Текст книги "1519—2019. 500 лет. Из прошлого в будущее. 16 очерков о выдающихся мореплавателях, писателях, ученых и изобретателях. Сборник."

Еще раз подчеркнем, что дель Кано был профессиональным мореходом.

Вполне логичным было бы у любого участника экспедиции представление, что у дель Кано, у «Виктории» есть пусть и не большие, но реальные шансы достичь Испании.

«…Выбрал плыть по морям португальским, к западу, огибая Африку, по пути известных…» [«Juan Sebastian Elcano»].

Логичным является и допущение, что «Виктория» не могла вместить (для длительного плавания) всех членов экспедиции. В силу чего состав экспедиции по необходимости разделился на тех, кто далее двигался на «Виктории» (более 40 человек), и тех, кто пытался достичь Испании на «Тринидаде» (более 50 участников экспедиции).

Вполне обоснованным было бы стремление де Эспиносы продолжить плавание на «Виктории».

Конечно, такому стремлению психологически препятствовал факт осуждения Хуана Себастьяна дель Кано де Эспиносой в апреле 1520 года.

Но знатный человек, человек сухопутной профессии, представитель королевской власти де Эспиноса мог достаточно обоснованно претендовать на – пусть и психологически дискомфортное – плавание на «Виктории» в Испанию.

Дополнительно можно предположить и другой (кроме судебного преследования дель Кано в апреле 1520 года) мотив, препятствовавший отправлению де Эспиносы в плавание на «Виктории».

Члены экспедиции, оставленные без авторитетного руководителя, стали бы дезорганизованным коллективом, просто – толпой, имеющей тенденцию превратиться в обыкновенный прибрежный сброд, в вынужденных (невольных) дезертиров. Такое развитие событий не укладывалось бы в понятия европейского менталитета, означало бы дискредитацию экспедиции, дискредитацию командиров. Бросило бы тень и на экспедицию в целом, и на командиров, и на рядовых участников.

Так что предположительно мы можем обнаружить в поступке де Эспиносы, оставшегося с «Тринидадом», возвышенные мотивы.

Для сопоставления с поступком Де Эспиносы приведем факт из биографии Магеллана, имевший место примерно за девять лет до начала первой кругосветной экспедиции.

«Безлунной ночью эскадра шла мимо рифов Падуа, находящихся недалеко от индийского берега, в ста милях от Каннанора. Передний корабль благополучно миновал опасное место, но два других наскочили на камни. На одном из этих кораблей был Магеллан.

(…)

Командиры быстро нашли выход: все знатные португальцы, все командиры, взяв с собой самое ценное имущество, отправятся на лодках к берегу, а матросы и солдаты останутся на отмели и будут ждать, пока с берега за ними пришлют судно.

(…)

Командиры объявили о своем решений. Наступило молчание. Тогда Магеллан шагнул вперед и заявил, что остается с матросами. Он взял с уезжавших командиров клятву, что они при первой возможности пришлют помощь.

(…)

Магеллан не спал. Взошло солнце второго дня. Моряки уже подумывали о постройке плота, когда Магеллан, стоявший на ящиках, тихо сказал: «Парус».

Это была каравелла, посланная на выручку из Каннанора.

Благородный поступок Магеллана произвел большое впечатление. В те времена казалось необычайным, чтобы португальский командир рисковал своей жизнью для спасения рядовых бойцов – матросов и солдат. Даже португальские летописцы, которые вообще относятся к Магеллану враждебно, сочли нужным упомянуть о героическом поведении его во время кораблекрушения у рифов Падуа» [Кунин К. И.]. (Предположительно этот случай можно датировать 1510 годом).

То, что в составе части экспедиции, оставшейся на «Тринидаде», не было достаточно опытных и знающих мореходов – это обстоятельство нельзя поставить в вину лично де Эспиносе.

Обращение де Эспиносы к португальцам за помощью в безнадежной ситуации (Португалия и Испания не находились в состоянии войны) так же не может быть поставлено в вину де Эспиносе.

Та линия поведения, которая была избрана португальскими властями по отношению к участникам экспедиции, не может быть поставлена в вину де Эспиносе.

Обстоятельства сложились так, как они сложились. И не по вине Гонсало-Гомеса де Эспиносы.

Если уж смотреть на ситуацию с сегодняшних позиций, то сам по себе факт прохождения части пути до Испании де Эспиносой и его спутниками на португальских кораблях никого не порочит и не унижает; может быть, добавляет интернациональности к итак изначально интернациональной экспедиции.

Что касается лично де Эспиносы, то существуют основания считать его, соруководителя экспедиции (после смерти Магеллана), человеком долга, человеком, достойно исполнившим свой долг. Долг перед всеми: перед Магелланом, перед членами экспедиции, перед Испанией.

Почему-то возникает ощущение, что плавание «Виктории» и путь в Испанию тех, кто плыл на «Тринидаде», внутренне взаимосвязаны. Хочется воскликнуть: если уж человек немореходной профессии – Гонсало-Гомес де Эспиноса – сумел руководить кораблем, длительное время бороздившим Тихий океан и не затонувшим, сумел после всех испытаний возвратиться в Испанию, то тем более имели шансы успешно обогнуть земной шар мореход дель Кано и сопутствовавшие ему члены экспедиции!

Какую реакцию может вызывать путь Гонсало-Гомеса де Эспиносы в Испанию: стыд или гордость?

Факты обращения де Эспиносы за помощью к португальцам и последующее нахождение на положении пленника (и заключенного) вызывают стыд за де Эспиносу?

Но совершенно определенно, что после возвращения в Испанию де Эспиноса ни в чем не был обвинен.

Если кому-то за де Эспиносу стыдно, то можно шутливо прокомментировать: не надо быть стыдливее испанского монарха! Он, король Carlos I, император Карл V, гораздо лучше нас, современных людей, понимал нюансы ситуации.

А если принять версии К. И. Кунина и анонимного автора статьи «Gonzalo Gomez de Espinosa», то де Эспиноса по воле испанского монарха занял весьма почетное положение (де Эспиноса получил герб, пенсию, высокую должность).

За Гонсало-Гомеса де Эспиносу не нужно стыдиться. Об этом говорят исторические факты.

Будем объективны. Кто-то тонул. Кто-то погибал в конфликтах с местными жителями экзотических территорий. Кто-то дезертировал. Кто-то умирал от болезней и других причин…

Де Эспиноса оказался в числе тех, кто остался в живых, обогнул земной шар, ВЕРНУЛСЯ в Испанию.

Степень успешности дель Кано и де Эспиносы – разная. Дель Кано возвратился в Испанию почетно, салютуя выстрелами из бомбард. А де Эспиноса – после своего рода португальского плена. Но то, что де Эспиноса так же был успешен (хотя и в меньшей степени) – вне сомнения. Потери были в обеих частях экспедиции. И сделаем поправку на то, что де Эспиноса – «сухопутный» человек, не моряк, не мореход.

Существуют достаточные основания к двум названиям первой в истории кругосветной экспедиции (основному – «экспедиция Магеллана» и дополнительному «экспедиция Магеллана – дель Кано») добавить третье, дополнительное, «экспедиция Магеллана – дель Кано – де Эспиносы».

Кроме того, есть основания принять дополнительную (факультативную, историко-детализирующую) датировку экспедиции – 1519—1527 (кроме основной датировки 1519—1522): учитывая год возвращения де Эспиносы и других членов кругосветной экспедиции в Испанию (1527 год).

Какие события происходили между 1522 годом (годом возвращения в Испанию дель Кано на «Виктории») и 1527 годом (годом возвращения де Эспиносы)?

«Создавшаяся ситуация заставила Испанию и Португалию вновь обсудить проблему раздела мира. Теперь уже надо было делить и земли Тихоокеанского бассейна. Представители испанского и португальского монархов встретились для переговоров в 1524 г. на границе своих государств в местечке Бадахос. Просто и быстро решить проблему раздела земного шара не удалось. Переговоры затянулись. Каждая из сторон стремилась добиться такой линии раздела, чтобы именно к ней отошли Молуккские острова. (…)

Не надеясь на благополучное завершение переговоров, Карл V пытался окончить затянувшийся спор, захватив Молуккские острова. 24 июля 1525 г. семь кораблей под командой Гарсия де Лоайсы (в состав экспедиции входил и Эль-Кано) вышли из Испании, направляясь к Молуккским островам. Плавание сложилось трагично. К Молуккским островам дошел лишь один корабль – «Санта-Мария-де-ла-Виктория». В пути погибли Лоайса и Эль-Кано. Треть команды корабля умерла от болезней.

(…)

После неудачных попыток захватить Молуккские острова Карл V, испытывая острую нужду в деньгах, согласился, получив от португальцев 350 тыс. дукатов, провести линию раздела в 17° к востоку от Молуккских островов. Это было зафиксировано в Сарагосском договоре в апреле 1529 г.» [Малаховский К. В.].

Экспедиция Магеллана – дель Кано – де Эспиносы привела в действие мощные мировые силы!

Кстати. Невольно возникает желание пошутить: вернись де Эспиноса в Испанию существенно раньше 1527 года, он имел бы шансы занять не почетную должность королевского инспектора кораблей, отправлявшихся в Индию, а почетную должность альгвасила флота в экспедиции Гарсия де Лоайсы.

Некоторое время Фрэнсис Дрейк, родившийся около 1540 года, мог быть современником де Эспиносы (если тот действительно работал в Севильском порту в 1550 году в шестидесятилетнем возрасте).

Юному Дрейку приходилось бывать в портах Нидерландов и Франции. Не располагая на момент написания данного очерка документально подтвержденными данными о дате смерти де Эспиносы, и придерживаясь логических моделей «Державин – Пушкин» и «Пульман – Эдисон», мы можем художественно домыслить случайную встречу Фрэнсиса Дрейка с Гонсало-Гомесом де Эспиносой, допустим, в Амстердамском порту, и слова опытного, успешного, величавого де Эспиносы, случайно сказанные в присутствии юного Фрэнсиса: «Чтобы стать успешным, нужно совершить кругосветное путешествие!»

«С помощью Хокинсов Эдмунд Дрейк устроился корабельным священником. Домом Фрэнсиса, как и родившихся за ним еще одиннадцати детей Эдмунда Дрейка, стал корабль. Читать и писать Фрэнсис научился у отца и, надо сказать, до конца жизни не был особенно силен ни в том, ни в другом. (…) Но оратором Фрэнсис стал прекрасным, о чем свидетельствовали впоследствии его коллеги по парламенту. По-видимому, Фрэнсису было не больше десяти лет, когда отец определил его юнгой на торговый корабль, совершавший рейсы во французские и нидерландские порты» [Малаховский К. В.].

«…Дрейк… внимательно изучал книгу о плавании Магеллана, с которой не расставался» [Малаховский К. В.].

3.5. Хуан Себастьян дель Кано (интеллектуальность, упрямство, непоколебимая победная твердость)

«Считается, что Хуан Себастьян принадлежал семье зажиточных рыбаков и моряков, имевших собственные дома и корабли (вариант перевода: лодки)» [«Juan Sebastian Elcano»].

В семье было девять братьев; Хуан Себастьян был первенцем. О некоторых братьях известны биографические данные. Один из них был священником. Несколько братьев были моряками, участвовали в экспедициях, причем один из этих братьев был пилотом (так испанцы и португальцы называли штурманов кораблей и лоцманов) [«Juan Sebastian Elcano»].

Возможно, по причине продажи иностранцу принадлежащего ему (дель Кано) корабля (что было запрещено законом, но стало вынужденным шагом из-за накопившихся долгов), дель Кано подвергся в Испании еще до отплытия экспедиции судебному преследованию. Можно предположить, что участие в экспедиции Магеллана было для дель Кано окололегальной возможностью освободиться от претензий со стороны закона.

Если одним кульминационным эпизодом экспедиции Магеллана была названа выше ситуация мятежа в апреле 1520 года, то другим кульминационным эпизодом может быть названа ситуация выбывания Магеллана из состава экспедиции в апреле 1521 года. Личный состав экспедиция не деморализуется, не разбегается. Не ощущается тенденции к криминализации. Коллектив, в общем, сплочен, подчиняется дисциплине, командирам. Команда смещает одного из зарвавшихся командиров, ставших во главе экспедиции после Магеллана. Соруководителями становятся дель Кано и де Эспиноса – представители королевской власти.

Корабль «Виктория», возглавляемый дель Кано, способен продолжать плавание без значительного ремонта. «Виктория» направляется к западу, через Индийский и Атлантический океаны, огибая Африку, в Испанию. Несмотря на значительные трудности, болезни, голод, в команде поддерживается дисциплина, сохраняется стойкость.

Антонио Пигафетта, рыцарь Родосского ордена, зачисленный в экспедицию в качестве резервиста, продолжает вести дневник.

Стефан Цвейг передает следующие слова дел Кано: «Мы решили лучше умереть, нежели предать себя в руки португальцев», – сможет он впоследствии гордо рапортовать императору» [Цвейг С.].

Упрямство дель Кано оказалось победной твердостью.

«Но еще судно не возвратилось на родину. Еще ветхая «Виктория», напрягая последние силы, тяжело кряхтя, медленно, устало тащится по морю. Из всех, кто отплыл на ней с Молуккских островов, на борту осталось только восемнадцать человек, вместо ста двадцати рук работают всего тридцать шесть, а крепкие кулаки были бы нынче к месту, ибо почти у самой цели судну вновь угрожает авария. Ветхие доски вышли из пазов, вода неустанно просачивается во все расширяющиеся щели. Сначала пытаются откачивать ее насосом, но этого недостаточно. Самым целесообразным было бы теперь выбросить за борт как лишний балласт хотя бы часть из семисот центнеров пряностей, тем самым уменьшив осадку, но дель Кано не хочет расточать достояние императора. День и ночь чередуются изнуренные моряки у двух насосов – это каторжный труд, а ведь надо еще и зарифлять паруса, и стоять у руля, и дежурить на марсе, и выполнять множество других повседневных работ. Люди изнемогают; подобно лунатикам, шатаясь из стороны в сторону, бредут к своим постам уже много ночей не знавшие сна матросы, «tanto debili quanto mai uomini furono» – «ослабевшие до такой степени, как никогда еще не ослабевали люди», – докладывает дель Кано императору. И несмотря на это, каждому из них приходится работать за двоих и за троих. Они работают из последних сил, уже изменяющих им, ибо все ближе, все ближе желанная цель.

(…)

Величайший мореходный подвиг всех времен завершился в день 6 сентября 1522 года.

(…)

На следующее утро другое судно буксирует победоносный корабль вверх по Гвадалквивиру до Севильи. Совершившая кругосветное плавание «Виктория» уже не в силах идти против течения. (…)

Наконец вдали блеснула Хиральда – белая колокольня – Севилья! Севилья! Уже видна гавань Жерновов, откуда они отплыли. «К бомбардам!» – приказывает дель Кано; это последняя команда в этом плавании. И уже грохочут над рекой орудийные залпы» [Цвейг С.].

«Всеобщим было восхищение великой победой человеческого духа в этом плавании. Даже снарядившие экспедицию купцы-предприниматели, Casa de la Contratacion и Христофор де Аро имеют все основания быть довольными. Они уже собирались списать в убыток восемь миллионов мараведисов, потраченных на снаряжение пяти судов, когда внезапно возвратившееся судно не только сразу окупило все расходы, но и принесло нежданный барыш. Продажа пятисот двадцати квинталов (около двадцати шести тонн) пряностей, доставленных „Викторией“ с Молуккских островов, дает за покрытием всех расходов еще около пятисот золотых дукатов чистой прибыли; груз одного-единственного корабля полностью возместил утрату четырех остальных – правда, при этом подсчете ценность двухсот с лишним человеческих жизней признана равной нулю» [Цвейг С.].

Дополним вышеизложенную информацию некоторыми деталями, связанными с вариантами написания фамилии дель Кано.

Хуан Себастьян дель Кано, живший примерно 500 лет тому назад, относится к числу тех исторических деятелей, по поводу написания фамилии которых и в наше время выдвигаются суждения, активируются пусть и небольшие, но – дискуссии. «Энергия Успеха»!

Во-первых, в русскоязычных источниках можно встретить мнение, что дель Кано для «благозвучности» трансформировалось в Элькано (Эль-Кано) [«Элькано, Хуан Себастьян»].

Отметим, что перевод ЯндексПереводчика слова «Cano» с испанского языка на русский дает следующие значения:

Cano: прилагательное: седой, седовласый; белоснежный; старый.

Cano: существительное: труба, трубопровод, трубка, струя, ручей.

В таком варианте перевода нет никакой неблагозвучности, наоборот, присутствует элемент аквалистичности (лат. aqua – вода), что для моряка и морехода вполне адекватно. (Для примера напомним, что яхта первого одиночного кругосветного мореплавателя была названа «Спрей», что в переводе с английского означает «брызги»; наверное, такое название яхты можно считать аквалистичным).

Во-вторых, написание «Элькано» предоставляет возможность локализовать место рождения великого моряка (или его отца).

«Есть небольшие сомнения по местe рождения знаменитого моряка…» [«Juan Sebastian Elcano»]. «Elcano … – это скромный район деревни…» [«Juan Sebastian Elcano»].

Впрочем, есть и другая версия относительно места рождения. «Местная традиция говорит, что он родился в уже исчезнувшем доме-башне, находившемся на участке в районе улицы Сан-Роке Старого города» [«Juan Sebastian Elcano»].

«…Если не сам Хуан Себастьян, то, по крайней мере, его семья отца была родом из Elcano, ближайшем к поселению Guetaria…»; «О семье матери есть основания полагать, что она была из самого порта Guetaria» [«Juan Sebastian Elcano»].

Русскоязычная статья Википедии приводит сведения о месте рождения дель Кано: «Гетария, Страна Басков, провинция Гипускоа, Королевство Кастилия, ныне Испания» [«Элькано, Хуан Себастьян»].

В-третьих, читая статью «Juan Sebastian Elcano», в той части текста, где обсуждаются варианты написания фамилии великого моряка, встречаем термин castellanizacion [«Juan Sebastian Elcano»]. Однако затруднительно расшифровать однозначно, что стоит за этим термином, и в чем именно проявляется или может проявляться castellanizacion.

«В современности стал допустимым вариант написания „Elkano“, согласно современной баскской орфографии» [«Juan Sebastian Elcano»].

В-четвертых. В ряде публикаций о Хуане Себастьяне дель Кано приводится фотокопия нескольких подписей участников экспедиции Магеллана. Если не ставить эту фотокопию под сомнение, то дель Кано подписался отчетливо. Мы видим два слова: «del» и «Cano». Такая констатация позволяет при написании фамилии «дель Кано» ссылаться на написание фамилии самим великим моряком.

Подведем краткие промежуточные итоги.

Успех экспедиции Магеллана стал реализацией того культурного потенциала, основы которого были заложены Генрихом Мореплавателем, его мореходной школой.

Отчетливо видны дисциплина, планомерность – стремление достичь поставленной цели.

И не на последнем месте – рациональность: на плохо управляемом корабле «Виктория» был привезен груз пряностей, стоимость которого компенсировала финансовые затраты на всю экспедицию.

На одном из этапов экспедиция подчинялась железной воле Магеллана, но другом – твердой воле дель Кано. Да и каких-то особых нарушений дисциплины на «Тринидаде», руководимом де Эспиносой, не обнаруживается.

Наверное, в первой кругосветной экспедиции присутствовали и импровизация, и интуитивность, внезапность, удачливость. (Магеллан был уверен в существовании пролива, позже названного его именем. Интуиция?) Но авторы, пишущие об этой экспедиции, на таких понятиях особого акцента не делают. На переднем месте – цель, долг, дисциплина, сотрудничество, намеченный план, интеллектуальность (навигационные и иные знания, навыки, умения), рациональные соображения, и – много, много труда. В общем, все то, что является культурной основой существования флота дальних морских и океанских плаваний.

3.6. Фрэнсис Дрейк (импровизация, интуитивность, индивидуальная талантливость, внезапность, удачливость)

История дает не только пример Генриха Мореплавателя (накопление знаний и опыта, системность и планомерность), но и пример Фрэнсиса Дрейка (вдохновение, внезапность, интуиция, удачливость).

Кругосветное плавание Фрэнсиса Дрейка (1577—1580), второе в мировой истории, – в значительной степени – импровизация.

Дрейк пересек Атлантический океан, далее следовал до Магелланова пролива вдоль побережья Южной Америки. Выйдя в Тихий океан, он направился вдоль Южноамериканского побережья на север, где и совершил ряд удачных грабительских нападений на испанцев. Естественно, встала проблема: как возвращаться обратно в Англию. Повторение плавания через Магелланов пролив было рискованным: там его могли поджидать испанские корабли. Сам факт того, что Дрейк после захвата испанского золота пытался найти путь на родину, обогнув Америку с севера (что ему не удалось), говорит о том, что план его плавания был лишь примерным. Захват испанского золота был не только пиратской импровизацией (как некая последовательность боестолкновений), но и импровизацией правовой (Англия и Испания не находились в тот момент в состоянии войны).

Правительство Англии после возвращения Дрейка оказалось перед непростой ситуацией. В возникшем положении не было однозначно правильного или однозначно неправильного решения.

Существовало мнение, что необходимо возвратить захваченные Дрейком ценности Испании.

Современный человек вряд ли может осознать весь тот комплекс соображений, которыми руководствовались люди, руководившие Англией, после возвращения Дрейка с драгоценным грузом из кругосветного плавания.

«Прежде чем отпустить „своего пирата“ в Плимут, Елизавета решила узнать мнение членов Тайного совета о том, что им следует предпринять в создавшейся ситуации. В заседании участвовали лишь пять человек, и они дискутировали в течении шест часов. В конце концов решили произвести опись захваченного серебра и отправить его на хранение в Тауэр. Когда об этом узнали Лейстер, Хэттон и Уолсингем, не присутствовавшие на заседании, они категорически отказались поставить подпись под этим решением. Переговорив с королевой наедине, высокопоставленные инвесторы экспедиции добились ее согласия приостановить исполнение принятого на совете решения; одновременно был пущен слух, что Дрейк привез на родину не очень много денег». «Бернардино де Мендоса с горечью писал королю Филиппу из Лондона: „Дрейк… передал королеве корону… Она появилась в этой короне в день Нового года“» [Губарев В. К.].

Если принять во внимание шестичасовое обсуждение ситуации в Тайном совете, принятое (но приостановленное) решение об изъятии драгоценного груза и перемещении его в Тауэр, что могло предвещать его (груза) возвращение Испании, то следует сделать вывод: все кругосветное плавание Дрейка было отчасти талантливой импровизацией.

В произведениях о Фрэнсисе Дрейке описывается факт оставления им в одну из летних ночей 1588 года английского флота и функций руководителя флота в период противостояния с Непобедимой Армадой.

Дрейк «отлучился» для захвата в личных интересах поврежденного испанского галеона «Росарио» с большим грузом золота. Фрэнсис Дрейк, которому было передано командование английским флотом, погасив сигнальные огни, тайком ночью покинул со своим кораблем вверенный флот для захвата испанского галеона. Такой поступок в представления о системности и планомерности, о дисциплине, разумной осторожности мало укладывается. Однако, он укладывался в представления о вдохновении, внезапности, интуиции, удачливости.

После окончания морских сражений эти действия Дрейка стали предметом рассмотрения специального суда, принявшего объяснения Дрейка и оправдавшего его.

В ходе морских сражений между испанской Непобедимой Армадой и английским флотом, длившихся несколько недель, весьма сомнительный поступок Дрейка оказался не таким уж однозначно отрицательным.

Во-первых, в удобный для английского флота момент Дрейк поддержал инициативу совершить атаку на испанский флот брандерами, выделил для атаки вполне пригодное вместительное судно (принадлежавшее Дрейку).

«…Дрейк предложил использовать в качестве брандера свое судно «Томас». (…) Всего в акции должны были принять участие восемь парусников, включая пять судов из состава плимутской эскадры. Ниже приводится полный список этих «зажигательных судов» с указанием тоннажа и стоимости:

(…)

«Томас» из Плимута – 200 т, 1000 фунтов стерлингов

(…)» [Губарев В. К.].

Вроде бы, из восьми парусников «Томас» был самым дорогим и одним из самых вместительных.

Брандерная атака дезорганизовала Непобедимую Армаду, стала одним из факторов итоговой стратегической победы. Поддержать брандерную атаку с выделением для нее одного из своих кораблей (достаточно дорогостоящего и вместительного) мог человек, понимающий, что он уже застраховал свое материальное положение недавним захватом испанского призового корабля.

Во-вторых, захват испанского корабля (с нарушением флотской дисциплины) привел еще к одному полезному для англичан результату: один из офицеров захваченного испанского корабля стал источником информации о планах Непобедимой Армады. Знание этих планов резко повысило уверенность командования английского флота, эффективность применения сравнительно небольших в то время флотских ресурсов Англии.

В-третьих. После завершения сражений с Армадой команды английских кораблей были уволены на берег. Возникла проблема расчетов государства с моряками. Решалась эта проблема долго и тяжело. Тем временем Дрейк формулировал новые планы противостояния с Испанией: набег на гавани Пиренейского полуострова.

Из исторического далека мы можем задать вопрос: что было полезнее для Англии: деятельность Дрейка по отстаиванию перед английской казной своих материальных интересов или его активная позиция по защите интересов Англии в противостоянии с Испанией? Возможно, захват испанского судна, золота на нем находившегося, и материальная «застрахованность» обеспечили последующую весьма полезную для Англии функциональность Дрейка.

Случай с захватом испанского галеона «Росарио» является одним из эпизодов многодневного сражения английского и испанского флотов в 1588 году. В этом многодневном сражении не могла не возникать тема дисциплины. Приведем пример.

Командующий Непобедимой Армадой, ссылаясь на данные испанским королем инструкции, упустил возможность начать сражение с английским флотом в крайне выгодных для испанской Армады условиях.

«Ветер дул с юго-запада, армада находилась к западу от Плимута, и испанцы имели возможность атаковать английский флот на его базе, пустив в гавань брандеры. Если верить Алонсо Ванегасу, капитану „Сан-Мартина“, то именно на этом настаивал Алонсо де Лейва. Однако герцога терзали сомнения. Он напомнил членам совета, что в королевских инструкциях содержится приказ уклоняться от сражений в Ла-Манше и как можно быстрее идти на соединение с армией Пармы» [Губарев В. К.]. Благоприятные возможности были упущены.

Можно подчеркнуть стремление соблюсти дисциплину и порядок, при этом отмечая итоговое поражение.

Навязанный Дрейком (или – при его участии) испанской Армаде формат длящегося многодневного боестолкновения без отчетливой победы какой-либо стороны (кто-то может представить отдаленную аналогию со стратегией Фабия Максима Кунктатора) привел к успеху. Отсутствие формальной, привычно выраженной победы английского флота при дезорганизации Армады, срыве ее планов, ее расчленении и фрагментарном уничтожении штормами, голодом, жаждой стали стратегической победой Англии. Это была победа относительно малочисленного, относительно слабо оснащенного, слабо обеспеченного флота над превосходившим противником, имеющим колоссальные ресурсы. (История дает и пример Перл-Харбора, да и другие примеры, когда победа на море отнюдь не была итоговой победой). Англия, в общем, не претендовала на европейские территории Испании, и стратегическая победа привела к новому состоянию европейского политического равновесия.

«Путь на родину был для испанцев ужасен. Люди были истощены до предела. Запасы продовольствия и воды кончались. Штормы и туманы разбросали корабли. Десятки судов разбились о скалы у шотландских и голландских берегов. Когда в сентябре корабли бывшей «Непобедимой армады» стали прибывать в испанские порты, стали известны размеры потерь. (…) Погибло не менее 20 тыс. матросов и солдат. (…)

Потери английского флота были незначительны. Не был потоплен ни один корабль, число убитых не превышало 100 человек» [Малаховский К. В.].

Сформулируем гипотетическую ситуацию: дисциплинированный Дрейк ждет точных указаний от главнокомандующего флота, лорд-адмирала Чарлза Хоуарда, лорд-адмирал ждет точных указаний от Королевского совета, Королевский совет – от английской королевы-девственницы Елизаветы I… И каждый уровень дисциплинированно выполняет инструкции полученные «сверху»…

Конечно, доказать правильность выбора стратегии, основанной на вдохновении, внезапности, интуиции, удачливости можно лишь итоговым результатом, но не формальными доводами. Выбор такой стратегии – риск. И этот риск ложится на того, кто эту стратегию выбирает.

Разумеется, все вышеприведенные соображения не могут поставить под сомнение принцип дисциплины. Без дисциплины нет флота, а без флота нет талантов, подобных Дрейку.

Часть испанского флота возвратилась в родные порты, один из вернувшихся кораблей уже в порту взорвался, погибло много людей.

«В довершение трагедии огромный флагман Окендо «Санта-Ана» взорвался в порту Сантандера и затонул вместе со ста людьми на борту.

– Такова была Божья воля, – меланхолично заметил король Филипп» [Губарев В. К.].

«Елизавета I решила увековечить победу над испанцами выпуском памятной медали. Надпись на ней гласила: „Дунул Господь, и они рассеялись“» [Губарев В. К.].

Из нашего времени трудно понять реальное отношение Елизаветы I к Фрэнсису Дрейку. Их разделяла большая разница в положении. Однако, это реальное отношение может быть – хотя бы отчасти – понято при ознакомлении с таким эпизодом. Командиром испанского галеона «Росарио», захваченного Фрэнсисом Дрейком, был дон Педро де Вальдес.

«Дон Педро провел в английском плену несколько лет. После окончания военной кампании Дрейк взял своего знатного пленника, чтобы представить его королеве в Сент-Джеймс-парке. Елизавета не захотела пообщаться с доном Педро, но, окинув его пристальным взглядом, сказала сэру Фрэнсису:

– Дрейк, Господь послал этого пленника тебе на радость» [Губарев В. К.].