Текст книги "Хатанга – полярный перекресток"

Следующая выдающаяся веха в активных исследованиях полуострова появилась спустя столетие. Ее поставил прославленный исследователь XIX века Александр Миддендорф, русский путешественник, географ, зоолог, ботаник и натуралист, академик Петербургской академии наук. Именно он справедливо назвал самую северную точку Евразии мысом Челюскина. Именно Миддендорф выделил полуостров Пясиду в самостоятельный географический регион, назвав его Таймырским. Так полуостров с его легкой руки получил имя Таймыр.

Александр Федорович Миддендорф

Молодой естествоиспытатель в 1843 году возглавил экспедицию Российской академии наук, которая выехала в самое сердце полуострова – к озеру Таймыр. Экспедицией была всесторонне обследована центральная часть полуострова: климат, животный и растительный мир, рельеф местности, кочевое население. По Нижней Таймыре ученые спускались к Северному Ледовитому океану, посетили они и Хатангу: «Перевалив через водораздел к реке Хете, я проехал потом по ней к Хатанге. Неделю я употребил на посещение Хатангского погоста и успел даже побывать в селе Казачьем и видел лодку, оставленную здесь 102 года назад X. П. Лаптевым».

Имя российского ученого известно в научном мире в России и за рубежом. Уникальные, бесценные результаты экспедиции ученый изложил в многотомном труде, и они являются основополагающими сведениями о Таймыре по сей день.

Всесторонние исследовательские экспедиции на Таймыр продолжались и в XX веке. В их числе экспедиция, предпринятая в начале века (1905) под руководством известного геолога и палеонтолога Иннокентия Павловича Толмачева. Отряд обследовал южную часть Таймыра, район озера Ессей, реку Котуй, начиная от истока. Толмачевцы исследовали северо-восточную территорию Таймыра. Впервые были составлены не только топографические, но и геологические карты рек: Котуя, Хатанги, Хеты, Анабара. Выявлены полезные ископаемые – каменный уголь и нефть в районе бухт Нордвик и Кожевникова. Главная заслуга экспедиции – открытие Анабарского кристаллического массива (Анабарское плато), которое существенно повлияло на представление о строении Азиатского материка.

Длительное время ученые работали непосредственно в Хатанге. Они впервые сделали топографическую съемку села, поставили метеорологическую будку с инструментами. Затем наблюдения за погодой в течение нескольких лет регулярно производил постоянный священник Богоявленской церкви М. Г. Суслов. Дело Иннокентия Толмачева в части метеонаблюдений продолжил его сын Александр Толмачев, установив рядом с церковью метеобудку с приборами. Первые наблюдения за погодой, производимые работниками госторга, зафиксированы 1 декабря 1928 года. И хотя они велись дискретно и не в полном объеме, именно эта дата считается днем рождения Хатангской метеорологической авиационной метеостанции, о которой речь впереди.

В списке самозабвенных исследователей Таймыра особое и почетное место занимает имя Никифора Бегичева. Еще при жизни Никифор Бегичев снискал славу человека-легенды, и его личность действительно впечатляет и восхищает. Его называли полярным одиночкой, северным самородком, последним первопроходцем. Сильный, мужественный, бесстрашный, этот человек был влюблен в полуостров. Он и похоронен в этой земле. Неутомимый самобытный исследователь, он начал карьеру полярного моряка, став участником высокоширотной экспедиции Эдуарда Толля в 1900–1902 годах, – в должности боцмана парусно-моторной шхуны «Заря». Известная на весь мир экспедиция выдвинулась к Новосибирским островам с целью их исследования и поиска знаменитой «Земли Санникова».

Финал экспедиции трагический: барон Эдуард Толль и три его спутника погибли. Бегичеву и основному отряду удалось выбраться на материк. В 1903 году, во время экспедиции по поиску Толля, ее руководитель, опытный мореплаватель, знаменитый полярный исследователь Александр Колчак, признанный впоследствии советской властью «врагом народа», провалился в трещину. От верной гибели его спас Никифор Бегичев, позже об этом он упомянул в своих воспоминаниях.

После службы Никифор Бегичев съездил на свою малую родину (Царев Астраханской обл.), женился и в 1906 году вернулся на Таймыр на постоянное место жительства. Всей душой принял условия специфической заполярной жизни: продолжал исследовать полуостров и занимался пушным промыслом. Исследователь вел дневники наблюдений за природой, делал записи по географии края. Многие наблюдения не потеряли значения и в наши дни. В 1908 году, исследуя устья рек Хатанги и Анабара, открыл в море Лаптевых два острова, впоследствии названных его именем, – Большой Бегичев и Малый Бегичев.

Самый северный полуостров России многим обязан этому неустрашимому человеку. Он самоотверженно искал трагически погибших исследователей Арктики, участников экспедиций разных лет. В 1915 году возглавил эвакуацию на оленях моряков с барка «Эклипс», отправленного на поиски пропавших экспедиций Брусилова и Русанова. В 1921-м по просьбе норвежского правительства принял участие в поиске Тессема и Кнутсена – пропавших спутников Руала Амундсена. Норвежские моряки были отправлены пешком с документами на остров Диксон, а шхуна «Мод» Амундсена продолжила движение от берегов Таймыра далее на восток. Путь моряков до Диксона составлял более 800 км. До места назначения они не дошли. Во главе советско-норвежской экспедиции стоял Н. Бегичев. На полуострове Михайлова были найдены остатки костра с обгоревшими костями, которые ошибочно приняли за останки норвежских моряков. Позже оказалось, что это была стоянка Русанова. Пропавшая почта Амундсена была обнаружена Бегичевым и Урванцевым на следующий год во время плавания из устья Пясины к Диксону. Там же лежали вещи Тессема и останки моряка. За эти достоверные находки правительство Норвегии наградило Бегичева и Урванцева золотыми часами. Как вспоминал репрессированный Η. Η. Урванцев, будучи в лагере, он поменял эти часы на трехкилограммовую банку тушенки, считая этот коммерческий бартер, который и помог выжить, самой выгодной сделкой в его жизни.

В 1908 году случилось одно событие, оставившее след в истории, – восстание заключенных в Туруханске. Казалось бы, что о нем вспоминать, – не на Таймыре же. И тем не менее вспомним, поскольку этот исторический эпизод, пусть косвенно, связан с Бегичевым и Хатангой.

Осенью 1908 года в Туруханской тюрьме восстала группа анархистов, доведенная до отчаяния произволом охранников. В ходе восстания отряд под предводительством А. Я. Дронова вырос, обзавелся оружием. Самое черное последствие восстания – сожжение анархистами архива полицейского управления, а по факту – огромного архива всего Туруханского края, в том числе и Мангазеи, за период с 1607 года. Бумаги горели в костре в течение трех дней. Таким образом дроновцы, заслужив славу Герострата, лишили современников и потомков ценнейшей исторической информации.

Расправившись с охранниками, восставшие забирали у шокированного населения теплую одежду, провиант, деньги. Огромный отряд Дронова имел целью побег в Америку (на Аляску). Поэтому их дальнейший путь лежал на северо-восток – через Дудинку в Хатангу и далее. По их следам был выслан карательный отряд из Красноярска.

Отряд Дронова прибыл в Хатангу 1 февраля 1909 года: «Встретили Бегичева и священника Суслова и дьякона». Отобрав у местного населения кочевых оленей, беглые ссыльные попытались принудить Бегичева быть их проводником по берегу океана, о чем он пишет в своем дневнике: «Я сказал им, что если вы хотите меня и инородцев заставить силой оружия идти с вами, то скажу вам откровенно, нам не трудно будет оставить вас на произвол судьбы в тундре…». Никифор Бегичев предрек им верную гибель, если они пойдут по морскому берегу, и посоветовал им другой путь – по Попигайской впадине в Якутию и далее на северо-восток под кураторством местных проводников.

Но дроновцы не очень поверили в успешность предложенного. Ситуация получила трагическую развязку: беглецов настиг карательный отряд. Несколько человек, в их числе и Дронов, погибли и похоронены в Хатанге. Конкретное место их захоронения неизвестно.

Имя Н. Бегичева связано с Хатангой еще одним событием, случившимся в 1918 году, когда появились первые признаки советской власти и прежние порядки уже не работали. Хатангчане голодали, но без разрешения новых властей не решались вскрыть опечатанные сургучом двери хлебозапасного магазина. В этот момент Н. Бегичев оказался в Хатанге. Он собственноручно, взяв ответственность на себя, сорвал сургучные печати и раздал хлеб нуждающимся.

Чтобы жить и прокормить семью, Бегичев продолжал заниматься пушным промыслом. Весной 1926 года во главе артели охотников ушел в тундру в бассейн Пясины. Через год отважный полярник умер от цинги на зимовке. Были и другие версии его смерти. И хотя участники экспедиции, предпринятой в середине XX века к месту его гибели, пришли к выводу, что он действительно умер от цинги, смерть отважного и опытного полярника до сих пор окутана тайной.

По его маршрутам в разное время передвигались энтузиасты. Так, в апреле 2015 года участники полярной высокоширотной экспедиции Русского географического общества «Загадки Таймыра» на двух вездеходах въехали в Хатангу по зимнику со стороны моря Лаптевых. Руководитель экспедиции – легендарный полярник, профессиональный, известный во всем мире путешественник Владимир Чуков. «Арктическая» карьера путешественника началась на Таймыре, именно в Хатанге, в 1982 году. С тех пор были осуществлены десятки походов в высокие широты, организованы десятки экспедиций, пройдены тысячи километров по арктическим просторам как на лыжах, так и на технике. Во всяком случае, Владимир Чуков согласен с мнением, что в Арктике он ориентируется лучше, чем на собственной кухне.

Именитые гости в этот раз стартовали 16 марта из Нового Уренгоя, придя на Енисей, повернули на север, затем пошли в обход Таймырского полуострова. Как информировал Владимир Чуков, их цель – предварительное обследование побережья северо-восточной части полуострова – в заливе Симса и в заливе Фаддея – на предмет наличия уникальных артефактов XVII века. Владимир Чуков уверен, что следы истории нужно искать сейчас, сегодня, пока еще можно что-то найти, восстановить и оставить потомкам. Побывали участники экспедиции и на Пясине, в том месте, где окончил свое земное существование Никифор Бегичев. Владимир Чуков любезно предоставил фото с исторического места.

Владимир Чуков на месте гибели Никифора Бегичева

В поселке Диксон в 1964 году открыт памятник легендарному исследователю, патриоту Таймыра Никифору Бегичеву под которым перезахоронены его останки. Имя полярника, кроме как в названиях двух островов, увековечено в названии гряды Бегичева, пролегающей от устья реки Пясина на северо-восток до верховьев реки Тарея. Его именем названы улицы в нескольких городах России.

После присоединения в конце XVII века Восточного Таймыра к России царское правительство взяло на себя обязательства по снабжению местного населения продовольствием и товарами. В начале XX века обеспечение Затундринской волости, центром которой была Хатанга, резко ухудшилось. Чтобы спасти положение и помочь коренным народностям, были учреждены хлебозапасные магазины. Для такого магазина в Хатанге был построен амбар, прослуживший более 100 лет. Стали архивными книги прихода и расхода товаров хатангского хлебозапасного магазина, называемого «мангазеем». В них – данные о населении села, национальном составе, количестве прихожан Богоявленской церкви, количестве покупателей и о том, чем они платили за товары. «Мангазей» действовал почти до 1920 года.

Как указывает Владилен Троицкий, первый орган советской власти на Таймыре – Туруханский Совет – чтобы предотвратить голод в Затундринской волости (в 1920-х годах переименованной в Хатангскую), принял решение раздать хлеб жителям в виде долгосрочной ссуды. Эту весть хатангчанам привез Бегичев. Он же, как уже говорилось выше, сорвал сургучные печати с амбара и раздал людям хлеб. Хлебозапасные амбары были затем заменены на торговые фактории госторга.

Как пишет Троицкий, согласно Приполярной переписи населения 1926–1927 годов, на территории Хатангской волости было зарегистрировано 716 семей – долган, якутов, нганасан, русских – всего 3660 человек. Из них только 19 семей жили оседло. Во главе каждого рода стоял князец. В начале становления советской власти на Таймыре их главенствующая роль перешла к избиравшимся родовым Советам. 10 февраля 1927 года был образован Хатангский район. В 1930 году он вошел в состав вновь образованного Таймырского национального округа.

Герб Хатанги

В последующие годы на Таймыре шел процесс коллективизации, который проходил очень тяжело, с кровью, с тяжелыми ошибками. Коренное население, привыкшее к сложившемуся и оправданному веками образу жизни, выражало крайнее нежелание и оказывало сопротивление переменам. Их земляки из числа кулаков использовали народное возмущение в своих целях, в активной борьбе против советской власти: мучили и убивали жестоко ее представителей, несли потери и в своих рядах. В наши дни любой пришедший на высокий берег реки может видеть скромный обелиск, на мемориальной табличке которого выбито десять имен. Здесь в братской могиле в 1932 году похоронены жертвы кулацкого террора. Погибли поодиночке, но собрались вместе под венцом вечной памяти.

Памятник на могиле жертв кулацкого террора

Реальное значение в строительстве новой, неведомой для северян жизни имели созданные в 1934 году культбазы, комплексно решавшие ряд задач. Образно говоря, это культура, образование и здравоохранение в одном лице. В 1935 году начали устанавливаться морские сообщения, в 1936-м организована авиагидробаза. С 1937 года начали выполняться полеты в район Нордвика – Косистого, где развернулся нефтепромысел.

Предвоенная Хатанга во многом похожа на современную. Здесь были райком, райисполком с отделами: народного образования, здравоохранения, культуры и т. д. В районе имелось пять сельских Советов. В селе насчитывалось уже 25–30 деревянных домов, оставалась церковь, были небольшая гостиница для отдыха экипажей, магазины, клуб, радиостанция и другие здания. На высоком берегу рядом со Свято-Богоявленской церковью на двух высоких столбах располагалась «колбаса», или «чулок» – матерчатый полосатый конус, указатель направления и скорости ветра, кстати, актуальный на посадочных площадках и по сей день. Церковь и эти столбы долгое время были самыми высокими точками Хатанги и много лет служили ориентирами для летчиков, а также для моряков. Село выглядело очень компактным, на берегу реки, в окружении леса. Взлетно-посадочной полосы тогда не было и в помине. Первые самолеты садились на реку.

Хатанга – маленькая, затерянная в огромном просторе таймырской тундры частичка, изолированная от «материка». Здесь постепенно создавался свой микроклимат, свой стиль жизнедеятельности, свой мир взаимоотношений – прекрасный, своеобразный, теплый, присущий всем северным поселкам и в то же время не похожий ни на один из них – мир Хатанги. Эксклюзив, как выражаются наши современники. Каждый северный поселок индивидуален и по-своему притягателен. Мне посчастливилось поработать с архивами авиапредприятия. Листая исторические страницы, хотелось не только запомнить главные вехи в истории замечательного предприятия и села, но и попытаться воссоздать атмосферу, царившую в то время. Показать самые простые ситуации, самые насущные вопросы, которые приходилось решать жителям Хатанги, их быт, их стремления. Это были обычные, понятные нам люди, которые жили и работали совсем недалеко от нас – на расстоянии временного промежутка, соизмеримого с длиной человеческой жизни, – каких-то 60–80 лет назад.

Согласно архивным документам, самыми почитаемыми людьми в Хатанге в те годы были радисты. Им предоставлялось лучшее жилье – отдельные квартиры, в то время как остальные жили в общежитии. Авторитет радистов аэропорта подкреплялся и тем, что помимо своего основного назначения – обеспечения связи с самолетами и своевременной подача радиограмм о вылетах и прилетах, они обслуживали и другие организации, а также все население. Обрабатывали и отправляли телеграммы от самых заурядных личных до важнейших правительственных, например о данных по выборам в Верховный Совет.

Так продолжалось четыре года и было прекращено по телеграмме начальника связи Игарского АО № 3205 от 20 ноября 1940 года: «С 01 декабря 1940 г. вся обработка входящих и исходящих телеграмм учреждений, организаций и частных лиц передается из ведения радиостанции аэропорта в Хатангское отделение Наркомсвязи». Очевидно, эту дату можно считать днем рождения Хатангского районного узла связи.

Радисты были набраны из постоянных жителей села. Летный же состав – залетный, поскольку собственного авиапарка в Хатанге еще не было. Прилетающие транзитными рейсами экипажи отдыхали в комнате отдыха аэропорта. Судя по записям архивов, авиаторы жили дружно. Но, тем не менее, как и во все времена, у «местных» была некая ревность к «чужим». В частности, радисты соперничали по авторитету именно с летным составом. Одна из таких «разборок» запечатлена в приказе о выговоре. Чем-то гости задели поселковых фаворитов. Это было днем. А ночью работники радиостанции, вкусившие для храбрости определенное количество спиртного, ворвались в комнату к спящим экипажам с возгласами: «Бей летчиков!» и учинили там некоторый погром. Пишу об этом не для того, чтобы кого-то осудить или порицать. Дело житейское. Просто лишний раз убеждаешься, что и 70, и 100, и 200 лет назад людям были присущи обычные человеческие чувства и страсти, и решаются они одинаково во все века. И это каким-то непостижимым образом нас сближает с предками и с потомками.

Вглядываясь в будни тех лет, хочется воссоздать картину максимально объективную. Документы очень убедительны: дисциплина была в духе времени – строжайшая. Уже за один невыход на работу «уволить и рассчитать на месте». Бескомпромиссные приказы такого содержания встречались довольно часто. Понятно, что это вызывало постоянное обновление кадрового состава. За опоздание на работу – порицание, выговор, народный суд, лишение звания ударника, которое присваивалось по итогам широко развитого соцсоревнования. Эти наказания применялись в зависимости от длительности времени опоздания. Но человека никогда не оставляли «за бортом» – вели воспитательную работу, брали на поруки и т. д.

Несмотря на очень строгие дисциплинарные взыскания, работников не забывали и поощрять. Особо почитались первомайские и октябрьские праздники, которым придавалось огромное значение, и отмечались они активно. Обязательно подводились итоги выполнения поставленных задач и намеченных планов. Выявлялись победители соцсоревнований, определялись стахановцы (передовые производственники, нареченные по имени Стаханова, лучшего шахтера с Донбасса), ударники, отличные работники, хорошие работники – по таким категориям распределялись звания лучшим. Соответственно, эти люди поощрялись денежными премиями и ценными подарками, например отрезом ткани на костюм. На праздничные дни в обязательном порядке приказом начальника назначались ответственные дежурные на круглосуточный режим. В их обязанности входило многое, в том числе проверка сторожевых постов, общественный порядок в общежитиях и других местах массового скопления людей, хотя это же вменялось в постоянный контроль общественным комендантам домов.

В довоенной Хатанге первостепенное значение придавалось противопожарной безопасности, поскольку отопление было печным, а дома в поселке – деревянные. Жильцам предписывалось чистить дымовые трубы не реже одного раза в неделю. Протапливать печи разрешалось строго до половины одиннадцатого вечера, чтобы исключить возможность возникновения пожара в ночное время. Освещение – только керосиновыми лампами, использование свечек запрещалось. В связи с этим миссия штатного пожарника была очень важна. Он был обязан заправлять огнетушители, постоянно осматривать печи и отопительные приборы, наблюдать за противопожарным инвентарем, проводить профилактические работы, чистить трубы в служебных помещениях не реже двух раз в месяц. Пожарники обеспечивали также готовность водомаслогрейки при обслуживании прибывших самолетов.

На базе все более крепнущего авиапредприятия «выросли» и другие службы, ставшие в будущем самостоятельными. О радиостанции уже сказано выше. Исходя из архивных данных, электростанция аэропорта, работающая на автономном двигателе, была введена в эксплуатацию не позже конца 1940 года. Основываю свое заключение на данных приказа № 3 от 6 января 1941 года: «Ввиду перевода электроосветительной сети авиапорта на электроэнергию электростанции, прекратить эксплуатацию движка Л-3». Видимо, можно считать эту дату днем рождения электростанции, которая и по сегодняшний день обеспечивает электроэнергией население и все предприятия села и давно является самостоятельным предприятием. Из недр аэропорта, уже в послевоенное время, в 1950-е годы, возник детский сад, перешедший со временем под эгиду отдела образования.

Вот такой вырисовывается образ и характер Хатанги довоенных лет.