Текст книги "Тунис. Альбом-путеводитель"

Плодородный полумесяц сегодня

В 2001 году издание National Geographic News сообщило, что Плодородный полумесяц быстро становится таковым только по названию, поскольку из‑за изменения климата, обширного перекрытия рек, а также масштабной программы дренажных работ, начатой на юге Ирака с 1970‑х годов нашей эры, плодородные болота, которые когда‑то покрывали 15 000—20 000 квадратных километров (5 800—7700 квадратных миль), сократились до всего лишь 1 500—2 000 квадратных километров (580–770 квадратных миль).

Поскольку призывы экологических групп и региональных фермеров прекратить строительство плотин и дренажа были проигнорированы правительствами Ирака, Сирии и Турции, ситуация ухудшилась, так что в настоящее время регион, который когда‑то был пышным раем и колыбелью цивилизации, в основном состоит из сухие потрескавшиеся равнины обожженной на солнце глины. Изменение климата, вызванное выбросами ископаемого топлива, только ухудшило эту ситуацию.

Даже после того, как правительствам региона было ясно заявлено о продолжающихся долгосрочных угрозах окружающей среде, не было предпринято никаких существенных усилий для сохранения земель или устранения нанесенного ущерба. Многие ученые, историки, защитники окружающей среды и писатели на протяжении веков отмечали, что люди не учатся на собственном прошлом – индивидуально или коллективно. Как известно, философ Джордж Сантаяна отметил, что «те, кто не может вспомнить прошлое, обречены на его повторение», и эта парадигма так же верна для Плодородного Полумесяца, как и для любого другого региона в сегодняшнем мире.

Караваны верблюдов

Караваны верблюдов, которые пересекали большие дюны пустыни Сахара, начинались в древности, но достигли своего золотого периода с 9 века нашей эры. В пору своего расцвета караваны состояли из тысяч верблюдов, путешествующих из Северной Африки через пустыню в регион саванн на юге и обратно в опасном путешествии, которое могло занять несколько месяцев. Останавливаясь по пути в жизненно важных оазисах, караваны в значительной степени контролировались берберами, которые действовали как посредники при обмене такими желанными товарами, как соль, золото, медь, шкуры, лошади, рабы и предметы роскоши. Транссахарская торговля принесла с собой идеи в искусстве, архитектуре и религии., преобразуя многие аспекты повседневной жизни в городах прежде изолированной части Африки.

Караван верблюдов, Марокко Фред Данн (CC BY-NC-SA)

Верблюд

Хотя в Северной Африке когда‑то жил верблюд, Camelus thomazi, он вымер в каменном веке. Верблюд-одногорбый верблюд (Camelus dromedarius), возможно, был завезен из Аравии в Египет в 9 веке до нашей эры, а в остальную часть Северной Африки не раньше 5 века до нашей эры (хотя точные даты оспариваются историками). Однако верблюды не стали обычным явлением до 4 века нашей эры. Караваны лошадей и ослов пересекали некоторые части Сахары в древности, но именно выносливые верблюды позволяли древним народам перевозить больше товаров через негостеприимную Сахару и делать это быстрее, снижая как затраты, так и риски. ВВ Энциклопедии древней истории есть следующее краткое изложение преимуществ верблюдов как транспортных средств:

Ценность верблюда заключается не только в его высокой адаптации к суровым условиям пустыни и регуляции тепла и воды через потовые железы: его способности преодолевать дальние расстояния примерно 48 км в день и его высокой грузоподъемности (240 кг) сделать его «кораблем пустыни» по сравнению с грузоподъемностью лошадей, ослов и мулов примерно 60 кг. Действительно, продолжительность жизни верблюда, составляющая 50 лет, превышает продолжительность жизни осла (30–40 лет) и лошади (25–30 лет). (1281)

С 8‑го века нашей эры марокканцы успешно разводили верблюдов в огромных масштабах и даже создали помесь верблюда-одногорбого и двугорбого двугорбого верблюда из Азии (Camelus bactrianus). В результате этих экспериментов были получены два варианта дромадеров: гладкий, быстро бегающий верблюд, полезный для курьерских служб, и более тяжелый, медленный верблюд, который мог нести больший вес, чем чистый дромадер.

Караваны в древности

Задолго до появления великих транссахарских караванов средневекового периода существовала более локальная торговля между кочевыми народами пустыни и племенами региона саванн к югу от Сахары, часто называемого регионом Судан. Каменная соль из самой Сахары, которая остро нуждалась в обедненной солью саванне, была обменена на злаки (например, рис, сорго и просо), которые нельзя было выращивать в пустыне.

МАРШРУТЫ МЕНЯЛИСЬ НА ПРОТЯЖЕНИИ ВЕКОВ, КАК ПЕСЧАНЫЕ ДЮНЫ ПУСТЫНИ, КОГДА ИМПЕРИИ РОСЛИ И ПАДАЛИ.

Греческий историк Геродот, писать в BCE 5 века (летописи, Bk 4. 181—5), отметил верблюжьи караваны маршрута, который отправился из Фив в Египте в Нигер (хотя Мемфис, скорее всего, была отправной точкой). Римский писатель Плиний Старший (23–79 н. э.) отметил в своей естественной истории (5.35—8), что караваны управлялись гарамантами, вероятно древними берберами, жившими к югу от Ливии. Гараманты, контролирующие оазисы финиковых пальм в Феццане, выступали посредниками между народами Северной Африки и Африки к югу от Сахары. Такой порядок сохранялся на протяжении всей истории транссахарской торговли, потому что те, кто контролировал пустыню, знали секреты решения ее огромных проблем, также контролировали торговлю.

Римская Триполитания (современная Ливия) снабжалась золотом, слоновой костью, черным деревом, кедром и экзотическими животными, предназначенными для цирков, в то время как оливковое масло и предметы роскоши, такие как прекрасная керамика, стеклянная посуда и ткань, отправлялись на юг в обмен. Дальше на восток были также караваны верблюдов, связывающие Дарфур на северо-западе Судана с Асьютом на Ниле, по крайней мере, с 1 века нашей эры. Известный как Дарб аль-Арбейн («Дорога 40 дней»), он принес слоновую кость и слонов из глубин Африки и процветал в эпоху поздней античности.

Транссахарские торговые пути

По-настоящему большие караваны верблюдов, которые преодолели минимум 1000 километров (620 миль), чтобы пересечь всю пустыню Сахара, действительно начали свое развитие в 8 веке нашей эры с появлением исламских североафриканских государств и таких империй, как Ганская империя в регионе Судан (6-й век—13 век н. э.). Маршруты менялись на протяжении веков, как песчаные дюны пустыни, по мере того как империи поднимались и падали по обе стороны Сахары, и когда открывались новые ресурсы, которые можно было использовать в торговле, которая никогда не прекращалась.

Первый маршрут, похоже, пролегал между Вади Драа (южное Марокко) и империей Гана. (юг Мали) в середине 8 века н. э. и проходил через территорию Сахары, контролируемую берберами Санхаджа. В течение 50 лет были проложены еще два основных маршрута, которые проходили через территорию Сахары, контролируемую туарегами, ответвлением санхаджи. Они проходили от западного Алжира до королевства Сонгай на излучине реки Нигер и от Ливии до озера Чад (маршрут, благословленный множеством маленьких оазисов и очень большим, Кавар). В середине 11 века н. э. главный маршрут пролегал между городами Альморавидов Сиджилмаса к северу от Сахары и Авдагостом на юге. В следующем столетии, с возвышением Альмохадов в Северной Африке, Валата заменит Авдагхост на южном конце маршрута. Валата находилась дальше на восток и, таким образом, могла лучше действовать в качестве сборного пункта после открытия новых месторождений золота. Тимбукту на реке Нигер теперь также привлекал достаточную торговлю, чтобы стать конечным пунктом назначения для караванов, отправляющихся из нынешнего Туниса и южного Алжира. Великие города Северной Африки Марракеш, Фес, Тунис и Каир были важными отправными точками или пунктами назначения для транссахарских караванов.

Транссахарские торговые пути автор: Aa77zz (общественное достояние)

В ТИПИЧНОМ КАРАВАНЕ МОГЛО БЫТЬ 500 ВЕРБЛЮДОВ, НО В НЕКОТОРЫХ ИЗ ЕЖЕГОДНЫХ БЫЛО ДО 12000 ВЕРБЛЮДОВ.

Примерно с 1450 г. португальские корабли плавали вдоль атлантического побережья Африки и предлагали альтернативу транссахарским караванным маршрутам. С 1471 года н. э. эти корабли заходили в удачно названный Золотой Берег на юге Западной Африки. Однако с ростом империи Сонгай (1460–1591 гг. н. э.) в регионе саванны по‑прежнему существовал огромный рынок и поставки товаров для сахарских торговцев, которые могли использовать их.

Путешествие по Сахаре

В типичном караване могло быть 500 верблюдов, но в некоторых из ежегодных караванов было до 12000 верблюдов. Эти великие караваны обычно путешествовали в лучшее время для путешествий – зимой. Чтобы избежать жары полуденного солнца, караваны обычно отправлялись на рассвете под зов рогов и литавр, затем отдыхали в тени палаток в середине дня и снова отправлялись в путь ближе к вечеру, продолжаясь намного позже. темно.

Путешествие через Сахару могло занять от 40 до 60 дней, и это стало возможным только благодаря остановкам в оазисах по пути, но даже с этими водными остановками путешествие было жестоким и опасным. Существование установленных маршрутов и то, что арабские средневековые писатели так тщательно составляли их карты, является убедительным доказательством того, что любое импровизированное отклонение, взятие коротких путей или пропуск следующих оазисов из‑за плохой навигации или песчаной бури с большой вероятностью приведет к катастрофе. Среди других опасностей были бандиты, ядовитые змеи, скорпионы и сверхъестественные демоны, обитающие в пустыне, которые, как часто считалось, обитают в определенных частях Сахары.

Самой большой проблемой, конечно же, была вода. Человеку в пустыне требуется минимум один литр воды в день при оптимальных условиях, но это вряд ли поможет выжить. Типичный расход составляет 4,5 литра в день. К счастью, верблюдам не нужно ничего пить в течение нескольких дней, хотя, когда они достигают источника воды, они пьют изрядно. Таким образом, главным ограничением для каравана было количество воды, которое он мог унести и как быстро он мог добраться до следующего источника воды по маршруту.

Транссахарский караван верблюдов Автор: Хольгер Рейнеччиус (CC BY-SA)

Помимо погонщиков верблюдов и рабов для выполнения основных черных задач, в караване могут быть определенные должностные лица, такие как писец для записи транзакций, специальные гиды для определенных участков маршрута, посланники и имам для проведения ежедневных молитв. Самым важным был вождь каравана по имени хабир, который обладал всей полнотой власти в пути. Как и в случае с большинством властных должностей, также возникали серьезные обязанности, и хабир нес ответственность за любые убытки и несчастные случаи (если только он не мог продемонстрировать, что он не виноват в них). Историк Х. Дж. Фишер описывает множество качеств, необходимых хорошему хабиру:

Он знал маршруты в пустыне и водоемы, и он мог ориентироваться по звездам ночью или, если нужно, по запаху и прикосновению песка и растений. Он должен был понимать правильные правила гигиены пустыни, средства от скорпионов и змей, как лечить болезни и лечить переломы. Он должен был знать различных вождей городов и племен, с которыми каравану приходилось иметь дело на своем пути, и в этом отношении ответственный хабир мог укрепить свое положение путем стратегических браков в нескольких местах или в нескольких племенах.

(цитируется по Fage, 267).

Помимо звезд, запаха песка и растений, берберы в пустыне, как и сегодня, использовали множество других указателей направления, таких как высота солнца и луны, рельеф местности, горы на горизонте, тени дюны, направление ветра, брызги песка, сдуваемые с вершин дюн, древние размытые овраги, распределение скал и гальки, наличие миражей и положение верблюжьего навоза, который имеет форму с острием всегда в направление ближайшего источника воды.

Таким образом, перебраться через пустыню было непросто, вести верблюдов, нагруженных плитами каменной соли, тоже было достаточно сложно, но если перевозили рабов, это становилось для всех путешествием на истощение, как один из XI века н. э. писатель отметил в своем описании проблем ведущего каравана на полпути:

Он был утомлен своими рабами, мужчинами и женщинами. Эта женщина похудела, эта была голодна, эта была больна, эта сбежала, эта была поражена гвинейским червем. Когда они разбили лагерь, им было чем занять его.

(цитируется по Fage, 639)

Геродот описал караваны, останавливающиеся каждые 10 дней в известном оазисе, на жизненном пути пустыни. Некоторые из этих оазисов могли быть простыми колодцами и несколькими домами, но другие, такие как Авдила, группа Феццана и группа Куфра (все в Ливии), представляли собой огромные просторы пышной зелени, действительно зрелище для глаз больного путешественника пустыни. Здесь росли финиковые пальмы, лимонные деревья и фиговые деревья, а также выращивались пшеница и виноград с использованием оросительных каналов. С другой стороны, многие оазисы со временем просто исчезли под зыбучими песками, или их воды высохли, и их бросила следующая песчаная буря. Остановка для пополнения запасов в оазисе также не была бесплатной, поскольку племена, которые контролировали их, взимали налог с провоза товаров через их территорию. Чтобы никто из посторонних не вмешивался в прибыльное управление караванами,

Западная Сахара, Каталонский Атлас от Gallica Digital Library (общественное достояние)

Были попытки сделать путешествие менее негостеприимным, увеличивая по пути скудные дары природы. Абд аль-Рахман, губернатор Магриба (годы правления 747–755 гг. н. э.), Приказал вырыть ряд колодцев на пути из южного Марокко в район Судана. Воду из таких колодцев набирали с помощью веревок из верблюжьей шерсти и кожаных ведер, которые тащил верблюд, уходящий от колодца по прямой линии.

Проданные товары

Что именно стоило всех хлопот по транспортировке на большие расстояния, во многом зависело от конкретной богатой элиты на севере и юге пустыни, что менялось не только из‑за вкусов и моды, но также из‑за взлета и падения государств и их доступа. на товары, которые можно обменять.

Соль была основным товаром на юге, который обменивали на золото, слоновую кость, шкуры и рабов (приобретаемые у африканских племен, завоеванных империями к югу от Сахары). Товары собирались со всего региона Западной Африки и направлялись по рекам Нигер и Сенегал в торговые «порты», такие как Тимбукту. По мере того как в Судане возникали новые и более богатые империи, такие как Империя Мали (1240–1645 гг. н. э.). И Империя Сонгай, богатая элита искала все более экзотические и дорогие товары из Северной Африки и Средиземноморья.

Помимо соли, караваны перевозили на юг глазурованную керамику (роскошные вазы, чашки, масляные лампы и курильницы), драгоценные и полудрагоценные камни (особенно гранат и амазонит), ракушки каури и медную проволоку для использования в качестве валюты, медные слитки, лошади, промышленные товары, тонкая ткань, бусы, кораллы, финики, изюм и стеклянная посуда (чашки, кубки и флаконы для духов). По мере того, как суданские империи распространяли свое влияние и росли новые силы, такие как Хаусаленд, это принесло в транссахарскую торговлю новые товары, такие как орехи кола (мягкий стимулятор), страусиные перья, духи и табак.

Наследие

Основным и самым непосредственным следствием транссахарской торговли было то, что она дала государствам огромную власть в своих регионах, поскольку они стали владеть товарами, которые высоко ценились их собственным населением и населением стран-конкурентов. Эти товары можно было потреблять для повышения престижа правящего класса, продавать или облагать налогами, что делало правящие элиты еще богаче, чем раньше, и, благодаря оплате армий, оставляло их в еще более доминирующем положении над покоренными племенами и меньшими государствами. Говоря более тонко, был и другой вид багажа, помимо торговых товаров, которые привозили торговцы, пересекавшие Сахару. Распространяются также идеи, технологии и религия.

Хотя степень культурного влияния того или иного направления трудно оценить точно, мы знаем, что ислам был введен в Судан через северных торговцев в 9 веке нашей эры. Мечети и исламское городское планирование стали появляться в городах Судана. Принятие точных весов с использованием точных стеклянных весов было принято в некоторых культурах Судана, почти наверняка в ответ на необходимость точного измерения золотой пыли. Однако некоторые вещи, похоже, не прижились. Например, импорт средиземноморской керамики мало повлиял на производство традиционных суданских керамических форм и узоров. Археология обнаружила и лучшие печи, способные работать при более высоких температурах обжига. на севере, но не были приняты в Судане. С другой стороны, техника заливки грязью и щебнем для заполнения пустот в стенах могла быть заимствована на севере из практики Судана.

Караваны, хотя и в меньшем масштабе, чем в период их расцвета, все еще ходят сегодня. Сахарская соль из Тауденни до сих пор перевозится караванами туарегов на верблюдах, 90‑килограммовые плиты теперь в конечном итоге предназначены для нефтеперерабатывающих заводов Бамако в Мали. Полноприводные автомобили и спутниковые телефоны могут иметь огромную ценность для современных путешественников по пустыне, но верблюд по‑прежнему остается одним из самых надежных способов добраться до отдаленных частей Сахары и перевезти их.

В берберы заселили Северную Африку, в частности Магриба, с начала истории и до исламских завоеваний СЕ 8 – ого столетия не составляли доминирующей этнической группы в регионе Сахары. Современные берберские спикеры и культурные практики составляют меньшинство в Северной Африке, хотя берберские группы считаются потомками доарабских жителей региона. В большинстве классических текстов они упоминаются как ливийцы. Широко распространенная и разнообразная этническая группа, древние берберы говорили на подмножестве афро-азиатских языков, лингвистически связанных с языками египтян, кушитов, арабов, сирийцев, левантийских племен и сомалийцев. Известные себе как амазиг, берберы чаще всего берут свое название от латинскогоBarbarus (варвар), Роман попытки выделить менее развитые племенные общества много Европы и Африки от их собственной эллинской – derived цивилизации. Ливия – это греческое слово, образованное от названия региона, и этот термин стал использоваться как синоним концепции Африки.

Истоки ливийцев

Присутствие прото-берберов с доисторических времен очевидно в пещерах Сахары, где наскальные рисунки, изображающие разнообразную мегафаунальную жизнь, свидетельствуют о том, что до опустынивания Сахары северная Африка была пышным и богатым ресурсами регионом, населенным сообществами охотников-собирателей. Два базальных божества берберской космологии – солнечная фигура и лунная – во многом аналогичны египетским, что предполагает общее культурное происхождение. Согласно Геродоту, который в своих Историях писал о берберах в 430 г. до н. э.,

Они приносят жертвы Солнцу и Луне, но не любому другому богу. Это поклонение является общим для всех ливийцев. (IV, 198)

Как и у доавраамических народов Ближнего Востока, важность горных пород была главной темой в берберской традиции. Некоторые каменные мавзолеи, такие как Королевский мавзолей римской эпохи в Мавритании, построенный берберскими королями в традиционном стиле, остались нетронутыми. Берберское почитание каменных сооружений, которое включало захоронение мертвых под обнажениями или возведенные памятники, было сродни таким практикам, как набатейское паломничество к Черному камню в Каабе Мекки и поклонение арабскими народами хутайми великому валуну Аль-Вели абу. Рузума. Сходство в традициях и языке указывает на древний протоафроазиатский культурный центр, из которого эти группы разошлись.

Карта мира Геродота Биби Сен-Поль (общественное достояние)

Отношения с Египтом

Существование могущественных полукочевых племен, населяющих Магриб, было отмечено египетскими династиями с 13 века до нашей эры; Некоторые из них участвовали в вооруженном конфликте с египтянами и, таким образом, среди династий фараонов стали рассматриваться негативно, а их общества стали называться варварскими. Наиболее известными группами этого периода являются Мешвеш и Рибу, от последнего происходит греко-латинский термин Ливия. Система иероглифического письма была разработана ранними берберами, явно заимствованная из системы письма более искушенных египтян и свидетельствующая о сильном культурном влиянии из региона Нила. В III веке до н. э. произошел литературный сдвиг в том, что ливийцы начали создавать свой собственный сценарий. основан в основном на финикийском алфавите.

Однако ливийцы не всегда были склонны рассматривать египтян как врагов, поскольку они были готовы терпеть определенный уровень защиты от фараонов. В нашей эры 6 – ого столетия, греческие колонисты начали создавать еще большее присутствие в их установленном ливийском городе из Кирены. По словам историка Сьюзан Уайз Бауэр,

Это не прошло хорошо для коренных жителей Северной Африки […] Они отправили в Египет сообщение с просьбой о помощи и «поставили себя на защиту египетского царя Априса». Итак, Априй послал египетскую армию, [которая] была уничтожена греками: они были, по словам Геродота, «настолько основательно истреблены, что почти никто из них не смог вернуться в Египет». (502)