Текст книги "Идеи дороже денег"

Сэмюзль Кольт

Во времена Гражданской войны в США родился афоризм, который позже переиначили, а поначалу он звучал так: «Эйб Линкольн освободил людей, а Сэм Кольт уравнял их в правах».

Сэмюэль Кольт родился 19 июня 1814 года в городке Хартфорде, штат Коннектикут, в состоятельной семье владельца текстильной фабрики. С девяти лет он работал на фабрике отца. Подросший ребенок живо интересовался устройством и принципом работы ткацких механизмов. Тан он близко познакомился с техникой, а вот любовь к пороху и взрывчатым веществам развилась, скорее всего, на охоте. В итоге мальчик смастерил тяжелый четырехствольный пистолет, который, правда, невозможно было удержать в руке из-за сильной отдачи при выстреле.

В 15 лет Сэм увлекся опытами с гальваническими батареями – довольно передовыми по тем временам устройствами, которые позволяли реализовать массу технических решений. Так, он сконструировал электрический взрыватель и решил порадовать горожан представлением во время празднования Дня независимости. Он построил плот, на который поместил мощный пороховой заряд, и отбуксировал его в центр городского озера. Провода к электрическому взрывателю собственной конструкции он провел под водой, так что никто не мог предположить, что же произойдет. Раздался взрыв, разметавший плот в щепки и окативший водой сорвавшихся горожан, которые и не предполагали, что присутствовали при испытании фактически первой в мире подводной мины с электрическим взрывателем.

Позже Сэм Кольт ее доработал и запатентовал.

Биография Сэмюэля Кольта – яркий пример осуществления американской мечты

От разъяренных горожан Сэму пришлось спасаться бегством, а от неминуемых тумаков его спас инженер-механик Элиша Рут. Этот человек, разделявший и поддерживающий увлечения подростка техникой, много позже стал управляющим на оружейном заводе Кольта.

Опасаясь, что наследник в один прекрасный момент взорвет фабрику, отец отправил его учиться в Амхерстский университет. Но и там Сэм продолжал свои опыты, устроил сильный пожар, за что был изгнан из колледжа. В 17 лет он устроился матросом на торговый бриг, ходивший в Индию. В свободные от вахты часы Сэм мастерил деревянные модели пистолетов.

Однажды юный моряк обратил внимание на фиксацию рукоятки штурвала в захватной муфте, куда рукоятка попадала после поворота рулевого колеса. Эта конструкция натолкнула его на мысль использовать аналогичный способ для создания многозарядного пистолета – револьвера. По другой версии, мысль заменить ружейный замок вращающимся барабаном пришла матросу в голову, когда он наблюдал за работой механизма для выбирания швартовых канатов. Более достоверной выглядит версия, согласно которой Сэм еще раньше видел модели ружей с барабанным механизмом, но ему первому и успешнее других удалось преобразовать и совместить накопленные ружейные знания и появившиеся чуть позже изобретения, такие как капсюль. Там же, на борту корабля, он сконструировал и соорудил барабан для патронов – главную деталь всего многозарядного стрелкового оружия, основанного на револьверном принципе.

До Кольта револьверный принцип использовался в основном в ружьях, пистолеты такой конструкции были слишком сложны и небезопасны. Причина заключалась в главной детали – барабане, который был ненадежен из-за возможности прорыва пороховых газов между ним и стволом. Вручную изготавливать качественные барабанные механизмы было дорого и сложно, поэтому револьверное оружие не могло широко употребляться. К тому же патронов еще и в помине не было, каждая камора барабана заряжалась на манер обычного для того времени ружья: со стороны ствола в нее засыпали порох, прижимали его пыжом, потом загоняли пулю – и так по количеству камор в барабане, который проворачивали вручную. Но именно кремниевые револьверные экземпляры стали предшественниками не только кольтовских моделей, но и бельгийских наганов.

► Возможность револьвера повысили два обстоятельства: изобретения капсюля и унитарного патрона, которые сделали возможной относительно непрерывную стрельбу, а также машинного производства, удешевившего производство сложных механизмов и позволившего делать стандартные, универсальные детали оружия.

Оставив морскую службу Сэм Кольт полностью посвятил себя экспериментам с оружием. Ему было всего 22 года, накопленных денег не хватало, и Сэм обратился к дяде-бизнесмену, чтобы тот помог основать фирму – Patent Arms Manufacturing Со.

Когда в 1835 году Кольту удалось создать рабочий экземпляр капсюльного револьвера, никто из друзей и знакомых не верил, что из него можно выстрелить. Но в феврале следующего года Сэм побывал в Европе, где смог получить английский и французский патенты на свое изобретение, правда, не на револьвер целиком, а лишь на барабан для него.

В 1836 году Сэмюэль Кольт запатентовал свое детище в США и открыл в Патерсоне, штат Нью-Джерси, небольшую фабрику по производству капсюльных револьверов собственной конструкции. Для финансового обеспечения производства он разъезжал по американским городам и читал популярные лекции по химии. На собранные средства Кольт смог привлечь к сотрудничеству Джона Пирсона, самого знаменитого оружейника того времени.

Нельзя сказать, что с этого момента началось триумфальное шествие револьвера по миру. И Кольта, и его изобретение ждало немало испытаний. Новое оружие не сразу завоевало доверие военных, а без их заказов бизнес в то время не мог быть успешным. И тем не менее, примерно за три десятилетия револьверы совершенно вытеснили однозарядные пистолеты.

► Первую модель капсюльного револьвера, которая была усовершенствована под руководством Джона Пирсона, соратники назвали по имени города, в котором находился оружейный завод, – «Кольт-Патерсон».

Кольт. Модель 1851 года

Стоил револьвер чуть больше 20 долларов. Он стал продаваться небольшими партиями, редко превышавшими 100 штук (в армии упорно продолжали пользоваться старыми кремниевыми пистолетами]. Вскоре револьвер приобрел прозвище «Техас» за свою популярность среди жителей штата. Это был пятизарядное устройство с ударно-спусковым механизмом, перед каждым выстрелом нужно было отвести курок назад, после зарядки барабана порохом и пулями с тыльной стороны напротив каждой каморы устанавливался капсюль.

«Патерсон» стал первым стрелковым многозарядным оружием. Он произвел своеобразную техническую революцию. И все же продажи нового оружия не обеспечивали рентабельность производства револьверов. Кольт вынужден был его остановить. Он развернул бурную деятельность по всем возможным направлениям, которые могли дать хоть какую-то прибыль; преуспел в торговле водонепроницаемыми костюмами, а также морскими минами с электродетонатором – Сэмюэль усовершенствовал свое юношеское изобретение и продал патент правительству США. Вместе с легендарным тезкой Сэмюэлем Морзе, изобретателем телеграфной азбуки, он занимался усовершенствованием телеграфной связи и производством подводного телеграфного кабеля.

Тем временем преимущества револьвера «Патерсон» перед армейскими пистолетами становилась все очевиднее. них хорошо отзывались рейнджеры, постоянно участвовавшие в стычках с наиболее воинственными племенами во Флориде и Техасе. Специалисты из военной академии Вест Пойнт, скептически относившиеся к револьверу Кольта, в порядке эксперимента разрешили вооружить новинкой один экспедиционный корпус. И все же поступление заказов на револьверы не смогло удержать завод в Патерсоне от банкротства. У Кольта и Джона Пирсона начались конфликты. Последний не выдержал выпавших на долю бизнеса испытаний, и партнерство распалось. В 1942 году завод был закрыт, а оборудование, за которое хозяин выручил чуть больше двух тысяч долларов, пошло с молотка.

Удача улыбнулась Кольту спустя несколько лет. В 1846 году началась война с Мексикой. Он выступил в Конгрессе и получил от правительства 20 тысяч долларов на производство минных заграждений на побережье. Большую часть этой суммы Кольт, уверенный в успехе своих револьверов, пустил на восстановление производства. И вскоре оружие понадобились армии.

В 1847 году Кольт вместе с капитаном техасских рейнджеров Уокером создал более совершенный револьвер. После гибели Уолкера на войне с Мексикой хозяин производства назвал его в честь офицера – «Кольт-Уокер». Сначала револьвер собирали для армии США, а потом стали продавать повсеместно. Шестизарядный револьвер общей длиной 390 мм с длиной ствола 230 мм и усовершенствованными ударно-спусковыми механизмами и спусковой скобой был первым, изготовляющимся из стандартных взаимозаменяемых деталей. До сих пор этот принцип считается одним из главных для армейского стрелкового оружия. Кстати, «Кольт-Уокер» хорошо известен как любимый пистолет Клинта Иствуда.

Уже в следующем году Кольт создал модификацию «Драгун», а также более легкую и меньшую по размерам копию для флота. Он справедливо полагал, что у каждой модели оружия есть свое предназначение: сделать универсальный револьвер, удобный и эффективный в любых случаях, невозможно.

В 1852 году Сэмюэль Кольт стал первым американским предпринимателем, открывшим производство за океаном – оружейный завод в Лондоне.

В том же году он купил пустошь близ Хартфорда и через три года построил там огромный завод, оборудованный по последнему слову техники. Сэм Кольт получил звание полковника и вошел в десятку самых удачливых промышленников США. Он хорошо платил рабочим, создавая неплохие условия для труда и отдыха, даже открыл библиотеку.

Накануне Гражданской войны в 1860 году хартфордская фабрика приступила к выпуску армейской модели 44-го калибра, занимавшей по габаритам промежуточное положение между огромным ковбойским «Уокером» и компактным морским «Нейви». Он получил лаконичное название «Арми», полностью подтверждавшее свое предназначение. Характеристики этой модели позволяют сегодня сравнить его по простоте, надежности и эффективности и с автоматом Калашникова, и с советским классическим оружием ближнего боя – пистолетом Манарова. Начавшаяся в 1861 году война Севера и Юга потребовала огромное количество оружия. Ширма Кольта снабжала обе стороны, как янки, так и конфедератов. За всю войну здесь произвели и поставили одних только револьверов более 277 тысяч штук.

Предпринимательская деятельность Кольта распространилась и на индивидуальные заказы от богатых клиентов. Это были настоящие шедевры, которые представляли собой ручную работу талантливых чеканщиков, инкрустаторов и резчиков по дереву и металлу.

Сэмюэль Кольт умер 10 января 1862 года в Хатфорде, так и не дожив до конца войны.

После смерти отца-основателя револьверного бизнеса его дело унаследовали вдова и соратник-конструктор. Армия США приняла на вооружение созданный годом ранее «Кольт-

Миротворец», шестизарядный револьвер традиционной для «кольтов» конструкции под унитарный патрон центрального воспламенения, который удерживался в производстве до 1941 года.

Револьверы компании Кольта остаются на вооружении спецслужб и спецподразделений США и многих стран мира. Сэмюэль Кольт мог бы возглавить список известных всему миру гениальных недоучек. Мальчишка-бунтарь, доставлявший немало хлопот родителям и преподавателям опытами со взрывчатыми веществами, юноша-изобретатель, превративший увлечение в самый прибыльный на тот момент бизнес, он основал существующую до сих пор грандиозную оружейную фирму своего имени.

Со второй волной освоения Дикого Запада началось строительство железных дорог, удаленные районы стали более доступны. Вскоре Америка вздрогнула от «золотой лихорадки». Верным попутчиком и одним из главных героев этих эпохальных для Соединенных Штатов времен оставался кольт. «Миротворец» стал самой совершенной и мощной на тот момент моделью. Там, где появлялось это мощное оружие, быстро воцарялся мир: воевать оставалось некому. Многие научились стрелять из него удерживая в одной руне, а курок взводя другой.

В 1901 году компания перешла под руководство группы инвесторов. Со временем конструкция и дизайн «кольта» не изменились. Все револьверы этой марки, созданные за последнее столетие, – это усовершенствованные варианты первых десяти моделей. В новом вене компания Кольта, привлекая самых прогрессивных конструкторов, осталась на острие развития стрелкового оружия практически во всех классах.

Сегодня компания Кольта – один из ведущих производителей огнестрельного оружия. Среди долгожителей марки не только револьверы, но множество других образцов, например армейский пистолет «Кольт» М1911 45-го калибра и знаменитая штурмовая винтовка М16, вторая по популярности в мире после автомата Калашникова.

На протяжении всего XX века и по настоящее время револьверы носят и хранят дома как полицейские, так и простые граждане. Только с 1927 по 1995 год компания выпустила 450 тысяч «Детективов» и его модификаций, а модели, созданные на основе этого револьвера, продаются до сих пор.

Судьба револьвера лучше всего иллюстрирует долгожительство изобретения Сэмюэля Кольта и правильность его бизнес-стратегии на специфическом оружейном рынке: простота, надежность, доступность. Совокупность этих качество сделало оружие Кольта легендарным. В наши дни компания продолжает работать под лозунгом «Легенда продолжается».

Звезды вестернов киностудии Warner Brothers, 1959

Чарлз Пфайзер

Многим компания Pfizer известна прежде всего главным изобретением – препаратом «Виагра», полученным в результате работы над лекарством для улучшения кровотока в миокарде и лечении стенокардии и ишемической болезни.

Но не многие знают, что компания носит имя ее основателя – немца Карла (позднее Чарлза) Пфайзера, эмигрировавшего в США в середине XIX века.

Он родился 22 марта 1824 года в небольшом немецком городке Людвигсбург, в земле Баден-Вюртенберг.

В 1840 году эмигрировал в Соединенные Штаты Америки, а через девять лет со своим братом кондитером Чарлзом Эрхардом основал фармацевтическую компанию Charles Pfizer & Со, из которой позже было рождено знаменитое на весь мир имя Pfizer.

На 2500 долларов, одолженных у отца Чарлза Пфайзера, молодые бизнесмены купили небольшое кирпичное здание в Бруклине. Именно там и началось производство сантонина – средства для борьбы с кишечными паразитами, которые были широко распространены в Америке в середине XIX вена. Кондитер Эрхард добавил к лекарственному препарату немного своего: он смешал сантонин с миндальным ирисом и сделал лекарство сладким. Возможно, именно эта добавка и способствовала популярности препарата и развитию всей компании.

В 1857 году Чарлз открыл офис в центре Манхэттена, в самом сердце популярного в то время фармацевтического района Нью-Йорка. Через 11 лет этот офис переехал уже в четырехэтажное здание в районе Уолл-стрит, где в 1878 году компания Pfizer установила один из первых городских телефонов.

Чарлз Пфайзер очень щепетильно относился к качеству продукции и приучил к этому всех своих сотрудников. Пожалуй, именно это позволило компании развиваться и процветать на протяжении уже более 150 лет

Чарлз Пфайзер в процессе своего развития как бизнесмена и фармацевта в одном лице очень часто посещал Европу, где контактировал с поставщиками сырья, которое компания использовала для своего личного производства, а также продавала оптом и в розницу другим фармацевтам.

В одну из таких поездок в своем родном городе Людвигсбурге он встретил свою будущую жену Анну Хауш. В семье Чарлза и Анны родилось пятеро детей, двое из которых впоследствии работали в компании Pfizer.

В 1860 году компания производила буру и борную кислоту – первое значительное производство этих препаратов в США.

► В 1868 году продукция компании Pfizer пользовалась повышенным спросом, и Чарлз развил свой бизнес: нанял 150 новых сотрудников и расширил продуктовую линейку, удвоив таким образом доходы.

В 1880 году Pfizer запустил производство лимонной кислоты на основе приобретенных за границей концентратов лимона и лайма. Ширма стала ведущим производителем лимонной кислоты в США.

Во время Гражданской войны в Америке тариф против импорта винного камня дал Чарлзу возможность начать местное производство этого препарата, который и сделал Пфайзера достаточно богатым человеком. Дело в том, что винный камень использовался в качестве антисептика, поэтому был весьма популярен. Кроме этого компания Pfizer увеличила производство виннокаменной кислоты (слабительное и охлаждающее средство] и виннокислого калия (эффективный диуретин и очищающее средство], а также другие жизненно необходимые лекарства, необходимые для нужд армии. Среди новых препаратов были морфин, хлороформ, камфара и ртутные препараты. Последние использовались в то время не только в медицине, но и в зарождающемся фотоискусстве.

В 1882 году, расширяя сферу влияния на волне успеха, Пфайзер открыл офисы и склады компании в Чикаго и Иллинойсе.

К концу войны Чарлз Пфайзер владел компанией, ставшей лидером американской химической промышленности.

Начав со скромного предприятия по производству тонкой химии, Pfizer выросла в крупнейшую фармацевтическую компанию, лидера мирового фармацевтического рынка. Компания ежегодно инвестирует порядка 7,5 млрд долларов в научные исследования, направленные на создание новых эффективных лекарств. Pfizer работает более чем в 150 странах мира

Расширение компании продолжалось и в послевоенное десятилетие, в основном благодаря производству лимонной кислоты. Именно так Pfizer стала ведущим поставщиком для начинающих компаний Coca-Cola, Dr. Pepper и Pepsi-Cola.

Компания имела обширные экспортно-импортные связи по всему миру.

На праздновании пятидесятилетия компании Чарлз Файзер рассказал о задачах на долгое будущее: «Цель наша – поиск новых способов производства высококачественных продуктов и оптимизации путей решения этой задачи. Все во благо потребителей. Мы дорожим своей репутацией, репутацией компании, которая привержена высоким стандартам качества. И если мы хотим отпраздновать столетний юбилей, следует придерживаться этого принципа впредь, ведь качество – краеугольный камень нашего успеха».

В 1891 году после смерти Эрхарда Пфайзер выкупил его долю в компании и сосредоточил собственность в своих руках.

Перед уходом на пенсию в 1900 году Чарлз Пфайзер разделил часть капитала компании на акции и дал возможность получать прибыль ее акционерам. Объем продаж компании превысил 3 миллиона долларов.

После падения с лестницы в своем летнем доме Род-Айленд Чарльз Пфайзер умер в возрасте 82 лет. Это случилось 20 октября 1906 года.

Фирма продолжила работу под управлением сына Чарлза Пфайзера, Эмиля. Спустя несколько лет после смерти основателя и незадолго до изобретения пенициллина Pfizer была лидером и экспертом в технологии ферментации.

Пенициллин изобрел 1928 году англичанин Александр Флеминг. Pfizer и до этого вела активные исследования, а во время Второй мировой войны стала крупнейшим в мире производителем пенициллина, лекарства, спасшего миллионы жизней и начавшего новую эру в фармацевтике – эру антибиотиков, обозначенную эпохальными изобретениями: первый антибиотик широкого спектра действия, препарат для борьбы с депрессией, а также лекарственное средство против ВИЧ. Всего этого добилась компания Pfizer, созданная очень щепетильно относившимся к качеству продукции отцом-основателем Чарлзом Пфайзером.

Карл Бенц

В наши дни автомобиль одновременно и роскошь, и средство передвижения. Трудно представить, что произойдет, если в одночасье исчезнут все автомобили – скорее всего, жизнь остановится. А течет она своим чередом благодаря изобретателю автомобиля – немцу Карлу Бенцу, который стоял у истоков автомобильной промышленности.

Карл Фридрих Михаэль Бенц родился 25 ноября 1844 года в немецком городе Карлсруэ.

Следуя патриархальным традициям немецких провинций, отец Карла был квалифицированным кузнецом и слесарем, но позже изменил родовой профессии и работал машинистом локомотива на железной дороге. Однако интерес к технике будущему изобретателю автомобиля и родоначальнику автомобильной промышленности привил не он – отца не стало спустя два года после рождения Карла. Его мать бралась за любую работу, вырастить сына и дать ему хорошее образование стало целью ее жизни. Еще в школе мальчик проявил выдающиеся способности, особенно к точным наукам. Закончив технический лицей он в 15 лет без усилий сдал экзамены на факультет технической механики университета Карлсруэ. Полный курс, рассчитанный на пять лет, он освоил за четыре года и в 19 лет получил диплом инженера.

Поначалу Карл Бенц мог рассчитывать только на тяжелую, грязную работу в ремонтных мастерских и на фабриках по производству сельскохозяйственного оборудования. Семь лет он ездил из города в город, переходя с одного предприятия на другое, помогая матери деньгами и мечтая вырваться из нужды, начать свое дело.

► В 1871 году Бенц от крыл первое комерческое предприятие вместе с приятелем Августом Ритером – частную механическую мастерскую в Мангейме.

Знал ли Карл Бенц, что его изобретение изменит мир? Наверняка, иначе не проявлял бы удивительную настойчивость в реализации своей идеи

В это время Германская империя стала самой промышленно развитой европейской страной после Великобритании.

Поначалу дело шло хорошо, но Риттер испугался первых же трудностей и решил выйти, опасаясь, что в отсутствии заказов придется отвечать перед кредиторами собственным имуществом. Подруга Карла посоветовала обратиться к отцу, который ценил его самостоятельность, талант, предприимчивость и целеустремленность. Отец Берты Рингер, плотник по профессии, человек простой, но крепко стоящий на ногах, здраво рассудил, что может больше привязать Бенца к дочери, заодно обеспечив будущее молодой семьи.

Получив нужную сумму, Карл выкупил у приятеля его долю и стал единственным владельцем мастерской. Вскоре Бенц женился на Берте Рингер. Тесть списал с него долг, ставший приданым невесты.

Этот шаг стал самым важным не только в жизни Карла Бенца, но и в судьбе его бизнеса и главного изобретения – автомобиля. Супруга поддерживала его изобретательский энтузиазм, создавала все условия для работы. Более того, она часто сама наведывалась в мастерскую и принимала участие в работе, став настоящим единомышленником. У них родилось пятеро детей, которым Берта с детства прививала любовь к семейному бизнесу, что послужило залогом дальнейшего успеха фирмы Бенца.

В конце XIX века Европа и Америка вовсю пожинали плоды технической революции, одним из катализаторов которой стало изобретение парового двигателя. Еще одним толчком для развития промышленности стало создание газового двигателя. В цилиндре этого примитивного двигателя внутреннего сгорания без всякого сжатия горел светильный газ, который сжигался, чтобы двинуть поршень. Карл Бенц внес свою лепту и шагнул далеко вперед в процессе создания первых эффективных двигателей.

Карл и Берта Бенц

Именно в тот момент, когда двигатель внутреннего сгорания все еще оставался модным новшеством, громоздким и неудобным, Карл Бенц задумал не просто усовершенствовать его и открыть собственное производство, а поставить двигатель, как тогда говорили, на «самобеглую коляску».

В его распоряжении теперь была мастерская, и, приобретя лицензию на запатентованный к тому времени двигатель внутреннего сгорания, Бенц с энтузиазмом взялся за работу.

Он действительно преуспел в совершенствовании конструкции, но ни размеры, ни эффективность не позволяли поставить такой двигатель на какую-нибудь повозку.

► Более шести лет Бенц потратил на разработку двухтактного бензинового двигателя, патент на который был получен 31 декабря 1878 года.

В следующие три года Карл Бенц запатентовал систему зажигания с питанием от батареи, свечу зажигания, акселератор, карбюратор, радиатор водяной системы охлаждения, а позже сцепление и коробку передач. Он последовательно и упрямо шел к своей цели – созданию автомобиля.

Бенц мало внимания уделял внимания финансовым делам мастерской, все острее сказывалась нехватка денег. Организовать акционерное общество удалось, но поскольку образцы продавались плохо, акционеры, на которых ему традиционно не везло, не желали вкладывать деньги в новые разработки. Бенц же, наоборот, не видел смысла производить то, что и так продавалось вокруг. В результате он вышел из правления компании и вложил деньги в небольшую велосипедную мастерскую, куда удалось привлечь немалые средства и наладить, наконец, серийное производство бензиновых двигателей.

Карл Бенц был довольно категоричен, требуя от окружающих такого же энтузиазма и такого же, как у него самого, отношения к заработанным средствам: все направлять на создание и внедрение новшеств. В числе немногих это терпела и поощряла жена Берта. К тому времени имя Бенца стало хорошо известно в промышленных кругах, к его словам прислушивались.

Бенц не раз менял компаньонов, повторяя все тот же бизнес-сценарий: более предприимчивым коллегам отдавал на откуп организацию сбыта продукции и решение коммерческих вопросов, а сам концентрировался на разработках и внедрении их в производство Как ни печально, он сам программировал конфликт, который со временем неизбежно обострялся. Бенц терял деньги, но не отступал. Три года он совершенствовал конструкцию мотора и создавал первую «самобеглую коляску».

Да, первый в мире автомобиль действительно был трехколесным. И первый четырехколесный автомобиль создал тоже Карл Бенц. Motorwagen стоял на велосипедных, а позже на тележных колесах, переднее из которых управлялось рулевым механизмом с вращающейся рукояткой (руль тогда еще не придумали], четырехтактный двигатель размещался под сиденьем над задней осью, крутящий момент передавался велосипедной цепью, тормозила колесо прижимающаяся подбитая кожей накладка.

Истории известен день рождения автомобиля – 2 ноября 1886 года. Именно тогда Карл Бенц получил патент на трехколесный экипаж

Однако дело, которому Бенц отдал столько сил и денег, совершенно никого не интересовало! Речи о покупке его автомобиля или организации производства даже не шло. В отчаянии Карл отправил свой автомобиль на Всемирную выставку в Париж, где снискал славу и восхищенные отзывы. Но заказы на фирму Бенца так и не обрушились.

► 5 августа 1888 года Берта Бенц втайне от мужа приняла решение совершить первый в мире автопробег, который обеспечил изобретению Карла Бенца лучшую для тех времен рекламную акцию.

Как она вообще решилась на поездку с двумя сыновьями в другой город к родителям, преодолеть 106 километров в течение светового дня, когда никаких приборов освещения на автомобиле еще не было? Достаточно сказать, что бензин тогда продавали только в аптеках – как пятновыводитель. Она собирала толпы зевак у колодцев, когда останавливалась залить воду в систему охлаждения двигателя. Она приглашала всех желающих осмотреть автомобиль на остановках. Когда шорник подбивал новыми кусками кожи быстро стиравшийся тормоз или кузнец удалял звенья из растянувшейся цепи привода, Берта с энтузиазмом рассказывала об устройстве автомобиля и его возможностях. Конечно, она умалчивала о том, что на длинных подъемах машину приходилось толкать вручную и что засорившийся бензопровод прочищала шпилькой, не упоминала и о чулочной подвязке, которой пришлось обмотать пробитый изолятор системы зажигания.

Поздно вечером разнервничавшийся Карл получил сообщение, что жена и дети у родителей. Шокированный – ведь сам он таких смелых рейдов не предпринимал, Карл в очередной раз удивился энтузиазму и храбрости своей супруги.

Благодаря этому приключению сначала местные, позже центральные немецкие, а следом и французские газеты писали о Берте и Карле Бенцах и, конечно, об их автомобиле. Это была лучшая рекламная акция, которую в то время можно было придумать – и пресса, и потенциальные покупатели наконец-то обратили внимание на Motorwagen и перестали над ним смеяться.

По ходу поездки выяснились слабые стороны конструкции. Берта в первую очередь настаивала на создании механизма повышенной мощности и изменения крутящего момента – вручную заталкивать машину на подъемы ни ей, ни детям не понравилось. В итоге Бенц сконструировал коробку передач.

Цех сборки автомобилей на производстве Карла Бенца

В том же 1 888 году он продал в Германии первый автомобиль – дело пошло. Но во Франции интерес к его изобретению был выше, там Бенц открыл парижский филиал своей фирмы. До 1893 года удалось продать 25 автомобилей первой модели Motorwagen.

В 1890 году у ряда немецких фирм возник интерес к производству Бенца, и он основал новую фирму – исключительно для сборки автомобилей.

В 1893 году началось производство модели Viktoria. Четырехколесная машина имела двигатель мощностью в 3 лошадиные силы и максимальную скорость 20 км/час. За год Карл Бенц продал 45 экземпляров и получил ощутимую прибыль. Уже в следующем году появилась новая модель Velo. На этих машинах впервые в истории были проведены гонки по маршруту Париж – Руан. Благодаря лучшим характеристикам и большей надежности машины Бенца выигрывали конкуренцию, которая уже появилась и росла.

Последующие годы Бенц посвятил не только разработкам, но и развитию коммерческой стороне предприятия. Он патентовал свои изобретения не только в Германии, но и во всех ведущих промышленных странах Европы, а также в Америке, последовательно открывая представительства, а потом и производство за рубежом.

► 1895 год ознаменовался превращением предприятия Бенца в полноценную автомобильную компанию. Были выпущены первые в мире грузовик и автобус. Этот момент можно совершенно справедливо считать точкой отсчета мирового автомобилестроения и рождения полноценного автомобильного рынка.

Еще в 1 889 году, после Всемирной выставки, выяснилось, что автомобили Карла Бенца и его соотечественника Готлиба Даймлера очень близки по характеристикам и жестко конкурируют на пока небольшом рынке. Карл Бенц не изменял своему правилу – он как и прежде отдавался конструкторскому делу, будучи убежденным, что самые последние его модификации далеки от совершенства, даже несмотря на то что хорошо продаются и приносят большую прибыль. Стоит остановиться – ив одночасье окажешься неконкурентоспособным.

В 1897 Карл Бенц сконструировал двухцилиндровый четырехтактный оппозитный двигатель, один из первых в мире эффективных моторов такой конструкции, который вошел в производство и принес фирме еще больший успех – двигатель получился компактным и мощным.

Бенц создавал устойчивый интернациональный рынок, который в условиях приближающихся общемировых потрясений должен был обеспечить фирме стабильность. Конечно, Карл Бенц рассчитывал на своих сыновей, который подхватят инициативу.