Текст книги "Покрышкинский авиаполк. «Нелакированные» боевые хроники. 16-й гвардейский истребительский авиационный полк в боях с люфтваффе. 1943-1945"

Впоследствии, сначала приказом командующего 8-й ВА от 24.11.43 г. № 0112, а затем приказом командующего ВВС КА от 5 января 1944 года, он будет назначен инспектором по технике пилотирования управления 9-й гиад. На этой должности он будет находиться до 1945 года.

Как рассказал позже в своих воспоминаниях ветеран 9-й гиад (летчик 100-го гиап) генерал-полковник авиации Герой Советского Союза Григорий Устинович Дольников (Дольников Г.У. Летит стальная эскадрилья): «Майор Тимофей Иванович Калачев был отличным пилотом и обучил немало классных пилотов, как в училище летчиков, так и в строевых частях».

Павел Еремин 21 октября в составе четверки Старчикова (Старчиков – Никитин, Еремин – Новиков) заканчивал летный день полка групповым вылетом в 16.55. Погода стояла облачная – 10-балльная, видимость до 6–7 км. Однако в районе патрулирования воздушного противника они не встретили, соответственно, боеприпасы наши летчики не расходовали. В процессе выполнения боевой задачи командир 9-й гиад гвардии полковник Дзусов по радио поставил задачу находившейся в воздухе четверке «Аэрокобр» завтра, 22 октября, продолжать патрулирование четверками в районе от Эристовки на север. Приказание комдива принял гвардии старший лейтенант Старчиков. По прилете на аэродром указание Дзусова было передано командованию 16-го гиап.

Следующий боевой день (22 октября) начала шестерка Григория Речкалова (Речкалов – Голубев, Чистов – Ивашко, Самсонов– Руденко) вылетом в 7.00. Погода стояла ясная, небольшая дымка, видимость до 5–6 км. В районе патрулирования на высоте 3000 м наши летчики встретили два истребителя Ме-109, которые боя не приняли и ушли на запад. Связи с дивизионной радиостанцией наведения «Тигр» не было, хотя ее вызывали несколько раз.

С полным боекомплектом все «Аэрокобры» группы Речкалова приземлились в 7.50.

22 октября 1943 года результативным был второй утренний вылет шестерки «Аэрокобр» 16-го гиап. В 8.16 в район Эристовка– Каракрак на выполнение боевой задачи вылетели три пары летчиков: Труд – Жердев, Олефиренко – Клейменов, Еремин – Новиков, под общим управлением заместителя командира 1-й аэ Андрея Труда (невзирая на то, что в его группе был старший по званию и должности – командир 2-й аэ гвардии капитан Еремин).

Кстати, в этот день приказом командующего 8-й ВА № 0100/3 гвардии лейтенанту Труду и гвардии лейтенанту Старчикову были присвоены очередные воинские звания – старший лейтенант, что дало им дополнительный импульс в стремлении еще лучше исполнять на фронте свой воинский долг.

По возвращении на свой аэродром ведущим группы было заявлено о четырех воздушных победах, добытых летчиками Олефиренко, Жердевым, Трудом и Ереминым.

Динамика этого боевого вылета, зафиксированная штабом полка, была следующей.

На высоте 3000 м в районе юго-западнее Бурчака наша патрулирующая группа встретила до 50 пикирующих бомбардировщиков Ю-87. В атаку на них бросились четыре «Аэрокобры». В результате первой стремительной атаки гвардии лейтенант Труд подбил один Ю-87. После выхода из этой атаки наши самолеты попали под удар восьмерки немецких истребителей Ме-109, прикрывающих «лаптежников». Однако наши пилоты с нападением противника справились и вышли на позицию для второй атаки – сзади в хвост группе Ю-87. Результаты правильной тактики ведения воздушного боя не преминули сказаться, гвардии лейтенант Олефиренко сбил один вражеский бомбардировщик.

Гвардии лейтенанту Труду третью атаку по Ю-87 сорвали два Ме-109, напавшие на его «Аэрокобру». Однако его ведомый гвардии лейтенант Жердев их атаку отбил, при этом один «Мессершмитт» вышел из боя, а ведомого Ме-109 Жердев преследовал и на высоте около 1000 м сбил. Немецкий истребитель упал в районе северо-западнее Бурчака. Падение самолета подтвердили летчики прикрывающей пары – Еремин и Новиков. Завершил воздушный бой результативной атакой гвардии старший лейтенант Еремин. На радиостанции наведения «Тигр» находился в это время лично комдив, который слышал всю «музыку» воздушного боя и подтвердил результаты успешных действий своих гвардейцев.

В 9.06 все самолеты совершили посадку на аэродроме базирования.

Однако не обошлось в этот день без потерь личного состава части, 22 октября 1943 года не возвратился на свой аэродром с боевого вылета старший летчик гвардии младший лейтенант Клейменов Павел Феоктистович (1920 г. р., уроженец с. Петрушино Скопинского района Рязанской области). Это была первая потеря в авиаполку гвардии подполковника Исаева начиная с июля, но не последняя в октябре 1943 года. Извещение о том, что ее сын пропал без вести, было отправлено его маме – Елене Ивановне Клейменовой по месту жительства.

Через два дня – 24 октября не возвратился с боевого задания (пропал без вести) в районе деревни Васильевки опытный летчик – командир звена кавалер ордена Красной Звезды и Красного Знамени гвардии старший лейтенант Самсонов Александр Дмитриевич (1917 г. р., в РККА с апреля 1938 года, член ВКП(б) с 1941 года, уроженец г. Тулы). Его мама проживала в Туле (Одоевское шоссе, д. 569), ей и было отправлено извещение о смерти сына.

Места гибели обоих пилотов остались неизвестны.

Только через месяц, 25 ноября 1943 года, приказом по 16-му гиап № 79 оба этих летчика были исключены из списков полка и всех видов довольствия.

24 октября 16-й гиап всем составом перебазировался с аэродрома «Высота 93» на аэродром Скеливата.

В этот день 6 самолетов «Аэрокобра» (ведущий гвардии капитан Речкалов) вылетели в 16.45 на прикрытие наземных войск в районы: Васильевка, Ивановка, Михайловка. На высоте 3000 м пару «Аэрокобр» гвардии младшего лейтенанта Чистова снизу сзади атаковали два немецких истребителя Ме-109. Гвардии капитан Речкалов заметил это, своей парой развернулся и пошел в лобовую атаку на вражеские самолеты. В результате смелых и решительных атак на пикировании строго в хвост с дистанции 100 м Григорий Речкалов лично сбил один вражеский самолет Ме-109. В следующей атаке он уничтожил еще один «Мессершмитт-109». Сбитые самолеты упали в районах севернее Михайловки и Бурчака. Две воздушные победы штурмана 16-го гиап подтвердили его летчики-однополчане Голубев, Ивашко, Руденко и Чистов.

26 октября в период 10.55–11.50 результативный воздушный бой в районе Чехограда провел гвардии лейтенант Александр Ивашко. Он, в составе группы из 8 «Аэрокобр», вылетел на прикрытие наземных войск. Над полем боя они встретили три группы бомбардировщиков противника. Александр Романович, находясь в группе непосредственного прикрытия советского воздушного патруля, завязал воздушный бой с немецкими истребителями прикрытия. В результате точной атаки им был сбит «Мессершмитт» Ме-109, который упал в районе севернее Ново-Успеновки. Воздушную победу Александра Ивашко подтвердили гвардии младшие лейтенанты Жердев и Сухов. Это был 83-й боевой вылет (72 – прикрытие наземных войск, 4 – разведка, 3 – сопровождение бомбардировщиков, 4 – на охоту) и 28-й воздушный бой, проведенный гвардии лейтенантом Ивашко в составе 16-го гиап.

Вечером того же дня дважды Герой Советского Союза гвардии майор Покрышкин, оставаясь за командира авиачасти, подписал наградные листы на награждение двух заместителей командиров авиаэскадрильи Александра Ивашко и Николая Старчикова орденами Красного Знамени.

В середине дня (15.50–16.50), прикрывая наземные войска в районе Веселое – Ново-Николаевка, Григорий Речкалов в воздушном бою сбил один немецкий бомбардировщик Ю-88. Сбитый им самолет упал в 3 км северо-западнее Веселого. Подтвердили результативную атаку комдив гвардии полковник Дзусов и ведомый Речкалова – гвардии младший лейтенант Голубев.

В этот день покинул ряды 9-й гиад непосредственный начальник Александра Покрышкина по воздушно-стрелковой службе – начальник ВСС авиасоединения Ибрагима Дзусова гвардии майор Сальников Николай Васильевич (1909 г. р., в РККА с 1930 года, член ВКП(б) с 1932 года). Не ищите в воспоминаниях прославленных мемуаристов 16-го гиап его фамилию или хотя бы упоминание. Для простого обывателя такой должности просто не было, значит, не было и такого человека. Никем, значит, он не руководил (как можно дважды Героем Советского Союза командовать), никого не обучал, воздушными боями не управлял и т. д.

Командир 9-й гиад, непосредственный командир Николая Сальникова, хорошо разбирался в людях, их способностях и возможностях, что и отразил в наградных документах последнего. В них он отмечал, что «Сальников отдает все для повышения эффективности воздушно-стрелковой службы.

Тов. Сальников не ограничивается изучением и обучением летного состава воздушно-стрелковому делу на аэродроме, в тире, на полигоне. Неоднократными выездами на передовые позиции, используя радиостанцию наведения, в воздушных боях учил летчиков технике воздушных боев на Кубани в 1943 г., в которых дивизия принимала активное участие, как соединение воздушного боя, гвардии майор Сальников находился на передовой позиции, по рации управлял воздушным боем, вместе с командиром дивизии управлял боевыми действиями своих летчиков. За период ожесточенных воздушных боев на Кубани дивизия провела 292 воздушных боя и сбила 263 самолета противника.

Всего же за период пребывания т. Сальникова в должности пом. Командира АД по ВСС, т. е. с 19.02.43 г. по 26.10.43 г. произведено 475 воздушных боев, при этом сбито 498 самолетов противника.

Под руководством т. Сальникова в дивизии проведено 2 стрелково-тактических конференции и 4 полковых. Провел сборы своих подчиненных в полках.

Тов. Сальников для летчиков дивизии разработал временный курс стрельб в тире и с воздуха по наземным и воздушным целям, который оказал большую помощь командованию полков в подготовке молодого летного состава и тренировке основного летного состава».

28 октября, выполняя задание на прикрытие наземных войск в районах Днепровка, Малая Белозерка, в составе четырех самолетов «Аэрокобра», в конце патрулирования гвардии младший лейтенант Трофимов увидел в районе восточнее Михайловки на высоте 2000 м самолет-корректировщик ФВ-189. Набрав высоту, летчик Трофимов произвел четыре атаки сверху сзади по «Раме», в последней из которых с короткой дистанции все-таки сбил ее. Горящий «Фокке-Вульф» упал в районе южнее Малой Белозерки. Падение немецкого самолета подтвердили летчики Кетов и Ершов.

Что касается летчика Трофимова, то командование 16-го гиап видело хорошие результаты его боевой работы. За успешно проведенные 44 боевых вылета за период с 9 апреля 1943 года по 20 октября того же года и лично сбитые 3 самолета противника и в группе 2 самолета 31 октября гвардии старший лейтенант Трофимов Николай Леонтьевич был награжден орденом Красного Знамени.

В этот же день четыре «Аэрокобры» под руководством гвардии майора Покрышкина вылетели в 12.53 на прикрытие наземных войск в районы Малая Белозерка, Михайловка, Армянск. В районе патрулирования севернее Балки наша группа встретила один немецкий самолет-корректировщик ФВ-189. По команде ведущего его сразу же атаковала пара гвардии старшего лейтенанта Олефиренко. «Рама» противника после атаки советских истребителей стала пикированием уходить за Днепр. На высоте 800 м Георгий Голубев атаковал ее в лоб и лично сбил. Вражеский самолеткорректировщик упал в районе 6 км севернее Ивановской. Сбитие ФВ-189 подтвердили все летчики, учавствующие в вылете: Покрышкин, Олефиренко и Ивашко. Это был последний вражеский самолет, записанный на боевой счет 16-го гиап за октябрь.

29 октября в ряды гвардейцев исаевской авиачасти прибыл на должность летчика лейтенант Онищенко Иван Акимович (1920 г. р., украинец, в РККА с января 1938 года), бывший пилот 611-го иап (236-я иад). В Отечественной войне он принимал участие с 15 декабря 1942 года и уже к 8 марта 1943 года выполнил 58 боевых вылетов, из них 56 успешных штурмовок. За боевые заслуги командованием авиадивизии и 5-й ВА Иван Акимович был награжден орденом Красной Звезды (приказ 236-й иад от 01.02.43 г. № 01/н) и Отечественной войны II степени (приказ 5-й ВА от 22.04.43 г. № 014/н). Так что 16-й гиап получил хорошего воздушного бойца, которого не нужно было «вводить в строй», его фронтовой опыт был востребован на новом месте службы.

Уже на следующий день, приказом по авиаполку за № 77, гвардии майор Покрышкин, продолжая выполнять обязанности командира части, допустил трех летчиков части к исполнению с 1 ноября следующих должностей: лейтенанта Онищенко – старшего летчика, гвардии младшего лейтенанта Чистова – командира звена, младшего лейтенанта Сухова – старшего летчика.

30 октября летный состав 16-го гиап выполнил 27 самолетовылетов. На разведку вылетали летчики Еремин, Цветков и Торбеев. Крайнюю четверку в этот день в 16.20 поднял в воздух Григорий Речкалов. Ведомым с ним летел его постоянный напарник – Георгий Голубев. Вторую пару составили Чистов и Ивашко. Боевая задача: прикрытие наземных войск в районе Любимовка– Лукьяновка. Погода стояла облачная, 10-балльная на высоте 300–500 м, видимость до 1–2 км. Поэтому полет четырех «Аэрокобр» происходил на высоте 300–500 м.

Наши летчики противника в воздухе не встретили. Наблюдали только, что по дороге Николаевка – Любимовка сплошной колонной шла автомобильная техника противника, кроме этого много машин стояло на обочине. Однако штурмовых действий почему-то наши летчики не произвели, и боеприпасы остались не израсходованы. В 17.10 все самолеты приземлились на аэродроме и зарулили на стоянки. Этим вылетом авиаполк Исаева закончил боевую работу в октябре.

Однако до конца дня поступило новое распоряжение – авиаполку предстояло перебазироваться с аэродрома Скеливата на новый пункт базирования – аэродром Гоголевка. Первыми взлетели Покрышкин и Речкалов, за ними Голубев и Олефиренко, и так дальше – весь авиаполк.

31 октября состоялся приказ командующего 8-й ВА (4-й УФ) № 53/н. В нем от имени Верховного Совета Союза ССР за образцовое выполнение боевых заданий командования была награждена большая группа военнослужащих авиаобъединения генерал-лейтенанта авиации Хрюкина. Среди них были и трое военнослужащих 16-го гиап – Трофимов, Цветков и Датский.

Гвардии старший лейтенант Трофимов был награжден вторым орденом Красного Знамени. Таким образом реализовалось представление командира 16-го гиап от 1 октября 1943 года, где он ходатайствовал перед вышестоящим командованием о награждении этим орденом командира эскадрильи Трофимова «за смелость, мужество и героизм, проявленные в воздушных боях с немецкими захватчиками, за лично сбитые 6 самолетов противника: три ФВ-190, два Ю-87 и один Ме-109».

Первым орденом Красного Знамени Николай Леонтьевич был награжден командующим войсками Закавказского фронта 14 ноября 1942 года (приказ № 049/н) за «успешно проведенные 108 боевых вылетов на самолете И-153, проведенные 32 воздушных боя, в результате которых лично сбил один Ме-109 и в групповых боях 9 самолетов противника, при штурмовках аэродромов противника уничтожил 11 самолетов».

У старшего летчика гвардии лейтенанта Цветкова это была также вторая боевая награда. Первым орденом (Красной Звезды) он был награжден 25 июня 1943 года.

Яков Михайлович Датский (1904 г. р., в РККА с 1927 года, член ВКП(б) с 1932 года) был кадровым военным. Войну с фашистской Германией он встретил в должности начальника оперативного отдела штаба 5-го скоростного бомбардировочного авиаполка (сбап) (21-я сад ЮФ). За время нахождения на фронте он был уже награжден двумя боевыми наградами – медалью «За боевые заслуги» (приказ ЮФ от 05.11.41 г. № 017) и орденом Красного Знамени (приказ СКФ от 27.02.43 г. № 060).

Теперь «за самоотверженную и кропотливую работу в условиях боевых действий по уничтожению гитлеровских захватчиков» начальник штаба 16-й гиап был награжден орденом Отечественной войны I степени.

Итоговые личные показатели летчиков 16-го гиап по выполненным боевым вылетам на разведку по дням в октябре (приказ от 15.11.43 г. № 098) следующие.

Всего за октябрь летным составом исаевского авиаполка было сбито 22 немецких самолета, при этом в боевых вылетах погибли два летчика части – Клейменов и Самсонов.

Итоговые личные боевые показатели летчиков 16-го гиап в октябре 1943 года следующие.

С 1 ноября и до конца года 16-й гиап в составе 9-й гиад (7-й иак, 8-я ВА) взаимодействовал с войсками 51-й армии 4-го Украинского фронта, выполнял следующие задачи:

– прикрывал бевые порядки и коммуникации войск 51-й армии в районах: Перекоп, Коса, Хаджи-Булат, Ашкадан, Уржин (переправа);

– вел воздушную разведку войск противника в районах: Армянск, Ишунь, Воинка, Тархан, Никополь, Херсон, Снигиревка, Николаев;

– вел борьбу с авиацией противника в воздухе;

– прикрывал переправу через Сиваш в районе острова Русский (во взаимодействии с «Пергамит-17»).

1 ноября первый результативный воздушный бой провела четверка «Аэрокобр» под руководством командира 3-й аэ гвардии старшего лейтенанта Клубова. Вылет его группы состоялся в 14.10. Для выполнения поставленной боевой задачи в воздух поднялись, кроме ведущего – Александра Клубова, летчики Ершов, Трофимов и Кетов.

При походе к цели в районе Перекопа радиостанция наведения «Ракета-4» навела четверку Клубова на группу немецких штурмовиков Хш-129, которые, отштурмовав наши наземные войска, возвращались в Крым. При преследовании этой группы самолетов противника Клубов заметил 9 немецких пикирующих бомбардировщиков Ю-87, летевших в боевом порядке, с явным намерением сбросить бомбовый груз на город Армянск. Группа «Аэрокобр» развернулась и завязала воздушный бой с этой группой «Юнкерсов». В результате стремительных атак с короткой дистанции Клубов сбил один пикировщик Ю-87, который взорвался в воздухе и упал в районе севернее Армянска. При последующих атаках сзади в хвост он сбил и второй «лаптежник», который горящим упал в районе севернее Буденновки у железной дороги. Это были два последних «воздушных трофея» Александра Клубова в 1943 году.

Третий немецкий «лаптежник» сбил гвардии старший лейтенант Ершов. Вражеский самолет упал в районе 1–1,5 км от Кула. Это была его четвертая личная боевая победа, причем первая – над бомбардировщиком (21 апреля, 23 июля, 22 августа 1943 года Николай Ершов сбивал по одному Ме-109).

Пикировщики противника, не выдержав атакующего порыва «Аэрокобр», в беспорядке сбросили бомбы в поле и повернули назад. В продолжающемся воздушном бою с прикрывающими их истребителями противника Трофимов сбил один немецкий самолет Ме-109, который горящим упал в районе Турецкого Вала. В конце патрулирования наши летчики встретили еще два немецких истребителя Ме-109, с которыми также завязали воздушный бой. Снова Трофимов, произведя три атаки сверху сзади, сбил ведущий «Мессершмитт», который упал в районе в 3–5 км южнее Чаплинки. Для Николая Леонтьевича это были две крайние воздушные победы в 1943 году. Всего за 1943 год он одержал 6 воздушных побед.

В следующем боевом вылете, состоявшемся в период 15.00–15.55, отличился гвардии старший лейтенант Олефиренко. Он подбил немецкий штурмовик Хш-129, который упал у мыса Северный Караджанай. Воздушную победу подтвердили летчики гвардии младший лейтенант Руденко и гвардии лейтенант Ивашко.

Четверка «Аэрокобр» под управлением Аркадия Федорова выполняла патрулирование в районе Перекопа в период 15.45–16.30, но противника в воздухе не встретила и с полными БК возвратилась на свой аэродром.

В 16.10, продолжая выполнять боевую задачу, на смену звену Федорова в воздух поднялась четверка «Аэрокобр»: Речкалов– Голубев, Жердев – Сухов.

Погода – дымка, видимость до 5 км. В районе цели они встретили приближающиеся три группы бомбардировщиков Ю-87, каждая группа по 10 самолетов. «Лаптежники» уже заходили на точку прицеливания со стороны моря. Их прикрывали два истребителя Ме-109.

Григорий Речкалов снова, как и 1 октября, 1 ноября поддержал почин Александра Клубова и сбил в одном вылете три пикирующих бомбардировщика Ю-87. Об этом так записано в «Справке о подтверждении на сбитые самолеты противника Героем Советского Союза гвардии капитаном Речкаловым Григорием Андреевичем»: «01.11.43 г., прикрывая наземные войска в районе Перекоп, в воздушном бою сбил три Ю-87, которые упали западнее и юго-западнее Перекоп. Сбитые самолеты подтверждает наземная часть полевая почта 24433».

Тут следует уточнить, что первый Ю-87 упал в районе 4 км югозападнее Перекопа, второй – 500 м западнее Перекопа и третий – севернее Буденновки.

Был и четвертый Ю-87, который «был подбит и пошел курсом 180–200 градусов, падение не наблюдали. Подбитый Ю-87 подтверждает гвардии младший лейтенант Голубев».

Лично ведущий Речкалова Георгий Голубев также отметился результативной атакой по Ю-87.

В наградных документах Георгия Голубева так описан этот боевой эпизод: «01.11.43 г., прикрывая наземные войска в районе Перекоп в составе четырех самолетов «Аэрокобра», в районе цели встретили тридцать Ю-87 под прикрытием МЕ-109. Четверка гвардии капитана Речкалова с хода атаковала бомбардировщиков. В результате решительных атак т. Речкалов в этом неравном бою сбил три Ю-87 и четвертый Ю-87 подбил, который ушел со снижением. Ведомый гв. ст. лейтенант Голубев умелым и надежным прикрытием своему ведущему Речкалову в этом неравном бою обеспечил сбить три Ю-87 и один Ю-87 сбил лично, который упал в районе зап. Щемиловка».

Пятый Ю-87 сбил гвардии младший лейтенант Сухов. Воздушную победу подтвердил гвардии капитан Речкалов.

В представлении на звание Героя Советского Союза этот сбитый 1 ноября «Юнкерс» учтен: «01.11.43 г., прикрывая наземные войска в районе Перекоп в составе четырех самолетов «Аэрокобра», встретили три группы Ю-87, каждая по десять самолетов. В результате воздушного боя тов. Сухов сбил один Ю-87, который упал в районе южнее Перекопа».

Один только летчик, ведущий второй пары речкаловской четверки, гвардии лейтенант Жердев в этом вылете остался без сбитых самолетов, он обеспечивал безопасность воздушных атак своим однополчанам.

Расход боеприпасов составил: авиаснарядов 37 мм – 44 шт., авиапатронов 12,7 мм – 995 шт., 7,62 мм – 354 шт.

Так день 1 ноября стал одним из самых результативных дней в боевой истории 16-го гиап, летчиками авиаполка было сбито 11 немецких самолетов! От своих потерь Бог миловал.

В конце дня стало известно, что командующий 8-й ВА подписал приказ № 054/н, в котором, кроме летчиков-штурмовиков 1-й гшад, в основном награжденных орденом Красного Знамени (любимой наградой на фронте), были не забыты и представители других «фронтовых профессий». Так, гвардии подполковник Погребной, единственный от 16-го гиап, «за самоотверженную работу в борьбе с немецкими захватчиками» был награжден орденом Отечественной войны II степени. Правда, представление на награждение его этим орденом написал начальник политотдела 9-й гиад гвардии подполковник Мачнев.

2 ноября 16-й гиап перебазировался с аэродрома Гоголевка на аэродром Красный Перекоп.

4 ноября командир авиаэскадрильи гвардии капитан Клубов за успешно произведенные 35 боевых вылетов и лично сбитые 3 самолета противника за период с 3 сентября по 20 октября 1943 года, а также за «надежное прикрытие группы тов. Речкалова 01.10.43 года, которому обеспечил сбить пять самолетов противника» приказом командующего 8-й ВА № 55/н был награжден орденом Красного Знамени. Такую же награду получили и два старших летчика – гвардии младшие лейтенанты Чистов Николай Александрович и Голубев Георгий Гордеевич, которые также участвовали в том легендарном вылете 1 октября 1943 года. При этом Георгий Голубев «лично сбил один самолет противника Ю-87» и обеспечил своему ведущему «тов. Речкалову сбить три самолета Ю-87», а Николай Чистов был ведомым в прикрывающей группе Александра Клубова.

В ноябре 1943 года лучшими летчиками 16-го гиап продолжались вылеты на свободную охоту.

Так, 5 ноября дважды Герой Советского Союза гвардии майор Покрышкин вылетел в район Каркинитского залива в паре с гвардии младшим лейтенантом Голубевым. Цель – перехват немецких транспортных самолетов Ю-52, которые в район Одессы доставляли горючее и боеприпасы, предназначенные окруженным войскам противника в Крыму. В отчете по выполнению боевого задания так записано: «В результате смелых атак с короткой дистанции по моторам и бензобакам гв. майор Покрышкин сбил один Ю-52. Ведомый гв. ст. лейтенант Голубев, прикрывая своего ведущего, обеспечил сбить ему один Ю-52 и второй Ю-52 сбил лично, который загорелся и упал в районе Каркинитский залив».

Самолет, сбитый Георгием Голубевым в период 10.00–10.55, упал в море в квадрате № 92 (карта «Днепр» 200 000). «Юнкерс», сбитый Покрышкиным, упал в море южнее квадрата № 98 (карта «Днепр» 200 000).

5 ноября 1943 года приказом командующего 4-го УФ № 108/3 гвардии старшему лейтенанту Еремину Павлу Кузьмичу было присвоено очередное воинское звание «капитан».

6 ноября снова Покрышкин и Голубев в 11.37 вылетели на свободную охоту в район Каркинитского залива. В районе 98-го квадрата Черного моря они встретили 7 немецких транспортных самолетов Ю-52 (возможно, некоторые в санитарном варианте), идущих на Крым, с курсом 120°. Наша пара «Аэрокобр» начала их преследование. В этот момент они встретили еще один Ю-52, который шел из Крыма. Гвардии майор Покрышкин произвел по нему атаку сзади в хвост, но с первой атаки попасть в него не смог и только во втором заходе на цель подбил его. Горящий немецкий самолет взорвался и упал в воду. В час дня наша пара произвела посадку на аэродроме базирования.

В этот день двумя приказами командующего 8-й ВА (№ 056/н и № 057/н) были награждены орденом Красного Знамени 6 офицеров 16-го гиап: гвардии младшие лейтенанты командир звена Иванов Сергей Макарович, старший летчик Кетов Петр Васильевич, старший летчик Никитин Виктор Никитович, старший летчик Торбеев Александр Петрович, гвардии лейтенант летчик Черников Алексей Дмитриевич, гвардии старшие лейтенанты старший летчик Олефиренко Иван Константинович, летчик Сухов Николай Васильевич и заместитель командира авиаэскадрильи Старчиков Николай Алексеевич.

Этим же приказом орденом Отечественной войны II степени были награждены два наземных авиаспециалиста: авиатехник самолета (Александра Покрышкина) – гвардии техник-лейтенант Чувашкин Григорий Дмитриевич (1920 г. р., в РККА с 1937 года, в Отечественной войне с 22.06.41 г.) и гвардии капитан-инженер старший техник авиаэскадрильи Савельев Григорий Федорович (1909 г. р., в РККА с 1931 года).

Григорий Чувашкин по праву считался очень хорошим наземным специалистом инженерно-авиационной службы 16-го гиап. Командование части постоянно отмечало его отличную техническую подготовку и деловые личные качества. Два раза он был награжден: медалью «За отвагу» (25.05.42 г.) и орденом Красной Звезды (12.06.43 г.). После получения второй правительственной награды Григорий Дмитриевич обеспечил 158 боевых вылетов. Причем, как сказано в полковых документах, «на самолете «Аэрокобра», обслуживаемом Чувашкиным, летчик сбил 16 самолетов противника, из которых пять самолетов сбито в воздушных боях в период борьбы за Мелитополь».

Представления на награждение этого летного и технического состава исаевского авиаполка подписал 26 октября «командир 16-го гиап дважды Герой Советского Союза гвардии майор Покрышкин». Кроме мужества и отваги в воздушных боях, материальный вклад каждого летчика в боевые награды был следующий:

Иванов С.М. – «за лично проведенные 60 боевых вылетов на поле боя и 2 сбитых самолета противника»;

Кетов – «за произведенные 129 боевых вылетов на поле боя»

(первая награда);

Никитин – «за 157 вылетов на поле боя и лично сбитый 1 самолет противника» (вторая награда);

Олефиренко – «за произведенные 88 вылетов на поле боя и лично сбитые 5 самолетов противника» (третья награда);

Старчиков – «за лично произведенные 57 боевых вылетов и лично сбитый 1 самолет противника Ю-88» (третья награда);

Сухов – «за проведение 105 боевых вылетов на поле боя и лично сбитые в воздухе 2 самолета противника», при этом он участвовал в 47 боях и обеспечил своему ведущему сбитие 8 немецких самолетов (вторая награда);

Торбеев – «за произведенные 97 вылетов на поле боя и лично сбитый 1 самолет противника» (вторая награда);

Черников – «за проведенные эффективно 39 боевых вылетов на поле боя и лично сбитые 2 самолета противника» (первая награда).

11 ноября, после празднования 26-й годовщины Октябрьской революции, 16-й гиап совершил последнее перебазирование в 1943 году. Конечной точкой маршрута летного эшелона авиаполка Николая Исаева стал аэродром Аскания-Нова. На этом аэродроме 16-й гиап будет базироваться до 5 января 1944 года.

19 ноября Александр Иванович Покрышкин вылетел с аэродрома Аскания-Нова на свободную охоту вместе со штурманом 16-го гиап гвардии капитаном Речкаловым. Боевая задача экипажам – «уничтожение паровозов противника». Район поиска целей – Ишунь, Джанкой, Таганам, южнее Тендеровской косы.

В процессе полета наши летчики-асы под облачностью встретили один немецкий транспортный самолет Ю-52. Покрышкин атаковал его сзади снизу с дистанции 150 м, в результате Ю-52 горящим врезался в воду в 40 км южнее Тендеровской косы. Результативную атаку подтвердил его ведомый – Григорий Андреевич Речкалов, и подтверждением воздушной победы послужил утвержденный командиром 9-й гиад гвардии полковником Дзусовым рапорт летчиков о результатах боевого вылета.

20 ноября гвардии капитан Еремин в утреннем вылете в период 9.28–10.05 сбил немецкий связной самолет «Физеляр-Шторх», который упал в 7 км северо-западнее Копани.

21 ноября гвардии лейтенант Цветков при штурмовке аэродрома Чирок в период 15.50–16.30 сжег на земле один истребитель Ме-109.

Три последующих дня были безрезультативными для летчиков 16-го гиап.

Только 24 ноября гвардии старший лейтенант Старчиков в период 15.20–16.05 в районе острова Русский сбил Ме-110, горящий немецкий самолет упал около Таурба. Ведомым в этом вылете у него был гвардии младший лейтенант Никитин.

Следующие две воздушные победы, записанные в боевой счет 16-го гиап, также были добыты заместителем командира авиаэскадрильи Николаем Старчиковым.

24 ноября состоялось четыре знаковых назначения в руководящем составе исаевского авиаполка: приказом командующего 8-й ВА № 0112 гвардии капитан Еремин был назначен командиром 2-й аэ, старший летчик гвардии старший лейтенант Труд Андрей Иванович – заместителем командира 1-й аэ, а гвардии старший лейтенант Старчиков – заместителем командира 2-й аэ (9-я гиад, 8-я ВА, 4-й УФ).

Этим же приказом генерал-лейтенанта авиации Хрюкина командир авиаэскадрильи гвардии капитан Федоров назначался штурманом 16-го гиап.