Текст книги "Куда катится мир? Летопись мотодвижения"

Не то, чтобы я к ним особенно категорично и непримиримо отношусь, но видеть в своем клубе я их не хочу. В тот момент, когда я попал в эту субкультуру и начал пропитываться клубным движением, мною было принято решение «раз и навсегда»: одна жизнь – один клуб. Если уж вышел из клуба по каким-то причинам, то все. Прыгать из клуба в клуб, я считаю, проституция. Проституция это не для мужчин, а у нас клубы формируют мужчины. Дельфины – люди, которые выходят из одного клуба, перепрыгивают в другой, потом из этого клуба перепрыгивают в третий, объясняют свое поведение часто как развитие: «Мне в этом клубе не понравилось, потому что клуб не развивается. Я пошел в тот клуб. который развивается».

У меня к ним всегда, когда я это слышу, возникает один простой вопрос: «Ты полноцвет, да? Твой клуб не развивается? А что ты сам сделал, чтобы он развивался?». Человек в полных цветах принимает на себя нагрузку и несет ответственность за развитие клуба.

А еще, по моему мнению, «дельфинам», как и пидарасам, веры нет, потому что они могут предать.

Возьмем не так далеко уходящий в историю эпизод: человек ушел из клуба с грубейшим нарушением устава. Человек врал своим соклубникам, своим близким людям. Он врал человеку, который верил ему, как самому себе, который был готов пойти на конфликт с другими клубами, пытающимися, со слов этого лгуна, нас рассорить. И он на протяжении двух месяцев при каждом разговоре пытался эту идею пропихнуть. И как ты думаешь, к таким людям какое может быть отношение? Он предатель, самый натуральный предатель. Потому что врать своим товарищам, своим близким людям равносильно предательству. Для себя он это оправдывает тем, что он захотел развития и пошел дальше. Но при этом какой ценой? Он же мог сказать: «Я считаю, что мое развитие в той среде будет мне полезнее. Я хочу развиваться дальше в той среде», – это было бы честно. А не так, что продолжать врать нам на протяжении двух месяцев, в ожидании пока его туда, в тот клуб, возьмут. Он же что мне говорил: «Кругом враги. Пытаются нас с тобой поссорить. Ты что, братан? Если бы что, я бы тебе первому сказал бы. Кого ты слушаешь: их или меня – твоего близкого друга?». Конечно, я занял позицию своего близкого друга. И любой бы занял эту позицию, потому что друг есть друг. Я ему поверил еще и потому, что имеет место такая практика, когда один клуб запускает в другой клуб дезинформацию, начинает плести интриги с целью дестабилизации этого клуба и устранения конкурентов. И, конечно, я буду верить тому человеку, который прикрывал мне спину в свое время. Я не буду ждать от него такого подвоха. Когда он рядом, я назад могу не оборачиваться, потому что я знаю, что спина прикрыта. Я так думал. В результате все сложилось совсем иначе. Он врал до последнего, и когда он «перенырнул» туда, получилось, что я ему ничего не могу предъявить, потому что он участник другого клуба уже. Получается, что ты уже предъявляешь не своему за вранье, а ты предъявляешь претензии другому клубу. А это уже сталкивание лбами. И тот клуб, который его принял с таким, скажем так, багажом, я бы не сказал, что теперь он заслуживает моего уважения, и отныне является для меня авторитетным.

Да, ситуации бывают разные. Да, бывает, что клуб развалился, и клуба не стало, президент сдался и клуб забросил, а мембер не считает себя вправе и не видит смысла тянуть клуб на себе, это момент индивидуальный. Общим собранием руководящего состава решили то, что все: мы не тянем, поэтому клуб надо распускать, а рядовые мемберы просто это приняли. Не у всех, даже у мемберов не у всех, хватит навыков удержать такой клуб в состоянии жизнедеятельности, потому что не все смогут встать во главе разрушающегося клуба, чтобы его сохранить.

Но у вас же получилось реанимировать умирающий клуб, так?

Я, честно говоря, порой даже не понимаю, как у нас это получилось. Потому что на тот момент, блин, было страшно. Было страшно то, что непонятно, что делать и за что хвататься. Сразу началось, что «денег нет, мы не потянем», «удержать клуб от развала – утопия». Вчера было шесть человек, а через неделю уже осталось двое. В той ситуации все показали, кто есть кто. Денег у нас нет, нет людей, а уже заявленное мероприятие надо проводить. Но решение было принято: как бы там страшно не было, непонятно, что там будет, надо идти вперед, надо выполнять заявленные обязательства, а там будем посмотреть, что дальше делать. Учитывая, что мы общались с людьми и приобрели кучу знакомых, которые могли нам помочь какими-то ресурсами, нам деньги в тот момент и не нужны были. Мы на энтузиазме всеобщем сделали мероприятие, которое при другом раскладе могло обойтись нам минимально в 150 тысяч. Но у нас не было этих денег. Нас поддержали наши друзья. Это и есть дух братства, и объединение одним общим делом: нас поддержали братья-мотоциклисты, даже несмотря, что они были не клубные. А самый большой вклад в этот момент внесли те женщины, которые были рядом с нами. Хоть их и не берут в клуб, и они не могут состоять в МС-клубе, но они внесли неоценимый вклад: поддержали, заставили поверить, где-то помогли с готовкой. Не то, что это были женщины клубней, а наши сестры и подруги. Где-то в Европе, говорят, что в МС-клубах состоят и женщины, если они соответствуют остальным требованиям МС-клуба. Но у нас в России так сложилось, что у нас женщина может состоять в клубе только как «старуха» участника клуба. Не знаю, хорошо это или плохо, но менять это мы даже не пытаемся, нас устраивает такое положение вещей. Но я не могу не сказать о том, что на протяжении нашей истории женщины вносили неоценимый вклад в развитие клуба. Пусть наши женщины и считают порой, что мы большие дети, но они поддерживают нас в наших увлечениях. Они дают нам возможность чувствовать себя мужчинами, чувствовать себя сильными, чувствовать, что мы что-то можем. За каждым сильным мужчиной стоит женщина. Да мальчишки, скажем так, испокон веков ради женщин ходили завоевывать мир. Возьмем того же самого Наполеона.

Блин, не помню, кто сказал, что на войне раненый солдат не о Родине думает, он думает о своей семье, о своей любимой, о своих детях. И в момент ранения он в лихорадке выкрикивает совсем не слова о своей Родине, он выкрикивает слово «мама» и имя любимой. И пускай мы суровые байкеры, но наши женщины нас вдохновляют. Рядом с ними мы хотим дальше двигаться.

Ты президентствуешь уже 10 лет. Президент МС-клуба – это звание, должность или кара небесная?

Отработка своей кармы. Если ты был когда-то где-то с кем-то безответственным, творил безответственные поступки, то именно эта должность заставляет тебя смотреть на вещи иначе, потому что президент отвечает за всех, кто за его спиной. Он должен принимать такие решения, чтобы те, кто за ним, не пострадали тем или иным образом.

Я считаю, что для меня президентство – это почувствовать себя ответственным за кого-то и привить себе чувство ответственности. Перестать быть раздолбаем в конце концов. В целом, президентство – это ответственность. Это быть первым среди равных. Президент – лицо клуба. От его поведения зависит отношение к клубу. Он характеризует себя поступками, и он не может вести себя так, чтобы на людей, которые за ним стоят, падала тень от его каких-то безрассудных поступков.

Ты же помнишь, когда Бандит приехал на мою, так сказать, инаугурацию, он сказал: «Поздравлять не буду. Крепись!». Потому что, опять же, ему, людьми, которые его выбрали, был доверен груз ответственности за их судьбу. Он знает, о чем говорит.

В любом МС-клубе хоть и присутствует руководящий состав, но клуб – это монархия. Там последнее слово за президентом. Он всех выслушает, в его обязанности входит выслушать все стороны, чтобы принять решение, но решает он. Бывает очень сложно единолично принять решение и приходится обращаться к одноклубникам, потому что очень спорные вопросы бывают, когда надо минимизировать риски. Когда чаши весов на одном уровне, и сложно выбрать оптимальное решение. В обыденных вопросах можно принимать решение единолично. Для таких вопросов мне не нужно собрание собирать. А еще бывает такое, что на собрании мнения разделяются: одни говорят так, другие так. В этом случае мой голос будет решающий. Конечное решение за мной.

У вас эта должность сменяемая или не сменяемая, выборная или не выборная?

У нас президент несменный, переизбрать его «парламентом» или большинством голосов не получится. Даже если он сам захочет уйти, то это может не получиться, если клуб этого не хочет или если нет человека, способного возглавить клуб. Если клуб хочет развиваться именно с этим человеком, если нет достойного подготовленного преемника, клуб может не отпустить президента с должности. У нас даже в уставе прописано, что президентство бессрочно и без перевыборов. Ну, пока смерть не разлучит нас.

Чтобы клуб развивался, клубу нужны ресурсы. Что ты думаешь по поводу клубного бизнеса? Нужен ли он клубу? Как его строить, чтобы он приносил деньги, а не смуту в ряды?

У клуба много разных нужд: постройка Клаб Хауса или аренда, его содержание, проведение каких-то мероприятий, общественная деятельность – это всё требует денег, регулярных и постоянных финансовых вливаний. Поэтому я считаю, что какой-то доход клубный должен быть. Потому что на добровольных взносах, помимо ежемесячных обязательных взносов (взносы собираются на крайний случай в качестве подушки безопасности), это всё держать сложно. Да, на проведение мероприятий мы скидываемся отдельно. Поэтому приветствуется, чтобы с какого-то бизнеса клуб получал доход, который идет именно на развитие клуба, на проведение мероприятий.

Не то чтобы там клубный бизнес обязательно должен быть, чтобы клуб развивался: желательно, чтобы был какой-то сторонний доход на поддержание и на развитие клуба.

Это навязать нельзя, но если люди хотят, то это должно быть.

Вернее, я больше не за клубный бизнес, а за бизнес для клуба. Потому что, учитывая опыт создания компании с друзьями и каких-то общих бизнесовых дел, в 97% случаев это заканчивалось крахом бизнеса. Вначале вроде все друзья, а потом когда начинаются вопросы делёжки денег, дружба заканчивается. Поэтому нужно выбирать: либо вы партнеры по бизнесу, либо вы друзья.

В моем видении, бизнес должен быть не клубный, а для развития: чтобы дело было налажено, и какой-то процент от дохода компании в качестве отчисления шел на клуб. Чтобы там не работали люди, состоящие в клубе. Чтобы не было моментов выбора между дружбой и деньгами.

К примеру, есть бизнес. Есть наемные сотрудники, они могут быть членами клуба или людьми со стороны, но они работают за зарплату, на которую они согласились. Есть средства, которые идут на развитие самого бизнеса, а некая часть прибыли идет в некий фонд развития клуба. На какие именно нужды тратятся эти деньги, решает общее собрание. И тут должно быть четкое разделение: кто-то обеспечивает развитие бизнеса, чтобы бизнес приносил деньги; кто-то занимается развитием клуба, а кто-то просто работает на зарплате. Чтобы не было так, что кто-то один содержит всё это, но при этом ни бизнес, ни клуб не развивается. Это неправильно. Бизнес должен приносить деньги тем, кто его развивает, во-первых, иначе смысл делать бизнес? Во-вторых, если бизнес принес деньги в клуб, клуб тоже должен этими деньгами правильно распорядиться на свое развитие, тоже должен быть выхлоп, чтобы бизнес и клуб не превращались в одни только расходы. А чтобы каждый приход денег все не растаскивали его по карманам, за этим должны присматривать именно клубные. Но главное, чтобы бизнес приносил и приносил всем. Ведь чем старше мы становимся, тем более семейными мы становимся. И мы уже понимаем, что подушка безопасности нужна не только клубу, но и самим клубням и их семьям.

В ряде МС-клубов семья не в виде клуба, а в виде жены, детей и родственников считается чем-то вторичным и даже чем-то мешающим интересам клуба. Как у вас?

Наши семьи уже становятся непосредственной частью клуба. Даже в Уставе прописано, что за «старуху» (старуха – жена или постоянная спутница члена клуба) клубня отвечает весь клуб в случае необходимости. Это если со стороны кто-то что-то там, если извне, любой, кто ближе, берет ситуацию под свой контроль. А в клубе, понятно, что за ее поведение отвечает тот, кто ее привел в клуб. Когда я говорю о ситуациях извне, не обязательно должно происходить что-то отрицательное в этой ситуации. Это может касаться какой-то помощи. К примеру, из роддома или из больницы забрать, или наоборот туда отвезти, на дороге помочь, если машина у нее сломалась, просто если ты поблизости, если ты можешь приехать и помочь, ты должен это сделать. Не ждать же ей мужа полдня. А вдруг он за тысячу верст? Да мало ли какая ситуация. В Уставе прописано, что жене или подруге клубня клуб в случае необходимости должен помочь.

Когда я был помоложе, я тоже, как некоторые, считал, что клуб важнее всего, а семья не важна. Но семейные моменты и клубные очень тесно пересекаются. Потому что, допустим, человеку нужно ехать на клубное мероприятие, а человек ссорится со своей женой. Когда в таком состоянии он едет на встречу с кем-то, даже пускай с кем-то из дружественного клуба, он везет с собой не позитив, а негатив, и голова его забита именно этим. Допустим, он поехал на эту встречу, но ему сложно держать себя и происходящее вокруг под контролем. Одно неосторожное слово или действие на нервах, а проблем может быть очень много: не подумав, от кого-то отмахнулся или случайно толкнул кого-то, а тот на соседа пиво пролил, завязалась перепалка, переросла в драку или, хуже того, конфликт между клубами. На пустом месте! А человек-то просто был в своих мыслях и никого не хотел задеть. Просто хотел, чтобы его не тормошили. Просто задел другого широким жестком. Это вымышленная история, но никто от этого не застрахован. Поэтому чем старше становишься, тем больше утверждаешься в мысли, к каждому человеку и к каждому случаю нужно подходить индивидуально. И не всегда нужно настаивать на том, чтобы в конкретный момент конкретный человек совершал конкретное действие.

У вас есть какой-то норматив по выездам для клубней и по мероприятиям?

Есть, скажем так, спектр мероприятий, которые пропускать нельзя: закрытие, открытие. Ты же понимаешь, что открытие – это, с кем ты в новый сезон вступаешь, а закрытие – с кем ты его закрываешь. Закрытие – это подведение итогов сезона. А учитывая, что закрытие сезона – не очень радостное для мотоциклистов в средней полосе событие, то мы стараемся все-таки этот момент сделать более позитивным: встретиться со старыми друзьями, оценить ситуацию с приобретением новых друзей в других клубах и качество пополнения рядов своего клуба за сезон. Это не то, чтобы цель, чтобы люди приходили в клуб, присоединялись к нам, но это показатель того, что люди к нам тянутся и разделяют с нами наши идеи. Это показатель, что мы все-таки делаем правильные дела и двигаемся в правильном направлении.

Помимо открытия и закрытия сезона, участвуем в мероприятиях наших дружественных клубов – помогаем в обеспечении безопасности мероприятий. Ведем деятельность по профилактике ДТП и детского дорожно-транспортного травматизма. Принимаем участие в благотворительных мероприятиях, когда нужно помочь детям-сиротам, когда кому-то адресно помочь и так далее. Не так давно мы познакомились с норильским клубом. Он безстатусный, просто мотоклуб из города Норильск. Ребята заинтересовали тем, что у них сезон полтора месяца в году. При самом хорошем раскладе два месяца. У нас, грубо говоря, при самом хорошем раскладе сезон длится шесть месяцев, и мы дополнительное сезонное время, когда можно передвигаться на мотоцикле, месяцами измеряем. А у них сезон считается не дополнительными месяцами, а дополнительными днями сезона. И несмотря на это, люди все равно ездят на мотоциклах. Пускай там, конечно, мотоциклы не такие, как у нас тут, но суть же не в том, какой у тебя мот. Суть в том, смог ли ты перебороть свой страх, перешагнуть тот барьер, который отделял тебя от двух колес. Марка и класс твоего мотоцикла – не показатель твоего статуса. Показатель твоего статуса то, что ты барьер страха преодолел. Начнем с того, что у них там негде купить нормальный мотоцикл. Они ездят на том, что есть. И они ездят. Пускай эти полтора месяца в сезон, но они все равно ездят. И у президента этого клуба норильского жена борется с раком. И вот, ребята запустили проект «С онкобольной на мотоцикле». Они приехали из Норильска, можно сказать, проложили маршрут через полстраны. Начали из Питера, где человек купил мотоцикл своей мечты – японский мотоцикл, и со вторым номером поехал через всю страну обратно. Ты же представляешь, что у них там в Норильске нет навыков езды в потоке, потому что сезон полтора месяца, и в Норильске, в принципе, и потока-то нет. И тут они оказываются на наших дорогах, на которых опытному мотоциклисту порой ой как страшно бывает. А у них нет таких навыков!

Но так жене президента этого клуба непонятно сколько отведено, у нее была ремиссия, а потом болезнь напала с новыми силами, метастазы пошли, а врачи уже сдались, ребята запустили такой проект «С онкобольной на мотоцикле» под лозунгом «Мото лечит». Они ездят по городам и показывают другим людям, что это не приговор, это не повод опускать руки. Они хотят не только взять от жизни по максимуму и осуществить мечту – посмотреть на города, пообщаться с людьми, но ещё они хотят вселить надежду в людей, которые страдают тем же недугом, донести до других своим пробегом по России, что болезнь – не повод отказываться от мечты, что это не приговор, что даже с таким диагнозом можно от жизни брать всё, что вы запланировали. И мы люди, которые поддерживают мотодвижение, не имели права их в этом не поддержать. Мы их встретили, разместили, потом проводили. На подъезде к месту встречи с нами они заблудились, местность им незнакомая, а навигация не работала. Долго они плутали, мы их часов 6 ждали. Потом мы им сказали: «Оставайтесь, где вы есть, мы сами вас найдем». Мы их нашли. Ночью ехать прохладно, а у них это, считай, первый дальняк. Жена президента этого клуба очень замерзла. Мы ее одели. А представляешь трассу Питер – Москва? Она сложна даже для опытных водителей, а для новичков и подавно. Питерские ребята – двое из тех, кто их в Питере встретили – сопровождали их до Москвы. Один ехал с ними до Новгорода, а второй доехал до места нашей встречи. Переночевал тут и поехал обратно. Я считаю, что вклад этих норильцев в формирование ценностей мотодвижения очень большой. То, что они сделали, достойно уважения. В городах по пути следования их уже ждали представители местных клубов. Это про отзывчивость мотоциклистов из разных городов. Про то, что нельзя не помочь. Нельзя поступить иначе.

Должен ли клуб много ездить и много общаться с другими клубами?

Начнем с того, что клуб никому не должен, никто никого ни к чему не принуждает. Есть свод правил в уставе, которых нужно придерживаться. Правильно? Клуб связывает устав. Члены клуба, в первую очередь, должны самим себе и тем, кто рядом с ними. Должен ли клуб ездить? Конечно. А как ты можешь называть себя байкером, если ты не ездишь на мотоцикле? Давай посмотрим на задачи клуба. Одна из них – нести, скажем так, информацию о мотодвижении в массы. А если клуб не будет уезжать за пределы «своего гаража», то как он будет нести что-то в массы? Он просто будет топтаться на месте. Если не общаться с другими людьми, то не будет ни сторонников, которые захотят к клубу присоединиться, ни друзей, ни реализации целей, ни каких-то знаний. Скажем так, есть клубы более старые и байкеры-одиночки, которые многое повидали, которые могут какие-то моменты поведать – рассказать, как было в те времена, когда зарождалось мотодвижение, да? Историю мотодвижения ты узнаешь в процессе общения с другими людьми, правильно? Но где ты ее собираешься узнавать? Эти люди, они к тебе не поедут для того, чтобы тебе что-то рассказать. Есть определенные места, которые они посещают, и, не приехав в эти места, ты их не встретишь, с ними не познакомишься, и обмен информацией не состоится. Так что ездить надо.

Как тебе кажется, насколько сильно представители мотоклубов интересуются жизнью других мотосообществ и взаимоотношениями между ними? Или никому ни до кого нет ни малейшего дела?

А что есть мотодвижение без мотоклубов и всяких мотосообществ и взаимоотношений между ними? Это и есть мотодвижение, мотокультура, мотоклубный мир, как хочешь, так и назови, любители мотоциклов, объединенные в клубы и взаимоотношения между ними. Свой клуб и его нужды, всё понятно. Но нельзя же сидеть всю жизнь в своей «песочнице», так? Остальные клубы тоже формируют мотопространство. И, допустим, есть в этом пространстве клубы с сомнительной репутацией. Правильно? Ну, это неизбежно. Если ты об этом предупрежден, значит ты вооружен. Ну, как бы, какие-то моменты нужно знать. Если ты этого не знаешь, подойди к более старшему, опытному товарищу и спроси. А подход по принципу: «Я своих знаю, а остальные мне похрену» может привести к неприятной ситуации, которая повлечет за собой последствия не только для человека, который так думает, но и для тех людей, которые постараются ему в этой некой ситуации помочь, разрулить её, если вдруг она возникнет. Потому что, грубо говоря, если не знать специфику, то можно что-то ляпнуть не то и не тому, какой-то поступок совершить, выходящий за рамки каких-то условий. В итоге будет очень неприятная ситуация. И люди могут пострадать. Причем не только тот человек, который эту ситуацию создал и попал в нее, а еще те, кто постарается ему помочь, в связи с тем, что они связаны одним уставом. Своих нельзя бросать. Ситуация не важна. Сначала нужно своего из нее вытащить оттуда, а потом уже разбираться, кто прав, а кто виноват. Даже если твой клубень накосячил, ты обязан за него вступиться.

И опять же, нужно интересоваться другими клубами, чтобы знать, кто они: какая у них репутация и есть ли она у них, какие у них взгляды на мотодвижение. Ты же не подойдешь и не спросишь на мероприятии: «А что вы за перцы такие?». Они тебе могут сказать: «А ты вообще кто? И для чего ты сюда пришел?». Или к примеру, сейчас вопрос «А сколько вас в клубе?» вполне нормален, а лет 7 назад за него можно было в нос получить. Да, в условиях, когда более крупный клуб «пожирает» более мелкий или собирается это сделать, количество имеет значение. Но это бомба замедленного действия: даже мелкий, но обиженный может сделать так, что ты перестанешь быть крупным. Тут, опять же, речь про сформированные клубы. Ну, смысл пытаться обратить в свою веру тех, кто 10 лет в своих цветах ездит? Но мы же понимаем, что сейчас МС-клубы растут, как грибы, потому что контроля за этим нет. Каждый сезон появляется куча новых МС, люди просто это надевают и пишут, потому что красиво. Далее, соответственно, они косячат, и их поглощают. Правильно? Это получается от недопонимания всей серьезности вопроса и незнания правил существования этой среды. Они выходят за рамки общепринятых понятий и правил и нередко оказываются в юрисдикции тех, кто их научит правильно себя вести, но уже на тех условиях, которые предложила более сильная и продвинутая сторона. Именно поэтому и нужно сначала оправдать статус МС, а потом нашивки пришивать. В мотоклубном мире уже всё сформировано, согласны с этим новоприходящие или нет. Не согласны, уходите. Здесь уже есть сложившиеся правила сосуществования, но не все это понимают, и не все хотят понимать, даже когда им это говорят. Раз сказали, два сказали, они не поняли, начинают качать свои права, дерзить. Если они не хотят жить по заведенным правилам, и язык переговоров им недоступен, то другого языка, кроме языка силы, для решения этого вопроса быть не может. Есть такие люди, которые принимают язык переговоров за слабость. «Если первые два раза сказали на словах и морды не набили, то и в третий раз ничего не сделают», – так они думают. Соответственно, таким людям другим языком не объяснить, только языком силы. Ну и там уже все встанет на свои места.

А как это регулировать в таком большом городе как Москва?

Москва – город с очень большим населением, поэтому здесь распределение МС-клубов осуществляется по районам. И распределение существует по принципу «каждый убирает свою площадку», как ГБУ распределяет объекты между подрядчиками: «Вы следите за порядком и чистотой на этой площадке, а вы – на той». Так же и здесь, каждый несет ответственность за благополучие своей «площадки». А роль ГБУ выполняет тот клуб, кто первым занял эту территорию и уже что-то сделал для того, чтобы эта территория считалась его. Он уже обосновался в этой нише, и он здесь и остается. Он уже здесь есть, люди о нем знают, он уже много всего сделал, поэтому новопришедшим, тем, кто хочет быть МС на той же территории, остается либо искать другое место «обитания», либо помогать тому клубу, на чьей территории они возникли, если они хотят как MC состояться. Я считаю, что это нормальное предложение. Я не сторонник средневековых разборок с топорами. Но с другой стороны, несправедливо и неправильно, когда клуб, допустим, развивает 7 лет свой район, Байкпост открыл, людям помогает, проводит какие-то мероприятия социальные или по безопасности и профилактике ДТП, детей ПДД учит, этот клуб все знают, и тут нарисовываются какие-то новые типа МС-шники и разевают пасть на эту территорию и хотят присвоить чужие достижения. А обычные-то люди смотрят на них с симпатией, потому что переносят на них хорошее отношение к тому клубу, который уже есть на территории. Следовательно, новопришедший клуб за чужой счет пытается обосноваться на чужой территории. С какой стати? Для меня это равносильно рейдерскому захвату.

Мотосреда конфликтна?

И да, и нет, сколько людей, столько мнений. И вопрос в том, какие конфликты рассматривать. Между собой нам делить нечего. Ну, за исключением «синих» моментов каких-то. Но их не избежать, потому что это так везде, не только в мотосреде, где присутствует алкоголь, там присутствует недопонимание, несогласие и недостаток контроля над ситуацией.

Дорожные конфликты обычно возникают, так скажем, по инициативе автолюбителей. Они почему-то считают, что они главнее нас. Да, мы байкеры тоже в холодное время года ездим на машинах, но мы понимаем, что на дороге все равны, вне зависимости от количества колес. И дорога глупости никому не прощает, опять же, вне зависимости от того на двух ты колесах, на трех или на четырех. А помнишь, что раньше было? В ДТП с участием авто и мота виновным всегда делали мотоциклиста, даже если он на 147% прав. Просто автомобилисты, пока пилот был без сознания, или его уже на скорой увезли, разворачивали машину, перетаскивали мотоцикл так, как им выгодно, -так, чтобы виноват был мотоциклист.

Клубным байкерам в этом случае легче. Есть система оповещения. При необходимости, клубные подтянутся на место происшествия и не дадут никому беспредельничать. А тем, кто не в клубе, что делать в подобной ситуации? Вспомни «Мотоситизен». Когда они только начинали свою деятельность, одна из их задач как организации была в том, чтобы защитить интересы мотоциклиста, когда его делают без вины виноватым, сделать так, чтобы все отвечали по закону. Это сейчас, благодаря технологиям, все под камерами, у всех есть регистраторы и так далее. Это сильно упрощает нам жизнь. А когда этого не было, в двух случаях из трех виноватым делали мотоциклиста и автоматически считалось, что если ДТП с мотоциклистом,

то он виновен, потому что он едет промеж рядов, он нарушает скоростной режим. То есть изначально он виноват, вне зависимости от действий автомобилиста.

Вот был у меня такой случай. Автомобилист приехал со словами: «Мотоциклист – козел, пидорас, урод, дверь мне сломал!» Спрашиваю: «При каких обстоятельствах это произошло?». А он мне: «Стоял я в левом ряду. Открыл дверь, чтобы плюнуть. А он мне в дверь влетел». То есть ты даже в зеркала не посмотрел перед тем, как дверь открыть? А в ПДД сказано, что дверь можно открывать, только если машина попала в ДТП, и она не транспортабельна или, чтобы выйти и выставить знак аварийной остановки, а не потому что тебе стало душно, или ты решил плюнуть.

Человек открыл дверь в потоке, а там мотоциклист по левой обочине. В итоге мотоциклист врезался: сам пострадал, мотоцикл пострадал, соответственно пострадала и машина.

Понятно, что в правилах прописано, что промеж рядов нельзя ездить. Что нельзя ездить по разделительной полосе тоже прописано. Но если полоса позволяет, то есть ты в ней умещаешься и не создаешь помехи другому транспортному средству, то это не запрещено ПДД.

Если ты автомобилист, и тебе нужно открыть дверь, ты должен убедиться перед тем, как открыть дверь в том, что это безопасно, потому у тебя дверь всегда на полосе. Даже если ты припарковался у обочины, у тебя дверь всегда на полосе, и ты должен убедиться в том, что открывание двери безопасно в первую очередь для тебя самого.

Такие ситуации страховка не покрывает, потому что оба неправы. Во-первых, не всегда легко доказать, что ты умещался в полосе. Во-вторых, дверь открывать без крайней надобности, обозначенной в ПДД, как я уже сказал, нельзя. Оба участника ДТП попали на деньги, но если бы один из них посмотрел в зеркала, ничего бы не произошло.

Да, никто не застрахован от каких-то ситуаций. Но чтобы понимать, как не выглядеть долбоящером и понимать, как встать на свою защиту, не только с помощью кулаков, а именно в процессуальном моменте, нужно хорошо знать те же ПДД. Мы живем в правовом государстве, и уже эти старые методы лесные, они практически не работают. Ну да, конечно, исключения бывают, но это исключения. Редко на дороге стычки физические происходят по принципу: кто победит, тот и прав. В основном сейчас всё решается в правовом поле. А еще не так давно, да, было вплоть до применения травматического оружия со стороны автомобилистов, и до перевернутых на крышу машин с нашей стороны. Мы это тоже все проходили.

Даже так?

Да, бывало, когда вольникам (мотоциклист, не состоящий ни в одном клубе) доставалось за правое дело от автомобилистов, а нам, клубным и не только, приходилось восстанавливать справедливость. Лет десять назад был случай. Автоподставщики развели девушку, дескать она им машину помяла и теперь должна платить, а мотоциклист за нее вступился: «Я всё видел, вы всё подстроили, сами специально подставились». Но их оказалось больше, их там полная кибитка оказалась, отдубасили парня изрядно. История получилась резонансная, больше 300 байков подтянулось, поехали восстанавливать справедливость. Там как получилось? Кого-то, да, задержали по месту, но не тех, кто мотоциклиста избил, и вменили «хулиганку», типа, состава преступления нет. Правовыми методами, короче, не решилось. Тогда подключилась общественность, ведь человек же пострадал, правильно? Пострадал ни за что. Наоборот даже, пострадал из благородства своих намерений. Короче, разыскали тех, кто это сделал, а там тоже их было немало. Слово за слово, одна машина захотела въехать в толпу мотоциклистов, чтобы всех передавить. Чтобы она этого не сделала, ее на бок поставили. А что они людей пугают, дескать, задавят? Не надо так себя вести, особенно если ты не прав. Машину и поставили на бок ради всеобщего спокойствия и отрезвления особенно борзых. Нет, не из хулиганских побуждений, а безопасности всеобщей ради. А-то как диалог вести, когда тебя задавить норовят? Приехали же не нападать, а справедливость восстановить, искали именно тех, кто мотоциклиста избил, обидчиков. Как бы, всё просто. Впятером с одним справиться легко. Хотите драться, ну, ладно, но давайте честно: вас, допустим, пятеро и нас пятеро – это честно, а всё остальное – не по правилам. Из этих 300 приехавших, дай бог, человек пять знали пострадавшего лично. Остальные приехали, потому что произошедшее – несправедливость. В итоге разобрались.