Текст книги "Вас обвиняют в ДТП. Неучебное пособие по общению автомобилиста с «гаишниками» и судьями"

ДТП: условия и фазы развития

Ни одна автомашина не застрахована от дорожно-транспортного происшествия (ДТП). В случае возникновения ДТП владельцу автомобиля приходится решать массу вопросов.

Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб.

Дорожно-транспортное происшествие – это нарушение нормальной работы транспорта при его передвижении по дорогам, повлекшее различные вредные последствия. В зависимости от последствий различают преступные нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспорта и административные правонарушения на транспорте.

В число наиболее распространенных видов ДТП входят:

– наезд транспортного средства на пешехода, велосипедиста, животное;

– столкновение транспортных средств между собой;

– опрокидывание транспортных средств;

– наезд транспортного средства на препятствие. Случается и такая разновидность ДТП, как выпадение пассажиров из транспортного средства.

По причинам возникновения ДТП можно подразделить на происшествия:

– возникшие по вине водителей, управляющих транспортом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, при сильном утомлении, несоблюдении правил при маневрировании, перевозке пассажиров и грузов, превышении безопасной скорости при повороте, обгоне, объезде препятствия или неровности на дороге, при необходимости уклониться от столкновения или наезда; вследствие несоблюдения очередности проезда перекрестков, безопасной дистанции движения; при неожиданном выезде из своего ряда, в том числе на полосу встречного движения, ослеплении светом фар, неподчинении сигналам светофора, дорожным знакам и указателям; ввиду неправильной оценки конкретной дорожной обстановки и др.;

– возникшие по причине неправильных действий пешеходов: неожиданное появление на дороге из-за препятствия (например, стоящего на остановке автобуса или троллейбуса, автомобиля у тротуара или обочины дороги); внезапный выход из-за транспортного средства, движущегося в попутном или встречном направлении; непредсказуемое поведение (пешеход, явно пережидавший проезд автомашины, вдруг кинулся ей наперерез и т. п.); выход на проезжую часть в запрещенном месте, из неосвещенной зоны дороги в освещенную, нарушение правил движения по обочине проезжей части и т. д.;

– происшедшие в результате нарушений, допускаемых лицами, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств (нарушение правил технического обслуживания и выпуск на линию неисправного транспорта), а также вследствие нереагирования дорожного надзора на состояние дорожного полотна, плохой организации регулирования уличного движения.

В подавляющем большинстве случаев ДТП происходят в результате нарушения правил дорожного движения водителями, пешеходами, пассажирами, велосипедистами, мотоциклистами, а также по причине грубых нарушений правил технической эксплуатации работниками транспортных хозяйств, плохого контроля за состоянием дорог и организацией дорожного движения.

Несмотря на кажущуюся простоту и однотипность механизма и обстоятельств ДТП, установить их истинную причину бывает нелегко. Объясняется это тем, что зачастую они результат одновременного действия нескольких причин (нарушений, допущенных водителем, пешеходом и пассажиром; лицами, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, и водителем и др.). Поэтому необходимо выявлять и оценивать возможную связь данных причин.

Выяснить криминалистически значимые обстоятельства дорожно-транспортного происшествия помогает знание его механизма. Механизм ДТП и обстановка его совершения являются ключевыми элементами рассматриваемых преступлений. Несомненно, что на механизм совершения ДТП влияет большое количество элементов системы «водитель – автомобиль – дорога – окружающая среда».

В ДТП выделяется три фазы: начальная, кульминационная и финальная.

Начальная фаза развивается в условиях движения транспортных средств и пешеходов, сложившихся перед возникновением опасной ситуации. Она становится такой, когда участники дорожного движения должны немедленно принимать все меры для предотвращения ДТП или снижения тяжести его последствий. Промедление переводит ситуацию из опасной в аварийную. Тогда участники движения уже не в состоянии предотвратить ДТП.

Кульминационная фаза состоит из событий, вызывающих наиболее тяжелые последствия (повреждения транспортных средств, увечья и даже смерть пешеходов, пассажиров, водителей). Если в ДТП вовлечено ограниченное число транспортных средств и пешеходов, данная фаза очень кратковременна и развивается на небольшом участке дороги. Когда в происшествии участвуют десятки автомобилей, данная фаза удлиняется до нескольких минут, а зона развития ДТП бывает значительной.

Обстановка ДТП во многом определяется воздействием окружающей среды, особенностями дороги, техническим состоянием транспортных средств, личностными свойствами участников. При этом между ними имеются обратные связи, поэтому механизм происшествия формируется под воздействием всех названных факторов.

Финальная фаза ДТП обычно совпадает с прекращением движения транспортного средства.

В результате контактного взаимодействия автомобиля и пешехода на человеке, транспортном средстве и дорожном покрытии остаются различные следы. По ним, своевременно обнаруженным и зафиксированным, можно установить механизм и причины произошедшего ДТП. Для него, как правило, характерны быстротечность и неожиданность для очевидцев и участников происшествия, а как следствие кратковременность его восприятия. В результате объем воспринятой информации бывает весьма незначителен.

На характер и качество восприятия обстановки и обстоятельств ДТП влияют неблагоприятные факторы объективного и субъективного характера: плохие метеорологические условия, недостаточная освещенность, трагическая развязка происшедшего, вызывающая состояние стресса, и т. д. Эти обстоятельства диктуют необходимость выявления всех очевидцев происшествия и проведения их детального допроса.

Субъекты, виновные в дорожно-транспортных происшествиях, действуют, как правило, по неосторожности в форме преступной самонадеянности или небрежности. Правда, известны случаи умышленного совершения ДТП, в том числе с целью сокрытия следов ранее совершенного преступления.

ДТП нередко возникают по вине потерпевших, которые на следствии пытаются переложить виновность в произошедшем на водителя. Пешеходы, своим поведением спровоцировавшие возникновение ДТП, зачастую успевают скрыться, что значительно усложняет выяснение обстоятельств происшествия.

Обстановка автотранспортных происшествий сложна по свой структуре. В качестве одной из ее частей можно выделить условия внешней материальной среды, в которой осуществлялось дорожное движение: постоянные и временные. К постоянным условиям можно отнести следующие:

– конструктивные особенности устройства дороги на участке, где произошло происшествие;

– наличие технических средств регулирования и организации движения, ограждений, разметки дорожного полотна, газонов, посадочных площадок для пассажиров;

– внешнее окружение дороги – здания и сооружения;

– элементы окружающей среды – зеленые насаждения, лес, обрывы и т. д.

К временным условиям относится состояние поверхности дорожного полотна в зависимости от погоды, ремонтных работ или других факторов, наличие которых в данном месте временно.

В обстановке ДТП имеется большое число динамических элементов, находившихся до события и во время его развития в движении. Они взаимно перемещаются, возникают и исчезают:

– интенсивность движения транспорта и пешеходов, перемещение иных предметов, оказавшихся на дорожном полотне;

– взаимное положение объектов по время движения;

– изменение режимов и маневров движения транспорта;

– варьирование сигналов движения, регулирования и т. д.

Важное значение для расследования имеет исследование условий, влияющих на восприятие участниками дорожной ситуации. При этом объективные возможности восприятия определяются следующим:

– условиями освещенности в зависимости от времени суток, года, климатических и погодных явлений, побочных результатов технических процессов (загазованности, задымленности), наличия и расположения искусственных источников света, его силы, цветовой гаммы;

– интенсивности звуков и шума на месте происшествия и т. д.

Субъективные условия включают прежде всего индивидуальные свойства личности, влияющие на возможности восприятия и оценки события.

При расследовании дел о дорожно-транспортных происшествиях целый ряд необходимых сведений должен быть получен при осмотре места происшествия. При этом специфика этой категории дел требует от лица, производящего расследование, хорошего знания того, какие сведения полезны для успешного расследования наступившего события, а также овладения некоторыми техническими приемами для получения необходимых данных.

Успех и быстрота расследования дорожно-транспортного происшествия во многом зависят от того, насколько полно и квалифицированно будет проведен осмотр места его совершения. Необходимо, чтобы это действие одновременно проводили следователь и госавтоинспектор.

При расследовании дел о дорожно-транспортных происшествиях целый ряд необходимых сведений должен быть получен при осмотре места происшествия.

Успех и быстрота расследования дорожно-транспортного происшествия во многом зависят от того, насколько полно и квалифицированно будет проведен осмотр места его совершения. Необходимо, чтобы это действие одновременно проводили следователь и госавтоинспектор.

Обстоятельства, подлежащие установлению в зависимости от исходных следственных ситуаций

Поводами для возбуждения уголовного дела по факту ДТП являются: непосредственное обнаружение сотрудником ГИБДД признаков преступления; заявления потерпевших и их близких, очевидцев, водителей транспортных средств, причастных к происшествию; сообщения сотрудников медицинских учреждений и транспортных организаций.

В большинстве случаев уголовные дела о ДТП возбуждают следователи органов внутренних дел по материалам, поступившим из ГИБДД. В ходе расследования ДТП подлежат установлению следующие обстоятельства:

– каков характер ДТП: было это преступление, несчастный случай или действие непреодолимой силы;

– где и когда произошло ДТП, какова его обстановка: тип и состояние дорожного покрытия, ширина проезжей части, обзорность, видимость, метеорологические условия и др.;

– кто виноват в случившемся;

– есть ли причинно-следственная связь между нарушениями правил безопасности движения и эксплуатации транспорта и наступившими последствиями;

– каков механизм ДТП;

– какие именно последствия наступили в результате ДТП (смерть, вред здоровью, характер и размер причиненного материального ущерба);

– какие правила дорожного движения нарушены действиями виновного;

– кто конкретно виноват в совершении преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Следователь должен установить и такие специфические обстоятельства, как квалификация и стаж водителя, состояние его здоровья, наличие алкогольного опьянения, не привлекался ли он в прошлом к административной или уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения.

Содержание исходных следственных ситуаций зависит от очевидности или неочевидности ДТП, наступивших вредных последствий, своевременности его обнаружения, характера следов преступления и предпринятых попыток их сокрытия, особенностей личности виновного и др.

Анализ следственной практики позволяет назвать такие исходные следственные ситуации:

– водитель, автомобиль и потерпевший находятся на месте происшествия;

– водитель скрылся, оставив на месте происшествия автомобиль и потерпевшего;

– водитель скрылся, оставив на месте происшествия потерпевшего;

– водитель скрылся с места происшествия и увез потерпевшего.

Если водитель, автомобиль и потерпевший находятся на месте происшествия обстановка на месте происшествия практически не изменена, виновный водитель известен. Следственные версии, в такой достаточно типичной ситуации, следующие:

– происшествие стало результатом нарушения правил дорожного движения водителем;

– причина происшествия грубое нарушение правил дорожного движения пешеходом (внезапный выход на проезжую часть дороги и др.);

– происшествие результат выпуска в эксплуатацию заведомо технически неисправного автомобиля лицом, ответственным за безопасную работу транспорта (например, с дефектом тормозной системы);

– происшествие возникло в результате непреодолимой природной силы (оползень, наводнение и т. д.) либо случайного стечения обстоятельств, не охватывающихся предвидением участников ДТП.

Если водитель скрылся, оставив на месте происшествия автомобиль и потерпевшего, или водитель скрылся, оставив на месте происшествия потерпевшего, обстановка на месте происшествия остаётся в первоначальном виде, но водитель на автомашине или, бросив её, скрывается с места ДТП. Такая ситуация характерна для серьёзных вредных последствий или совершения ДТП в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения. Наряду с версиями, перечисленными в первой ситуации, должны быть выдвинуты и версии о том, какое конкретное транспортное средство участвовало в ДТП, и кто им управлял. В такой ситуации должна быть решена задача установления обстоятельств происшествия, в первую очередь определение параметров транспортного средства по повреждениям и следам на теле и одежде потерпевшего.

Если обстановка на месте происшествия сознательно изменена его участниками (четвертый случай), тогда названные версии необходимо дополнить следующей: изменение обстановки, характеризующей произошедшее ДТП, произведено в ходе восстановления безопасного движения транспорта, произведено уничтожение материальных следов, указывающих на виновность кого-либо из участников происшествия.

Наиболее типична ситуация, когда потерпевшим причиняются легкие или средней тяжести телесные повреждения. Алгоритм действий по ее разрешению включает безотлагательный осмотр места происшествия и автомобиля, допросы всех очевидцев, освидетельствование водителя, назначение судебно-медицинской экспертизы потерпевшего и других экспертных исследований.

Если водитель скрылся, оставив на месте происшествия автомобиль и потерпевшего, такая следственная ситуация отличается наиболее серьезными вредными последствиями: причинением потерпевшему тяжких телесных повреждений или смерти. Эта ситуация обычно складывается после угона автомобиля либо совершения ДТП нетрезвым водителем. В этом случае следователю необходимо произвести осмотр места происшествия, установить и допросить очевидцев и других осведомленных лиц, назначить судебно-медицинскую экспертизу пострадавшего и дать поручение органам дознания (ГИБДД, уголовному розыску) о производстве оперативно-розыскных мероприятий.

Если водитель скрылся, оставив на месте происшествия потерпевшего, для такой ситуации характерно причинение потерпевшему телесных повреждений средней тяжести. Для её разрешения производится осмотр места происшествия и транспортного средства, устанавливаются и допрашиваются очевидцы, в том числе потерпевший, назначается судебно-медицинская экспертиза, даётся поручение органам дознания о розыске скрывшегося водителя. Как и в предыдущей ситуации, здесь возможен угон транспортного средства, а также нетрезвое состояние водителя.

Если водитель скрылся с места происшествия и увез потерпевшего, алгоритм действий следователя ситуации в такой состоит в осмотре места происшествия, допросах осведомленных лиц и даче поручений органам дознания произвести оперативно-розыскные мероприятия. При обнаружении трупа потерпевшего назначается судебно-медицинская экспертиза, а при обнаружении автомобиля криминалистические экспертизы.

Если водитель скрылся, оставив на месте происшествия потерпевшего, или водитель скрылся с места происшествия и увез потерпевшего, в таких ситуациях исключительно важное значение имеет розыск скрывшегося водителя и автомобиля, которым он управлял. Должны быть обследованы автопредприятия и автосервисы, гаражи, автостоянки, дворы и другие места для обнаружения искомого транспортного средства. Розыск автомобиля и водителя обычно отправляется от следов и других исходных данных, выявленных на месте ДТП, марки и типа автомобиля, его цвета, номера и других примет, характера перевозимого груза, повреждений на окружающих предметах или теле потерпевшего, следов протектора и т. д. Очень важны показания очевидцев о внешности водителя.

Алгоритм действий следователя в первом случае включает допросы водителя, потерпевшего и других осведомленных лиц, проведение следственных экспериментов, назначение автотехнической, судебно-медицинской и судебно-химической экспертиз.

Особенности расследования преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Простота и однотипность механизма и обстоятельств ДТП кажущиеся. Поэтому установить их истинную причину бывает нелегко и это объясняется тем, что зачастую они являются результатом одновременного действия нескольких причин. К таким причинам могут относиться нарушения, допущенные водителем, пешеходом и пассажиром, лицами, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств. Поэтому необходимо выявлять и оценивать возможную связь данных причин.

Важным обстоятельством, влияющим на развитие ДТП, являются дорожные условия, в связи с чем должны быть даны характеристики дорожного покрытия (асфальт, бетон, гравий и др.), его эксплуатационное состояние (сухое, с наледью и др.), указаны особенности дороги (спуск, крутой поворот, подъём и т. п.).

Механизм ДТП и обстановка его совершения являются ключевыми элементами преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. На механизм совершения такого преступления влияет большое количество элементов системы «водитель – автомобиль – дорога – окружающая среда». В ДТП выделяют три фазы:

– начальную – развивается в условиях движения транспортных средств и пешеходов, сложившихся перед возникновением опасной ситуации, когда участники дорожного движения должны немедленно принимать все меры для предотвращения ДТП или снижения тяжести его последствий. Промедление переводит ситуацию из опасной в аварийную. Тогда участники движения уже не в состоянии предотвратить ДТП;

– кульминационую – состоит из событий, вызывающих наиболее тяжелые последствия. Если в ДТП вовлечено ограниченное число транспортных средств и пешеходов, данная фаза очень кратковременна и развивается на небольшом участке дороги. Если в происшествии участвуют десятки автомобилей, данная фаза удлиняется до нескольких минут, а зона развития ДТП бывает значительной;

– финальную – обычно совпадает с прекращением движения транспортного средства.

В результате контактного взаимодействия автомобиля на человеке, другом транспортном средстве и дорожном покрытии остаются различные следы. По ним, своевременно обнаруженным и зафиксированным, можно установить механизм и причины произошедшего ДТП. ДТП для очевидцев и участников происшествия, как правило, характерны как быстротечность и неожиданность, так и кратковременность его восприятия в результате чего объём воспринятой информации бывает весьма незначителен.

На характер и качество восприятия обстановки и обстоятельств ДТП влияют также неблагоприятные объективные и субъективные факторы – это могут быть плохие метеорологические условия, недостаточная освещённость, трагическая развязка происшедшего, состояние стресса, конфликта. Такие обстоятельства диктуют необходимость выявления всех очевидцев происшествия и проведения их детального допроса.

Субъекты, виновные в дорожно-транспортных происшествиях, действуют, как правило, по неосторожности в форме преступной самонадеянности, небрежности, беспечности. Бывают, правда, случаи умышленного совершения ДТП, в том числе с целью сокрытия следов ранее совершенного преступления, но их доля в общем количестве ДТП невелика.

Нередки случаи, когда потерпевшие, по вине которых возникли ДТП, пытаются переложить свою вину в произошедшем на водителей, а пешеходы, спровоцировавшие возникновение ДТП, успевают скрыться.