Текст книги "Завтра была война. 22 декабря 201... года. Ахиллесова пята России"

Лирическое отступление: Время тяжелых крыльев

– Красиво, черти, пишете! – восхищается Скептик и тут же спешит опрокинуть ложку дегтя в бочку меда:

– Но все равно американцы вас побьют, ребята. Вы ведь завтра столкнетесь с совершенно новой авиацией США.

– С какой же, Скептик?

– С тяжелыми воздушными кораблями, оснащенными сверхманевренными ракетами, которые будут управлять целыми роями самолетов-роботов!

* * *

К словам Скептика стоит прислушаться. Во многом наш критик прав. Идет время совершенно новой боевой авиации.

Когда сегодня мы говорим «истребитель», в уме невольно возникает видение стремительного «Су», закладывающего немыслимые виражи. Мы представляем себе дерзкие пируэты воздушного боя, распластанные силуэты машин, отчаянно пытающихся зайти в хвост врагу, выпустив в его горячие сопла “дротики” ракет, распороть его очередью из пушек.

Да, читатель, и мы в своих книгах пели оды несравненной маневренности наших прекрасных истребителей Су-27, Су-30 и Су-37, верткости МиГа-29. Да, пока нам еще не стыдно за эти машины, пока еще они дают нам статус мировой авиационной силы. Но время безжалостно. Машины, в основе своей созданные в 1970-х годах, неумолимо стареют. Близится эра совсем иных воздушных боев, в которых самолетам не понадобится верткость.

Конструкторы США проектируют неманевренные самолеты. Главное для них – дальность полета и скрытность, великолепная бортовая электроника и ракеты «воздух-воздух», способные разить противника на расстоянии в сотни миль. Именно им надо будет виражить и маневрировать, а не самолету. Будущим машинам экспедиционных авиакосмических соединений уже не надо будет лихорадочно соревноваться с неприятелем – кто раньше развернет самолет в сторону врага, позволив головкам наведения ракет первым захватить цель.

Будущие воздушные крейсеры США могут лететь прямо, словно заурядный пассажирский лайнер. Цель обнаружат и захватят в прицел подвижные датчики. А еще лучше – спутники и самолеты-радары, выписывающие восьмерки где-то позади. И пусть русские, китайцы или любые другие народы в роли врага пытаются встретить их на самых изумительных по пилотажным качествам истребителях – это уже неважно. Главное – то, что американский самолет сможет увидеть их намного раньше, чем они увидят американца. Американец сумеет выпустить по этим МиГам или Су свои сверхманевренные ракеты задолго до того, как они подлетят на расстояние стрельбы своими ракетами.

Новые ракеты США с равным успехом смогут разить на ближних и дальних дистанциях. Разница между дальним и ближним боем сотрется почти полностью. Эти всеракурсные ракеты с гиперзвуковой скоростью будут искать цель сами, и выпустившему их самолету не придется идти на боевом курсе, «подсвечивая» мишень своим локатором, превращаясь при этом в удобную цель. Принцип «выстрелил и забыл» развернется во всей красе.

Добавьте к этому то, что американские воздушные крейсеры будут одновременно управлять и несколькими истребителями-роботами, идущими впереди. Вы представляете себе перспективу столкновения с таким врагом? Чтобы уничтожить хотя бы один такой воздушный корабль, придется пожертвовать десятком обычных истребителей. Тем более, что в кабинах наших истребителей сегодня сидит один единственный пилот, испытывающий чудовищные психические и физические нагрузки. Ему приходится и пилотировать, и стрелять, и за обстановкой в воздухе следить. А в кокпитах американских перспективных самолетов устроится целый экипаж, который на три головы эффективнее одиночного пилота.

Даже пушки на таких самолетах будущего станут другими. Великолепные русские истребители имеют, увы, неподвижно закрепленные в носу орудия, прицеливаться из которых, как и во времена Великой Отечественной, приходится всем корпусом самолета. Пушки будущего будут подвижными, и специальная автоматика сможет водить стволом за самолетом противника, повинуясь движениям головы летчика с нашлемным прицелом. Прицеливаться он сможет буквально своим глазом. Две подвижные стрелковые установки дадут низкоманевренному самолету США если не сферический, то круговой обстрел. При этом сами малокалиберные снаряды могут быть корректируемыми, и тогда…

Не влезая в «собачью свалку» воздушного боя, такой самолет сможет пронизывать насквозь боевые порядки противника, разя его машины во все стороны. Бешеная скорострельность и быстрота вождения стволом дадут способность сбивать выпущенные в американский самолет ракеты, ставить на их пути завесу заградительного огня. Янки на новых машинах станут неуязвимыми.

Очень может быть и так, что и ракеты «воздух-воздух» будут пускать с выдвижных поворотных турелей. Каждую из них оснастят оптико-электронными датчиками и лазером, который будет постоянно держать свой луч на мечущемся истребителе врага, и на подсвеченную таким образом жертву пойдет целая свора американских ракет теплового наведения.

* * *

А если не надо вертеть свой истребитель, ограничиваясь только поворотом турелей и пушек, то не надо тратить тьму-тьмущую денег и сил на аэродинамическое «вылизывание» самолета. Отпадет надобность биться над тем, как совместить почти несовместимое: верткость и невидимый для радаров, но очень плохой по летным качествам корпус самолета. Можно будет летать с грацией мясорубки – малозаметность машины и всеракурсность ее «умного оружия» с лихвой перевесят эти недостатки. Главное – даже самый маневренный противник увидит тебя слишком поздно. А то и вовсе взорвется в воздухе до того, как засечет на своих индикаторах слабую отметку американской машины. И если тебе не обязательно быть воздушным акробатом, то можно нарастить емкость баков, позволив истребителю увеличить дальность действия.

В столкновении с таким врагом русские сверхманевренные ястребки, наша гордость и краса, могут потерпеть самое сокрушительное поражение. Более того, янки сумеют прорываться и через самую совершенную ПВО, сквозь частокол из комплексов С-300 и С-400. Ведь их пушки сумеют расстреливать запущенные с земли зенитные ракеты.

Вы чувствуете, к чему идет дело? Великий СССР мог бы ответить разработкой подобных машин. У него на все это деньги были. Но что может противопоставить такой угрозе разоренная и полуразрушенная Россияния, с превеликими усилиями заказывающая авиапрому только два новых истребителя в год?

Появление таких машин у США сделает нападение на русских вопросом лишь времени. И если до этого США не расколют нас на части своей политикой, тогда они добьют Росфедерацию таким вот воздушным флотом. Флотом мирового господства.

* * *

Между тем угроза от такого поворота гонки вооружений даже больше, чем можно представить на первый взгляд. Всеракурсные маневренные ракеты-дальнобойщики плюс выдвижные турели дают янки возможность осуществить самую заветную мечту – построить большой самолет, который может быть одновременно и истребителем, и носителем дальнобойных крылатых ракет, и бомбардировщиком, и стратегическим разведчиком. Этакий небесный многоцелевой «линкор» с радиусом действия в несколько тысяч километров. Настоящая «летающая крепость».

Что ж, такая сила будет совмещена с огромными разведывательными возможностями спутников США. И не только с теми, которые постоянно чертят трассы на орбитах. Не за горами день, в который у США появится целый парк легких спутников быстрого реагирования фирмы «Скаймастерз», которые запускаются легкой ракетой с борта летящего лайнера DC-10. В любом направлении. За считанные часы эти спутники разведают любой район планеты, наведя на засеченные цели удары новейших «летающих крепостей» США.

Представьте себе эскадру хотя бы в несколько десятков таких кораблей со спутниковым наведением. Прорвав оборонительные рубежи, они в одиночку парализуют целую страну, разбомбив ее самые важные точки. Скажем, только главные радары ПВО, командные пункты и правительственные центры, сделав «чистое небо» для обычных самолетов НАТО. Последующие за этим несколько недель систематических налетов и «бесконтактной войны» сломят сопротивление даже такого гиганта, как Китай, не говоря уж о нас.

* * *

И все же положение наше небезнадежно! Научно-техническая «благодать», оставшаяся русским от погибшего СССР, все еще позволяет подготовиться им к такой воздушной войне.

Именно русско-советские люди первыми в мире сделали гигантский шаг на пути создания неманевренного самолета большой мощности с дальними ракетами «воздух-воздух»! Именно мы первыми ввели в свои арсеналы истребитель-перехватчик МиГ-31. Да, друзья, вы уже читали о нем в прошлой книге. Но вернуться к этой теме нас побуждает настоящая «травля собаками», которая уже не первый год ведется против этой прекрасной машины. Тяжелая, мол, дорогая, неманевренная…

Между тем МиГ-31, созданный благодаря титанической пробивной энергии ее покровителя, Героя Советского Союза и маршала авиации Савицкого (того самого аса Великой Отечественной!), – это уже не просто самолет, а действительно БОЕВОЙ КОМПЛЕКС. Работу над ним в 1972-м начинал еще Лозино-Лозинский, создатель воздушно-космического корабля «Буран». Глеб Евгеньевич заложил в МиГ-31 самые передовые технические решения, которые и до сих пор делают машину не имеющей себе равных в мире. Например, «Заслон», радар с фазированной антенной, где перемещается сам радиолуч, а не зеркало локатора. И локатор этот превосходит бортовые локаторы американских истребителей. МиГ-31 получил ракеты “воздух-воздух”, подвешенные не под крыльями (что ужасно снижает скорость и дальность полета, ведет к повышенному расходу топлива и сковывает маневр), а утопленные в боевом отделении фюзеляжа.

Он стал первой боевой машиной, способной получать данные об окружающей обстановке по цифровому помехозащищенному каналу связи с борта самолета-радара «Шмель», нашего АВАКС. И он же стал первым воздушным оружием русских информационной эры. Ведь четверка МиГ-31М способна действовать в разомкнутом строю, обмениваясь информацией друг с другом как единое целое. И «31-й» же может выступать в роли «летающего глаза», наводя на цели с помощью своего сильного радара несколько истребителей более легкого класса – МиГ-29, Су-27, МиГ-23. Тогда, когда удар АЭФ врага может уничтожить всю систему наземного управления ВВС в России, это качество МиГ-31М поможет нам вести победоносные воздушные бои даже в этих условиях. «Тридцать первые» должны стать тем самым тараном, который пробьет проход в американской обороне для тяжелых ракетоносцев Ту-95 и Ту-160, которые смогут атаковать агрессора с северного направления.

Четыре «тридцать первых», разомкнувшись по фронту на 800 километров, просматривают пространство на триста километров вперед. Они автоматически перераспределяют между собой замеченных врагов или перебрасывают данные группам подопечных легких истребителей, которые несутся вперед, не включая локаторов до самого последнего момента, не выдавая себя врагам.

Боевая сила МиГ-31 огромна еще и потому, что его экипаж состоит из двух человек. Внимание летчика не распыляется на множество дисплеев и индикаторов. Ему не нужно плавить свой мозг в чудовищном напряжении, одновременно рассчитывая маневр воздушного боя, следя за пилотажем и еще удерживая луч радара на цели. Боем занимается штурман-оператор в задней кабине. Поистине, «тридцать первый» – это русский истребитель-«крепость»!

И если есть у нас машина, которая сможет хоть как-то противостоять будущим аэрочудовищам Запада – так это только МиГ-31. Ах, если бы Империя не погибла, и в КБ «Алмаз» удалось бы довести до конца создание тяжелого Ил-76 с химическим дальнобойным лазером на борту! В связке с «31-ми» эти лучеметы могли бы издали жечь атакующих врагов, наводя удары смертоносных лучей благодаря уникальным радарам тяжелых истребителей.

Обладая системой дозаправки баков в воздухе, грозная русская машина способна прикрыть атаку русских тяжелых ракетоносцев на США через полярную область планеты. И она же благодаря этой системе может часами прикрывать от врага жизненные центры русской страны.

* * *

МиГ-31 – уникальный самолет. Ибо ни одна машина русских ВВС не может выступать в стольких обличьях. А «31-й» может служить:

1) перехватчиком дальнего действия, способным взлететь с баз в России и сражаться даже в районе Северного полюса (в июле 1987 г. впервые в мире истребитель, наш МиГ-31, с экипажем из Таскаева и Попова пролетел по маршруту «Мончегорск – Северный полюс – Чукотка»),

2) охотником за низколетящими крылатыми ракетами,

3) носителем противоспутниковых ракет и “космодромом” для запуска двухступенчатых носителей со спутниками военными и коммерческими,

4) машиной для нанесения ударов по наземным целям мощными ракетами “воздух-земля”, подавителем ПВО врага, носителем ядерного оружия,

5) средством ведения воздушных сражений с самыми современными истребителями и бомбардировщиками любого врага на дальних дистанциях,

6) оперативно-тактическим разведчиком…

* * *

Впрочем, предоставим-ка слово очень ценному свидетелю – испытателю МиГ-31 Владимиру Меницкому:

«Чего стоили, например, его (маршала Савицкого – М. К.) усилия, связанные с доводкой боевого комплекса МиГ-31, а именно радиолокационной станции. Разработчики сделали просто чудо – они создали такой комплекс, который впервые не только с точки зрения философии (наши комплексы в этом всегда были сильнее западных), но и по элементной базе. В частности, по фазированной антенной решетке этот комплекс обогнал на десять – пятнадцать лет Японию и США. И, естественно, все другие страны.

Когда я впервые прилетел в Париж на этом самолете, то представители фирмы «Хьюз» попросили открыть его передний кок, чтобы посмотреть антенную решетку. Они не верили, что мы могли сделать фазированную антенную решетку на такой ограниченной площади. Для них русские по определению не могли создать такой боевой комплекс. Они думали, что мы блефуем, рассказывая о его боевых возможностях, которые так ярко свидетельствовали о том, что наша конструкторская мысль ушла далеко вперед. Западные ученые и авиаспециалисты надеялись, что технологическая база наших научно-производственных объединений не способна произвести такой боевой комплекс.

Но мы его сделали. Правда, когда мы открыли кок и показали американцам нашу фазированную решетку, даже это не произвело на них отрезвляющего впечатления. Они думали, будто Россия специально сделала бутафорский экземпляр, чтобы взбудоражить сознание зарубежных авиаспециалистов. Думаю, поэтому и реакция на появление МиГ-31 была скромной. Западным специалистам было невыгодно показывать то, что русские обошли их не только в области конструкции материалов, в аэродинамике, в системе управления или в двигателестроении, но и в их святая святых – в радиоэлектронике. И что самое удивительное – в элементной базе. Последнее для них было просто непостижимо. Пальму первенства отдавать не хотелось.

Кроме того, они были не заинтересованы в том, чтобы такая машина вышла на мировой рынок. Конечно, МиГ-31 – самолет тяжелого класса, и на рынке вооружений не мог пользоваться широким спросом. Но определенный спрос он имел бы. А с учетом заложенных в него возможностей, в том числе и возможностей истребителя-бомбардировщика, перехватить который будет крайне тяжело, его способности к многофункциональным действиям, этот самолет шел далеко впереди любого истребителя и подходил вплотную к XXI веку.

Отношение к нашей фирме («МиГ» – М. К.) внутри самой родной страны тоже сыграло здесь не лучшую роль. Даже на парадах комментаторы меня просто обескураживали. Например, летит МиГ-31, который принципиально должен считаться гордостью нашей авиации, а комментарий к его полету такой:

– Летит мощный истребитель-перехватчик МиГ-31. Он может перехватывать даже малоразмерные цели. А вот приближается к трибунам знаменитый самолет Су-27УБ. Он имеет такие прекрасные качества, как…

И дальше в течение пяти – семи минут идет перечисление этих качеств.

Я подчеркиваю: какими бы прекрасными ни были самолеты Су-27 и МиГ-29 и их модификации, им далеко до мощи, вооружения и потенциальных возможностей, которыми обладает МиГ-31. К сожалению, такая политика приводила к тому, что мы даже не давали правдивой информации своим соотечественникам и налогоплательщикам, как это принято сейчас говорить, о собственных достижениях инженерной и технологической мысли…» (Валерий Меницкий, «Моя небесная жизнь». – М., 1999, с. 244–245.)

«…А что уж говорить про суперсовременный комплекс МиГ-31, равного которому в мире еще не создано! Во-первых, это единственный боевой комплекс в мире, способный поражать цели на очень большом расстоянии, до трехсот километров. Во-вторых, он представляет из себя мини-АВАКС, который все видит и может выдавать координаты целей другим самолетам. В-третьих, он достаточно неуязвим, у него сильнейшая помехозащищенность. Кроме всего прочего, его локатор видит самолеты-«стелс»…» (Там же, с. 314.)

Автор очерка об этом чудо-самолете А. Ларионов («Мир авиации», № 3, 1999) приводит такой факт: до появления в имперских ВВС «31-го» Москва на переговорах с янки все время настаивала на ограничении дальности боя их крылатых ракет. После дебюта МиГ-31 министр иностранных дел СССР, железный Андрей Громыко, махнул рукой в сторону западной делегации: летайте своими «томагавками» куда хотите. Ибо тяжелый русский истребитель с успехом уничтожает даже низколетящие крылатые ракеты!

Самый дальнобойный истребитель «юсовцев» – это F-14. Он способен сбивать врага с расстояния в двести километров, чем американцы хвастаются на каждом углу. Миг-31М, появившийся в 1985 году, разит цели с дистанции в триста километров. Если первая модель «тридцать первого» несла четыре дальние ракеты Р-33, то «эмка» – уже шесть. Когда сей самолет оснастили усиленным радаром «Заслон-М», то получился МиГ-31БМ, который способен сразу стрелять по шести – восьми целям, а не по четырем, как раньше. «Бээмку» сделали так, что она способна воевать в единой связке с прекрасными зенитными комплексами С-300. В одной информационно-огневой системе!

Развал, начатый Горбачевым, не позволил довести до армейских арсеналов ни МиГ-31М, ни «беэмку». Но именно в 1985-м русские готовы были произвести тот самый переворот в воздушных боях, воплотив формулу: «тяжелый самолет плюс сверхманевренные ракеты». Как пишет А. Ларионов, для МиГ-31М на фирме «Вымпел» сделали ракету, которая заменила собой Р-33. Ее характеристики намного лучше. Для сверхманевренности ее сделали динамически неустойчивой – как истребители Сухого. На последней стадии полета эта ракета включает активный радар самонаведения. Иными словами, выпустивший ее МиГ-31М может забыть о ней, начав маневр уклонения от ответных выстрелов врага. Новая ракета сама найдет жертву…

Кстати, именно «эмка», обладая радаром с картографированием местности, может нести и полуторатонные управляемые бомбы, и ракеты для уничтожения целей на поверхности планеты – Х-25, Х-29, Х-31, Х-59. Для чего под его крылья подвешивают еще и контейнеры с аппаратурой лазерно-телевизионного наведения.

Увы, так и не удалось довести до конца вооружение нашей страны МиГ-31, несущими ракеты «воздух-космос» для поражения космических кораблей, спутников и орбитальных станций врага. А. Ларионов полагает, что для этих целей переоборудовали лишь две машины. Но именно они, обладая способностью летать на двадцатикилометровой высоте со скоростью почти в три «звука», лучше всего подходят на роль носителей противокосмического оружия.

Изображая фантастические способности этого авиационного комплекса, А. Ларионов пишет: «Предполагалось, что бомбардировщики Б-52 атакуют нас крылатыми ракетами из Арктики, а тихоокеанская группировка ВМС США ударит по индустриальным районам Дальнего Востока и Восточной Сибири. (Черт возьми, как это актуально и сегодня! – Прим. авт.) Поэтому перевооружение авиачастей ПВО на МиГ-31 начали с Севера и Дальнего Востока – на направлениях наиболее вероятного удара крылатыми ракетами…

…Сейчас в полках несут службу около 300 МиГ-31 (по другим данным, на конец 1998 г. – 425). В европейской части России полки базируются в Амдерме, Громово, Котласе, Мончегорске, Моршанске, Правдинске, Саваслейке, Талаги, Хотилово…»* Один полк был потерян с расчленением СССР, оказавшись в Казахстане.

* Это было написано в 1999 г. Сейчас некоторых полков уже нет…

На учениях «Север-87» четверка этих машин из мончегорского полка отработала выполнение боевой задачи над арктическими пустынями, затем сев на ледовом (!) аэродроме на Земле Франца-Иосифа. Затем прошло учение «Отражение-88», на котором наши учились отбивать атаку крылатых ракет и самолетов США со стороны Северного полюса. И снова русские пилоты приземляются на Земле Франца-Иосифа. Кроме того, в 1986–1988 годах «тридцать первые» сопровождают в арктических вылетах наши тяжелые ракетоносцы Ту-95. Ни один другой тип наших истребителей сопровождать этих «стратегов» не в состоянии.

После югославских событий, когда наши убогие правители решили изобразить из Россиянии «великую страну», в сентябре 1999 г. прошли дальневосточные учения. МиГ-31 успешно сбивали крылатые ракеты «Малахит», изображавшие «томагавки».

«Кроме того, “тридцать первые” сопровождали пару разведчиков Ту-22МР, взлетевших с авиабазы Воздвиженка в Приморье и совершивших полет по внутреннему периметру Японского моря. Ранее облеты выполнялись только одиночными самолетами, поэтому появление группы вызвало повышенный интерес у японских военных. В результате разведчикам удалось зафиксировать двенадцать радиолокационных станций, не включавшихся прежде…

…На сегодня МиГ-31 остается единственным в мире самолетом, способным вести действенную борьбу с низколетящими крылатыми ракетами типа «Томагавк» или ALCM. К примеру, на полигоне Сары-Шаган на Балхаше проводили проверку: известна условная цель, но неизвестны время и направление подлета к этой цели крылатой ракеты. На охране объекта на высоте в пять тысяч метров барражировала четверка МиГ-31. Три охватывали с перекрытием весь горизонт на 360 градусов, а четвертый выступал координатором их действий. И еще объект прикрывали четыре Су-27. В роли атакующего вражеского бомбардировщика выступал Ту-16 с крылатой ракетой.

Один из «тридцать первых» заметил носитель Ту-16 на удавлении в двести километров. На экране радара было четко видно, как от носителя отделилась точка, которую штурман-оператор «тридцать первого» сразу потерял – сказалась разница в отражающей поверхности бомбардировщика и крылатой ракеты. Но направление примерно было уже определено, и спустя некоторое время на дальности в 70 километров летящая на высоте полусотни метров ракета была обнаружена и уничтожена.

Подобный результат повторился в Баренцевом море, когда МиГ-31, опередив Су-27, увидели и сбили противокорабельную ракету Р-6. Учебный пуск ее совершили с подводной лодки, а летела она почти над самой водой. Эта Р-6 аналогична по характеристикам «Экзосету», которым аргентинцы в 1982-м отправили на дно английский эсминец «Шеффилд» в ходе вооруженного конфликта вокруг Фолклендов…»

* * *

Да, этот самолет незаменим в нашем будущем. Он прикроет прорывы стратегических ракетоносцев новой России и станет защитой ее цитаделей от аэрокосмических атак.

Именно он, высотный и скоростной, может бороться даже с возможными стратегическими бомбардировщиками Запада, которые смогут летать на 20-километровой высоте с огромными скоростями. Ведь от таких бомбардировщиков даже ракеты прославленных С-300 защищают плохо. Пока зенитная ракета долетит до стратосферы, она израсходует свою энергию, и поразить скоростную цель ей неимоверно трудно. На огромных высотах связь между огневыми комплексами ПВО распадается, враг может проскользнуть между их позициями. И только мощный МиГ может настичь неприятеля и свалить его ракетным залпом.

Развернутые в боевые сети, МиГ-31 и связанные с ним одноместные истребители смогут уничтожать и автоматические самолеты врага, идущие впереди воздушных кораблей противника. А потом, разделавшись с роботами, они уничтожат и тех, кто ими управляет.

В Империи шли работы над созданием автоматизированного комплекса МиГ-31–33, который должен был превратить эти самолеты в единое боевое целое, дирижировать их действиями на пространстве в тысячи квадратных километров. Увы, гибель Советского Союза прервала эту работу. Но разве нельзя ее возобновить?

Сегодня мы можем сохранить этот самолет, постоянно модернизируя его электронную «начинку» и оснащая все более новыми и совершенными ракетами. И тогда он прослужит как минимум до 2030-х годов.

Но в РФ машина приговорена к смерти – ее хотят заменить на истребителя пятого поколения, те самые ПАКФА. Хотя они прекрасно дополнили бы друг друга…

* * *

Если нам суждено построить Неоимперию, то мы должны возобновить производство МиГ-31 в Нижнем Новгороде. И пусть их будет у нас немного – лишь бы свести их в несколько элитных, хорошо снабжаемых государством отрядов, с пилотами высшего мастерства. С летчиками, которых держава сделает элитой с доходами настоящих аристократов.

Эти отряды дадут нам возможность прикрыть от нападения АЭФов позиции русских межконтинентальных ракет, и жестоко проредить боевые порядки натовской авиации при столкновении с нами, и ударить по целям в Европе, и начать уничтожение спутников врага. Нам вообще видится некий особый авиакорпус, который займет такое же привилегированное положение при Императоре, как и АДД, Авиация дальнего действия – при Сталине.

МиГ-31 – вот пока единственный достойный ответ на будущие авиакрейсеры врага. В теперешней Россиянии этот самолет обрекают на смерть. Мы же сделаем его одним из столпов нашего Воздушно-космического флота…

ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ

Учтем, читатель, что в отражении возможной агрессии РФ не будет иметь многих советских возможностей.

Прежде всего – чем наносить ограниченные ядерные удары по авиабазам противника в Польше и Прибалтике? Чем выводить из строя возможные авиабазы противника на Украине, в Грузии, Азербайджане? Дальности ОТР типа «Искандер» может не хватить. Обычные «Тополи-М» рассчитаны все же на межконтинентальную дальность. Надежды на то, что «осиные гнезда» агрессоров разбомбит авиация РФ, слабы – ВВС триколорных пребывают в упадке. На Дальнюю авиацию с ее крылатыми ракетами надежд мало: ее могут элементарно заблокировать на авиабазах. Да и если ее ракетоносцы поднимутся в воздух – не факт, что у их штурманов/операторов есть необходимые для применения КР цифровые карты Прибалтики, Польши, Грузии, Азербайджана и т. д.

Значит, у РФ «провалился» целый класс дальнобойного ракетного оружия: ракеты среднего радиуса действия (РСД), способные поражать противника ядерными и обычными зарядами на дальности до 5 тысяч км. Советские комплексы типа «Пионер» уничтожены при Горбачеве, тогда же остановлены работы над комплексом «Скорость».

А ведь именно маневрирующие РСД могли бы взять под прицел страны-шестерки США типа какой-нибудь Польши, Латвии или Грузии. РСД могли бы стать разрушителями передовых авиабаз агрессора, они могли бы разнести в клочья базы ПРО и авиации на Аляске.

Можно решить проблему? Можно. Если построить новую РСД на базе «Тополя-М» («Тополек»). Если расширить Воткинский завод, переоснастить его и привлечь на него новых специалистов, дав им приличные заработки и личные дома-усадьбы. Если при этом разорвать советско-американский договор 1987 года о запрете РСД.

Хотя военные РФ говорили о возможности создания «укороченного Тополя» еще 1999–2000 годах, а президент Путин, произнеся знаменитую Мюнхенскую речь в начале 2007 года, затем был дополнен кремлевскими заявлениями о возможности выхода РФ из договора 1987 года, реально:

– «Тополек» не создали.

– Из договора о запрете РСД выйти – бело-сине-красные бонзы перетрухали.

Одно дело языком молоть, другое – реально действовать.

В отличие от СССР, РФ с северного направления совершенно лишена авиационного и противовоздушного прикрытия, между Кольским полуостровом и Камчаткой – пустота, и вширь – и вглубь. Да и в глубине Федерации теперь – огромные пространства, не простреливаемые редкими частями ПВО. В коих – уже изношенная, устаревшая техника, да и офицеры – восемнадцать лет как нищие. Опыта современной противовоздушной войны, где нужно бороться с передовыми средствами воздушного нападения, у них нет. Они в большинстве своем не умеют маневрировать, переключать локаторы, использовать ложные цели и имитаторы работы РЛС. Учения, максимально приближенные к боевым, архиредки. Остановилось развитие неизлучающих средств обнаружения вражеских летательных аппаратов, производство систем «Кольчуга» осталось на Украине, «Тамара» – в уже враждебной Чехии.

Отечественные комплексы ПВО могли бы резко нарастить свои возможности, если в их состав включить беспилотные самолеты как ретрансляторы закрытой цифровой связи между ЗРК, как имитаторы работы локаторов и как постановщики помех для атакующего врага. Соответствующие предложения, исходящие от одной их инновационных фирм, есть, но Минобороны их игнорирует.

Больше нет производства самолетов, способных перехватывать крылатые ракеты США – МиГ-31М. А парк этих отличных машин в РФ все время сокращается. В упадке – производство спутниковых систем.

Вот и сами смекайте: как нам в случае чего отбиваться?

Как видите, СЯС РФ – больше не палочка-выручалочка.