Текст книги "Поручики по адмиралтейству"

Я по очереди подводил «Океан» к обоим судам, после чего с них снимались команды, и японские моряки отправлялись в пустой трюм моего судна. Причём оба судна частично разграбили на груз: припасы были нужны, да и я взял пятьдесят ящиков динамита, чтобы отправить Альфе. Он тоже работал, и ему этот динамит ох как пригодился.

Пока Бета, отбежав подальше от берега и основного маршрута японских транспортов, уводил суда к Порт-Артуру, двигаясь на предельной скорости, Альфа работал. Я решил, что тянуть не стоит.

Поначалу план был такой: вскрыть хранилища и сейфы обоих имевшихся в городе банков и отправить их содержимое в хранилище, которое Бета уже почти полностью освободил, убрав оттуда всё, кроме горячих и свежих припасов, в две незанятые каюты на борту «Океана».

Однако я обнаружил на базе два броненосца, бывшие английские, сменившие потом флаги на японские; сейчас на них снова висели британские флаги. Оба броненосца были сильно побиты, и шёл их ремонт. Вообще в Вэйхайвэе не было нормального ремонтного дока, в котором смогла бы встать туша броненосца, но всё же определённые ремонтные мощности были, вот их и использовали.

Один броненосец приткнулся носом к берегу и почти лежал на боку, там заделывались подводные пробоины. Его команда, видимо, спала на берегу, там был палаточный городок. Второй броненосец стоял на якоре, он тоже был с сильным креном, были видны наспех заделанные подводные пробоины, там днём шли ремонтные работы. Сейчас всё стихло, ночь же. Помимо броненосцев был также побитый броненосный крейсер. Я его помню: когда броненосцы взрывал, он тоже тут был, но тогда руки до него не дошли.

Увидев такое в бухте, я взбесился от подобной наглости англичан, которые легко меняют флаги и, по сути, работают за японцев, и решил: а какого чёрта?! Не будет тихой работы, я тут пошумлю.

Пока Бета брал два приза, Альфа успел вскрыть хранилище одного из банков, проникнуть внутрь и ликвидировать охрану, что было нетрудно. Все ценности потекли через хранилище в одну из больших пассажирских кают на борту «Океана», ключи к которой были только у Беты. Бета несколько раз заходил в каюту, якобы проверить брата, и доставал добычу, укладывая её для хранения. Потом потекли ценности из хранилища и сейфов второго банка, уже в другую каюту, поскольку первая была заполнена.

В каждом хранилище было оставлено по пять ящиков с динамитом: я хотел уничтожить не только подвал, но и сами здания, где находились банки, замести след, пусть докажут, что хранилища были пусты. Вот тут и пригодилась взрывчатка, найденная у японцев, и через Бету ящики с динамитом отправились к Альфе.

Охраны в городе хватало: посты на перекрёстках, патрули. Помнят моё прошлое посещение, это хорошо. У британцев тут был свой батальон из морской пехоты, а также территориальный полк, сформированный из местных жителей. В прошлый раз я как раз с ним воевал. Кстати, форма на Альфе была с солдата территориального полка.

Первым Альфа посетил броненосец, стоявший на якоре, выставив задержку на час – столько будет гореть бикфордов шнур. Потом броненосный крейсер, тут задержка у бикфордова шнура в тридцать пять минут. Ровно двадцать пять минут потребовалось, чтобы покинуть борт первого броненосца, добраться до крейсера и заложить взрывчатку. Я её не жалел, надеясь на детонацию пороховых погребов. Последним Альфа посетил броненосец, приткнувшийся к берегу, и заложил на корме, под палубой, все ящики, что были переданы Бетой. Причина проста: весь боеприпас с корабля был выгружен, нечему детонировать. Задержка была выставлена на восемь минут.

Кстати, оба повреждённых броненосца были типа «Дункан» и ранее носили названия «Рассел» и «Эксмут». Кроме них британцы передали японцам «Элбермарл» и «Монтегью», но те, видимо, получили не такие серьёзные повреждения, ну, или проходят ремонт в Японии.

После этого Альфа рванул с всех ног к банкам и зажёг фитили там. Чуть-чуть не успел ко второму банку, загрохотало в бухте. Сделав минутную задержку, взорвал и оба банка. Только после этого он укрылся на борту одного из британских грузовых судов: обычно как раз там диверсантов не ищут. Причём судно в ближайшее время покидать порт явно не собиралось: единственная труба не дымила, да и какие-то ремонтные работы велись, хотя судно было загружено серьёзно, глубоко в воде сидело. Потом узнаю, что в трюме.

Стоит также отметить, что я банально не успел бы всё это сделать, если бы не нанял китайского рыбака (платил золотом) с небольшой и шустрой лодочкой, который и доставлял меня от корабля к кораблю, ожидая, пока я незаметно нырну в воду и вынырну, закончив свои дела. Британцы на него не обращали внимания, хотя и освещали прожекторами: местный рыбак, продававший свежий улов, был им знаком. Думаю, после подрывов он исчез: заработал много, так что, если не дурак и хочет жить, с такими деньгами везде устроится неплохо. А лица моего он не видел, оно платком было скрыто, только форму местную рассмотрел.

Забирать Альфу я пока не планировал: в бухте ещё двенадцать боевых кораблей Британии, из них два броненосца, так что продолжу с ними. К тому же обнаружился сюрприз с хранилищем, которым пользовались братья. Но об этом попозже, я ещё и сам толком не разобрался, что с ним.

А Бета ночью смог подойти к Порт-Артуру, причём достаточно шумно. Приметив дежурную пару японских миноносцев (не самый лучший тип, но двадцать шесть узлов дать могли), курсировавших на малом ходу, держа затемнение на борту, «Океан» к ним подкрался и, осветив прожекторами, расстрелял из своих скорострелок. Надо сказать, что артиллеристы, стоявшие за пушками, меня не устроили. Мазать с двухсот метров по довольно крупным на таком расстоянии целям – это нужно постараться, а они мазали. Они с большим трудом добили второй миноносец, когда тот уже почти удрал; первый, полыхая пожаром на носу, тонул кормой вперёд.

Бета потом очень серьёзно поговорил с офицером, отвечавшим за артиллерию, а тот, накрученный капитаном, очень долго драил всех канониров, обещая им долгие тренировки и учебные тревоги. Как оказалось, артиллеристы были сухопутными, набранными с береговых батарей Владивостока. Понятно, что командиры батарей справных солдат и наводчиков не отдадут, вот и имеем то, что имеем.

Естественно, команды двух канонерок, стоявших на охране фарватера, заинтересовались, кто это тут рядом шумит и даже немного подсвечивает пожарами. К счастью, на одной из канонерок была радиостанция, так что Бета связался с ними и велел встречать призы, описав, что у них на борту. Призы отправили к фарватеру, откуда им навстречу уже шёл паровой катер с лоцманом и вооружёнными матросами. Их задача – проверить призы (не засада ли там с диверсантами?) и войти в команду, потому как я оставил всего восемь моряков, по четыре на борту каждого судна. На первом командует один из вахтенных офицеров, на втором – кондуктор.

Мы уже почти добежали до горизонта, когда я в бинокль убедился, что призы как раз проходят через фарватер. Значит, их проверили и приняли. В бухте с ними уже будут работать интенданты. За этим будет пристально следить оставленный мной офицер, он же получит и соответствующие бумаги на принятый груз, чтобы потом получить призовые для команды «Океана».

Перед отправкой я пообщался с этим офицером, с тем чтобы он передал командованию обороны моё предложение эвакуировать большую часть тяжелораненых и оставшиеся семьи офицеров во Владивосток. При «прорыве блокады» эскадрой моряки брали только своих, а раненых и многих гражданских оставили, хотя желающих отбыть с нами хватало, даже взятки давали. Пусть пока призов всего два, но трюмы можно оборудовать нарами для перевозки раненых, а там, глядишь, ещё призы будут.

Такой балласт в виде раненых и гражданских обороняющимся не нужен, много сил на них уходит, поэтому, думаю, генерал Кондратенко, командующий обороной Порт-Артура, примет моё предложение. Через пять дней я с ними свяжусь, коды для переговоров передал, рация для связи поможет.

Задерживаться у Порт-Артура Бета не стал и шустро улепётывал прочь. Когда рассвело, он был уже милях в двухстах от осаждённого города. Старпом принял судно и повёл его к Японии, а Бета отправился спать.

Альфа тем временем тоже отсыпался на борту судна, причём в таком месте, где редко бывает кто-то из экипажа – в кладовке, где на стеллажах лежали запасы постельного белья. Судно было грузопассажирским и имело на борту пассажиров. Похоже, изначально у него был другой маршрут, а сюда оно зашло для ремонта, отчего и привлекло моё внимание. До судна Альфа добрался вплавь, две трети пути проделав под водой, лишь изредка выныривая, чтобы глотнуть воздуха. Это далось ему нелегко: после подрывов акваторию бухты контролировали плотно и уже расстреляли две шлюпки, пассажиры которых не смогли опознаться.

А «Океан» направлялся к Сасебо, но кружным путём. К ближайшей ночи я туда вряд ли успею, а вот ночь за ней будет в полном моём распоряжении. Я решил устроить там пару громких акций, после чего забрать Альфу, взять пару ценных для защитников Порт-Артура призов и отвести к ним. Если получится, то заберу и два прошлых приза: надеюсь, удастся забрать раненых и тех, кто просто не нужен в осаждённом городе. Отведу оба судна во Владивосток, и, думаю, для первого раза достаточно. Главное – повторное посещение Порт-Артура.

Мои моряки подняли нескольких японских матросов с миноносцев, и я сам их допросил. Стало понятно, почему блокадная группа возле Порт-Артура такая небольшая. Раньше их усиливал аж броненосный крейсер из переданных англичанами, но после тяжёлых потерь в бою с русской эскадрой (который уже прозвали сражением в Японском море) крейсер забрали. Обещали прислать пару старых безбронных крейсеров в качестве дозора, из старых китайских трофеев, там ещё вроде что-то оставалось, их хватит для наших трёх канлодок, но пока не прислали.

Кроме того, японские матросы сообщили, что где-то рядом укрыты пять японских канлодок, которые днём работают по позициям обороняющихся блокадного Порт-Артура. Но где они стоят, они не знали. Надо бы уничтожить эти канонерки, но это пока не в моих силах.

Теперь стоит подумать, что делать с добытыми в банковских хранилищах ценностями, которые оказались неожиданно велики. Британцы всё равно будут думать на близнецов и позже отследят каждый метр движения «Океана»: где когда был да что делал. Думаю, ценности стоит припрятать. Сделаю клад. Бумажные деньги оставлю (в земле бумажные деньги долго не пролежат, хотя по объёму их больше), а металлы и необработанные драгоценные камни, которых оказалось неожиданно много, закопаю: им ничего не будет.

Клад нужно устроить там, где «Океан» и рядом не проходил. Похоже, моему главному штурману придётся поболеть подольше. Отправлю Альфу куда-нибудь подальше, и он сделает хороший схрон. А когда про мою добычу забудут – через пять лет, десять, двадцать, тут уж как выйдет, – я клад достану. Бумажные же деньги положу в банковский сейф, не на счёт. Ну, или ещё найду куда пристроить. Может, купить за границей какие-нибудь крупные производства? Или лучше постараться совсем внимания не привлекать?

Вообще, удивительно, но оба хранилища были переполнены. И откуда столько наличности и золота? Может, англичане снова решили японцев подкормить? Но не деньгами же? Обычно они помогают разными товарами и услугами, не любят живой деньгой делиться, особенно золотом. К тому же банки частные. Может, хранилища просто временно арендовали для хранения ценностей? Покупка одного из островов? Может быть.

В хранилищах было девятнадцать миллионов фунтов стерлингов, порядка полутора миллионов долларов САШ, около ста тысяч российских рублей и примерно семьсот тысяч германских марок. Юани не считаю, хотя они тоже были. Всего около миллиона фунтов стерлингов, если в эту валюту переводить. А ещё золотом и драгоценными камнями порядка сорока миллионов фунтов стерлингов. Это не просто большие суммы для заштатных колониальных банков, а прямо-таки огромные. Не могли они тут быть. Но были. Похоже, я поломал чью-то игру, и налётчиков будут искать всеми силами. Ну-ну, попробуйте.

Кроме того, я узнал ещё одну особенность хранилища. Его размеры я увеличить не мог, но оказалось, что размер хранилища ограничен весом, а не объёмом. И поскольку бумага весила в десять раз меньше золота, все бумажные деньги легко туда уйдут, и ещё останется место для золотых и серебряных монет.

План был неплох, осталось подумать над выполнением. А пока стоял день. У Альфы всё было в порядке: закопавшись в постельное бельё, он отлично выспался в своей кладовке, куда никто не заходил. А вот у Беты и команды «Океана» проблемы. Бету подняли за пять часов до наступления темноты: наперерез курса, а потом и в погоню за «Океаном» бросился японский бронепалубный крейсер, и скорость у него на один узел больше, чем у нас. Через час нагонит.

Попивая кофе (кстати, отличный, кок на борту мастер), я стоял в дверях рубки и поглядывал на крейсер, который, активно дымя, пытался нас нагнать. И, что самое неприятное, у него это получалось.

– Это «Цусима», тип «Ниитака», – сообщил старпом, держа в руках книгу с силуэтами всех японских боевых кораблей. – Предельная скорость – двадцать узлов.

– На двадцати он и идёт, – пробормотал я. – Там указано, как долго он может держать такую скорость?

– Не более пяти часов.

– Нам и одного хватит… Сколько мы сможем ещё на девятнадцати узлах идти?

– Часа три. И угля пожжём немало. А у нас его и так осталось меньше половины.

– Япошка отворачивает! – раздался крик одного из сигнальщиков, отслеживающего все движения крейсера.

Взяв протянутый старпомом бинокль, я стал наблюдать, как «Цусима», заметно сбросив ход, стал дымить активнее.

– Котлы? – предположил старпом, также изучая в бинокль корабль противника.

– Да, похоже авария. Этот тип крейсеров славится аварийностью своих котлов… Вот что, сбросить ход до семнадцати узлов и уйти за горизонт. Дождёмся ночи и добьём корабль самоходной миной.

– Они могут нас ждать.

– Вряд ли. Они уверены, что мы удираем на всех парах. Продолжайте вахту, а я пока проверю штурмана и раненых.

Посетив каюту Альфы, я просидел там минут двадцать, перебирая трофеи и личные вещи; большую их часть отправил в хранилище. Я уже сообщил команде, что рецидив прошёл, брат сильно ослаблен, постепенно восстанавливается. Болезнь штурмана, к слову, отображена в корабельном журнале. Через хранилище я отправил Альфе бульон, приготовленный нашим коком, сам Альфа ещё взял пару варёных яиц и с хлебом всё это отлично навернул. Только пил он не кофе, а чай.

После этого я посетил лазарет. Раненых на борту было пятеро: двух я заполучил во время перестрелки со вспомогательным крейсером, а трёх – с миноносцами. Причём двое из них ранены легко и лишь ходят на перевязки, двое были лежачие, а ещё один – с ранением средней тяжести. Убитых, к счастью, не было. Я уже всех обработал, сменил повязки. У одного приметил воспаление и полчаса потратил на повторную чистку раны, обнаружив мелкий осколок, после чего перевязал. Я не то чтобы хороший медик, но вполне знающий, а сейчас вот практического опыта набираюсь.

Пока я занимался ранеными, стемнело, а потому мы возвращались на маршрут японского крейсера. Вскоре и дым рассмотрели на горизонте – нашли. Альфа тем временем пошёл на второй круг, наметив себе следующие цели. Похоже, меня в двух телах ожидала ещё одна интересная ночка. Я уже заполнил взрывчаткой хранилище, в трюме с десяток ящиков осталось. Надо будет как-то объяснить пропажу взрывчатки. Кстати, в корабельный журнал я информацию о ней не вносил.

Насчёт возможной попытки на скорости подойти к «Цусиме» и взять её на абордаж я уже думал и посчитал её бесперспективной. На борту «Океана» всего четыре десятка винтовок и не более двух десятков револьверов, личное оружие офицеров я не считаю. Для досмотра этого хватало, а больше и не нужно. Причём всё оружие было японское, его выдавали из трофеев командам вспомогательных крейсеров.

Можно, конечно, шрапнелью пройтись по палубам боевого корабля, но это тоже не особо надёжно, если учитывать меткость моих канониров. Ладно хоть минёры настоящие, вместе с аппаратом снятые с одного из крейсеров Владивостокского отряда, кажется, с «Громобоя». Это приказ Макарова – убрать всё опасное. Да и не нужны броненосным крейсерам такие аппараты. Вон, японцы потеряли броненосец и броненосный крейсер именно от детонации мин при попадании снарядов или осколков в аппараты с минами внутри. Корабли получили тяжёлые повреждения, потом их добили.

Нет, рисковать не стоит. Да и на черта мне сдался этот крейсер? Снова офицерский чин и дворянство получить? Или кому из своих офицеров его подарить? Да ну.

Ну а пока Бета с кормы нагонял «Цусиму», который, сменив курс, шёл на пяти-шести узлах (видать, повреждения были очень серьёзными), Альфа успел покинуть приютившее его судно и вплавь направился не к ближайшему британскому крейсеру (это был бронепалубник), а дальше. Меня интересовали два оставшихся броненосца. Откуда они взялись? Нужно лишить британцев тех сил, которыми они пугают наших политиков. Даже обвинения в передаче боевых кораблей японцам, что наших жуть как возмущало, британцы отбивали какими-то отговорками. Переливали из пустого в порожнее и явно тянули время, поэтому и переговоры ни к чему не привели.

«Океан» не спеша крался за крейсером. Ночь стояла не самая тёмная, и был риск, что японцы рассмотрят нас на подходе, поэтому мы особо не торопились: чуть в стороне были тучи, и я наделся, что они скроют луну, тогда шанс атаковать есть.

За это время я дважды отправлял Бету на жилую палубу, в каюту: мол, проверить брата и раненых. Последних я действительно навещал, но кроме того спускался в трюм – во второй, где взрывчатка, а не в первый, с японскими пленными. Всю оставшуюся взрывчатку я отправил Альфе, так как ту, что была в хранилище, он уже использовал. Эта ночь была заключительной для акции, после этого Альфа должен будет покинуть Вэйхайвэй. Чуть позже я ещё раз сюда наведаюсь и снова буду гнобить британцев. Сейчас они уж больно взбудоражены и испуганы. Да что там испуганы, они в ужасе. И это хорошо, этого я и добивался.

Когда хранилище освободилось, я через Бету отправил в него все наши личные вещи из кают, туда же и все бумажные деньги, прямо в мешках, и монеты, и несколько мешков с драгоценными камнями, в основном алмазами. Видимо, наворовали их у китайцев или откупные за что-то получили. Были алмазы, рубины, изумруды да немного сапфиров. Места в хранилище осталось мало, но пара ящиков с динамитом вошли бы, вот только, к сожалению, взрывчатки не осталось, всё передал.

Пока «Океан» неторопливо двигался позади крейсера, отстав от него почти на морскую милю и ожидая своего времени, Альфа уверенно работал. В этот раз у него не было такого отличного и незаменимого помощника из китайских рыбаков, пришлось всё делать самому, вплавь и бегом. Стоит отметить, что прожекторы кораблей освещали воды бухты и контролировали их довольно плотно. Правда, это не помешало мне, в теле Альфы выбравшись на палубу судна, прячась под чехлом на носу, рассмотреть у мостков китайского квартала знакомую лодочку, а в ней – знакомого рыбака, который мне помогал. Этот китаец специализировался именно на ночной ловле.

Не сбежал, значит? Похоже, его не заподозрили, не заинтересовала британцев его лодочка, курсировавшая у взорванных кораблей. Этот рыбак, похоже, имеет просто железные нервы. Уважаю. Прошлой ночью он отлично меня покатал, видать, опыта ночной ловли набрался изрядно. Да и улов у него обычно неплох, он сам рассказывал, пока возил меня от корабля к кораблю. Чёрт, да он за прошлую ночь заработал столько, что можно купить такое же судно, как то, на палубе которого я нахожусь. А это грузопассажирское судно в пять тысяч тонн водоизмещением, около сотни пассажиров свободно берёт. Я ведь честно заплатил за отлично выполненную работу, жалоб или претензий к нему нет, всё отлично сделал.

Сделав отметку в памяти, что рыбак всё ещё тут, я скользнул по якорной цепи в воду и поплыл, по большей части под водой. Путь мой лежал к дальнему от меня броненосцу, который стоял почти в конце рейда и был ярко освещен. В бухте, как я и говорил, были два броненосца, но не типа «Дункан», два из которых я взорвал прошлой ночью. Это был тип «Формидебл». Хотя тут я мог и ошибиться. Справочник по британским военным кораблям я читал, но это было месяца три назад. Этот справочник находился на угнанном британском миноносце и был мной утерян со всеми вещами Альфы. А вот взорванный броненосный крейсер вроде был типом «Кент», названия не знаю.

Этой ночью я планировал взорвать два оставшихся броненосца, а если повезёт, то ещё что-нибудь прихватить, но в остальном буду работать по складам, их в окрестностях города у военной базы хватало. В прошлый раз я их не трогал, взорвал лишь склад с боеприпасами и взрывчаткой. Однако тот склад находился в отдалении, и со стороны города перед ним был насыпан защитный вал, поэтому при взрыве склада город не пострадал, взрывная волна вверх ушла.

Из-за сторожевой службы добраться до броненосца было сложно, все воды вокруг контролировались британцами, наблюдателей было ну очень много. Где-то в пути от усталости плесну – и всё, поминай как звали. В этот раз китайского рыбака не наймёшь, во второй раз так не повезёт. Прикинул на глаз расстояние до броненосца от своего судна, потом от первого до второго корабля и понял: не смогу. Поэтому я решил схитрить.

Доплыл до берега (тут не так и далеко, метров двести), там полотенцем обсушился, надел форму местного солдата, винтовку – на ремень, и нагнал патруль, что довольно громко отбивал сапогами шагистику. Шедший впереди сержант командовал, поглядывая, правильно ли солдаты её выполняют. Некоторые не особо, видать, новички, один вообще винтовку уронил. Вот так, вместе со взводом солдат обходя бухту (их человек сорок, в основном китайцы, только сержант британец), я и добрался до места. Это оказалось несложно: встал замыкающим, ростом я не особо высок, из толпы не выделялся. А на месте было темно, так я просто присел и, дождавшись ухода патруля, добрался до берега.

Раздеваясь, с прищуром глянул в сторону пулемётного гнезда. Пулемёт был метрах в двухстах от меня, контролировал подходы к бухте со стороны суши. Стоит его прибрать. У меня было два станковых пулемёта, но теперь их нет, отдал обороняющимся в Порт-Артуре, им нужнее. Оба пулемёта отдал и почти все ящики с патронами, кроме одного: у меня винтовки остались под тот же патрон, а запас иметь стоит. Пулемёты незаметно выложил в трюме судна с боеприпасами, когда инспектировал его по части взрывчатки. А пулемёт – вещь хорошая и нужная, пусть будет, хотя бы один. Ну и ручной тоже неплохо бы заиметь, с ним обращаться легче, не то что с этой бандурой. Жаль, у британцев их нет.

Надев тёмное одеяние (Альфа несколько комплектов купил во Владивостоке), я скользнул в воду. А ничего так, теплая, всё же середина июля уже, двадцатое почти.

С первым броненосцем я закончил быстро. Пятнадцать минут на заплыв, большей частью под водой, затем вынырнул у борта, добрался до толстой якорной цепи и укрылся за ней. Было неприятно светло вокруг, но это не помешало мне сделать небольшое отверстие в борту чуть выше волн. Также железными блинами убирал броню в хранилище и, сразу доставая, топил. Фактически снимал слоями, как шкурку у лука. Так и прорезал отверстие, в которое вполне мог протиснуться. Впрочем, я так же работал и прошлой ночью, в первый налёт на Вэйхайвэй.

Прорезав отверстие, я протиснулся внутрь. Ещё пять минут потратил, чтобы добраться до порохового погреба. Его аж трое морпехов охраняло, поэтому я сближаться не стал. Наставил штабелями ящики с динамитом (должны до главного погреба взрывная волна и огонь дойти), поджёг бикфордов шнур, который Бета заранее нарезал, сорок минут будет гореть. Была причина по короткому времени: бикфордов шнур дымит, могут засечь по нему, учуять, пост-то рядом, за дверью. Эту самую дверь я заблокировал ящиками, ставя их аккуратно, чтобы не нашуметь. После чего вылез обратно и поплыл к берегу. Так же по суше хочу добраться до второго броненосца, а он довольно далеко от первого.

Получилось. Более того, я находился на борту броненосного крейсера, того самого, типа «Кент», решил и его прихватить. Я как раз закладывал пять ящиков со взрывчаткой, когда прогремел первый взрыв, и почти сразу крейсер качнуло – взрывная волна добралась. А потом грохнул и второй взрыв. Тут уже тряхнуло сильнее: второй броненосец куда ближе был. Отмерив пять минут, я поджёг шнур, убрал спички в хранилище и рванул к прорезанному отверстию, которое захлёстывали крупные волны, гуляющие по рейду. Головой вперёд я скользнул наружу, уходя на глубину и быстро работая руками и ногами: нужно удрать от крейсера подальше, пока он не рванул.

А плыл я к уже затонувшему броненосцу, от него только трубы над волнами торчали. В воде было множество моряков, вот среди них я и спрятался. Часть спасали шлюпками (это тех, кто плавать не умел или был ранен), а часть сами плыли к берегу, среди этих последних был и я. Тут и «Кент» рванул – красиво, я наблюдал за этим. А выбравшись на берег, я затерялся среди растерянной матросни, это было нетрудно.

Теперь склады. Высушив полотенцем волосы и тело, я снова натянул форму солдата, закинул винтовку на плечо и догнал прочёсывающий берег отряд. Так и добрался до складов. Там была усиленная охрана. Используя оставшуюся взрывчатку, которую передал Бета, я взорвал двенадцать из восемнадцати складов. Взорвал бы и больше, но, выбираясь из двенадцатого (первый вот-вот должен был рвануть), наткнулся на патруль. Они меня врасплох застали, бесшумно как-то из-за угла вывернули, да и без факелов, которые были у других патрулей. Пришлось стрелять из нагана. Ответные выстрелы, от которых я ушёл, банально упав и перекатом уйдя в сторону, вызвали всеобщую тревогу, к нам рванули и другие патрули, и я побежал прочь, петляя как заяц.

Тут как раз рванул первый склад, но я уже укрылся. Укрытие было хорошее – воронка на месте взорванного два месяца назад склада, где я добывал взрывчатку. Склады рвались в течение двух минут: на глаз же время отмерял, отрезая бикфордовы шнуры. На некоторых складах были боеприпасы, и они свою лепту вносили. Попадая на склад, я определял, что там хранилось, и, в зависимости от этого, оставлял один или два ящика с динамитом, чтобы наверняка. Когда меня обнаружили, в хранилище оставалось всего восемь ящиков, да и бикфордова шнура не так и много.

Как оказалось, другие склады можно было не минировать: от обломков уже горевших складов они сами занялись и вскоре заполыхали. Никто их не тушил, все разбегались в разные стороны. Вон семеро солдат ко мне в воронку чуть в стороне скатились. Я их застрелил, и совесть по этому поводу меня не мучила.

Возвращаясь к своему судну, я отметил, что рейд уже покинуло множество судов – в панике, с авариями и столкновениями. Два судна тонули после столкновения, ещё одно выбросилось на берег. Зачётная паника. Впрочем, они не одни такие были, рейд опустел, боевых кораблей тоже не было. Хм, а моё судно оставалось на месте. Оно просто не могло дать ход, машины-то разобраны, но сейчас спешно готовилось к уходу. Должен успеть.

Трофеи с тех семи солдат я собрал. Пять винтовок всего (двое их где-то в панике потеряли), но подсумки забрал у всех. А двигаясь к рейду (огонь и взрывы на складах мне помогали, через город шёл), я вышел к тому самому пулемётному гнезду. Рядом никого, мешки разбросаны, пулемёт на боку, но вроде цел. Подполз – точно цел. Рядом двое убитых осколками пулемётчиков, у них из ушей кровь текла, сейчас уже подсохла. Это, видимо, от взрыва броненосца рядом. Пулемёт я отправил в хранилище, шесть запасных лент – за ним следом, и ящик с патронами один взял. Всё, хранилище полное. Бета уже убрал туда деньги, так что полна коробочка.

После этого я вплавь добрался до судна, благо никто не мешал и не освещал воды бухты. Ну, не считая пожаров. Так что я всё равно стерёгся и плыл преимущественно под водой. По цепи поднялся наверх, на носу просушился последним сухим полотенцем и, переодевшись, добрался до кладовой. Это было сложно: все кругом перевозбуждены, пассажиры с палубы тревожно глядят на берег, где не стихают пожары, члены команды бегают. Добравшись до кладовой, я привычно отжал ножом язычок замка, открыл дверь, после чего заперся изнутри, закопался в постельном белье на верхнем стеллаже, куда стюарды не заберутся, и вскоре уснул. Как судно покидало рейд, я уже не почувствовал – спал.

Пока Альфа геройствовал на рейде, Бета разыграл сценку. Сообщив, что проведает раненых, он, действительно проверив их, скрылся в своей каюте. Там сменил одежду, оставшись в кальсонах, повязал шею и накинул на плечи, прямо на голое тело, мундир поручика. Потом быстро перебрался в каюту Альфы и разыграл, как штурман, очнувшись и обнаружив, что кувшин для воды пуст, смог, качаясь от слабости, выйти. Тут как раз проходил матрос – три минуты его ждал! – и я, появившись перед ним, шатаясь от слабости, попросил его набрать воды. А когда тот бегом вернулся с камбуза, попросил позвать брата. Матрос убежал, а я снова переоделся и поднялся на мостик, где мне и сообщили, что меня искал брат, и я пошёл «навестить» его.

Для команды это стало подтверждением того, что штурман на месте и действительно болеет, а то я, признаться, допустил множество мелких ошибок. Ночной горшок никто не выносит, запаха больного из каюты нет, постельное не меняется. Были ошибки, были.

Проведя полчаса в каюте Альфы, я вернулся на мостик. Сообщил вахтенному офицеру, что брату стало лучше, много пьёт и даже сам поесть пожелал. Мол, пришлось задержаться, чтобы омыть тело брата, каждый день это делаю, много потеет, да постельное бельё поменял. Всё это я говорил, изучая в бинокль японский крейсер на горизонте, за которым мы неторопливо следовали, да изредка поглядывая на тучи и луну. Два матроса, рулевой и телеграфист, тоже меня слышали, так что информация разойдётся, а мне это и нужно. Если уж создал легенду, что Альфа на борту, нужно её поддерживать.

Как только тучи закрыли луну и стемнело, мы, набирая скорость направились к крейсеру. Была сыграна боевая тревога, и минёры готовили аппарат; артиллеристы так, для поддержки. Японцы нас обнаружили, но уже в опасной близости от себя, когда был совершён пуск мины и наши артиллеристы, осветив уходившего в сторону японца двумя прожекторами, лупили по нему из четырёх стволов. К счастью, и тут мина не подвела, как и сами минёры: попали в корму, куда и целились.