Текст книги "Морская история России для детей"

Их вроде бы приняли как лучших друзей. Хотя на самом деле союз стал жульническим. В Новгород хлынули немецкие купцы. А русских в свои города не пускали. Дескать, зачем вам к нам ехать? Мы и здесь ваши товары купим (конечно же, по дешёвке). Да и мира это совсем не принесло. И немцы, и шведы всё равно полезли захватывать русские земли. Остановил их и разбил сын Ярослава, Александр Невский. Но торговля через Ганзу осталась. А дальние плавания новгородцев прекратились. Выход-то к морю по Неве у них был. Но куда поплывёшь, если кругом немцы, датчане, шведы, и они тебя в свои порты не пустят?

Глава 5. Ушкуйники и поморы

Ушкуйники

В XIII веке Руси стало, в общем-то, не до морей. Результаты разделения и междоусобных драк стали печальными. Восточную часть страны покорили татаро-монголы. Возникла новая могучая держава, Золотая Орда, и приходилось платить дань татарским ханам. А западные области Руси захватили литовцы.

Но основными дорогами среди русских лесов оставались реки. Для плаваний по ним строили суда разных видов. Были такие же лодки, как в древности, их ещё называли челнами – толстое бревно выдалбливали или выжигали изнутри. Иногда наращивали борта досками. Такие суда назывались насады. Если целиком из досок, без основы из бревна – дощаники. Ладьями стали называть самые большие суда, они могли перевозить до 20 тонн грузов. Для дальних путешествий их строили с «чердаками» – то есть с палубой, с «чуланами» – каютами. Были грузовые баржи – будары. А узкие и быстроходные корабли, заострённые спереди и сзади, назывались струги.

Днище у всех судов было плоским, чтобы плавать по рекам, отмелям. На широкой реке или озере ставили мачту с прямым парусом, если ветер попутный. Если нет, убирали её. Чаще ходили на вёслах. А против течения, если трудно грести, ходили «бечевой». Команда высаживается на берег и тащит ладью на верёвке. На участках реки, где сильное течение, этим подрабатывали местные крестьяне. За плату давали лошадей, впрягали их в канат, переброшенный с судна.

По рекам русские путешествовали в Камскую Булгарию, в низовья Волги – в столицу Золотой Орды город Сарай. Там были большие базары, приезжало много купцов из Средней Азии, Персии. Русские бывали и на Чёрном море, в Византии. Но она уже совсем захирела. Её били турки, отбирали города и целые области. И военного флота у греков больше не было. В каких-то войнах или собственных мятежах они даже потеряли секрет «греческого огня».

А в Средиземном море господствовали итальянские моряки. Точнее, единой Италии ещё не существовало – она была разделена на множество государств. В некоторых из них – в Венеции, Генуе, порядки были примерно такие же, как в Новгороде. Власть принадлежала богатой знати и купцам. С арабами они сперва воевали, но потом установили прекрасные отношения с правителями Сирии, Египта. А туда с Индийского океана, через Красное море привозили товары из Персии, Индии. Вот и венецианцы с генуэзцами стали постоянно туда плавать.

В Европе самыми ценными восточными товарами считались пряности и шёлк. Потому что в западных странах почти не мылись, а шёлковая одежда предохраняла от вшей и блох. И холодильников ещё не было, а с перцем и другими пряностями можно было заготовить впрок мясо. Они стоили безумно дорого, на вес золота. Итальянцы покупали их, везли в Европу и получали сказочные прибыли.

От арабов они научились делать косые паруса, ходить не только при попутном ветре, но и при боковом (итальянцы разговаривали на латинских языках, и в Европе такие паруса назвали латинскими). Но в богатых торговых государствах было много рабов, поэтому чаще использовали гребные суда – галеры. Огромные прибыли позволяли и нанимать солдат. Венеция и Генуя прибрали к рукам почти все острова на Средиземном море. Их владения стали во много раз больше, чем сами Венеция и Генуя. А обнищавшие императоры Византии продали им свои города в Крыму и на Азовском море. Венецианцы обосновались в Сугдее (Судаке), Тане (Азове). Генуэзцы – в Херсонесе (около Севастополя), Чембало (Балаклаве), Кафе (Феодосии), Воспоро (Керчи).

С ханами Золотой Орды они отлично договорились, занялись работорговлей. Татары часто воевали, приводили массу пленных. Набирали в неволю и русских, черкесов, мордву, других подданных, если не сумели заплатить дань. Итальянцы по дешёвке скупали их у татар и на своих кораблях развозили по разным странам, продавали. Русские купцы по Дону приплывали в Азов или в Крым. Продавали венецианцам и генуэзцам меха, воск и другие товары. Или платили им, чтобы на их судах доехать до Византии. С западными государствами торговали через Новгород. А потом из россыпи мелких княжеств выделилась и стала возвышаться Москва. Сюда тоже начали приезжать и немецкие, и итальянские, и восточные купцы.

Ну а в Новгороде молодые парни слушали былины и песни о давних плаваниях, удалых походах. Мечтали – если бы и им отличиться, повидать дальние края. Самые лихие собирались в ватаги ушкуйников. Ушкуй – это была большая лодка длиной 12–14 метров, она брала на борт до 30 человек. Ушкуйники принимали к себе любых людей, только чтобы были выносливыми, смелыми, боевыми. Действовали они как бы сами по себе. Но их брали под покровительство бояре. Давали деньги на строительство лодок, оружие, припасы. За это ушкуйники потом отдавали им часть добычи.

По рекам они добирались до глухих уголков северной тайги, тундры. Преодолевали неимоверные трудности. Сражались с местными племенами. Подчиняли их Новгороду, брали дань. Привозили домой меха и другие богатства. Отряды Александра Абакуновича и Степана Ляпы перевалили через Уральские горы, добрались до Сибири. Собрали дань на реке Оби. У Новгорода время от времени возобновлялись войны со шведами, и ушкуйники в них участвовали. В 1318 году они нагрянули в Финляндию. Взяли там штурмом и разорили шведский город Або.

Но разгулявшиеся ушкуйники частенько превращались и в обычных пиратов. Их флотилии захватывали суда купцов на Волге. Нападали на Камскую Булгарию. А бывало, что налетали вдруг и на русские селения, грабили даже крупные города Ярославль, Кострому, Нижний Новгород. Жителей хватали в плен. Отвозили на татарские базары и продавали работорговцам. Считали – почему бы и нет? Ведь Русь оставалась разделённой. Они так и воспринимали – если это не владения Новгорода, то уже чужая страна.

Московские государи Семён Гордый, Дмитрий Донской ссорились из-за этого с Новгородом. Требовали выдать виновных. А новгородское правительство отказывалось. Потому что здешние бояре вкладывали денежки и в эти набеги. И свою долю получали. Доходило до того, что московские князья выступали на Новгород с войсками. Тут уж новгородцы просили мириться. Возвращали награбленное. За разбой своих удальцов платили огромные штрафы великому князю.

А в 1374 году часть ушкуйников, погуляв по Волге, решила не возвращаться домой. Они поплыли на реку Вятка, построили там город Хлынов (сейчас он называется Киров). На дикой лесной Вятке не было никаких властей, и ушкуйники создали там настоящую пиратскую республику. Жили сами по себе. Брали дань с соседних племён. В походы отправлялись, куда сами захотят. Когда московские государи воевали с татарами, ушкуйники заключали с ними союзы, нападали на ханские города и сёла. Но иногда заключали союзы и с татарами, грабили русских.

У Руси всё-таки остался выход к морям, к Северному Ледовитому океану (его называли Море-океаном, Студёным морем). Природа там была суровая, но и богатая. В тайге и тундре – ценные меха. В море – много рыбы. Лежбища тюленей, моржей. А моржовые клыки были драгоценностью, резчики по кости изготовляли из них великолепные украшения. На Белом море и Северной Двине уже давно были новгородские селения, главным городом был Холмогоры. Переселялись русские и из других мест – татарские рати сюда никогда не доходили, не разоряли.

Местных жителей называли поморы – они селились по морю и жили за счёт моря. Но они были совсем не похожими на ушкуйников. Для тех главное было – добыча. Ради неё отправлялись в походы, терпели лишения. А у поморов главным был труд. Ловить рыбу, промышлять моржей и тюленей. Они говорили: «Море – наше поле». На ладьях, ходивших по рекам, плавать среди льдов было слишком опасно. Но поморы изобрели особые корабли – кочи. Специально для Ледовитого океана.

Из большого прочного бревна делали киль – нижнюю балку от носа до кормы. К ней крепили рёбра-шпангоуты, поморы называли их «кокоры». Обшивали их досками «вгладь», одну к одной. Швы ещё сверху закрывали планками, крепили их металлическими скобами. А щели конопатили паклей, смолили. Поверх основной обшивки делали из досок вторую – для защиты от столкновений с льдинами. Её называли «коца» – «ледяная шуба».

Сам корпус был округлой формы, как скорлупа ореха. Если коч зажмёт льдинами, то они не раздавят судно, а выдавят на поверхность. Оно могло путешествовать вместе со льдами (это называется – дрейфовать). Длина коча составляла 20–25 метров, ширина 5–7 метров, он мог перевозить грузы до 40 тонн. Но осадка из-за выпуклой формы была очень маленькой. То есть в воду он погружался не глубоко. Мог ходить по отмелям. В полосе возле берега – она первой очищается весной ото льда. На маленьких кочах команда была 10–15 человек, на больших 35–40. Капитана называли «вожем» или «кормщиком». Потому что на корме находился руль, и место командира было там, управлять судном.

Палубу делали ровную, плотную, – нахлынет штормовая волна, прокатится через неё и сольётся. А трюм делили переборками (стенками) на три части. В задней – каюта кормщика. В передней из кирпичей сооружали печь для обогрева, приготовления еды. Тут жила команда. А средний отсек был для грузов. На коче было два якоря, канаты для них делали прочные, из кожаных ремней. Поднимали и опускали якоря воротом – кочной. Крутишь его, и канат наматывается на барабан. Якорями корабль стаскивали с мели. Или со льдин, если его выдавило на лёд. На судне были лодки – карбасы. Этими лодками якорь завозили вперёд, зацепляли покрепче. Крутили ворот, и коч помаленьку сдвигался.

Мачту прочно крепили к палубе растянутыми канатами – у моряков они называются ванты, а поморы говорили «ноги». При попутном ветре поднимали большой прямой парус. Если ветер не подходящий, гребли вёслами. Позже поморы додумались и до более сложных парусов. Начали устанавливать на больших кочах 2 или 3 мачты. На передней не прямой парус, а косой, для бокового ветра. А на задней иногда ставили люгерный парус. Он прямоугольной формы, но натягивается не поперёк корабля, а вдоль. Если его повернуть в нужном положении, он будет отражать боковой ветер, поворачивать его, чтобы дул в главный, прямой парус. При благоприятном ветре коч мог пройти 250–300 километров за сутки.

У поморов уже появились «матки» – компасы. Местные мастера изготовляли их в костяной оправе. Магнитная стрелка показывала, где север, а где юг. Были и другие корабельные приборы – солнечные часы, лот (верёвка с грузом для измерения глубины). Исследуя морские дороги, поморы ставили на берегах опознавательные знаки. Большие кресты, гурии – пирамиды из камней. Были лоции, описания путей по северным морям. В них указывалось, где какие течения, мели, где удобные места для стоянок, укрытия от штормов. Эти лоции очень ценились, их передавали по наследству.

Кочи поморов регулярно ходили на острова Шпицберген (русские их называли Грумант), плавание занимало 8–9 дней, там охотились на моржей и тюленей. Ходили и на острова Земля Франца-Иосифа, Новая Земля. Поморы часто наведывались в Норвегию, торговали там. Иногда приходилось и сражаться. У Новгорода продолжались войны со шведами. В ответ на нападения чужеземцев ушкуйники отправлялись на Белое море и вместе с поморами совершали набеги на норвежские области – они тоже принадлежали Швеции.

Да и у самих поморов случались ссоры с норвежцами. Те несколько раз пробовали захватить у русских лучшие места рыбного лова, охоты на морского зверя. Но тут уж флотилии кочей высаживали десанты с топорами, копьями, вразумляли соседей. Хотя для поморов войны были совсем не главным занятием. Скорее – помехой. Но у них и для мирного труда в Ледовитом океане требовалась смелость, выдержка, часто и героизм, как в настоящем бою. В те времена все русские были верующими. А уж у поморов вера была очень крепкой. Они говорили: «Кто в море не бывал, тот Богу не молился». Особенно почитали святого Николая Чудотворца, покровителя моряков, называли его «усмирителем бурь и напастей». В плавании на корабле порядки были строгими, почти как в храме или монастыре. Напрочь запрещались любые дурные поступки, грубости, ругательства – а то вдруг кто-нибудь рассердит Бога, и всем худо придётся.

Плавания поморов

Глава 6. Борьба за моря

Турецкая галера

Объединять русские земли взялся московский государь Иван III – его ещё называли Иван Великий. Многие княжества и города добровольно признавали его власть, чтобы получить защиту его войска. Некоторые правители упрямились, их приходилось подчинять силой. Но большинство простых людей уже поняли, что жить в большом государстве лучше, надёжнее, безопаснее. Они сами переходили на сторону Ивана Великого. Вокруг Москвы выросла большая держава, и старое название для неё уже не годилось. Раньше-то говорили Московская Русь, а к ней присоединились Новгородские, Псковские, Тверские, Рязанские и другие земли. Появилось новое название – Россия.

Но и мир вокруг во многом изменился. В Золотой Орде потомки разных ханов передрались, она распалась на части – Большая и Ногайская орды, Крымское, Казанское, Астраханское ханства. Иван Великий перестал платить дань татарским ханам. Их набеги отражал, сам наносил удары. В этих войнах он использовал и речные десанты. Отряды воинов на лодках высаживались и громили пригороды Казани. А когда хан Большой Орды Ахмат повёл на Русь все полчища своих всадников, флотилия князя Василия Звенигородского и служившего Москве татарского царевича Нардоулата отчалила из Нижнего Новгорода и нагрянула прямо на Сарай. Разорила неприятельскую столицу. Вскоре после этого и Большая Орда совсем развалилась.

А на юге завершилась история Византии. Константинополь захватили турки, и на месте прежней империи раскинулась другая – Османская. Иван III женился на Софье Палеолог, племяннице последнего греческого царя. С древних времён на гербе Москвы изображали святого Георгия Победоносца. Теперь он соединился с византийским гербом – двуглавым орлом. Россия стала наследницей погибшей Византии, мировым центром православной веры. Иван Великий подтвердил это. В соседней Литве (а ей принадлежали и Белоруссия, Украина, западные русские области) господствовали католики. Они начали преследовать православных, насильно перекрещивать в свою веру. Иван III заступился за них. Начал войну, отобрал у Литвы два десятка городов и заставил её оставить православных в покое.

А во всём мире в это время развернулась борьба за моря. Если в нашей стране главными дорогами были реки, то на Земном шаре – моря и океаны. Кому они принадлежат, тот может попасть в дальние страны, перевозить большие грузы, товары. А значит, и выгоды от этого получает. Турки быстро научились мореплаванию у греков, итальянцев. Строили флот (в основном, гребные галеры). Он перевёз через Чёрное море армию султана. Его войска захватили генуэзские и венецианские города. Крымское ханство признало власть султана. Всё Чёрное море стало турецким.

Но Венеция и Генуя оставались хозяевами на Средиземном море. Они усиливали флот. На кораблях ставили пушки, стрелявшие каменными или свинцовыми ядрами, картечью. Уступать прибыли от торговли пряностями, шёлком и прочими драгоценными товарами из Индии, Персии, Китая они никому не собирались. Хотя уже и другие европейские страны переняли у итальянцев и арабов их морские достижения. Начали строить корабли без вёсел с косыми латинскими парусами. Сперва небольшие, их называли каравеллы.

Потом дорабатывали, увеличивали. Появились очень крупные и тяжёлые карраки. Длина – метров 50 или 60, высоченные борта – до 9 метров. Они могли перевозить около 900 тонн грузов, сотни людей. На них устанавливали десятки орудий. Мачт обычно было три. У моряков передняя называется бизань-мачта, средняя, главная, – грот-мачта, а задняя – бизань-мачта. У карраки на двух первых мачтах были прямые паруса, а на бизань-мачте косые – если ветер не совсем попутный, как бы подправлять его в основные, прямые паруса. От арабов европейцы переняли и географические карты, компас, астролябию (прибор для определения своего места в море по высоте солнца, звёзд).

Прекрасными моряками были португальцы, они с древних времён занимались рыболовством. Но в Средиземное море, к богатым рынкам Востока, их не пускали итальянцы. Тогда португальцы двинулись по Атлантическому океану, вдоль берегов Африки. Захватили здешние острова – Канарские, Азорские, Зелёного мыса. Подешёвке выменивали у африканцев золото, слоновую кость, рабов. Но тоже не хотели ни с кем делиться. Заплатили римскому папе, и он дал португальцам монополию на плавания у берегов Африки. Любой чужой корабль, попавший сюда, отбирали, команду казнили – дескать, нарушили волю самого папы! Вокруг Африки португальцы начали искать свой путь в Индию, в обход Средиземного моря. В 1486 году Бартоломео Диаш сумел обогнуть самую южную точку Африки, мыс Доброй Надежды. Нашёл дорогу в Индийский океан.

Но на службу к королям Испании Фердинанду и Изабелле перешёл генуэзский капитан Христофор Колумб. Ему было известно ещё кое-что, о чём уже знали восточные учёные. Что земля круглая. Значит, в Индию можно попасть и другим путём – если плыть всё время на запад. Испанцы заинтересовались. В 1492 году флотилия Колумба, каррака и две каравеллы, отчалила на запад и открыла Америку – которую приняли за Индию.

Португальцы возмутились. Указывали, что папа дал монополию им. Испанцы возражали – ваши владения возле Африки, мы туда не лезем. Чтобы решить спор, обратились к римскому папе Александру VI. А он не особо мудрил. Содрал солидную плату с тех и других и… разделил весь Земной шар пополам. По «папскому меридиану», в 370 лигах (1850 километров) к западу от островов Зелёного мыса. То, что лежит к востоку от этой линии, пусть принадлежит Португалии, а то что к западу – Испании.

В 1497 году португальская эскадра Васко да Гамы вокруг Африки добралась до Индии. Объявила, что «открыла» эту страну. Хотя государства Азии были очень древними и развитыми, их культура была куда выше, чем у европейцев. По Индийскому океану плавали многочисленные арабские, китайские, индийские, малайские суда. Среди них было огромные, везли по 2 тысячи пассажиров. Но у португальцев на кораблях были пушки. Они принялись топить все суда подряд. Захватили несколько портов, с этих баз стали патрулировать Индийский океан. Установили над ним свой контроль. Любой местный корабль должен был купить у португальцев пропуск на плавания, иначе его уничтожат вместе с командой и пассажирами. А ценные товары отбирали или скупали за копейки и сами везли продавать в Европу.

Ну а испанцы завоёвывали Америку, грабили там огромные богатства. Англичане и французы завидовали, им тоже хотелось. Но испанцы так же строго, как португальцы, следили, чтобы в их морях не плавали посторонние. Если ловили, всех казнили. Бороться с ними англичане и французы ещё не могли, испанский флот был гораздо сильнее. Но они занялись пиратством. Перехватывали в море испанские и португальские корабли, потрошили их.

России пока не приходилось думать о дальних океанах. Но морская торговля была ей необходима. В те времена в нашей стране ещё не открыли свои месторождения меди, свинца, серы, селитры, золота, серебра. А медь требовалась для изготовления пушек, колоколов; свинец – для пуль; сера и селитра – для производства пороха. Золото и серебро нужны были, чтобы чеканить деньги, торговать. Всё это получали из-за границы, от иностранных купцов. Но для этого надо было продать свои меха, воск, мёд, сало, льняные ткани, изделия русских мастеров.

Раньше часть этих товаров сбывали через генуэзские и венецианские города на Чёрном море. Теперь их не было. А самая удобная дорога в Европу вела через Балтийское море. Но там были свои «хозяева». Немецкая Ганза, Ливонский Орден крестоносцев (его города тоже входили в Ганзу) и шведы. Они уже 200 лет не пускали русских на море. Торговали через Новгород, там разросся Ганзейский двор. Когда прекратилась торговля с генуэзцами и венецианцами, немцы совсем обнаглели. На наши товары назначали смехотворно низкие цены – больше-то их продать некому. Зато европейские товары продавали втридорога – ну где ещё русские смогут купить их?

Иван Великий решил, что надо самим прокладывать путь на западные рынки. На реке Нарова, впадающей в Финский залив, стоял немецкий порт Нарва. В 1492 году государь повелел напротив Нарвы, на русском берегу реки, построить свой порт Ивангород. Немцы переполошились. Они-то получали жирные барыши за счёт посредничества, перепродавали товары из России и в Россию. И вдруг соседи решили торговать без них! Ганза запретила всем немецким судам заходить в Ивангород.

Что ж, русские попытались сами везти свои товары на запад. Использовали те суда, какие у нас были, речные ладьи. Но их перехватывали и топили шведские корабли. Если купцы всё же добирались до немецких портов, у них ничего не покупали. Начали ездить поближе – в города и порты Ливонского Ордена. Однако там русских арестовывали, отнимали товары, нескольких вообще казнили. Иван Великий разгневался и ответил тем же. Разорил Ганзейский двор в Новгороде. Находившихся там немецких купцов отправил в тюрьму, конфисковал их товары. Ганзейцы взвыли, но уступать не желали. Объявили торговую блокаду России. Дескать, пока не восстановите Ганзейский двор и прежние порядки, вообще никакие товары к вам не пропустим.

Государь на это не пошёл. Он уже понял – за право плавать по морям надо бороться. Но военного флота у России не было, и Иван Великий предложил союз королю Дании Хансу. Эту страну Ганза тоже обижала, возила товары в обход датских портов, только через немецкие. И со шведами Ханс враждовал. Его отец был королём не только Дании, но и Швеции, а потом она отделилась. Ханс охотно заключил с Россией договор о «братстве и любви». Теперь можно было торговать через Данию. Но дорога туда лежала вдоль берегов Швеции, её корабли нападали на наши суда.

В 1495 году Иван III и Ханс начали войну против шведов. Русские полки врывались в Финляндию, громили неприятелей. А на Белом море по приказу государя князья Иван и Пётр Ушатые собрали отряды из северных городов. В 1496 году флотилия кочей обогнула Кольский полуостров. Встретила отряд из 3 шведских кораблей. Русские атаковали их, сошлись бортом к борту, полезли на абордаж и захватили. По рекам поплыли вглубь шведских владений. Здесь сражаться не пришлось, лапландские племена согласились перейти в русское подданство. А 4 коча отделились от флотилии. На них ехали послы Ивана Великого во главе с Истомой Шевригиным. Они вдоль норвежских берегов прошли весь Скандинавский полуостров, доплыли до Дании. Разведали дорогу в Европу через северные моря.

Шведы нанесли ответный удар. 70 их кораблей нагрянули на Ивангород. Высадили большое войско с артиллерией. Такого никто не ждал, воинов в городе было мало. Они дрались целую неделю, но враги одолели. Перебили не только защитников, а даже женщин и детей. Но на помощь Ивангороду уже шли русские рати. Сразиться с ними шведы не осмелились. Подожгли город и отчалили. А государева армия за это снова прокатилась по Финляндии, круто опустошила её.

Шведские бароны приуныли – ведь русские разоряли их замки, имения. Обратились к датскому Хансу. Согласились признать его королём Швеции, как когда-то его отца. А он пускай уймёт своего друга Ивана III. Ханс обрадовался, сообщил в Москву. Государь рассудил, что такой вариант и для нас подходит. В 1497 году заключили мир. Ханс стал одновременно и датским, и шведским королём. А русским он дал право свободно торговать и в Швеции, и в Дании. В столицах этих стран, Стокгольме и Копенгагене, нашим купцам выделили собственные подворья. Русские суда по Балтийскому морю повезли туда товары. Тут уж и Ганза спохватилась. Открыла для России свои порты – иначе вся торговля от немцев уплывёт к датчанам и шведам.

Хотя Ливонский Орден мечтал восстановить всё по-прежнему. Не пускать русских в Европу, пусть русские торгуют только через ливонских купцов. Они заключили союз с королём Польши и Литвы, в 1501 году арестовали вдруг всех русских в своих городах, начал новую войну. Но государевы полки крепко всыпали и литовцам, и немцам. Ордену пришлось подписать договор, что русским разрешается свободно ездить и торговать через прибалтийские города и порты.

Каравелла

Каррака