Текст книги "Экономическая история"

Глава 5. Развитие индустриальной экономической системы

Предпосылки перехода к индустриальной стадии развития формировались в эпоху первоначального накопления капитала, но окончательно она сложилась в конце XVIII – XIX вв. и просуществовала до второй половины 70-х гг. ХХ в. Индустриальная система характеризовалась приоритетным развитием отраслей тяжелой промышленности, топливно-энергетического комплекса, транспорта. Переход к ней осуществлялся в ходе промышленного переворота, который зачастую называют первой технологической революцией.

Промышленная революция (промышленный переворот) – это переход от ручного труда к механизированному в результате внедрения в производство важнейших технических изобретений (рабочих машин, парового двигателя, машин для производства машин); от мануфактуры к фабрике, использующей систему машин; к новой социальной структуре общества, ведущую роль в которой играли промышленно-финансовая элита и промышленные рабочие. Реальные пути перехода к промышленной стадии отличались многообразием, которые обусловливались спецификой развития стран – географическим расположением, геополитическими факторами, исторически сложившимися социально-экономическими, политическими и идеологическими особенностями. Для Англии и Франции был характерен «революционный путь», Германии и России – «реформистский», Японии – «революционно-реформистский», США – «переселенческий».

5.1. «Революционный» путь становления промышленного капитализма

Переход к индустриальной системе первой совершила Англия, где промышленная революция произошла в последней трети XVIII – середине XIX вв.

Этапы промышленной революции. Ее начало было положено строительством фабрик в хлопчатобумажной промышленности. Первая из них была построена в 1769 г. предпринимателем Р. Аркрайтом, которого называют отцом английской промышленности. Период становления индустриальной системы в Англии называют «ситцевой индустриализацией», поскольку первые рабочие машины появились в хлопчатобумажном производстве. Рост популярности тканей из хлопка среди всех слоев населения пошатнул монопольные позиции английских суконщиков на рынке текстиля. Парламент, защищая интересы суконщиков, принял закон (1700), запрещавший импорт ситцевых тканей. Владельцы хлопчатобумажных мануфактур, с одной стороны, получили выигрыш от этого закона, избавившись от иностранных конкурентов, с другой – приобрели мощных соперников в лице английских производителей шерстяных тканей.

Фабричная форма организации производства, представлявшая систему машин, складывалась постепенно. Начавшаяся в 30-х гг. XVIII в. эпоха великих изобретений была ознаменована появлением «летучего челнока», повысившим эффективность ткачества в 2 раза. Затем была сконструирована прялка «Дженни», благодаря которой производительность труда прядильщика возросла в 200 раз. Переход от ручного к механизированному труду осуществлялся в процессе распространения этой первой рабочей машины в прядильном производстве.

Переход к фабрике становился необходимым в связи с изобретением ватер-машины, включавшей в себя прядильное устройство и водяной двигатель, приводивший его в движение. Это уже была система машин, применение которой потребовало строительства отдельного производственного помещения – фабрики. Принципиальные вопросы механизации производства тканей из хлопка были решены изобретениями мюль-машины[57]57
  Или «мул-машины», прозванной так за ее выносливость и производительность.


[Закрыть], дававшей более тонкую и прочную нить, механического ткацкого станка, заменявшего труд 40 ткачей.

Дальнейший ход промышленной революции тормозился, во-первых, нехваткой металла, использовавшегося в производстве машин, во-вторых, ограничением строительства фабрик районами, имевшими гидроресурсы, в-третьих, высокими ценами, низким качеством и недостаточным количеством самих машин, изготавливавшихся на мануфактурах. Эти ключевые проблемы были решены в 1780–1790-х гг.

Прорыв в металлургии был совершен в результате открытия способа получения качественного металла при использовании минерального топлива (каменного угля), последующих изобретений, позволивших увеличить производство металлов. Подлинной революцией в энергетике стало изобретение парового двигателя, имевшего универсальный характер. Диапазон его применения не знал границ: промышленность, сельскохозяйственная и бытовая техника, водный и сухопутный транспорт. Поэтому XIX в. называют «веком пара». Переход к паровой энергетике, минеральному топливу способствовал становлению в первой трети XIX в. базовых отраслей промышленности.

Важнейшим событием промышленной революции явилось формирование новой отрасли промышленности – машиностроения. Первые металлообрабатывающие станки были изобретены в конце XVIII в. Их практическое применение позволило наладить массовый механизированный выпуск стандартных машин и механизмов к середине XIX в.

Рост производства промышленной продукции привел к резкому увеличению объемов грузоперевозок, вызвавшему необходимость модернизации транспортной системы, первым этапом которой стали строительство каналов, сооружение дорог с твердым покрытием. Качественно новым этапом модернизации транспортной системы стала революция на транспорте. Она осуществлялась в ходе создания принципиально новых транспортных средств (водных и сухопутных), работавших на базе паровых двигателей. Массовое строительство железных дорог началось с 1840-х гг. Оно стало завершающим этапом промышленной революции в Англии.

Итоги промышленной революции. Утверждение фабричной системы в масштабах национальной экономики, массовое строительство железных дорог вызвали бурный хозяйственный подъем 1850–1870-х гг., в результате которого произошли радикальные структурные сдвиги в экономике, что выражалось прежде всего в коренных изменениях межотраслевых пропорций.

Ведущим сектором экономики стал индустриальный комплекс (включая транспорт, строительство). Сельское хозяйство отошло на второе место. Широкомасштабное строительство железных дорог, крупных океанских судов, их эксплуатация вовлекали в рыночный оборот все большее количество материальных, людских, финансовых ресурсов.

Урбанизация – рост городов, в которых сосредоточивалось промышленное производство, способствовала возрастанию размеров рынка, во-первых, за счет увеличения числа потребителей, живущих исключительно продажей своего труда и приобретавших необходимые продукты на рынке, и, во-вторых, за счет роста реальных доходов вследствие снижения цен на продукцию благодаря росту производительности труда.

Промышленность. В результате промышленной революции и последовавшего за ней промышленного подъема в стране сформировался динамично развивавшийся комплекс ресурсопотребляющих отраслей. Лидерство по темпам прироста продукции перешло к тяжелой промышленности. Среди ее отраслей наиболее динамично развивались машиностроение, производство стали, судостроение, а также добывающий сектор промышленности.

Экспорт различных машин, металла, каменного угля возрастал опережающими темпами по сравнению с увеличением их производства. Экспортная ориентация отраслей тяжелой промышленности определялась ростом спроса на ее продукцию со стороны европейских стран и США, где в это время проходил промышленный переворот. Однако в промышленности до начала ХХ в. продолжало доминировать текстильное производство. Главным экспортным товаром оставались ткани из хлопка, составлявшие ¹/₃ английского вывоза.

Транспорт. Развитие новых видов транспорта превратилось в один из главных факторов, вызвавших коренной перелом в хозяйстве, создавших материальную основу рыночной экономики, стимулировавших индустриальный рост и рост экономики в целом. Создание единой транспортной системы увеличило грузооборот, снизило транспортные издержки, привело к стабилизации связей между различными экономическими районами и отраслями промышленности. В результате развитие рыночных отношений интенсифицировалось, их границы раздвигались до масштабов национальной экономики, расширялись возможности миграции факторов производства за пределы страны.

Массовое железнодорожное строительство стимулировало развитие отраслей-поставщиков, прежде всего машиностроения, металлургии, угольной промышленности. Железнодорожный транспорт представлял собой наиболее важную новую отрасль экономики.

Сельское хозяйство. Перестройка в сельском хозяйстве инициировалась фермерами. Она осуществлялась путем оптимизации размеров хозяйств, интенсификации аграрного производства. К 1870 году только 5 % земли находилось в руках владельцев, обрабатывавших свои поля без применения наемного труда. Лендлордам (250 человек) принадлежало 50 % земли, большую часть которой они сдавали в аренду. Ставки арендной платы постоянно повышались, что приводило к разорению мелких хозяйств. Основными производственными единицами в сельском хозяйстве стали крупные фермы (в среднем около 120 га земли), где использовались наемные рабочие, численность которых составляла в целом около 1 млн человек.

В фермерских хозяйствах применялись интенсивные методы: четырехгодичный севооборот, стойловое содержание скота, заготовка кормов. Широко использовались паровой плуг, механическая жатка и сеялка. В результате повысилась урожайность зерновых, продуктивность овцеводства, животноводства, снизилась потребность в рабочих руках.

Из-за падения цен на хлеб на мировых рынках в 1870–1890-е гг. производство зерновых в стране становилось малоэффективным. В связи с этим модернизация сельского хозяйства осуществлялась путем отраслевой перестройки – перехода к интенсивному скотоводству и животноводству, производству дорогостоящих мясомолочных продуктов, птицеводству, овощеводству и садоводству. Проходившие изменения опирались на значительные финансовые инвестиции. К началу 1870-х гг. капиталовложения в фермерское хозяйство Англии достигли 450 млн ф. ст.

Отказ от аграрного протекционизма привел к снижению размера земельной ренты и повышению предпринимательской прибыли, что ускоряло накопление капиталов и темпы индустриализации в стране.

Лидерство в мировой экономике. Индустриальный тип производства, сложившийся в результате промышленной революции, обеспечил экономическое преимущество Англии. Индустриальное превосходство страны проявлялось в том, что она выпускала более трети мировой промышленной продукции. Английский комплекс отраслей тяжелой промышленности был больше аналогичных в США, Франции, Германии в 4–5 раз.

Англия стала первой страной, создавшей на своей территории единую транспортную систему и осуществлявшей строительство железных дорог в других государствах. Здесь началось производство цельнометаллических пароходов. Англия превратилась в мирового лидера в области судостроения и морских перевозок.

Английские промышленные товары отличались высоким качеством и низкой ценой, что делало их конкурентоспособными на мировом рынке. Индустриальное превосходство позволило Англии уже в середине XIX в. отказаться от протекционистской таможенной системы, являвшейся на протяжении длительного времени одним из главных условий развития национальной экономики.

Режим свободной торговли (фритредерство) вводился правительством постепенно. В 1820-е годы значительно сократились импортные пошлины, в 1840-х гг. число статей таможенного тарифа уменьшилось вдвое. Были отменены хлебные законы – основа английского протекционизма. Их упразднение привело к перестройке аграрного сектора.

Господствующие позиции Англии в мировой торговле выражались в высоких темпах роста внешней торговли, преобладании английской промышленной продукции в мировом товарообороте. За период 1800–1870 гг. внешнеторговый оборот Англии увеличился более чем в 7 раз – с 85 до 611 млн ф. ст., что составляло четверть мирового торгового оборота. Важнейшим фактором роста внешней торговли Англии являлось расширение колониальной экспансии.

Колониальное первенство, завоеванное Англией еще к концу XVIII в., было подорвано потерей Северной Америки, одного из главных ее колониальных доноров. Стремясь компенсировать эту потерю, Англия в первой половине XIX в. приступила к новым колониальным захватам. Ее владения к 1870-м гг. превосходили метрополию по территории в 75 раз, по численности населения – в 6 раз.

Английским «изобретением» в сфере международных экономических отношений был экспорт капитала, связанный с избыточным накоплением капитала в стране. Он представлял совершенно новую форму внешнеэкономической экспансии.

В Англии утвердился капитализм свободной конкуренции – реальная модель рыночной экономической системы. Это страна классического капитализма, поскольку его признаки присутствовали здесь в наиболее чистом виде. Механизм свободной конкуренции обеспечивался инструментами рыночного предпринимательства (биржами, банками, системой налогообложения и т. д.), институциональной средой (законодательная база, стимулирующая предпринимательство).

Институты рыночной инфраструктуры. Лидирующая роль Англии в этой сфере заключалась в возникновении новых форм организации различных рынков, денежно-кредитной, налоговой систем. Организация рынка рабочей силы на завершающей стадии промышленной революции становилась настоятельной необходимостью. Механизация производства обостряла проблемы занятости населения. При городских органах самоуправления создавались бюро, которые оказывали услуги лицам, ищущим работу, а также работодателям. Биржа труда, координировавшая рынок рабочей силы в масштабах всей страны, была организована в начале XX в.

Товарные биржи теряли свой универсальный характер, распадаясь на специализированные биржевые союзы, действовавшие в крупнейших промышленных и торговых центрах. Специализация фондовых рынков была связана с растущим объемом ценных бумаг различной принадлежности, оборачивавшихся на лондонской бирже. Сделки с ними распределялись между двумя лондонскими фондовыми биржами: на одной производились операции только с векселями и облигациями, на другой – с другими видами ценных бумаг. На развитие фондового рынка воздействовал прежде всего спрос на капитал со стороны государств европейского региона, США, колоний. В 1871 году за пределами Англии было размещено около 1 млрд ф. ст.

Денежная, кредитно-банковская системы. Англия являлась пионером в становлении денежной системы, функционирующей в форме золотого стандарта. Практика Английского банка по выпуску банкнот показала, что устойчивость денежного обращения достигалась, когда выпуск бумажных денег на треть превышал запас золотых (серебряных). Этот механизм мог нарушаться чрезвычайными эмиссиями, вызванными потребностями государства в связи с войнами. По окончании наполеоновских войн Английский банк ввел свободный обмен банковских билетов на золото.

Экономические кризисы, начавшиеся с 1825 г., затрудняли обмен. Они повторялись примерно каждые 10–12 лет и начинались, как правило, в банковской сфере. Периодичность кризисов демонстрировала неспособность денежно-кредитной системы к саморегулированию.

В результате реформ 1820–1840-х гг. в Англии сложилась двухуровневая банковская система. Первый уровень был представлен Английским банком, который превратился в центральный банк, хранивший национальные запасы золота, наделенный монопольным правом эмиссии банкнот, регулирования денежного обращения, кредита, валютного курса. Второй уровень занимали акционерные коммерческие банки, банкирские дома и другие кредитные учреждения.

Акционерные коммерческие банки подразделялись на несколько типов. Первый тип был представлен столичными банками, для которых была характерна широкая сеть филиалов. Она охватывала практически все уровни делового мира Лондона: от контор по оптовой и розничной торговле, мореплаванию, фондовой биржи до мясного рынка, различных товарных бирж, доков, мест ввоза колониальных товаров, а также всех категорий населения, обладавших определенным достатком. Филиальная сеть предоставляла максимальные удобства для клиентуры, позволяла банку получать полную информацию о клиентах, что способствовало обеспечению устойчивости системы столичных банков.

Второй тип представляли провинциальные банки, работавшие главным образом со средним классом. Они выдавали долгосрочные ссуды и таким образом содействовали развитию предпринимательской инициативы среди широких слоев населения. Провинциальные банки сыграли решающую роль в создании и подъеме фабричной системы в хлопчатобумажной, шерстяной, каменноугольной промышленности, оказывая финансовую поддержку этим отраслям во второй половине XIX в.

Третий тип – это колониальные и иностранные банки, появившиеся во второй половине XIX в. Они способствовала установлению тесных связей между местными банками и Английским банком. В итоге международный оборот капитала совершался через его посредничество и базировался на его резервах.

Таким образом, крупнейшие кредитные институты страны в основном занимались кредитованием крупной международной торговли, размещением иностранных займов, зарубежным инвестированием, оставаясь равнодушными к потребностям национальной экономики. Промышленная революция, индустриализация осуществлялись в основном на средства провинциальных банков. В стране отсутствовали ипотечные банки. Потребности аграрного сектора, строительства в заемных средствах покрывались путем личных ссуд. В целом английская банковская система принимала слабое участие в экономическом развитии страны.

Признание золота в качестве мировых денег юридически было оформлено решением международной конференции в Париже в 1867 г. Главными резервами мировых денег, международных платежных средств стали централизованные запасы золота государств. Резервы иностранной валюты всех центральных банков выражались в фунтах стерлингов. Свободная обратимость валют осуществлялась по рыночным курсам, ненамного отклонявшимся от паритетов. Они представляли устойчивые соотношения, связывавшие фунт стерлингов с валютами других стран. Англия превратилась в ядро международной валютной системы. Центром валютных операций стал Лондон.

Налоговая система. Трансформация налоговой системы происходила в рамках реформирования финансового сектора страны в начале 1840-х гг. В период промышленной революции фискальная система Англии базировалась на прямых и множестве косвенных налогов, которые составляли главную статью доходов государственного бюджета. По мере развития индустриальных отраслей последние становились все более обременительными для предпринимателей. Поэтому они, хотя и не без борьбы, согласились на введение прогрессивного подоходного налога (1842) при условии ликвидации множества косвенных налогов.

Население подразделялось на пять групп в зависимости от уровня дохода, при этом устанавливался минимум, свободный от обложения. Введение подоходного налога позволило увеличить поступления в казну, что способствовало освобождению от таможенных пошлин 430 видов товаров, ввозимых в Англию.

Экономическая роль государства. В период промышленного капитализма происходил демонтаж старой системы государственного регулирования экономики, поскольку в условиях безусловного лидерства Англии в мировом хозяйстве протекционизм сдерживал свободу предпринимательства. В 1823–1827 годах были разработаны основные принципы новой государственной политики, политики свободной торговли. Важная роль в ее построении отводилась принципам взаимности в отношениях с иностранными государствами. Смягчение Навигационного акта коснулось ряда стран, получивших льготы при использовании своего флота в торговле с Британской империей. Выработка новой политики проходила в условиях острейшей борьбы между «протекционистами» и сторонниками свободной торговли.

Серьезным препятствием для свободной торговли являлся аграрный протекционизм. После подписания Парижского мира в 1814 г., завершившего войну против наполеоновской Франции, в Англию хлынул поток иностранного зерна, вызвавший снижение на треть внутренних цен на хлеб. В результате доходы землевладельцев уменьшились. В ответ на это крупные землевладельцы добились от парламента в 1815 г. принятия хлебных законов, разрешавших импорт хлеба только в случае установления на внутреннем рынке чрезвычайно высоких цен на него.

Хлебные законы обеспечивали крупным землевладельцам увеличение доходов, но эта мера противоречила интересам остального населения страны. Ограничение ввоза зерна тормозило развитие внешней торговли, поскольку на товары, экспортируемые Англией, повышались таможенные пошлины в странах-импортерах; внутри страны сокращалось промышленное производство.

Высокие цены на хлеб внутри страны приводили к повышению цен на другие сельскохозяйственные и промышленные товары, что ограничивало потребительский спрос на внутреннем рынке. Предприниматели были вынуждены платить более высокую заработную плату своим рабочим или закрывать предприятия. В Англии в течение всей первой половины XIX в. росло движение, объединившее различные слои населения, за отмену хлебных законов.

В результате парламент в 1846 г. принял решение об отмене хлебных законов, что окончательно утвердило новую доктрину государственной политики – экономический либерализм. Вслед за этим был отменен Навигационный акт. Англия добивалась от своих торговых партнеров снижения пошлин на ее товары и стремилась заключать торговые соглашения на принципах взаимного благоприятствования, расширив тем самым рынок сбыта английских промышленных товаров. Под давлением промышленников правительство пошло на ограничения монопольных прав колониальных торговых компаний. В 1858 году самая крупная из них, Ост-Индская, была упразднена.

Отмена законов-символов старого режима в экономической сфере сопровождалась принятием нового законодательства. Государство создавало институциональную среду, гарантировавшую свободу предпринимательства.

Наряду с косвенным регулированием в Англии осуществлялось и прямое вмешательство правительства в экономику. Государство обладало монополией на почтовые услуги, в его ведении находился Арсенал. Доля расходов центрального правительства в валовом национальном продукте (ВНП) в среднем в XIX в. составляла 10 %. Эти данные свидетельствуют о том, что даже в период капитализма свободной конкуренции Англия не являлась «минималистским государством», хотя по сравнению с другими странами правительство вмешивалось в экономику в меньшей мере.

Социальная сфера. Преобразования в экономике Англии сопровождались трансформацией социальной сферы. В ходе промышленного переворота формировалась новая элита общества – банкиры, учредители акционерных компаний, всевозможные посредники, которая на протяжении всего периода промышленного капитализма вела ожесточенную борьбу за лидерство в экономической и политической жизни страны. Одновременно формировался социальный слой промышленных рабочих, которому предстоял длительный путь завоевания экономических, политических, гражданских прав.

Репрессивные действия правительства в 1830-х гг. мешали рабочим объединяться в союзы для защиты своих прав. Однако именно эти годы стали начальным периодом важнейших демократических преобразований. В 1832 году была проведена избирательная реформа, в результате которой средние слои (городская и сельская буржуазия) получили доступ к выборам в парламент. В 1833–1839 годах была принята серия законов в области регулирования социальных отношений. К ним относились законы о сокращении рабочего дня для детей и подростков, об отмене рабства в английских колониях. Была проведена муниципальная реформа, направленная на ликвидацию феодальных принципов самоуправления городов, начаты преобразования в системе народного образования. Оформилось чартистское движение, отстаивавшее наиболее твердо и последовательно социально-политические права рабочих. В 1840-е годы были введены законы об охране труда.

В 1860-х годах острый характер приняло движение за демократизацию избирательной системы. Тред-юнионы организовали агитационную кампанию за проведение новой избирательной реформы во всех графствах. В Лондоне эта агитация привела к многочисленному митингу, вылившемуся в восстание, охватившее всю столицу. Результатом стало срочное принятие закона об избирательной реформе (1867). Закон снизил имущественный ценз, что увеличило число избирателей в 3 раза в городах и на треть – в сельской местности. Таким образом, реформа была проведена в пользу горожан, прежде всего высокооплачиваемых рабочих.

В 1872 году был принят Закон об обязательном начальном образовании, гарантировавший государственную поддержку этой важнейшей сфере. Кроме того, законодательно устанавливался 12-часовой рабочий день для взрослых в горной промышленности (1860). Фабричное законодательство распространялось на все промышленные предприятия с 50 и более рабочими местами (1867). Была проведена реформа армии, принят закон о тайной подаче голосов, что являлось важным шагом на пути демократизации избирательной системы.

Главным социальным последствием становления индустриальной системы стало то, что в условиях промышленного подъема 1850–1870 гг. рабочие, занятые прежде всего в промышленности, благодаря росту заработной платы стали лучше питаться, одеваться, получили возможность делать сбережения; на треть уменьшилось число бедняков, требовавших государственной помощи.

Английская модель индустриализации распространялась в различных вариациях по всему миру. Таким образом, уже во второй половине XIX в. определились базовые ориентиры глобализации экономики. Денежно-кредитная, налоговая системы во многих странах строились по английскому образцу.

Экономическая мысль. Переход к индустриальной стадии развития создавал необходимые предпосылки для возникновения новой экономической теории – классической политической экономии.

Главным объектом исследования классической школы политэкономии являлось богатство нации. В отличие от меркантилистов экономисты-классики исходили из того, что источник богатства следует искать не во внешней торговле, а в производстве. Именно развитие производства является основой экономического благополучия нации. Они рассматривали политическую экономию как науку о богатстве страны. Среди факторов производства (труд, капитал, земля) главным считали труд. С повышением производительности труда представители классической политической экономии связывали экономический прогресс.

В своем развитии классическая политическая экономия прошла четыре этапа. Первый этап – это период конца XVII в. и середины XVIII в. Главными его представителями были У. Петти[58]58
  Петти (Petty) Уильям (1623–1687), английский экономист, родоначальник классической политической экономии.


[Закрыть] и П. Буагильбер[59]59
  Буагильбер (Boisguillebert) Пьер (1646–1714), экономист, родоначальник классической школы политэкономии во Франции, один из основоположников трудовой теории стоимости.


[Закрыть]. В отличие от меркантилистов основу богатства и благосостояния государства они видели не в сфере обращения, а в сфере производства. Они первыми в истории экономической мысли выдвинули идею трудовой теории стоимости, согласно которой источником и мерилом стоимости является количество затраченного труда на производство товара или блага. Однако их работы не были широко известны читающей публике, поскольку господствующей экономической концепцией продолжал оставаться меркантилизм.

Второй этап охватывал период последней трети XVIII в. и был связан с именем Адама Смита. Он рассматривал общество как совокупность индивидов – «экономических людей». Общество, по его мнению, представляет собой трудовой союз, построенный на разделении труда. Труд связывает людей в единое целое, и он есть единственный источник богатства. Смит считал, что разделение труда ускоряет рост богатства. Оно лежит в основе отделения ремесла от земледелия. Углубление разделения труда в ремесленном производстве, превращение отдельных операций в самостоятельные производства, в которых заняты работники разных профессий, способствует росту производительности не только в отдельной мастерской или мануфактуре, но и в обществе в целом. Разделение труда ограничивается размерами рынка. Его масштабы в немалой степени зависят от средств сообщения, развития транспорта, издержек, связанных с организацией перевозок, и безопасности.

Адам Смит внес значительный вклад в развитие теории стоимости. Он определял стоимость затраченным на производство товара трудом, а обмен товаров связывал с заключенным в них количеством труда. Для него товарная форма продуктов труда являлась единственно возможной. «Экономический человек» и «невидимая рука» рынка Смита убедительно доказывали неотвратимость действия «естественных» объективных экономических законов, проявляющихся независимо от воли, сознания и желания людей.

Значительное внимание А. Смит уделял обоснованию экономической политики Англии периода свободной конкуренции. Его главное требование – это обеспечение экономической свободы, невмешательство государства в экономику. Любое ограничение стихийного хода событий и конкуренции, по его мнению, неизбежно будет сдерживать экономическое развитие. За государством он оставлял лишь функции поддержания органами власти порядка внутри страны и обеспечения внешней безопасности.

Благодаря А. Смиту вплоть до 30-х гг. XX в. неоспоримыми считались положения о невмешательстве государства в экономику, о свободе конкуренции. Высказанные им идеи заложили основы концепции экономического либерализма, а законы разделения труда и роста его производительности были признаны классическими. Теоретические взгляды Смита легли в основу современных концепций о товаре и его свойствах, доходах (заработной плате, прибыли), капитале, производительном и непроизводительном труде и т. д.

Третий этап эволюции классической школы политической экономии приходится на первую половину XIX в. Последователи А. Смита переосмыслили основные его идеи, обогатили политическую экономию принципиально новыми и значимыми теоретическими положениями. Наиболее видными представителями этого этапа являлись англичане Д. Рикардо[60]60
  Рикардо (Ricardo) Давид, (1772–1823), знаменитый английский экономист, особенной известностью пользуются его учение о ценности (ценность определяется затраченным трудом) и теория поземельной ренты.


[Закрыть], Т. Мальтус[61]61
  Мальтус (Malthus) Томас Роберт (1766–1834), английский экономист, священник англиканской церкви.


[Закрыть], француз Ж.Б. Сэй[62]62
  Сэй (Say) Жан Батист (1767–1832), французский экономист, представитель классической школы политэкономии.


[Закрыть].

Англия эпохи Д. Рикардо вступила в период бурного промышленного переворота. Проанализировав экономические явления и процессы промышленного капитализма, он сформулировал ряд экономических законов, сохраняющих актуальность до настоящего времени. Д. Рикардо выявил закономерную в условиях свободной конкуренции тенденцию нормы прибыли к понижению, разработал законченную теорию о формах земельной ренты, развил идеи А. Смита о том, что стоимость товаров определяется количеством труда, необходимого для их производства, и разработал теорию распределения, объясняющую, как эта стоимость распределяется между различными классами общества. Его экономические воззрения – первая научная система политической экономии периода промышленного капитализма.