Текст книги "СССР vs Германия. В погоне за сверхоружием"

Барченко ищет Гиперборею

Еще в институте ученый и писатель-фантаст Александр Барченко (рис. 12) чрезвычайно заинтересовался паранормальными способностями человека и разнообразными мистическими учениями.

Рис. 12. Александр Барченко

Особенно увлеченно Барченко искал свидетельства мудрости древних цивилизаций. Он проводил эксперименты по телепатии, писал научно-фантастические произведения и читал лекции. Все это сделало его достаточно популярным. Начиная с 1915 г., Барченко работал в Институте по изучению мозга и психической деятельности, исследовал феномены человеческой психики.

Вполне закономерно, что вскоре ученый привлек к себе внимание ОГПУ. Научные работы академика заинтересовали Феликса Дзержинского, и он лично был инициатором принятия Барченко на работу в спецотдел, которым руководил Глеб Бокия.

Хотя ученый и был причислен к научно-техническому отделу ВСНХ, возглавляемому Дзержинским, на практике ученый читал сотрудникам Лубянки лекции, посвященные оккультизму, а также проводил исследования в этой области.

Академику предоставили в распоряжение значительные ресурсы и свободный доступ к архивным материалам. Барченко рассчитывал найти свидетельства, подтверждающие наличие космического разума, который лежит в основе человеческой цивилизации. По его представлениям, около 10 000—12 000 лет до н. э., в эпоху «золотого века», в районе современного Кольского полуострова зародилось человечество. Случившийся Всемирный потоп вынудил ариев покинуть родной дом и двигаться на юг.

Академик, стараясь обнаружить подтверждения свои теориям, организовывал экспедиции туда, где наблюдали различные аномалии. Его кураторов интересовала прежде всего практическая сторона вопроса, а именно, влияние излучений в таких зонах на человека.

В 1920 г. на Кольский полуостров отправилась экспедиция, которую возглавил А. Барченко. Ученые должны были изучить загадочное «мерячение», полярный психоз – специфическое заболевание местных жителей, при котором они без всякой причины могли оставлять дома и уходить за несколько сотен километров. В этом состоянии транса люди напоминали зомби, раскачивались из стороны в сторону, повторяли однообразные движения, говорили на непонятном языке, не ощущали боли.

Перед участниками экспедиции стояла еще одна, более масштабная задача – поиски легендарной Гипербореи. Барченко не сомневался, что эта цивилизация достигла небывалых высот в своем развитии. Арии умели конструировать летательные аппараты, знали секрет атомной энергии и т. д. Подобную информацию ученый почерпнул из масонской литературы и документов. К тому же Барченко верил, что саамские шаманы Кольского полуострова хранят знания о Гиперборее.

Любопытно то, что археологи часто находят в эскимосских захоронениях «крылатые предметы», возраст которых оценивается очень отдаленным периодом в истории Арктики. Вырезанные из моржового клыка, с раскинутыми крыльями, они сильно напоминают устройства, предназначенные для полетов.

В конце лета 1920 г. экспедиция достигла центра Кольского полуострова и Ловозера. Барченко хотел переправиться на лодках, но рыбаки ни в какую не соглашались везти исследователей на Роговой остров, мотивируя это тем, что на нем живут колдуны и шаманы. В результате долгих переговоров удалось уговорить сына местного священника. Однако при приближении к острову поднялся сильный ветер, который отогнал лодку обратно, сломав при этом мачту.

Тогда ученые решили добраться до южного берега озера. Здесь начались первые находки. В этой глуши обнаружилась непонятно кем сделанная мощеная дорога длиной почти 2 км, которая вела к соседнему Сейдозеру. Тут она неожиданно заканчивалась своего рода смотровой площадкой. А в ближайшем ущелье обнаружили огромную колонну желтого цвета, похожую на свечу, а рядом располагался большой кубический камень. С помощью бинокля Барченко в одной из гор на значительной высоте разглядел вход в гигантскую пещеру, возле которого просматривалось что-то наподобие замурованного склепа.

Из рассказов местных жителей участники экспедиции выяснили, что у подножия Нинчурта есть входы в подземелье, однако у смельчаков, пытавшихся туда проникнуть, возникал беспричинный усиливавшийся страх (их «хватала одурь»). Барченко с коллегами нашел один из таких входов, они даже сфотографировались около него.

Барченко попробовал проникнуть в подземелье, но испытал непонятные и неприятные ощущения, которые объяснил воздействием неизвестных мистических сил. За неимением лишнего времени экспедиция не стала досконально изучать эти лазы. Все же главной целью экспедиция оставался поиск полезных ископаемых. Геологи нашли месторождения редкоземельных и ураноносных руд.

В 1922 г. около Сейдозера исследователи обнаружили сопки, по форме похожие на пирамиды.

Местные жители, использовавшие их в ритуальных целях, были уверены, что те возведены в очень древние времена. Барченко счел сопки свидетельством существования Гипербореи.

По предположениям, ученые нашли мифический камень с Ориона, или, как его называли западные тайные организации, камень Грааль. По легенде, он мог аккумулировать и передавать на расстояния психическую энергию, служить средством связи с космическим разумом.

В пути Барченко с коллегами сталкивались с шаманскими сейдами, которые представляли собой высокие колонны из камней. Возле них у людей появлялись слабость, головокружение, иногда – галлюцинации, фиксировалось увеличение или уменьшение веса тела.

По мнению Барченко, самым удобным местом для проникновения в мир лапландских шаманов является Сейдозеро, которое саамы считали священным. Тут исследователи опять столкнулись с лазом в подземелье. Местные жители утверждали, что он ведет в подземное царство. При попытке проникнуть в узкий проход люди испытывали чувство тревоги, возраставшее до ужаса. Никто не мог его преодолеть. Кое-кто не выдерживал психического давления и бросался бежать. По словам местных, так действует защитное заклятие шаманов.

А на другом берегу водоема на вертикальной поверхности скалы была ясно различима огромная фигура человека высотой 100 м. Руки подняты вверх и скрещены. Местные называли это изображение «Старик Куйва».

О сенсационных результатах экспедиции Барченко рассказал в Москве. Он не сомневался, что обнаружил следы гиперборейской цивилизации. Древние греки гипербореями называли тех, кто жил на севере, т. е. за Бореем, северным ветром. Исследователи придерживаются мнения, что эта цивилизация исчезла 15 000—20 000 лет назад.

Казалось бы, по горячим следам можно было организовать следующую экспедицию, однако этого не произошло. ОГПУ немедленно засекретило всю информацию об экспедиции, а в 1937 г. А. Барченко арестовали, все дневники конфисковали, а самого ученого объявили шпионом и террористом. 25 апреля 1938 г. его расстреляли, папки с документами навсегда пропали в подземельях Лубянки.

Барченко в Крыму

А. Барченко интересовался не только Кольским полуостровом. Еще одним занимавшим его проектом был Крымский полуостров. Он считал, что в древности на его территории также находилась легендарная страна, достигшая высокого уровня развития. Академик не привык долго рассуждать, поэтому при содействии органов госбезопасности и по личному поручению Дзержинского возглавил экспедицию в Крым. Ее основной негласной целью был поиск древних знаний, которые могли помочь в создании мощного психотронного оружия, а в качестве официальной версии провозглашалось изучение пещерных городов Мангуп и Чуфут-Кале.

К тому же перед ученым стояли дополнительные задачи, поставленные лично Глебом Бокией, – поиск Чаши Грааля и чудесного камня, который прилетел на Землю много сотен тысяч лет назад из созвездия Орион. Так аллегорически называют Чашу Грааля, которая, по преданию, представляла собой осколок из короны Люцифера.

В 1926 г. в город Симферополь на поезде приехала группа сотрудников секретного отдела НКВД. Они немедленно расселись по автомобилям, добрались до Алушты и ушли в горы.

К сожалению, нет никакой информации о том, удалось ли Барченко обнаружить что-то интересное в ходе этих исследований. Результаты экспедиции так надежно упрятали в недрах спецслужб, что историки до сих пор не могут восстановить более подробную картину одного из занимательнейших эпизодов советской истории.

В конце тридцатых годов Глеба Бокия и Александра Барченко арестовали, причем последнего пытали и допрашивали целый год. С протоколами допросов знакомился лично Сталин, который и подписал в конце концов приговор, ведь ему еще с юношества был хорошо знакома история о Святом Граале.

Экспедиции НКВД в Шамбалу

Если Крымский и Кольский полуострова для Барченко представляли повышенный интерес, то Тибетом ученый просто грезил и мечтал отправиться туда с экспедицией, считая, что священная Шамбала находится именно в Гималаях. В ОГПУ академик обрел сторонника в этом вопросе – Глеба Бокию, который с не меньшим интересом смотрел в сторону «крыши мира». В 1924 г. в разговоре с ним Барченко сказал: «Контакт с Шамбалой способен вывести человечество из кровавого тупика безумия, той ожесточенной борьбы, в которой оно безнадежно тонет». Ученый настолько сильно верил в физическое существование этой затерянной страны и так вдохновенно повествовал о ней, что заразил чекистов, в том числе Якова Блюмкина, которого считают крестным отцом советской контрразведки.

Вскоре на конспиративной квартире соберется заседание московского отделения тайной организации «Единое трудовое братство» в составе Барченко, Бокия и других надежных людей. Ученый нашел тех, кто согласен был помочь организовать экспедицию в Шамбалу.

Предполагалось, что участники экспедиции, притворившись паломниками, стартуют от Памира, пройдут через афганский Гиндукуш и постараются оказаться в одном из священных мест Гималаев, где, по убеждению Барченко, должна находиться Шамбала.

Сам Феликс Дзержинский активно поддержал идею экспедиции. После необходимой подготовки наступил ответственный момент, когда нужно было обращаться к наркому иностранных дел Б. Чичерину за одобрением.

31 июля 1925 г. Барченко и Бокия встретились с Чичериным и рассказали о планируемой экспедиции. Сначала наркому понравилась эта идея и он даже составил для Политбюро ЦК ВКП(б) положительное заключение, отметив, что в Афганистан путешественников конечно же не пустят, а вот с Тибетом следует устанавливать связи при каждой возможности. Прагматичный Чичерин особо подчеркнул, что не верит, будто на территории нагорья располагалась какая-то древняя цивилизация.

На вопрос Чичерина о согласовании поездки с начальником советской разведки М. Трилиссером Бокия ответил утвердительно. На самом деле перед поездкой согласования не было, а Трилиссеру некоторое время назад лишь сообщили о планируемой экспедиции, и тот голосовал за нее. Чичерин связался с начальником разведки и пересказал разговор с Бокия. Трилиссер был в ярости. Он отправился к наркому НКВД Г. Ягоде и договорился с ним бойкотировать экспедицию.

Закончилось все тем, что Чичерин отозвал свое заключение и экспедиция не состоялась.

А из группы ученого в сторону Гималаев все-таки отправился один Яков Блюмкин, которого проинструктировал лично Бокия, сказав, что об экспедиции не должен знать никто. ЧК преследовало свою далекую от поисков Шамбалы цель. Планировалось любыми способами установить в Тибете советскую власть. Это вызвало бы конфликт с Британией, поэтому Яков, помимо прочего, должен был провести разведку в районах расположения английских войск.

Блюмкин долго и тщательно готовился к экспедиции, обучаясь верховой езде и владению холодным и огнестрельным оружием, занимался рукопашным боем.

Путь Блюмкина в Тибет был сложен, полон приключений и опасностей; британцы брали его в плен, но ему удалось сбежать, прикинувшись солдатом отряда, преследовавшего бежавшего Якова Блюмкина. Присущая ему удача не покинула его и в этот раз. Однако, забегая вперед, скажем, что основную свою миссию по превращению Тибета в «страну красных» Блюмкин не выполнил, Шамбалу тоже найти не удалось, по крайней мере об этом ничего не известно.

А летом 1936 г. в Москву из своей первой поездке по Азии вернулся Николай Рерих, имея при себе якобы подлинные письма махатм (жителей Шамбалы). В Москве он встретился с Трилиссером, Ягодой, Бокия и Чичериным, которому художник поведал о своих идеях насчет всей Азии. Перечислил основные пункты: буддизм, по его мнению, являлся революционным движением, а грядущий Будда по имени Майтрейя – это символ коммунизма; буддизм будет легко воспринят народом, поэтому нужно объединить его с ленинизмом (это якобы предлагали сами махатмы); в данный момент есть повод для выступления на Восток, советские власти должны действовать незамедлительно.

Беседа произвела на наркома иностранных дел огромное впечатление, и он сразу же уведомил о ней В. М. Молотова и членов Политбюро. Хотя Рерих так и не дождался ответа на свои новаторские предложения, его экспедиция получила всяческую поддержку со стороны органов госбезопасности.

Экспедиция стартовала из Северной Монголии, добралась до первого тибетского пограничного поста около озера Олун-нор, благополучно его миновала и двинулась дальше. Вскоре начались проблемы. В одном из поселков их остановили и не пропускали дальше, пока из Лхасы не придет ответ на запрос. Но ответ все не приходил. В итоге экспедиция простояла несколько месяцев. 4 марта 1928 г. путешественники повернули обратно.

Такая ситуация с хорошо подготовленной экспедицией объяснялась просто. Британцы, давно следившие за Рерихом, велели далай-ламе не пускать его в Тибет, назвав агентом «красных русских». Шамбала явно не желала раскрывать своих секретов.

А за самовольство участникам экспедиции тибетские власти обещали отрубить головы.

Ранее, еще в начале 1920-х гг., в Тибете с тем же результатом побывали экспедиции командира Калмыцкого кавалерийского полка В. Хомутникова, сотрудника ОГПУ Н. Грачева, дипломата С. Борисова. Причина их неудач состояла в том, что для РСФСР Тибет с его средневековым укладом обладал второстепенной значимостью. В то же время британская разведка не жалела средств на то, чтобы остановить коммунистическое продвижение на Восток. И такое противоборство вполне устраивало тибетских теократов.

Для будущих же идеологов нацизма Тибет являлся прародиной ариев. Для того чтобы их экспедиции оказались успешными, они предложили местному духовенству идею тибетского расового превосходства и соучастие в построении нового мирового порядка.

Как результат, в это же время тибетская диаспора появляется в Берлине, а ее члены становятся в Германии астрологами, телохранителями и медиумами-прорицателями.

Часть II
Германия близка к прорыву. СССР отвечает

Глава 1
Германия близка к прорыву: такого оружия еще не было

Среди множества проектов Третьего рейха по разработке и созданию нового мощного оружия, которого в мире еще не было, базовым был проект «Врил». Помимо технических деталей, он предусматривал и всестороннее теоретическое обоснование.

Нацисты твердо верили в то, что ключ к созданию летательного аппарата нового типа скрыт в документах древних цивилизаций. В поисках древнейших рукописей было организовано множество экспедиций в Индию и Тибет. Несмотря на то что ученым всячески мешала британская Интеллидженс сервис (против немецких шпионов были разработаны и проведены результативные операции), нацистские агенты сумели разыскать, добыть и доставить в Германию древние манускрипты «Виманика Шастра» и «Самарангана Сутрадхаран».

Рукописи перевели с санскрита, на котором они были написаны, и нацисты получили возможность ознакомиться с подробным описанием летательных аппаратов космического типа. В манускриптах содержались также список нужных для их создания материалов, описание этапов построения и способов управления. Следует отметить, что технология промышленного производства в Германии достигала достаточно высокого уровня и по ряду показателей оставила позади многие страны мира.

Чехословакия отвечала требованиям надежности сохранения секретов, поскольку главные события Второй мировой войны разворачивались вдали от нее – сначала на Западе, затем на Востоке. Английская разведка, пытавшаяся проникнуть в тайны, тщательно скрываемые немцами, вскоре вынуждена была отступить – нацистская контрразведка владела большим арсеналом средств подавления и устрашения.

В 1938 г. в Германии начались активные работы по созданию принципиально нового летательного аппарата. С этой целью были образованы две научные группы, которые проводили свои исследовательские и конструкторские разработки независимо друг от друга. Конечно же работы велись в обстановке строжайшей секретности. Для того чтобы данные исследований не попали в чужие руки, немцы разместили одну из групп в Праге.

По словам В. П. Константинова (бывшего заключенного концлагеря Освенцим), который случайно оказался свидетелем испытательного полета первой модели диска, летательный аппарат был небольшого размера. В центре диска размещалась кабина из прозрачного материала, а внизу конструкции – надувные колеса. Во время самого испытательного полета диск вел себя крайне неустойчиво, и в конце концов упал на землю.

Руководителями пражского конструкторского бюро были инженеры Р. Шривер и Габерман. Существуют сведения о том, что они создали опытный образец летательного аппарата нового типа. Он имел форму диска и мог взлетать вертикально. Это было серьезным успехом, так как такой принципиально новой конструкции после февраля 1941 г. (дата испытания аппарата) еще долгое время никому создать не удалось.

Базой второго конструкторского бюро стала Германия – города Дрезден и Бреслау. Этой группой также руководили двое ученых – инженеры В. Мите и Белонце.

Для того чтобы разработки не попали в руки советской разведки и разведки союзников, нацисты предусмотрительно уничтожали документы, взрывали оборудование и вывозили задействованных в проекте ученых, как только возникала угроза нападения противника. Согласно сохранившейся информации именно дрезденская группа добилась серьезных результатов в плане создания нового летательного аппарата и оставила далеко позади своих пражских коллег. Решающая роль в этом принадлежала инженеру Белонце, который использовал разработки В. Мите, Р. Шривера и Габермана. Именно этот ученый значительно усовершенствовал первый опытный образец «диска».

Существуют сведения о том, что был еще один разработчик летательного аппарата нового типа – доктор Вольфганг Шум. Однако характеристики созданных им образцов достаточно скупы. Известно только, что некоторые из его машин поднимались в воздух и как будто бы изменяли пространственно-временную обстановку вокруг себя.

Летательный аппарат Белонце представлял собой тип вертолета, но не с верхней вращающейся частью, а с нижней. В общих чертах «диск» Белонце напоминал колесо. Его середину занимала неподвижная кабина пилота, оснащенная креслом, в котором можно было только полулежать, и рычагами управления. Ниже нее находился кожух в виде плоского обтекаемого диска, под ним – вращающийся винт (колесо), лопасти которого могли менять свое направление. Диск приводился в движение наклоном лопастей под определенным углом. Это было главным отличием от принципа работы вертолета, так как последний мог летать прямо, вверх и в стороны лишь при наклоне всей машины и винта. Диск был оснащен шасси на коротких стойках, которые по мере надобности могли быть убраны.

В 1942 г. были построены два опытных образца, не имевших аналогов во всем мире. Один из них достигал 40 м в диаметре, второй – около 70 м. Машины работали на двигателях также совершенно нового типа, которые были изобретены австрийским конструктором-мотостроителем Виктором Шаубергером.

Интересно, что сведения о личности В. Шраубергера полностью отсутствуют. Неизвестны ни его возраст, ни место рождения и образование австрийца, а также принадлежность к политической партии и т. д. Возможно, это был псевдоним.

Основной двигатель дополняли 12 сравнительно небольших по размеру реактивных двигателей, которые были расположены наклонно по диаметру кожуха и должны были способствовать охлаждению главного двигателя при помощи создания под диском разряженной атмосферы. Благодаря этому машина могла легко подниматься в воздух.

Имеются предположения, что, прежде чем Белонце построил опытный образец описанной выше машины, ему, скорее всего, пришлось изменить первоначальную конструкцию из-за возможной вибрации. Кроме уже отмеченных изменений в виде увеличения общих размеров летательного аппарата, конструктор создал кабину уже для двух пилотов и оснастил ее рулевыми механизмами, которые применяли на обычных самолетах.

Экспериментальный полет «самолета вертикального взлета» состоялся 19 февраля 1945 г. (по некоторым данным). Скорость машины превышала 2000 км/ч, а поднималась она на высоту 15 000 км. Сведения об испытательных полетах самолетов нового типа хотя и существуют, но они очень отрывочны. Более того, под сомнением и сама их достоверность, поскольку немецкие спецслужбы, а затем и контрразведка союзников постарались спрятать все концы в воду.

Таким образом, ни документация, ни сам образец двигателя Шаубергера не стали достоянием спецслужб коалиции. Ничего не известно и о судьбе Белонце, который в самом конце войны бесследно исчез. По этому поводу выдвигаются несколько версий. По одной из них, ученого забрали инопланетяне, по другой – его тайно вывезли в США или СССР.

Надо сказать, вторая версия выглядит не менее фантастично, нежели первая, так как если бы она была верна, то о немецком инженере стали бы известны какие-либо факты, поскольку американское или советское правительство заставили бы его продолжать научные изыскания. Именно это произошло с его коллегами – Шривером и Мите. После окончания Второй мировой войны они жили и работали в Америке, и Мите, в частности, принял участие в работе над созданием летающего диска «Аврокар».

Существует и еще одна совсем фантастичная версия: Белонце – инопланетянин, изобретший не похожий ни на один из существовавших ранее самолетов летательный аппарат, который он впоследствии сам же и уничтожил. Однако более правдоподобно все же выглядит версия о том, что талантливый ученый безвестно погиб в жерновах войны, в конце которой, случалось, и немцы стреляли друг в друга, чтобы не оставить возможности сдаться в плен.

В любом случае данные о существовании нового летательного аппарата не совсем беспочвенны. Так, адмирал Ричард Эвелин Берд, который командовал эскадрой боевых кораблей, столкнулся, помимо высокотехничных германских подводных лодок, и с «летающим диском». Произошло это в конце Второй мировой войны во время операции «Высокий прыжок», которую американское командование проводило в Антарктике.

Берд утверждал, что на бортах доселе невиданные аппараты имели черно-белые кресты. При их атаке зенитная артиллерия американских кораблей оказалась неэффективной, и адмиралу пришлось отступить. Об этом факте писали и в Западной Европе, и в самих Соединенных Штатах.

По свидетельству экипажа адмирала Р. Берда, летательные аппараты дискообразной формы появлялись буквально из-под земли, причем неожиданно. Каждый такой налет наносил не только материальный урон, но и психологически воздействовал на людей, вызывая необъяснимое состояние, напоминающее депрессию.

Факт существования новых летательных аппаратов подтверждался и достоверными сведениями о том, что районе Земли Королевы Мод в Антарктике одна из немецких воздушных эскадр защищала подступы к Южному полюсу. Очевидно, не зря.

Помимо свидетельства Р. Э. Берда и экипажа боевого корабля, существуют и снимки (правда, это небезоговорочно), на которых запечатлен летательный аппарат в форме диска с башней наверху и пушкой, напоминающей танковую.

Помимо версии о сотрудничестве немцев с инопланетянами и близкой ей по духу – о знаниях, изложенных в древних восточных рукописях, существует и более реальная. Захватив страны Европы, немцы получили новый военный и научный потенциал, т. е. талант немецких авиаконструкторов был дополнен новой технической мыслью их европейских коллег. Несомненно одно: в Германии накануне окончания Второй мировой войны полным ходом шли исследования по новым направлениям в авиастроительной технике, но дальнейшая судьба отца нового летательного аппарата Белонце и его детища так и остается загадкой.

Другое свидетельство существования «самолета вертикального взлета» обнаружили американские части, захватившие селение Пенемюнде (остров Узедом в Балтийском море). Они нашли в соляной шахте приборы со знаком тайного общества «Туле», которые не могли принадлежать уже существовавшим типам немецких самолетов. Их назначение так и осталось тайной для изучавших их американских экспертов.

Параллельно с разработкой летающих дисков немцы создали, а затем и запустили в производство реактивный истребитель «Мессершмитт-163» – МЕ-163. На аэродроме Бад-Цвишенан (недалеко от Ольденбурга) немецкие летчики испытывали новую секретную авиатехнику. Испытания начались в 1941 г. Технические характеристики нового самолета были следующими: скорость – свыше 1000 км/ч, высота, на которую он был способен подняться, – 15 км, скороподъемность – 100 м/с.

Самолет летал на ракетном двигателе, который сконструировал инженер А. Вальтер. Топливо для него предусматривало двухкомпонентный состав, который держался в строжайшей тайне. Было известно только, что, если хотя бы капля этого горючего попадет на живую ткань, последняя будет мгновенно уничтожена. Один из компонентов топлива заливали в бак, находившийся позади кабины пилота. Второй частью горючего заправляли рядом стоявший бак. В нем находилось и сливное устройство.

Что же касается непосредственно орудия поражения, то оно первоначально состояло из пушки калибра 20 мм. Впоследствии она была заменена реактивными снарядами, которые были закреплены в вертикальном положении в наиболее утолщенной части крыла. Создателем реактивных снарядов считается инженер Лангвелер, который, кстати, сконструировал и фаустпатроны.

Вместо традиционного шасси самолет имел посадочную лыжу, которая не выпускалась, а выдвигалась. Возможно, такое устройство использовалось в качестве альтернативного, поскольку конструкция тонкого и высоко расположенного крыла не оставляла другого варианта. Кроме того, эта лыжа обладала несомненным достоинством: в отличие от обычного шасси она скользила по земле и тем самым снижала скорость самолета во время посадки. Тем не менее управление шасси новой конструкции имело свои особенности и сложности. Так, посадочную лыжу необходимо было выпустить до того, как высота достигнет 25–30 м.

Первым, кто испытал МЕ-163, стал летчик-испытатель Х. Дитмар. За этот полет он получил награду из рук рейсхмаршала Германа Геринга. В 1944 г. серию МЕ-163 запустили в производство, что было продиктовано условиями военной обстановки: система противовоздушной обороны Германии не могла в полной мере отражать удары американской авиатехники. Бомбежка немецких городов осуществлялась практически непрерывно, причем с достаточно большой высоты. МЕ-163, выступая в качестве перехватчика, исключительно быстро настигал воздушный строй противника и эффективно сбивал его технику.

Однако в дальнейшем МЕ-163 был снят с производства. Несмотря на то что даже один автоматически выпущенный снаряд (а их было много) поражал намеченную цель (предварительно пролетая под нею), в эксплуатации самолет был сложен и опасен для пилотов.

Так, например, исключался заход на второй круг при посадке. Кроме того, аварийные ситуации не были единичными. Нередко при выходе за границу взлетной полосы МЕ-163, не имея достаточной площади опоры, переворачивался. После этого следовал взрыв, спровоцированный наличием даже небольшого количества оставшегося горючего. Был случай, когда даже после благополучной посадки самолет безо всякой на то причины вдруг воспламенился. Кроме того, довольно часто выпущенная лыжа-шасси так резко отскакивала от посадочной полосы, что пробивала бак с горючим.

Можно сказать, что определенные конструкторские погрешности послужили причиной того, что самолет был снят с производства. Однако как знать, не были ли они запрограммированы? Ведь если бы реактивный немецкий самолет, не имевший мировых аналогов, был лишен недостатков, тогда бы Германия получила полный контроль над воздушным пространством и ход военных действий в этом случае мог развернуться совсем по другому сценарию.