Текст книги "Живые! Помните погибших моряков! Книга 1"

ИТОГИ:

В результате гибели «Фрунзе» был задержан выход кораблей с десантом, командование операцией было передано контр-адмиралу Горшкову С.Г., а контр-адмирал Владимирский Л.А. был доставлен на борт крейсера «Красный Кавказ» уже в ходе операции на торпедном катере.

Советская эскадра, хоть и с опозданием, прибыла на место операции. Но тем не менее. Корабельная артиллерия двух советских крейсеров и трех эсминцев оказала значительную поддержку морским пехотинцам. Десант у Григорьевки имел полный успех и вошел в историю как одна из самых успешных десантных операций советского флота.

Как мы видим списки погибших далеко не полные. К сожалению, видимо в то время не считалось необходимым или не было возможности оформлять и составлять подробные списки погибших. Даже составленные списки погибших отличаются значительной не полностью. А ведь дома каждого матроса, старшину, мичмана, офицера ждали родные и близкие.

Немецкий начальник морского штаба адмирал Фридрих Руге пишет в своим мемуарах:

– Русская морская пехота, высаженная в тылу румынских войск востоку от города, доставила нам массу хлопот.

История и тактико-технические данные эсминца «Фрунзе».

Эсминец «Фрунзе» (проект Новик) при постройке был назван «Быстрым» с таким именем и воевал до 5.2.1925 года, потом был получил название «Фрунзе» построен на заводе Вадан Ярдс групп АС в г. Николаеве (ныне завод «Океан»), заложен в 1913 году, сдан флоту в 1915 году в составе серии кораблей «Пылкий» (интернирован в Бизерте), «Громкий» (затоплен экипажем в Новороссийске в 1918 году), «Поспешный» (интернирован в Бизерте).

Водоизмещение 1700 тонн, длина корпуса корабля – 98 м, ширина – 9,3 м, осадка – 3,2 м. Мощность машин 2х12750 л.с., максимальная скорость 34 узла, экономическая – 20 узлов, дальность плавания на экономичном ходу составляла 1600 миль.

Вооружение: 3 – 102-мм орудия, 1-75 мм., 2 – 47 мм, и 4 – 12,7 пулемета LIR, 2 пятитрубных 457-мм торпедных аппарата 2Х5х457, 2 бомбосбрасывателя, принимал 40 мин. Экипаж 172 человека.

В период первой мировой войны входил в состав 22-го дивизиона минной бригады Черноморского флота. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нес блокадную и разведывательную службы у берегов Турции.

29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. С января 1918 года проходил капитальный ремонт в мастерских Севастопольского военного порта, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими войсками и вскоре, под литерой «R 02», включен в состав ВМС Германии на Черном море. Из-за неудовлетворительного технического состояния в строй введен не был. 24 ноября 1918 года захвачен англо-французскими интервентами, 29 апреля 1919 года освобожден частями советского Украинского фронта и 24 июня 1919 года захвачен белогвардейцами.

14 ноября 1920 года оставлен врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул, на следующий день захвачен частями РККА и до 1923 года простоял в Севастопольском порту на приколе. 16 декабря 1927 года «Фрунзе» вновь вошёл в состав флота после восстановительного ремонта. В 30-ых годах прошёл ряд капитальных ремонтов. Совместно с другими Черноморскими "новиками" входил в состав «1-го дивизиона эсминцев Черноморского флота».

16 декабря 1927 года «Фрунзе» вступил в строй МСЧМ (морских сил Черного моря) и был зачислен в состав 1-го дивизиона эсминцев.

В мае-июне 1928 года «Фрунзе» посетил с дружеским визитом порт Стамбула, а в сентябре следующего года – порт Неаполя.

8 июня 1931 года в районе Севастополя произошло столкновение корабля с подводной лодкой № 16 «Металлист» (бывшая АГ-21); в результате столкновения подводная лодка затонула.

В 1936-1940 годах «Фрунзе» проходил капитальный ремонт на Севморзаводе в Севастополе. Зенитное вооружение корабля в ходе ремонта было усилено до 1 76-мм пушки, 2 45-мм полуавтоматов 21-К и 2 12,7-мм пулемётов ДШК, а число принимаемых мин было сокращено до 40 обр. 1908 или 1912 годов или до 20 обр. 1926 года или КБ. Полное водоизмещение корабля увеличилось до 1700 тонн, а экипаж – до 172 человек

В годы Великой Отечественной войны осуществлял артиллерийскую поддержку частей Одесского оборонительного района, доставку воинских пополнений в Одессу.

21 июня 1941 года встретил в составе 1-го дивизиона в Батуми под командованием капитан-лейтенанта П.А.Бобровникова. Уже 5 июля перешёл в Новороссийск – на новое место базирования.

25-29 июня 1941 года выставлял оборонительное минное заграждение у Новороссийска (280 мин образца 1926 года и 115 мин «КБ»). 11-17 июля выставлял оборонительное минное заграждение в Керченском проливе. 18-19 июля выставлял оборонительное минное заграждение у Туапсе (140 мин образца 1916 года и 60 мин образца 1926 года).

Кроме того, в июне и июле эсминец занимался конвоированием гражданских судов. В августе 1941 г. прибыл в Одессу для огневой поддержки советских войск (с 21 по 25 августа провёл ряд артиллерийских стрельб, выпустив более 200 снарядов), после чего ушёл в Севастополь.

28 августа вновь вернулся в Одессу и опять преступил к артиллерийским ударам по позициям противника. Крейсер «Червона Украина», лидер «Ташкент», эскадренные миноносцы «Смышленый», «Фрунзе», «Шаумян» и канонерская лодка «Красная Грузия» поддерживали артиллерийским огнем части восточного сектора обороны Одессы в районе деревень Ильинка, Чебанка, Новая Дофиновка, Гильдендорф.

29 августа во время обстрела позиции противника «Фрунзе» получил попадание одного снаряда, на стыке борта и палубы в районе машинного отделения образовалась пробоина. Механизмы не были повреждены. Пробоина была заделана. Осколками снаряда был убит один и ранено четыре моряка и командир корабля.

Исследование корпуса эсминца «Фрунзе».

Остатки эсминца «Фрунзе»

В июне 1949 года эсминец «Фрунзе» был обследован водолазами Черноморского флота, Корабль обнаружен лежащим с небольшим креном на левый борт на глубине 8-9 метров. Отсутствует кормовое 102 мм. орудие и некоторые палубные механизмы. Корпус корабля имеет сильные разрушения. Командованием флота принято решение – оставить корпус эсминца на дне.

В начале 70 годов к истерзанному штормами корпусу эсминца «Фрунзе» спустились водолазы николаевского клуба подводного плавания «Садко». Группа молодых и увлеченных подводным плаванием инженеров, студентов и спортсменов обследовала корпус эсминца. Особых изменений не обнаружено за исключением того, что он погружается в песок. Рядом обнаружен корпус монитора «Ударный».

С эсминца осуществили подъем двух орудий главного калибра для Николаевского музея судостроения и флота. Поднят якорь корабля, флагшток, извлечено несколько сейфов с документами, один из которых принадлежал погибшему комиссару эсминца Золкину Д.С., а также документация по предстоящей десантной операции, подписанная командующим флота. Так же обнаружено много личных вещей офицеров и матросов. Документация передана в центральный военно-морской архив, а якорь и флагшток корабля установлены недалеко от Тендровского маяка в качестве памятника погибшим в этих местах кораблям и их экипажам.

Памятник погибшим в районе Тендровской косы

«Стремительный» погиб стремительно

 
В пробоину темную хлещет волна
Там близко сейчас до спокойного дна.
И вздыбилось море почти до небес.
Свет солнца в грохочущих тучах исчез
 

(Юлия Эдельвейс Иванова

О стойкости слышится голос волны)

Иногда гибель кораблей становилась хорошим уроком для командования и экипажей, чтобы в дальнейшем не допустить подобного. Можно сказать, что именно так было именно так с гибелью эсминца «Стремительный» на Северном флоте.

Эсминец «Стремительный» был построен по проекту 7, известные как миноносцы типа «Гневный». Эсминцы, так называемой «сталинской серии», строившиеся для советского ВМФ во второй половине 30-х годов. Один из самых массовых проектов кораблей в истории советского и российского флотов. Разработка проекта этих эсминцев велась с конца 1933 года коллективом Центрального конструкторского бюро спецсудостроения (ЦКБС-1) под руководством В. А. Никитина и П. О. Трахтенберга. Как прототип выбраны итальянские эсминцы типа «Маэстрале».

Всего заложено 53 единицы. 28 достроены по проекту 7 и 18 достроены по модернизированному проекту 7у. 6 впоследствии были разобраны на стапелях, так как пошли новые миноносцы проекта 30, 30к. один эсминец «Решительный», построенный в Комсомольце на Амуре при буксировке в шторм в районе о. Сахалин (кораблем командовал будущий главком ВМФ адмирал флота Горшков С.Г. – тогда еще капитан-лейтенант) был выброшен на берег и погиб на камнях.

Эсминец «Стремительный» заложен 22 августа 1936 года на заводе № 198 в Ленинграде под заводским № С-291. Спущен на воду 3 февраля 1937 года. Вступил в строй 29 ноября 1938 года и вошел в состав Балтийского флота. Бортовой номер 05.

До мая 1940 года числился в составе Балтийского флота. 4 мая 1940 года убыл по Беломорско-Балтийскому каналу на Север. 26 июля 1940 года официально причислен к Северному флоту.

В первые недели войны участвовал в нескольких боевых операциях, выходил в море для обеспечения проводки кораблей и судов, обеспечивал ПВО Полярного и даже сбил один вражеский самолет.

20 июля 1941 года «Стремительный» стоял на якоре на Екатерининском рейде Полярного между мысами Сизый, и Чижевский в боевой готовности № 2. Один котел корабля находился под парами, другой – на поддержке. Часть средств ПВО были в боевой готовности, но зенитчики отошли посмотреть, проходивший на эсминце концерт артистов Дома офицеров Северного флота. Командира корабля капитана 2-го ранга А. Д. Виноградова на борту не было, поскольку его вызвали в штаб флота. Но зато на эсминце, вероятно, по случаю проходившего там культурного мероприятия, были сразу два вышестоящих начальника: начальник отдела политуправления флота В. М. Лободенко, и командир 1-го дивизиона эсминцев капитан 1-го ранга В. А. Фокин.

В это время 9 самолетов 12-й эскадрильи LG1 1-ой немецкой учебно-боевой эскадры во главе с обер-лейтенантом Йоханнесом Пфайффером (Jochannes Pfeiffer), поднявшись с аэродрома Киркенес, взяли курс на Полярный. Самолеты-разведчики Люфтваффе (ФВ-190) перед этим регулярно фотографировали с большой высоты базу, и потому пилоты эскадрильи «Ю-87» хорошо знали диспозицию находившихся в ней кораблей. Цели были заранее распределены между самолетами. Самолеты 12-ой эскадрильи летели на небольшой высоте, маскируясь на фоне скалистых берегов Мотовского залива.

По каким-то причинам существующая флотская система СНИС (службы наблюдения и связи), предназначенная для ведения воздушной и надводной обстановки не смогла своевременно обнаружить надвигавшуюся опасность и своевременно оповестить силы флота о надвигавшейся опасности. Воздушная тревога на главной базе сыграна не была.

Это привело к тому, что, когда в 17.25 9 самолетов «Ю-87» появились над главной базой Северного флота, и застали систему ПВО главной базы врасплох.

В главной базе в воскресенье царила идиллическая, мирная атмосфера, словно и не было войны, шедшей уже почти месяц. Погода в тот день была тихая и солнечная. На верхних палубах кораблей, находившихся в Екатерининской гавани, отдыхали свободные от вахты матросы.

Сигнал воздушной тревоги прозвучал в Полярном с большим опозданием, и зенитки успели сделать по самолетам, неожиданно выскочившим из-за горы с характерным названием Вестник, только когда они уже улетали после успешной бомбежки.

С высоты 400 метров немецкие самолеты начали пикировать на основную цель, стоявший посредине гавани эсминец «Стремительный».

Неподвижный корабль, не успел сделать ни единого выстрела и получил сразу четыре прямых попадания. Одна 250-кг бомба, пробив фундамент торпедного аппарата № 1, взорвалась в машинном отделении на правом борту в районе 124-го шпангоута. Еще две такие же бомбы пробили верхнюю палубу и разорвались в котельном отделении № 3 в районе 100-го – 104-го шпангоутов. И наконец, одна 500-кг бомба, проломив палубу, рванула в котельном отделении № 1. Именно ее взрыв покончил с эсминцем. Наконец, пятая 100-кг бомба разорвалась рядом с кораблем, в 2-5 м от левого борта разорвав борт эсминца сразу на 10 метров. В 17.30 «Стремительный» почти сразу разломился на две части, которые затем уже по отдельности скрылись под водой. Сначала кормовая, затем носовая часть. На воде плавало много людей.

Очевидец произошедшего, адмирал А. Г. Головко – командующий Северным флотом, в своих воспоминаниях писал:

«В 17.25 из-за горы Вестник внезапно появились вражеские бомбардировщики, 6-8 самолетов «Юнкерс-88», и тотчас же атаковали эсминец. Сигнал воздушной тревоги прозвучал с опозданием, и зенитные батареи успели сделать всего несколько выстрелов. Огромный столб дыма и пламени стал подниматься над самим кораблем. Эсминец тут же разломился, над водой поднялись его корма и нос. В течение двух-трех минут корма затонула. Носовая часть корабля минут двадцать оставалась на плаву. Люди оказались на воде в слое мазута».

Никаких действий по спасению корабля команда предпринять не успела, да и это было абсолютно бесполезным. Повреждения были критическими для жизни корабля и спасти его было невозможно.

Все бывшие на воде плавсредства главной базы устремились спасать оказавшихся в воде моряков. Раненого комдива Фокина удалось спасти, как и сто с лишним человек команды, штаба и артистов ДОФ. Находившийся на корабле начальник отдела политуправления флота В. М. Лободенко и 120 человек команды, штаба и артистов погибли от взрывов или утонули. Многие спасенные матросы и офицеры были ранены и отправлялись сразу в госпиталь.

Когда средства ПВО главной базы и кораблей пришли в себя, то немецких самолетов над главной базой флота уже не было и стреляли только вслед улетевшим самолетам.

В апреле 1942 года эсминец по частям подняли на поверхность и отбуксировали в Мурманск. Позже кормовую часть «Стремительного» использовали при восстановлении другой поврежденной «семерки» – эсминца «Разъяренный».

Гибель эсминца «Стремительного», в результате ряда трагических совпадений и существовавшего разгильдяйства и несовершенства системы СНИС, потребовала полностью пересмотреть существующую систему обнаружения авиации в районе военно-морских баз и прежде всего главной базы флота. Урок был тяжелый, но очень нужный и своевременный для флота.

Командования флота сделало выводы и более подобного за время войны не повторялось.

По данным архивов, списков и циркуляров, представленных командованием, погибли на эсминце «Стремительный»:

1. капитан-лейтенант Махов Владимир Семенович – помощник командира, 1906 года, Ленинградская область, г. Кронштадт

2. старший лейтенант Кудряшов Виктор Васильевич – командир БЧ-1, 1913 года, Московская область, д. Великий Край

3. старший лейтенант Мешков Николай Афанасьевич – командир БЧ-2, 1913 года, г. Ленинград (Санкт-Петербург)

4. лейтенант Масюкевич Николай Николаевич – командир группы управления БЧ-2, 1915 года, г. Могилев

5. техник-интендант 2 ранга Удовик Григорий Алексеевич – начальник службы снабжения, 1914 года, Киевская область, с. Великое Староселье

6. краснофлотец Абрамов Иван Иванович – трюмный машинист, 1919 года, Московская область, д. Трегубово

7. краснофлотец Александров Борис Александрович – машинист турбинист, 1918 года, Смоленская область. д. Бабасово

8. краснофлотец Ануфриенко Михаил Михайлович – сигнальщик, 1921 года, г. Днепропетровск

9. старший краснофлотец Анфимов Борис Александрович – машинист котельный, 1917 года, г. Ленинград (Санкт-Петербург)

10. краснофлотец Аферов Василий Федорович – машинист турбинист, 1919 года, Горьковская (Нижегородская) область, д. Липовка

11. старшина 2 статьи Балабанов Иван Васильевич – командир отделения строевых, 1915 года, Западная (Смоленская) область, д. Городок

12. краснофлотец Бараев Николай Петрович – машинист котельный, 1917 года, Ленинградская область, с. Пидьма

13. старшина 2 статьи Бахлупов Иван Иванович – командир отделения котельных машинистов, 1915 года, Ивановская область, с. Нестерово

14. старшина 2 статьи Белов Алексей Александрович – командир отделения артиллерийских электриков, 1916 года, г. Ярославль

15. старший краснофлотец Беляев Василий Тимофеевич – старший машинист турбинист, 1917 года, Вологодская область, д. Антипины

16. старшина 2 статьи Беляев Владимир Сергеевич – командир отделения машинистов котельных, 1917 года, Ленинградская область, д. Базыково

17. краснофлотец Беляев Иван Константинович – кладовщик, 1915 года, Ярославская область, д. Савино

18. краснофлотец Боземба Степан Григорьевич – торпедист, 1919 года, Винницкая область. с. Батрацкое

19. краснофлотец Вайтман Янкель Фроймович – машинист турбинист, 1918 года, Житомирская область, г. Коростень

20. старший краснофлотец Вараев Николай Петрович – старший машинист котельный

21. краснофлотец Васильев Петр Васильевич – машинист котельный, 1913 года, Западная (Смоленская) область, д. Сакулино

22. старшина 2 статьи Вахлупов Иван Иванович – командир отделения машинистов котельных

23. краснофлотец Виноградов Евгений Николаевич – артиллерийский электрик, 1918 года, Куйбышевская (Самарская) область, с. Кандабуля

24. краснофлотец Волов Николай Алексеевич – радист, 1914 года, Архангельская область, с. загорская

25. краснофлотец Гордеев Алексей Иванович – машинист турбинист, 1919 года, Тульская область, д. Михайловка

26. старший краснофлотец Григорьев Николай Максимович – старший машинист турбинист, 1917 года, Архангельская область, п. Домба

27. краснофлотец Данков Василий Иванович – машинист турбинист, 1921 года, Рязанская область, д. Ташинка

28. старшина 2 статьи Дементьев Алексей Егорович – командир отделения радистов, 1916 года, Курская область, д. Субища

29. старший краснофлотец Дементьев Михаил Михайлович – старший машинист турбинист, 1915 года, Северный край (Архангельская область), с. Дементьево

30. краснофлотец Добрин Иван Владимирович – артиллерийский электрик, 1919 года, Ярославская область, д. Трепарево

31. старшина 2 статьи Домнин Сергей Константинович – командир отделения комендоров, 1918 года, Московская область. сс. Выскинский

32. краснофлотец Дубицкий Савелий Харитонович – моторист – дизелист, 1917 года, Винницкая область, с. Леухи

33. краснофлотец Ермилов Виктор Александрович – машинист трюмный, 1919 года, Саратовская область, г. Вольск

34. старший краснофлотец Жуков Николай Иванович – старший машинист трюмный, 1915 года, Московская область, с. Щипино

35. краснофлотец Захаров Николай Николаевич – электрик, 1920 года, Московская область, д. Крюково

36. краснофлотец Зиновьев Павел Егорович – электрик, 1919 года, Московская область. д. Иваховка

37. краснофлотец Золотарев Михаил Егорович – машинист турбинист, 1919 года, Ивановская область, г. Кинешма

38. мичман Ищенко Иван Петрович – старшина группы машинистов котельных, 1910 года, Харьковская область, г. Свантиково

39. краснофлотец Кавтонюк Петр Федорович – сигнальщик, 1919 года, Каменец-Подольская (Хмельницкая) область с. Нижняя Гореловка

40. краснофлотец Каданов Петр Михайлович – артиллерийский электрик, 1918 года, Ивановская область, г. Вязники

41. старшина 2 статьи Капитанов Владимир Иванович – командир отделения артиллерийских электриков, 1915 года, Горьковская (Нижегородская) область, д. Викса

42. старший краснофлотец Кацнельсон Сайл Хаимович – старший штурманский электрик, 1914 года, Могилевская область, г. Бобруйск

43. краснофлотец Козлов Иван Васильевич – строевой, 1913 года, г. Москва

44. краснофлотец Кожин Михаил Прокопьевич – строевой, 1913 года, г. Мурманск

45. старшина 2 статьи Коробихин Александр Александрович – командир отделения дальномерщиков, 1915 года, Ивановская область, д. Новонерская

46. старший краснофлотец Косоруков Иван Григорьевич – машинист турбинист, 1915 года, Московская область, д. Боженово

47. старший краснофлотец Красильников Николай Николаевич – старший машинист котельный, 1913 года, Калининская (Тверская) область, д. Языково

48. краснофлотец Кривошеев Анатолий Александрович – артиллерийский электрик, 1921 года, Николаевская область. с. Гавриловка

49. старшина 1 статьи Кузнецов Иван Никитович – старшина группы артиллерийских электриков, 1915 года, Курская область, д. Васильевка

50. краснофлотец Куликов Владимир Иванович – комендор палубный, 1919 года, Горьковская (Нижегородская) область. д. Гайка

51. краснофлотец Кушков Владимир Михайлович – гидроакустик, 1919 года, Кировская область. ст. Зуевка

52. краснофлотец Лебедев Василий Александрович – радист, 1916 года, г. Ленинград (Санкт-Петербург)

53. краснофлотец Малашенок Иван Григорьевич – кладовщик, 1921 года, Калининская (Тверская) область, д. Дубровки

54. краснофлотец Малышев Николай Федорович – машинист турбинист, 1920 года, Саратовская область, с. Елань

55. краснофлотец Мареев Арсений Петрович – телефонист, 1917 года, Московская область, д. Голопузово

56. краснофлотец Матвеев Лев Иванович – электрик, 1918 года, г. Ленинград (Санкт-Петербург)

57. старшина 2 статьи Меркулов Федор Никанорович – командир отделения машинистов котельных, 1916 года, Сталинская (Донецкая) область, г. Краматорск

58. краснофлотец Мирошниченко Григорий Митрофанович – машинист турбинист, 1920 года, Ростовская область, х. Малый Чулек

59. старшина 2 статьи Могилев Николай Григорьевич – командир отделения комендоров, 1913 года, Курская область, д. Кочетки

60. главный старшина Мотин Григорий Борисович – боцман, 1913 года, Курская область. с. Казань

61. краснофлотец Мужиков Алексей Николаевич – пулеметчик, 1915 года, Вологодская область, с. Демьяново

62. краснофлотец Мясников Иван Дмитриевич – машинист турбинист, 1919 года, Горьковская (Нижегородская) область, с. Пилекшево

63. краснофлотец Найденов Михаил Алексеевич – машинист котельный, 1920 года, г. Москва

64. краснофлотец Немчанинов Иван Степанович – машинист трюмный

65. старшина 2 статьи Никитин Матвей Иванович – командир отделения дальномерщиков, 1914 года, Ленинградская область, д. Макушкино

66. краснофлотец Нилов Василий Николаевич – машинист трюмный, 1917 года, Калининская (Тверская) область, сс. Малинковский

67. краснофлотец Орлов Павел Владимирович – санитар, 1921 года, Архангельская область, Соломбала

68. краснофлотец Панов (Папов) Сергей Данилович – машинист котельный, 1919 года, Тамбовская область, с. Терское

69. краснофлотец Парахин Борис Алексеевич – машинист турбинист, 1919 года, г. Москва

70. краснофлотец Петров Василий Николаевич – машинист трюмный, 1919 года, Ленинградская область, сс. Высоцкий

71. краснофлотец Петрухин Григорий Алексеевич – комендор зенитчик, 1915 года, Рязанская область, д. Пляхтино

72. краснофлотец Пивненков (Пивненко) Василий Егорович – электрик, 1915 года, Воронежская область, с. Ново-Хуторское

73. краснофлотец Пиковец Григорий Кузьмич – комендор палубный, 1920 года, Сумская область. г. Кролевец

74. старшина 1 статьи Поляков Егор Алексеевич – командир отделения машинистов трюмных, 1915 года, Западная (Смоленская) область, с. Чумазово

75. краснофлотец Пореченков Василий Михайлович – дальномерщик, 1916 года, Калининская (Тверская) область, сс. Ладинский

76. старший краснофлотец Прокофьев Павел Иванович – старший дальномерщик, 1915 года, Ярославская область, д. Барашино

77. краснофлотец Поспелов Алексей Романович – радист, 1921 года, Сталинская (Донецкая) область, д. Ворошиловская

78. краснофлотец Пурсаков (Пусаков) Павел Иванович – электрик, 1921 года, г. ленинград (Санкт-Петербург)

79. краснофлотец Ремчинов Иван Степанович – машинист трюмный, 1916 года, Кировская область, д. Верхняя Петровка

80. краснофлотец Рогульский Сергей Петрович – электрик, 1918 года, Тульская область, д. Казаковская

81. краснофлотец Ромашин Михаил Прохорович – машинист котельный, 1918 года,

Московская область, д. Козловка

82. старший краснофлотец Савельев Михаил Андреевич – машинист котельный, 1916 года, Саратовская область, с. Ускудюм

83. старшина 2 статьи Сергеев Иван Алексеевич – командир отделения машинистов котельных, 1917 года, Калининская (Тверская) область, д. Крыхново

84. краснофлотец Сидорин Александр Макарович – штурманский электрик, 1917 года,

Ивановская область, д. Васильевская

85. краснофлотец Сироткин Иван Васильевич – машинист котельный, 1918 года, Московская область, д. Шейстово

86. краснофлотец Смирнов Иван Иванович – артиллерийский электрик, 1920 года, Ленинградская область. д. Ивановская

87. краснофлотец Снетков Степан Алексеевич – строевой, 1921 года, Ленинградская область, д. Серегино

88. краснофлотец Суворов Василий Петрович – машинист турбинист, 1915 года, Курская область, с. Курово

89. краснофлотец Сухих Иван Степанович – сигнальщик, 1919 года, Рязанская область, д. Гремяшка

90. старший краснофлотец Сучковский Андрей Филиппович – старший комендор, 1914 года, Черниговская область, г. Нежин

91. старшина 2 статьи Тарасов Алексей Васильевич – командир отделения мотористов, 1915 года, Московская область, с. Шитово

92. старший краснофлотец Тарасов Владимир Федорович – старший машинист котельный, 1916 года, г. Ленинград (Санкт-Петербург)

93. краснофлотец Терехов Петр Илларионович – машинист котельный, 1919 года, Тамбовская область, д. Подоскляп

94. краснофлотец Трофимов Иван Михайлович – машинист котельный, 1919 года, Московская область, д. Татарские Выселки

95. краснофлотец Трофимов Сергей Николаевич – машинист трюмный, 1920 года, Калининская (Тверская) область, д. Сифонтово

96. краснофлотец Трухин Иван Павлович – кок, 1920 года, Архангельская область, д. Наволок

97. краснофлотец Тюев (Тюзев) Сергей Афанасьевич – электрик, 1920 года, Крымская АССР, г. Севастополь

98. старший краснофлотец Фалеев Сергей Александрович – машинист турбинист, 1913 года, Московская область, с. Щитник

99. старшина 2 статьи Федосов Василий Иванович – командир отделения комендоров, 1914 года, Московская область, д. Глатково

100. старший краснофлотец Фокин Дмитрий Иванович – старший машинист котельный, 1916 года, Московская область, с. Николо-Кобыльск

101. краснофлотец Хаврусь Яков Антонович – машинист котельный, 1919 года, Киевская область, с. Стеблев

102. старшина 1 статьи Черезко (Черевко) Александр Степанович – командир отделения турбинистов, 1914 года, Харьковская область, д. Комаровка прикомандированные:

Прикомандированные и находившиеся на корабле из других частей флота:

103. полковой комиссар Лободенко Василий Маркелович – начальник отдела политуправления СФ, 1907 года, г. Днепропетровск

104. старший лейтенант Брославский Соломон Маркович дивизионный минер ОДМ, 1915 года, г. Харьков

105. старший лейтенант Чекарев Виктор Николаевич – командир БЧ-2 ЭМ «Охотный», 1913 года, Ярославская область, д. Степаново

106. старшина 2 статьи Владимиров Александр Маркелович – артист ДОФ, 1917 года. г. Москва

107. старшина 2 статьи Криворогов – старший писарь ОДМ, 1919 года, Ростовская область, х. Гусев

108. краснофлотец Мейерович Маркус Львович – артист ДОФ, 1914 года, Литовская СССР, г. Паневежис

109. старшина 2 статьи Невидимов Константин Александрович – артист ДОФ, 1917 года, г. Полтава

К сожалению, списки погибших неполные, судя по общим цифрам погибших. А почему непонятно, но в общих докладах, циркулярах, приказах значатся только эти фамилии.

Тактико-технические данные:

Эсминец «Стремительный» (проект 7) построен на заводе № 198 в г. Ленинграде, строительный номер С-291, заложен в 1936 году, сдан флоту в 1938 году.

Водоизмещение 2402 тонны, длина корпуса 112,8 м, ширина – 10,2 м и осадка – 4,8 м., мощность машин 56500 л. с., максимальны скорость 38,6 узла, экономическая 19,5 узлов, дальность плавания на экономическом ходу 2565 миль.

Вооружение 4 – 130-мм орудий главного калибра, 2 – 76,2-мм и 3 – 37-мм зенитных орудия, 4-12,7-мм пулемета, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбосбрасывателя, принимал 48 мин.

Экипаж 236 человек.

В октябре 1969 года установлен памятник на братской могиле погибших членов экипажа эсминца "Стремительный", расположенный на территории городского кладбища г. Полярного.

Памятник представляет собой вертикальную стелу в форме трапеции, установленную на постаменте. На стеле размещена плита из черного мрамора с надписью: «Экипаж эсминца «Стремительный». Полковой комиссар Лободенко В. М. 20.VII.1941».

По обе стороны от памятника установлены черные мраморные доски со списками погибших моряков. Запомним их фамилии. Они сражались и погибли за Родину и наше с вами будущее.