Текст книги "Achtung! Manager in der Luft!"

– Вашу супругу привлечем к делегации. Американцы особо уделяют внимание семье, да и англичане, тоже. С техником решим вопрос только на сейчас, там в наших представительствах таких людей хватает. Необходимо удержаться в отведенной смете. Вот анкеты. А это заявление в посольства Великобритании и США. Иностранными языками владеете или помочь?

– Справлюсь.

– Печатными буквами, пожалуйста. Не буду вам мешать, я скоро подойду, – сказал Николай и вышел из кабинета.

Вернулся он через 15–20 минут, я уже заполнил все бумаги. А он принес ключи от машины и ее документы.

– Это – ваша, вот пропуск по Москве, а это – ночной. Я смотрю, у вас уже все готово? Отлично! Так, вот еще бумага, чтобы вас поселили по-человечески. Да и переодеть вас надо, но это позже. Там, в пакете, позывные для ВЧ и городского телефона. Двое суток вам на размещение и отдых. Погуляйте по Москве, отдохните, а с понедельника – за работу!

Глава 27. На распутье

На другой стороне улицы у дома 25, по Фрунзе, там, где позже возникнет здание Министерства обороны, одиноко стоял автомобиль ЗиС-101А, в зимнем камуфляже: покрашенный известкой по вишневому корпусу. Я залез в карман и вытащил оттуда документы на машину, переданные мне секретарем МГК комсомола. Номера совпали. Теперь это моя машина. Под ветровым стеклом справа пропуск на въезд в центральную часть города Москвы. Прав у меня не было: в связи с полным отсутствием автомобилей в личной собственности они тут «забезнадобностью». Предложение секретаря «отдохнуть» было очень сомнительным, и я сразу вспомнил рестораны двухмесячной давности с бойкими «подружками». Сел в машину, двигатель успел остыть, в салоне довольно затхлый запах, видимо, машина долго стояла невостребованной. На грунтовых дорогах у нее некоторые проблемы с проходимостью: почти четырехметровая база при клиренсе 19 сантиметров гарантировала плотную посадку в первой же луже. Так что в армию их не взяли, в отличие от «эмок», несмотря на то, что даже такси в Москве были окрашены в три цвета: синий, голубой и жёлтый, смешивая которые между собой в равных количествах получался великолепный цвет «хаки». «101-е» и сейчас «работали» как такси, а «102-е» – «санитарили». Если бы секретарь знал, какую кучу эмоций и проблем он у меня вызвал своим предложением! Я вновь себя почувствовал лежащим на земле на берегу ручья, из которого только что взахлеб пил воду, который тек к реке Прут, за которой находилась Румыния. Тогда я сделал свой выбор и решил, что следует двигаться в сторону аэродрома, пусть даже только что подвергнувшегося ударам с воздуха. Там я определил свое место уже под этим солнцем. Теперь предстояло сделать выбор еще более трудный: для себя я категорически понял, что личные военные успехи никакого изменения в истории не допускают. Успехи одного полка – тоже. А вот «административные методы» – достаточно успешно работают. Правда, кроме всего прочего, имеют значение техническое и тактическое перевооружение армии. Однако в окошко постучали и попросили предъявить документы. Бегло взглянув в командирскую книжку, старший патруля сказал:

– Здесь длительная остановка запрещена, товарищ гвардии капитан. Разрешается стоять только без водителя, автомашинам со спецпропуском. У вас его нет.

– Мне только что передали документы на нее. Вот моя подпись сегодняшним числом.

– Я понимаю, отъедьте вперед и поверните направо. Там стоять разрешается.

Я включил передачу и тронулся, предварительно подав сигнал левого поворота с помощью трехпозиционного переключателя на панели под правой рукой. Не слишком удобно и непривычно. Машина делалась явно не для такси, хотя уже значительно отличалась от первых образцов. Оба запасных колеса имели крышки-обтекатели, капот скруглен и был вертикальным, а не наклонным. Кузов был цельнометаллическим, хотя изнутри был богато отделан кожей и полированными деревянными панелями. Приборная доска располагалась в центре салона, радиоприемника, естественно, не было. С одной стороны – святая простота, с другой – последний писк предвоенной моды. Двигатель низкооборотный и его практически не слышно. На Арбатской площади свернул налево, выехал на Бульварное кольцо, там до Сретенки и на Ярославское шоссе. Через час вернулся на КПП Чкаловска и передал Якушину бумаги, которые получил в Москве.

– Да, уже звонили по этому поводу, но сказали, чтобы мы были готовы к понедельнику, 16 марта, а сегодня – 13-е. Что у тебя будут какие-то другие занятия до этого.

– Да нет, сказали, устраивайтесь и отдыхайте. А устраиваться-то, в общем-то, и негде.

– Ну, на время переучивания мы тебя в ДПС поселим, не проблема. Вот тебе записка коменданту, тут рядом. Вон тот вот домик. Селись.

– Мою машину через КПП не пропустили.

– С комендантом реши, скажи, что я разрешил. Только по взлетке, чур, не гонять. Выезд на бетон запрещаю! Понял?

– Конечно, не вопрос. Связь? Вот мои позывные по ВЧ.

– Блин! Отставить дом переменного состава. Так, держи пропуск на машину, заполнишь сам, моя подпись есть, зайдешь в особый отдел, пусть тоже распишутся. Давай-ка ты сходи пока за машиной и подъезжай сюда, я покажу, где жить будешь.

Особой радости на лице у подполковника не было. Одно дело, когда приехали просто на переучку, а другое, когда все под контролем у вышестоящих, с постоянным доступом к ВЧ. От штаба к КПП шла тропинка через лес, «особист» кочевряжиться не стал, только рассмотрел документы и направление, через 15 минут сам Якушин сел в мою машину, и мы проехали к небольшому коттеджу на две квартиры с центральным постом.

– Здесь майор Серышев, мой начштаба, проживает, ну, а справа пока свободна, Докучаев в госпитале, вернется не скоро. Ключи оставляешь на вахте. Располагайся, отдыхай. Столовая тут рядом. Зайди в тактику, получи литературу. Это через три дома, ближе к штабу. Бывай!

– Вас отвезти?

– Нет, я – в столовую, и в Москву.

Я переоделся в комбинезон и в полевую форму, сходил, поужинал и получил «литературу». Затем воспользовался ВЧ и созвонился с полком. Там были уже в курсе, что Вику и Максимыча надо отправлять сюда. Борт вылетает в 22 часа из Хвойного. Где-то к нулям будет в Астафьево. Дорог здесь, правда, особо нет, но чисто теоретически доехать и встретить можно. Главное, не промахнуться, GPS тут не используется, ГЛОНАСС недоступен из-за отсутствия спутников. Так что карта и спидометр. С курвиметром проработал маршрут через будущее шоссе Энтузиастов, вдоль железной дороги, четыре отворота и шоссе на Бутово. Только закончил возиться – звонок по ВЧ. Снимаю трубку, а там Красавченко, который совсем не понял моих маневров. Он мне вручил бумагу, в которую я даже не заглянул. Поселиться я должен был не здесь, а на Болотном острове, возле Большого Каменного моста. Меня там ждали и ждут, но я так и не появился. Я объяснил ему, что мне еще в Астафьево, на что было сказано, что это все уже им согласовано, и машина за супругой выйдет. Приказано собираться и немедленно выезжать в Москву на занятия. Угу, отдохнули!

В ГПУ прекрасно отдавали себе отчет, что лучшие молодые воины Красной Армии, где бы они ни родились, я не в счет, могут упредить опыт Юрия Гагарина на чаепитии в Букингемском дворце. Плюс вполне могло оказаться, что они еще не видели многих, весьма распространенных на Западе, бытовых приборов и приспособлений, включая пипифакс, телефон с дисковым набором, биде, унитаз, газовую плиту, холодильник и тому подобное. Увы, но даже в Москве кабацкой такие вещи не всегда встречались в квартирах, большая часть которых давно была поделена на комнаты. Индустриализацию столицы провести успели, а Черемушек еще не было, в старом городе после революции стали преобладать коммуналки. Вот и было решено поселить членов делегации в бывшем Доме правительства, напротив Кремля. Семьи членов правительства было разрешено вывезти в Куйбышев. Часть квартир в доме пустовало по причине выезда жильцов по приговору или в ходе чисток. История этого дома дает исправный поток ахов и вздохов «демократической общественности России». Они там целый музей устроили: «Жертвам режима» и льют там крокодиловы слезы. «Элиту!» «Под самый корень!» «Со всей семьей!» Под словом «отдых» товарищ Красавченко «замаскировал» именно эти занятия, чтобы мы «счи лаптем не хлебали». А я на них не приехал! Посмеиваясь в душе и натурально, выехал обратно в златоглавую, въехал во двор Дома на набережной. Мне указали место парковки, проверили документы и отвезли в лифте, с лифтером, на восьмой этаж первого подъезда. Где мне вначале попытались устроить выволочку за опоздание, на что им было сказано, что, во-первых, я об этом узнал полтора часа назад, меня не посвятили в тонкости этой «операции», а во-вторых, я предпочел бы немедленно вылететь к месту дислокации полка, чем выслушивать всякую хрень в этом доме. Пользоваться лампочкой Ильича, холодильником и телефоном я умею, щи лаптем не хлебаю, причинные места прилюдно не скребу. Уловив разницу между «мидовцами», «нелегалами» и фронтовиками, инструкторы пошли на попятную, дескать, ничего страшного, тогда займемся тем, что приведем вас в полный порядок: ванная, английская и американская, предметы туалета, которые могут встретиться в гостиницах разного уровня, маникюр-педикюр, различного рода массажи, всякие гриль-машинки и прочая, прочая, прочая. Заодно обновим словарный запас и поработаем над чистотой русского языка. В общем, влип! А так как разозлился, то ляпнул лишнего, не совпадают мои умения с личным делом, да и черт с ним. Наш дорогой бригадный комиссар здесь, так как работать с нами там ему придется. Больше часа убили на то, чтобы меня подстричь, очистить кожу от заусенцев. Я на американской кофеварке с манометром приготовил себе и Николаю кофе. Ему сделал капучино с его портретом на пенке. В общем, показал ему средний пальчик, не доставая его из кармана. Шоколада у них не было, я его из своего вещмешка достал и натер. Уверенно использовал те «приложения» – приспособления к этой кофеварке, которые никто до меня явно не использовал. Они так и лежали нераспечатанные в шкафчике. Хотя до меня кофеваркой пользовались.

– Очень вкусно! Где так научился кофе готовить?

– Это ты еще не пробовал, как его Вика готовит! Кофе – продукт тончайший, его любить надо, тогда и приготовить сумеешь.

– Любить я его люблю, но готовить не умею.

– Было бы желание и время. Вот война кончится, приезжай в Болград или Одессу, и попробуй там кофеек. К кому попало не иди! Вот, когда учуешь запах метров за пятьдесят до кофейни, вот в ту сторону и направляйся. Поговори за жизнь, и постепенно, не сразу, похвали кофе хозяина, если тебе он понравится. В этом случае у тебя будет рецепт от него.

– Ох, скорее бы она кончилась!

– И на юг! К морю! К солнцу! К соленым губам и мокрым купальникам!

– Эх, мечта!

К часу ночи подъехала Вика, у которой тоже не возникало проблем с культурой поведения. Тем не менее сменилась команда, и мою красавишну сделали еще более красивой и привлекательной. Завершились занятия в четыре утра, завтра обещали это дело продолжить. Утром, уже кремлевским, в 12 часов, нас разбудили звонком по внутреннему телефону. После завтрака продолжились занятия. Вику тренировали говорить по-русски без акцента и убирали ее южнорусский говор. Со мной разыгрывали «каверзные вопросы» западных корреспондентов и политиков, натаскивая на «правильные ответы». Я этих ребят понимал: задание у нас серьезное, вот только я не слишком подхожу для него. Однако я промолчал. А что я им скажу? Что будет Горбачев и Ельцин, и все наши усилия пойдут прахом? Что из учебников литературы и истории вырвут произведения об этой войне? И им предстоит выживать в 90-е и проводить декоммунизацию? Пожимать руки бандеровцам. Что большая часть тех заводов, которые они ускоренно строят, их детки пустят по миру? Прихватизируют и разворуют. Остро встал вопрос: а зачем же я тогда безжалостно жму на гашетки, выбивая «элиту» германских ВВС? Зачем нацепил эти погремушки на грудь, если не способен предотвратить такое развитие событий? «Кому он нужен, этот Васька?» Мой внучок или кто-нибудь другой, понесет эти медали и ордена на Сенную и обменяет их на «баксы».

В общем, «два дня мы были в перестрелке, что толку этакой безделке! Приходит третий день!» Начавшийся уже не по кремлевскому, а по армейскому календарю. В пять тридцать я прибыл в 126-й полк, сдал зачеты по Р-40, району базирования, правилам обмена и маршрутам движения на текущие сутки. Едва посветлело, мы вдвоем с майором Прошаковым, ведущим испытателем МиГа, вылетели на «фотосессию». На земле представители НИИ ВВС и ЛИИ выставили посты наблюдения и будут фиксировать каждый чих «моего» МиГа. В таком виде, со мной в кабине, он еще испытаний не проходил. Ну, первое, что убило всех, на рулежке я поднялся выше уровня козырька и видел, что происходит передо мной, а не вывешивал голову из-за борта. И скорость у меня при этом была вдвое-трое выше, чем у шеф-испытателя. «Подняв хвост», я опустил кресло в нормальное положение. «Лапки сложил» (убрал шасси) быстрее, ну и так далее. Провели в воздухе мы с майором всего двадцать минут, после чего он зафиксировал обрыв пленки в камере, и мы сели. На земле я от него получил дружеский подзатыльник:

– Иваныч, ты совсем субординации не обучен, загонял меня, сволочь, я – мокрый, как мышь.

– Афанасьич, ты тогда отдохни, перезаряди аппарат, а я на «дареном коне» слетаю.

Рядом с выделенной нам площадкой стоял новенький «Томагавк», который я поднял в небо и через десять минут сел обратно.

– Записывайте, – сказал я ассистентам и выложил свои резюме по этому полету. – В общем, откатывайте его обратно в полк, более на этом УГэ летать не буду. Но, Максимыч, глянь-ка, что у него за карбюраторы стоят. Запиши марку, проверь, есть ли на складе. Они, как и на моем, не глохли на отрицаловке. Это единственный положительный момент. Что там у нас следующее?

– «Кобра», а что такое УГэ.

– Унылое говно. А что за «кобра»?

– Р-39D-2, с двигателем V-1710–63. Он у них самый мощный в линейке, 1325 сил. Но куча проблем из-за провала мощности по высотности. Четыре с половиной и ниже – король воздуха, а так, максимально 9, хотя по паспорту 12 и 5.

– То есть наддува не хватает.

– Не совсем так: провал в характеристиках: ни первое, ни второе положение редуктора увеличить давление на входе не могут.

– Значит, нужно найти третью передачу, которая подойдет. Запишите в план работ. Здесь «браунинги»?

– Да, двух калибров, шесть штук.

– Менять, шесть «Березиных». Вот это что за шторки?

– Перезарядка синхронных.

– Они что, охренели, что ли? Это же душегубка, а не машина! Ставьте пневматику, а это все глушить к чертовой бабушке. Поднимите капоты! Ага! И пушка в этом же отсеке будет подавать мне в кабину живительные пороховые газы! А сколько выстрелов?

– Тридцать штук.

Предварительный осмотр самой пушки и ее отсека показал, что кроме нее или «Испано-Сюизы», туда ничего по габаритам не влезет. Кроме МП-6, но где ее достать?

– Где взять, где взять??? В третьем ангаре. Только учтите, что из-за нее человек шесть присело. Только у нас в НИИ, включая начальника генерала Филина, – буркнул незнакомый пожилой вооруженец, на пустых петлицах которого были заметны следы четырех шпал.

– Покажите!

– Ну, пойдем, рискни здоровьем, дважды герой.

Прямо к двери ангара он меня не повел, мы его обошли, мужик обернулся несколько раз, затем подошел к небольшой двери и пару минут что-то крутил непонятным инструментом полусогнутой рукой на уровне пояса. Открыл дверь:

– Проходи! – дверь он притворил и набросил щеколду. – Пошли, вон туда. Только учти, не годится эта пушка для самолетов, рвет все, хотя мы ее с 16-м ОКБ вылизали до нуля.

– На Ил-2 они же стоят и им подобные.

– Стоят, а люди – сидят. Меня вон до красноармейца разжаловали. Вот они! Это – правая, это – левая, а это – моторная. Лучше всего стреляет она, но только вот с такими лентами.

– А звенья есть?

– Вон, в ящике. Вот только отдачу там девать некуда. В этом вся задница.

– Отдачу требуется «поглощать». Извините, как вас зовут?

– Красноармеец Толпышкин, товарищ капитан, – бывший инженер-полковник приложил руку к засаленной ушанке. Посмотрел на меня и добавил: – Александр Федорович, бывший начальник отдела авиационных вооружений. Зачем она вам? Только неприятности с ней наживете.

Я протянул руку и представился:

– Виктор, Виктор Иванович. Дело в том, что у М-4 этот вопрос решен, только что видел, как изящно все решено. Обозвали они это «рекуператор».

– Где?

– Вот! – я показал ему схему из «талмуда» по Р-39. – Вот откатник-накатник, и на вот эту пушку требуется надеть щелевой дульный тормоз. И проблемы с отдачей и уводом не будет. Мастерская же есть?

– Есть, конечно, но инструкция не позволяет ставить эти устройства на штатное серийное орудие.

– Все инструкции давным-давно война отменила. Зовите людей, выносим и готовим ее для установки на Р-39. Она же – серийная!

– Да сняли ее с серии, выпустили четыреста или пятьсот штук и сняли.

– Не важно! У меня приказ: сделать все возможное и невозможное, но довести технику, поступающую по ленд-лизу, до уровня модернизированного МиГа. А здесь все средства хороши.

Запустив подготовку «нового» старого самолета, направился сдавать зачет по «Кобре». Через три часа вылетел на ней на первый самостоятельный. Пушка еще не стояла, но Александр Федорович сказал, что через пару часов лафет и дульный тормоз будут готовы. Пока проверяю только «березины», они гораздо эффективнее обоих «браунингов», а места под боезапас на «кобре» более чем достаточно. А вот с задней броней что-то надо делать. После израсходования патронов становится заметна излишне-задняя центровка. На высотах от нуля до 2500 метров машина гораздо маневреннее «мессера» и тоже не глохнет на отрицаловке. Ну, а на земле, с передней стойкой, она удобнее всех машин, которые здесь стоят на вооружении. Вечером отстрелялись на земле из МП-6 с ленточным питанием. Боезапас может получиться в 180–220 выстрелов. Ящика пока нет, его готовят, но заявку на вылет я подал. Надо будет покрутиться, и проверить машину, и работу вооружения во всем диапазоне остатка и высот. Ночевать остался на аэродроме, только позвонил Вике, чтобы не волновалась.

Глава 28. Последний бой, он трудный самый…

Утро началось с «прикола»: вылет мне разрешили, но зону выделили южнее Тулы. Непосредственно перед вылетом обнаружилось, что центральный склад с боепитанием закрыт, работает только склад 126-го полка, на котором «наших» боеприпасов нет. Хорошо, что МиГ стоял рядом, переложили патроны оттуда. А 23´152 мы получили еще вчера утром, и считалось, что они были отстреляны еще вечером. Но патроны были «на складе Толпышкина», и вечером мы стреляли его «запасами». Я не сразу врубился в то, что происходит. Понимание пришло несколько позже, когда я увидел четыре черточки в районе Плавска, причем выше себя. А перед этим была полностью потеряна связь со всеми. Я, конечно, еще вчера испробовал установленный на «кобре» прицел N-3A, с индикацией на лобовое стекло, но в бою я еще его не пробовал. Отвернул на Щекино, чуть опустил нос и пошел вниз. Определить, что за машины, я довольно долго не мог. Чуть более узкие крылья и немного другой формы законцовки. На связи по-прежнему никого нет. А они меня догоняли, я же у земли. То, что они нацелились на меня, было совершенно очевидно. Ждем атаки! До Тулы я не успел, они свалились на крыло и пошли на меня левым пеленгом. Они считали, что влево я не пойду! Напрасно! Влево, именно влево, но я заскользил вправо-влево, смещаясь на левый фланг и еще больше прижимаясь к земле. Здесь, у самой земли, мы и будем с вами играть! Скорость у них огромная, а крылышки с одним лонжероном. Даю резко ручку вправо, и тут же на полный угол влево, чуть вниз и на себя, помогая себе педалями, подныриваю под вторую пару и вверх на максимале. Он у меня кратковременный, не более пяти минут, но мощность прыгает до 1550 сил. Машина перевернулась, и ведущий второй пары нарывается на мою очередь из семи стволов. Кучненько легло! И кручусь вправо, там основной противник. Его встречаю в лоб. Предварительно чуть просев на размазанной бочке, чтобы сбить прицел, сам же успеваю на крене 120° отстреляться из четырех крыльевых. С широким разбросом, так, чтобы и ведомого шугнуть. И он купился! Дал ручку чуть вниз, и я его атаковал на перевороте влево из пушки. После таких «крючков» скорость у них упала, и пошел совсем другой бой, где моя маневренность наконец начала играть. Вираж, с крутыми скрученными полосами за крыльями. Огонь! Второй ведущий ушел в землю, но их ведомые щи лаптем не хлебают! Наискосок проносится очередь одного из них, этот из второй пары, широко проскальзываю вправо. И доворачиваю на него! За ним потянулся белый дым, это «густавы». Нос вверх, и из всех стволов, пока не полетели лохмотья. Движок встал, лети, голубчик! Еще один уже достаточно поврежден, возможности уйти у него нет. Атака! И прямо по кабине. Разворот, и в хвост планирующему. Очередь, и взрыв. Осмотревшись, обнаруживаю еще черточки, но Тула все ближе и ближе. За спиной у меня вспухают разрывы, отсекая меня от охотников. Наконец, появляются наши истребители, которые пошли с набором высоты к немцам. И, хотя топливо есть, сажусь в Плеханово, разобраться со связью. Там узнаю, что вместо SCR-274N, которая настраивается на все наши частоты, у меня стоит SCR-522A, которая может связываться только с аналогичной станцией на УКВ-диапазоне. Дозаправился и вылетел обратно, разбираться с остальным. Давненько я справочки на сбитые не собирал, но здесь я не преминул сделать это. Очень мне не понравился этот вылет, особенно когда сложил все воедино. Связь действительно появилась, как только расстояние стало меньше 150 километров. Но слышал я только станцию в Чкаловске, которая сразу поинтересовалась: как у меня с топливом.

– С ним все в порядке, садился в Плеханово.

Чистенько, зашел и сел. Никто не мешал. Пленки фотокинопулемета сдали в проявку. Позвонил домой, а там еще новости! Нам открыли визу. Николай там, попросил его подъехать в Чкаловск. А сам пошел в особый отдел. Мужик незнакомый, но и черт с ним. Капитан ГБ, большая шишка! Он «секторный», не полковой.

– Вы ко мне? – опережая мое представление, спросил он.

– Да, товарищ капитан. Капитан Суворов, 67-й ГИАП, здесь на переучке. Появились вопросы в связи с организацией крайнего вылета в район Тулы.

– Капитан Самойло́вич. Слушаю вас.

– Видите ли, товарищ капитан, я хотел бы, чтобы вы присутствовали при моем разговоре с моим нынешним начальством, бригадным комиссаром Красавченко, но есть и чисто ваши вопросы. Меня сегодня попытались подвести к немцам без связи и боеприпасов.

– Даже так? А какие у вас основания?

– Мы перевооружили «Кобру» на наши пулеметы и пушки…

– Кто разрешил?

– Я, это мое задание, которое предстоит выполнять не только здесь, но и за границей.

– Ну и?..

– Патроны и снаряды, несмотря на закрытый центральный склад, мы нашли, сняли с моего МиГа. Мне выделили зону вне радиуса действия установленной радиостанции, в том районе я не мог ни с кем связаться, там полков на «кобрах» нет. На подходе к выделенному району испытаний я обнаружил четверку «охотников» на высоте, где у «Кобры» провал по мощности двигателя. И их кто-то наводил на меня. Я ушел к земле, но они меня настигли, пришлось вступить в бой.

– Вас сбили?

– Нет, я сбил четверых, вот справки-подтверждения. Но я на этой машине вылетел второй раз в жизни, и она еще не доведена до необходимого уровня. С моей гибелью эти работы могли быть остановлены.

– Немецкая разведка?

– Возможно. У меня просьба: у вас есть карта Нью-Йорка? Есть еще одно обстоятельство, которое мы можем обговаривать только в присутствии моего теперешнего руководства, и там понадобится карта города Нью-Йорк.

Капитан удивленно пожал плечами, ничего не сказал и позвонил кому-то по телефону. Карту принесли за две-три минуты перед тем, как к нам вошел Красавченко. Я через дневального по квартире передал ему, где я нахожусь.

Он вошел, так как у бригадного был ромб и красная звезда, то представляться пришлось капитану ГБ, что он и сделал.

– Здравствуйте, капитан. Виктор Иванович, что ты тут сидишь? Он что-то натворил? – одновременно задал вопрос Николай мне и Самойло́вичу.

– Нет, капитан Суворов сам пришел ко мне, доложил о своих подозрениях и попросил меня присутствовать при разговоре с вами.

– Вот как? И о чем разговор, Виктор Иванович.

– О том, что кто-то очень хочет, чтобы я выехал за границу или был убит. Убить меня здесь стремятся немцы, и задействовали каких-то своих агентов. Обстоятельства я уже доложил капитану Самойловичу.

– Да, можете ознакомиться. Я буду вынужден возбудить расследование этого случая.

– Так, понятно. Но какое это отношение имеет к заданию?

– Прямое. По всему видно, что вернуться назад мне не суждено. Я считаю, что меня уберут на территории США, а представят дело так, как будто бы я сам попросился остаться в Америке. И будет какое-нибудь подтверждение этому. Например, снятие денег с моего счета, на котором находится более 75 тысяч золотых рублей. Они, конечно, не золотые, но обменять на золото их можно. Они принимаются всеми банками мира.

– Как это возможно сделать? – спросил Николай.

– Через чековую книжку, например.

– Да, по условиям, для ускорения открытия визы, они просили выдать вам такие и обозначить сумму, находящуюся на счетах. Такие книжки Сбербанк подготовил, их номера уже находятся в посольствах.

– Дальше, стоит предъявить такой чек, с моей подписью, и любой банк может безакцепным порядком снять эти деньги со счетов любого из советских банков за границей. Сам я тоже могу это сделать.

– Для чего? – спросили оба присутствующих в один голос.

– Зная, что в каждой воинской части у нас существует Особый отдел, все газеты Запада напишут, что лучший ас СССР предпочел остаться в Соединенных Штатах, а не сражаться за Родину против немцев. Ну, там, Сталина не любит или всех большевиков с их Советской властью. И обязательно найдется дуболом, который прикажет на месте разобраться: кто такой товарищ Суворов, что говорил, с кем дружил, с кем водку пил, с кем летал. И все, того полка, который мы создавали и обучали в течение девяти месяцев, просто не станет.

– Но зачем им это нужно?

– Вот карта. Это Нью-Йорк, а это – остров Статен. Вот мост, который соединяет этот беднейший и самый малонаселенный район Нью-Йорка с городом. Вот здесь вот, слева от моста, возле вот этого причала, в обыкновенных бочках, никем не охраняемый, лежит груз урановой смолки из Бельгийского Конго, и будет находиться там до сентября. Там 68 процентов окислов урана. 1200 тонн. Груз принадлежит некоему Сенжье, который пока не нашел на него покупателя. Все три страны, и Англия, и США, и Германия, у которой свой интерес, хотят успеть до окончания войны переработать этот уран, создать и испытать новое оружие, которое перечеркнет нашу победу в этой войне. В их планах, чтобы война продлилась до 1945 года. У немцев другой интерес, но тоже рвутся вывести наш полк в тираж, мы им мешаем громить РККА.

– Откуда вы это знаете? – опять-таки в два голоса спросили слушатели.

– Связь с Нью-Йорком у вас есть? Проверяйте. Только не посылайте туда красноармейцев в буденовках, с водкой и балалайками, или советского посла на автомобиле с дипломатическими номерами. Убедитесь, что это так, а после этого я и предъявлю остальное. Кстати, товарищ капитан госбезопасности, эта информация – особой государственной важности, и предназначена для одного-двух человек в нашем государстве. А вам, Николай, я не рекомендую сообщать об этом никому в вашем ведомстве. Ни одному человеку.

– Даже Щербакову?

– Даже ему. Только то, что я имею сведения такой важности, что прошу предоставить мне возможность сообщить об этом товарищам Берия или Сталину. И еще момент: время тикает, а уран нужен стране. У меня всё.

– Что такое уран? – спросил капитан.

– Греческий бог, планета и металл из таблицы Менделеева.

– У вас, капитан, с головой все в порядке? При чем здесь Уран и товарищ Сталин?

– А вот вы у него и спросите. А так как я допущен, без ограничений, к управлению самолетом, то имею медицинское подтверждение о своей вменяемости. А это – как государство оценило эту вменяемость. – Я распахнул в стороны свой комбинезон.

– А как я могу сообщить товарищу Сталину, если даже Щербакову об этом говорить нельзя?

– Вам поручили это дело? Возникли непредвиденные обстоятельства, снимайте трубку и сообщите об этом товарищу Поскребышеву, что у вас серьезные сложности и вам необходимо доложить об этом Верховному. Не забывайте! Три разведки сейчас работают против нас.

Трое суток после этого разговора я занимался тем, что и должен был делать по приказу: осваивал новые машины, и мы занимались их доводкой под наши стандарты. Особый отдел и бригадный комиссар делали вид, что ничего не произошло, правда, последний стал реже бывать, как в Чкаловском, так и в Доме на набережной. Первый лафет для МП-6 позволял бить только короткими и средними очередями, не более 20 выстрелов, поэтому Александр Федорович сдвоил рекуператоры, и этот недостаток был устранен. Орудие работало, машину перестало бить и уводить ее в сторону. Появилась возможность легко корректировать стрельбу по трассе. В специальном шлюзе, оставшемся от отдела новых двигателей НИИ, гоняли «Алиссон-63», с вариометром на приводе, пытаясь найти число редукции для ликвидации провала характеристик. Пока успехов не наблюдалось, но нашли способ, как воткнуть еще одну шестеренку в довольно сложную конструкцию планетарного повышающего редуктора. В конце концов мотористам, имеется в виду инженерам-тепломеханикам, удалось найти точку и число оборотов редуктора, при котором провал по оборотам двигателя стал значительно меньшим. Они приступили к изготовлению шестерен для третьей передачи. В этот момент ко мне подошел капитан ГБ Самойлович.

– Виктор Иваныч! Можно я вас немного оторву от этих дел?

Вежливый какой! Нет чтобы сразу сказать: «Вы арестованы!» Но я ему «разрешил» отвлечь меня. На самом деле, я просто присутствовал при этом, не слишком понимая того, что мужики делают. Мое дело: сдвинуть рукоятку в положенное время и на положенной высоте. А что там творится в редукторе – мне было совсем не интересно!

– Слушаю вас, товарищ капитан!

– Пойдем! Интересное дело получается! Помимо бригадного комиссара Красавченко, еще один деятель из ГПУ, тебе его фамилию пока знать не надо, очень интересовался делами твоими здесь. Кто ему сообщал всё, я нашел. Но это сошка, так, «стукачок обыкновенный», и даже на чем его «взяли», мне уже известно. Я доложил об этом по команде. Мне приказано прибыть в Москву непосредственно к Абакумову, начальнику управления. Если хочешь, то могу взять тебя с собой. Выше мне не прыгнуть, хотя пытался, но ответа так и не получил.