Текст книги "Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944"

Приказ 05

За ночь румынская 6-я кавалерийская дивизия провела очередную перегруппировку и в 9 часов утра 6 декабря возобновила наступление на Эльтиген. Его поддерживали мощный артиллерийский огонь и удары с воздуха. Немецкая и румынская артиллерия израсходовала 270,7 тонны снарядов. Не-111 не участвовали в налетах, но Ju-87 совершили 179 самолето-вылетов, сбросив 86 тонн бомб на позиции советских частей.

Еще на рассвете командир 230-й ШАД полковник Семен Гетьман получил приказ не позднее 08.10 нанести удар по противнику в окрестностях Эльтигена, а также возобновить вылеты на снабжение плацдарма. В этот день над Керченским проливом висела плотная сильная облачность, дул сильный северо-западный ветер, а температура воздуха составляла плюс 4 градуса.

Первый вылет Ил-2 проходил в тяжелых метеоусловиях, Керченский пролив едва проглядывал через разрывы в облаках. Достигнув западного берега, штурмовики «вываливались» из туч и с пологого пикирования сбрасывали бомбы на южную и западную часть Эльтигена. Налет оказался настолько неожиданным, что немецкая зенитная артиллерия, находившаяся на возвышенностях к западу от плацдарма, даже не успела открыть огонь.

Вслед за этим над плацдармом появилась пятерка Ил-2 из 622-го ШАП, которая сбросила 9 мешков с боеприпасами. При этом летчики старались попасть в северную часть плацдарма, еще остававшуюся в руках десантников. Всего же в тот день полк выполнил 10 самолето-вылетов на снабжение Эльтигена, сбросив 1,9 тонны боеприпасов.

Следующие миссии штурмовиков 230-й ШАД прошли не столь гладко. Зенитная артиллерия и Ме-109 сбили 5 Ил-2 и 2 ЛаГГ-3 из истребительного эскорта. Еще 3 штурмовика и 1 истребитель получили сильные повреждения и, дотянув до таманского побережья, сели на брюхо.

Также налет на вражеские позиции около Эльтигена совершили 14 «Бостонов» из 132-й БАД. Командование 4-й ВА повторно использовало их в дневное время, но, несмотря на плотный огонь зениток, на сей раз обошлось без потерь.

Активно действовали над плацдармом ЛаГГ-3 из 805-го ИАП, которые в этот раз не только сопровождали штурмовики, но и занимались Эльтигеном с воздуха. 6 ЛаГГов во главе со старшим лейтенантом Петром Зазнобиным в 10.20–11.00 провели затяжной воздушный бой, в ходе которого младший лейтенант Баранов сбил Ю-88, а младшие лейтенанты Николай Боровик и Николай Степаненко – по одному Ме-109.

Во втором бою над плацдармом летчики 805-го ИАП коллективно сбили один «Мессершмитт», а во время третьего – еще два. Личные победы были на счету старшего лейтенанта Ивана Демчева – в районе мыса Такил, и младшего лейтенанта Николая Рябинина – в районе Камыш-Буруна.

В то же время из вылета в район Эльтигена не вернулась пара ЛаГГ-3. Оба летчика – старший лейтенант Петр Зазнобин и младший лейтенант Алексей Пушкин – числятся пропавшими без вести. Причем первый был самым опытным пилотом в полку, начав войну 22 июня 1941 г. еще на западной границе в составе 149-го ИАП.

Продолжил днем 6 декабря громить врага и 66-й ИАП. Во время первого воздушного боя юго-восточнее Эльтигена в 11.20 были сбиты 2 Ме-109, отличились капитан Николай Сидоров и младший лейтенант Анатолий Радченко.

После второго боя (в 12.35) по одному лично сбитому мессеру были засчитаны младшему лейтенанту Анатолию Тютину – южнее Эльтигена, и старшему лейтенанту Александру Добрынину – северо-западнее Эльтигена.

Наиболее затяжной бой (в 13.20) провела четверка Р-39, которую возглавлял помощник командира 66-го ИАП по воздушно-стрелковой службе капитан Федор Капустик. Прибыв к плацдарму на высоте 3000 м, летчики увидели четыре Ю-87, заходившие на цель. Согласно составленному затем ими довольно типичному рапорту, наши истребители внезапной атакой разогнали и рассеяли «Штуки», после чего те начали хаотично сбрасывать бомбы на свою территорию, а потом уходить на запад. Капустик догнал один из штурмовиков и сбил его к северо-западу от Эльтигена.

После этого сами «Аэрокобры» были сверху из-за облаков атакованы парой «Мессершмиттов». Летчики выполнили стандартный прием, попросту развернувшись им навстречу. Немецкие истребители в таких ситуациях, как правило, не шли в лобовую атаку, а отворачивали.

Тем временем Капустик сквозь разрывы в облачности увидел еще одну группу Ю-87, подходящую к Эльтигену. «Аэрокобры» ринулись вслед за ними, но только младший лейтенант Виктор Бойченко и сержант Николай Афанасьев успели в паре атаковать и, по их докладу, сбить одну «Штуку», после чего всей группе снова пришлось вступить в бой с мессерами. В ходе него был подбит Р-39 бортовой 6, но его пилот – младший лейтенант Мкртыч Крбашян – дотянул до Таманского полуострова и совершил аварийную посадку в районе Темрюка.

Вскоре после этого следующая группа «Аэрокобр» во главе с младшим лейтенантом Иваном Засыпкиным также провела воздушный бой сначала с Ю-87, а затем с Ме-109. После возвращения Засыпкин заявил о том, что западнее села Александровка сбил одну «Штуку».

В 14.50 четверка Р-39 уже во главе со штурманом 66-го ИАП капитаном Сергеем Панкратовым также провела над Эльтигеном два боя. Сперва бились с немецкими истребителями, затем опять появились Ю-87. Панкратов вышел в атаку на ведущий штурмовик сверху сзади. Бортстрелки открыли ответный огонь, по «Аэрокобре» застучали пули, а затем сзади сбоку ее атаковала пара Ме-109. Панкратов резко взял ручку на себя и ушел вверх. Однако потом он все равно доложил, что, наверное, сбил Ю-87, так как «бил по нему в упор», и летчику засчитали 11-ю личную победу.

Летчики 88-го ИАП после боя северо-западнее Эльтигена также записали на свой счет 2 Ю-87. Один – командир эскадрильи капитан Афанасий Лукин, а другой – старший лейтенант Георгий Наумов. А капитану Владимиру Проворихину из 57-го ГИАП был засчитан Ме-109, сбитый юго-западнее Эльтигена.

Лейтенант Агафон Санников из 790-го ИАП восточнее села Яныш-Такил сбил Ме-109. У летчиков 249-го ИАП боевой день прошел без серьезных событий. Выполнив 12 вылетов, они заявили всего об одном подбитом Ме-109.

Отметим, что во время прикрытия Эльтигенского плацдарма советские истребители продолжали действовать в «традиционном» духе. То есть перехватывали ударные самолеты противника не на подходе к цели и на маршруте полета, а непосредственно над ней. В результате те, как правило, беспрепятственно сбрасывали бомбы и только потом подвергались атакам. И то не долго – советские истребители преследовали врага максимум 20–30 км. Затем истребители снова возвращались к прикрываемому объекту, где их сменяли следующие группы, также барражировавшие над головами тех, кого им приказывали прикрывать.

Шаблонность и неэффективность этой тактики много раз призналась штабами авиаполков, дивизий и воздушных армий начиная с лета 1942 г. Многочисленные обобщения боевого опыта и выводы на эту тему были сделаны и по итогам недавней битвы за Кубань, во время которой истребительная авиация полностью провалила задачу по прикрытию своих войск. Однако во время следующего сражения над Керченским полуостровом в 4-й воздушной армии ровным счетом ничего не изменилось.

Так, в течение 6 декабря румынские штурмовики восемь раз беспрепятственно атаковали Эльтиген:

– 9 Ju-87D-3 – ведущий сублокотенант Мирча Бадулеску из Esc.81, эскорт 4 Bf-109G;

– 4 Ju-87D-3 – ведущий сублокотенант Думитру Пасаре из Esc.73, эскорт 4 Bf-109G;

– 4 Ju-87D-3 – ведущий сублокотенант Мирча Бадулеску из Esc.81, эскорт 4 Bf-109G;

– 5 Ju-87D-3 – ведущий сублокотенант Мирча Бадулеску из Esc.81, эскорт 2 Bf-109G;

– 4 Ju-87D-3 – ведущий сублокотенант Думитру Пасаре из Esc.73, эскорт 2 Bf-109G;

– 4 Ju-87D-3 – ведущий сублокотенант Мирча Бадулеску из Esc.81, эскорт 2 Bf-109G;

– 3 Ju-87D-3 – ведущий сублокотенант Думитру Пасаре из Esc.73, эскорт 4 Bf-109G;

– 6 Ju-87D-3 – ведущий сублокотенант Мирча Бадулеску из Esc.81, эскорт 2 Bf-109G.

При этом советские истребители лишь однажды – в ходе третьего вылета – смогли приблизиться к румынской четверке. Однако пилоты 15.(Kroat)/JG52, прикрывавшие «Штуки», сбили трех из них (см. ниже).

Можно с уверенностью утверждать, что точечные удары пикировщиков из Gr.3 Pic внесли самый серьезный вклад в конечную ликвидацию Эльтигенского плацдарма.

В тот день летчики 4-й ВА в условиях ограниченной видимости выполнили 314 самолето-вылетов. При этом истребители провели 25 воздушных боев и заявили о рекордном количестве сбитых самолетов – 22.

В действительности же у противника отмечена всего одна безвозвратная потеря. Над Эльтигеном в бою с советскими истребителями был подбит Bf-109G-6 W.Nr. 410252 ефрейтора Вальтера Хишманна из 5./JG52. Летчик попытался совершить вынужденную посадку на живот, но потерпел катастрофу и погиб.

В ходе первого утреннего вылета командир 5-й эскадрильи обер-лейтенант Вильгельм Батц сначала в 08.00 северо-восточнее Эльтигена сбил Як-1, а спустя шесть минут уже южнее Эльтигена – Ил-2. Затем в 08.12 в бою над плацдармом еще один Як записал на свой счет фельдфебель Андреас Штерль из 4./JG52.

Потом пришла очередь пилотов 15.(Kroat)/JG52, которые, прикрывая румынские Ju-87, в районе села Тобечик сбили 3 советских истребителя: в 08.35 фельдфебель Эдуард Мартинко – Р-39, а в 08.40 и в 08.50 командир эскадрильи обер-лейтенант Мато Дуковач – 2 ЛаГГ-3.

В 09.29 юго-восточнее Эльтигена жертвой лейтенанта Вальтера Вольфрума из 5./JG52 стал Ил-2. В 10.18 свою 50-ю победу одержал фельдфебель Ханс Эллендт из 4-й эскадрильи, сбивший восточнее Эльтигена очередной Ил.

А вот Як-1, сбитый в 10.33 северо-западнее мыса Тузла, стал первым самолетом на счету унтер-офицера Фридриха Хааса, который лишь полтора месяца назад прибыл в 5./JG52. Через пару минут фельдфебель Хайнц Захсенберг, также над Керченским проливом, в 6 км юго-западнее Тамани, сбил истребитель, который он идентифицировал как МиГ-3.

Во втором вылете к Эльтигену обер-лейтенант Батц в 10.41 записал на свой счет «Аэрокобру». Затем в 11.40 снова отличился хорват обер-лейтенант Дуковач, который в районе все того же Тобечика сбил уже третий за день ЛаГГ-3.

Воздушные бои над плацдармом продолжались, и немецкие пилоты сбили еще 2 Ил-2: первый – в 11.50 обер-фельдфебель Йозеф Рабига из 5./JG52, а второй – в 13.45 фельдфебель Эллендт. Во второй половине на «свободную охоту» вылетел и командир II./JG52 гауптман Герхард Баркхорн. Сначала он в 14.21 западнее косы Тузла сбил Як-1, а потом в 14.37 юго-восточнее Эльтигена – Ил-2.

Всего летчики II./JG52 и 15.(Kroat)/JG52 заявили о 16 победах. В действительности потери 4-й ВА составили 7 самолетов, из которых как минимум 5 были сбиты истребителями.

Тем временем к вечеру 6 декабря наступающие румынские и немецкие подразделения захватили южную часть Эльтигена. При этом в подвалах домов находились раненые красноармейцы. По немецким данным, было взято 226 пленных, из них 6 офицеров.

Командир 318-й ГСД полковник Гладков отправил командующему Отдельной Приморской армией последнюю радиограмму: «Противник захватил половину Эльтигена. Часть раненых попала в плен. В 16.00 решаю последними силами перейти в контратаку. Если останемся живы, в 22.00 буду выполнять ваш 05».

В результате контратаки половину поселка удалось снова отбить. К восьми часам вечера на плацдарме насчитывалось около 3100 человек, из них 500 – легкораненых и 300 – тяжелораненых. В 18.00 контр-адмирал Георгий Холостяков получил от генерала армии Петрова приказ эвакуировать десант из Эльтигена. Учитывая, какие средства имелись в распоряжении флота, а также немецкую морскую блокаду плацдарма, было ясно, что это заведомо невыполнимая задача.

Тем не менее в 20.30 от пристани Сенная, в Таманском заливе, к Эльтигену вышел транспортный отряд. Сторожевые катера № 036, 031 и 0141 вели на буксире десантные боты № 387, 503 и 509. Погодные условия были не лучшими: сильный северо-западный ветер, волнение моря 3 балла, плохая видимость. Поэтому на выходе из залива сразу два катера – СКА № 031 и СКА № 0141 – сели на мель восточнее Тамани. И если первый вскоре смог самостоятельно сняться с нее и продолжить путь, то второй остался там до следующего вечера.

А на плацдарме в это время шла подготовка к прорыву. Все штабные документы были сожжены, а остававшееся тяжелое вооружение выведено из строя. Раздали все имевшееся продовольствие, получилось по несколько сухарей и по полбанки тушенки на человека.

Прорыв был назначен на 22.00. Перед этим по вражеским позициям с восточного берега пролива открыла огонь дальнобойная артиллерия. Подключилась и авиация – А-20 из 132-й БАД. Сначала 14 бомбардировщиков атаковали скопление войск на южной окраине Эльтигена, затем еще 20 самолетов поодиночке бомбили различные цели западнее и южнее поселка. При этом зенитным огнем был сбит один «Бостон».

В десять часов вечера группа прорыва под командованием полковника Гладкова – 1139-й стрелковый полк и 386-й отдельный батальон морской пехоты – пошла в атаку. С флангов двигались два остальных полка из 318-й ГСД, а позади – медсанбат с 200 способными передвигаться ранеными. Перебив румынский заслон из 14-го пулеметного батальона, десантники перешли вброд заболоченную часть Чурбашского озера, после чего прорвались в степь.

Тем временем в 22.50 от пристани Сенная отошел еще один наспех собранный транспортный отряд: речной тральщик № 105, десантные боты № 20 и 514 и боты ПВО № 16 и 18. Он должен эвакуировать из Эльтигена оставшихся там раненых.

В течение ночи на 7 декабря катера из обоих транспортных отрядов вступали в скоротечные стычки с немецкими БДБ, блокировавшими плацдарм с моря. В итоге к Эльтигену под огнем противника смогли прорваться только бот ПВО № 18 и РТЩ № 105. Первый взял на борт 29 человек, в том числе 15 раненых, и отправился в Кротков. Вскоре бот был обстрелян немецкими баржами, на нем были убиты 4 человека, но, несмотря на повреждения, смог к утру дойти до базы.

Судьба же РТЩ № 105 осталась неизвестной. Предположительно он взял на борт в Эльтигене около 80 человек, но затем утром был потоплен в бою с немецким флотом. Удивительно, что этот речной тральщик начал войну еще 22 июня 1941 г. в составе Дунайской военной флотилии…

Тем временем основная прорвавшаяся из Эльтигена группа во главе с полковником Гладковым, громя вражеские тылы, продвигалась на северо-восток. Ранним утром она достигла села Солдатская Слободка (ныне в черте Керчи). Там бойцы захватили склад с продовольствием, где среди прочего обнаружился даже шоколад. После короткого отдыха группа продолжила путь и к 5 часам утра вышла к подножию горы Митридат, расположенной на тогдашней южной окраине Керчи. Этот высокий холм господствовал над всей окружающей местностью, с него просматривался не только весь город и его окрестности, но было хорошо виден и восточный берег пролива. Поэтому на Митридате располагались посты немецких артиллерийских наблюдателей.

Спустя полчаса десантники пошли в атаку, которая стала полной неожиданностью для немцев. И к семи часам утра гора была захвачена остатками полков 318-й ГСД. Одновременно были взяты высоты 108,4 и 91,4, соответственно в 900 м западнее и в 400 м северо-западнее Митридата. Среди трофеев нашлась вполне пригодная рация, при помощи которой полковник Гладков смог связаться со штабом генерала армии Петрова.

Надо отметить, что после прорыва в степь отдельные подразделения в темноте потеряли связь с основной группой. Далее они действовали самостоятельно, и судьба их сложилась по-разному. Так, одна группа обошла Керчь с запада, но затем погибла в бою с немцами в районе Булганака. В то же время маленький отряд морских пехотинцев, достигнув горда, сумел сначала пробиться прямо через городские кварталы, далее преодолеть линию фронта и в завершение выйти к позициям 339-й СД!

Тем временем ночью и утром 7 декабря в Керченском проливе разыгрывался последний акт трагической истории Эльтигенского десанта. Бойцы из подразделений, прикрывавших прорыв основной группы, и оставшиеся раненые пытались доплыть до таманского берега на найденных на берегу маленьких шлюпках, на самодельных плотах и просто на досках, ящиках и бочках. Огнем немецких быстроходных барж были уничтожены две рыболовецкие шлюпки и два плота. Согласно докладам их команд, к утру в проливе наблюдались еще до 40 плотов, бочек и т. п.

По приказу контр-адмирала Холостякова для спасения людей были направлены пять катеров: два торпедных, два сторожевых и один артиллерийский. Под огнем немецких береговых батарей они находили и поднимали уцелевших на борт. При этом в районе острова Тузла на мине подорвался СКА № 031, один человек погиб, и четверо были ранены. Однако катер остался на плаву, и СКА № 036 отбуксировал его в Кротков. Артиллерийским огнем также были повреждены оба торпедных катера.

С воздуха катера прикрывали истребители 66-го ИАП. Сменяя друг друга, над ними почти непрерывно барражировали четверки Р-39. Однако в полдень произошла накладка. Звено «Аэрокобр», выполнив задание и выработав горючее, приземлилось на аэродроме полка около станицы Вышестеблиевская, в то время как четверка, которая должна была сменить его в воздухе, еще только готовилась к взлету.

В результате АКА № 96, который, доставив спасенных в Кротков, снова вышел на поиск, остался без прикрытия. В 11.58 около мыса Такиль его атаковала пара Ме-109, которая беспрепятственно сделала шесть заходов на цель. Катер получил многочисленные пробоины, два моряка погибли, и еще пятеро, включая командира катера, были ранены. Согласно донесению экипажа, ему удалось во время последней атаки сбить один мессер, после чего второй ушел на запад. От полученных повреждений АКА № 96 через час затонул, а его команду взяли на борт присланные на помощь торпедный и сторожевой катера.

Еще утром, сразу после захвата Митридата, полковник Гладков направил командующему Отдельной Приморской армией радиограмму: «Обманули фрицев. Ушли у них из-под носа. Прорвали фронт севернее Эльтигена. Прошли по ранее намеченному маршруту. К 7.00 захватили Митридат и пристань. Срочно поддержите нас огнем и живой силой». Через полчаса от генерала армии Петров пришел ответ: «Ура славным десантникам! Держите захваченный рубеж. Готовлю крупное наступление. Вижу лично со своего НП ваш бой на горе Митридат. Даются распоряжения командиру 16-го СК генералу Провалову о переходе в наступление для захвата Керчи и соединения с вами».

Фактически же упомянутое Петровым «крупное наступление» существовало только в его голове. Части ОПА, и в частности 16-го СК, к утру 7 декабря уже исчерпали все свои наступательные возможности в ходе бесплодных попыток прорвать вражескую оборону северо-восточнее Керчи в течение трех предыдущих дней. Все имевшиеся на плацдарме резервы, как в личном составе, так и техники и боеприпасов, были ими израсходованы.

Тем не менее командир дивизии 339-й СД получил приказ прорваться через Керчь к Митридату и соединиться там с группой полковника Гладкова. Начиная с 09.30 стрелковые полки дивизии при поддержке 18 Т-34 из 63-й танковой бригады и 7 КВ-1 из 85-го отдельного танкового полка предприняли несколько атак в районе поселка Колонка. Все атаки завершились ничем, не удалось даже вклиниться в немецкую оборону, были подбиты две тридцатьчетверки.

В то же время оберст Карл Фаульхабер, руководивший береговой обороной южнее Керчи, спешно собрал ударную группу из трех рот. Он лично повел ее в атаку на десантников полковника Гладкова, занявших ранним утром высоту 108,4. После ожесточенного боя немцы к 11.30 снова заняли эту ключевую позицию. Позднее оберст Фаульхабер за решительные действия в течение ночи и утра 7 декабря был награжден Рыцарским крестом.

О снабжении окруженной на Митридате группы полковника Гладкова морем не могло быть и речи, причем как в дневное, так и в ночное время. И опять помочь могла только одна авиация. В течение дня 7 декабря Ил-2 из 622-го ШАП выполнили 15 «транспортных» самолето-вылетов к Митридату, сбросив 29 мешков с патронами и гранатами, а также с продовольствием общей массой 2,9 тонны. Причем в условиях низкой облачности это было непростой задачей, поскольку зона сброса имела не более 100 м в диаметре. По этой же причине часть грузов просто не попадала по месту назначения.

Утром четверка из 7-го ГШАП сбросила 600 кг боеприпасов и в окрестностях школы в северной части Эльтигена, где все еще оборонялась одна из последних групп бойцов. Также в интервале 11.15–12.20 в район Эльтиген—Камыш-Бурун с задачей «прикрытия войск» вылетали 4 Як-1 из 42-го ГИАП. По донесению ведущего, над Керченским проливом летчики встретили и «прогнали на запад» пару Me-109.

Всего в течение дня 4-я ВА выполнила 339 самолето-вылетов. Истребители провели 9 воздушных боев, после которых летчики 66-го ИАП заявили о двух сбитых Ме-109. Один из них был на счету капитана Николая Сидорова, причем эту победу он одержал над Эльтигеном.

В то же время зенитным огнем в районе Камыш-Буруна был сбит ЛаГГ-3 из 790-го ИАП. Его пилот – младший лейтенант Климентий Михалев, успевший совершить всего 8 боевых вылетов, – погиб.

Со своей стороны пилоты II./JG52 заявили о том, что в боях над Керченским проливом сбили 7 самолетов. Сначала в 08.58 западнее косы Тузла жертвой фельдфебеля Ханса Эллендта из 4-й эскадрильи стал Р-40. Затем отличился командир 5./JG52 обер-лейтенант Вильгельм Батц, который в ходе одного вылета на «свободную охоту» одержал сразу три победы. В 09.30 севернее Керчи и 09.38 юго-западнее поселка Горком он сбил два Р-39, а затем в 10.10 юго-восточнее Керчи – Як-1, достигнув рубежа в 75 побед. В 12.40 еще один Як снова в районе Керчи записал на счет фельдфебель Андреас Штерль из 4-й эскадрильи. Потом две «Аэрокобры» стали жертвами фельдфебеля Хайнца Захсенберга из 6./JG52. Первую он сбил в 14.50 в 12 км западнее Тамани, а вторую – в 14.55 в 9 км северо-западнее Тамани, и это была его пятидесятая победа. По советским же данным, только 2 Ил-2 были повреждены немецкими истребителями, но смогли вернуться на базу.

К вечеру 7 декабря румынские подразделения закончили зачистку Эльтигена от последних очагов сопротивления, захватив 179 пленных. Всего же с 4 декабря на плацдарме в плен попали 1562 человека, в том числе 20 офицеров и 15 женщин-медработников. Поскольку советское командование не имело точной информации о ситуации, было предположение, что какие-то разрозненные группы бойцов продолжают сопротивление в Эльтигене. В ночь на 8 декабря У-2 из 889-го НЛБАП совершили туда 11 самолето-вылетов, которые, как затем оказалось, стали последними «транспортными» полетами в этот сектор.

Основной же задачей бипланов 889-го НЛБАП и 46-го гвардейского НЛБАП теперь стало снабжение Митридатского пятачка. В течение ночи они выполнили 174 самолето-вылета и сбросили около 4 тонн продовольствия и свыше 7,5 тонны боеприпасов.

Одновременно штаб Азовской военной флотилии, в чью зону ответственности входила Керчь, лихорадочно готовился к новой десантной операции. В качестве помощи группе полковника Гладкова предполагалось высадить около Мидридата 305-й батальон 83-й отдельной морской стрелковой бригады (ОМСБ). Около трех часов ночи 8 декабря от причалов в бухте Опасная отошел десантный отряд под командованием капитана 2-го ранга Филипа Тетюркина: бронекатера № 124 и 306 и десять тендеров. Под покровом темноты, в условиях сильного тумана и волнения на море, отряд смог беспрепятственно пересечь Керченский залив и подойти к полуразрушенной пристани судоверфи поблизости от Митридата. На берег, помимо 380 морских пехотинцев, были доставлены одна 45-мм пушка, 6 минометов, 7 станковых пулеметов и 12 противотанковых ружей, а также боеприпасы и продовольствие.

Погрузив 300 раненых, отряд уже на рассвете отправился в обратный путь. На этот раз проскользнуть незаметно через Керченский залив не удалось. Бронекатера и тендеры сначала были освещены прожекторами, а потом по ним открыла огонь немецкая артиллерия. Несколько тендеров получили повреждения, на них имелись убитые и раненые.

Утром 8 декабря подразделения 383-й и 339-й СД снова попытались прорвать вражескую оборону в районе поселка Колонка. Однако огонь немецкой артиллерии, а также налет десяти Не-111 поставили крест на этой затее. Советские войска на плацдарме северо-восточнее Керчи окончательно перешли к обороне и попыток наступления больше уже не предпринимали.

Немцы же в течение ночи сосредоточили для атаки на Митридат ударную группу оберста Фаульхабера. Огнем ее поддерживали 70 крупнокалиберных орудий, в том числе 24 – 155-мм и 33 – 105-мм, а также 8 самоходок StuG.IIIF из 191-го дивизиона штурмовых орудий.

Утром сначала начался артиллерийский обстрел горы, а затем по ней несколько раз отбомбились румынские Ju-87D из Gr.3 Pic. В 12.15 немцы перешли в атаку, и до вечера на Митридате и расположенной рядом высоте 91,4 шли ожесточенные бои. В какой-то момент противнику даже удалось захватить КП полковника Гладкова, который был затем отбит контратакой морпехов. В результате к вечеру группа оберста Фаульхабера закрепилась на высоте 91,4, а группа полковника Гладкова удержала свои позиции на Митридате и на берегу.

Десантников, в свою очередь, поддерживала артиллерия 56-й армии, ведшая огонь из района села Баксы, и, конечно же, авиация. При этом последней приходилось действовать в плохих погодных условиях, в районе Керченского пролива висела низкая облачность и периодически шли ливневые дожди.

Ил-2 из 622-го ШАП и четверка из 43-го ГШАП выполнили 110 самолето-вылетов на снабжение и сбросили на Митридата 191 мешок с боеприпасами общей массой 3,1 тонны. При этом были потеряны Ил-2 № 9554 младшего лейтенанта Василия Сасина и старшины Адурахмана Ахуньянова и Ил-2 № 0251 младшего лейтенанта Николая Шувалова и сержанта Владимира Лебедева из 622-го ШАП. На них огнем зенитных пулеметов были подожжены подвешенные мешки с боеприпасами, самолеты рухнули в окрестностях Митридата, и с тех пор оба экипажа числятся пропавшими без вести. Еще одна «черная смерть», поврежденная зенитным огнем, смогла дотянуть до таманского берега и сесть на брюхо.

Параллельно другие самолеты 230-й и 214-й ШАД наносили удары по врагу, атакующему Митридат. Эти вылеты тоже не обходились без потерь. Так, мессеры сбили Ил-2 младшего лейтенанта Степана Пашнина и сержанта Бориса Кузнецова из 190-го ШАП. Штурмовик упал в Керченский пролив, при этом товарищи видели, как в последний момент над водой раскрылся купол одного парашюта. «Штурмовики бомбардируют блокирующие войска на горе Митридат и Керчь», – сообщал журнал боевых действий кригсмарине. Аналогичная запись есть и в журнале боевых действий 5-го армейского корпуса: «Сильные бои на горе Митридат. Противник стойко защищается. Русские с северного плацдарма предприняли контратаку в районе Колонки силой батальона при поддержке 6 танков. Сильная поддержка атак противника артиллерией и авиацией…»

Всего 8 декабря авиация 4-й ВА осуществила 600 вылетов, из них 319 – на атаку наземных целей. В воздушных боях были уничтожены два Ме-109, один из которых над западной окраиной Керчи сбил заместитель командира эскадрильи 42-го ГИАП Герой Советского Союза старший лейтенант Григорий Павлов.

В течение дня штурмовики ВВС ЧФ – три шестерки Ил-2 из 8-го ГШАП и одна шестерка из 23-го ОШАП – в очередной раз атаковали ВМБ Камыш-Бурун. Над портом их по традиции встречал плотный зенитный огонь, и три самолета были повреждены осколками зенитных снарядов. Еще один Ил получил несколько пробоин во время атаки Ме-109. По докладам экипажей штурмовиков, ими были потоплены две БДБ и один сторожевой катер, а еще одна БДБ повреждена. Однако данные противоположной стороны этого не подтверждают.

В течение 8 декабря в составе II./JG52 потерь не было, хотя зенитным огнем был поврежден Bf-109G-6 W.Nr.140191. Так же благополучно вернулись все Не-111 из KG55, бомбившие позиции Отдельной Приморской армии около Аджим-Ушкая и завода имени Войкова, в 4,5 км восточнее Керчи, а также причалы на восточном берегу пролива.

В тот день пилоты II./JG52 сбили 6 Ил-2. Сначала отличился фельдфебель Ханс Эллендт из 4-й эскадрильи: в 07.16 – западнее Катерлеза и в 07.38 – южнее села Юраков Кут. Затем в 07.50 севернее села Джаныкой еще одну победу одержал фельдфебель Андреас Штерль из той же эскадрильи, а в 07.58 севернее Катерлеза успеха добился командир 5./JG52 лейтенант Хельмут Липферт. Потом лейтенант Отто Фённекольд из 5-й эскадрильи в районе Керчь—Колонка сбил два «цементюмбера» – в 13.53 и в 13.59, преодолев тем самым рубеж в 90 побед. Еще одну победу одержал командир 15. (Kroat)./JG52 обер-лейтенант Мато Дуковач, который в 10.15 сбил Р-39. В действительности потери советской авиации составили 6 самолетов.

После того как днем 8 декабря стало ясно, что наступление восточнее Керчи окончательно застопорилось и прорваться оттуда к Митридату вряд ли получится, Петров решил усилить новый плацдарм, чтобы затем нанести удар по Керчи с юга. Для этого он направил командующему Азовской военной флотилией контр-адмиралу Сергею Горшкову приказ о высадке предстоящей ночью у Митридата подкрепления: 1000 человек, 12 пушек, 7 минометов и 20 тонн боеприпасов и продовольствия.

Немцы понимали, какую потенциальную угрозу для всей обороны на Керченском полуострове несет этой небольшой клочок земли. В тот день в журнале боевых действий штаба командующего кригсмарине на Черном море контр-адмирала Хельмута Бринкмана было отмечено: «Так как противник, прорвавшийся из Эльтигена, занял холм Митридат и побережье между южным молом и нефтяной гаванью Керчи, то в настоящее время задача патрульных сил в Керченском проливе состоит в том, чтобы всеми имеющимися в их распоряжении средствами пресечь всякое движение противника. Если эта группа не могла быть сразу уничтожена, то, учитывая угрозу нашему главному фронту у Керчи, ни при каких обстоятельствах нельзя допустить, чтобы ей был обеспечен подвоз подкреплений и припасов…»

С наступлением темноты БДБ F33, F395, F401 и F559 заняли позицию в южной части Керченской бухты – между портом и южным молом. Еще две баржи и несколько «раумботов» несли дозор между Камыш-Буруном и Павловским каналом. Последний представляет собой самую южную часть морского судоходного канала длиной 26,4 км и глубиной 7,3 м, созданного в мелководном Керченском проливе еще в конце XIX в.

В 01.15 9 декабря от причалов в бухте Опасная отошел десантный отряд: бронекатера № 124 и 306, десять тендеров и десантный бот № 520. На их борту были 580 человек из 144-го батальона 83-й ОМСБ, две 45-мм пушки, три миномета и 17 тонн грузов. В 03.46, когда отряд уже был на подходе, его осветили два немецких прожектора, установленных на мысе Ак-Бурун, и береговая артиллерия немедленно открыла огонь.