, направление на исследование и проведение исследований в целях определения состояния опьянения и оплата этих действий осуществляются в порядке, установленном на основании Закона о полиции и пограничной охране.

(6) Результат исследования проб крови оформляется в порядке, установленном на основании Закона о полиции и пограничной охране.[RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

Статья 70. Состояние здоровья, при котором запрещается управлять транспортным средством

(1) Водитель не должен находиться в болезненном или утомленном состоянии, которое мешает ему четко воспринимать дорожную ситуацию и неукоснительно выполнять требования, установленные настоящим законом или изданными на его основании актами (далее – состояние здоровья, представляющее опасность для дорожного движения).

(2) Болезненными состояниями, при которых запрещено управлять механическими транспортными средствами, вездеходами и трамваями, являются:

1) снижение зрения: острота зрения обоих глаз с коррекцией составляет менее 0,5 или единственного видящего глаза – менее 0,6;

2) горизонтальное поле зрения составляет менее 120°;

3) стойкие нарушения опорно-двигательного аппарата (потеря или деформация конечностей, несгибаемость суставов, паралич), за исключением случаев, предусмотренных настоящим Законом или изданными на его основе правовыми актами;

4) тяжелое психическое расстройство, тяжелое расстройство личности или поведения;

5) воздействие веществ, снижающих или парализующих способность управлять транспортным средством.

(3) Помимо положений части 2 настоящей статьи запрещается управлять механическим транспортным средством, вездеходом или трамваем в случае невыполнения особых условий, установленных частью 7 статьи 101 настоящего Закона.

(4) Состояние здоровья, представляющее опасность для дорожного движения, определяет врач.

(5) В случае подозрения на то, что состояние здоровья лица представляет опасность для дорожного движения, указанное в части 1 статьи 193 настоящего Закона лицо, осуществляющее надзор за дорожным движением, доставляет вышеуказанное лицо к ближайшему поставщику медицинских услуг, имеющему лицензию на оказание стационарных медицинских услуг.

(6) Врач имеет право самостоятельно выбирать методику обследования лица, доставленного к поставщику медицинских услуг для определения состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения, а также решать, кто будет присутствовать при таком определении или находиться в том же помещении.

(7) Расходы, связанные с определением медиками состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения, оплачивает указанное в части 1 статьи 193 настоящего Закона лицо, осуществляющее надзор за дорожным движением.

(8) В случае определения у лица состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения, это лицо должно возместить соответствующие расходы.

(9) Поставщик медицинских услуг, указанный в части 5 настоящей статьи, обязан по требованию полиции проводить медицинский осмотр с целью установления состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения.

(10) Форма акта экспертизы по определению состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения, устанавливается постановлением Правительства Республики.

Раздел 8 Дополнительные требования к движению гужевого транспорта и прогону животных

Статья 71. Дополнительные требования к движению гужевого транспорта и прогону животных

(1) У вьючных, тягловых или верховых животных, а также у скота или стада должен быть погонщик, способный в любое время управлять животными, за исключением соответствующим образом обозначенных территорий или парковок у подходов к дороге при условии, что животное надежно привязано.

(2) Управлять гужевым транспортом и перегонять верховых животных или скот по дорогам может лицо, достигшее 10-летнего возраста. Лицам в возрасте 10–14 лет разрешается управлять гужевым транспортом, верховыми животными или скотом под надзором законного представителя или же с согласия последнего – под надзором иного взрослого лица.

(3) В населенных пунктах движение гужевого транспорта разрешается по крайней правой полосе проезжей части, на дорогах за пределами населенных пунктов – по обочине в направлении движения транспортных средств, а при отсутствии обочины или ее непригодности для движения – вблизи правого края проезжей части.

(4) При езде верхом по проезжей части в условиях недостаточной видимости или в темное время суток наездник должен использовать видимый со стороны встречного движения фонарь белого или селективного желтого цвета, а сзади – красного цвета, или видимый в обоих направлениях фонарь янтарного цвета. Свет таких цветов может давать один фонарь. На дорогах в населенных пунктах верховая езда разрешается по возможности ближе к правому краю проезжей части или полосы движения для общественных транспортных средств. На дорогах за пределами населенных пунктов верховая езда разрешается по обочине по ходу движения транспортных средств, а при отсутствии обочины или ее непригодности для движения – вблизи правого края проезжей части.

(5) Прогон скота разрешается только в светлое время суток как можно ближе к правому краю дороги, за исключением прогона животных, убежавших из-под присмотра. При погоне убежавших из-под присмотра животных в условиях недостаточной видимости или в темное время суток погонщик должен использовать светящий в направлении встречного движения фонарь белого или селективного желтого цвета, а сзади – красного цвета, или же видимый в обоих направлениях фонарь янтарного цвета. Свет таких цветов может давать один фонарь. Количество погонщиков должно быть достаточным для обеспечения безопасности движения и предотвращения разброда стада. При необходимости стадо следует разделить на группы.

(6) При прогоне скота запрещается:

1) использовать для этого дороги с твердым покрытием без разрешения собственника или владельца дороги;

2) оставлять стадо на дороге без надзора;

3) осуществлять прогон через железнодорожные пути или проезжую часть в не предусмотренных для этого местах, а также в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

Глава 3 Транспортное средство

Статья 72. Обязанности собственника и ответственного пользователя транспортного средства

(1) Собственник и ответственный пользователь транспортного средства обязаны обеспечить правильное использование, техническую исправность и надлежащее хранение принадлежащего ему или находящегося в его владении транспортного средства.

(2) Если собственник механического транспортного средства передает механическое транспортное средство в пользование другому лицу, то в период пользования механическим транспортным средством и в течение шести месяцев после того, как другое лицо закончит пользоваться механическим транспортным средством, он должен хранить и по требованию лица, осуществляющего надзор за дорожным движением, или суда представлять следующие данные:

1) имя и фамилию лица, пользовавшегося механическим транспортным средством;

2) адрес лица, пользовавшегося механическим транспортным средством;

3) дату рождения или личный код лица, пользовавшегося механическим транспортным средством;

4) номер водительских прав лица, пользовавшегося механическим транспортным средством.

(3) На ответственного пользователя распространяются предусмотренные частью 2 настоящей статьи обязанности, связанные с находящимся в его пользовании механическим транспортным средством.

Статья 73. Технические требования к механическому транспортному средству и его прицепу, требования к их оснащению и контроль их соответствия требованиям

(1) Используемое в дорожном движении механическое транспортное средство и его прицеп, а также их оснащение должны соответствовать техническим требованиям, установленным правовыми актами. Механическое транспортное средство и его прицеп должны быть оснащены надлежащим образом.

(2) Используемое в дорожном движении механическое транспортное средство и его прицеп должны проходить своевременный контроль на соответствие техническим требованиям.

(3) При проверке соответствия техническим требованиям устанавливается соответствие или несоответствие механического транспортного средства и его прицепа действующим техническим требованиям, и в случае соответствия определяется срок следующей проверки транспортного средства, по истечении которого транспортное средство утрачивает соответствие действующим техническим требованиям. Транспортное средство, гибель которого была признана страховщиком, утрачивает соответствие действующим техническим требованиям.

(4) Прошедшее контроль соответствия техническим требованиям на малых островах с постоянной заселенностью, на островах Аэгна и Найссаар механическое транспортное средство и его прицеп могут использоваться на малых островах с постоянной заселенностью, на островах Аэгна или Найссаар.

(5) В порядке исключения механическое транспортное средство и его прицеп, не соответствующие действующим техническим требованиям, могут использоваться в дорожном движении при условии отсутствия у них особо опасных неисправностей или недостатков, исключающих использование транспортного средства в дорожном движении. В этом случае разрешается осторожно и с учетом характера неисправности следовать по кратчайшему пути до ближайшего места ремонта, пункта контроля соответствия техническим требованиям, бюро дорожно-транспортного реестра Департамента шоссейных дорог или места парковки. Если неисправность, угрожающая безопасности дорожного движения, возникнет в пути, водитель должен принять меры к ее устранению. [RT I, 17.03.2011, 1 – в силе с 01.07.2011]

(6) Департамент шоссейных дорог организует контроль соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям, а также проверяет надлежащее проведение и качество контроля. [RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

(7) Решение о соответствии или несоответствии механического транспортного средства и его прицепа техническим требованиям принимается Департаментом шоссейных дорог или коммерческим объединением, указанным в части 1 статьи 191 настоящего Закона. Контроль соответствия техническим требованиям производится за счет собственника, владельца или ответственного пользователя транспортного средства.

(8) В механическом транспортном средстве и его прицепе запрещается иметь устройства, которые позволяют обнаруживать приборы для замера скорости, используемые службой надзора за дорожным движением, или создают помехи в работе этих приборов.

(9) Механическое транспортное средство, которое по смыслу Закона о гигиене и безопасности труда считается рабочим местом, должно быть оснащено средствами оказания первой помощи.

(10) Для движения по дороге с покрытием разрешается использовать только такие механические транспортные средства и прицепы, которые соприкасаются с поверхностью дороги пневматическими или выполненными из эластичных материалов шинами, или гусеницами, либо оснащенными эластичными подушками гусеницами.

(11) Технические требования к механическим транспортным средствам, их прицепам и оснащению устанавливаются постановлением ответственного за данную сферу министра.

(12) Условия и порядок осуществления контроля соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям, в том числе условия и порядок контроля оснащения, виды контроля соответствия техническим требованиям, сроки контроля соответствия техническим требованиям, перечень транспортных средств, освобожденных от прохождения контроля соответствия техническим требованиям, перечень документов, представляемых при контроле соответствия техническим требованиям, и требования к месту осуществления контроля соответствия техническим требованиям, устанавливаются постановлением ответственного за данную сферу министра.

(13) На малых островах с постоянной заселенностью, а также на островах Аэгна и Найссаар контроль соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям облагается государственной пошлиной. [RT I, 31.12.2010, 3 – в силе с 01.07.2011]

Статья 74. Требования к лицам, осуществляющим контроль соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям

(1) Лицо, осуществляющее контроль соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям, должно:

1) иметь высшее, среднее специальное или профессиональное среднее образование в области автомобильного или тракторного дела; [RT I, 02.07.2013, 1– в силе с 01.09.2013]

2) иметь соответствующие практические знания, подготовку и опыт работы не менее трех лет;

3) иметь право управления соответствующими механическими транспортными средствами, в отношении которых оно осуществляет контроль.

(2) Помимо положений части 1 настоящей статьи, лицо, осуществляющее контроль соответствия троллейбусов техническим требованиям, должно иметь надлежащую подготовку в области электробезопасности.

(3) Департамент шоссейных дорог может разрешить лицу, осуществляющему контроль соответствия техническим требованиям механических транспортных средств категории «С» и их прицепов, действовать также в качестве лица, осуществляющего контроль соответствия техническим требованиям механических транспортных средств категории «D» и их прицепов.

(4) Лицо, осуществляющее контроль соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям, должно пройти организованную Департаментом шоссейных дорог теоретическую подготовку и практику и сдать соответствующий экзамен.

(5) Лицо, осуществляющее контроль соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям, должно пройти аттестацию. Аттестацию проводит и удостоверение об аттестации выдает Департамент шоссейных дорог.

(6) Срок действия удостоверения об аттестации составляет три года.

(7) После аттестации лицо, осуществляющее контроль соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям, должно посещать организуемые Департаментом шоссейных дорог курсы повышения квалификации по специальности.

(8) Департамент шоссейных дорог может приостановить действие удостоверения об аттестации на срок до трех лет в случае нарушения владельцем удостоверения правовых актов, регулирующих осуществление контроля соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям.

(9) В случае приостановления действия удостоверения об аттестации на срок более одного года, владелец удостоверения должен для восстановления его действия пройти теоретическую подготовку и практику, указанные в части 4 настоящей статьи, и сдать экзамен.

(10) Требования к аттестации лиц, осуществляющих контроль соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям, а также порядок проведения аттестации, в том числе условия и порядок предоставления указанного в части 3 настоящей статьи права, устанавливаются постановлением ответственного за данную сферу министра.

(11) За экзаменацию и аттестацию лиц, осуществляющих контроль соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям, уплачивается государственная пошлина.

Статья 75. Административный надзор за осуществлением контроля соответствия техническим требованиям

[RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

(1) Административный надзор за осуществлением контроля соответствия техническим требованиям представляет собой деятельность, направленную на то, чтобы установить, соответствуют ли установленным правовыми актами требованиям пункты контроля соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям, само осуществление такого контроля и его качество, а также проверить выполнение обязанностей, вытекающих из административных договоров, указанных в части 1 статьи 191 настоящего Закона. [RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

(2) Указанный в части 1 настоящей статьи административный надзор осуществляется уполномоченными должностными лицами Департамента шоссейных дорог. [RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

(3) Осуществляющее административный надзор лицо обязано при выполнении своих рабочих обязанностей предъявлять служебное удостоверение. Осуществляющее административный надзор лицо обязано обеспечить конфиденциальность информации, которая стала ему известна, если правовыми актами не предусмотрено обнародование этой информации. [RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

(4) Осуществляющее административный надзор лицо имеет право: [RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

1) беспрепятственно и без предварительного уведомления проверять осуществление контроля соответствия механических транспортных средств и их прицепов техническим требованиям, а также качество этого контроля;

2) входить в целях осуществления проверки в пункты проведения контроля соответствия техническим требованиям, требовать от лиц, имеющих право на проведение контроля соответствия техническим требованиям, и от лиц, указанных в статье 74 настоящего Закона, предоставления необходимых документов, сведений и иных материалов, а также разъяснений;

3) проверять, соответствуют ли пункты контроля соответствия техническим требованиям, установленным правовыми актами требованиям;

4) присутствовать при проведении контроля соответствия техническим требованиям и знакомиться с его организацией;

5) проверять механические транспортные средства и их прицепы в части выполнения требований, установленных правовыми актами в отношении контроля их соответствия техническим требованиям;

6) [пункт недействителен – RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

(5) [Часть недействительна – RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

(6) [Часть недействительна – RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

(7) [Часть недействительна – RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

(8) [Часть недействительна – RT I, 13.03.2014, 4 – в силе с 01.07.2014]

Статья 76. Регистрация механического транспортного средства и его прицепа

(1) Механическое транспортное средство и его прицеп должны быть зарегистрированы в установленном порядке и иметь государственные регистрационные знаки. На дополнительных прицепных устройствах в соответствии с требованиями, указанными в части 11 статьи 73 настоящего Закона, может быть установлен регистрационный знак механического транспортного средства, перевозящего дополнительные устройства. Используемое в дорожном движении механическое транспортное средство или его прицеп должны быть зарегистрированы в течение пяти рабочих дней после принятия их в эксплуатацию в Эстонии.