Читать книгу "Рождённые Енисеем"

ГУСЕВ Яков Устинович. Капитан теплоходов «Академик Тюрин» (1965), «Заря-7» (1975).

ГУСЕЛЬНИКОВ Иван Фёдорович. Капитан теплохода «ТНМ-26» (1971-1991). Освобождён от занимаемой должности в связи с неудовлетворительным техническим содержанием судна, простоями судна в пути сверх нормы, слабой воспитательной работой с экипажем.

ГУТМАН Семён Лазаревич родился 6 марта 1928 года в Красноярске в семье рабочего. С 1936 года учился в школе, окончил 7 классов. В 1943 году поступил на завод им. Побежимова, где работал до 1946 года в должности электрика. С 1946 по 1950 год учился в Ленинградском арктическом морском училище, которое окончил по специальности «судовой механик». С 1950 по 1954 год плавал в должности машиниста, а затем помощника механика на ледоколе «Ермак» Мурманского арктического морского пароходства. В 1954 году переведён в Енисейское речное пароходство. Работал на Красноярском судоремонтном заводе: мастером цеха, председателем завкома Енисейского баскомфлота, инженером-стро-ителем ПДО, заместителем начальника цеха № 4, старшим инженером по технике безопасности, главным инженером по ТБ. Работал мастером производственного обучения по ТБ учебного комбината КСРЗ, инженером по ТБ цеха № 1, переведён инженером II категории по охране труда, затем инженером I категории по охране труда и окружающей среды. В 2002 году уволен на пенсию по возрасту. Дважды избирался освобождённым председателем заводского комитета профсоюзов.

Награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», юбилейными медалями Победы, медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», «Ветеран труда», «300 лет Российскому флоту», памятной медалью «За участие в параде в честь 65-й годовщины Победы», знаками «Отличник речного флота», «Почётный работник речного флота», почётными знаками ВЦСПС, Российского совета профсоюзов, медалью ФНПР «100 лет профсоюзам России» и другими знаками отличия.

Является членом КРОО «Клуб енисейских капитанов».

ГУТЬКО Василий Иванович. Капитан теплохода «Тантал» (1965).

ГУТЬКО Михаил Георгиевич. Родился 7 мая 1964 года Дудинке. Окончил Красноярское командное речное училище в 1983 году. Работал практикантом у капитана В. В. Байкалова на теплоходе «Рефрижератор-901», мотористом-боцманом, третьим штурманом – третьим помощником механика, вторым штурманом – вторым помощником механика. В 1986 году переведён в Дудинский порт третьим помощником капитана ледокола «Авраамий Завенягин», затем первым штурманом – первым помощником механика на теплоход «Портовый-1», назначен капитаном буксира-кантовщика «Владимир Зверев» (1989). Одновременно учился на заочном факультете Новосибирской академии водного транспорта, которую окончил в 1991 году. В 1999 году принял ледокол «Авраамий Завенягин», а в 2006 году назначен капитаном-наставником портофлота. По возвращении ледокола «Авраамий Завенягин» в Дудинский порт Михаил Георгиевич был назначен капитаном ледокола.

Награждён почётными грамотами губернаторов Красноярского края. Является членом КРОО «Клуб енисейских капитанов».

ГУЩИН Александр Николаевич. Капитан теплохода «МБВ-265» (1996-1997).

ГУЩИН Иван Афанасьевич. Родился в 1933 году на станции Чернореченская Красноярского края. Трудовая деятельность с 1951 года неразрывно связана с речным транспортом в Енисейском бассейне, где, пройдя все ступени профессионального роста, он стал высококвалифицированным специалистом речного дела. После окончания ремесленного училища № 2 (речников) работал в Енисейском речном пароходстве мотористом на теплоходах «Степан Разин» и «Ермак». С 1953 по 1956 год проходил срочную службу радистом на пограничном катере на Сахалине. По окончании службы вернулся в Енисейское речное пароходство, где продолжил свою трудовую деятельность в прежней должности моториста на теплоходе «Лиза Чайкина». После окончания Красноярского речного училища работал на Красноярском судоремонтном заводе МРФ третьим, вторым, первым помощником механика теплоходов «Молдавия», «Олег Кошевой», «Амур», «Куйбышев», «Михаил Калинин», «ИркутскГЭС». С 1969 года, вплоть до списания на берег по состоянию здоровья в 1978 году, работал главным механиком на теплоходе «Владимир Ленин» – флагмане Енисейского речного пароходства того времени. Его трудовые заслуги отмечены рядом отраслевых наград и поощрений руководства.

Теплоход «Леонид Головачёв»

Д

ДАВЛАКОВ Анатолий Павлович. Капитан теплохода «Скандий» (1971).

ДАВЫДОВ Василий Фёдорович. Родился в 1904 году в городе Мичуринске Тамбовской губернии в семье рабочих. Трудовую деятельность начал в 1918 году на кондитерской фабрике, F* с 1921 года работал на телеграфе. В 1930 году окончил рабфак и был направлен на учёбу в Сибирский институт инженеров транспорта в Томск. В 1933 году переведён в Ленинградский институт инженеров водного транспорта, который окончил в 1936 году по специальности «инженер-гидротехник по речным сооружениям». С 1936 года работал начальником отдела пути Ангарского пароходства (в 1938 году на базе отдела создан Восточно-Сибирский БУП) в Иркутске, а с 1948 года – начальником Обского БУП. В 1954 году был назначен начальником Енисейского БУП.

Его заслуги были отмечены орденом «Знак Почёта», многими медалями.

ДАВЫДОВ Леонид Васильевич. Шкипер «БРН-1014» (2010-2016), «БРН-804» (2009).

ДАДАКОВ Иван Петрович. Механик парохода «Дудинка», теплохода «Ермак» (1971).

ДАЛМАТОВ Николай Михайлович. Капитан парохода «Св. Николай».

ДАЛЬМАН Джозеф. Капитан парохода «Фразер» (1877).

ДАНИЛЕНКО Александр Ильич. Родился 14 октября 1937 года в селе Тесь Минусинского района Красноярского края. Окончил в 1956 году судоводительское отделение Красноярского речного училища. Работал помощником капитана – помощником механика на судах Енисейского пароходства, приписанных к Красноярскому судоремонтному заводу. В 1966 году назначен капитаном-меха-ником теплохода «СТ-708». В 1978 году по состоянию здоровья переведён на должность линейного механика службы судового хозяйства пароходства. В навигацию 1979 года Александр Ильич возвратился на флот и получил назначение на теплоход «Плавмагазин-619» капитаном – первым помощником механика. Однако работу плавмагазина должным образом организовать не сумел. Его вернули капитаном-механиком на теплоход «СТ-720». В 1983 году переведён капитаном-механиком на теплоход «СТ-2002».

Награждён орденом «Знак Почёта», медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», знаками «Победитель социалистического соревнования» (1974), «Ударник IX пятилетки», почётной грамотой МРФ РСФСР.

ДАНИЛИН Егор Андрианович. Родился 6 мая 1929 года в селе Налобово Рыбинского района Красноярского края. В 1946 году приехал в Красноярск и поступил в ремесленное училище № 2. По вечерам перегружал уголь в кочегарке, с однокурсниками разгружал и грузил баржи. В выходные дни торговал присланным из деревни табаком на Николаевском рынке. Брался за любую работу. Заработанные деньги уходили на учёбу, а что оставалось, отправлял матери для поддержки сестёр и братьев, оставшихся в деревне. С 1948 года работал масленщиком на теплоходе «Серго Орджоникидзе» Енисейского пароходства. После навигации 1951 года был призван на срочную службу в ВМФ и направлен матросом на ракетный крейсер «Аргунь» Тихоокеанского флота. Службу в военном флоте закончил в 1955 году в звании главного корабельного старшины, заместителем командира БЧ-5. После демобилизации работал третьим помощником механика на теплоходе «Сталин», первым помощником механика на теплоходе «Владимир Ленин», вторым, затем первым помощником механика на теплоходе «В. Чкалов», первым помощником механика на ледоколе «Енисей», рефрижераторе «Советская Арктика», сухогрузном теплоходе «Находка». С 1968 года работал главным механиком на теплоходе «А Матросов». Наработав огромный флотский опыт, в 1986 году был переведён линейным механиком в службу судового хозяйства ОАО «Енисейское речное пароходство» на должность инженера – инспектора по флоту. Общий трудовой стаж на одном предприятии составил 55 лет.

Г. А. Данилин избирался депутатом краевого совета народных депутатов в течение трёх созывов.

Награждён орденами Ленина (1977), «Знак Почёта», Трудового Красного Знамени, медалями ВДНХ «За достигнутые успехи в развитии народного хозяйства», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «Маршал Советского Союза Жуков», «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «80 лет Вооруженным силам СССР», «300 лет Российскому флоту», знаком «Судовой механик I разряда ММФ» (2003). Отмечен благодарностью министра транспорта Российской Федерации (2006). Удостоен званий «Заслуженный работник транспорта РФ», «Почётный работник речного транспорта», «Специалист высшего класса», «Ударник XI пятилетки», «Победитель социалистического соревнования» (1980), «Активист-матросовец», «Лучший штурман – помощник механика Енисейского бассейна» (1986), «Ветеран труда России», «Персональный пенсионер краевого значения», «Труженик тыла».

Умер 29 апреля 2005 года.

Его именем назван мощный буксир-толкач «Механик Данилин».

ДАНИЛИН Сергей Георгиевич. Родился 13 августа 1956 года в Красноярске. Окончил Красноярское речное училище (судовождение на внутренних водных путях РФ). Трудовую деятельность в Енисейском речном пароходстве начал в 1974 году, проходя практику рулевым-мотористом на теплоходе «Рефрижератор-505». После окончания училища был направлен в Подтёсовскую ремонтно-эксплуатационную базу флота третьим штурманом – третьим помощником механика на теплоход «ВолгоБалт-139» и осенью был призван на срочную службу. После демобилизации работал на Ленинградском заводе гидромеханического оборудования и одновременно был зачислен слушателем подготовительного отделения рабочего факультета при Ленинградском институте водного транспорта. Затем поступил на судомеханический факультет Ленинградского института водного транспорта. По распределению в 1983 году был направлен в Енисейское пароходство. Назначен третьим штурманом – третьим помощником механика на теплоход «Сибирский-2122». В 1984 году назначен вторым штурманом – вторым помощником механика на теплоход «Иван Назаров» и работал на нём до 1991 года, повысив свой профессиональный уровень до капитана-механика судов внутреннего водного транспорта РФ. С 1992 года работал на Чёрном, Средиземном, Эгейском, Мраморном, Ионическом, Азовском, Северном, Балтийском морях на судах класса «река – море», принадлежащих Енисейскому пароходству. За время работы на море повысил свой профессиональный уровень до старшего механика морских судов. В 1995 году был переведён в управление пароходства в образованный отдел загранперевозок на должность главного специалиста по техническому обслуживанию флота. В 2004 году назначен начальником отдела мореплавания в управлении акционерного общества «Енисейское речное пароходство».

Награждён медалями «300 лет Российскому флоту» (2006), «100 лет профсоюзам России» (2007), «За вклад в развитие предприятия», «Защитник Отечества» (2014), «100 лет Вооружённым силам России» (2018), знаками «Судовой механик I разряда ММФ» (2003), «В память 200-летия Управления водяными и сухопутными сообщениями» (2009), почётным знаком Енисейского пароходства II степени (2011). Удостоен званий «Лучший штурман – помощник механика Енисейского бассейна» (1986), «Ветеран труда федерального значения» (2007). Отмечен многочисленными грамотами.

ДАНИЛИН Тимур Сергеевич. Родился 10 ноября 1985 года в пос. Подтёсово в семье потомственных речников. Учился в Подтёсовской средней школе. После окончания школы в 2001 году успешно поступил на дневное отделение Красноярского командного речного училища на специальность «судовые машины и механизмы», которое окончил в 2005 году. Поступил в Новосибирскую академию водного транспорта на факультет «организация производства» и в этом же году был призван в ряды Вооружённых сил РФ. Служил два года в танковых войсках. Демобилизовался в ноябре 2007 года в звании старшего сержанта и должности заместителя командира танкового взвода. Затем продолжил учёбу в Новосибирской академии водного транспорта на вечерне-заочном отделении. Одновременно поступил в ККРУ на курсы повышения квалификации для получения судоводительского образования. В межнавигационный период 2009 года продипломировался на второго штурмана – второго помощника механика. В 2012 году успешно защитил диплом по специальности «инженер по организации производства на речном транспорте». Продолжает работать в судоходной компании «Транзит-СВ» старшим помощником капитана на теплоходе «Адмирал».

ДАНИЛОВ Вениамин Григорьевич. Капитан теплохода «Днепрогэс» (1971), капитан-механик теплохода «ТНМ-27» (2010-2015).

ДАНИЛОВ Николай Григорьевич. Сменный капитан – сменный механик теплохода «Светлогорск» (2011), сменный капитан – второй помощник механика теплохода «Ледоход» (2012-2016).

ДАНИЛЮК Ксенофонт Исаакович. Механик пароходов «Обь», «Тобол» (1933-1934), «Енисейск», «Молотов» (1935-1939), «Ежов» (1939), «Энгельс» (1939-1948). Награждён орденами Трудового Красного Знамени (1949), Ленина (1953).

ДАНКОВ Александр Михайлович. Капитан теплоходов «Владивосток» (1960), «Кишинёв» (1971), капитан парохода-музея «Св. Николай» в Красноярске.

ДАНКОВ Леонид Борисович. Капитан теплохода «Северодонецк» (1995).

ДАНЦЕР Николай Александрович. Родился в 1919 году на Урале в Артёмовске. В тридцатых годах родители переехали в Балахту, где в то время жил и работал И.М. Назаров, будущий начальник Енисейского пароходства. После окончания семи классов по рекомендации Ивана Михайловича поступил в Красноярский речной техникум на судоводительское отделение. Работал помощником капитана на грузопассажирских судах. В 1948 году назначен капитаном пароходов «Спартак», «Таймыр». В 1957 году принял в Чехословакии дизель-электроход «М.Ю. Лермонтов». Ушёл на залуженный отдых с капитанского мостика этого судна в 1996 году, побив все рекорды капитанской службы на одном судне, не имея аварий и аварийных происшествий за 50 навигаций на Енисее.

Его имя занесено в Енисейскую энциклопедию. Награждён медалями, знаками и почётными грамотами Министерства речного флота и Енисейского пароходства. Почётный работник речного транспорта (1987).

Умер в 1998 году, похоронен в Красноярске.

ДАНЬШИН Иван Моисеевич. Директор Красноярского судоремонтного завода (1944).

ДАНЬШИН Пётр Ефимович. Капитан теплохода «Красноярск» (1971).

ДАРОВСКИХ Александр Ефимович. Капитан теплохода «Россия» (1948), на котором впервые по реке Подкаменная Тунгуска поднялся через Большой порог до Байкита (1950). В навигацию 1951 года совершил крупную аварию. С полного хода, груженный на полную осадку сахаром, пробился на Маклаковском камне. Весь груз был потерян, но теплоход отремонтировали. Капитана судили, и на флот он больше не вернулся.

ДАРОВСКИХ Григорий Николаевич. Капитан теплохода «Иркутск» (1955). Сменный капитан на Красноярском судоремонтном заводе. Награждён орденом Ленина.

ДАРОВСКИХ Владимир Григорьевич. Родился 28 марта 1931 года в Красноярске в семье речника. Работал штурманским учеником на теплоходах «Валериан Куйбышев», «Клим Ворошилов». После окончания судоводительского отделения Красноярского речного техникума в 1947 году работал штурманом на судах Норильского комбината. В 1953 году флот Норильского комбината был передан пароходству вместе с экипажами, в том числе пароход «Нахимов», где первым штурманом работал В. Г. Доровских. После службы в Советской армии вернулся на Красноярский судоремонтный завод первым штурманом парохода «Гастелло». Получив диплом капитана, был направлен на курсы девиаторщиков, а после их окончания принят в службу радионавигации пароходства девиаторщиком.

ДАУТОВ Рахимзян Сабезсянович. Родился 18 февраля 1918 года в Минусинске. В 1954 году окончил отделение стажистов по судомеханической специальности Красноярского речного техникума, а 1960 году – Новосибирский институт инженеров водного транспорта по специальности «судовые машины и механизмы». В 1948 году участвовал в перегоне судов из Европы на Енисей. Работал механиком теплоходов «№ 131», «Хакасия», буксиров «Полководец Кутузов» (1953), «Академик Тюрин» (1958), ледокола «Капитан Чечкин», пассажирского «Профессор Близняк». Начальник энергомеханического цеха Подтёсовской РЭБ (1973).

Удостоен звания «Лучший механик Министерства речного флота» (1961). Награждён знаком «Отличник социалистического соревнования» (1971), почётной грамотой Енисейского пароходства и баскомфлота (1977).

ДАЦКОВСКИЙ Алексей Дмитриевич. Капитан теплохода «Манец» (1971).

ДАЦПЕВ Михаил Васильевич. Капитан-механик теплохода «ГТ-9» (1971).

ДАШКОВ М. Ф. Капитан гидрографического судна «Иней» (1925).

ДЕВЯТЛОВСКИЙ Павел Иванович. Механик пароходов «Вейнбаум» (1938), «Карл Маркс» (1948), «Свирь» (1948).

ДЕГТЯННИКОВ Леонид Георгиевич. Родился 25 ноября 1938 года на станции Каменоломни Ростовской области. В 1959 году окончил судоводительское отделение Ростовского речного училища. Распределён в Енисейское пароходство на Подтёсовскую РЭБ. Работал помощником капитана – помощником механика на разных судах. Капитан теплоходов «Минусинск», «ОМ-144», «Тайга», «Курган» (1970), «Керчь» (1975). Заместитель начальника службы безопасности судовождения Енисейского пароходства, капитан рейда Красноярского речного порта (1993).

Награждён знаком «Отличник речного флота» (1988), почётной грамотой пароходства и баскомфлота. Присвоено звание «Ветеран труда».

ДЕДЕКИН Алексей Михайлович. Капитан теплохода «Имбатск» (1965).

ДЕКИН Владимир Степанович. Родился 25 июля 1936 года. Окончил Благовещенское речное училище и в числе одиннадцати выпускников прибыл в Енисейское пароходство. Все были распределены на суда Подтёсовской РЭБ. Их принял и благословил напутственным словом сам начальник Енисейского пароходства И.М. Назаров. Вскоре Владимир Степанович отправился в первую навигацию третьим штурманом на теплоходе «Сахалин». Потом были «Советская Арктика», «Таймыр», «Рефрижератор-504», «Мусоргский», «Тюрин», «ОТ-2059». В 1984 году Владимир Степанович принял ледокол «Капитан Мецайк» – самое мощное речное Н Фсудно. Ледокол под его руководством работал на Енисее и на его притоках (Подкаменная и Нижняя Тунгуски).

Награждён орденом Трудовой Славы III степени, медалью «300 лет Российскому флоту», знаком «50 лет Арктической экспедиции на Енисее», многочисленными грамотами. Удостоен звания «Ветеран труда».

ДЕМАКОВ. Механик парохода «Мария Ульянова» (1938).

ДЕМЕНТЬЕВ Иван Васильевич. Родился 7 января 1919 года в селе Устьянск Абанского района Красноярского края. После окончания Красноярского речного техникума в 1937 году работал помощником капитана на судах Енисейского пароходства, откуда был призван на фронт. До своего назначения капитаном на скоростное судно, вернувшись с фронта, работал капитаном на пароходах «Александр Пушкин», «Владимир Маяковский». Затем принял дизель-электроход «Композитор Калинников» В 1966 году Ивана Васильевича назначили начальником службы судовождения и штурманского обеспечения. В 1981 году он ушёл на заслуженный отдых и активно включился в общественную работу. Он одним из первых стал членом КРОО «Клуб енисейских капитанов».

Награждён орденами Отечественной войны I степени, «Александра Невского», Октябрьской Революции, медалью «За отвагу».

В красноярской Благовещенской церкви по ул. 9 Января на мраморной доске золотыми буквами выбиты имена красноярцев – кавалеров ордена Александра Невского, в том числе и имя енисейского капитана И. В. Дементьева.

ДЕМЕНТЬЕВ Иван Иванович. Механик туеров «Бурлак» (1939), «Ангара» (1948-1950).

ДЕМЕНТЬЕВ Маркел Иванович. Капитан пароходов «Север» (1924), «Ян Рудзутак», «Мария Ульянова» (1930-1933), «Колхозник» (1934), «Сталин» Енисейского речного пароходства. В 1937 году арестован и приговорён к расстрелу.

ДЕМЕНТЬЕВ Степан Алексеевич. Капитан теплоходов «Барнаул» (1971), «Кемерово» (1975).

ДЕМЕНТЬЕВ Трофим Кузьмич. Капитан пароходов «Тобол», «Дедушка», «№ 250», «Труженик» (1931), «Петровский», «Север».

ДЕМЕРОВ Вадим Михайлович. Механик «ОТ-2020», групповой механик Красноярского судоремонтного завода.

ДЕМИДОВ Григорий Семёнович. Капитан парохода «Красный пахарь». Участник Карских экспедиций.

ДЕМИДОВ И. С. Капитан парохода «Амур» (1926). Участник Карских экспедиций.

ДЕМИДОВ Фрол Перфильевич. Капитан парохода «Амур» (1939). Флагманский штурман перегона судов по Северному морскому пути. Награждён Государственной премией и орденом Ленина (1949).

ДЕМИН Борис Алексеевич. Почётный работник речного флота (1995).

ДЕМЬЯНЕНКО Сергей Николаевич. Механик пароходов «Партизан Щетинкин» (1938), «Мария Ульянова» (1942-1944), старший линейный механик механико-судовой службы Енисейского пароходства (1944), директор Подтёсовских мастерских (1948).

ДЕНИСОВ Д. 3. Механик парохода «Боец» (1939).

ДЕНИСОВ М. А. Механик теплохода «Россия» (1948-1953).

ДЕНИСОВ Сергей Николаевич. Капитан теплохода «Чиж» (1993). Удостоен званий «Отличник речного флота» (2001), «Почётный работник речного флота» (2009), «Ветеран труда». Награждён знаком «За безаварийную работу не речном транспорте» V степени (2010).

ДЕНКОВ Александр Михайлович. Капитан парохода «Св. Николай».

ДЕНЯПКИН Пётр Парфёнович. Капитан теплохода «Юксеево» (1965), инспектор судоходной инспекции.

ДЕРГАЧЁВ Евгений Иванович. Родился 7 сентября 1934 года в деревне Гурова Тамбовской области. Окончил Благовещенское речное училище в 1955 году и был распределён в Енисейское пароходство. Работал помощником механика на судах пароходства, а в 1961 году назначен механиком – вторым помощником капитана теплохода «Тайга», механиком – первым штурманом теплохода «Яхрома» (1961), капитаном-механиком теплохода «Новокуйбышевск» (1971).

ДЕРГУНОВ Гавриил Петрович. Родился в марте 1922 года в Красноярске. В 1941-1945 годах служил командиром отделения в действующей армии в Манчжурии. После службы вернулся в Енисейское пароходство. Работал помощником шкипера, шкипером, третьим, вторым штурманом, а с 1953 года – первым штурманом на теплоходе «Владимир Ленин». В последние годы работал капитаном Дудинского рейда. Был депутатом горсовета в 1951-1953 годах.

Награждён медалями «За боевые заслуги», «За победу над Японией», «За трудовое отличие», «За трудовую доблесть», знаком «Отличник соцсоревнования» (1950), почётной грамотой МРФ СССР. Удостоен звания «Лучший шкипер МРФ СССР» (1949). Его имя занесено в Книгу почёта Енисейского пароходства.

Умер в 1985 году, похоронен в Красноярске.

ДЕРГУНОВ Иван Данилович. Нарядчик грузчиков на пристани Минусинск В 1930 году был лишён избирательных прав, раскулачен и сослан. В 1937 году приговорён к расстрелу. Расстрелян в Минусинске.

ДЕРЕВЦОВ Виталий Степанович. Родился 2 апреля 1953 года в селе Тонтой Читинской области. В 1972 году окончил судоводительское отделение Красноярского речного училища, в 1982 году– Новосибирский институт инженеров водного транспорта по специальности «инженер-механик». Капитан теплохода «ОТА-919».

Заместитель главного государственного инспектора Госморречнадэора Енисейского управления государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Уволился на заслуженный отдых в 2018 году.

Награждён знаками «В память 200-летия Управления водяными и сухопутными сообщениями» (2009), «5 лет Федеральному агентству морского и речного транспорта», многочисленными грамотами.

ДЕРЕВЯННЫХ Вячеслав Никитич. Капитан теплохода «Путейский-112» (1987-2015).

ДЕРЕВЯННЫХ Никита Вячеславович. Капитан теплохода «Путейский-112» (2011).

ДЕРЮГИН А. И. Капитан теплохода «Нововоронеж». Авария теплохода «Тутаев» на Червинском осередке (1966).

ДЕРЯГИН Матвей Евсеевич. Капитан теплохода «Клим Ворошилов» (1935), пароходов «Иртыш» (1937), «Каганович» (1938), капитан-наставник флота Норильского ГМК (1949-1953), капитан парохода «Феликс» (1953-1954), теплохода «Карл Маркс» (1954), туера «Ангара», парохода «Красный пахарь».

ДЕСЯТНИЧЕНКО Г. Г. Механик-наставник парового флота механико-судовой службы Енисейского пароходства (1938).

ДЕТТЕНБОРН Николай Иванович. Родился в 1932 году в селе Зырянка Томской области. Окончил Красноярское речное училище, судоводительский факультет. Работал на разных судах Енисейского пароходства помощником капитана – помощником механика. Капитан теплоходов «Езагаш» (1955), «Ворогово» (1958), старший инспектор судоходной инспекции Нижне-Ангарского участка (1963), капитан-наставник Енисейского пароходства по Ангарскому флоту (1963).

За проводку судов по Ангаре с агрегатами для Усть-Илимской ГЭС (1970) награждён орденом Дружбы народов. Награждён знаками «Победитель в социалистическом соревновании», грамотами руководства Енисейского пароходства и Енисейского баскомфлота профсоюзов, городского и районного комитетов КПСС.

ДЕЯНОВ Валерий Николаевич. Капитан теплоходов ЮТ-2033» (1995-2000), «ОТ-2034» (переименован в «Капитан Очеретько») (2000, 2009), капитан-механик теплохода «Капитан Захаров» (2010-2015). Окончил судоводительское отделение Красноярского речного училища (1975), вечерне-заочное отделение Новосибирской академии водного транспорта, судомеханический факультет. Работал на судах Енисейского пароходства, капитаном-механиком на судах транспортной компании «Транзит-СВ». Работал начальником службы безопасности этой компании. Был членом КРОО «Клуб енисейских капитанов».

ДЖИХАНОВ Сергей Степанович. Групповой механик Красноярского судоремонтного завода.

ДИГРУБЕР Владимир Вильгельмович. Капитан теплохода «Барий» (1965).

ДИДУХ Александр Андронович. Капитан теплохода «Ангара-82» (1996-2001).

ДИКИХ Александр Петрович. Капитан теплохода «ПМ-3» (1988-1995).

ДИКУНОВ Александр Иванович. Капитан теплоходов «МБВ-203» (1971), «МБВ-224» (1975).

ДИУРОВ Виктор Яковлевич. Родился в 1929 году в селе Февральск Мозанского района Амурской области. После окончания ремесленного училища № 2 в Красноярске был направлен на перегон судов в Куйбышевск рулевым на теплоход «Чувашия». В 1950 году поступил в школу командного состава. После её окончания работал в командных должностях на разных судах, а с 1964 года капитаном – вторым помощником механика теплоходов «СТ-708» (1960), «Рефрижератор-905» (1971-1974), начальником грузового района «Ладейки» (1976), начальником отдела контейнерных и пакетных перевозок Красноярского порта. Награждён медалью «За трудовое отличие» (1966), почётной грамотой (1979).

ДМИТРИЕВ А. Ф. Капитан теплохода «Академик Тюрин» (1960).

ДМИТРИЕВ Анатолий Иванович. Капитан теплохода «МБВ-240» (1975).

ДМИТРИЕВ Афанасий Павлович. Капитан теплохода «Лесосибирск» (1975).

ДМИТРИЕВ Виктор Фёдорович. Капитан теплоходов «Иркутск» (1961), «40 лет ВЛКСМ» (1971-1976). Участник Великой Отечественной войны. Награждён медалью «За Победу над Германией». За долголетний и безупречный труд награждён почётной грамотой (1976).

ДМИТРИЕВ Геннадий Иванович. Капитан теплоходов «МБВ-236» (1971), «Грузия» (1940).

ДМИТРИЕВ Дмитрий Иванович. Капитан парохода «Лётчик Алексеев» (1948).

ДОБИН Лев Венедиктович. Инженер-судостроитель и архитектор. Из документов Енисейского филиала Российского речного регистра известно, что до августа 1941 года он работал в Центральном конструкторском бюро НКРФ старшим инженером-архитектором, кораблестроителем. В Речной регистр порта Игарка зачислен в 1941 году, где и работал до 1947 года. В пятидесятые-шестидесятые годы, работая в ЦТКБ Минречфлота в Ленинграде, являлся разработчиком пассажирских судов проектов 588,623, 646, 780. Первыми пришедшими более 60 лет назад на реки Советского Союза судами были пассажирские теплоходы «В. Чкалов», «А. Матросов», «Тургенев», «Некрасов».

ДОБКЕВИЧ Генрих Мартьянович. Родился в 1933 году в городе Каунас в Литве. В 1949 году был депортирован вместе с родителями в Ужур, где работал в Ужурском совхозе в механической мастерской токарем. В 1954 году поступил в Красноярское речное училище на судоводительское отделение. После окончания училища работал помощником капитана на пассажирских теплоходах «В. Чкалов», «Байкал». В 1963 году назначен капитаном – вторым помощником механика теплоходов «Тайга», «Ангарск», «Гвардейск», «А. Матросов» (1965). С Енисея уехал в Новосибирск, где работал капитаном на грузовых судах, а потом перешёл заместителем начальника Новосибирского речного училища по практике, затем начальником судоводительской специальности училища (1981).

В начале девяностых годов Генрих Мартьянович вернулся на историческую родину, ему вернули всё отцовское наследство.

ДОБРОВОЛЬСКИЙ Николай Антонович. Родился 1 апреля 1892 года в городе Очаково Николаевской области. В 1909 году окончил пятиклассное училище торгового мореплавания. В этом же году поступил матросом на один из морских парусников на Чёрном море. Летом на всём протяжении обучения работал матросом, а зимой учился в Одесском училище торгового мореплавания. После его окончания работал помощником капитана на судах Добровольного флота во Владивостоке. Первый помощник капитана парохода «Енисей» (1915), капитан дальнего плавания на судах Совторгфлота во Владивостоке. С 1932 по 1933 год работал ответственным секретарём районного ИТС. В 1933 году переехал в Красноярск и работал капитаном судов Таймырского треста Главсевморпути, на шхуне «Белушатник», которая в Карском море в районе южной оконечности острова Сибирякова потерпела крушение. Николай Антонович был арестован, но его вины следствие не установило, и его освободили. НА Добровольский больше не вернулся в плавсостав. Он был назначен начальником судоводительского отделения Красноярского речного техникума и преподавателем курса навигации. Написал большой реферат по теме «Девиация магнитных компасов», подарил училищу свои богатейшие лекции по навигации.

Старший сын, Мавр Николаевич, работал инженером-геологом в Министерстве внутренних дел. Младший сын, Павел Николаевич, работал на судах Енисейского пароходства.

Награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941– 1945 гг.», двумя почётными грамотами Наркомата речного флота.

ДОБРОТВОРСКИЙ Леонид Фёдорович. Родился 13 апреля 1856 года. Сын надворного советника. Учился в морском училище, служил на флоте гардемарином, мичманом, флаг-офицером, ревизором, командиром роты, лейтенантом, командиром миноноски. В мае 1893 года был командирован в Англию с целью наблюдения за изготовлением судов для экспедиции в устье Енисея. В июле того же года назначен начальником экспедиции и командиром парохода «Лейтенант Овцын», а в октябре «за отличие» возведён в чин капитана второго ранга. В 1894 году стал старшим офицером эскадренного броненосца «Сисой Великий». В этой же должности служил на броненосце «Наварин», крейсерах «Владимир Мономах» и «Адмирал Нахимов». В 1901 году, будучи командиром канонерской лодки «Гиляк», служил в составе Сибирского флотского экипажа. В период войны с Японией участвовал в Цусимском сражении на крейсере «Олег». В 1907 году произведён в контр-адмиралы и уволен со службы с правом ношения мундира и пенсией. С 1909 по 1912 год являлся начальником Срочно-казённого пароходства на реке Енисей.