Текст книги "Через всю Россию на трех колесах. Самое прикольное путешествие"

День 61. Амурская область. Невер – Свободный

Говорят, идеального мужчину придумали женщины, чтобы пугать им своих мужей. Не знаю насчет идеальных мужчин – не встречал, зато встретил сегодня идеальную дорогу. Она распласталась по Амурской области и ехать по ней сплошное удовольствие.

На основании этого восторга сформулировал простые принципы счастья в дороге:

– Когда техника исправно работает;

– Когда едешь по гладкому асфальту;

– Когда приближаешься к заветной цели.

Все остальное – суета.

Сегодня был побит рекорд по длине дневного переезда. В общей сложности провел за рулем 12 часов с небольшими перерывами на то, чтобы размять свое бренное тельце.

Так совпало, что в конечном пункте назначения, городе Свободный, временно проживает и работает на Амурском газоперерабатывающем заводе один очень интересный персонаж по имени Рома, который написал мне накануне в личку и предложил остановиться у него. Персонаж этот примечателен тем, что он настоящий «мотоотморозок» и это не оскорбление.

У Ромы есть жена и двое детей, что не мешает ему иметь весьма специфичные вкусы: он увлекается дальними путешествиями на мотороллере в зимнее время года в северном направлении. Например, Рома в одиночку исколесил в декабре Ямал на 400-кубовом мопеде. Сейчас он продумывает в голове очередное экстремальное путешествие, куда хочет отправится в период зимнего отпуска. Железного коня для этих целей уже приобрел – это красненький 125-кубовый мопед китайского производства.

Рома встретил нас с Мотыльком на федеральной трассе на авто, сопроводил по темноте на аварийке до своего дома, от души накормил и весь вечер рассказывал истории о своих зимних мотодальняках, которые я слушал, разинув рот, не переставая удивляться, какие только не существуют в мире виды извращений.

Пробег за день: 472 км

День 62. Амурская область. Свободный – Благовещенск

– Я работаю тут с девяностых. Много у нас всяких разных приезжало чиниться, но такое чудо – впервые.

Примерно такими словами встретил нас с Мотыльком владелец автосервиса в городе Свободный. Нам нужно было сделать плановую замену масла, а также проверить и смазать второй подшипник, чтобы уверенно двигаться дальше. Заодно поменяли старый кардан на новый, благо был с собой запасной. В общей сложности пробыли в сервисе около часа, после чего ребята благословили нас в добрый путь и не взяли ни копейки денег.

По дороге заехали в милое местечко под названием Сопка Любви, откуда открывается шикарный вид на реку Зея. Позже, проезжая какую-то деревню, познакомились с начинающими местными байкерами лет 13-ти, которые потом долго нас преследовали в качестве личного сопровождения.

Под вечер снизошла благая весть, что мы с Мотыльком долетели и благополучно приземлились в Благовещенске – столице Амурской области, от которой до Китая рукой подать. До этого мне уже доводилось пару раз бывать в Поднебесной, однако оказаться рядом и не зеаехать вновь – было бы не комильфо.

Для этих целей у меня был припасен с собой загранпаспорт, но, увы, позвонив в речпорт, выяснилось, что в Китай сейчас можно попасть только при наличии визы или приглашения. Ни того, ни другого у меня не было, поэтому все, что оставалось нам с Мотыльком делать – это умиротворено смотреть на горящие люминесцентные огни, отражающиеся в речной глади, и слушать доносящуюся с другого берега традиционную восточную музыку.

Покормив Мотылечка бензином, сам тоже решил полакомиться вкусными заречными яствами, для чего заехал в китайский ресторан, взял с собой убойную порцию еды на вынос и поехал размещаться в хостеле неподалеку.

Пробег за день: 170 км

День 63. Амурская область – Еврейская АО

Позавтракал остатками вчерашних китайских снадобий и выдвинулся в путь. Благовещенск понравился своими правильными формами. Четенький городейко, разделенный на одинаковые кварталы – рай для перфекциониста.

Держим с Мотыльком курс на юг, из осени возвращаемся снова в лето, скидывая лишние слои одежды. Желтые краски Забайкалья меняются на амурские зеленые. Поплутали немного по дебрям, ближе к обеду вернулись на федеральную трассу и помчали со скоростью звука / сдвига тектонических плит (нужное подчеркнуть), по пути любезно побеседовав с сотрудниками ДПС и решив очередную задачку по дорожной математике:

Дано: Мотылёк на трассе не заводится со стартера. Не идет подача напряжения.

Найти: Как сделать так, чтобы не застревать в дороге опять на неопределенный срок.

Решение: Не паникуем прежде времени, залезаем под сиденье, проверяем, на месте ли все провода, нет ли оборванных контактов. После того, как ничего не находим – снимаем капот, смотрим предохранители, находим один сгоревший, меняем его на новый, закрываем капот.

Ответ: Едем дальше.

Темнеет здесь рано. После 19:30 уже не видно ни зги. Заехав в Еврейскую АО и сменив еще один часовой пояс, остановился на ночлег в комнатушке у придорожной православной часовни у озера. Впервые за всю поездку ночую без мобильного интернета, поэтому сегодня заслуженный цифровой детокс. А еще от постоянного держания руля заболел левый локоть.

Пробег за день: 339 км

День 64. Еврейская АО – Биробиджан – Хабаровск

– Братан, внатуре, сфоткай меня, хочу прославиться.

– Готово. Славься.

Примерно такой диалог состоялся сегодня на трассе с жизнерадостным дальнобойщиком, попросившим у меня наклейку «Мотылёк» и четенько прилепившим ее себе на фуру, так что теперь где-то по Дальнему Востоку летает наш старший братишка.

Утром познакомился с велосипедистом из Амурской области, выполняющим норматив Благовещенск – Владивосток – Благовещенск длиной 3000 км. Педалит мужчина примерно по 200 км в день со скоростью до 30 км/ч. Иногда приходится ехать по ночам, чтобы вписываться в регламент. Вот это я понимаю, человек упарывается, не то, что некоторые.

К обеду добрались с Мотыльком до столицы Еврейской АО – Биробиджана. Спокойный чистый провинциальный городок с размеренной жизнью. Погоняли по достопримечательностям, заехали на набережную реки Биры, в парк культуры, посетили памятник, посвященный переселенцам, и конечно же Привоз. Неожиданно набрели на деревянный домик с надписью «Синагога». Стало любопытно. Выхожу из Мотылька, открываю скрипучую дверь, внутри чувствуется сильный запах чеснока, на меня смотрит старец в кипе и жестом приглашает пройти внутрь.

Завязывается диалог. Мужчина выведывает подробности моего происхождения:

– Молодой человек, вы еврей? Акцент у вас похож.

– Эмм, официально нет, но вся моя родня по дедушкиной линии из Одессы, так что не исключено.

– Сара, поставь чайник, попотчеваем земляка.

Угостили вкусным японским кофе и конфетами. Поведали историю этой синагоги, которая берет свое начало с момента заселения здешних мест. Иосиф Виссарионович в 1928 году решил убить сразу двух зайцев – создать на территории Союза священный Сион, заодно заселить Дальний Восток. Собрали евреев из Украины и Беларуси и предложили две опции на выбор – в Биробиджан добровольно или в Магадан принудительно. Так образовалась Еврейская АО.

До 80-х годов прошлого века синагога была подпольная, потом легализировались. Сегодня в Биробиджане официально проживает 0,1% евреев, но по сути каждый второй житель так или иначе связан с переселенцами на эти территории. Попрощались с добрыми людьми и отправились с Мотыльком дальше.

По дороге нас ждала еще одна интересная встреча прямо на обочине. Читатели блога Сергей и Татьяна из Москвы написали в личные сообщения и предложили пересечься по пути. Ничего необычного, просто в рамках декретного отпуска вот уже три месяца эта жизнерадостная семья с полугодовалым бэбиком на руках путешествует нон-стопом по России на джипе и спит в палатке, приделанной к крыше, что позволяет минимизировать расходы.

За это время они уже успели исколесить полстраны: переехали Северный Урал по остаткам Екатерининского тракта, Алтай по Чуйскому тракту с заездом на старый Чуйский тракт, перевалились в Тыву вдоль границы с Монголией, исколесили весь Ольхон на Байкале, проехали вокруг Приморья самыми глухими дорогами и поплавали на байдарке.

Помню, когда у меня родился сын, я почти год не покидал Ленобласть. А что, так можно было? С этими мыслями уже по темноте добрался до Хабаровска, где опять заночевал в квартире, подобранной спонсорами.

Пробег за день: 379 км

День 65. Хабаровск – Бикин

– Что за капсула такая? Как называется?

– Это Капсула Добра, посланная через всю страну от сердца к сердцу, чтобы напомнить о Любви и Человечности, если кто-то вдруг забыл.

– Красава, жги!

Примерно такой диалог состоялся утром в Хабаровске с местным прохожим. По общим впечатлениям этот город не сильно балует туристов какими-то выдающимися достопримечательностями и точно не балует автомобилистов хорошими дорогами. Здесь на возвышении есть одна заброшка, куда мне несколько человек настоятельно рекомендовали заскочить, но я не догадывался, что «заскочить» имелось в виду в прямом смысле этого слова. Дорога туда ведет настолько отвратительная, что пока добирался – подскакивал на Мотыльке с его маленькими колесиками до потолка, в итоге плюнул на это гиблое дело, оставил транспорт у дороги и пошел пешком.

Вид с заброшки, действительно, открывается классный. Мост через Амур соединяет Хабаровский край с Еврейской АО, именно он изображен на купюре номиналом 5000 рублей. Там на сопке встретился с местными журналистами, поведал о нашем с Мотыльком путешествии по стране, пофоткались на память.

Из города выехали в районе обеда. Сперва помчали по платной идеальной дороге, потом выехали на неидеальную федеральную трассу, видавшую лучшие виды. К исходу дня докатили до придорожного мотеля близ населенного пункта с откровенным названием Бикин, где расположились – Мотылёк на парковке, а я в трехместном номере с подселением. Подозрительно, но никто из соседей не храпит. Значит, буду первым.

Пробег за день: 257 км

День 66. Бикин – Уссурийск

– Тоха, вовремя ты от нас спетлял. Здесь уже снег вовсю идет, а ты там в футболке бегаешь.

Такие сообщения получаю в личку от ребят, с которыми пересекались по пути несколько недель назад. Не знаю, как бы Мотылёк повел себя в снежную погоду, да уже, в общем-то, и не узнаю. Вообще у него есть в салоне дизельная печка, но за весь маршрут так ни разу и не довелось ее включить. Короче, пронесло.

Уже конец сентября, а на Дальнем Востоке сейчас бабье лето в самом разгаре. Утром немного покапал дождь-зануда, дождь-зазнайка, но позже тучи рассосались и выглянуло солнышко. Днем термометр показывал 20 градусов тепла, ехать было комфортно. В этом комфорте с классными зелеными пейзажами за окном промотыляли с Мотыльком до Уссурийска, где нас приютили гостеприимные хозяева в уютной квартирке, снова подобранной через партнеров.

Сегодня ни с кем не коммуницировал, просто ехал весь день, рефлексировал и вспоминал все события, которые пережил за последние 66 дней, понимая, что это была настоящая маленькая жизнь, которая никогда не забудется.

Пробег за день: 456 км

День 67. Уссурийск – Владивосток – о.Русский

– Алексей, увы, но ты со своим ростом в два метра вряд ли поместишься в Мотылька, придется выпиливать крышу.

– Ладно. Давай тогда хотя бы совместное фото на фоне.

Утром познакомился с классной семьей. Ее глава, Алексей – человек большой во всех смыслах: любезно разместил в своей посуточный квартире в Уссурийске и позже помог с жильем во Владивостоке, закинув информацию о нас с Мотыльком в местный чат рантье-посуточников.

До заветной цели оставалось 94 км. Выдвинулся неспешно, с жадностью поглощая последние часы до пункта назначения, словно допивая со дна бокала глотки дорогого вкусного вина. По пути громко пел песни, перекрикивая рев мотора Мотылька. В основном что-то из старенького и драйвового – Нирвана, Оффспринг, Линкин Парк.

Мое неумелое пение неожиданно прервал мужчина на мотоцикле у обочины трассы, размахивая руками и призывая остановиться. Как выяснилось, это был читатель блога Константин, узнавший о нашем с Мотыльком прибытии во Владивосток и взявший по такому случаю выходной. Позже он сопровождал нас несколько часов по извилистым улицам города, прекрасно заменяя навигатор, сильно высаживающий аккумулятор в моем стареньком телефоне.

Итак, надпись «Владивосток» на въезде. Какие чувства? Скажу так: я немного увлекаюсь альпинизмом и мне ранее доводилось восходить на Эльбрус, Монблан, Килиманджаро и еще по мелочи. Так вот, чувства абсолютно идентичны тем, которые возникают, когда достигаешь заветной вершины: радость в моменте и некая грусть, что все закончилось. Можно дополнить словами Высоцкого: «Весь мир на ладони, ты счастлив и нем, и только немного завидуешь тем, другим, у которых вершина еще впереди». Кто восходил – тот поймёт.

Запилив праздничную фотосессию с помощью умелых рук Константина, поехал по организационным вопросам, связанным с отправкой Мотылька в Петербург. Позже было решено рвануть на остров Русский, который соединен с городом гигантским вантовым мостом, которых здесь два. Оба сооружения фундаментальные и поистине впечатляют.

Сам Владивосток вызывает интересные эмоции. Сперва я его не понял: какой-то пробочный душный город с неровным рельефом, кучей эстакад и разъездов, но чем больше я в нем нахожусь – тем больше мое мнение меняется на диаметрально противоположное. Он не похож ни на один город в России и этим подкупает. Если бы нужно было охарактеризовать его одним словом – я бы сказал «нескучный», если двумя – «отечественный Гонконг».

Остров Русский понравился своей зеленой флорой и просторами, над которыми фривольно гуляет свежий ветер. Владивосток расположен на одной параллели с Сочи, климат, правда, немного отличается за счет холодного течения Японского моря, на берегу которого мы с Мотыльком и закончили этот длинный и богатый на эмоции день.

Ночевать остановился в шикарной видовой квартире у гостеприимной хозяйки Галины из чата рантье-посуточников, бесплатно приютившей одинокого путника. Из окна – фантастический вид на мост. Идеальное завершение идеального путешествия сложно себе представить.

Пробег за день: 165 км

День 68. Владивосток

Итак, сегодня мне нужно разрулить дальнейшую судьбу Мотылька. По договору я должен в целости и сохранности вернуть его владельцу в Питере после завершения пробега. Метнулся накануне по парочке транспортных компаний – условия у всех примерно одинаковые. Дружочек вместе с содержимым весит примерно 400 кг, насчитали кругленькую сумму, придется раскошеливаться на его транспортировку в Питер.

До обеда, чтобы выжечь остатки бензина, полетали с Мотыльком на выезд из города по извилистым дорогам вдоль побережья. Заглянули в занятную бухточку, куда приливами приносит из моря стекляшки. Позже докатились до песчаного пляжа.

Первоначально я не планировал там купаться, ибо мерзляк и не люблю холодную воду, но погода стояла хорошая, а настроение соответствовало курортному, в итоге залез в Японское море и удивился, что температура для непродолжительного купания там весьма благоприятная – порядка 20 градусов. Например, в Байкал несколько недель назад меня было не загнать под дулом пистолета.

Закончив пляжный отдых, вернулись во Владивосток, приехали на склад транспортной компании и настал момент прощания. Собрал небольшой рюкзак, оставив все остальные манатки в Мотыльке, бережно открутил антенну рации, прошелся взглядом по наклейкам, каждая из которых напоминала о какой-то дорожной истории, молча постоял пару минут, положив на него руку, и с комком в горле отправился оформлять документы на отправку груза.

Оставшись непривычно наедине, вызвал такси и поехал в центр, где встретился с интересным собеседником, сумевшим отвадить мои сентиментальные мысли и достаточно быстро вернуть на позитивную волну. Судьба свела меня с харизматичным Семеном – гидом по Владивостоку, влюбленным в свой город и в свое дело. Провести вечер в его компании стало настоящим везением. Узнал много интересных подробностей про Дальний Восток, проехались на авто по основным и скрытым от туристов достопримечательностям, поужинали в китайском ресторане, много шутили.

Сегодня последний вечер этого удивительного путешествия по России. Завтра самолет 9 часов будет возвращать мое бренное тельце обратно в Питер, откуда мы выехали с Мотыльком 68 дней назад, а в иллюминаторе где-то под облаками будет простираться пыльная дорога, навсегда изменившая мою жизнь.

Пробег за день: 47 км

Послевкусие от поездки

Сложно представить, но прошло всего несколько дней с момента завершения этого яркого путешествия на Мотыльке по России и моего возвращения из города на Японском море в город на Неве, а кажется, что пролетела целая вечность. Уже успел вернуться к привычным трудовыебудням, с лихвой погрузившись в рутинные процессы, параллельно разгребая пласт накопившихся задач.

И, вроде бы, все как и раньше, да не совсем. Каждое путешествие меняет человека по-своему, но по внутренним ощущениям данная поездка из Питера во Владивосток стала для меня самой трансформационной из всех, которые случались ранее, что уже отразилось на некоторых процессах в моей повседневной жизни и определило вектор ее дальнейшего видения.

Помню, как накануне выезда один знакомый, проехавший этот путь на авто, говорил, мол, дорога неинтересная – едешь себе и едешь, только березки где-то толще, где-то уже. Вот уж воистину каждое мнение субъективное. Всем дается одна и та же дорога, но лишь человек наполняет или не наполняет ее своим интересом.

Моей задачей на путешествие было кайфануть и получить как можно больше положительных впечатлений от поездки, заодно прокачать свои нейронные связи, а коль веду блог – постараться передать эмоции читателям, рассказать про интересных людей и удивительные места. Считаю, с задачей справился на 110%, и для себя отметил, что реальность превзошла ожидания.

Не скрою, трискутер в качестве транспорта был выбран не случайно и я рассчитывал, что он будет привлекать внимание. Гипотеза подтвердилась, что позволило познакомиться с большим количеством людей по пути. Каждую поломку Мотылька я воспринимал не с вопиющим отчаянием, а с любопытством – каким образом и как скоро получился решить задачу по его починке.

Единственное, за что серьёзно переживал – это не хотел остаться незамеченным на дороге и быть сбитым фурой, поэтому не выпендривался, ехал аккуратно, соблюдая повышенные меры безопасности и, к счастью, всё обошлось.

Сейчас очень не хватает Мотылька, шума дорог и улыбок тех людей, с которыми свела судьба на непродолжительный срок. Ощущения примерно такие, как вернулся домой из детского лагеря после феерически классной смены. Осознаешь, что прошлого не вернуть и не воссоздать. Все что останется – это лишь приятные воспроминания на фото, видео и в сердце.

А еще по-настоящему открыл для себя Россию. Казалось бы, чем можно удивить человека, посетившего 68 стран? Ан-нет. Еще как можно. Просторы сибирских степей, величественный Байкал, шикарные леса Забайкалья – эти и другие картины навсегда запечатлеются в моей памяти.

Месяц после поездки. Дальнейшая судьба Мотылька

Что может быть прекрасней, чем встретить верного друга и проехаться с ним по осеннему Петербургу? Послушать, как гулкий рев мотора шепчет тебе на ушко, словно пытается сказать что-то важное. А, быть может, он спрашивает, как сложится его дальнейшая судьба? Вопрошает, кто отныне будет следить за ним и бережно поглаживать тряпочкой? Чью попку теперь будет согревать его горячий движок холодными осенними вечерами? Эти вопросы витали в воздухе в последнее время.

На днях забирали Мотылька со склада транспортной компании вместе с Дмитрием, его владельцем. Доставка из Владивостока железной дорогой заняла 25 дней. Получили в целости и сохранности. Малыш завелся со второй попытки. Конечно, я был бесконечно счастлив видеть его вновь и радовался, как малое дитя, когда после длительной паузы снова оседлал дружочка. Дмитрий начал было объяснять, как им правильно управлять. Я в ответ молча улыбнулся, а в голове сразу возникла ассоциация, как сотрудник тира учит вернувшегося из горячей точки снайпера правильно держать ружье.

Дмитрий также рассказал, что кто-то из доброжелательных читателей блога писал ему в личку с просьбой подарить мне трискутер. Это, безусловно, очень мило, но договоренности есть договоренности. В итоге остановились вот на чем: Дмитрий пока не планирует никому продавать Мотылька, а оставит его себе. Слишком уж ценный экземпляр, чтобы просто так с ним расставаться. Я буду иметь право первой ночи и при необходимости пользоваться им, как, например, сейчас, когда взял его покататься по Питеру до наступления холодов, чтобы повозить сына в школу и на кружки. У мелкого восторг от количества внимания со стороны друзей и одноклассников, когда кринжовый батя приезжает за ним на расписном драндулете с антеннкой.

А что же дальше? Определенно, эта история получилась весьма оригинальной и красивой, чтобы просто так ее заканчивать. Сейчас мы генерируем новые идеи и вынашиваем планы по дальнейшим экспедициям на трискутере. Озвучивать пока не будем, ибо наш мир очень переменчив в последнее время, но если все сложится благополучно – попробуем реализовать что-нибудь нетривиальное, предположительно за границей. Капсула Добра остаётся с нами. Следите за новыми сериями и до встречи на дорогах.

Фото и видео из путешествия доступны в блоге «Посетить все страны мира по цене однушки» Вконтакте: https://vk.com/kuhta_na_pozitive