Текст книги "Сибирская Арктика. Исследование и развитие Карского морского пути. История «Сибирской компании»"

* * *

¹ «Зеркало конунга» – одно из древнейших произведений норвежской литературы, созданное в 1250 г. для обучения будущего норвежского короля Магнуса VI. Автор неизвестен.

² Данное предположение Й. Лида носит сугубо гипотетический характер, так как кроме «Путешествия Оттара» отсутствуют иные документальные свидетельства о дальних походах норвежских путешественников на Восток. Об этом также умалчивают и русские летописи.

³ При Альфреде Великом произошла консолидация англосаксонских королевств вокруг Уэссекса. В результате упорной борьбы с датчанами Альфред Великий около 886 г. получил власть над юго-западной частью Англии.

Альфред Великий (849–899/901), король Уэссекса с 871 г.

⁴ Оттар из Холугаланда, или Охтхере – средневековый норвежский путешественник из Холугаланда или из близлежащих к нему областей, совершивший не ранее 870 г. и не позднее 891 г. путешествие вдоль западных берегов Норвегии. Обогнув Нордкап, он достиг берегов Белого моря (устья Мезени). Проживающих по берегу открытой им реки жителей Оттар называет биармийцами, по языку они ему казались близкими к финнам. Приблизительно в 890 г. Оттар прибыл в Англию, где по приказу короля Уэссекса Альфреда Великого его рассказ был записан. Все, что известно об Оттаре, взято из текста вставки «Путешествие Оттара» в переводе на англосаксонский язык «Истории против язычников» Павла Орозия. Следует отметить, что М.И. Белов, наиболее авторитетный отечественный исследователь истории полярного мореплавания, считает, основываясь на карте шведского географа Олауса Магнуса, что Оттар достиг побережья Кольского полуострова, но он не вышел в Белое море. На картах Олауса Магнуса Биармия располагалась на северном побережье Кольского полуострова.

⁵ Греческий купец, путешественник, географ, происходивший из греческой колонии Массалии (современный Марсель). Пифей около 325 года до н. э. совершил путешествие вдоль берегов Северной Европы. Книга Пифея «Об океане» с описанием его путешествия до наших дней не дошла, однако на нее ссылаются Страбон, Плиний Старший, Полибий и другие античные авторы, часто чтобы опровергнуть его данные. Пифей плавал вокруг Британии, а также побережья Балтийского моря, на котором добывали янтарь. Британию он описал как треугольный остров и посчитал размеры его сторон (преувеличив их, но пропорции были верны). Он был первым греком, описавшим полярный день, полярное сияние и вечные льды. Споры вокруг острова Туле, находящегося за полярным кругом (по описанию Пифея, полярный день там длится целый месяц), не утихали много веков.

Пифей (ок. 380 – ок. 310 до н. э.)

⁶ Здесь Йонас Лид повествует о периоде зарождения Норвежского государства (IX–XI вв.). О тесных связях с Исландией может свидетельствовать тот факт, что один из конунгов XII в. по происхождению являлся исландцем. А в 986 г. Эрик Рыжий (Красный) Торвальдсон основал там первое европейское поселение. Примерно в 1000 году Лейф Эрикссон привез из Норвегии священника, который крестил Гренландию.

⁷ Здесь речь идет о периоде Кальмарской унии и Датско-Норвежской унии. Кальмарская уния – серия объединений в личную унию королевств Дании, Норвегии и Швеции под верховной властью датских королей (1397–1523). Страны жертвовали своим суверенитетом, но сохраняли широкую автономию. Основной причиной заключения норвежскими королями Кальмарской унии являлся недостаток собственных ресурсов для ведения активной политики. В 1536 г. Кальмарская уния распалась, но Дания в одностороннем порядке объявила Норвегию своей провинцией, началась Датско-Норвежская уния с явным преобладанием Дании. Норвегия сохранила собственные законы и некоторые государственные институты, но бывшие норвежские территории-Исландия, Гренландия, Фарерские острова-перешли во владение Дании. В 1814 г. Дания была вынуждена передать Норвегию королю Швеции, и только в 1905 г. Норвегия получила независимость.

⁸ Винланд-название территории Северной Америки, данное исландским викингом Лейфом Эрикссоном примерно в 1000 году (986 г.). В 1960 году в местечке Л’Анс-о-Медоуз на острове Ньюфаундленд было обнаружено археологическое свидетельство раннего поселения викингов. В настоящее время эта территория относится к канадской провинции Ньюфаундленд и Лабрадор. Первые упоминания о Винланде содержатся в книге Адама Бременского «Деяния епископов Гамбургской церкви», написанной примерно в 1075 году. Перед написанием своего труда он посетил датского короля Свена II Эстридсена, осведомленного о северных территориях. Основной источник информации о путешествиях викингов к берегам Северной Америки содержится в двух исландских сагах, «Саге об Эрике Рыжем» и «Саге о гренландцах». Эти саги были написаны примерно через 250 лет после колонизации Гренландии и являются существенной интерпретацией прошедших событий.

Древний манускрипт – карта Винланда

⁹ Скорее всего, здесь Й. Лид говорит об островах архипелага Шпицберген. Правда, до сих пор наука окончательно не выяснила, кто первым обнаружил эти острова – русские мореходы или викинги, поэтому и этнический состав населения островов в указанное время был смешанным.

¹⁰ Джон Кабот, итальянский мореплаватель и купец на английской службе (настоящее имя Джованни Кабото), впервые исследовавший побережье Канады.

Джон Кабот (1450–1499)

¹¹ Сепанг – сейчас часть агломерации столицы Малайзии Куала-Лумпур.

¹² Сэр Хью Уиллоби (7-1554), английский купец, мореплаватель, возглавлял торговую экспедицию, отправленную 10 мая 1553 года английским королем Эдуардом VI на поиски северо-восточного прохода из Европы в Китай.

¹³ Олаус Магнус, шведский церковный деятель, дипломат, писатель и картограф. В 1538–1540 гг. он жил в Венеции у патриарха Венецианской республики Иеронимо Квирини, который заинтересовался исследованиями Скандинавии. При его финансовой поддержке Олаус закончил и напечатал несколько копий карты Северной Европы, известной как Carta Marina. Впоследствии, в 1555 г., написал знаменитую Historia de Gentibus Septentrionalibus («История северных народов»). «История…» является литературным продолжением его работы над «Картой», в ней присутствуют его собственные воспоминания о поездках, легенды, фольклор, этнографические сведения, фрагменты классических трудов Саксона Грамматика и других.

Олаус Магнус (1490–1557)

¹⁴ Сигизмунд фон Герберштейн (1486–1566), барон, австрийский дипломат, уроженец современной Словении, писатель и историк.

Дважды посетил Московию: в 1517 г. выступал посредником в мирных переговорах Москвы и Литвы, а в 1526 г – в возобновлении договора 1522 г. Продолжительность этих визитов (9 месяцев в 1517 г.) позволила ему изучить действительность во многом загадочного тогда для европейцев Московского государства. Наибольшую известность ему принесла книга «Записки о Московии», изданная 1 марта 1549 г., где достоверная информация перемешивается с явным вымыслом. Тем не менее данная книга долгое время для европейцев была одним из основных источников информации о Русском государстве XVI в.

С. фон Герберштейн в кафтане, пожалованном ему великим князем московским Василием III Ивановичем в 1517 г.

¹⁵ Ричард Ченслер, английский купец, мореплаватель. В 1553 г. командовал одним из трех кораблей экспедиции, отправленной английской торговой компанией на поиски северо-восточного прохода, возглавляемой X. Уиллоби; обогнул с севера Скандинавский и Кольский полуострова и достиг устья Северной Двины. Являлся первым англичанином, попавшим на территорию Русского государства морским путем.

Ричард Ченслер (?-1556)

¹⁶ Здесь Й. Лид приводит несколько неточную информацию. Р. Ченслер пристал к берегу в бухте св. Николая, где был тогда Николо-Карельский монастырь, впоследствии же там был основан город Северодвинск, а не Архангельск. Интересно, что одна из улиц города Северодвинска на севере острова Ягры носит имя Ричарда Ченслера.

¹⁷ С этим утверждением Й. Лида трудно согласиться, так как в сообщении С. Борро от 1556 г. упоминается о встрече с норвежскими кораблями, приходившими за треской и палтусом. Руководитель норвежцев, сын бургомистра Тронхейма, утверждал, что его суда много лет ходят в эти земли. Кроме того, еще в 1496 г. из устья Северной Двины в Данию совершил морское путешествие посол Ивана III Григорий Истома. Аналогичные путешествия совершали в 1497 г. Дмитрий Зайцев и Дмитрий Ралев Грек, в конце XV-начале XVI в-Василий Власов и Дмитрий Герасимов, есть сведения и о путешествиях датских послов в обратном направлении, относящиеся к началу XVI в.

¹⁸ Здесь Й. Лид пишет о компании, основанной в 1551 г. Себастьяном Каботом, Ричардом Ченслером и сэром Хью Уиллоби. Компания намеревалась найти северо-восточный проход в Китай и разрушить торговую монополию Испании и Португалии. Несмотря на схожесть названий, не стоит путать эту компанию с известной компанией купцов-авантюристов, основанной в 1406 г. по хартии Генриха IV, в основном торговавшей сукном. Именно в 1555 г. после письма от Ивана IV, в котором разрешалось английским купцам торговать с Россией, компанию «Купцов-авантюристов – исследователей неизвестных стран, территорий, островов, владений и королевств» переименовали в «Московскую компанию».

¹⁹ 20 июля 1556 года Р. Ченслер вместе с первым русским послом в Англии Осипом Григорьевичем Непеей (вологодским наместником) вышел из порта Св. Николая в Англию. Русское посольство сопровождали 10 холмогорских купцов. На подходе к берегам Шотландии корабль Р. Ченслера попал в сильный шторм. Сам Р. Ченслер вместе с сыном погиб, спасая русское посольство. Русскому послу О. Г. Непеи удалось прибыть к английскому двору. В марте 1657 г. прошли знаменитые переговоры, а в апреле была подписана Декларация об установлении дружественных отношений между Англией и Россией. В соответствии с ней английские купцы получили право беспошлинной торговли в России, а русские – в Англии.

²⁰ Стивен Борро (1525–1584), английский мореплаватель, исследователь Арктики, в 1553 г. принял участие в экспедиции Хью Уиллоби. В 1556 г. с целью поиска прохода в Китай организовал собственную экспедицию. В ходе путешествия он обогнул Кольский полуостров, достиг Новой Земли, острова Вайгач и лежащих южнее его островов. Первым из европейцев дошел до Карского пролива и, возможно, побывал в устье Оби.

Карта Северного океана (море Баренца) С. Борро из собрания Британского музея

²¹ Этими русскими лодками были кочи. Коч (другие названия – коча, кочмора, кочмара) – поморское деревянное одномачтовое однопалубное промысловое парусно-гребное судно XI–XVII вв. Кочи первоначально строились без применения металлов. Оснащался мачтой, навесным рулем и веслами. Также известны и двухмачтовые суда. Коч был приспособлен как для плавания в битом льду и в мелкой воде, так и для передвижения волоком. Полагают, что его название произошло от слова «коца»-«ледовая шуба». Так называлась вторая обшивка корпуса, сделанная из прочных дубовых или лиственных досок в районе переменной ватерлинии. Она предохраняла основную обшивку от повреждений при плавании среди льдов. По археологическим и архивным данным историка и археолога Михаила Белова, особенностью коча был корпус, имевший форму яйца или скорлупы ореха. Благодаря такой форме судно при сжатии льдов не раздавливало, а просто выжимало на поверхность льдин, и оно могло дрейфовать вместе с ними.

Сибирский коч

²² Подробную информацию о Ямале и Обской губе приводит Оливье Брюнель-голландец, бывший на службе купеческого дома Строгановых. По их поручению в 1576 году он на коче прошел через пролив Карские ворота, обогнул полуостров Ямал и вошел в Обскую губу. Поход завершился удачно, видимо, потому, что штурманом был поморский кормщик, знавший Мангазейский ход. Оливье Брюнель поделился своей информацией с Герардом

Меркатором, составлявшим в то время свой знаменитый «Атлас», изданный в Амстердаме в начале XVII века. В нем Обский Север изображен достовернее, чем в других картах того времени. По мнению знаменитого ученого географа В.Ю. Визе, был первым из иностранцев, который прошел Карским морским путем. Побывав на р. Оби, он уехал за границу, а в 1584 г. стал во главе целой экспедиции.

Лелеял мечту об организации торговли с Сибирью А. Марш. Он являлся фактором английской торговой компании и нанимал русских торговых агентов, поручая им исследовать морской путь в р. Обь и сибирский рынок пушнины.

Атлас Герарда Меркатора, 1595 г.

По косвенным данным известно, что в 1609 г. рядом с арктическими берегами Русского государства у Карской губы появились «немецкие» корабли. Скорее всего, это была экспедиция, подготовленная нидерландским торговцем И. Лемэром, в которую в качестве фактора он приглашал И. Массу.

В 1611 г. английская торговая компания, директором которой был тогда Томас Смит, в надежде на большую прибыль попыталась завязать непосредственные сношения с крайним северо-востоком России, и для этого послали специальный корабль, который достиг устья Печоры и зашел в него.

Глава II
История освоения Сибири

Географический фактор обусловил развитие Московского государства в Средние века. Маленькое Московское государство окружали с трех сторон сильные и агрессивные соседи. Его экспансия должна была распространиться на север и северо-восток, избегая угрозы от сильных соседей. Давление соседей на центр Московского государства послужило причиной расширения России в сторону тундры, Арктики, а затем русское движение перевалило за Урал и дальше в Сибирь¹.

С северо-востока шведы во главе со своими воинственными королями силой отбрасывали Московию от Балтики. На западе вооруженные поляки и литовцы вторгались в Россию и являлись ощетинившейся преградой для какого-либо расширения Московии в направлении Центральной Европы. Юг и юго-восток был завоеван ордами монголов и тюркских племен. Булгары захватили Волгу. А на севере и северо-востоке жили только отсталые аборигены – племена финно-угорской языковой группы, которые отставали от русских в военном искусстве и политической организации.

Логично, что Московское княжество, не столкнувшись с оградительными линиями, горными барьерами или морями, должно было заполнить и захватить эти земли. Взамен своему стесненному положению Московия имела одно громадное преимущество: бескрайние пространства и глубинные лесистые районы. Даже высокоорганизованная армия не могла поймать в ее лесах, раскинувшихся на тысячи миль, отступавших туда крестьян или преследовать их в арктических пустынях. Московия являлась своеобразной губкой: вы можете ударить по ней или даже сжать ее, но затем она снова обязательно расширится и, возможно, станет еще больше, чем была.

На закате Средних веков начинается прорыв на север и северо-восток, сопровождающийся постоянным нарастающим заселением этих земель. Но это заселение полностью отличалось от подобного движения испанцев, французов, англичан из их родных земель в колонии и доминионы. Русские никогда не отрывались от своих корней.

Русские никогда не обрывали все связи со своим настоящим домом или поселением, даже когда они оказывались в отличных от привычных для себя условиях в землях за морем². Они двигались вперед шаг за шагом, по миле, возможно, по десять миль, иногда дальше, но всегда поддерживали связь друг с другом. Конечно, время от времени движение русских ускорялось, они могли преодолевать огромные расстояния за короткие периоды времени, не сталкиваясь с каким-либо сопротивлением. Русские никогда не будут отступать, но когда наступала необходимость, они могли, в буквальном значении этого слова, вернуться снова домой, и иногда они так и делали.

Мы не можем определить тот период, когда русские впервые достигли берегов Северного Ледовитого океана, но можно с уверенностью утверждать, что это случилось намного позже плавания Оттара. В период, когда норвежцы впервые посетили побережье Кольского полуострова и Белое море, этот регион был заселен финскими племенами, и король Альфред назвал Северный Ледовитый океан «морем Цвинов», то есть Финским морем. Когда русские переселенцы достигли Варде, маленького порта, который Ченслер посетил в XVI в. во время своего плавания по Белому морю, они столкнулись с устойчивым присутствием норвежцев и вынуждены были отступить.

В XI и XII вв. русские торговцы мехом посещали Крайний Север ежегодно, и год от года их число увеличивалось. Эти торговцы приходили, а затем возвращались в большой торговый центр – Новгород. Они жили на берегах Белого моря, строили свои маленькие корабли и двигались на восток с целью охоты и промыслов. К середине XVI в. они побывали в устье Оби и, возможно, на Енисее³. Но их торговля была непродолжительной и ограничивалась только летним периодом. Перед тем как льды закрывали торговцам проход по морю, они отправлялись обратно.

С расширением торговли купцы требовали основания торговых лавок и представительств на местах, а также наличия специальных людей, которые бы круглый год следили за торговлей. Когда в сентябре торговцы покидали свои охотничьи угодья, они оставляли после себя выбранных людей или добровольцев, большей частью свободных крестьян – на севере не было зависимых людей. Это были надежные сторожа и представители торговцев, которых снабжали провизией на семь месяцев и оставляли им достаточно лука для того, чтобы предотвратить цингу. У некоторых из этих людей оставались жены в России, другие брали жен из самоедок, которые рожали им детей. Таким образом, когда эти крошечные поселения появились, их начали обозначать тусклыми буквами на большой карте.

Монахи Русской православной церкви последовали за ними и построили свои монастыри в некоторых заброшенных регионах в пределах арктического круга. Церковь со своими аскетичными традициями пробиралась в наиболее отдаленные дикие места и основывала святые убежища и места поклонения, тем самым осуществляла значимую функцию в великом расширении России⁴.

Мало-помалу происходил регулярный процесс колонизации. Конечно, случались столкновения с самоедами и другими местными племенами, но они были спорадическими и нерегулярными. В целом мы можем говорить, что арктические берега завоевали сахаром, мукой, бисером и водкой – этот процесс не имел аналогов ни в каком другом месте на земле⁵.

Однако дальше к югу, во внутренних территориях Сибири, история освоения была более противоречивой. Во внутренних территориях разбросанное население вело оседлый образ жизни. Местные жители большей своей частью не были ни кочевниками, ни аборигенами, поэтому русские выгоняли их из собственных деревень или ассимилировали. Значительная легкость, с которой Россия завоевала территорию всей Сибири при помощи малых сил, возможно, сродни испанскому завоеванию Южной Америки или англо-саксонскому проникновению на дальний Север. Сибирь была присоединена к Европейской России руками «конкистадоров», чьи подвиги были такими же значимыми, как деяния Кортеса и Писарро⁶.

Знаменитый по русским летописям разбойник Ермак со своими последователями-казаками взял крепость Сибирь татарского хана Кучума. Это случилось в 1581 году. Ермака преследовали через всю Россию, и если бы его поймали царские люди, то, несомненно, повесили, утопили, четвертовали или даже сварили в масле в Москве на Красной площади. Но спустя некоторое время Иван Грозный не стал вершить над ним расправу. Ермак и его 6 тысяч последователей получили убежище в дикой степи за Волгой, а затем вошли в местное владение семьи Строгановых⁷.

Земли Строгановых находились достаточно далеко от Москвы, что позволяло им устанавливать на них свои законы. Они обосновались на спорных землях за границами России, получив в уступку от местных вождей право на строительство городов и острогов. Максим Строганов находил для себя опасным пребывание Ермака и его незаконного отряда в своих владениях, и поэтому решил нанять атамана и предоставить ему полную поддержку для завоевания стран, расположенных далее на восток. Таким образом, Ермак пересек Урал, быстро начал продвигаться по равнине в восточном направлении и взял крепость Сибирь. Эта крепость дала название всей стране⁸. Рядом с ее руинами впоследствии казаки основали Тобольск.

В конце века вся Западная Сибирь была в руках русских. Вторгшиеся из центра отряды спустились по реке Оби и достигли важного торгового центра около ее устья – Мангазеи, где они соединились с силами русских торговцев, пробравшимися на далекие северные берега.

В 1610 году русские уже дошли до берегов Енисея, а в 1627 году – до Лены. Чуть меньше чем за 40 лет они смогли преодолеть тысячу миль в восточном направлении, расстояние большее, чем протяженность с запада на восток континента Северная Америка. Строя опорные пункты на важных соединениях рек, маленькие отряды первопроходцев двигались вперед настолько быстро, насколько лошади или лодки могли их везти. Казак Дежнев достиг Берингова пролива и проплыл на лодке на расстоянии видимости Американского континента. Менее чем за 70 лет после того, как русские пересекли Урал, десятая часть земной суши покрылась скитающимися отрядами казаков. Численность этих отрядов была различной, но редко в них входило более чем 30 человек.

Сопротивление местных жителей не было окончательно сломлено вплоть до 1730 года, но все же намерения и цели Ермака, Дежнева и некоторых других разбойников привели к тому, что в течение двух поколений царские владения увеличились, а российская власть распространилась на пространство от Москвы до Тихого океана, на расстояние, примерно равное 6 тысячам миль.

Одним из важных последствий проникновения русских в Сибирь было основание важного торгового арктического поселения – Мангазеи, поражающего своим великолепием. Каждое лето ее посещали до двух тысяч купцов, в основном для того, чтобы купить меха, которые они обменивали у коренных жителей на инструменты, рыболовные снасти, охотничий инвентарь, посуду и на подобные более или менее необходимые для жизни предметы. Для купцов, которые проникали в новоприобретенные территории Южной Сибири, и переселенцев, которые быстрыми темпами самостоятельно организовывали деревни и города, жители Мангазеи и местные торговцы являлись конкурентами.

Царь Михаил, правивший в Москве, был недальновиден как никто другой. Подстрекаемый новым тобольским воеводой и городскими купцами, он запретил дальнейшую морскую торговлю с Мангазеей. Царь вследствие этого организовал заставу на острове Вайгач на входе в Карское море для того, чтобы привести в действие свой указ. Для Мангазеи это было больше чем несчастье; а для Московии это было страшной глупостью. Потому что процветание одной части владений всегда способствует процветанию другой. Один из мотивов, которым руководствовались при издании указа, заключался в том, что морской путь через Арктику может привлечь внимание иностранцев к Сибири и подвергнуть опасности новоприобретенные земли⁹.

Указ, погубивший порт Мангазея, был издан в 1620 году¹⁰. Великолепный и оживленный торговый город с куполами башен множества церквей и монастырей уменьшался и беднел. Окончательно его уничтожили племена юраков, которые в ходе своего набега в 1662 году сожгли город до основания. Сейчас не осталось никаких следов от того, что раньше называлось Мангазеей¹¹. Возможно, что царскую заставу на острове Вайгач спустя некоторое время отозвали, потому что корабли уже не плавали, а торговлю уничтожили. Русские шкиперы и моряки постепенно умирали, и в конце XVII века уже не было ни одного упоминания о тех, кто имел опыт плавания по маршруту между Архангельском и устьями сибирских рек. Однако, по некоторым правдивым сведениям, полученным от норвежских капитанов, возможно, сохранилось некоторое движение по маршруту между Норвегией и Обью. Нансен в своей книге о Сибири упоминает свидетельства русских, относящиеся к норвежской торговле с Мангазеей. Он пишет, что норвежские монеты покрывали ее руины, но нет сведений из других источников, подтверждающих этот факт.

Около столетия после указа царя Михаила арктические морские маршруты умерли не только в памяти людей, но и даже в их воображении.

Однако сам по себе Архангельск процветал, как и прежде, и наращивал объемы торговли с Западом. Молодой Петр Великий месяцами жил там, строил пристани и помогал своими собственными руками конструировать российские корабли. Он заказал из Голландии фрегат с сорока четырьмя пушками, и когда его доставили в порт на Белом море, царь был одержим сумасшедшим энтузиазмом и назначил своего закадычного друга шотландца Гордона «контр-адмиралом флота». После этого появился русский флот. В этот период северной торговле оказывались различные привилегии. Двадцать девять иностранных купцов обосновались в Архангельске в 1693 году. К 1716 году их число возросло до 223. Но, в конечном счете, царь Петр сдерживал торговлю в Архангельске, как перед этим царь Михаил сдерживал торговлю в Мангазее. После основания Санкт-Петербурга царь сконцентрировал свою заботу на развитии торговли в Балтийском море, и в 1722 году внезапно запретил ввозить в Архангельск какие-либо товары сверх нужд местного населения. С этого времени и в течение многих лет вряд ли какие-либо корабли посещали порт.

Удивительно, что в то время, когда в Архангельске Петр был одержим энтузиазмом организации мореплавания, он не мечтал возобновить морской маршрут к устью сибирских рек. Возможно, Петр, в конечном счете, сделал бы это, но смерть оборвала осуществление его амбициозных планов¹². Он планировал серию комплексных экспедиций для исследования материковой территории во всех направлениях своих новых владений на востоке, а также прилежащих к ним морей. Все, что он успел сделать, – это обеспечить навигацию по Охотскому морю¹³. Поток русских растекался вдоль внутренней территории Сибири, вдалеке от Тихого океана. Русские оказались неспособными пересечь полуостров Камчатка. Прибыв туда, они вынуждены были бродить по нему в течение недель и даже месяцев вместо того, чтобы пересечь море за несколько дней.

Петр Великий узнал, что после своей победы над шведами он захватил множество людей, которые умели строить корабли и управлять ими, поэтому он распорядился отобрать их из шведских пленных и отправить на северо-восток Сибири, на берег Тихого океана. Со своими помощниками шведы построили корабли, и проблема навигации исчезла. Русские переплыли через Охотское море, а позднее из него попали на Аляску и продвинулись далеко вдоль берега Канады.

Один путешественник писал, что в 1737 году в Охотске он встретил бывшего шведского капрала, который работал в течение 30 лет на верфи, после того как он был захвачен под Выборгом. Русские всегда использовали для своих целей полезных пленных!

Перед своей смертью Петр Великий оставил указания с инструкциями о том, как должна расширяться его империя, которые его наследники частично исполнили. Екатерина I, которая взошла на трон, сразу же начала проводить политику, продолжавшую линию Петра, и велела отправить знаменитого датского мореплавателя Витуса Беринга в Охотск¹⁴. Он служил около двадцати лет в русском военно-морском флоте на Балтике.

Беринг собрал все необходимые инструменты и снаряжение и в компании с другим датчанином, его ближайшим помощником, отправился к Тихому океану. Путешествие через Европу и Сибирь длилось три года, но, принимая во внимание дефицит подходящего для этой цели транспорта и сложность маршрута, такая продолжительность путешествия не удивляет. Для того чтобы узнать больше о Сибири, во время путешествия Беринг использовал великие сибирские реки, но они в основном текли с юга на север, а датский исследователь с его обозом должен был идти с запада на восток. Притоки же тех рек часто текли под большим углом от главной реки, и Беринг спускался по одному притоку, а поднимался по другому, пересекая водораздел следующей речной системы, и т. д. Командор не был первым человеком, который перевозил снаряжение в таком большом количестве, но именно он совершил первый шаг в деле последующей транспортировки грузов и пассажиров. Задолго до строительства Транссибирской магистрали и открытия Арктического морского пути, которому посвящена данная книга, великие реки были для Сибири транспортными артериями – водными путями летом и замерзшей большой магистралью зимой.

Первое путешествие Беринга, может быть, рассматривалось в качестве большого исследования. Он достиг Охотска и оснастил корабли, а затем пересек море и достиг Камчатки. Он вернулся в Санкт-Петербург в 1730 году¹⁵. Вслед за этим царица Анна Иоанновна издала указ об организации «Великой северной экспедиции»¹⁶. Ее организация и подготовка номинально проходили под полным руководством Витуса Беринга. Рассматриваемая серия исследований положила начало периоду, охватившему четверть века. Все эти программы, вероятно, можно описать как один из великих географических проектов, который когда-либо был воплощен в жизнь.

Личный состав, за исключением чернорабочих, составлял 570 человек– картографов, ученых и группу военно-морских офицеров. Одним из первых заданий являлось определение расположения северных географических пределов России и Сибири. Также в планах было морское плавание до Северной Америки и Японии. В ходе экспедиции были приложены огромные усилия и получены чрезвычайно важные результаты. Карты полярных регионов России и Сибири, которые были сделаны в ходе экспедиции, оставались самыми точными на протяжении более сотни лет.

Витус Беринг дал свое имя Берингову проливу, открыл Алеутские острова и вместе с русским Чириковым исследовал береговую территорию Аляски. Он умер в 1741 году, оставшись на пустынном острове в Беринговом море. Беринг окончательно развенчал миф о коротком пути по арктическим морям к предполагаемым богатствам Китая и Японии. С этого времени Россия стала больше заботиться о торговом развитии Сибири. Был возрожден план основания торгового маршрута между Архангельском и устьями сибирских рек, и Беринг как главный руководитель Великой северной экспедиции отдал распоряжение исследовать возможности прохода кораблей по Белому морю. Возможно, он использовал корабль не того типа или он был неправильно оснащен. Вследствие этого его корабль не смог пройти до Оби в 1737 году. Русские же посчитали северо-восточный проход сложным и опасным, поэтому плавание по нему было признано бесполезным. Различные разрозненные попытки в следующее столетие только подтвердили вердикт тех, кто руководил Великой северной экспедицией.

Конечно, в XIX веке вывоз товаров из Сибири в Россию или за границу был незначителен. Торговля с севером Сибири представляла своеобразный грабеж, но не экспорт природных ресурсов или промышленной продукции.