Текст книги "Спор о Русском море"

Глава 27
Действия на коммуникациях и падение Севастополя

В1941 г. адмиралу Октябрьскому удалось добиться существенных успехов в борьбе с итальянским флотом. Было потоплено свыше 12 больших итальянских подводных лодок и несколько надводных кораблей, включая крейсера. Все было бы так хорошо, если бы супостат… не был виртуальным.

А вот прервать главную вражескую коммуникацию порты Румынии – Босфор Черноморский флот, обладавший абсолютным превосходством над опереточными румынским и болгарским флотами и при полном (до июня 1942 г.) отсутствии германских боевых кораблей в Черном море, так и не смог.

Мы уже знаем о плохой мореходности и малой дальности плавания советских торпедных катеров Г-5. Однако если бы Кузнецову, Исакову и Ко пришла в голову мысль устроить хотя бы маневренную базу торпедных катеров в советской части дельты Дуная, то и катера Г-5 могли перекрыть из всех рукавов Дуная выходы для румынских и германских торпедных катеров. Замечу, что Г-5 имели малую осадку, всего 1,2 м, и легко маскировались, так что обнаружить их в дельте Дуная было невозможно. Да и до порта Констанца от советской границы на Дунае всего 180 км.

В той же маневренной базе могли быть и катера МО-4 с довольно приличной дальностью хода – около 770 км. Морские охотники могли производить дозаправку торпедных катеров типа Г-5 в море, и те получили бы возможность действовать в районе Констанцы. Сами же МО-4 могли производить минные постановки и даже атаковать небольшие слабо вооруженные транспорты.

Увы, ничего этого сделано не было. Морские охотники конвоировали торговые суда, защищая их от итальянских и германских субмарин, а также производили их поиск вблизи наших военно-морских баз. Все же торпедные катера бдительно охраняли наши базы от нападений итальянских линкоров, крейсеров и эсминцев.

Командующий Дунайской военной флотилией Абрамов с самого начала войны просил Октябрьского помочь ему торпедными катерами. Он решил совершить рейд в тыл противника и торпедами уничтожить замаскированные румынские мониторы. 26 июня Филипп Сергеевич сжалился и отправил из Одессы в Измаил четыре катера Г-5. Катера прибыли в Кислицу только в 6 часов утра 28 июня. По неясным причинам торпедная атака так и не состоялась. А 3 июля Октябрьский потребовал срочно вернуться этим катерам в Очаков, чтобы воевать с флотом дуче.

Авиация Черноморского флота вела борьбу на коммуникации порты Румынии – Босфор лишь эпизодически, и за весь 1941 г. не потопила ни одного вражеского судна. Первый успех был достигнут самолетом Ил-4 лишь 21 мая 1942 г., да и то цель – румынская плавбаза «Ута» – была только повреждена.

На 22 июня Черноморский флот располагал 44 подводными лодками, причем все они были способны действовать у румынских берегов, а половина из них – до Босфора включительно. Что касается боеготовности, то минимум 30 подлодок могли или немедленно, или в течение месяца приступить к решению свойственных им боевых задач.

Однако из двенадцати позиций, нарезанных подводным лодкам с началом войны, только три находились на коммуникациях противника. Остальные девять предназначались для обороны крымских и кавказских ВМБ.

Кроме того, 8 июля в связи с опасением высадки морского десанта восточнее острова Змеиный позиции № 6 и 7 заняли подводные лодки М-33 и М-34. Они должны были прикрывать подходы к Одесскому заливу и Крыму, имея задачу уничтожать транспорты с десантом. Несмотря на то что никаких транспортов обнаружено не было, подводные лодки несли дозорную службу на этих позициях еще полтора месяца.

Дело дошло до того, что в октябре 1941 г. Октябрьский послал подводные лодки М-51 и М-54 в… Азовское море для разведки и потопления супостата. «Осенние штормовые погоды в мелководном районе сильно затрудняли плавание под водой. При движении к берегу лодки часто касались грунта или выбрасывались волной на поверхность. Все это действовало изнурительно на личный состав, тем более что все понимали бесполезность своих действий»[153]153
  Платонов А.В. Господство на Черном море 1941–1944 гг. Рукопись.


[Закрыть].

Всего с начала Великой Отечественной войны и до падения Севастополя подлодки уничтожили румынские транспорты «Peles» (5708 брт) и «Sulina» (3493 брт); два итальянских танкера «Superga» (6154 брт) и «Torcello» (3336 брт)[154]154
  Вот кто уж действительно ощутил на себе удары советских подводников, так это итальянцы – они потеряли два танкера из пяти.


[Закрыть]; германский самоходный паром SF25; панамский транспорт «Struma» (144 брт); болгарский транспорт «Shipka» (2304 брт); турецкие транспорты «Yenice» (300 брт) и «Safak» (683 брт), шхуны «Kaynakdere» (85 брт), «Karaltepe» (350 брт), «Cankaya» (164 брт), а также два боевых корабля – румынский минный заградитель «Regele Carol I» и германский катерный тральщик. При этом было потеряно 10 советских подводных лодок.

Таким образом, несмотря на мужество советских моряков, действия Черноморского флота на коммуникациях противника закончились полным провалом. Транспортная артерия немцев и их союзников продолжала нормально функционировать. Надо ли говорить, что вся вина за это лежит на московских адмиралах и командовании Черноморского флота.

Наиболее же важной задачей Черноморского флота стала оборона своей главной базы Севастополя. В советской военно-исторической литературе значение Керченско-Феодосийской операции сознательно преуменьшалось. Ее главной целью считалось ослабление немецкого давления на Севастополь и захват Керченского полуострова. На самом же деле планом операции предусматривался морской десант в Алуште, марш-бросок войск с Акманайской позиции на Керченский полуостров к Перекопу и т. д., то есть планировалось вообще выбить немцев из Крыма. И по мнению автора, такая возможность была. Другой вопрос, что позже наши историки стали задним числом подгонять первоначальные планы под результаты операции.

Командующий 11-й армией Эрих Манштейн стянул под Севастополь практически все, что мог. В результате Керченский полуостров обороняла всего одна германская 46-я пехотная дивизия. В горах Ялты воевала с партизанами румынская 4-я горная бригада. Охрана побережья от Ялты до Феодосии была возложена на 8-ю румынскую кавалерийскую бригаду. Таким образом, внезапный советский десант в разных точках Крыма – Керчи, Феодосии, Судаке, Алуште и Евпатории – вполне мог загнать 11-ю армию в ловушку под Севастополем.

С другой стороны, десантные войска только на Керченском полуострове могли лишь на какое-то время отвлечь германские войска от Севастополя. Нетрудно было догадаться, что, пока советские войска будут двигаться на запад по вытянутому Керченскому полуострову, германская моторизованная пехота за день-два будет переброшена на Керченский перешеек, весьма удобный для обороны, и советское наступление захлебнется. Без эффективных ударов по немцам в других местах и перекрытии дорог, ведущих к Феодосии и Керчи, любой иной сценарий был невозможен.

Высадка десанта в районе Керчи началась 25 декабря 1941 г. 29 декабря началась высадка десанта в районе Феодосии. К концу дня город и прилегающие к нему высоты были заняты советскими войсками.

Поселок Коктебель представлял собой идеальное место для десанта – почти восьмикилометровый песчаный пляж – сам там загорал в течение многих лет. Именно там в апреле 1919 г. высадил свой десант генерал-майор Яков Слащёв, который и решил судьбу Крыма. Примерно в 100 м проходит шоссе Алушта – Феодосия. И вот с целью оседлать оное шоссе Черноморский флот высаживает десант в составе… 21 человека!

Самое забавное, что для десанта была использована подводная лодка Д-5. Неужели не оказалось ни одного эсминца или сторожевого корабля, ну в крайнем случае тральщика, дабы высадить хотя бы батальон десантников с минометами и 45-мм противотанковыми пушками?

Тех же, кто высадился, встретили крымские татары. Из 21 человека уцелели лишь пятеро, которые сумели уйти в сторону Феодосии.

3 января 1942 г. адмирал Октябрьский сообщил находившемуся в Новороссийске начальнику штаба флота для доклада командующему Кавказским фронтом, что в Севастополе был подготовлен десант для высадки в районе Евпатории в составе одного батальона в качестве первого эшелона и одного батальона в качестве второго эшелона. Высадку намечалось произвести, как только позволит погода.

Район Евпатории благоприятствовал высадке десанта, что в свое время показала Крымская война. Но вот высаживать туда два батальона было по меньшей мере глупостью, если не преступлением. Нетрудно догадаться, что немцы могли перебросить туда значительные силы и легко уничтожить десант. Высаживать следовало как минимум дивизию, и надо было это делать 25-го, ну в крайнем случае 29 декабря 1941 г. Командование СОРа могло выделить для десанта в Евпатории достаточно сил, благо немцы в начале января и не помышляли о штурме города, тем более что к 4 января в Севастополь прибыла 386-я стрелковая дивизия.

Первый эшелон десанта в Евпатории состоял из усиленного батальона морской пехоты под командованием капитан-лейтенанта Г.К. Бузинова. В батальон была включены рота войск НКВД (100 чел.) из 24-й погранкомендатуры. Всего в десанте было более 700 человек.

Для высадки первого эшелона был сформирован отряд кораблей в составе быстроходного тральщика «Взрыватель», буксира «СП-14» и 7 сторожевых катеров типа МО-4 (МО-041, МО-081, МО-062, МО-0102, МО-0195, МО-0125, МО-036) из состава 1-го и 2-го дивизионов ОВР главной базы. Утром 4 января высадка прошла удачно. Румыны, охранявшие Евпаторию, в панике бежали. Но через несколько часов немцы подтянули свежие силы.

Понятно, что Манштейн в отличие от наших гениальных адмиралов и не менее гениальных генералов сообразил, что потеря Евпатории может привести к потере всего Крыма. Он писал: «Хотя обстановка на феодосийском участке была очень серьезной, командование армии вынуждено было все-таки решиться на то, чтобы повернуть первый же направлявшийся туда на автомашинах с южного фронта из-под Севастополя полк (105-й пехотный полк) и послать его в Евпаторию с задачей возможно скорее уничтожить высадившиеся здесь войска и поддерживающие их вооруженные элементы из населения. Находившиеся в распоряжении командования армии разведывательный батальон 22-й пехотной дивизии, несколько батарей и 70-й саперный батальон уже ранее были направлены в Евпаторию»[155]155
  Манштейн Э. Утерянные победы. М.: АСТ, 1999. С. 263.


[Закрыть].

Из надводных кораблей евпаторийский десант поддерживал из одного (!) 100-мм орудия тральщик «Взрыватель». Создается впечатление, что евпаторийский десант умышленно послали на убой. Авиация СОРа занималась всем, чем угодно, только не помощью десанту.

4 января в 5 часов 07 минут крейсер «Молотов» вошел в главную базу. А в Евпатории уже 2 часа шел бой. Посмотрим на карту. «Молотову» потребовалось бы пройти всего 12 км на север от Севастополя, чтобы Евпатория оказалась в зоне огня его 180-мм пушек, то есть потребовалось бы всего 20–25 минут полного хода.

Разумеется, десант могли поддержать и эсминцы огнем своих 130-мм орудий. Вместо этого 5 и 6 января крейсер «Молотов» и лидер «Ташкент», стоя на якоре в Севастопольской бухте, вели огонь по вражеским войскам на фронте главной базы. «Молотов» сделал 251 выстрел, а «Ташкент» – 68 выстрелов.

Десант в Судак планировалось провести синхронно с евпаторийским десантом. Первоначально намечалось высадить в ночь на 6 января усиленный батальон 226-го полка 63-й стрелковой дивизии 44-й армии. Доставку и высадку десанта должны были осуществить эсминец «Способный» и сторожевой катер.

Утром 6 декабря в районе мыса Чеканный было высажено 257 десантников. Они попытались захватить германскую комендатуру[156]156
  Так сказано в «Хронике…». На самом деле германских войск в Новом Свете не было, а речь идет, видимо, о румынской комендатуре или штабе татарских войск самообороны.


[Закрыть] в поселке Новый Свет. Нападение было отбито, командир группы и несколько бойцов убиты. Остальные десантники ушли в лес, на гору Перчем. Не имели успеха и несколько позднейших (8—25 января) малочисленных десантов.

Между тем, как уже говорилось, один большой десант 25–29 декабря в районе Евпатории (несколько дивизий при артиллерийской поддержке линкора и крейсеров) мог решить судьбу Крыма.

Ну а без этого десанта немцы сумели перебросить под Севастополь значительные силы и остановить советские войска на Керченском перешейке.

При этом замечу, что Черноморский флот недостаточно эффективно вел снабжение керченской группировки войск. Ситуацию исправил Дедушка Мороз. Вся северная часть Керченского пролива между косой Чушка и Еникале была скована льдом. Прочный лед и мастерство саперов позволили устроить ледовую дорогу, которая действовала 27 дней – с 28 декабря 1941 г. по 1 января 1942 г. и с 20 января по 11 февраля 1942 г. По ней в Крым переправили шесть стрелковых дивизий, одну кавалерийскую дивизию, две стрелковые бригады, 15 зенитных дивизионов, один артиллерийский полк, три автомобильных батальона, три дорожно-эксплуатацион-ных полка, 11 батальонов аэродромного обслуживания. Всего по ледовой дороге с Таманского полуострова в Крым было переправлено 96 618 человек, 23 903 лошади, 6519 автомашин, 30 – 122-мм орудий, 103 – 76-мм орудия, 122 зенитных орудия, 45 – 45-мм орудий, 46 тракторов, 10 танкеток, 8222 повозки, 103 кухни.

Однако наступление советских войск, начатое 27 февраля 1942 г., провалилось: немцы стойко держали оборону на 17-километровом перешейке Керченского полуострова. 2 марта наступление окончательно захлебнулось. В нем Красная Армия потеряла 93 тысячи человек.

13 марта началось новое наступление. К этому времени Крымский фронт имел танков: 8 – КВ, 13 – Т-34, 32 – Т-60 и 172 – Т-26. В ходе шестидневного наступления было потеряно 157 танков, но прорвать оборону немцев вновь не удалось. Замечу, что до 19 марта у немцев в Крыму не было ни одного танка, если не считать двух дивизионов (по 24 САУ) штурмовых орудий. Лишь в конце марта в Крым начали прибывать подразделения 22-й танковой дивизии.

20 марта немцы предприняли контратаку из района поселка Ново-Михайловка в район поселка Кормечь. Пехоту поддерживали 50 танков 22-й танковой дивизии. Бой шел до вечера. Нашу пехоту поддерживали 39-я и 40-я танковые бригады. По советским данным, немцы потеряли до 35 танков, из которых 17 остались на поле боя. Причем 8 танков после осмотра нашими танкистами оказались в полной исправности.

Рано утром 8 мая немцы погрузили в Феодосии батальон пехоты на штурмовые лодки и высадили десант у горы Ас-Чалуле в тылу у наших войск. Батальон перешел в наступление и вызвал панику среди наших войск. Представим на секунду, если в Феодосийском заливе дежурили… нет, не крейсера, а хотя бы звено торпедных катеров или пара сторожевых катеров или бронекатеров? (Их-то у нас было с избытком.) Ведь ни одна немецкая лодка не ушла бы. Но Манштейн за 1941 г. хорошо изучил манеры наших адмиралов.

Одновременно с десантом 30-й корпус, поддержанный 150 танками и САУ, прорвал позиции 63-й горнострелковой и 276-й стрелковой дивизий на южном участке фронта. На остальных же участках фронта 42-й германский корпус поначалу лишь проводил демонстрацию наступления.

К исходу 9 мая 1942 г. на Керченском полуострове уже не было сплошного фронта – советские войска в беспорядке отступали. А уже 15 мая немцы объявили о падении Керчи. Тем не менее последние защитники Керченского полуострова покинули его в ночь на 19 мая.

Согласно изданию «Гриф секретности снят»[157]157
  Гриф секретности снят. Потери вооруженных сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах / Под ред. Г.Ф. Кривошеева. М.: Воениздат, 1993. С. 256.


[Закрыть] (с. 256) за 111 суток существования Крымского фронта было убито и умерло на этапах санитарной эвакуации 31 051 человек. Пропало без вести 161 890 человек. Небоевые безвозвратные потери составили 1866 человек. Итого 194 807 человек.

В свою очередь, Манштейн писал: «18 мая сражение на Керченском полуострове было закончено. Только небольшие отряды противника под давлением нескольких фанатичных комиссаров еще несколько недель держались в подземных пещерах в скалах вблизи Керчи. По имеющимся данным, мы захватили около 170 000 пленных, 1133 орудия и 258 танков, 5 немецких пехотных дивизий и 1 танковая дивизия, а также 2 румынские пехотные дивизии и 1 кавалерийская бригада уничтожили две армии, в состав которых входило 26 крупных соединений»[158]158
  Манштейн Э. Утерянные победы. С. 274.


[Закрыть].

После эвакуации остатков трех советских армий на Таманский полуостров у 11-й германской армии были развязаны руки, и Манштейн смог приступить к решению своей главной задачи – взятию Севастополя, которая получила кодовое название «Лов осетра».

7 июня немцы начали третий штурм Севастополя. 10 июня наши войска оставили железнодорожную станцию Мекензуевые Горы.

13 июня адмирал Октябрьский отправил донесение, что в Севастополе положение с боеприпасами «на грани катастрофы». Так, в зенитной артиллерии осталось по пятнадцать 76-мм снарядов на пушку. Из Москвы для снабжения Севастополя на Кавказ прибыли 20 транспортных самолетов «Дуглас».

Ключевым пунктом обороны Северной стороны Севастополя была 30-я башенная 305-мм батарея.

«За время с 1 февраля 1941 г. по 17 июня 1942 г. батарея уничтожила: 8 артиллерийских и 3 минометных батарей, 17 танков, 52 бронемашины, более 300 автомашин и около 1770 вражеских солдат. Была проведена 191 стрельба 1243 снарядами. 5 и 14 июня 1942 г. в результате прямых попаданий 600-мм снарядом башни были разрушены и выведены из строя»[159]159
  Историческая справка в/ч № 51353.


[Закрыть]. 26 июня немцам удалось окончательно захватить 30-ю батарею.

К исходу 29 июня немцы захватили плато Сапун-горы, хутор Дергачи и Максимову дачу, почти всю Корабельную сторону, за исключением Малахова кургана, казарм учебного отряда и Зеленой горки у железнодорожного вокзала.

Отходя, наши войска взорвали хлебозавод, отделение автоматической телефонной станции и железнодорожный тоннель. Были подорваны 11 штолен филиала артиллерийского арсенала базы в Инкермане.

8 тот же день адмирал Октябрьский вместе с Военным советом Черноморского флота перебрался на запасной флагманский командный пункт, устроенный в подземном помещении 35-й башенной батареи. Туда еще 28 июня перевели командный пункт охраны водного района. Через несколько часов на 35-ю батарею прибыл и Военный совет Приморской армии.

К ночи 30 июня фронт войск севастопольской обороны проходил по рубежу: хутор Фирсова, хутор Иванова, хутор Пятницкого, слобода Рудольфова, Панорама и станция Севастополь.

Еще утром 30 июня, в 9 часов 50 минут, Октябрьский послал телеграмму Буденному и Кузнецову: «Противник прорвался с Северной стороны на Корабельную сторону. Боевые действия протекали в характере уличных боев. Оставшиеся войска сильно устали… хотя большинство продолжает героически драться. Противник резко увеличил нажим авиацией, танками, надо считать, в таком положении мы продержимся максимум 2–3 дня.

Исходя из данной конкретной обстановки, прошу Вас разрешить мне в ночь с 30.06. на 1.07. вывезти самолетами 200–250 ответственных работников, командиров на Кавказ, а также, если удастся, самому покинуть Севастополь, оставив здесь своего заместителя генерал-майора Петрова»[160]160
  Цит. по: Басов А.В. Крым в Великой Отечественной войне 1941–1945. С. 180.


[Закрыть].

Нарком Кузнецов получил телеграмму Октябрьского в тот же день в 14 часов. Переговорив со Сталиным, он в 16 часов послал Военному совету Черноморского флота телеграмму: «Эвакуация ответственных работников и ваш выезд разрешены».

В 19 часов 30 июня на заседании Военного совета Черноморского флота Октябрьский объявил решение Ставки и приказал эвакуировать 1 июля Военный совет Черноморского флота, Военный совет Приморской армии и ряд командиров и военкомов дивизий.

Для организации обороны на 1 и 2 июля, а также для обеспечения отхода командующим СОРа был назначен генерал-майор П.Г. Новиков, а его помощником капитан 3 ранга Ильичев. Новикову было приказано организовать оборону по линии старых укреплений, проходившей от хутора Фирсова через высоты 36,3 и 30,6 до Стрелецкой бухты и в ночь на 2 июля или на следующую ночь эвакуироваться на подводных лодках.

Таким образом, было принято решение об эвакуации для избранных. Формально всю ответственность за это можно свалить на Ставку, а точнее, на Сталина. Однако трудно ожидать, чтобы в Ставке могли доподлинно знать о ситуации в СОРе и о реальном состоянии кораблей Черноморского флота. На самом же деле части СОРа могли еще держаться, а сколько – зависело от поддержки флота. Эвакуация же начальства привела к полному развалу обороны.

Позднее попавший в плен к немцам генерал-майор П.Г. Новиков заявил: «Можно было бы еще держаться, отходить постепенно, а в это время организовать эвакуацию. Что значит отозвать командиров частей? Это развалить ее, посеять панику, что и произошло. А немец, крадучись, шел за нами до самой 35-й батареи»[161]161
  Цит. по: Маношин И.С. Героическая трагедия. Симферополь: Таврида, 2001. С. 58.


[Закрыть].

Утром 30 июня германская авиация разбомбила здание эвакогоспиталя № 1428 в Камышовой бухте, погибло много раненых. К исходу дня берег Камышовой бухты в районе пристани, представлявшей собой две баржи со сходнями, был забит ранеными, ожидавшими эвакуации. Там же было множество неорганизованных военных, отбившихся от своих частей или просто дезертиров, женщины с детьми и старики. Люди метались по берегу, но никто ничего толком не знал об эвакуации. Из города подходили все новые и новые военные и гражданские лица.

Бывший командир крейсера «Червона Украина» капитан 2 ранга И.А. Заруба описывает ситуацию так: «…вместе с комиссаром отдела пошли в Камышовую бухту. То, что там я увидел, меня поразило. Толпы людей, солдаты, матросы с оружием и без. Все чего-то ждут. К пристани не подойти. Тысячи людей, шум, крики. Решил пойти на 35-ю батарею. Это было в 1 час 35 минут 1 июля. Придя на 35-ю батарею к ее главному входу, увидел еще худшее. Весь дворик и коридоры навеса были переполнены комсоставом Приморской армии. Двери на запорах. Здесь я узнал, что 29 июня было дано распоряжение по армии всему старшему офицерскому составу оставить свои части. Части остались без управления. Все это было похоже на панику в полном смысле слова…»[162]162
  И.А. Заруба. Воспоминания. Госархив Крыма. Ф. 849. Оп. 3. Д. 282.


[Закрыть].

В ночь на 1 июля на аэродром в Херсонесе один за другим стали приземляться транспортные самолеты «Дуглас» (ПС-84). Всего из Краснодара вылетело 16 таких машин, но три из них, потеряв ориентировку, вернулись. Самолеты доставили 23 650 кг боеприпасов и 1721 кг продовольствия.

Первым же обратным рейсом на Кавказ улетели Ф.С. Октябрьский, член Военного совета Черноморского флота Н.М. Кулаков, бригадный комиссар М.Г. Кузнецов, генерал А.П. Ермилов.

Как писал участник боев лейтенант В.И. Воронов: «Один самолет Ли-2, прилетевший в числе первых, был задержан. Командиру экипажа старшему лейтенанту М. Скрыльникову было приказано подрулить к одному из капониров, а экипажу в укрытии ждать указаний. Летняя ночь коротка. Все самолеты загрузились и улетели. Скрыльников несколько раз ходил к дежурному по аэродрому (ответственным за прием и выпуск самолетов был назначен подполковник Наумов) с просьбой загрузиться и улететь, но неизменно звучал ответ: „Ждать!“

Тем временем в районе стоянки транспортных самолетов скопились красноармейцы и матросы из отступавших частей в надежде попасть в число счастливчиков и улететь на «Большую землю». У самолетов во время посадки неслись крики и ругань, сыпались угрозы в адрес начальников. С помощью вооруженной охраны с большим трудом удавалось сдерживать напор толпы.

Вице-адмирал Октябрьский подъехал к самолету глубокой ночью, переодетый в гражданскую одежду, в потертом пиджаке и неказистой кепке. На тех, кто видел командующего флотом в таком необычном виде, переодевание произвело неприятное впечатление. Непонятно, чего опасался адмирал?»[163]163
  Воронов В.И. Последняя ночь Херсонеса. М.: ООО «Научно-издательский центр „Отечественная военная история“, 2004. С. 169–170.


[Закрыть]

Подводная лодка Щ-209 приняла на борт Военный совет Приморской армии со штабом армии, всего 63 человека, и в 2 часа 59 минут 1 июля вышла на Новороссийск, куда и прибыла после сложного похода 4 июля около 8 часов утра. Подводная лодка Л-23 приняла на борт 117 человек руководящего состава СОРа.

Взятые в резерв штаба СОРа сторожевые катера СКА-021 и СКА-0101 30 июня стояли замаскированные в камышах бухты Казачьей в ожидании распоряжения командования на выход.

Из своих укрытий катера вышли уже в сумерки 30 июня и подошли к причалу 35-й батареи. СКА-021 взял на борт 70 человек, причем из-за неорганизованной посадки к причалу он подходил несколько раз. Потом на катере возникли неполадки с мотором. Наконец в 3 часа ночи 1 июля СКА-021 вышел в море, взяв курс на Синоп. СКА-0101, взяв людей, вышел раньше, в 1 час ночи.

На переходе СКА-021 был атакован немецкими самолетами и от полученных повреждений стал тонуть. Командир катера Гладышев был убит. В живых осталось лишь 16 человек. Их позднее сняли вышедшие из Севастополя сторожевые катера СКА-023 и СКА-053 и доставили в Туапсе. По другим же данным, людей с СКА-021 снял СКА-0101, который вернулся к нему и прибыл в Сочи 3 июля.

В ту же ночь, 1 июля, катера-тральщики «Ильич» и «Рев-совет», приняв людей, вышли из Севастополя на Кавказ, но в Батуми прибыли лишь на десятые сутки. Тогда же из Камышовой бухты на Кавказ, держась берегов Турции, ушли три катера-тральщика КАТЩ-85, 86 и 87 охраны района Камышовой бухты с командиром ОХРа старшим политруком А.И. Песковым и военкомом политруком И.И. Христенко. Всего на этих катерах вместе с командирами из 7-й бригады морской пехоты эвакуировалось 45 человек. Из-за плохой мореходности и поломки двигателей два катера пришлось бросить. До Батуми 4 июля дошел только один катер.

В 22 часа 30 июля из Севастополя вышло гидрографическое судно «Грунт» с 12 членами команды и 16 эвакуируемыми. По пути судно было атаковано немецкими самолетами, зашло в Синоп и, получив там уголь, отправилось в Батуми, куда прибыло 7 июля.

Интересная история рейдового буксира СП-2, вышедшего в ночь с 30 июня на 1 июля 1941 г. из Севастополя с 77 бойцами СОРа. Буксир пошел 7-узловым ходом к Турции. Топливо кончилось, когда на горизонте появились горы. Тогда моряки поставили самодельные паруса и шли со скоростью 1–2 узла. Подошедшие на катере турки с изумлением смотрели на «парусник». Но потом все же взяли его на буксир и доставили в Синоп. Под нажимом советского военного атташе в Турции местные власти согласились снабдить СП-2 топливом, водой и продовольствием. В ночь на 4 июля СП-2 покинул Синоп и взял курс на Батуми. Буксир шел в пределах территориальных вод Турции и через 4 дня прибыл в Батуми.

Базовые тральщики «Защитник» и «Взрыв», вышедшие 1 июля из Новороссийска, около полудня пришли к пристани 35-й батареи, где при помощи катеров и шлюпок приняли на борт 377 человек личного состава СОРа. В 3 часа ночи 2 июля тральщики вышли из района главной базы и в 20 часов 20 минут прибыли в Новороссийск.

Базовые тральщики «Щит» и № 412 на подходах к Севастополю были атакованы 12 германскими бомбардировщиками и в результате близких разрывов бомб получили небольшие повреждения. Из-за повреждений, а также из-за того, что огни на фарватере № 3 главной базы не горели, эти тральщики, боясь своих мин, без захода в район пристаней повернули обратно и в 23 часа 05 минут вернулись в Новороссийск.

Согласно сводке о поступлении личного состава частей РККА и РККФ из Севастополя за 2–7 июля 1942 г. по состоянию на 12 часов 7 июля: 4 июля прибыло из Севастополя на СКА-082 – 108 человек, на СКА-0108 – 90 человек, на СКА-019 – 79 человек, на СКА-038 – 55 человек, в том числе 39 человек начсостава, на подводной лодке «М-112» – 8 человек.

На переходе из Новороссийска в Севастополь 2 июля при невыясненных обстоятельствах погибли сторожевые катера СКА-021 и СКА-0112. А бои у мыса Херсонес продолжались до 12 июля включительно.

Вновь процитирую «Хронику…»: «Два МБР-2, вылетавшие в район Севастополя в ночь на 3 июля с целью эвакуации личного состава СОРа, задания не выполнили из-за того, что ночной старт не был выложен, и Казачья бухта обстреливалась пулеметным огнем противника. По сообщению экипажей этих самолетов, южнее Херсонесского маяка в районе новой пристани, у берега наблюдалось большое скопление людей. С берега сигнализировали фонарями, давали красные и белые ракеты. У береговой черты стояли один сторожевой катер МО и несколько шлюпок. В районе башенной батареи № 35 наблюдались взрывы артиллерийских снарядов. Дневная воздушная разведка, проведенная в районе Севастополя, оказалась безрезультатной из-за неблагоприятных метеорологических условий»[164]164
  Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Выпуск 2. С. 334.


[Закрыть].

Обратим внимание на последнюю фразу официального источника. Разведчики Пе-2 не могли видеть даже наземные объекты. Сложные метеорологические условия были в последующие дни.

Вот опять цитата из «Хроники…» за 5 июля: «Ночью на 5 июля три СБ и семь МБР-2 бомбардировали торпедные катера противника в порту Ялта».

Из-за метеорологических условий один СБ ушел к Керчи и бомбил ее, а два МБР бомбили Феодосию. Два МБР вообще вернулись, не найдя целей.

Самолеты ДБ-3 поставили в районе Северной бухты в Севастополе шесть английских мин типа А-IV и сбросили бомбы. Участвовало 8 самолетов, но 2 из них из-за неблагоприятных метеоусловий вернулись на аэродром, не сбросив бомбы[165]165
  Там же. Выпуск 3. С. 12.


[Закрыть].

Последние 6 сторожевых катеров вышли из Новороссийска в Севастополь 5 июля в 2 часа 30 минут. В 23 часа 30 минут СКА-088 и СКА-0108, согласно донесению командира звена Скляра, прибыли в район мыса Херсонесс. В полночь они прошли 10-узловым ходом в 100 м от берега, который непрерывно освещался ракетами. Стрельбы не было слышно. В 00 часов 11 минут 6 июля катера подошли к берегу на 50 м, тут же с берега по ним открылся пулеметный огонь. Катера ответили пушечно-пулеметным огнем и поставили дымзавесу, сбросив в воду морскую дымовую шашку, одновременно прекратив огонь по берегу. По сброшенной шашке был открыт шрапнельный огонь с берега. Людей на берегу не было видно, и в 1 час ночи катера развернулись и пошли в Новороссийск. В 4 часа 55 минут с катеров была обнаружена шлюпка с 12 красноармейцами. В 13 часов 42 минуты катера прибыли в Новороссийск.

Звено сторожевых катеров старшего лейтенанта Шербины в точке с координатами ш = 44°23,1', д = 33°21,6' взяли на борт 7 человек, плывших в кузове автомашины на автомобильных камерах. В 00 часов 09 минут 6 июля катера прошли траверз мыса Фиолент в 2–2,5 милях от него. В 00 часов 53 минуты катера подошли на четверть кабельтова к пристани 35-й батареи. Людей ни на берегу, ни на воде видно не было. В точке с координатами ш = 44°32,4', д = 33°25,2' катера подобрали трех человек с плота, которые сообщили, что на берегу осталось около двух тысяч человек, попрятавшихся в камнях и по пещерам. Противник обстреливал людей под берегом.

Хотя катера и подверглись атаке самолетов противника, все они благополучно прибыли в Новороссийск в 21 час 30 минут 6 июля.

Тут сразу возникает множество вопросов. Почему неблагоприятные метеоусловия не позволили нашим бомбардировщикам бомбить даже площадные береговые объекты, а немцам якобы метеоусловия не мешали бомбить быстроходные маневренные корабли? Почему группы сторожевых катеров с ходом до 26 узлов, вооруженные двумя 45-мм пушками 21К, успешно вели эвакуацию из Севастополя, а лидеры и эсминцы проектов 7 и 7У с ходом 35–40 узлов и с куда лучшим зенитным вооружением не могли участвовать в спасении людей и заодно поддержать защитников Херсонеса огнем своих 130-мм орудий?