Текст книги "Барселона только снится"

15:30, 215300 км. Откуда-то появилось очень много попутных грузовиков, приходится их непрерывно обгонять. Возможно, где-то рядом ведётся масштабное строительство. Они своим непрерывным потоком напоминают колонию муравьев, дружно направляющихся на монотонную работу от рассвета до заката. Встречных машин также стало очень много. Видно, что мы движемся к цивилизации, а не наоборот. Но по мере приближения к ней пропорционально улучшаются условия движения. Всё продуманно. Так, например, наша скорость движения заметно выросла. Едем всю дорогу 140 км/ч.

15:45, 215320 км. Развязка. Выехали на 4-полосное шоссе с разделительным барьером. Теперь идёт по две полосы в каждую сторону.

16:00, 215340 км. Лезем ещё выше в горы. Стали появляться тоннели. Как понимаю, это горная система Иньшань. Китай, это вообще страна многочисленных гор и рек, причём сами китайцы предпочитают путешествовать внутри страны, несмотря на наличие на юге прибрежных курортных зон.

16:20, 215380 км. Очередная развязка. На ней уходим на Пекин. Появляются первые дорожные баннеры с упоминанием китайской столицы. На них написано большущими буквами Beijing City Area. Справа от шоссе по ходу движения непрерывно идёт железнодорожная ветка, смонтированная по железобетонному виадуку на высоких сваях. Этакий бесконечный мост. Почему рельсы нельзя было проложить на земле, обустроив насыпь, как это делают у нас? Непонятно. Поезда как бы идут на втором уровне. Или здесь совсем слабые, пучинистые грунты, либо слишком много бетона.

16:50, 215434 км. Остановились для отдыха на большом паркинге. Здесь же посетили магазин и туалет. Там чисто. На дверях многочисленных кабинок прикреплены изображения человечков не установленного пола. Зато все они находятся в специфической позе, при которой обычно происходит опорожнение кишечника. Причем все пририсовано детально, изображены даже падающие комочки. Ну очень креативно. Таких обозначений туалетов раньше мне встречать не приходилось. Можно подумать, людям совершенно было непонятно, для чего установлены эти кабинки и что с ними делать. Поэтому для разъяснения потребовались такие детализированные информационные схемы.

Тем временем на улице темнеет. При этом небо очень красивое. Уходящее солнце на фоне черных гор впечатляет. На это можно смотреть бесконечно. Стало заметно теплее. Лучше, чем утром. А ведь мы едем, по сути, всего полдня и прошли за это время не более семисот сорока километров. Сейчас вполне комфортно находиться на улице и лицезреть окружающие красоты. Мы движемся на юг, поэтому климат меняется на глазах.

17:10, 215444 км. Вывеска «119 км. to Beijing». По-прежнему мы в горной местности. Слева на склоне – громадная площадь, вся заставленная солнечными батареями. XXI век на дворе, как никак. Причём они нисколько не портят пейзаж, полноценно в него вписываясь. Инженеры не зря здесь получают заработную плату.

17:50, 215506 км. Проезжаем большой тоннель, самый протяженный, попавшийся нам в этих местах. Длина его составила примерно пять километров. Сразу вспомнил прохождение таких инженерных сооружений в Италии, через Альпы. После тоннеля-гиганта пошли серпантины, чередующиеся с другими тоннелями, но поменьше. Причём в этих местах дороги в противоположных направлениях сильно разделены между собой. Встречного потока в поле видимости нет. Он идёт, но где-то совсем отдельно. В плане безопасности это очень прогрессивное решение. Лобовые столкновения исключены, да и дальним светом фар никто не слепит, даже при большом желании это сделать нельзя.

Лезем дальше в горы. Казалось бы, куда еще? Но нет, можно подняться ещё выше.

18:10, 215552 км. Шоссе в попутном направлении увеличилось с двух до трёх широких полос. Справа по ходу движения наблюдаем какой-то большой город. Пошли настоящие улицы, магазины, дома, новостройки. Не то, что раньше. Эстакады выполнены в два или местами даже в три уровня. Возможно, это уже пригород Пекина.

18:40, 215561 км. Уже совсем темно. После очередного поворота впереди показался громадный контрольно-пропускной пункт в десять рядов только в нашем направлении. Перед ним скопилась гигантская пробка. Огромное количество машин спешит попасть в Пекин. Обратил внимание, что известные и некогда популярные в России малолитражки Chevrolet Lacetti здесь называются Buick. Неожиданно. Нет, конечно, слышал, что эта премиальная марка из США, не особенно известная за пределами Америки, пришлась, вдруг, ко двору в Китае. Поэтому здесь её используют вовсю, даже для таких непрофильных моделей, как малолитражки, конструкция которых идёт своими корнями в Южную Корею. Ведь изначально это была продукция концерна Daewoo.

Сам КПП проехали без проблем. Дежурившие здесь многочисленные полицейские на нас не обратили никакого внимания. Но они стоят не просто так, для красоты. Кого-то из потока они остановили для проверки документов. Кому-то сегодня явно не повезло.

Движемся по городу. Трафик очень плотный, но стоящих колом заторов пока в поле видимости нет. С ходу бросается в глаза тот факт, что легковые машины в Пекине почти все не китайских брендов. Они, как правило, европейских и американских, реже японских, ещё реже корейских марок. Местного автопрома на улицах почти нет, не считая автобусов и коммерческой техники. Странно. Почему так? То есть, в своей столице, китайцы на китайских машинах предпочитают не ездить. Автомобили сплошь и рядом все строго леворульные, причём встречаются даже чисто японские марки, которые обычно представлены в основном на внутреннем рынке Японии и соответственно в оригинале они с правосторонним рулевым управлением. Подобное явление я встречал ранее в Чили. Например, такие модели, как Toyota Crown, Honda Odyssey, Mitsubishi Delica и тому подобные имеют здесь левое расположения руля. Возникает резонный вопрос – почему они никогда не поставлялись и не поставляются к нам, на российский рынок? Нет, конечно, в 90-х годах иркутский дилерский центр продавал леворульные новые Toyota Crown, но это было скорее исключением. Мегапопулярный Volkswagen все известные нам модели называет в Китае по-иному. Например, VW Sagitar и тому подобные неслыханные названия. Кроме того, парк автомобилей очень свежий. Это сразу бросается в глаза. Такое ощущение, что 95% машин выехали только что из автосалона. Интересной особенностью является то, что все они чистые и вообще не имеют каких-либо дефектов по кузову. Много Buick и Cadillac.

19:20, 215579 км. Гостиница «Leo Tian An Men Hostel», расположенная по адресу 5 Dong Jie, HePingMenWai, Beijing. Мы наконец-то добрались до места своего проживания. Уставшие покидаем микроавтобус, в котором провели большую часть сегодняшнего дня и прощаемся с водителем. Перед тем, как уехать, он дает мне свою визитку. Беру. Мало ли что, вдруг пригодится. По сути, гостиница занимает весь первый этаж обычного пятиэтажного дома. Зато она удачно расположена в самом центре Пекина. Такого даже не ожидал. Пять минут неспеша идти до центральной площади города Тяньаньмэнь. Но откровенных чудес ожидать не приходится. За шикарное местоположение в сочетании с привлекательной ценой приходится расплачиваться. И дело не столько в стоимости проживания. Она вполне приемлемая. Но после Монголии, этот номер, мягко говоря, не понравился. Речь идет про впечатление в целом. Здесь не грязно, но и не так чисто. Сама площадь номера минимальная. Очень. Не номер, а коморка. Одному человеку разместиться впритык, без особых удобств. Интерьер и его текущее состояние так себе. У меня номер 35, Стас и Татьяна поселились в номере 42, Дима со своей семьей живёт напротив них. Остальные три человека из нашей группы жили вообще в другом конце здания с отдельным входом. Все номера в гостинице откровенно тесные и обшарпанные. На стойке ресепшена и в прилегающем холле всё как бы более-менее достойно. Вечерами постояльцы там и тусуются. Каждый из нас заплатил за проживание по 6 января 2018 г. включительно. У меня вышло 1015 юаней. Плюс нужно внести обязательный депозит в 100 юаней за возможную утерю карточки номера или порчу имущества. Если не потеряешь, и номер будет в порядке, эту сотку вернут при выселении. Хотя, что тут можно ещё испортить, мне не совсем понятно.

Wi-Fi не работает, много логинов, а толку от них никакого. Перепробовал все имеющиеся варианты. Как выяснится позже, власти Китая запретили в стране Viber, WhatsApp и другие подобные мессенджеры. Их просто глушат. Сообщения не приходят. И не уходят. Так что, лично у меня на тот момент не было никакой связи с домом. Печально. Решили провести общий сбор в 22:00 в фойе гостиницы. Собравшись в условленном месте, в условленное время, мы все вместе идём искать место, где можем покушать, посидеть, пообщаться и соответственно, встретить Новый Год. В нашей гостинице нет ни ресторана, ни даже кафе.

В итоге, намотав немало кругов по близлежащему центральному району Пекина, мы с большими усилиями нашли, где можно было просто покушать. Ни о каком праздничном ужине уже не могло быть и речи. Была банальная задача минимум – не лечь спать голодными. Решили её, но с трудом. Ресторанчиков, конечно, много разных в центре, но некоторые из них такие вонючие, что туда просто даже не зайти, не говоря о том, что можно там трапезничать. Сполна сказывается специфика местной кухни. Травиться в наши планы не входило. Некоторые заведения в десять часов вечера закрываются, некоторые не нравятся кому-нибудь из нашей группы по интерьеру. В некоторых банально нет мест. Кое как нашли точку общепита, где места есть, нет неприятных запахов и всё всех устраивает. Сели за стол. Скорее всего, даже, что мы нашли единственный возможный вариант из ста, но мы его нашли. Определённо это был наш последний шанс. И мы его не упустили, использовали. В принципе, в итоге всё получилось неплохо, но могло быть и лучше. Зато встретили Новый Год в Пекине, поедая легендарную пекинскую утку. В не совсем привычной атмосфере, уставшие и в состоянии стресса. К концу трапезы, конечно, мы все немного выдохнули и расслабились. В целом всё равно можно сказать, что день прошел удачно. И самое главное – насыщенно.

Тут надо отметить, что сам Новый Год, как таковой, в традиционном для европейского человека варианте, здесь в эти даты не отмечают, так как китайский новый год наступает позже. У них свой календарь. Пекин просто лёг спать. Обычный день, не более того. Завтра всем нужно идти на работу.

1 января 2018 года

09:00 Подъём. Завтрак в близлежащем Starbucks за 80 юаней. Заведение находится в соседнем доме от нашей гостиницы. Нечасто приходится есть в этой известной мировой сети кофеен. Сэндвич, если честно, получился так себе. Чизкейк тоже. И что в нем такого народ находит? По мне, всё более чем посредственное, с оценкой на три с минусом. Лучшим решением было бы зайти в соседний же McDonald’s. Что мы перед этим и сделали. Но там на кассах было просто сумасшествие. Как в метро в час пик. В Starbucks же народу минимум, но свободных мест, куда можно присесть всё равно почти нет. Пришлось подождать, пока освободится столик.

Площадь Тяньаньмэнь – это самая большая площадь в мире. Но так было до XX века. В наше время она уступила это почётное звание Площади Свободы или Медан Мердека, которая находится в Индонезии. Кроме того, ныне вторая по размерам является площадь, расположенная в Бразилии под названием Пальмас-дуз-жирасойс. Таким образом, имея размер 440 тысяч м², Тяньаньмэнь только третья, но это нисколько не умаляет её значимости в мире, статуса и известности среди обычного населения.

Центральная площадь расположена в самом центре Пекина, столицы Китайской Народной Республики и имеет многовековую историю. Названа она в честь ворот Тяньаньмэнь, что имеет дословный перевод «Врата небесного спокойствия». Эти самые врата до сих пор живы и невредимы и находятся к северу от площади, отделяя её от Императорского города. Мы планируем посмотреть всё это в первый же день своего пребывания здесь. На площади находятся Памятник народным героям и Мавзолей Мао Цзэдуна. Кроме того, к Тяньаньмэнь примыкают здания китайского парламента – Дом народных собраний и Национальный музей Китая, который снаружи имеет очень монументальный фасад. В 2011 году на Тяньаньмэнь был установлен памятник Конфуцию, впрочем, через несколько месяцев по неизвестным причинам он был демонтирован и исчез. Так что мы его не увидим. Для китайского народа это не просто площадь, традиционно она считается символически сердцем китайской нации. На ней всегда очень много людей. В Китае, надо заметить, вообще живет очень много народу.

Площадь для свободного входа закрыта, проход на неё – только через охрану. Очередь на КПП напоминает таковую в аэропорту на досмотре. Причём местные жители обязаны пропустить через сканер свое удостоверение личности, оно же является водительским удостоверением, всё в одном документе. Вокруг очень много полиции. Вещи на досмотр нужно обязательно пустить по ленте через сканер. Более того, каждого человека пропускают через рамку, после чего вручную досматривают металлодетектором. Лиц европейской внешности досматривают быстрее и по упрощенной системе. Чисто символически. Более того, полицейские, завидев нас в конце хвоста очереди, ещё издалека несколько раз жестами показали, что мы можем к ним подойти. Понятное дело, мы не стали игнорировать столь выгодное предложение. Обогнув длинную вереницу людей, мы моментально оказались в зоне досмотра, которую быстро прошли, нас проверили очень быстро, по сути, формально. Очень приятно. Лично меня площадь очень впечатлила. Находясь здесь, чувствуется какая-то особенная энергетика. На многочисленных флагштоках развиваются красные флаги, знакомые каждому, кто родился и вырос в СССР. Под музыку танцуют женские коллективы, одетые в современные одинаковые синие платья. Движения выверены и очень интересны. Танцовщицы выдерживают определённую дистанцию между собой, находясь в выверенном долгими репетициями порядке. Что-то подобное можно увидеть в чёрно белых художественных фильмах СССР, где все труженики очень довольны жизнью, с широкими улыбками на лицах они все пляшут и поют. На Тяньаньмэнь китайский коммунистический революционер Мао Цзэдун, основатель Китайской Народной Республики провозгласил её создание 1октября 1949 года. Здесь же иногда случаются стихийные выступления и волнения, успешно разгоняемые властями и даже массовые самосожжения.

Пройдясь по площади, далее мы прошли в Императорский город в Пекине, вход в который осуществляются через главные ворота, которые называются врата Небесного спокойствия. Погода стоит чудеснейшая, особенно для сибиряков. Понятное дело, пуховик надеть пришлось, но он чисто символически, не застёгнут, на растапашку. Более того, вполне комфортно гулять без головного убора и перчаток. По нашем меркам, это ярко выраженная весна, не иначе. На голубом безоблачном небе светит солнышко, там, где это возможно, растёт сочная зеленая трава. Вообще, в таком мегаполисе ожидал увидеть смог, но его не было и это не могло не радовать. Встретили туристов из Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода, пообщались. Россиян не очень много, но они есть. Много раз говорил, скажу ещё раз, что очень приятно встретить соотечественников на чужбине и пообщаться с ними на родном языке. Немногочисленные граждане РФ, с которыми удалось поговорить – все рассказывают историю, как под копирку. Прилетели сюда самолётом специально на Новогодние праздники. Причем некоторые из них встретили Новый Год прямо в воздухе, в самолете, во время полета. Никогда не задумывался над этим. Но ведь действительно, есть же такие рейсы, которые вылетают в старом году, а прилетают в пункт назначения уже в новом. Таких пассажиров по внутренней связи поздравил капитан корабля, они дружно поаплодировали и выпили шампанского. Так что, несмотря на наш вчерашний сумбурный вечер, можно сказать, что мы неплохо встретили Новый Год. Смотря, что с чем сравнивать. Действительно, надо рушить шаблоны, согласно которым в ночь с 31 декабря на 1 января в обязательном порядке необходимо сидеть за столом, желательно дома, есть оливье и другие приевшиеся классические салаты и лицезреть по зомбоящику «Голубой огонек» с теми же приевшимися артистами, изо всех сил пытающимися изобразить нескончаемый праздник и безудержное веселье. Наши соотечественники из Санкт-Петербурга, которые, по сути, прилетели несколько часов назад, планируют побыть в Пекине не более двух дней и дальше на поезде отправиться изучать Юго-Восточную Азию. Мы же эксклюзивно приехали сюда автотранспортом, да еще и на целую неделю. Возможно, тоже доедем на поезде до морского побережья, например в Далянь. Но это не точно. Пока у нас нет чёткого понимания, как это сделать и удастся ли осуществить задуманное в принципе. Нет ни билетов, ни расписания, одно только желание.

Лиц не азиатской внешности в целом здесь очень даже не много. Не только россиян. Мы, представители европейского типа, как капля в море, растворились в этом бесконечном людском потоке. Большую часть дня провели в Императорском городе, что, в общем-то, и неудивительно. И то, наверное, не всё посмотрели. Зато, удалось даже пройти по крепостной стене. На некоторых её участках пускают посетителей. Императорский город окружает стена общей длиной 3400 метров и высотой 7,9 метров. Ширина стен у основания составляет 8,62 метра, но к вершине они заметно сужаются, до 6,66 метров. Снаружи по периметру вырыт заградительный ров глубиной шесть метров и шириной пятьдесят два метра. Сами стены изготовлены из утрамбованной земли и лишь снаружи облицованы кирпичом в три слоя. По схожей технологии изготовлена и Великая Китайская стена. На неё мы обязательно позже съездим.

Дело в том, что Императорский город самый обширный дворцовый комплекс в мире. Тут уж точно первое место, без каких-либо оговорок. Для нормального изучения всего того, что здесь есть и одного дня будет мало. Судите сами, на обширной территории размером 961 на 753 метра, общей площадью 720 тыс. м² расположено 980 зданий. В голове не укладывается. Во всем комплексе, в его многочисленных зданиях расположено 9999 комнат. Как это всё обойти? Понятное дело, во многие из них доступ ограничен или вовсе запрещён. Этот комплекс имеет и другое название – Запретный город. Его строительство началось в 1406 году и продолжалось пятнадцать лет. В возведении участвовало одновременно до миллиона человек. После постройки, с 1420 по 1644 годы Запретный город был резиденцией династии Мин. В дальнейшем он стал центром власти династии Цин. В начале XX века Запретный город перестал быть политическим центром страны, но за всю свою длительную и богатую историю он служил домом в общей сложности для двадцати четырёх императоров. Из них четырнадцати из династии Мин и десяти династии Цин. Не каждый дворец может похвастаться таким успешным долголетием.

Императорском город, он же Запретный – это образец традиционной китайской дворцовой архитектуры, целый комплекс дворцов в одном месте. В 1987 году ЮНЕСКО объявила Запретный город объектом Всемирного наследия под еще одним, третьим наименованием – «Императорский дворец династий Мин и Цин». Запретный город ежегодно посещают около семи миллионов человек, а в летний период ежедневное число туристов может достигать отметки в 77 тысяч человек. Запретный город был спроектирован таким образом, чтобы являться центром Пекина. Он заключён внутри большей, обнесённой стенами, территории, которая в свою очередь именуется Имперский город. Он в свою очередь заключён внутри Внутреннего города. К югу от последнего простирается Внешний город. Запретный город и в наши дни продолжает играть важную роль в городской схеме Пекина. Центральный вектор «север-юг» является центральной осью мегаполиса. Эта хорда продолжается на юг через Врата Небесного Спокойствия до площади Тяньаньмэнь, и далее до Юндимэнь. К северу она продолжается через холм Цзиньшань до Колокольной и Барабанной башен. Данная ось была спроектирована в эпоху династии Юань таким образом, чтобы она была расположена на одной лини с Шанду – другой столицей империи в древности.

Внутренний дворец Запретного города отделён от Внешнего продолговатой площадкой, он служил домом императору и его семье. В период династии Цин император жил и работал исключительно во Внутреннем дворце, а Внешний дворец использовался только для церемониальных целей. Есть здесь и много других дворцов – Дворец Земного спокойствия, Дворец Небесной чистоты. Имеется красивый Императорский сад. По площади он небольшой, однако имеет красивый ландшафтный дизайн. Почти все крыши в Запретном городе покрыты жёлтой глазурованной черепицей из-за того, что этот цвет символизирует в Китае императора. Однако есть и интересные исключения. Так, крыша библиотеки покрыта чёрной черепицей. А сделано потому, что согласно китайской традиции, данный цвет защищает от пожара, символизируя воду. Здания предполагаемых наследников трона имеют черепицу зеленого цвета, который означает растущее дерево. Запретный город в целом есть не что иное, как кульминация двухтысячелетнего развития китайской классической и, восточноазиатской архитектуры, поэтому он оказывает влияние на всё последующее развитие архитектуры Китая и всей Восточной Азии в целом.

Внутри комплекса расположен ещё один контроль. Стоимость посещения – сорок юаней с человека. Сам билет продают только по паспорту в многочисленных кассах, стоящих дружно в ряд по правой стороне от входа. Но в некоторые помещения, например музей, пускают только по еще одному, отдельному билету. За него оплачиваем по десять юаней дополнительно. У Стаса не было с собой паспорта, но мы решили эту проблему следующим образом. Мы с ним встали в две очереди, идущие параллельно в соседние окна касс, одновременно же и купили два билета на один единственный мой паспорт. У меня получилось это сделать чуть раньше. Оформив процедуру, тут же успел передать свой паспорт Стасу. Получается, что как для нас, все китайцы выглядят одинаково, на одно лицо, так и для них, нас сложно различить. Одна кассирша, взяв мой паспорт и развернув его на центральном развороте, посмотрела на фото. Затем другая, взглянув на Стаса, даже не сомневалась, что это он и есть, обладатель документа.

В 16:00 поели в ресторанчике с традиционной китайской кухней, недалеко от Тяньаньмэнь. Скажу сразу, местная еда мне лично не зашла почти сразу, да и не только мне. Она разительно отличается не в самую лучшую сторону от того, что предлагают, например в многочисленных ресторанах китайской кухни Иркутска. Получается так, что у нас китайская еда сильно русифицирована и её условно можно назвать китайской. В самом же Китае, в зависимости от его региона, а он, как известно, большой и многообразный, кухня также сильно разнится. Ещё момент – никак не получалось в этом самом ресторане объяснить официанту, что буду пить Coca-Cola. Пришлось перелистывать меню до самого конца, и после того, как пальцем ткнул на нужную картинку, только тогда меня поняли,

– «Аааа! Coke!!!» – воскликнул наконец-то официант.

То есть языковой барьер жёсткий. У меня счёт вышел на 63 юаня. Но пришлось отведать откровенной ерунды.

Дальше – больше. Полицейским на улице не можем объяснить, что мы хотим узнать, как попасть в метро. Нас отправляют то туда, то сюда. Понятное дело, метро находится где-то внизу, но ближайший вход нашли не сразу. Как оказалось, он обозначается логотипом в виде буквы «B» в кружочке. Для русскоязычных так даже удобнее – «В» – вход, но ведь об этом нужно еще знать. Искали то мы изначально привычную букву «М».

Спустились в подземку. В кассу для приобретения билетов лучше не обращаться: там нас точно не поймут. Английский язык здесь никто не знает, всё очень сложно. Особенно поначалу. Если, конечно, вы не владеете китайским. У автоматов, продающих билеты, сначала немного потупили. На мониторе высвечивается большая карта с цветными линиями и иероглифами. Просто взрыв мозга. Как например, была ситуация в кинофильме «Гравитация» – когда героиня Сандры Баллок оказалась на китайской космической станции и пыталась самостоятельно разобраться в многочисленных непонятных кнопках управления, нажимая всё подряд. Справедливости ради, скажу, что подобные вещи происходят только в первое время.

Человек существо такое, которое привыкает и приспосабливается абсолютно ко всему. В последующие дни с каждым разом нам становилось всё легче и проще в Китае, мы адаптировались. В конце концов, в автомате по продаже билетов в метро нашел долгожданное меню на английском. Все просто! Выбираешь линию, а они обозначены цифрами и цветом (например, синяя линия имеет номер 2), далее выбираешь станцию, до которой нужно ехать и автомат рассчитывает стоимость проезда. Хорошо, что цифры привычные, арабские. У нас стоимость поездок колебалась обычно от трёх до пяти юаней с человека. Автомат принимает не все купюры, выдает сдачу и пластиковую карту – билет. По ней заходишь и выходишь. Если разовая поездка, на выходе автомат её «съедает». То есть всё как обычно. В отличие от нашего, здесь в метро – очень тщательный досмотр. Это правило касается абсолютно всех пассажиров. Зато гарантируется безопасность. Есть даже специальные устройства на станциях, синего цвета, куда можно быстро убрать бомбу, если таковая вдруг обнаружится. Они рассчитаны на мощный взрыв.

Вечером поехали в торговый центр на Силк Стрит. Шопинг. Здесь есть абсолютно всё. В большом многоэтажном здании, в многочисленных его павильонах можно даже заблудиться. Помимо подарков детям и других нужных покупок, купил себе кошелёк, кожаный, известного бренда и правильной конфигурации. С многочисленными отделами и карманами. Давно хотел, старый износился и требовал замены. Выкинул его тут же в мусорную корзину, предварительно переложив всё содержимое в новый. К чему это всё? Хочу показать на конкретном примере, как они торгуются. Подчеркну, что мы находимся не на каком-то там стихийном рынке, не в подземном переходе, а в современном торговом центре в центре столицы. Казалось бы, есть фиксированная цена, указанная на ценнике. На первый взгляд, так и есть, но не всё так просто. Кошелёк в итоге мне обошелся всего в 500 юаней, при начальной его стоимости 1650! Конечно, сначала торгуются неохотно, но продавца нужно разговорить. Как правило, говорят, что нет, это им не выгодно, предложенная цена покупателем их не устраивает. Дополняется все это понятным жестом в виде перекрещенных рук. Но, когда видят, что покупатель потерял первоначальный интерес, разворачивается и однозначно уходит, начинают общаться активней и сбивать цену. В самых лучших реальных случаях, можно уронить цену от первоначально заявленной до десяти раз!

Сначала от изобилия товаров у всех нас разбежались глаза. И все мы разбежались по многочисленным торговым отделам, на разных этажах здания. Но после того, как все утолили свой интерес шопоголика и закупились, довольные мы вышли на улицу. Уже стемнело. Метро в Пекине закрывается непривычно рано. Хотели воспользоваться автобусом, но не поняли, какой именно нам нужен номер маршрута и вообще, где он тут останавливается, что в принципе и неудивительно. Нет худа без добра: пошли пешком. Зато у нас получилась отличная прогулка по вечернему мегаполису. Так с ним можно лучше познакомиться. И для здоровья больше ходить однозначно полезнее.

Пекин реабилитировался в моих глазах. Да, язык и культура – всё для нас чужое, еда вообще неприемлема. Это на мой взгляд. Но ночью столица Поднебесной просто прекрасна. Небоскребы, широкие проспекты, все светится миллиардами огней, даже деревья вдоль дороги и пешеходные лестницы. Много зелени. Это, безусловно, большой и жирный плюс. Замечу еще раз, мы находились в Пекине зимой. Понятное дело, климат помягче иркутского. Можно только представить, как тут красиво может быть летом. Наверное, много цветов. Работают многочисленные фонтаны. Иной раз они имеют очень продвинутую и замысловатую конструкцию. К деревьям китайцы вообще относятся очень бережно. Это сразу бросается в глаза. Не как у нас. Например, заметил, что если старая большая ветка начинает свисать, то её снизу обязательно подопрут. Причём не абы как. Поставят специальную красивую металлическую хромированную подпорку, а не банально обрежут, как это сделают в Иркутске. Так, не спеша, добрались до гостиницы. При этом прошли значительное расстояние.

На «ресепшене» берём на завтра билеты по 280 юаней с человека, которые нам понадобятся для визита на Великую Китайскую стену. Неужели мы завтра её посетим? Даже не верится, что такое возможно. Распиаренное всеми возможными средствами массовой информации чудо Света мы наконец-то увидим своими глазами.

Тем временем любимая из Иркутска шлёт мне различные грозные сообщения. Одно за другим. Одно страшнее другого. Пишет, что собирает мои вещи. Или даже уже собрала. Она крайне недовольна. Ответить не могу, по понятным, описанным выше причинам. Естественно, моё вынужденное молчание расценивается противоположной стороной совсем по-другому… Остается только догадываться о масштабах бедствия. Надеяться и верить.

2 января 2018 года

05:25 Подъём, сбор в фойе гостиницы. Есть некогда, едем на Стену.

С некоторым опозданием подъехал автобус. Наш гид на сегодня – китаянка с отвратительным английским языком. Для начала она собрала с каждого из нас дополнительно по 120 юаней за услуги подъемника, которого мы ещё в глаза не видели. Потом мы пытались понять, что, собственно, она говорит. Вы не представляете, как ужасно слушать длительное время английскую речь с «воробьиным» китайским акцентом. Как это отвратительно звучит! В автобусе вместе с нами неожиданно оказались иркутяне – парень с девушкой. Они проживают в другой гостинице. Народу много, салон – битком. Есть даже негры. Оказались французами. Ехать примерно шестьдесят километров, на север. Автобус до самой стены не доезжает. Высаживает на специальной парковке, дальше идти только пешком. Подошли вплотную к одной из гор, к ближайшему участку стены. Тут два варианта. Или по канатной дороге, на фуникулере за деньги, или пешком, но бесплатно, по лестнице. Естественно, едем по канатной дороге. Мы же за неё уже заплатили. Наклейка на стекле кабинки говорит нам о том, что 28 июня 1998 года именно на ней поднимался 42-ой президент США Билл Клинтон. Да уж, почётно.

9:00 – 12:20 Три с половиной часа непрерывно осматриваем стену. Впечатлений масса. Здорово конечно, что это получилось в принципе. До сих пор даже не верится, что удалось побывать здесь и увидеть это чудо Света. Однако изначально она представлялась мне иной, более высокой, чем оказалась на самом деле. Может, мы были не на самом высоком её участке. Может, на подсознании сравнивал её с нашим Московским Кремлём.