Текст книги "ВАЗ. Ремонт"

КАК ОБСЛУЖИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

При каждом осмотре автомобиля надо убедиться в механической целостности всех деталей тормозных механизмов и их приводов: шлангов, трудобопроводов, тросов. Трубки не должны иметь вмятин, гибкие шланги – разбухания и разрывов. Тормозная жидкость должна быть чистой. Недопустимо подтекание тормозной жидкости из системы гидравлического тормозного привода.

При техническом обслуживании деталей и узлов тормозных систем не допускается применение бензина, керосина и других органических растворителей, которые разрушают резину, а также применение твердых и острых предметов. Надо пользоваться деревянным брусочком и чистой тканью, смоченной в спирте или тормозной жидкости.

Промывать трубопроводы допускается только спиртом или тормозной жидкостью.

После мойки, длительного движения по мокрой дороге или преодоления брода, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, тормозные механизмы следует просушить, сделав несколько плавных торможений.

При замене резиновых деталей тормозных механизмов надо соблюдать чистоту, избегать перекручивания шлангов, повреждений трубопроводов, т.е. всего, что может вызвать утечку тормозной жидкости из системы.

СОВЕТЫ ПО РЕМОНТУ

КАК УСТРАНИТЬ ЛЮФТ В ШАРОВОМ НАКОНЕЧНИКЕ РУЛЕВОЙ ТЯГИ

Устранить люфт в шаровом наконечнике рулевой тяги автомобиля «Жигули» можно путем постукивания молотком (через деревянную подкладку) по завальцованной заглушке. Пластмассовый вкладыш, смещаясь, позволяет выбрать зазор между ним и шаровым пальцем.

КАК СНИЗИТЬ ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Этого можно достигнуть, если периодически менять их местами. У автомобилей (ВАЗ-2103, -2106 и др.), у которых они не взаимозаменяемы, пару колодок с одного колеса меняют местами с парой другого, в результате передние станут задними, а задние – передними. Вместе с колодками переставляют и тормозные барабаны.

ТЕЧЕТ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ИЗ КОЛЕСНОГО ЦИЛИНДРА

Если нет запасной манжеты, обматывают нитками старую манжету изнутри, для чего выворачивают ее буртик при помощи шайбы подходящего размера. Затем вырезают из поролона полоску (размеры по месту) и вставляют ее внутрь манжеты так, чтобы кромка буртика манжеты выступала над поверхностью поршня на 1.5-2 мм.

Собирают цилиндр, заполняют систему тормозной жидкостью и "прокачивают" ее. Манжета может исправно послужить не одну сотню километров.

ЕСЛИ ОТКАЗАЛИ ТОРМОЗА

Необходимо помнить, что у наиболее распространенных в настоящее время автомобилей «Жигули» тормозная система имеет два независимых контура – передний и задний, которые воздействуют на тормоза передних и задних колес. Отказ одного никак не сказывается на действия другого. Однако при отказе одного контура педаль тормоза утапливается свободно и у водителя появляется ощущение, что тормоза отказали вообще. Зачастую в такой ситуации неопытные водители теряются, как правило, попадают в аварию. Поэтому если при экстренном торможении вдруг «провалилась» педаль тормоза, надо продолжать удерживать педаль, так как торможение будет происходить, хоть и не столь ощутимо. На крайний случай есть еще ручной тормоз.

КАК СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН

Тормозной барабан заднего колеса сжимается легко, если перед его установкой смазать место стыка консистентной смазкой.

Если же его трудно снять из-за коррозии центрирующего пояска на полуоси, барабан прогревают горячей водой.

ПОТЕКЛА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ. ЧТО ДЕЛАТЬ?

Если после долгой зимней стоянки автомобиля появились потеки тормозной жидкости на покрышке, несколько раз резко нажимают на педаль тормозов, снимают колесо, тормозной барабан и колодки, запачканные жидкостью, промывают и просушивают их. Колодки зачищают наждачной бумагой средней зернистости, удаляют остатки тормозной жидкости из-под пылезащитных чехлов рабочих цилиндров и устанавливают на место все снятые детали. Несколько раз сильно нажимают на педаль тормоза. Если течи нет, значит, причина ее была в деформации резиновой манжеты цилиндра колесного тормоза.

ЗАБЛОКИРОВАНЫ КОЛЕСА. ЧТО ДЕЛАТЬ?

Кто из водителей не испытывал неприятного ощущения при торможении, особенно резком, на большом морозе. Отпустив педаль тормоза, обнаруживаешь, что все колеса заблокированы.

Отверните немного трубку от главного тормозного цилиндра и выпустите из системы всего несколько капель жидкости. Тормоза опять станут послушными.

КАК СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ БАРБАН ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Барабан обливайте горячей водой, пока он не нагреется. Затем вкрутите 2 болта в отверстия барабана. Упираясь во фланец, они легко отделят барабан.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Подчас датчик начинает подавать ложный сигнал о падении уровня тормозной жидкости в бачке. Как правило, это происходит потому, что пенопластовый поплавок датчика становится слишком тяжелым из-за проникновения в него тормозной жидкости. Восстановить нормальную работу сигнального устройства можно, просверлив в нижнем торце поплавка несколько глухих отверстий диаметром 6 мм. При опускании поплавка в жидкость в отверстиях будет оставаться воздух, улучшающий плавучесть.

КАК ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУУ БЕЗ ПОМОЩНИКА

Как прокачать тормозную систему автомобиля ВАЗ-21011 без помощника? Открыв для выпуска воздуха штуцер, надо сжать поршни до начала выхода из штуцера тормозной жидкости, после чего нужно завернуть штуцер и отпустить поршни. Трех таких операций, длящихся меньше 1 мин, достаточно, чтобы воздух был удален из цилиндра полностью.

КАК РЕМОНТИРОВАТЬ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ

При разборке тормозного цилиндра, чтобы избежать потери тормозной жидкости, можно закрыть тормозной бачок крышкой бачка сцепления с заклеенным изоляционной лентой компенсационным отверстием.

Проще всего можно собрать тормозной механизм, если установить одну колодку, а затем, соединив ее стяжными пружинами с другой, упереть последнюю в шлиц поршня и в пакет пластин, служащих нижней опорой. Затем надо повернуть колодку к тормозному щиту и установить ее па место. При этом нужен только один инструмент – небольшая отвертка, при помощи которой перетягивается колодка через фланец полуоси, чем исключается излишнее растяжение стяжных пружин.

После этого устанавливаются распорная планка и рычаг привода стояночной тормозной системы, колодки, разводятся эксцентриками. Распорную планку удобнее положить внутрь, на полуось, до установки второй колодки. Эксцентрики перед работой полезно отмочить "компрессом" с тормозной жидкостью.

РЕМОНТ ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ

Если в тормозных шлангах автомобилей ВАЗ появились мелкие трещины и обмотка их разного вида изоляционными лентами не помогла, для того чтобы защитить и продлить срок службы шлангов, предлагается следующее.

Снять тормозные шланги с автомобиля, промыть хорошо бензином, особенно трещины, и нанести по всей длине три слоя растворенной в бензине сырой резины с промежуточной сушкой по 15-20 мин.

Поместить шланги в нагретую до 120-130 °С бытовую электропечь на 30 мин (можно в духовку газовой плиты) для вулканизации. Поверхность получается гладкой и без трещин, шланги продолжают исправно служить.

Этим же методом ремонтируются защитные чехлы шаровых опор и рулевых тяг.

ДЕМОНТАЖ ПОЛУОСИ

Если вам понадобится демонтировать полуоси на автомобиле ВАЗ, а специального инерционного молотка-съемника нет, можно поступить следующим образом. Взять кусок прочной веревки, привязать ее двумя концами за отверстия во фланце полуоси, а к средней части на длине примерно 70 – 80 см от фланца привязать тяжелый молоток, массой несколько килограммов. Резко махнуть молотком от полуоси по прямой, и полуось легки выйдет из гнезда.

КУЗОВ И САЛОН АВТОМОБИЛЯ

ИНФРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ

Средний срок службы кузова автомобилей ВАЗ при проведении антикоррозионной обработки и пробеге около 80 тыс. км составляет 11 лет, а при пробеге 250 тыс. км – всего 7 лет. Для кузова, которое не подвергалось антикоррозионной защите, эти сроки равны соответственно 6 и 4 годам.

КАК ЧАСТО НАДО МЫТЬ МАШИНУ СНИЗУ

Мыть машину снизу нужно только в двух случаях: при постановке на длительную стоянку и после езды по снежной жиже с солью или по глинистой дороге, когда под крыльями скапливается очень много грязи, которая при высыхании превращается в монолит.

КТО ЗЛЕЙШИЙ ВРАГ КУЗОВА

Хлориды, в состав которых входит поваренная соль. В крупных городах соль добавляют в песок, которым посыпают улицы зимой. Испытания показали, что круглодичная эксплуатация автомобиля в большом городе, если не предпринимать дополнительных мер по защите кузова, закончится сквозными дырами в кузове. Вообще, кузов в городе разрушается значительно быстрее, так как в воздухе и на асфальте много загрязнений, которые растворяются в воде и способствуют коррозии.

ЧТО ЛУЧШЕ – ГАРАЖ ИЛИ ОТКРЫТАЯ СТОЯНКА

В глухом металлическом гараже кузов ржавеет примерно в 1,5 раза быстрее, чем на открытой стоянке. Колебания температуры в таком гараже значительны – днем он разогревается солнцем, а машина высыхает в нем медленно и при повышенной температуре и влажности коррозия идет быстрее. Примерно такая же картина наблюдается и в сырых кирпичных гаражах с неоштукатуренными стенами и плохой вентиляцией.

КОГДА ПОД РУКОЙ НЕТ ШПАКЛЕВКИ

Свежее повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля, если оно небольшое, можно загрунтовать универсальным клеем, например БФ-2, «Суперцементом» и им подобным.

КУЗОВ БОИТСЯ… ТОПОЛЯ

Весной, когда начинают распускаться тополя, ставьте машину как можно дальше от них. Клейкая оболочка почек оставляет на поверхности автомашины несмываемые желто-зеленые пятна, особенно заметные на машинах со светлой краской.

КАК МЫТЬ МАШИНУ

Лучше всего большой мягкой волосяной щеткой. Сильно загрязненную машину сначала обмойте чистой теплой водой, оставшийся налет можно оттереть тряпкой, смоченной в растворе автошампуня. Нельзя давать автошампуню высохнуть – после его использования машину сразу же промойте чистой водой. Пользоваться стиральными порошками нельзя. Часто мыть машину не следует, а на морозе вообще нельзя.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВЕРНЫЕ ПЕТЛИ

Со временем в автомобилях начинают плохо работать дверные замки, теряется герметичность по дверному проему, возникают стуки при езде по неровной дороге. Эти дефекты вызваны не замками, как кажется на первый взгляд, а разболтавшимися дверными петлями. Чтобы снять их для ремонта или замены, нужно вывернуть большие винты с <потайными> головками. После многих лет службы сделать это непросто.

Предлагаемый способ ремонта дверных петель без снятия их с машины заключается в следующем. Выбивают старые оси и снимают двери. Затем рассверливают петли так, чтобы устранить эллипсную выработку, образовавшуюся вследствие естественного износа (окончательную обработку отверстий следует выполнить разверткой). Вытачивают новые оси так, чтобы они плотно входили в рассверленные отверстия петель и навешивают двери.

РЕМОНТ ДВЕРНОГО ЗАМКА

1. Если ключ с трудом поворачивает цилиндр замка в передней двери и заедает фиксирующая кнопка, то не исключено, что произошел перекос поводка из-за большого зазора между ним и цилиндром. Для устранения этой неисправности отсоединяют от поводка тягу, выбивают штифт, фиксирующий поводок, и ставят между поводком и цилиндром шайбу, равную по толщине величине зазора. Собранный и смазанный замок после этого будет работать надежно.

2. Другой причиной плохой работы дверного замка может быть также заедание сухаря на направляющем стержне. Накопившаяся там пыль затрудняет перемещение сухаря, а затем, когда необходимо сильно захлопывать дверь, сухарь изнашивается и стержень может погнуться.

Ремонт фиксатора несложен. Отвернув три винта, вначале снимают основание и, нажав на торец стержня, снимают сухарь со стержнем и пружиной. Если стержень погнут, его правят. Маслом смазывают детали, собирают фиксатор и закрепляют его на машине болтами, сильно не затягивая. Несколько раз закрывают дверь, чтобы фиксатор установился окончательно, а затем полностью заворачивают болты. Дверь должна фиксироваться легко и надежно.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК

Стекла передних дверей у ВАЗ-2105, -2107 приклеены к кронштейнам и нередко это соединение разрушается. Восстановить крепление к кронштейну можно при помощи металлической пластинки, прикрепленной винтами к кронштейну так, чтобы между верхней частью кронштейна и пластинкой можно было вставить стекло. Для надежности соединения стекло перед установкой (между кронштейном и пластинкой) смазывают эпоксидным клеем.

Пластину также можно прикрепить с помощью проволоки или сделанных на ней с двух сторон лапок.

РЕМОНТ ДЕРЖАТЕЛЯ СТЕКЛА

У автомобилей ВАЗ-2105 и -2107 часто отламываются металлические держатели, приклеенные к дверным стеклам. Прикрепить обратно их к стеклу можно без приклеивания, если доработать конструкцию. К держателю сваркой или двумя винтами прикрепляют скобу. Для надежности соединения паз в держателе смазывают эпоксидным клеем.

РЕМОНТ МУФТЫ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ

Если на автомобиле ВАЗ из-за трещины в пластмассовой муфте, соединяющей валы электродвигателя и жидкостного насоса омывателя, перестала подаваться вода из бачка омывателя лобового стекла, то для устранения неисправности можно выполнить следующее.

От металлической тонкостенной трубки (лучше из латуни или коррозионно-стойкой стали) надо отрезать ножовкой кольцо и насадить его на муфту. После такого ремонта муфта работает исправно.

КАК ВОССТАНОВИТЬ КРАН ОТОПИТЕЛЯ

Вышел из строя кран отопителя. В этом случае ставят кран в положение «открыто» и запаивают все отверстия на его крышке, в том числе центральное под шток. Кран станет герметичным, но будет постоянно открытым и, следовательно, станет подавать много горячей жидкости к отопителю. Регулировать подачу антифриза в отопитель можно путем пережатия подводящего шланга зажимом.

ВЫПРАВЛЕНИЕ ВМЯТИН НА ДВЕРЯХ

Внутрь двери вкладывают два куска толстой фанеры, а между ними – спущенный волейбольный мяч, который затем накачивают насосом. Вмятина выпрямится.

КАК ЗАДЕЛАТЬ ЦАРАПИНУ НА КУЗОВЕ

Если царапина доходит до металла, ее сначала загрунтовывают. На кромку шпателя наносится немного грунта, замазывают царапину, двигаясь шпателем вдоль нее. Дав грунту подсохнуть в течение 20 мин, излишки его сбоку от царапины удаляют смоченной в ацетоне тканью. Не следует опасаться. что растворитель может повредить заводское покрытие. Так же закрашивают царапину. Если царапина осталась, эту операцию повторяют через 24 ч и заканчивают полировкой «Полиролем для новых покрытий».

Свежую царапину, мелкое повреждение лакокрасочного покрытия, которые нет возможности заделать немедленно, закрывают клейкой лентой. Эта мера на некоторое время предохранит металл от вредного воздействия влаги.

КАК ПОДГОТОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ К ПОКРАСКЕ

При подготовке автомобиля под окраску поверхности шлифуют абразивной водостойкой шкуркой, смачиваемой водой. При использовании обычной шкурки ее смачивают керосином. Продукты обработки в этом случае периодически удаляют тряпкой. После окончания шлифовки поверхность промывают водой с мылом или нейтральным стиральным порошком.

КАК ПОЛУЧИТЬ ГЛАДКУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ШПАКЛЕВКИ

Чтобы при ремонте кузова автомобиля – нанесение эпоксидной шпаклевки – получить гладкую поверхность, следует пользоваться металлическим шпателем, нагретым до 70-80 °С.

ВОДА ПОД КОВРИКОМ ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ

Это сигнал того, что резиновый воздуховод вышел из отверстия. Чтобы добраться к нему, снимите тонкой отверткой табличку «Лада» (у нее 3 защелки), выкрутите 2 винта под ней, снимите облицовку стойки. Теперь можно приклеить резиновый шланг с помощью резинобитумной мастики.

ПОД БЕНЗОБАКОМ И ЗАПАСНЫМ КОЛЕСОМ СКАПЛИВАЕТСЯ ВОДА

Как только помоешь «Жигули», под бензобаком и запасным колесом в углублениях остается вода. Проникает она туда по двум отверстиям в полке панели, куда вставлены резиновые буфера для крышки багажника.

"Посадите" буфера на клей и дополнительно облепите их, например, пластилином.

В БАГАЖНИК ПОПАДАЕТ ПЫЛЬ

В нижнюю часть багажника автомобиля «Жигули-2105» через кронштейны крепления бампера попадает пыль. Устранить это можно, если плотно закрыть эти отверстия поролоном, смоченным жидкостью «Мовиль».

КАК УСТРАНИТЬ ДРЕБЕЗЖАНИЕ КРЫШКИ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА

1. Крышка вещевого ящика у автомобиля ВАЗ-2105, -2107 зафиксирована с одной стороны, поэтому на плохой дороге дребезжит. Дребезжания не будет, если изнутри крышки прикрепить металлическую пластинку, а на кромке вещевого ящика – магнит от защелки.

2. Для того чтобы крышка полки в багажнике автомобиля ВАЗ-2108 (2109) не стучала при езде по неровной дороге, можно приклеить к ней и полке кусочки "липучки", применяемые для одежды и обуви.

В САЛОН ПРОНИКАЕТ ВОДА

1. Под креслом водителя автомобиля ВАЗ-2108 скапливалась вода.

Оказалось, вода поступала в салон через отверстие под разъем блока реле и предохранителей, где потрескалась резиновая прокладка. Здесь она скапливается во время мойки автомобиля или сильного дождя, когда не успевает уходить через предназначенное для этого отверстие. В этом случае надо установить новую прокладку. Вырезать ее из мягкой резины и промазать мастикой.

2. На втором году эксплуатации автомобиля ВАЗ-2108 стала появляться вода под ковриком у заднего сиденья. После поисков выяснилось, что она поступает из центральной стойки кузова, где резиновый воздуховод вышел из отверстия.

Для того чтобы добраться к нему, надо тонкой отверткой снять табличку с надписью "Лада" (она закреплена тремя защелками), отвернуть два винта под ней и снять облицовку стойки. Резиновый шланг можно приклеить при помощи резинобитумной мастики.

КАК УСТРАНИТЬ ЗАБРЫЗГИВАНИЕ ПОРОГОВ ГРЯЗЬЮ

У автомобилей ВАЗ моделей 2108 и 2109 пороги все время забрызгиваются грязью, и приходится с предосторожностями выбираться из автомобиля, чтобы не запачкать одежду.

От этой неприятности можно избавиться, приклеив к нижней части дверей нетолстые резиновые полоски, закрывающие пороги.

ЕСЛИ ТРУДНО СНЯТЬ КОВРИК В БАГАЖНИКЕ

Рано или поздно коврик в багажном отсеке автомобиля ВАЗ-2108 (2109) загрязняется и требует стирки. Однако снять его сложно. Можно поступить просто. Ножом отрезать часть коврика, лежащего на днище, от вертикальной части, закрепленной на спинке заднего сиденья. Места разреза не видно, а отрезанный коврик лежит плотно, не смещается.

КАК ЗАКРЕПИТЬ МОЛДИНГ

Случается, новые крылья, установленные при ремонте кузова автомобиля ВАЗ-2108, не имеют отверстий для крепления декоративных накладок – молдингов и не хочется сверлить их, можно поступить таким способом.

Из губчатой резины толщиной 10 – 14 мм вырежьте полосы примерно квадратного сечения и клеем "Момент" или аналогичным вклейте их внутрь молдинга. Затем острым ножом срежьте почти заподлицо с ним выступающую часть резины.

Плотно подгоните молдинг к поверхности крыла и тем же клеем приклейте. Для защиты клеевого соединения от воды можно промазать стык деталей битумной мастикой, лаком, "Мовилем" и т. п.

КРЫЛЬЯ НЕ РЖАВЕЮТ

В полостях за передними крыльями у автомобилей ВАЗ всегда скапливаются грязь и вода. Чтобы удалить их оттуда, надо снимать заводское уплотнение и смывать грязь струей воды. Однако можно сделать так, чтобы грязь и вода вообще не попадали.

Сняв уплотнения и очистив полости за крыльями, надо обработать их автоконсервантом. После этого следует зачистить по краю брызговиков и на примыкающих к ним поверхностях крыльев полосы шириной 20 мм промазать их клеем N 88 и приклеить резиновые ленты 3 из старых камер шириной 80 мм и длиной 700 мм. В итоге полости за крыльями 4 по всему пери метру со стороны колесной ниши будут надежно изолированы от летящих с колес воды и грязи.

Изнутри нишу полезно еще дополнительно обработать битумной или аналогичной защитной мастикой. Благодаря такой обработке крылья прекрасно сохраняются.

КАК ВОССТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬ БАГАЖНИКА

В автомобиле ВАЗ вследствие коррозии разрушается стальной каркас резинового уплотнителя в багажнике, из-за чего он перестает держаться на отбортовке желоба. Сохранить эту дефицитную и дорогостоящую деталь помогает «Мовиль», залитый заранее в снятый уплотнитель.

Если эта операция уже бесполезна, можно восстановить уплотнитель следующим образом. Вырезать, из консервных банок или листа жести полосы на ширину уплотнителя, вставить их в уплотнитель и загнуть, используя стальную оправку толщиной 2 – 3 мм.

ОБЛОМАЛСЯ Г-ОБРАЗНЫЙ ХВОСТОВИК КРЕПЛЕНИЯ РУЧКИ ПОДЛОКОТНИКА

В автомобилях ВАЗ моделей 2104, 2105 при сильном захлопывании двери может отломиться Г-образный пластмассовый хвостовик крепления ручки подлокотника.

Можно восстановить его следующим образом. Снять подлокотник, удалить с его внешней стороны у места излома центральное ребро жесткости и в образовавшееся гнездо установить металлический уголок, закрепив его винтами М2,5 с потайной головкой.