Текст книги "Рождённые Енисеем"

ГОГОВ Валерий Михайлович. Капитан теплохода «Учум» (1980), механик-шкипер судов «Зачистная станция № 1» (2009-2011), «Зачистная станция № 2» (2012-2016). ГОГОЛЕВ Олег Анатольевич. Капитан-механик теплоходов «Рефрижератор-505» (1995-1998), «БТ-303» (2009), «Дмитров» (2010-2014), капитан теплохода «Электросталь» (2015-2016).

ГОДЕНКО Михаил Семёнович. Родился 1 мая 1919 года в городе Днепропетровске. Заслуженный артист Тувинской АССР (1965), народный артист РСФСР (1970), народный артист СССР (1977), Герой Социалистического Труда (1984). Участник Великой Отечественной войны. Художественный руководитель и главный балетмейстер Красноярского государственного ансамбля танца Сибири, лауреат премии Ленинского комсомола, лауреат международных конкурсов.

Умер Михаил Семёнович 14 марта 1991 года, похоронен в Красноярске. На стене дома в Красноярске, где жил Михаил Семёнович, установлена мемориальная доска.

Грузопассажирский дизель-электроход на Енисее носит имя «Михаил Годенко».

ГОЛИКОВ Борис Максимович. Капитан парохода «Ушаков» (1961), теплохода «ОТА-917» (1971-1991), диспетчер Красноярской базы флота.

ГОЛОВАЧЁВ Леонид Филиппович. В октябре 1931 года зачислен практикантом на суда Енисейского пароходства. В 1936 году успешно окончил Красноярский речной техникум по специальности «судовой механик». Демобилизовавшись из армии, работал в Енисейском пароходстве методистом отдела подготовки кадров, начальником отдела подготовки кадров, командиром машинистов канонерской лодки «№ 34», механиком речного тральщика «№ 58» Краснознамённой Амурской флотилии (1941-1945). Начальник группы топлива управления Енисейского пароходства (1946). С 1947 года работал начальником отдела кадров пароходства, заместителем начальника пароходства по кадрам. В 1981 году ушёл на пенсию, но продолжал работать начальником АХО, инспектором по производственным вопросам.

Л. Ф. Головачёв внёс огромный вклад в дело подготовки командных кадров плавсостава и административно-управленческого персонала пароходства. Под его непосредственным руководством произведён переход плавсостава на работу по совмещению профессий, проведено переобучение капитанов, механиков, штурманов, помощников механиков на вторые, совмещаемые специальности. Большую роль сыграл Леонид Филиппович в решении жилищно-бытовых проблем плавсостава. Под его руководством самостроем собирали целые посёлки щитовых домиков в Подтёсово, Павловщине, Кононово, Стрелке и др. В народе их называли «Головачёвки».

Награждён орденами Красной Звезды, Отечественной войны, медалью «За победу над Японией», двумя орденами «Знак Почёта», медалями «За трудовую доблесть», «За трудовое отличие», знаком «Почётный работник речного флота» (1981).

Умер в 2000 году в Красноярске.

Его именем назван теплоход типа ОТ-2000 – «Леонид Головачёв».

ГОЛОВЕШКИН Юрий Николаевич. Капитан теплохода «Тбилиси» (1980-1995).

ГОЛОВЧАНСКИЙ Николай Алексеевич. Родился в 1938 году. После окончания Красноярского речного училища в 1961 году работал на Красноярском судоремонтном, потом на судостроительном заводах. Штурман – помощник механика теплоходов «Целиноград» (1964), «Пушкино» (1965), «Астрахань» (1969), капитан-механик теплохода «Междуреченск» (1971), капитан—дублёр механика теплохода «ВолгоДон-5062» (1980), капитан-механик танкера «Тенгиз» (1982), капитан—дублёр механика танкера «Волгонефть-133» (1990), капитан-механик теплохода «Юрий Гагарин». В 1993 году уволен в связи с выходом на пенсию, но продолжал работать кочегаром (1996), старшим электромехаником-крановщиком (1997).

Награждён почетной грамотой в честь 50-летия со дня рождения (1988). Удостоен звания «Ветеран труда» (1991).

ГОЛОГУЗОВ. Капитан парохода Срочно-казённого пароходства (1914-1917).

ГОЛОМАКО Михаил Николаевич. Капитан пароходов «Партиец» (1938), «Колхозник» (1939), «Белоруссия» (1939-1940), «Северный» (1942), «Белоруссия» (1940-1947), «Парижская коммуна» (1944).

ГОЛУБКОВ Борис Васильевич. Капитан теплохода «Академик Тюрин» (1961-1966), начальник караванного цеха Подтёсовского судоремонтного завода.

ГОЛУБОВИЧ Александр Михайлович. Капитан теплохода «РТ-709» (1996-1997).

ГОЛУБОВИЧ Виктор Михайлович. Капитан парохода «Сергей Лазо» (1975).

ГОЛУБОВИЧ Роман Викторович. Шкипер «БП-2002» (2010-2016).

ГОЛЫХ Валерий Львович. Капитан – мастер пути теплоходов «Сапсан», «Урез», «Буран» (1959-1964). Ветеран труда Енисейского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства.

ГОЛЫХ Евгений Акимович. Капитан парохода «Пурга», лоцман по проводке судов по Северному морскому пути. Погиб в Великую Отечественную войну (1942).

ГОЛЫПВЕНД Игорь Вячеславович. Родился в 1919 году в Винницкой области на Украине. В 1931 году вместе с родителями переехал в Енисейск. После окончания средней школы некоторое время работал гидрологом. Отслужил в армии. После демобилизации пошёл работать в Красноярский речной порт рулевым в плавсостав, затем вторым штурманом на пароход «Обь», первым штурманом на этом же судне. Капитан пароходов «Эвенки» (1948), «Лесник» (1949), «Бойкий» (1951), «Лесник» (1954-1961), теплохода «Эльтон» (1965), парохода «Дудинка» (1975).

Награждён знаком «Отличник социалистического соревнования».

ГОМЗЯКОВ Иван Иванович. Капитан пароходов «Свирь» (1948), «Лесник» (1949), «Степан Разин» (1950), «Отважный».

ГОМОЛИЦКИЙ А. В. Капитан парохода «Косиор» (1934).

ГОНЧАРОВ Борис Владимирович. Капитан теплохода «Назарово».

ГОНЧАРОВ Борис Михайлович. Родился 21 февраля 1948 года в селе Шила Сухобузимского района Красноярского края. В 1963 году окончил Шилинскую восьмилетнюю школу и до поступления в Красноярское речное училище работал помощником киномеханика в Сухобузимской районной киносети в Шилинском сельском клубе. После просмотра кинофильма «Добровольцы» решил стать военным моряком, но помешала болезнь, и дорога в военно-морское училище была закрыта. Тогда поступил в Красноярское речное училище на судоводительское отделение. Практику проходил на теплоходе «Котлин» (1966), мотористом-рулевым теплохода «Рефрижератор-905» (1967). После окончания училища назначен вторым штурманом – вторым помощником механика теплохода «ГТ-10» и затем капитаном-механиком танкера «НТ-64». За плечами 19 навигаций, из них 13 – капитаном-механиком теплоходов «НТ-64» (1975), «Каменка» (1976), «СТ-701». Проработал 25 лет начальником отдела кадров Енисейского пароходства, директором музея, председателем совета ветеранов пароходства.

Награждён медалями «100 лет ВЛКСМ», «За спасение утопающих» (1970), «За трудовую доблесть» (1976), «300 лет Российскому флоту» (1996), «100 лет Российским профсоюзам» (2005), «Адмирал флота Кузнецов» (2008), «Георгий Жуков» (2010), «140 лет со дня рождения В. И. Ленина» (2010). Отмечен нагрудными знаками «Отличник речного флота» (1997), «Почётный работник речного флота» (2000), «Почётный работник транспорта России» (2005), «В память 200-летия Управления водяными и сухопутными сообщениями» (2010), «За вклад в развитие предприятия» (2011), «45 лет совету ветеранов Центрального района» (2016), почётным знаком Енисейского пароходства I и II степеней. Удостоен звания «Ветеран труда» (1994).

ГОНЧАРУК Анатолий Иванович. Капитан теплохода «НТ-64» (1980-1990). Почётный работник речного флота (1998).

ГОРБАЧЁВ Анатолий Андреевич. Родился 6 июля 1944 года в селе Атаманово Сухобузимского района Красноярского края. Трудовую деятельность начал после 5-го класса в совхозе Таёжный, работал на конных граблях, тракторных прицепных косилках, зерноуборочных комбайнах СК-3. После окончания Красноярского технологического института в 1967 году по специальности «инженер-механик» был принят на Красноярский судостроительный завод помощником мастера в механосборочный цех. Прошёл все ступени производственной лестницы: помощник мастера, мастер, инженер-технолог, зам. начальника цеха, начальник цеха, начальник отдела кадров, секретарь партийного комитета КПСС. Участвовал в строительстве буксиров-толкачей МВТ, грузовых теплоходов проекта 936, осваивал производство и строительство барж проекта Р-29, морских лесовозов проекта 1575, судов смешанного района плавания «река – море» проекта 1743. Серьёзные проблемы организационного, технологического и производственного характера пришлось решать при освоении сложнейшего оборудования комплекса НВК для морских судов проекта 503.

В мае 1983 года переведён в Кировский район Красноярска на должность председателя исполкома райсовета.В январе 1984 года избран первым секретарём Кировского райкома КПСС. Более масштабные задачи пришлось решать по капитальному строительству на промышленных предприятиях района, организовывать строительство жилья, больниц, детских садов, благоустраивать территорию района. В 1987 году окончил Новосибирскую высшую партийную школу.

В конце 1991 года вернулся на родной завод. Работал первым заместителем генерального директора, курировал машиностроительное производство, снабжение транспорта.

В 2001 году получил приглашение на Красноярскую судостроительную верфь на должность генерального директора. Удалось стабилизировать производственную и финансовую деятельность предприятия. В 2002 году на основе конкурса выиграли право на строительство универсального грузопассажирского судна для северных бассейнов проекта 2707. В конце 2003 года продолжил работу в ОАО «Мостоконструкция».

Награждён юбилейной медалями «300 лет Российскому флоту», «За служение Кузбассу», знаками ЦК комсомола «За активную работу в комсомоле», «За служение на благо города Красноярска», почётной грамотой Законодательного собрания, почётными грамотами главы города Красноярска и Красноярского городского совета депутатов, министерства МВД.

ГОРБОРОВ Владимир Васильевич. Капитан теплохода «Стерегущий» (1965).

ГОРБУНОВ Владимир Петрович. Капитан теплохода «СвирьГЭС» (1988-1990).

ГОРБУНОВ С. А. Первый директор Красноярского речного техникума (1930).

ГОРБУНОВ Эдуард Николаевич. Капитан-механик теплохода «Плотовод-622» (2009-2016).

ГОРДИЕНКО Виктор Титович. Родился 14 мая 1939 года в селе Краснотуранское Красноярского края. В семи километрах выше находилась пристань Сорокино, которая повлияла на выбор профессии. После окончания в 1962 году Сибирского технологического института, факультет водного транспорта, был направлен на реку Обь. Занимался транспортировкой леса по рекам Камышенка и Большая речка. Буксировали лес в кошелях и плотах в Барнаул, Камень-на-Оби и в Новосибирск. Виктор Титович был техноруком два года, прошёл большую школу как технолог и руководитель. На Енисей приехал в конце 1963 года и работал инспектором флота Ермолаевской РЭБ. В 1964 году был назначен инженером дизельной теплопартии ССХ пароходства. В октябре 1964 года партия попала в катастрофу в Казачинском пороге. Благодаря профессионализму команды все спаслись. Начальник пароходства И.М. Назаров объявил всем благодарность. В пароходстве Виктор Титович проявил себя инициативным инженером, изобрёл и сконструировал муфту отбора мощности. Возглавлял общество ВОИР, был членом профкома. В 1965 году Виктора Титовича направили в Красноярское речное училище начальником судомеханической специальности. Ежегодно награждался почётными грамотами училища и управления пароходства. В 1967 году был направлен в Горький (сейчас Нижний Новгород) на высшие педагогические курсы и повышение квалификации.

В 1969 году возглавил отдел нерудных строительных материалов управления Енисейского пароходства. За три года отдел добился увеличения добычи гравия и песка в два раза. Смонтировали портальный кран грузоподъёмностью 10 тонн и два четырёхкубовых экскаватора УБ-266. Стали перевозить гравий для Дудинского морского порта из Туруханска на Хантайскую ГЭС.

В 1971 году Виктора Титовича перевели заместителем директора монтажного техникума по учебной работе, затем директором учебного комбината Минмонтажспецстроя. В 1980 году назначен заместителем начальника Красноярского речного училища по учебной работе. В 1983 году он перевёлся в райком партии Берёзовского района. Работал председателем райсовета, заместителем главы района. Выйдя на пенсию, продолжал работать в средних школах мастером по автоделу. Вёл активную работу с молодёжью в «Клубе енисейских капитанов» с 2006 года.

Награждён знаком Министерства речного флота «Отличник социалистического соревнования» (1982), медалью Енисейского пароходства «За конкретный вклад в развитие предприятия», многочисленными почётными грамотами и благодарственными письмами. Присвоено звание «Ветеран труда». В 1985 году награждён почётной грамотой правления советского Фонда мира. Ему принадлежит инициатива создания мемориального памятника детям, умершим в пути из блокадного Ленинграда.

ГОРДО Александр Яковлевич. Капитан теплохода «Плавмагазин-630» (1975-1991).

ГОРЕВ Александр Сергеевич. Капитан, преподаватель лоции в Красноярском речном техникуме.

ГОРЕЛОВ Геннадий Алексеевич. Капитан-механик теплохода «Бекас» (2000-2002).

ГОРЛОВ Василий Владимирович. Капитан теплоходов «ОТ-2059» (1998), «ОТ-2051» (2001), «Портовый-7» (2004), капитан-механик теплохода «Портовый-7» (2009).

ГОРНОСТАЕВ Вадим Валентинович. Капитан теплохода «ОТА-897» (1994-1995).

ГОРНОСТАЕВ Владимир Валентинович. Капитан – сменный механик теплоходов «ОТА-897» (1995-1997), «Капитан Ильинский» (2011-2016). Награждён знаком отличия «За безаварийную работу на речном транспорте» III степени.

ГОРОБЕЦ Н.Т. Капитан парохода «А. Попов» (1960).

ГОРОВЕНКО Андрей Данилович. Капитан парохода «Вейнбаум» (1936-1938), диспетчер пристаней в Игарке, Дудинке (1939-1944), капитан-инструктор Енисейского пароходства (1956-1957).

ГОРОДНЯНСКИЙ Денис Николаевич. Капитан-механик теплоходов «Ангара-97» (2001), «Ангара-84» (2009-2010).

ГОРОДОК Анатолий Филиппович. Родился в 1944 году в селе Ворогово. В 1960 году поступил в СПТУ-5 в Подтёсово, стал сварщиком. После окончания работал в котельно-корпусном цехе РЭБ. Отслужив в армии, работал рулевым-мотористом на теплоходе «Гавана», рулевым-мотористом, вторым штурманом – вторым помощником механика теплохода «Д. Никитич». В межнавигационный период окончил школу командного состава (ШКС) и курсы вторых штурманов – вторых помощников механика. Получил назначение на теплоход «МБВ-197» вторым штурманом – вторым помощником механика, первым штурманом – первым помощником механика. Стал капитаном-механиком теплоходов «МБВ-228», «Ангара-9» (1975). После окончания Красноярского речного училища был командирован в Москву для приёмки на Московском судостроительном заводе скоростного пассажирского теплохода «Заря-206». Выйдя на пенсию в 2000 году, продолжал работать сторожем ледовой переправы, сторожем РОК на период отопительного сезона.

Награждён знаками «Победитель социалистического соревнования» (1973), «Ударник XI пятилетки», медалью «За трудовое отличие» (1977), «20 лет Победы». Удостоен званий «Специалист высшего класса» (1984), «Ветеран труда».

ГОРОХОВ Владимир Владимирович. Начальник судоходного надзора Енисейского пароходства. Арестован в 1937 году и расстрелян в Красноярске.

ГОРОХОВ Иван Иванович. Капитан туера «Бурлак» (1920).

ГОРОХОВ Иосиф Иванович. Родился в 1883 году. Его отец И.Н. Горохов был лоцманом на пароходе «Модест», который в 1897 году по причине лопнувшей цепи рулевого привода налетел в Казачинском пороге на плиту и переломился. Плиту назвали «Модест», а пароход восстановили и дали прежнее название – «Россия». Иосиф Иванович тоже работал лоцманом, а затем помощником капитана на купеческих судах. В 1906 году стал капитаном парохода «Енисейск» (владелец – Срочно-казённое пароходство), парохода-туера «Св. Иннокентий» (1911), пароходов «Ангара» (1916), «Амур», «Север». И. И. Горохов в своё время был лучшим плотоводом на Енисее. В 1929 году привёл в Игарку плот объёмом 25 тысяч кубометров для прямой перевалки на морские суда. Его младший брат, Горохов Иван Иванович, тоже работал капитаном на туере «Бурлак» (1920). Иосиф Иванович написал первую лоцию для вождения плотов от Енисейска до Игарки, преподавал общую лоцию в Красноярском речном техникуме. В 1935 году осуждён на 7 лет исправительно-трудовых лагерей. В 1938 году по ложному обвинению был арестован, приговорён к расстрелу. В 1958 году посмертно реабилитирован.

ГОРОШКОВ Анатолий А. Капитан парохода «Жуковский» (1961).

ГОРЧАКОВ Георгий Фёдорович. Родился в 1907 году в Благовещенске Амурской области. Трудовую деятельность начал рассыльным штаба Амурского фронта. Работал мастером ОТК и конструктором Дальневосточного судоремонтного завода им. Ворошилова, мастером Благовещенской судостроительной верфи, инженером по сварке завода им. Ленина Амурского речного пароходства. В 1935 году окончил механико-энергетический факультет Владивостокского политехнического института. Преподавал в Благовещенском и Красноярском речных техникумах. С 1938 года работал инспектором Водного регистра СССР в Амурской инспекции. С 1949 по 1967 год – начальник Енисейской инспекции Речного регистра.

Награждён медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» и «За трудовую доблесть».

ГОРШКОВ Александр Александрович. Капитан парохода «Софья Ковалевская» (1962), теплохода «Тулун» (1971).

ГОРЯЕВ Вениамин Петрович. Капитан теплоходов «Заря», «Водолей-2».

ГОРЯЕВ Виктор Петрович. Капитан-механик теплохода «МБВ-267» (1977).

ГОРЯЕВ Николай Кириллович. Капитан теплохода «МБВ-188» (1965).

ГОРЯЧКИН Иван. Шкипер, прототип героя очерка И. Назарова «Дети шкипера Горячкина».

ГОТОВКО П. Р. Капитан теплоходов «Армения» (1948-1954), «Казахстан» (1961).

ГОЦАЛЮК Виктор Николаевич. Капитан-механик теплохода «ТН-609» (1995-2001, 2009-2010).

ГРАКОВ Михаил Адамович. Капитан теплохода «ТНМ-16» (1975-1991).

ГРАНЕВСКИЙ Алексей Иванович. Капитан теплохода «Снежногорск» (1988-1990).

ГРАЧАЙТИС Виктор Адольфович. Капитан дальнего плавания, участник перегона судов на Енисей. Погиб в аварии.

ГРАЧЁВ Александр Михайлович. Вахтенный помощник капитана теплохода «Василий Суриков» (2015-2016).

ГРАЧЁВ Георгий Романович. Механик теплохода «Киров» (1938), пароходов «Литвинов» (1939), «Партизан Щетинкин» (1939), «Карл Маркс» (1940).

ГРАЧЁВ Пётр Михайлович. Капитан теплохода «МБВ-169» (1965).

ГРЕК Григорий Васильевич. Механик теплохода «Ульяна Громова» (1949-1953), дизель-электрохода «Композитор Бородин».

ГРЕК Павел Васильевич. Родился 15 декабря 1916 года в селе Немерчи Винницкой области. Переехал с родителями в Красноярск, где после окончания школы ФЗО направлен на Красноярский судоремонтный завод слесарем. Работал помощником механика, механиком парохода «Родина». Механик пароходов «Надежда Крупская», «Улу-Хем» (1944), «Родина» (1945-1989), дизель-электрохода «Композитор Бородин».

Награждён медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За трудовую доблесть» (1953). Удостоен званий «Отличник социалистического соревнования» (1941,1946), «Лучший механик бассейна» (1947), «Лучший работник Енисейского пароходства» (1948). Премирован за проводку речных судов Северным морским путём.

ГРЕЧИХИН Андрей Анатольевич. Капитан теплохода «Плотовод-709» (2016). ГРЕЧИШКИН Василий Иосифович. Капитан теплохода «ОТА-916» (1991).

ГРИБАНОВ Иван Георгиевич. Родился 26 июля 1935 года. Д После окончания Благовещенского речного училища по специальности «техник-судомеханик» направлен в Енисейское пароходство. Работал помощником механика на дизель-электроходах и одновременно учился на вечерне-заочном отделении Новосибирского института инженеров водного транспорта на судомеханическом факультете. В 1965 году окончил институт и был назначен механиком – первым штурманом теплохода «Метеор-33», а в 1971 году—капитаном-механиком этого судна. В 1981 году Иван Георгиевич принял теплоход «Метеор-235». Награждён многими правительственными и ведомственными наградами.

Умер в 1999 году.

ГРИБОВ Михаил Иванович. Капитан теплохода «Маслов» (1965), инспектор Речного регистра.

ГРИВА Павел Иванович. Капитан теплохода «Челекен» (1975).

ГРИГОРЬЕВ А. Г. Старшина газохода «№ 26» (1940).

ГРИГОРЬЕВ Анатолий Анатольевич. Шкипер «БП-2019» (2011-2016).

ГРИГОРЬЕВ Борис Фёдорович. Командир земснарядов «Енисейский-403» (1978– 1979), «Енисейский-404» (1982-1987), «Енисейский-303» (1988-1991). Лучший помощник командира – помощник механика (1972,1982), победитель соцсоревнования (1976).

ГРИГОРЬЕВ Виктор Иванович. Капитан-механик теплохода «ТН-663» (2000-2002, 2009-2016).

ГРИГОРЬЕВ Владимир Дмитриевич. Капитан гидрографических судов «Секстан», «Иней» (1928).

ГРИГОРЬЕВ Иван Григорьевич. Капитан теплохода «ТН-663» (1987-1999). Почётный работник речного флота (1997).

ГРИГОРЬЕВ Иван Данилович. Родился 4 ноября 1938 года в деревне Хом-Яндома в Чувашии. Окончил судоводительское отделение Новосибирского речного училища в 1963 году. Капитан теплоходов «Капитан» (1965), «Урал» (1971). Заочно в 1975 году окончил Новосибирский институт инженеров водного транспорта, судомеханический факультет. Работал первым штурманом на ледоколе «Капитан Чечкин» (1979), дублёром капитана – дублёром механика теплохода «Ленанефть-2035» (1981), капитаном-механиком этого теплохода, капитаном – сменным механиком теплохода «Ленанефть-2040».

ГРИГОРЬЕВ Павел Григорьевич. Капитан теплохода «Михаил Лермонтов» (1996).

ГРИНЕВИЧ Николай Михайлович. Родился в 1938 году в деревне Оголичская Рудня бывшей Полесской, ныне Гомельской области в Белоруссии. Отец погиб на фронте. После окончания Копцевичской средней школы поступил в Рижское речное училище, затем переведён в Омск Благополучно окончив училище с хорошей характеристикой, Николай Михайлович получил назначение в Игарку. Работал штурманом на пароходе «Игарка» у знаменитого северного капитана А. Ф. Тестова, затем капитаном-механиком теплохода «Кузьма Минин». Когда выработали с женой пенсию по северному стажу, переехали в Минусинск. Николай Михайлович в плавсостав не пошёл и был назначен шкипером бункеровочной станции. В середине 80-х с семьёй переехал в Красноярск, устроился капитаном-механиком на служебный теплоход завода целлюлозно-бумажного комбината.

Умер 10 июля 2003 года. Похоронен в Красноярске.

ГРИНЬКО Иван Васильевич. Родился 15 ноября 1927 года в селе Бобровка Алтайского края. В 1944 году был призван в Красную Армию, служил на Тихоокеанском морском флоте, участвовал в боях с Японией. В 1949 году по состоянию здоровья был комиссован. Окончил школу механизации по специальности «электромеханик». В 1957 году после окончания Красноярского речного техникума направлен в Енисейское пароходство третьим штурманом теплохода «Тимур Фрунзе». В этом же году поступил на заочно-вечерний факультет НИИВТ по специальности «инженер-судоводитель». Был старшим лаборантом в речном училище (1957-1959), начальником специальности, заместителем начальника училища по политработе, читал курс навигации. Месяц был дублёром штурмана судна, отправившегося до Мурманска, оставаясь секретарём партийной организации училища. Провёл на пути в Дудинку проверку групповых практик на учебно-производственных судах. Назначен заместителем начальника Красноярского речного училища по политической работе.

Награждён медалями «За Победу над Японией», «30 лет Советской армии и флота» (1946).

ГРИЦ Андрей Михайлович. Заместитель начальника докового участка, начальник плавучего дока (2010-2016).

ГРИЦЕНКО. Капитан парохода «Ломоносов» (1954).

ГРИЦКЕВИЧ Владимир Яковлевич. Капитан теплоходов «Олег Кошевой» (1991), «ОТА-914» (1994-2000).

ГРИЩЕНКО Анатолий Николаевич. Капитан теплоходов «Славгород» (1975), «Назимово».

ГРОБОВОЙ Владимир Васильевич. Капитан теплохода «Пётр Щетинкин» (1988).

ГРОМОВ И. И. Старшина газохода «№ 7» (1951), капитан парохода «Стахановец» (1954), теплохода «Сецко» (1961).

ГРОШЕВ Александр Григорьевич. Сменный капитан – сменный механик теплохода «РТ-758» (2011).

ГРУДИНОВ Евгений Егорович. Родился 4 февраля 1962 года в Красноярске. Окончил Новосибирский институт инженеров водного транспорта, судоводительский факультет, направлен в Енисейское пароходство. Работал на судах Красноярского судоремонтного завода в командных должностях судоводителя – помощника механика. Отслужил в Советской армии. В декабре 1989 года назначен капитаном-механиком теплохода «БТП-604», затем инженером-диспетчером по движению флота, старшим инженером-диспетчером, заместителем руководителя управления эксплуатации флота. В 2015 году стал заместителем генерального директора по эксплуатации флота АО «Енисейское речное пароходство», 19 июня 2019 года назначен заместителем генерального директора ООО «Норникель-ЕРП».

Евгений Григорьевич награждён грамотой Енисейского пароходства (2006), почётными знаками Енисейского пароходства II степени (2010), Енисейского пароходства I степени (2016), почётный работник речного транспорта (2012). Член КРОО «Клуб енисейских капитанов».

ГУБАНОВ Дмитрий Иванович. Капитан теплохода «Якутия» (1949).

ГУБАНОВ Николай Владимирович. Сменный капитан – сменный механик теплохода «Ангара-93» (2011-2016).

ГУБАНОВ Пётр Михайлович. Судомеханик в Енисейском пароходстве. В 1938 году арестован и расстрелян Красноярске.

ГУБАНОВ Юрий Евгеньевич. Родился в 1943 году в Горьковской области. Окончил СПТУ-5 в Подтёсово. Начал трудовую деятельность в 1961 году в плавсоставе Подтёсовской РЭБ, а с 1964 года третьим штурманом – третьим помощником механика на теплоходе «Иван Земнухов». Капитан-механик теплоходов «Шагонар» (1971), «Спартак» (1972-1980), «Мусоргский», «Иван Земнухов, «Ермак», «ОТА-965».

Умер 20 января 2003 года. Похоронен в Подтёсово.

ГУБАРЕВИЧ Николай Николаевич. Родился 7 октября 1952 года в деревне Унжа Тасеевского района Красноярского края. В 1976 году окончил Красноярское речное училище, а в 1983 году Новосибирский институт инженеров водного транспорта. Работал в командных должностях на судах, приписанных к Подтёсовской РЭБ флота, на теплоходе «Междуреченск». В 1982 году был назначен дублёром капитана-механика теплохода «ВолгоДон-5062». Капитан-механик теплоходов «ВолгоДон-5066» (1985-1992), «Советская Арктика» (1993). Заместитель директора (1994-1995), начальник Подтёсовской РЭБ по флоту (1996-2001), директор Подтёсовской ремонтно-эксплуатационной базы флота (2002). В феврале 2002 года появилась возможность объединить Подтёсовскую ремонтно-эксплуатационную базу и филиал ОАО «Енисейское речное пароходство» в одно предприятие, его директором назначили Н.Н. Губаревича.

Отличник речного флота, почётный работник речного флота (2000).

ГУБАРЬ Григорий Александрович. Капитан теплохода «Ангара-84» (1996-1997).

ГУБИЧ Николай Харитонович. Родился в 1932 году в селе Дербино Даурского района Красноярского края. В 1949 году поступил в ремесленное училище № 2 (речников) и всю жизнь оставался верен Енисею. Службу в армии проходил на флоте. Вернулся на Енисей старшиной первой статьи. Сначала был третьим штурманом парохода «Менделеев», затем – третьим, вторым, первым штурманом парохода «Спартак», первым штурманом дизель-электрохода «Антон Чехов». В 1967 году Николай Харитонович стал капитаном большого танкера «ИркутскГЭС», на котором проработал пятнадцать лет. В 1982 году его назначили на должность начальника плавдока.

За свой почти полувековой труд он получил не одно высокое звание, был награждён многочисленными правительственными наградами. Вершиной признания его заслуг стали ордена Ленина (1977), Трудового Красного Знамени.

Умер в 2005 году, похоронен в Красноярске.

ГУДЗЕНКО Николай Михайлович. Капитан-механик теплохода «Ангара-7» (1976).

ГУДИМОВ Олег Егорович. Сменный капитан – сменный механик теплохода «Теплотехнический-1» (2016).

ГУДИМОВ Олег Сергеевич. Капитан теплохода «Ангара-64».

ГУДНЫХ Михаил Фёдорович. Капитан теплоходов «МБВ-166» (1965), «МБВ-167» (1971).

ГУЖИХИН Василий Иванович. Капитан теплохода «Феникс» (1982-1987). Удостоен званий «Отличник речного флота» (2001), «Ветеран труда» (2004), «Ветеран труда ФБУ «Енисейречтранс» (2013).

ГУЙТОВ Александр Эйнович. Сменный капитан – сменный механик теплохода «Тасеево» (2012).

ГУКОВ Юрий Васильевич. Капитан теплохода «Базаец» (1965).

ГУЛЬБИНАС Виталий Николаевич. Родился 21 мая 1952 года в посёлке Нижнеангарск Мотыгинского района. В 1993 году окончил Красноярское речное училище, судоводительское отделение, с правом эксплуатации судовых двигателей. Работал на судах Красноярской базы флота, с 1993 года – сменным капитаном – сменным механиком теплохода «Маклаково», затем капитаном-механиком теплоходов «Каратуз», «Плавмагазин-3». В 1998 году стал капитаном-наставником по Ангарской группе флота.

Награждён медалями «300 лет Российскому флоту», «Ветеран труда», медалью ФНПР «100 лет профсоюзам России», знаками «Отличник речного флота», «Почётный работник речного флота» (2014), почётным знаком Енисейского пароходства II степени.

ГУЛЯЕВ Валентин Фёдорович. Капитан теплохода «ТН-652» (1971).

ГУЛЯЕВ Геннадий Александрович. Механик теплохода «Сахалин» (1966).

ГУРУЛЕВ Владислав Анатольевич. Капитан теплохода «Электросталь» (2010-2013), капитан – сменный механик теплохода «Механик Маклаков» (2014-2016).

ГУРЬЕВ В.Д. Капитан теплохода «Алдан» (1961).

ГУРЬЕВ Юрий Павлович. Родился 2 февраля 1928 года в Абакане. В 1950 году окончил Красноярский речной техникум по специальностям «механик-дизелист» и «техник-судоводитель». Работал помощником капитана на разных судах. В 1977 году назначен капитаном-наставником Подтёсовской базы флота. За ним закрепили 30 судов, в том числе 11 «ОТ-2000», 11 буксировщиков мощностью 800 и 1100 лошадиных сил и 8 танкеров. Это была одна из самых тяжёлых групп флота в Енисейском пароходстве. Затем по состоянию здоровья Юрий Павлович перешёл работать диспетчером Подтёсовского судоремонтного завода. Будучи казначеем совета командиров, принимал активное участие в общественной жизни. Его очерки и рассказы часто помещали в газете «Речник Енисея».

Удостоен званий «Лучший капитан Министерства речного флота» (1961), «Ветеран труда».

Умер в 2011 году, похоронен в Подтёсово.

ГУСАРОВ Владимир Егорович. Капитан теплоходов «МБВ-246» (1975), «МБВ-267» (1996-1997).

ГУСАРОВ Дмитрий Михайлович. Капитан парохода «Головин» (1944). Окончил Красноярский речной техникум, судоводительское отделение.

ГУСЕВ Анатолий Никифорович. Сменный капитан – сменный механик теплохода «Капитан Захаров» (2013).

ГУСЕВ Дмитрий Валерьевич. Сменный капитан – сменный механик теплохода «Линейный-2» (2011-2012).

ГУСЕВ Ф. И. Механик газохода «Стахановец» (1955).

ГУСЕВ Юрий Георгиевич. Капитан теплохода «Комаров» (1971).