Текст книги "Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943"

Больше всего страдали от постоянных налетов именно коммуникации 6-й армии. В ночь на 26 августа советским бомбардировщикам удалось разрушить один из двух мостов через Дон в районе Акимовского. В следующую ночь прямыми попаданиями был поврежден мост на Трехостровской переправе. В ночь на 28 августа бомбардировщики снова повредили только что восстановленный Акимовский мост. «Ночью многочисленные бомбардировки берегов Дона, переправ и тылов VIII армейского корпуса, – говорится в журнале боевых действий 6-й армии за 28 августа. —Днем отдельные штурмовые налеты «ратами», активные разведывательные и бомбардировочные полеты над XI армейским корпусом». Поскольку переправы подвергались атакам в одно и то же время, немцам пришлось и вовсе прекратить ночное движение по ним в период с 23.00 до 01.00. Обеспокоенный штаб 6-й армии даже поручил вышестоящему командованию проверить состояние противовоздушной обороны 9-й зенитной дивизии люфтваффе, которая, по его мнению, плохо справлялась с противовоздушной обороной переправ.

Постоянным бомбардировкам и атакам штурмовиков подвергался и плацдарм на Волге. Так, вечером 27 августа советским летчикам удалось добиться прямых попаданий в помещение управления тыла 14-го танкового корпуса. Погибло 29 человек, в том числе квартирмейстер корпуса майор фон Веде ль, корпусной интендант, корпусной врач и другие офицеры. Ну а в глубоком тылу у 6-й армии советские бомбардировщики в тот же вечер уничтожили железнодорожную станцию Острогожск, где взорвался эшелон с боеприпасами, движение было заблокировано на двое суток.

«Огненные крылья пожаров»

Пока вокруг Сталинграда шли ожесточенные бои одновременно в самых разных местах, сам город 24 августа подвергся первому массированному налету. Главными целями люфтваффе были военные объекты: тракторный завод, заводы «Баррикады» и «Красный Октябрь», предприятия пищевой промышленности, элеватор, железнодорожный вокзал, здания НКВД, советской и партийной власти в центре города, а также позиции зенитных батарей. Бомбардировки должны были парализовать выпуск военной техники, работу государственных органов, затруднить железнодорожные перевозки внутри города и в его окрестностях и посеять панику среди оставшегося населения.

Первые бомбардировщики Не-111 появились над городом около 07.00. Взглянув на небо, оказавшиеся в этот момент на улице жители увидели, как из первой машины вылетела сигнальная ракета, являвшаяся сигналом всем остальным экипажам. Что-то вроде «пора…». После этого из идущих ровным строем самолетов вываливаются и тотчас рассыпаются веерами серебристо-белые предметы. Вскоре они превратились в огромные «зонты», так что все небо вскоре стало молочно-белым. Это были особые зажигательные бомбы люфтваффе, которые советская служба МПВО называла «зажигательными листочками». Десятки тысяч полосок обмазанной фосфором фольги, вспыхивая при соприкосновении с воздухом, медленно опускались на центр города и прилегающие кварталы. Словно завороженные, сталинградцы смотрели вверх, в оцепенении наблюдая, как огненный листопад приближается к крышам домов. При соприкосновении с поверхностью «листочки» начинали пылать яростным сине-белым пламенем огромной температуры. И за считаные минуты по всему городу возникли уже десятки пожаров.

Через некоторое время появились новые группы «Хейнкелей» и «Юнкерсов», а также послышался вой сирен «Штук». «Первая атака в составе соединения несколькими звеньями на город Сталинград, – сообщает боевая хроника 5-й эскадрильи KG27 «Бёльке». – Вместе с нами атаковали «Штуки», штурмовики и истребители. Грандиозная зенитная оборона русских. Мы летим на высоте 7500 м. Бомбы сбросили в точке сброса над окраиной города, так как иначе могли поразить собственные самолеты, летевшие ниже нас». В этот день впервые в рейдах приняла участие I./KG100 майора Пауля Клааса. Днем ранее эта авиагруппа перебазировалась из Крыма на аэродром Морозовская. Согласно записям в летной книжке командира 1-й эскадрильи гауптмана Ханса Бётхера, его Не-111 поднялся в воздух в 03.53, а целью налета являлся железнодорожный вокзал. На эту цель были сброшены бомбы SC1000 и SC500. В 05.55 после двух часов полета «Хейнкель» вернулся на базу. Затем в 17.24–18.30 Бётхер участвовал в повторном налете на ту же цель, сбросив на нее такой же ассортимент бомб. Летчик отметил огонь сразу 15–20 зенитных батарей, обстреливавших бомбардировщики над городом.

Самое страшное случилось, когда взорвались нефтехранилища, расположенные на берегу Волги в районе тракторного завода. Сталинградцы увидели, как огромный столб пламени взметнулся в небо на сотни метров. Затем от нагрева уцелевшие баки стали гулко взрываться, выбрасывая вверх новые столбы огня и дыма. Через какое-то время горящие нефтепродукты огненным потоком устремились по склонам к воде. Начались массовые пожары, пламя стремительно выжигало все на своем пути. Пылающая нефть потекла в Волгу, поджигая пароходы, баржи, пристани. «На Волге, она еще проглядывается сквозь завесу взрывов, закрыв полнеба, поднимается гигантский фонтан огня, – вспоминала зенитчица Матвеева. – Пламя рвется ввысь, там закручивается клубами, выпускает черный дым. Пламя разлетается в стороны. Пламя падает в реку. Пламя лижет воду, жрет ее, и широкая лента огня течет по Волге. Я обомлела – горит Волга! Все горит – земля, небо, вода. В этом пожарище сновали девочки-медсестры, они на носилках выносили раненых из боя на переправу и сами падали под обстрелом. Криков уже не было слышно от залпов орудий. Раненые прыгали с пятых этажей, потому что дома рассыпались от взрывов… Чтобы не задохнуться от дыма, зенитчики брали у санинструкторов вату, смачивали в нашатырном спирте и подносили к носу. Орудия накалялись докрасна. Бойцы макали в Волгу мешки и так остужали орудийные стволы». «Центральная часть города объята пламенем невероятно больших масштабов, – описывал происходящее председатель городского комитета обороны Алексей Чуянов. – От перегрева воздуха и сотрясений поднялся небывалой силы ветер, он удлиняет огненные крылья пожаров, и теперь кажется, воспламеняется небо и все пространство – от горизонта до горизонта».

Во всех районах вышла из строя телефонная связь, прекратилась подача электроэнергии. Умолкли даже громкоговорители, монотонно талдычившие: «Граждане! Воздушная тревога!» В центре города, застроенном новыми многоэтажными зданиями, пожары приняли гигантские размеры. Благодаря сильному ветру и жаркой погоде огонь, горевший над одним зданием, соединялся с соседним огнем, возникали огненные смерчи, и в результате горели целые улицы. Пламя перебрасывалось с дерева на дерево, врывалось в квартиры, на лестничные площадки, мгновенно выжигая все на своем пути, перепрыгивало с крыши на крышу. Пылал даже асфальт! В центре города, пытаясь спастись от пламени, люди прыгали с верхних этажей, вылезали на балконы и карнизы, висли на водосточных трубах, но смерть настигала их и там. Пожарные машины поначалу еще пытались бороться с огнем, но из-за нехватки воды и многочисленных завалов на улицах их действия оказались совершенно бесполезными.

Когда стемнело, огненное зарево было видно за 150 км от Сталинграда, его наблюдали жители Эльтона, Горной Пролейки и Каменного Яра. Немцы тоже были впечатлены. «В сумерках я продвинулся на 14 км, затем провел ночь на открытом месте на фоне невероятного дыма и пламени, освещавшего Сталинград, – писал командир 9-й зенитной дивизии люфтваффе генерал-майор Пиккерт. – Фантастический пейзаж в лунном свете».

288-я ИАД в этот день впервые действовала всеми четырьмя полками, осуществив 59 вылетов на прикрытие Сталинграда. Летчики провели 5 воздушных боев и заявили о 5 сбитых самолетах (4 Me-109 и 1 До-217). В частности, лейтенант Салкисов из 900-го ИАП сбил мессер в районе Разгуляевки, его однополчанин лейтенант Борисов – в районе Воропоново, а лейтенант Захаров из 12-го ИАП в районе Верхней Ахтубы. Потери дивизии составили 8 истребителей, из которых половина пришлась на дебютировавший 900-й ИАП. Старший лейтенант, штурман полка В. Р. Бережной пропал без вести. Истребитель лейтенанта И. П. Сапарова из этого же полка был подбит в воздушном бою, при попытке совершить аварийную посадку на аэродроме Верхне-Погромное он потерпел катастрофу. Пилот погиб. Не вернулся с боевого задания «Харрикейн» младшего лейтенанта М. Г. Гашкова из 287-го ИАП. Часть остальных летчиков, в том числе пропавших днем ранее, впоследствии вернулись в часть без самолетов. Как видно из локализаций воздушных побед и потерь, немецкие истребители активно действовали над восточным берегом Волги вплоть до Капустина Яра.

102-я ИАД была значительно ослаблена во время интенсивной боевой работы за предыдущий день, поэтому выполнила всего 27 вылетов. Летчики 788-го ИАП заявили о 6 сбитых самолетах при 1 потерянном Як-1.

Отметим, что именно налеты, состоявшиеся 24 августа, стали первыми, которые привели к серьезным разрушениям и жертвам в городе. «Сегодня Сталинград очень пострадал от бомбежки и возникших от нее пожаров, – сообщали Сталину в коллективной шифрограмме командующий Сталинградским и Юго-Восточным фронтами генерал Андрей Еременко, член Военного совета Никита Хрущев, представитель Ставки Георгий Маленков и начальник Генштаба генерал Александр Василевский. – Полностью выгорел центр города, сгорели здания обкома, телеграфа, дом советов, дом прокуратуры, типография областной газеты, дом обороны и много жилых кварталов, пожары продолжаются. От бомбежки пострадали заводы: на заводе „Баррикады” – шесть цехов, на заводе СТЗ – три цеха и подожжены нефтехранилища, на заводе „Красный Октябрь” – три цеха. Пожары приняли широкие размеры потому, что город в основном деревянный и имеет очень скученные застройки. В связи с захватом 23.8 противником поселка Рынок (2 км севернее Сталинграда), где происходит основной водозабор воды, город остался без основного источника водоснабжения». Товарищи попросили у вождя санкцию на эвакуацию наиболее ценного оборудования с крупных предприятий и создание специальной комиссии для оказания помощи пострадавшему населению. Кроме того, в тот же вечер было принято запоздалое решение о вывозе всех женщин и детей из Сталинграда на восточный берег Волги. А вот осадное положение в городе, несмотря на то что враг уже в буквальном смысле стоял у ворот, было введено только через сутки.

Потери люфтваффе в этот день составили 5 самолетов и 2 летчика. Bf-109G-2 W.Nr. 14161 унтер-офицера Густава Перля из 2./JG53 пропал без вести после воздушного боя с ЛаГГ-3 севернее Сталинграда. Также пропал без вести Bf-109E-7 W.Nr. 6392 «желтая M» фельдфебеля Ханса Берувки из З./Schl.Gl. Советские истребители сбили Bf-109F-4/R-3, но его пилот командир 2./JG3 обер-лейтенант Эрвин Стражницки выпрыгнул с парашютом. Также повезло ефрейтору Хейнцу Дрефалю из 2./Schl.Gl. Его Bf-109E-7 W.Nr. 5233 был сбит зенитным огнем, а раненый летчик был спасен и отправлен в госпиталь. Также, очевидно, зенитным огнем был сбит еще и Hs-123A-1 W.Nr. 0859 из 7./Schl.Gl.

Рихтхофен пролетел над Сталинградом утром 25 августа, чтобы посмотреть на результаты налетов. «Город разрушен и стоит без каких-либо дальнейших целей для бомбардировки», – подытожил он у себя в дневнике. Тем не менее налеты на Сталинград продолжились с рассвета до позднего вечера. Бомбардировщики действовали группами по 15–30 самолетов на высоте 4000–5000 м и под прикрытием истребителей. I./KG100 трижды бомбили город и его окрестности. Так, гауптман Бётхер совершил первый вылет в 03.40–06.08, сбросив на железнодорожный вокзал 2 фугасные бомбы. Затем в 11.51–13.46 целью был обозначен сам Сталинград («Stadt Stalingrad»), a во время вечернего вылета экипаж Бётхера сбросил тяжелую осколочную бомбу SD 1400 на позиции советских войск к югу от города.

Немецкие экипажи практически не встречали противодействия. «439, 629, 572, 651, и 926 ИАП вылетов не производили, – сообщал журнал боевых действий 102-й ИАД ПВО. – После воздушных боев производили ремонт материальной части». На прикрытие Сталинграда вылетал только 788-й ИАП, но и тот ограничился 6 вылетами, которые прошли без встреч с противником. При этом без потерь в полку не обошлось – при взлете с аэродрома Бекетовка в аварии своего Як-1 погиб лейтенант А. П. Шалатов. Получилось, что дивизия, вроде как и предназначенная для противовоздушной обороны города, израсходовала все силы на бои на подступах к нему (выполняя роль фронтовой авиации), а когда немцы действительно взялись за главный охраняемый объект, отражать налеты стало нечем…

А вот 288-я ИАД, несмотря на тяжелые потери последних дней, смогла выполнить 53 вылета на прикрытие Сталинграда (летало 22 самолета), из которых 25 пришлось на 12-й ПАП, 14 – на 287-й ПАП, 8 – на 4-й ПАП и 6 – на 900-й ПАП. Отличились летчики 12-го полка: его командир майор Логвинов, младший лейтенант Урусов, лейтенанты Смелый и Захаров сбили по одному «Мессершмитту». Немцы подтверждают потерю двух истребителей: Bf-109F-4 W.Nr. 13247 и Bf-109G-2 W.Nr. 13447 «белая 1+1». Их пилоты фельдфебель Альдемар Матцдорф из 8./JG3 и фельдфебель Карл Явурек из 4./JG52 были объявлены пропавшими без вести, но позже оба вернулись в свои части. Зенитным огнем был сбит Ju-88A-4 W.Nr. 5540 из 6-й эскадрильи KG76, но его экипаж (пилот унтер-офицер Карл Столль) тоже в полном составе вернулся к своим. Пропал без вести в неустановленном районе Ju-88A-14 W.Nr. 14-4120 «9K+AD» из St.III./KG51, но через неделю экипаж обер-лейтенанта Ханса Рихтера тоже в полном составе вернулся в свою часть.

288-я ИАД в воздушных боях потеряла 8 истребителей. Особенно болезненной была гибель 23-летнего младшего лейтенанта Петра Тильченко из 287-го ИАП. Ранее воюя в составе 753-го ИАП под Воронежем, летчик в период с 6 по 24 июля одержал 7 личных и 3 групповые победы, в том числе 10 июля он сбил сразу 3 Me-109. И хотя большинство побед Тильченко, как и всего полка, не находит подтверждений, летчик вполне мог стать известным асом. После расформирования разбитого 753-го ИАП он был переведен в 287-й ИАП, в составе которого и оказался на берегах Волги. В этот роковой день истребитель младшего лейтенанта Тильченко был сбит в 15 км восточнее аэродрома Верхне-Погромное, пилот не успел покинуть горящую машину и погиб. Старший сержант В. Ф. Зубарев из 900-го ИАП «не вернулся с боевого задания».

Боеготовность 288-й ИАД после четырех дней боев под Сталинградом сократилась до 11 самолетов. И это, заметим, в четырех полках! В 4-м ИАП осталось 3 исправные машины, в 12-м ИАП – 4, в 287-м ИАП – 3, в 900-м ИАП – 1. Часто в этот период в советских документах встречаются неточности. Так, официально 9-й ГИАП вошел в состав 287-й ИАД только 4 сентября. На самом деле 20 новых ЛаГГ-5 и 3 ЛаГГ-3 полка перелетели на аэродром Средняя Ахтуба, что около села Заплавное, еще в конце августа. И уже 25 августа летчик этого полка лейтенант М. М. Саркин числится в документах как «не вернувшийся с боевого задания».

26 августа люфтваффе снова бомбили те же цели: тракторный завод, заводы «Баррикады» и «Красный Октябрь», центр города, железнодорожные станции Бекетовка, Сарепта и Воропоново. I./KG100 трижды бомбила различные цели в Сталинграде, сбрасывая на них фугасные и осколочные бомбы крупного калибра.

Для 288-й авиадивизии этот день сложился крайне неудачно. С трудом осуществив оставшимися истребителями 19 вылетов на прикрытие Сталинграда, летчики провели 5 воздушных боев и сбили 1 самолет. Единственная воздушная победа была на счету старшего сержанта Владимира Лавриненкова из 4-го ИАП. Севернее города (в районе Ерзовки) он сбил Ме-109. Очевидно, это был Bf-109F-4 W.Nr. 10262 черная «10+1» унтерофицера Хорста Краузе из 8./JG3, который пропал без вести как раз севернее Сталинграда. А вот собственные потери дивизии составили 4 Як-7Б и 1 «Харрикейн», которые не вернулись с задания. Младший лейтенант Н. О. Бобров и старший сержант М. М. Зайцев из 12-го ИАП и младший лейтенант M. A. Складнев из 287-го ИАП пропали без вести, в 900-м ИАП командира эскадрильи капитана В. И. Петриченко сбили в районе села Рахинка, а лейтенанта В. А. Сабурова при взлете с аэродрома Верхне – Погромная.

После этого в составе четырех авиаполков осталось только 6 исправных самолетов (в среднем полтора истребителя на полк!). В принципе после всего пяти дней боевой работы всю дивизию надо было отправлять на переформирование, но тогда ситуацию удалось уладить, передав ей несколько истребителей из ремонтных мастерских, расположенных в районе станции Эльтон. Отмечены потери и в других полках 8-й ВА: ЛаГГ-5 лейтенанта А. И. Филиппова из 437-го ИАП сбили в районе Верхней Ахтубы, пилот погиб.

От трехдневных бомбардировок больше всего пострадала южная часть Сталинграда, расположенная южнее Мамаева кургана (эта высота делила город на две отдельные части).

В Ворошиловском районе, представлявшем собой самую старую, историческую часть, застроенную преимущественно деревянными домами, было разрушено и сгорело свыше 1000 домов и два десятка средних и мелких предприятий, включая маслозавод «Заря», консервный завод, мельзавод, кроватную фабрику и др. По данным службы МПВО, в районе погибло 315 человек, еще 463 получили ранения. В Ерманском районе, где находилось большинство административных зданий, было разрушено 90 % всех строений, включая Облисполком, Горисполком, здания НКВД, Госбанк, Горсберкассу. Вся набережная и центральная часть Сталинграда превратилась в развалины. Стены многочисленных высоток, которыми славился город, устояли, но крыши и перекрытия обрушились, все внутренние помещения выгорели. При этом в районе погибло 302 человека и 257 получили ранения. Сильно пострадал и Дзержинский район, в котором огонь уничтожил целые кварталы и предприятия. Всего там было уничтожено 416 жилых домов.

Северная промзона города пострадала в меньшей степени. На заводе «Красный Октябрь» сгорели механический и кузнечный цеха, а также цех № 1. В поселках было разрушено и сгорело 87 домов, погибло 62 человека, 162 получили ранения. Число жертв на самом предприятии не было точно учтено, а заводская больница имени Ильича была буквально переполнена бесчисленным количеством раненых. На заводе «Баррикады» от пожаров пострадали все цеха, а в рабочем поселке было полностью или частично разрушено 79 домов. А вот тракторный завод отделался сравнительно небольшими повреждениями. «В результате бомбардировки повреждена южная часть моторного цеха, прессовый цех, сгорели бытовые помещения частично, на 50 % сгорело три бака заводской нефтебазы, сгорели крыша и перекрытия инструментального цеха, сгорело перекрытие тарного цеха, разрушен сталефасонный цех и склад красок», – сообщала сводка МПВО. Полностью разрушены фугасными бомбами детские ясли, расположенные на территории завода. Убито 37 человек, ранено 36, всего пострадавших 73 человека. На рабочий поселок СТЗ было сброшено 22 фугасные и около 300 зажигательных бомб, взрывами и пожарами было разрушено 24 дома.

Всего же в результате массированного налета 24 августа и авиаударов следующих двух дней в Сталинграде было разрушено около 2000 жилых домов, вышли из строя водопровод, электросеть, городская телефонная сеть, были разбиты все вокзалы и пристани. Что касается общего числа погибших, то, по данным службы МПВО на 27 августа, было убито 1017 человек и 1281 получил ранения и контузии. Более поздние подсчеты (в советских сводках отсутствовала графа «пропавшие без вести») показали, что с 23 по 29 августа похоронными командами было захоронено 1816 трупов и подобрано 2698 раненых. Скорее всего, число жертв было примерно на уровне 2000 человек.

Тяжелые потери понесли и сами войска, оборонявшие город. Так, только артиллерия 62-й армии с 21 по 29 августа потеряла вследствие авиаударов 45 орудий, 16 автомобилей и 40 тракторов.

27 августа потрепанная в боях 288-я ИАД в отражении налетов больше не участвовала. Истребители были временно отправлены на более безопасные миссии – вести тактическую разведку в районе Рынка и Самофаловки, к северу от Сталинграда. Однако и это сделать оказалось не так-то просто. Немецкие истребители постоянно блокировали советские аэродромы. В результате в Кирово не смогли приземлиться перегонявшиеся из Эльтона новые истребители. Кроме того, в 16.15 в районе Котлубани пара Як-7Б из 4-го ИАП провела воздушный бой и сбила Ме-109. На самом деле пара немецких «свободных охотников» преследовала Як-7Б до их аэродрома и попыталась их сбить при посадке. Но в результате на малой высоте они попали под огонь хорошо замаскированной батареи 37-мм автоматов. В результате Bf-109G-2 W.Nr. 13529 «черная 4» командира 8./JG52 обер-лейтенанта Карла Отто Деккера был сбит прямо над аэродромом Кирово. Опытный немецкий летчик (одержал 40 воздушных побед, причем первую еще во Франции 18 мая 1940 г.) попал в плен, где повел себя слишком вызывающе. У одного из летчиков 4-го ИАП, еврея по национальности, чья семья осталась в оккупации, не выдержали нервы. Он отвел Деккера в овраг и расстрелял из пистолета[18]18
  Этот эпизод хорошо описал в своих мемуарах военком полка Дмитрий Пантелеевич Панов. Сам он умер еще в 1994 г., но его семья за свои деньги издала воспоминания «Русские на снегу» в 2003 г.


[Закрыть]. Ведомый Деккера обер-фельдфебель Вернер Хонненберг на своем тяжело поврежденном Bf-109G-2 W.Nr. 13452 смог дотянуть до линии фронта, но разбился при аварийной посадке и на полгода попал в госпиталь.

Суммарно за 27 августа 8-я воздушная армия выполнила 245 вылетов и отчиталась о 12 сбитых самолетах. Собственные потери оказались такими же – 12 машин. В этот день 9-й ГИАП потерял еще 2 ЛаГГ-5: старший политрук военком эскадрильи В. В. Шелемин был сбит в районе аэродрома Средняя Ахтуба. Летчик воевал с первого дня войны и имел на своем счету 2 личные и 4 групповые воздушные победы. А младший лейтенант И. И. Сацков пропал без вести.

102-я ИАД ПВО на сей раз выполнила 46 вылетов на патрулирование над Сталинградом. Летчики провели 4 воздушных боя, по итогам которых заявили о 2 сбитых Me-109 и 1 Ю-88. Собственные потери составили 6 истребителей.

28 августа пополненные матчастью полки 288-й ИАД продолжали заниматься разведкой немецких войск в районе Ерзовки, Рынка, Песковатки и Вертячего. Но и на этот раз действиям наших истребителей препятствовали немцы. В 10.45, когда группа 4-го ИАП возвращалась с задания, прямо над аэродромом Кирово ее атаковали 6 Bf-109G-2 из 8./JG52, которые подбили Як-7Б старшего сержанта Степаненко (летчик совершил аварийную посадку в районе аэродрома и разбил самолет), а также расстреляли на земле еще один истребитель, взяв таким образом реванш за потерю своего командира днем ранее. Лейтенант Г. А. Гаркуша пропал без вести. Другая пара из 287-го ИАП и вовсе не смогла выполнить задание, так как сразу после взлета была атакована четверкой мессеров. Майор Беляев сбил 1 Me-109, но его ведомый капитан Ковалевский тоже был подбит, совершил вынужденную посадку, после которой самолет был расстрелян противником и сгорел.

Еще более неудачно сложился день в 900-м полку. При возвращении с задания в 15.30 в районе аэродрома Кирово группа из 6 Як-7Б была внезапно со стороны солнца атакована 4 Bf-109. В результате было сбито сразу 4 самолета, три наших летчика выпрыгнули с парашютами, четвертый разбил машину в ходе вынужденной посадки. В ответ командир полка майор Хотинский сумел сбить одного из нападавших. А вот пара Як-7Б из 12-го ИАП младшего лейтенанта А. П. Бочагова и старшины Н. Я. Бондарева пропала без вести. Понесли потери и другие наши авиаполки. Так, 2 Як-1 из 43-го ИАП были сбиты в районе МТС «Пролетарское». Летчики лейтенант М. Ф. Карташов и сержант В. И. Топальский погибли. Еще один Як-1 сержанта Л. Н. Галашевича из 296-го ИАП пропал без вести.

После описанных вылетов боевая работа 12-го и 287-го авиаполков под Сталинградом закончилась. Потеряв соответственно 13 и 11 самолетов, они продержались на фронте всего неделю! Оставшаяся матчасть пошла на пополнение других полков, а уцелевшие летчики вскоре отправились в тыл.

У немцев в этот день действительно были существенные потери, как минимум 3 истребителя пропали без вести. Bf-109G-2 W.Nr. 13406 обер-лейтенант Клауса Брауэра из 5./JG52 был сбит в 14 км восточнее Средней Ахтубы. Места гибели еще двух истребителей – Bf-109G-2 W.Nr. 13286 из 1./JG3 и Bf-109F-4 W.Nr. 8415 «черная 8+I» из 8./JG3 в немецких документах не отмечены. Оба пилота, унтер-офицеры Якоб Готц и Фриц Юнк, пополнили списки пропавших без вести.

Кроме того, зенитным огнем был сбит Ju-87R-2 W.Nr. 6111 «G6+AC» из St.II/StG1. Оба летчика выпрыгнули с парашютами, но если бортстрелку удалось спрятаться и ночью выйти к своим позициям, то его пилот командир авиагруппы гауптман Йохан Земски был убит уже на земле. Много позже его тело было найдено и похоронено на кладбище возле церкви в Обливской. Ju-88D-1/Trop W.Nr. 430391 из 2.(F)./ObdL был перехвачен советскими истребителями в районе Сарепты. Самолет перетянул линию фронта и разбился при аварийной посадке, при этом пилот фельдфебель Эдмунд Нукелс и бортстрелок унтер-офицер Вальтер Химмельдорф погибли, а штурман Эграр Бенкенштайн и бортрадист унтер-офицер Вилли Шерер остались целы.

Несмотря на то что в северном секторе немцам удалось быстро прорваться к Волге и закрепиться там, Юго-Восточный фронт все же смог (несмотря на охватившие многих паническое настроение) предотвратить быстрый захват Сталинграда. В первую очередь задержав продвижение 4-й танковой армии с юга. Это при том, что и там советские войска подвергались нещадным ежедневным авиаударам. 27 августа особенно ожесточенные бомбежки произошли на позициях 126-й стрелковой дивизии 64-й армии в районе Тебектенерово. С 10.30 до 14.00 «Штуки» пять раз наносили удар по этому сектору к югу от Сталинграда. В 13.00 (15.00 по московскому времени) там же действовали «Хейнкели» из I./KG100, каждый из которых сбрасывал по паре фугасных бомб SC500. В 18.00 (20.00) бомбардировщики снова атаковали цели в этом районе.

В 05.20 28 августа сразу 100 самолетов нанесли еще один массированный удар по позициям 64-й армии в районе Капкинки, Тебектенерово и Васильевки. Как только дым и пыль от взрывов рассеялись над степью, танки пошли в атаку. Немцам удалось прорвать фронт и к исходу дня занять Зеты, Кош и Тебектенерово, от которых до южных окраин Сталинграда оставалось 25–27 км. 64-я армия, несмотря на категоричные приказы «стоять насмерть», вынуждена была отходить на новый оборонительный рубеж, проходящий по правому берегу реки Червленная.

Интересно, что утром 28 августа советские самолеты-разведчики зафиксировали большие облака пыли в степи к востоку от озера Цаца. В штабе Еременко сразу сделали вывод, что немцы движутся к Волге и вскоре достигнут реки в районе Солодовники – Черный Яр. Возникла, как казалось, угроза прорыва противника к Сталинграду с востока и даже окружения города! Волжская военная флотилия получила приказ сформировать противодесантные отряды и приготовиться к обстрелу немцев, как только те достигнут берега. Однако тревога оказалась ложной, скорее всего, летчики видели разведгруппы, которые совершали рейд в советский тыл. Вообще же в тот период советское командование больше опасалось именно прорыва немцев к Волге на участке между Астраханью и Сталинградом и их переправы на восточный берег, нежели появления танков на улицах города. Тем более оборонять это огромное пространство было практически нечем, на переправах в районе Черного Яра, Никольского и других удалось разместить лишь небольшие заслоны из моряков и бойцов тыловых частей.