Текст книги "Государственный канцлер А. М. Горчаков и решение сахалинского вопроса"

Командир транспорта «Байкал» Н. И. Шарыпов, доставивший в Муравьёвский пост продовольствие [83]83
  Шарыпов Никита Ильич (1819‒1873), подполковник корпуса флотских штурманов, участник Амурской экспедиции Г.И. Невельского, исследователь Амурского лимана и Татарского пролива. Родился в Кронштадте в семье боцмана 2-го ластового экипажа. Окончил Кронштадтский 1-й штурманский полуэкипаж в 1841 г. с производством в кондукторы. В 1843‒1845 гг. на транспорте «Иртыш» перешёл из Кронштадта в Петропавловск, затем в Охотск. В 1845‒1854 гг. плавал на боте «Кадьяк». В 1854‒1855 гг. командир транспорта «Байкал». Участвовал в отражении нападения английских кораблей в заливе Де-Кастри. Выполняя попутные гидрографические работы, впервые провёл парусное судно с юга через Амурский лиман в Охотское море (залив Счастья). В 1856 г. переведён на Балтийский флот. В 1872 г. произведён в подполковники и уволен со службы по болезни.


[Закрыть], также обратил на это внимание. «Японцы живут здесь собственно для промысла рыбы. – записал он, – При нас они ловили сельдей, извлекали из них жир, сушили это для отправления на О^в Матезмай для удобрения земли. Работу эту исполняют несчастные айны, которые трудятся с 3 ^ч утра до 9 часов вечера совершенно без отдыха, за одну только горсть рису» [84]84
  Шарыпов Н.И. Записки командира транспорта «Байкал» (1854‒1856 гг.). Южно-Сахалинск, 2013. С. 17.


[Закрыть].

Илл. 13.  Муравьёвский пост с рисунка командира транспорта «Байкал». Н. И. Шарыпова. 1854 г.

Оставаясь уникальными, материалы Н. В. Рудановского использовались во многих печатных работах XIX века о Сахалине и Дальнем Востоке. Сам он об этом писал: «Мои метеорологические наблюдения вошли в состав «Очерка физической географии Северо-Японского моря» академика Шренка 1869 года. Записки по статистике и этнографии, между прочим, вошли «в исторический обзор образования Российско Американ[ской] Компании» Тихменева, в 1866 и 1868 году. Записки по гидрографии и метеорологии вошли в руководство для плавания Татарским и Сахалинским проливом и устьем реки Амура 1865 г., издание Гидрографического д[епартамен]та. По моим картам отпечатаны в 1867 году Гидрографическим д[епартаменто]м Меркаторские карты средней и южной части Сахалина. Труды свои по гидрографии, метеорологии и статистике мною представлялись в 1854 году в июле графу Путятину; в 1864 году в августе – Александру Филипповичу Кашеварову для передачи главному правлению Российско-Американской компании; г-ну Буссе в разное время для пересылки Г. И. Невельскому и графу Муравьёву-Амурскому» [85]85
  Рудановский Н. По поводу воспоминаний Н.В. Буссе об острове Сахалине и экспедиции 1853 года. Письмо к редактору // Буссе Н.В. Остров Сахалин и экспедиция 1853‒54 гг. Дневник. 25 августа 1853 г. ‒ 19 мая 1854 г. Южно-Сахалинск, 2007. С. 172


[Закрыть].

Н. В. Буссе всё это время был занят строительными работами, однажды выехав из поста только для того, чтобы посмотреть на гавань открытую и названную его именем Д. И. Самариным. Зимой работать стало сложнее. Появились первые заболевшие. 15 ноября умер матрос Михаил Сизый. Это был первый и единственный смертный случай в посту. Зимой появились заболевания цингой, к весне число заболевших иногда превышало 40 человек. Пища, которая состояла из солонины, супа с мучной подбойкой и различных круп была постоянной в течение первых трёх месяцев. Требовалось разнообразие. Была создана охотничья команда под руководством урядника Томского, поставлявшая к столу оленину, у айнов покупалась свежая рыба. Построили большой погреб, набитый льдом, в нём хранилось мясо, заготовленное до середины мая. В письме Г. И. Невельскому от 22 февраля Н. В. Буссе сообщал: «С конца декабря мы имеем свежую пищу – пять раз в неделю щи из солонины и два раза щи из свежей рыбы, по воскресеньям пироги с кашей. Цинготным идёт, кроме того, похлёбка из тёртой редьки с рубленой говядиной на квасе; в них прибавляется уксус. Команде отпускается с начатия цинги настойка разбавленного водой рома на полыни, по получарке перед обедом. Баня, выстроенная у нижней батареи на речки, топится в две недели раз… Цинга, кажется, начинает ослабевать, по крайней мере, все труднобольные поправляются» [86]86
  Петров А.И. Амурский щит. Записки первостроителя Николаевска-на-Амуре. Хабаровск, 1974. С.381‒382.


[Закрыть]. Весной решили разработать огород, чтобы были свежие овощи. В апреле в Первой пади на площади 0,2 га были посажены огороды [87]87
  Нисидзуру Садаёси Тэйка. История Одомари (на японском языке). Отару, 1939. С. 80.


[Закрыть].

Кроме хозяйственных работ все матросы и казаки несли круглосуточную караульную службу. Вначале было выставлено 4 поста, днём занимаемых часовыми, а ночью выставлялся караул. 1 унтер-офицер, 12 рядовых и 2 ефрейтора были готовы по вызову часового занять боевой порядок у орудий. Во всех казармах назначался дневальный. Порядок несения караула иногда менялся в зависимости от наличия здоровых людей.

Время от времени устраивались праздники, на которые приглашались айны и японцы. Очень весело прошла встреча Нового года. Ёлка на площадке поста была украшена и иллюминирована фонариками. Красиво убрали помещение. Из первой казармы вынесли кровати и до глубокой ночи здесь пели песни и танцевали.

Илл. 14.  Памятник Н. В. Рудановскому в г. Южно-Сахалинске. Скульптор В. Н. Чеботарёв. Фото В. Латышева

Айны почти ежедневно приходили в пост, с интересом знакомились с жизнью и бытом русских. В лавке оживлённо вёлся обмен товарами. В свою очередь айны приглашали русских на свои праздники. В декабре на медвежьем празднике в селе Сусуя побывали Буссе и Рудановский.

Многие матросы и казаки довольно свободно изъяснялись с айнами на их языке. Особенно хорошо это получалось у казаков Фёдора Дьячкова и Савватия Берёзкина. Рассказывая о своей жизни, айны часто жаловались на притеснение со стороны японцев. Каждый год они голодают, потому что летом японцы сгоняют их на работы, а для заготовки запаса рыбы на зиму для себя работать некому. За летнюю работу айны получали от японцев по одному халату, по две малых чашки рису, две пачки табаку и бочонок водки. Айн Сирибенус рассказывал, что когда японцев ещё не было на Сахалине, айны промышляли китов. Но японцы объявили китов своей собственностью и запретили айнам добывать их. Когда же осенью море выбрасывает иногда убитых китобоями китов, японцы берут себе всё, ничего не давая айнам [88]88
  Буссе Н.В. Остров Сахалин и экспедиция 1853‒54 гг. Дневник. 25 августа 1853 г. ‒ 19 мая 1854 г. Южно-Сахалинск, 2007. С. 120‒121.


[Закрыть].

Буссе в марте передал айнам, что все нуждающиеся могут приехать в Муравьёвский пост и получить безвозмездно крупу и горох.

Хорошие отношения сложились с японцами, оставшимися на зиму в своей фактории. Это были простые люди, оставленные на зиму для охраны имущества. Они смогли убедиться в дружественных намерениях русских, желавших установить добрососедские отношения. Всё происходившее в посту японцы детально описывали и отправляли с донесениями князю Мацумаэ на о. Хоккайдо.

Многое в отношениях между Россией и Японией зависело от успеха дипломатической миссии вице-адмирала Е. В. Путятина. 9 августа 1853 года эскадра Путятина стала на рейде японского порта Нагасаки. Переговоры шли трудно, с восточной медлительностью. Обсуждать конкретные вопросы японские полномочные не спешили и просили дать им время на изучение русского проекта договора. Путятин ответил согласием и предложил очередную встречу провести весной 1854 года на Южном Сахалине, в селении Томари-Анива.

В начале апреля 1854 года на юг Сахалина начали прибывать японские рыбаки. 13 апреля четыре японских судна появились в Томари-Анива. Вместе с рыбаками на них прибыли и офицеры с солдатами. Намерения японцев были не ясны, и чтобы сразу определить отношения, Н. В. Буссе приветливо встретил приехавших, но в беседе с японскими старшинами заявил, что он не допустит прибытия более 20 офицеров, и некоторого числа солдат в качестве офицерской прислуги. Их прибытие он тоже расценивает, как необходимость свиты для начальства, которое будет вести переговоры с Е. В. Путятиным, но размещение японского войска и пушек он не допустит [89]89
  Там же. С. 138.


[Закрыть]. После прихода японских судов были приняты меры по защите поста. Из второй казармы люди перешли ночевать за ограду, орудия были заряжены картечью. Кроме часовых на башнях, были поставлены часовые при орудиях. Ночью ограда освещалась фонарями.

Для подкрепления поста вот-вот должны были подойти суда. Наконец 29 апреля подошёл первый русский корабль. Это был корвет «Оливуца» [90]90
  «Менелай» (с 1846 года «Оливуца») – 20-пушечный парусный корвет Черноморского, затем Балтийского флота России. Участник Крымской войны. Парусный корвет, длина судна по сведениям из различных источников составляла от 39,3 метра, ширина от 10,8 до 10,9метра, а осадка от 3,3 до 5 метров. Вооружение судна составляли 20 24-фунтовых коронад. Корвет «Менелай» был заложен в Севастополе 10 мая 1839 года и, после спуска на воду 9 ноября 1841 года, вошёл в состав Черноморского флота России. 23 сентября 1850 года был направлен в Тихий океан с целью защиты прав Российско-Американской компании от английских и американских браконьеров. 31 марта 1853 года корвет был отправлен к Сандвичевым островам и 24.04 прибыл в Гонолулу, где вошёл в состав эскадры вице-адмирала графа Е. В. Путятина. После чего, уже в составе эскадры, перешёл к островам Бонин и принимал участие в съёмке острова Бай-ли. 10 августа эскадра пришла в Нагасаки. 24 января 1854 года вышел из Нагасаки и к 17 февраля прибыл в Манилу, откуда 12 марта ушёл к берегам Сибири и 19 апреля прибыл в Императорскую Гавань, а 26 мая подошёл к Петропавловску. Принимал участие в Крымской войне. С 27 мая по 27 июня 1854 года занимал брандвахтенный пост в Петропавловске, а экипаж судна был занят на работах по строительству береговых укреплений. 3 июля вышел в залив Де-Кастри в распоряжение графа Е. В. Путятина, а к 1 сентября вернулся в Петропавловск. 5 апреля 1855 года в составе эскадры контр-адмирала B. C. Завойко участвовал в эвакуации Петропавловска. С жителями города и имуществом военного порта на борту 1 мая прибыл в залив Де-Кастри. 8 мая принимал участие в обстреле английских судов, пытавшихся войти в залив. 15–26 мая в составе эскадры перешёл в устье Амура. 23 сентября 1856 года перешёл в Императорскую Гавань, где подвергся мелкому ремонту и 3 октября вышел в Россию, пройдя по маршруту Хакодате – Симода – Тайвань – Макао – Гонконг – Манила – Зондский пролив – Кокосовые острова – Маврикий – мыс Игольный – Кейптаун – остров Святой Елены – Дильский рейд – Копенгаген, к 16 сентября 1857 года прибыл в Кронштадт, где с 1858 года числился сверх штата. 11 сентября 1863 г корвет «Оливуца» был исключён из списков судов флота и затоплен в Кронштадте


[Закрыть] из эскадры Е. В. Путятина, прибывший из Императорской гавани. Командир корвета Н. Н. Назимов [91]91
  Назимов Николай Николаевич (1822 ‒1867), российский контр-адмирал, исследователь Тихого океана, публицист. Назимов Николай родился 12 (24) марта 1822 года в семье вице-адмирала Назимова Николая Николаевича (1794‒1854). Братья: Павел (1829‒1902) ‒ адмирал, с 1894 член Адмиралтейств-совета, Александр (1836‒1871) ‒ капитан-лейтенант. Константин (1838‒1904) ‒ вице-адмирал, директор маяков и лоций Каспийского моря. В 1841 г. окончил Морской корпус и произведён в мичмана; В 1853 г. ‒ командир корвета «Оливуца», участвовал в японской экспедиции Генерал-адъютанта Путятина, за что был награждён орденом Св. Анны 2-й степени. После чего перешёл от берегов Японии в Петропавловский порт. В 1854‒1855 гг. ‒ командир корвета «Оливуца», перешёл из Петропавловска в залив Де-Кастри, затем вошёл в р. Амур. 14 декабря 1855 г. назначен командиром 47-го флотского экипажа. Награждён орденом Св. Владимира 4-ой степени «За усердие и рвение, оказанные при возведении укреплений в Петропавловске, снятия оных по случаю упразднения порта, снаряжения и вооружения судов для перевозки казённого и частного имуществ на устье р. Амура, по должности командира 47-го флотского экипажа». 18 марта 1857 года командир 27-го (Сибирского) флотского экипажа в Николаевске капитан-лейтенант Н. Н. Назимов получил назначение на Балтику. 17 января 1866 г. произведён в контр-адмиралы и уволен в отставку по болезни.


[Закрыть] привёз деловые бумаги, сообщавшие о начале войны с Англией, Францией и Турцией, и печальную весть: во время зимовки в Императорской гавани умерло 29 человек. На корвете прибыл в помощь офицерам Муравьёвского поста Д. И. Орлов, посланный сюда Г. И. Невельским. 8 мая корвет «Оливуца» ушёл для защиты Камчатки в Петропавловск. 15 мая к Муравьёвскому посту подошёл транспорт «Байкал», идущий из Петропавловска с запасами для Амурской экспедиции. Уже 19 мая он снялся с якоря. У мыса Крильон «Байкал» встретился с транспортом «Николай» и «Иртыш», направляющимися в Муравьёвский пост. Приход русских судов был как нельзя кстати. Несмотря на запрет Буссе, японцы посылали на Сахалин новый отряд. 17 мая в бухте Томари-Анива высадилось 46 человек.

Международное положение к этому времени ещё больше осложнилось. В условиях войны с Англией и Францией, когда в тихоокеанских водах крейсировала объединённая англо-французская эскадра, новая встреча с японскими представителями для переговоров в селении Томари-Анива не могла состояться. 25 мая Путятин послал в Муравьёвский пост транспорт «Князь Меншиков» с письмом Н. В. Буссе. В нём сообщалось: «По известиям, полученным мною с последнею почтою, Россия находится в войне с Англией и Францией. Начальникам, крейсирующим в здешних морях отрядов этих двух держав известно о сношениях наших с японцами, и в Нагасаки им сообщат об Анивском нашем посте. Вверенное вашему высокоблагородию укрепление, ни в каком случае не в состоянии противоустоять целой эскадре судов, и поэтому я бы полагал, что теперь не следует держать судов наших в Анивском заливе, и самое укрепление предпочёл бы на время упразднить и перевести в Императорскую гавань.

Но так как мне не вполне известны распоряжения и полученные вами инструкции от генерал-губернатора Восточной Сибири, то я не стесняю вас сделанным мною вам предложением, но представляю действовать в этом случае по собственному вашему усмотрению» [92]92
  Буссе Фёдор. Ответ гг. Невельскому и Рудановскому // Буссе Н.В. Остров Сахалин и экспедиция 1853‒54 гг. Дневник. 25 августа 1853 г. ‒ 19 мая 1854 г. Южно-Сахалинск, 2007. С. 184.


[Закрыть].

Путятин не мог знать, что ещё в марте Г. И. Невельской дал чёткие инструкции Буссе на случай войны. В отправленном 1 марта письме Невельской писал: «Поставляя вам в известность принятое мною решение (о чём я доносил уже генерал-губернатору), о характере и цели действий наших на Сахалине, в случае разрыва ныне с морскими державами, я предлагаю Вам в точности этим руководствоваться при упомянутом обстоятельстве, т. е. иметь в виду, что мы и в случае войны не должны оставлять острова (выделено – В. Л. и Г. Д. ), а только лишь уменьшить численность людей на оном и разместить остальных по постам от 8 до 6 человек в каждом, а именно: в заливе Анивы, Такмака, Кусунай, Дуэ, Тернай (Терпения), т. е. в таких местах, в которых, пользуясь ныне известными нам путями, мы можем во время войны снабжать их продовольствием, независимо от моря, внутренним путём, на селения Погоби, Аркой и Кусунай» [93]93
  Невельской Г.И. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России 1849‒55 г. При-Амурский и При-Уссурийский край. Посмертные записки адмирала Невельского. Владивосток‒Южно-Сахалинск, 2013. С. 287.


[Закрыть].

Сам Путятин, видимо, сомневался в правильности данного Буссе совета. 3 июня он решил отправить в Муравьёвский пост прибывшую в Императорскую гавань (здесь в это время на фрегате «Паллада» находился Путятин) шхуну «Восток» [94]94
  «Восток» ‒ двухмачтовая винтовая шхуна Сибирской флотилии России. Первое русское паровое судно на Дальнем Востоке. Паровая шхуна с железным корпусом, водоизмещением 210 тонн. Длина шхуны составляла 32,26 метра, ширина ‒7,11 метра, осадка ‒ 3,5 метра. На судне была установлена паровая машина мощностью 40 номинальных л. с. Первоначально вооружение судна состояло из одного 8-фунтового «единорога», а к 1880 году шхуна была перевооружена четырьмя 4-фунтовыми пушками образца 1867 года. Паровая шхуна «Восток» построена в 1852 году в Англии «для фруктовой торговли в Средиземном море», спущена на воду под именем «Fearles». В 1853 году судно было куплено в Бристоле адмиралом Е. В. Путятиным и зачислено в состав Сибирской флотилии под именем «Восток». Летом 1853 года принимала участие в Амурской экспедиции, в составе эскадры адмирала Е. В. Путятина впервые прошла из Японского моря в Амурский лиман через пролив Невельского. Во время Крымской войны использовалась для посыльных целей. В составе эскадры контр-адмирала О. П. Пузино в 1876 году принимала участие во «Второй американской экспедиции». Шхуна «Восток» разбилась у берегов Японии 10 февраля 1884 года.


[Закрыть], чтобы вернуть «Князя Меншикова». Командир шхуны «Восток» В. А. Римский-Корсаков записал в своём дневнике: «Лишь только явился к адмиралу…, он хотел тот час послать меня в Аниву воротить оттуда «Меншикова», чтобы Буссе действительно не послушал его предложения снять Муравьёвский пост, но… у меня в ту минуту не было нисколько топлива, да и в море дул крепкий зюйд, так что адмирал успел раздумать и сообщить, что я могу с «Меншиковым» разойтись» [95]95
  Римский-Корсаков В.А. Балтика ‒ Амур. Повествование в письмах о плаваниях, приключениях и размышлениях командира шхуны «Восток». Хабаровск, 1980. С. 338.


[Закрыть].

Действительно, будучи посланной, шхуна «Восток» уже никого бы в Муравьёвском посту не застала. З0 мая пост был снят. Получив письмо Путятина, Буссе, имевший приказ Невельского не оставлять Сахалин, решил созвать совет командиров и офицеров кораблей, оказавшихся одновременно в посту Муравьёвском. Кроме уже упомянутых судов за это время сюда прибыл ещё транспорт Камчатской флотилии «Двина» [96]96
  Транспорт «Двина» ‒ построен на Охтинской верфи в 1852 г. Водоизмещение 655 т., десять 18-ти фунтовых пушек, экипаж 65 человек. В 1853 г. прибыл в Петропавловск. Участвовал в Восточной (Крымской) войне. 6 апреля 1855 приняв на борт 270 пассажиров и имущество Петропавловского порта, в составе эскадры контр-адмирала В.С. Завойко транспорт вышел из Петропавловского порта и 5 мая прибыл в залив Де-Кастри. В 1857 г. прибыл в Кронштадт. В 1871 г. исключён из списков судов Балтийского флота.


[Закрыть], посланный из Камчатки с продовольствием для Амурской экспедиции.

На совете было решено пост снять, по следующим соображениям: «1) что пост Муравьёвский был временный и поставлен по обстоятельствам, а не для защиты местности или какого либо имущества; 2) что уничтожение поста неприятельскою эскадрою, против которой пост восемью восьмифунтовыми орудиями не в силах был бы устоять, повредило бы значению нашему в глазах японцев и айнов; и 3) что, по словам начальника поста, зловредный запах, предоставленный гниению рыбы, японцами наваливаемой вдоль всего берега бухты, требовал неотлагательного перенесения поста в другие, более здоровые места» [97]97
  Буссе Фёдор. Ответ гг. Невельскому и Рудановскому // Буссе Н.В. Остров Сахалин и экспедиция 1853‒54 гг. Дневник. 25 августа 1853 г. ‒ 19 мая 1854 г. Южно-Сахалинск, 2007. С. 184.


[Закрыть]. Как видно сильно хотелось, ставшему подполковником Буссе, побыстрее покинуть Сахалин, если в качестве причины снятия он не постеснялся назвать дурной запах от гниющей рыбы. Вопрос о перенесении поста в другие мест на острове вообще не обсуждался, участники совещания не знали о приказе Г. И. Невельского. Странным кажется и то, что на совещание не были приглашены Н. В. Рудановский и Д. И. Орлов, знавшие о позиции в этом вопросе Г. И. Невельского. Протокол совещания подписали командир транспорта «Николай», шкипер Клинковстрем [98]98
  Клинковстрем Мартин Фёдорович (1812–1884) ‒ мореплаватель, агент, шкипер Российско-Американской компании. Моряк шведского происхождения, прибыл в Русскую Америку на корабле «Николай» в апреле 1838 г. и поступил на службу РАК. Плавал между Ново-Архангельском, Алеутскими, Командорскими и Гавайскими островами, в 1846 г. руководил байдарочной экспедицией для описи устья р. Анадырь. В описываемое время командир корабля «Николай I»; в 1853–1854 гг. ему довелось зимовать в тяжелейших условиях в Императорской Гавани. В 1857–1862 гг. русский консул в Сан-Франциско (по другим данным ‒ вице-консул с 1862 по 1875 и комиссионер РАК в Калифорнии). Уехал в Россию в 1875 г. Его именем названа бухта на Чукотке между берегом и косой Русская кошка.


[Закрыть], командир транспорта «Князь Меншиков» капитан-лейтенант Фуругельм, командир транспорта Иртыш капитан-лейтенант Чихачёв [99]99
  Чихачев Николай Матвеевич (1830‒1917), адмирал, управляющий Морским министерством, член Государственного совет. Участник экспедиции Г.И. Невельского, исследователь Приамурья, западного берега Сахалина, пролива Невельского и Амурского лимана. Именем Чихачева названы остров в заливе Ольги, мысы в Амурского лимане, на Сахалине и в Амурском заливе и ж.д. станция в Псковской области.


[Закрыть], командир транспорта «Двина» лейтенант Васильев [100]100
  Васильев Александр Александрович (1818‒1869), 10 февраля 1831 г. поступил кадетом в Морской кадетский корпус. 31 декабря 1833 г. произведён в гардемарины. В 1834 г. на корабле «Орёл» крейсировал в Балтийском море. В 1835 г. на корабле «Не тронь меня» плавал с десантными войсками в Балтийском море от Кронштадта до Данцига и обратно, в декабре 21-го произведён в мичмана. 1836 г. на корабле «Львица» крейсировал в Балтийском море. 1837 г. на корабле «Император Пётр I» плавал у Красной Горки. В 1838 г. на корабле «Александрия» ходил в Стокгольм. 1839 г. переведён из Балтийского в Чёрное море, на корабле «Память Евстафия» крейсировал у Абхазских берегов. 1840 г. на тендере «Нырок» был в кампании на Севастопольском рейде, после чего переведён из Черноморского в Балтийский флот. На корвете «Св. Георгий Победоносец» крейсировал в Балтийском море 1841 г. марта 30-го произведён в лейтенанты; на кораблях «Гангут» и «Не тронь меня» плавал в Финском заливе, затем на тендере «Снапон» ‒ в финских шхерах и по портам Финского залива. 1842 и 1843 гг. на корабле «Император Александр I» крейсировал в Балтийском море. 1843-45 гг. на транспорте «Иртыш» совершил кругосветное плавание к берегам Камчатки и зачислен в камчатскую экипажную роту. 1845–1852 гг., командуя транспортным ботом «Камчадал» и транспортом «Иртыш», плавал по портам Восточного океана. 1846 февраля 6-го произведён в капитан-лейтенанты со старшинством. 1852 г. награждён орденом Св. Анны 3 степени. 1853 г. декабрь 6-го произведён в капитаны 2-го ранга 1854 г. командовал транспортом «Двина» в Авачинской губе и участвовал в отражении англо-французской эскадры от Петропавловского порта, за что был награждён орденом Св. Владимира 4 степени с бантом. 1855 г. на корвете Оливуца участвовал в зал. Де Кастри при отражении нападения неприятельской эскадры на суда Камчатской флотилии с 8 по 9 мая, за что был награждён орденом Св. Станислава 2-й степени.1856 г. января 16-го переведён из Камчатки в Астрахань, где командовал пароходом «Тарки» при Астраханском порте 858 г. назначен состоять по флоту 1859 г. ноября 23-го произведён в капитаны 1 ранга с увольнением от службы (Общий Морской Список. Царствование Николая I. СПБ., с. 403–404).


[Закрыть], подполковник Буссе, капитан-лейтенант Посьет [101]101
  Посьет Константин Николаевич (1819‒1899), выдающийся деятель русского флота, генерал-адъютант. Окончил Морской корпус. В 1835‒1840 гг. плавал на Балтийском море. В 1852‒1854 гг. на фрегате «Паллада» перешёл на Тихий океан и участвовал в гидрографических исследованиях у побережий Кореи и южного Приморья. В 1854‒1855 гг. на фрегате «Диана» участвовал в дипломатической миссии Е.В. Путятина. В 1858‒1874 гг. посетил многие страны Европы, Азии и Америки. В 1870 г. побывал на Новой земле. В 1874 г. стал министром путей сообщения. В 1888 назначен членом Государственного совета.


[Закрыть] и подполковник корпуса флотских штурманов Алексеев [102]102
  Алексеев Харлампий Иванович (1812(18120209) 1881) ‒ генерал-лейтенант корпуса флотских штурманов, гидрограф. Образование получил в Штурманском училище, куда поступил в 1823 году. В 1827 году был в практическом плавании на Средиземноморской эскадре и принял участие в Наваринском сражении, а затем в 1828–1829 годах плавал по Чёрному морю и неоднократно был в сражениях с турками. Из училища выпущен в 1830 году с чином прапорщика. В 1830-х годах в качестве штурманского офицера плавал на фрегате «Константин» и линейном корабле «Иезекиль». В 1847 году произведён в штабс-капитаны и в 1848 году, получив чин капитана, был назначен инспектором штурманов Охотской флотилии, с 1850 по 1852 год, в чине подполковника, был заведующим Охотским портом 18 августа ‒ 7 сентября 1854 года в ходе Крымской войны на Тихом океане участвует в обороне Петропавловска oт нападения англо-французской эскадры. С 1854 года Алексеев служил в Гидрографическом департаменте Морского министерства, 26 ноября 1855 года за беспорочную выслугу 25 лет в офицерских чинах был награждён орденом св. Георгия 4-й степени. С 1857 года Алексеев служил на Каспийской флотилии заведующим лоцманской и маячной частью, в 1858 году произведён в полковники. В 1860 году назначен начальником Астраханской гидрографической частью и директором маяков и лоций Каспийского моря. В 1863 году награжден орденом Св. Станислава II степени с императорской короной. В 1866 году награждён орденом св. Владимира 4-й степени и через два годы произведён в генерал-майоры Корпуса флотских штурманов. В 1868 году назначен состоять по резервному флоту. В отставку вышел 5 февраля 1873 года с производством в генерал-лейтенанты. Скончался 24 июля 1881 года.


[Закрыть].

Неоправданное решение о снятии Муравьёвского поста, принятое Буссе, во многом осложнило в будущем взаимоотношения с японской стороной в вопросе заселения и освоения Южного Сахалина. Был раздосадован и Н. Н. Муравьёв. В письме Путятину 19 августа 1854 г. он советовал объявить японцам, что русский пост в Томари-Анива снят временно [103]103
  Барсуков И. Граф Н.Н. Муравьёв‒Амурский по его письмам, официальным документам, рассказам современников и печатным источникам. Книга 2. М., 1891. С. 116.


[Закрыть]. Г. И. Невельской переживал случившееся много лет. В 1872 г. в замечаниях на публикацию дневника Н. В. Буссе он писал: «Вследствие точного смысла препровождённого мне для исполнения высочайшего повеления, г-ну Буссе было действительно мною предписано, о чём упоминает г. Рудановский, ни в каком случае и ни при каких обстоятельствах не оставлять Сахалин без наших команд и влияния. Предложения графа Евфимия Васильевича Путятина в 1854-м году, сделанное г-ну Буссе, не могло послужить ему поводом оставить окончательно Сахалин, потому что это предложение было условное, и потому что г. Буссе поставлен был на военный пост не графом Е. В. Путятиным» [104]104
  Невельской Г.И. По поводу воспоминаний Н.В. Буссе об острове Сахалине С. и экспедиции 1853 года. Письмо редактору // Буссе Н.В. Остров Сахалин и экспедиция 1853‒54 гг. Дневник. 25 августа 1853 г. ‒ 19 мая 1854 г. Южно-Сахалинск, 2007. С. 163.


[Закрыть].

Итак, Муравьёвский пост был снят. Команда, снова руководимая лейтенантом Рудановским, была погружена на транспорт «Двина». Всё имущество, а также всё тёсаное струганое было погружено на корабли. Помещения поста были оставлены на сохранение японцам, о чём с ними договорился И. А. Гошкевич [105]105
  Гошкевич Иосиф Антонович (1814‒1875), русский дипломат и востоковед. Окончил Петербургскую духовную академию (1839). В 1839‒48 гг. в составе русской духовной миссии в Пекине. В 1853‒55 гг. переводчик в посольстве Е. В. Путятина в Японии. В 1856‒58 гг. сотрудник азиатского департамента МИД. Составил при помощи японца Татибана первый японско-русский словарь (СПБ, 1857). Был первым русским дипломатическим представителем в Японии (1858‒65). Написал ряд работ о Китае и Японии, об особенностях японского и китайского языков.


[Закрыть], переводчик из миссии Путятина, впоследствии первый русский консул в Японии. Однако, несмотря на договорённость, строения поста были подожжены ещё ввиду уходящих кораблей [106]106
  Рудановский Н. По поводу воспоминаний Н.В. Буссе об острове Сахалине и экспедиции 1853 года. Письмо к редактору // Буссе Н.В. Остров Сахалин и экспедиция 1853‒54 гг. Дневник. 25 августа 1853 г. ‒ 19 мая 1854 г. Южно-Сахалинск, 2007. С.175.


[Закрыть].

Снова, в непосредственной близости с местом бывшего Муравьёвского поста, новый русский пост, названный Корсаковским, был возведён уже в 1869 году. Несмотря на то, что в это время на Южном Сахалине стояли другие посты, он стал административным центром Южно-Сахалинского округа (с 1884 года по 1905 год Корсаковского округа). Ещё раз подтвердилась правота Г. И. Невельского в выборе места для утверждения, заселения и освоения острова.

Илл. 15. У памятника Г. И. Невельскому в г. Корсакове Сахалинской области в день его открытия 20 июля 2013 года. Скульптор А. Чаркин. Фото С. Пономарёва

Провал дипломатической миссии Н. П. Резанова в Японии в 1804–1805 гг. на время заставил отказаться российские правящие круги от активности на Дальнем Востоке. Отечественная война 1812 г., польское восстание 1831 г., вмешательство России в турецко-египетский конфликт 1833 г., восстание на Кавказе, начавшееся в 1834 г., волна революционных движений в Западной Европе – также способствовали инертности дальневосточной политики России. Однако международная ситуация в северо-западной части тихоокеанского региона наталкивала на иные решения. Активизация Англии Франции, Америки в этой части Тихого океана грозила потерей Камчатки, берегов Амура, Сахалина. В августе 1842 г. было подписано торговое соглашение между Англией и Китаем, которое нанесло серьёзный урон кяхтинской торговле России, так как доставка китайского чая в Европу на английских кораблях оказался дешевле, чем по суше через Иркутск.

Илл. 16. Путятин Евфимий Васильевич в 1840-е годы

Это дало серьёзный толчок правительству к активизации с дальневосточными делами.

В 1843 г. был образован Особый комитет для обсуждения мер к поддержанию кяхтинской торговли. Комитет предложил направить русское посольство в Китай и заключить торговый договор с Китаем аналогичный, заключённому с Великобританией. Е. В. Путятин, член этого комитета, представил докладную записку, в которой предлагал снарядить экспедицию не только в Китай, но и в Японию, а также настаивал на необходимости проверить утверждения о том, что лиман Амура недоступен для морских судов и что Сахалин – полуостров. Он считал, что следует не тянуть с разрешением этих задач, пока англичане не опередили русских. В заключение контр-адмирал Путятин предложил: 1) хотя нельзя ещё предвидеть, к чему могут привести последние события в Китае, но на всякий случай было бы благоразумно исследовать восточную нашу границу с этим государством. Доселе мы знаем только то, что на всём протяжении восточного берега, начиная от полуострова Сахалина до устья реки Уди, нет ни одного благонадёжного порта; но от сей реки берег, загибающий по параллели с лишком на три градуса долготы, никем не был исследован. Самый залив между материком и полуостровом Сахалином, в который, как предполагают, впадает река Амур, нам вовсе неизвестен. Северная оконечность полуострова Сахалина хотя и была осмотрена Крузенштерном, но требует, однако, подробного исследования. Отыскание более удобного порта в этих местах, чем Охотск, для сообщения с Камчаткой и нашими американским колониями уже само по себе не есть предмет бесполезный; а потому можно было бы поручить той же экспедиции осмотреть и описать означенные малоизвестные берега; 2) с плаванием судов в Охотское море не было бы несовместным соединить и новую попытку для открытия сношений с Японией [107]107
  Романов Д.И. Присоединение Амура к России // Краеведческий бюллетень. Южно-Сахалинск, 2001. № 3. С. 59.


[Закрыть].

Илл. 17. Министр иностранных дел К. В. Нессельроде

Идею экспедиции в Китай и Японию поддержал Сибирский комитет и подал проект на утверждение Николаю I, который и утвердил его 16 апреля 1843 г. Е. В. Путятину предписывалось «по окончанию дел с Китаем, явиться в один из японских портов по его усмотрению, как посланному от российского правительства, для открытия дружеских отношений с японцами, действовать по обстоятельствам, но иметь ввиду осторожность во всех поступках» [108]108
  Цит по: Сысоева Е.А. Сахалин и Курильские острова в русско-японских отношениях. 1855‒1875 гг. (от Симодского трактата до Петербургского договора). Диссертация на соискание учёной степени кандидата исторических наук. Владимир, 2004. С.51.


[Закрыть]. Однако, идея экспедиции встретила активное противодействие министра иностранных дел К. В. Нессельроде [109]109
  Нессельроде Карл Васильевич (1780‒1862), министр иностранных дел в 1816–1856 гг. Дипломатическую карьеру начал в 1801 г. чиновником русской миссии в Берлине, откуда вскоре был переведён в Гаагу, а затем вновь в Берлин и Париж. С началом Отечественной войны находился в армии, при Александре I. После отставки Румянцева был назначен в 1814 г. докладчиком по делам иностранного ведомства, а в 1816 г. ему было поручено возглавить МИД. После увольнения в 1822 г. в отставку Каподистрии стал единственным руководителем МИДа. По мнению современников, не отличался проницательным умом и твёрдым характером. Побил все рекорды пребывания в должности министра иностранных дел, занимая его в течение 40 лет. Во многом это объяснялось тем, что не имея собственной линии во внешней политике, Нессельроде был отличным проводником идей монархов, за что его порой с усмешкой именовали «Кисель-вроде». Самой крупной внешнеполитической ошибкой Нессельроде явился неверный прогноз реакции ведущих европейских стран на возможную войну России против Турции в начале 50-х гг. Он полагал, что России никто препятствовать не будет. В итоге Россия оказалась в международной изоляции и под ударом не только Турции, но и выступивших на ее стороне Англии и Франции. Сразу после заключения Парижского мирного договора был уволен в отставку Александром II.


[Закрыть] и министра финансов Ф. П. Вронченко [110]110
  Вронченко Фёдор Павлович (1779‒1852), русский государственный деятель. Окончил курс в Московском университете. Начал службу в канцелярии Н.Н. Новосильцева. С открытием в 1805 г. военных действий против французов был назначен в свиту государя, где, главным образом, занимался редакцией военных реляций. Позднее служил в Министерстве внутренних дел и в Министерстве финансов; в последнем управлял особенной канцелярией по кредитной части, пока не был назначен товарищем министра. Ничем, кроме обыкновенной исполнительности, он не отличался; тем не менее ему в 1844 г. было поручено управление Министерством финансов. На этом посту он выказал себя рутинёром, продолжателем системы своего предшественника, графа Канкрина, написавшего ему в руководство особую записку. Для покрытия увеличивающихся расходов, кроме заключения займов, Вронченко приходилось обращаться к увеличению размера налогов. В 1846 г. был удвоен вспомогательный земский сбор с крестьян, мещан и купцов, а так как податные силы крестьян и без того были достаточно напряжены, то особенное внимание было обращено на питейный доход. Взамен откупной, в 1847 г., была введена акцизно-откупная система, впоследствии эта мера была распространена на привилегированные губернии. В 1847 г. последовало уничтожение льгот, которыми пользовались 13 губерний и областей относительно продажи низших сортов табака; тогда же был увеличен бандерольный сбор на табак и введён акциз с свеклосахарного производства. В тарифе 1850 г., под влиянием начавших тогда господствовать в области таможенной политики идей, были сделаны некоторые уменьшения тарифных ставок. В то же время была уничтожена пограничная линия, существовавшая между Россией и Польшей.


[Закрыть]. Им удалось убедить Николая I отложить экспедицию на год, а через некоторое время император предписал отложить её на неопределённое время.

В это же время молодой и энергичный генерал-губернатор Восточной Сибири Н. Н. Муравьёв предупреждал правительство об угрозах со стороны Англии русским землям на Дальнем Востоке. Он писал: «В Сибири давно уже носятся слухи о предприятиях Англичан на устье р. Амура и остров Сахалин, Боже сохрани, если они прежде нас там утвердятся! Для вящего и полного обладания торговлей в Китае, Англичанам неоспоримо нужно устье Амура и плавание по этой реке… По соображениям на месте всех известных мне обстоятельств, могу сказать, что кто будет владеть устьями Амура, тот будет владеть и Сибирью, по крайней мере до Байкала, и владеть прочно…» [111]111
  Барсуков И. Граф Н.Н. Муравьёв‒Амурский по его письмам, официальным документам, рассказам современников и печатным источникам. Книга 2. М., 1891. С.46‒47.


[Закрыть].

Илл. 19. Адмирал П.И. Рикорд

Николаю I были представлены ещё два проекта экспедиции в Японию. Первый из них представил в 1844 г. И. Ф. Крузенштерн [112]112
  Крузенштерн Иван Фёдорович (Иоган Антон) (1770‒ 1846), мореплаватель, океанолог, адмирал (1842), член-корреспондент (1803), почётный член (1806) Императорской Академии Наук, член академий и научных обществ ряда европейских стран. Из семьи эстляндских дворян. Окончил Морской кадетский корпус (1788), участвовал в войне со Швецией (1789-90), изучал морское дело в Англии, в 1793-99 гг. служил на кораблях английского военного флота. Вернувшись в Россию, разработал проект первой российской кругосветной экспедиции, которую и возглавил. В ходе экспедиции 1803-06 на военных шлюпах «Надежда» (командир Крузенштерн) и «Нева» (командир Ю.Ф. Лисянский) решался вопрос о возможности прямого сообщения между портами Балтики и Аляски, были проведены масштабные океанографические и метеорологические исследования в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, уточнены координаты много географических объектов. Крузенштерн описал часть Курильских островов, побережья Сахалина, Камчатки, ряда островов Японии. Не сумев пройти между Сахалином и материком, исследователь ошибочно решил, что они соединены перешейком. После экспедиции Крузенштерн занимался обработкой материалов, опубликовал «Путешествие вокруг света…» в 3 томах (издано в переводе на другие языки в 7 странах Европы), «Атлас Южного моря» в 2-х томах, этнолингвистическое исследование на немецком языке. Его описания содержат статистические данные о Камчатке и русских владениях в Америке, сведения о хозяйстве, быте, верованиях и обычаях народов Океании, Камчатки, Сахалина. Преподавал в Морском кадетском корпусе, был его директором. Организовал ряд морских экспедиций, в том числе кругосветной под командованием О. Е. Коцебу. Один из учредителей Русского географического общества. Именем Крузенштерна названы 3 горы, 3 мыса, 2 атолла, 2 пролива, остров, риф и губа. В Санкт-Петербурге ему установлен памятник.


[Закрыть]. Он предупреждал, что Англия, захватив китайские рынки, может опередить Россию и в Японии. Кроме того, он добавлял, что экспедиция в Японию не потребует больших расходов.

В мае 1850 г. адмирал П. И. Рикорд, хорошо знавший обстановку на Дальнем Востоке, представил Николаю I ещё один проект организации посольства в Японию. Он считал, что торговля с Японией поможет обеспечить продовольствием Дальний Восток и Восточную Сибирь. Свою кандидатуру П. И. Рикорд [113]113
  Рикорд Пётр Иванович (1776‒1855), русский мореплаватель, адмирал (1843), член-корреспондент Петербургской АН (1818). Окончил Морской кадетский корпус (1794). В 1807‒09 участвовал в кругосветном плавании В. М. Головнина. Проводил опись Курильских островов (1811‒13). В 1817‒22 гг. начальник Камчатской области. В 1825‒27 гг. начальник Кронштадтского порта. В 1828 г. командовал эскадрой, посланной в Средиземное море во время русско-турецкой войны 1828‒29 гг… В 1830‒33 гг. командовал эскадрой в Эгейском море и содействовал освобождению Греции из-под власти турок. С 1836 член Адмиралтейств-совета, с 1850 г. председатель Морского учёного комитета. В 1854‒55 гг. во время Крымской войны 1853‒56 гг. начальник обороны Кронштадта. Соч.: Записки о плавании к японским берегам в 1812 и 1813 гг. и сношениях с японцами, СПБ, 1875.


[Закрыть] предлагал в качестве посла [114]114
  Файнберг Э.Я. Русско-японские отношения в 1697‒1875 гг. М., 1960. С. 124.


[Закрыть].

Илл. 18. Адмирал И.Ф. Крузенштерн

Однако К. В. Нессельроде и его сторонники убедили Николая I в несвоевременности реализации этих проектов. Возможно, такое положение сохранялось бы ещё долго, но всё изменили открытия Г. И. Невельского, установившего в 1849–1850 гг. судоходность Амура и доказавшие островное положение Сахалина. 1 августа 1850 г. Г. И. Невельской поднял русский флаг на берегах Амура на мысе Куегда, основав там Николаевский военный пост. Он сам отмечал: «1 Августа я достиг мыса Куегда, и здесь помолясь Господу Богу, в присутствии собравшихся из окрестных деревень гиляков и при салюте из фальконета и ружей, поднял русский военный флаг». Гилякам и маньчжурам было передано объявление такого содержания: «От имени Российского правительства сим объявляется всем иностранным судам, плавающим в Татарском заливе, что, так как прибрежье этого залива и весь при-амурский край, до корейской границы, с островом Сахалин, составляют российские владения, то никакие здесь самовольные распоряжения, а равно и обиды обитающим инородцам, не могут быть допускаемы. Для этого ныне поставлены российские военные посты в заливе Искай и на устье р. Амур. В случае каких-либо нужд или столкновений с инородцами, нижеподписавшийся, посланный от правительства уполномоченным, предлагает обращаться к начальникам этих постов» [115]115
  Невельской Г.И. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России 1849‒55 г. При-Амурский и При-Уссурийский край. Посмертные записки адмирала Невельского. Владивосток‒Южно-Сахалинск, 2013. С. 128.


[Закрыть].

Географические открытия Г. И. Невельского и энергичные действия Н. Н. Муравьёва, убедили Николая I принять меры к укреплению позиций России на Тихом океане, добиться открытия портов Китая и Японии для русских судов. Причём решающим аргументом стал остров Сахалин, который теперь стал рассматриваться как естественная граница Приморья, ключ к устью Амура и оплот обороны всего Дальнего Востока, Особый комитет по азиатским делам обсудил представленную Министерством иностранных дел «Записку по японским делам» и 7 мая 1852 г. рекомендовал возобновить подготовку экспедиции в Японию во главе с послом вице-адмиралом, генерал-адъютантом Е. В. Путятиным для установления с Японией торговых и дипломатических отношений. «Что касается до лица, на коего возложить сие важное поручение, то Комитет полагал бы избрать генерал-ад. Путятина, – того самого, который был назначен в 1843 г., – как по опытности в морском деле, приобретённой им в двукратном плавании кругом света, так и потому, что он тогда же готовился к экспедиции в Китай и Японию и собрал все нужные предварительные о сих странах сведения… Необходимо будет послать с ним разные подарки японскому императору» [116]116
  Лещенко Н.Ф. Посольство Н.П. Резанова (1803–1805) и Е.В. Путятина (1852–1855) в Японию // Восточный архив № 1 (19), 2009. С. 18‒19; АВПРИ. Спб. Главный архив. 1‒1. Оп. 781. Д. 162. Л. 48.


[Закрыть]. Решение Особого комитета было утверждено Николаем I 18 мая 1852 г.

Министерство иностранных дел подготовило подробную инструкцию для посольства Путятина с указаниями относительно задач экспедиции и методов ведения переговоров в Японии. Особенно подчёркивалась необходимость миролюбивых мер и дружеского тона. Подробная инструкция для Путятина была подготовлена и морским министром А. С. Меншиковым [117]117
  Меншиков Александр Сергеевич (1787‒1869), светлейший князь, генерал-адъютант, адмирал, морской министр Российской империи в 1836-55 гг., генерал-губернатор Финляндии в 1831-54 гг. Старший в роду Меншиковых, правнук петровского фаворита.


[Закрыть]. Ему поручалось собрать сведения обо всём, что происходит у побережья русских владений в Восточной Азии и западной части Северной Америки. Е. В. Путятину были вручены грамота Николая I японскому императору и письмо К. В. Нессельроде японским властям.

Эскадра вице-адмирала Е. В. Путятина состояла из четырёх кораблей. 7 октября 1852 г. он вышел из Кронштадта на фрегате «Паллада» [118]118
  Фрегат «Паллада», построен в Петербурге на Охтинской верфи. Закладка корабля состоялась 2 ноября 1831 г., спуск ‒ 1 сентября 1832 г. Длина фрегата ‒ 173 фута (52,7 м), ширина ‒ 43 футов 8 дюймов (13,3 м), глубина интрюма ‒ 14 футов (4,3 м), вооружение ‒ 52 орудия. Произведён ремонт подводной и надводной части корпуса в 1846 г. Уходя в кругосветное плавание фрегат «Паллада» представлял собой уже не молодое судно, которое, строго говоря, уже не годилось для такого плавания.


[Закрыть], винтовая шхуна «Восток» [119]119
  «Восток» ‒ двухмачтовая винтовая шхуна Сибирской флотилии России. Первое русское паровое судно на Дальнем Востоке. Паровая шхуна с железным корпусом, водоизмещением 210 тонн. Длина шхуны составляла 32,26 метра, ширина – 7,11 метра, осадка – 3,5 метра. На судне была установлена паровая машина мощностью 40 номинальных л. с. Первоначально вооружение судна состояло из одного 8-фунтового «единорога», а к 1880 году шхуна была перевооружена четырьмя 4-фунтовыми пушками образца 1867 года. Паровая шхуна «Восток» построена в 1852 году в Англии «для фруктовой торговли в Средиземном море», спущена на воду под именем «Fearles». В 1853 году судно было куплено в Бристоле адмиралом Е. В. Путятиным и зачислено в состав Сибирской флотилии под именем «Восток». Летом 1853 года принимала участие в Амурской экспедиции, в составе эскадры адмирала Е. В. Путятина впервые прошла из Японского моря в Амурский лиман через пролив Невельского. Во время Крымской войны использовалась для посыльных целей. В составе эскадры контр-адмирала О. П. Пузино в 1876 году принимала участие во «Второй американской экспедиции». Шхуна «Восток» разбилась у берегов Японии 10 февраля 1884 года.


[Закрыть], корвет «Оливуца» и судно Российско-Американской компании «Князь Меншиков» должны были присоединиться по ходу следования.

Илл. 20. Фрегат «Паллада». Художник Е. Войшвилло

Направление российского посольства в Японию и продвижение эскадры вызвало беспокойство западных держав и США. Особое беспокойство и озабоченность проявили голландцы. В апреле 1852 г. Ф. Зибольд [120]120
  Зибольд Филипп Франц (1796‒1866), немец, прибыл в Японию в 1823 г. В качестве врача на службе голландской компании. В Иеддо приобрёл обманным путём карту Японии, за что был выслан. В 1830 г. Вернулся в Голландию. Описал путешествие в Японию в сочинении на голландском языке, изданное в России под названием: «Путешествие по Японии или описание Японской империи в физическом, географическом и историческом отношениях, дополненное сведениями и известиями из Кемпфера, Фишера, Дефа, Шарльвуа, Гогендорна, Крузенштерна, Тинберга, Титсинга, Варениуса и др.» («Библиотека путешествий» А.А. Плюшара). При отправке экспедиции Путятина Зибольд предложил русскому правительству свои услуги в качестве консультанта, которые были приняты, и приехал в Петербург. В 1859‒1862 гг. Зибольд снова жил в Японии. Помимо описания путешествия в Японию, Зибольд издал китайско-японско-немецкий словарь, многотомное описание флоры и фауны Японии.


[Закрыть], немец по национальности, работавший врачом в голландской фактории на о. Дэсима в 1823–1829 гг., представил нидерландскому министру колоний доклад, в котором рекомендовал голландскому правительству выступить посредником в случае переговоров Японии с каким-либо иностранным государством. Записка Зибольда была одобрена, и он направил 8 ноября 1852 г. русскому посланнику в Австрии П. К. Мейендорфу, с которым Зибольд был знаком, свой план установления отношений России с Японией. «Узнав о намерении Русского Правительства, – вспоминал он впоследствии, – снарядить экспедицию в Японию, я, для пользы науки и всеобщей торговли, обратился к одному из высших русских сановников и сообщил ему в особой записке (8 ноября 1852 г.) моё мнение об японском вопросе, приложив только что вышедшую Историю открытий в Японском море и составленный мною атлас Японии, как руководство для предполагаемого путешествия. Вследствие того я получил обязательное приглашение из С. Петербурга (25 декабря), в следующих выражениях: «Ваше письмо и приложенный к нему мемуар, по надлежащему их рассмотрении, возбудил здесь желание собрать из ваших уст пояснения и дополнительные сведения о вопросе, известном вам точнее, нежели другому европейцу» [121]121
  Зибольд Ф. Действия России и Нидерландов к открытию Японии для торговли всех народов // Морской сборник, № 3. 1855. IV. Отдел учёно-литературный. С. 30.


[Закрыть]. В своей записке Зибольд упоминал и о Сахалине, советуя в случае отказа японцев от переговоров занять остров Сахалин, который наиболее подходит для учреждения там русской торговой фактории и занимает стратегическое положение с точки зрения морской навигации и торговых путей по Амуру [122]122
  Трёхсвятский А.В. Сахалин в системе русско-японских отношений в XIX в. Диссертация на соискание учёной степени кандидата исторических наук. Владивосток, 2003. С.153.


[Закрыть].

В результате консультаций с Зибольдом было решено заменить письмо Николая I японскому императору на письмо канцлера Нессельроде японскому Верховному совету, такое же письмо адресовалось и губернатору Нагасаки. 24 февраля 1853 г. Николай I утвердил проект первого договора России с Японией. Была подготовлена для Путятина и дополнительная инструкция Министерства иностранных дел. В ней регламентировалось его поведение на переговорах с японцами. В зависимости от хода переговоров ему давалось право изменить проект договора. Но там же Е. В. Путятину рекомендовалось приступить к рассмотрению границ России с Японией, обратив особое внимание на Сахалин, «который имеет для нас особенное значение, между прочим, и потому, что лежит против самого устья Амура. Держава, которая будет владеть сим островом, будет, так сказать, владеть ключом Амура… Если же встретите непреодолимые со стороны Японского правительства препятствия к признанию наших прав на Сахалин, то лучше в таком случае оставить дело это в нынешнем его положении, предоставив времени и обстоятельствам упрочить действительное влияние России на сей остров» [123]123
  Цит по: Алексеев А.И. Освоение русскими людьми Дальнего Востока и Русской Америки. До конца XIX века. М., 1982. С. 78‒79.


[Закрыть]. 28 февраля 1853 г. Министерство иностранных дел отправило эти новые инструкции со специальными курьерами К. А. Бодиско и А. Е. Кроуном, предупредив, что Путятин должен получить эти инструкции до прибытия в Японию.

Курьеры догнали эскадру Путятина 25 июля 1853 г. в гавани Ллойд на о. Пиль архипелага Бонин [124]124
  Бонин, Огасавара, вулканический архипелаг из 89 мелких островов в западной части Тихого океана. Вытянут на 150 км по 142°10′ в. д. между 26°30′ и 27°44′ с. ш. Площадь около 70 км². Население около 8 тыс. чел. Рельеф гористый, высота потухших вулканов до 390 м. Климат тропический, влажный. Тропическая растительность. Возделываются сахарный тростник, рис, табак, кокосовые пальмы.


[Закрыть], где собралась вся русская эскадра. Обследовав о. Бели и ряд других островов Бонин, эскадра 4 августа покинула Ллойд и 9 августа бросила якорь на рейде г. Нагасаки [125]125
  Путятин Е.В. Всеподданнейший отчёт генерал-адъютанта графа Путятина. О плавании отряда военных судов наших в Японию и Китай. 1852‒1855 год //Морской сборник. 1856. № 10. С. 41.


[Закрыть].

Илл. 21. Бухта Нагасаки в середине XIX в.

Ещё за несколько миль до Нагасакского порта навстречу русской эскадре были высланы чиновники, и с этого момента началось многомесячное общение с японскими представителями. Как писал во Всеподданнейшем отчёте Е. В. Путятин: «С этого начались и не прекращались наши живые ежедневные сношения с Японцами, причём они употребляли всю изворотливость и хитрость, свойственные их характеру, чтобы удержать за собой старинные права и обычаи, установлены ими в сношениях с иностранцами… В дальнейших сношениях они потеряли надежды, разными проволочками и затруднениями, которые старались делать на каждом шагу (например в отведении места на берегу), отбить у нас охоту обращаться к ним, с какими либо требованиями, и по-прежнему желали оставаться чуждыми миру. Они полагали, что утомив наше терпение, успеют заставить нас отказаться совсем от намерения завязать с ними дела, или, по крайней мере, отложить последние на неопределённое время» [126]126
  Там же. С. 41‒42.


[Закрыть].

13 августа Е. В. Путятин вручил японским чиновникам письмо канцлера К. В. Нессельроде губернатору Нагасаки Осава Ситецу Бунго-но-ками. Губернатор отказался принять письмо для Верховного совета, но послал нарочного в столицу. Незадолго до этого Верховный совет принял письмо от командира американской экспедиции М. К. Перри [127]127
  Мэттью Кэлбрейт Перри (1794 ‒1858), военный и политический деятель США, офицер и коммодор Военно-морских сил США. Родился в семье военных. Принимал участие в британо-американской (1812‒1815), второй берберийской (1815) и американо-мексиканской войне (1846‒1848). Был одним из реформаторов американских вооруженных сил, за что получил прозвище «отец парового флота США». Успешно провел дипломатическую миссию в Японии (1852‒1854), которая завершилась подписанием Канагавского договора, первого соглашения между изоляционистской Японией и США. В американской историографии традиционно оценивается как лицо, открывшее Японию Западному миру.


[Закрыть], поэтому отказать России в подобной же просьбе японцы уже не могли. В ожидании ответа 18 августа Е. В. Путятин отправил шхуну «Восток» на Сахалин. Впоследствии командир шхуны В. А. Римский-Корсаков [128]128
  Римский-Корсаков Воин Андреевич (1822 ‒ 1871) ‒ русский мореплаватель, географ, гидрограф, писатель, реорганизатор системы военно-морского образования. Старший брат композитора Н. А. Римского-Корсакова. В 1833 году поступил в Морской кадетский корпус. Плавал гардемарином на фрегате «Прозерпина» на Балтике. По окончании корпуса служил мичманом на фрегате «Александр Невский», затем на бриге «Патрокл». В 1839 году участвовал в описи побережья Финляндии. В период с 1843 по 1853 годы. служил лейтенантом, старшим офицером и командиром на различных российских судах. В 1853 году Воин Андреевич поступил в распоряжение адмирала Евфимия Путятина, был назначен капитаном шхуны «Восток», на которой обследовал Сахалин, Татарский пролив, Амурский лиман. Позднее изучал побережье Камчатки и Курильских островов. После окончания экспедиций опубликовал серию очерков: «Сахалин», «Первое знакомство с Амуром», «Поход на Камчатку» и другие. В 1858 году, за отличие по службе, был произведен в капитаны 1 ранга, а в 1860 году назначен начальником Штаба Главного Командира Кронштадтского порта. В декабре 1861 года был назначен исправляющим должность директора Морского кадетского корпуса, и с этого времени начинается ряд преобразований в ходе обучения и воспитания в корпусе, а потом, по образцу его, и в других морских учебных заведениях. 1 января 1865 года Римский-Корсаков был произведен в чин контр-адмирала и утвержден в должности директора Морского кадетского корпуса. В 1871 году, вследствие ухудшившегося здоровья, Римский-Корсаков получил отпуск за границу и 4 ноября умер в городе Пиза, в Италии. Похоронен в Петербурге, на Смоленском кладбище.


[Закрыть] вспоминал: «В августе месяце 1853 г. Адмирал отправил меня на шхуне с различными поручениями в Татарский пролив и к устью Амура. В данной мне по этому предмету инструкции, предписывалось, между прочим: осмотреть западный берег Сахалина, сделать съёмку той части его, которую не успел описать Лаперуз, поискать там бухт или якорных мест, разведать о японских селениях на острове и месторождении каменного угля, признаки, которых открыты были Лейтенантом Бошняком в предыдущем году» [129]129
  Римский-Корсаков В.А. Случаи и заметки на винтовой шхуне «Восток»//Морской сборник. 1858. Т.35. № 5. С. 1.


[Закрыть].

Илл. 22.  Адмирал Е. В. Путятин

В. А. Римский-Корсаков возвратился в Нагасаки 3 ноября, а уже 6 ноября Е. В. Путятин, не дождавшись ответа от японцев, направляет в Верховный совет собственное послание. Узнав от Римского-Корсакова об основании на Сахалине Муравьёвского поста, он писал: «На Сахалине живут только туземцы, которые в культурном, торговом и ином плане являются очень отсталыми. Все они находятся под покровительством России. 3 месяца назад российский император издал указ, по которому Сахалин объявлялся российской землёй, поэтому туда были направлены войска. Японцы, если и приезжают на Сахалин для ведения рыбных промыслов и торговли, то лишь на крайний его юг в залив Анива на короткий срок. Из всего того, что утверждает японская сторона, мы можем признать только этот факт. Если японцы в дальнейшем будут жить на побережье залива Анива, то они, как и российские подданные будут находиться под покровительством российского государства» [130]130
  Трёхсвятский А.В. Сахалин в системе русско-японских отношений в XIX в. Диссертация на соискание учёной степени кандидата исторических наук. Владивосток, 2003. С.156‒157.


[Закрыть]. Этим ещё до начала переговоров Путятин подчеркнул российскую принадлежность Сахалина. В своём письме он вносил предложение по пограничному размежеванию: на Курильских островах провести границу между Кунаширом и Итурупом, оставив за Россией Итуруп, а на Сахалине провести границу по проливу Лаперуза, оставив Сахалин за Россией. Путятин просил также открыть для русских порт Хакодате и какой-либо другой недалеко от Эдо.

11 ноября Е. В. Путятин отплыл из Нагасаки в Шанхай, предупредив губернатора, что, если к его возвращению не будет уполномоченных для переговоров, он со всей эскадрой будет вынужден отправиться в Эдо.

Произведя ремонт судов, и пополнив запасы провизии в Шанхае, 23 декабря эскадра вернулась в Нагасаки. 27 декабря, наконец, прибыли уполномоченные. Это были правительственные чиновники Цуцуи и Кавадзи. После согласования церемониала, 31 декабря 1853 г. состоялся первый визит к ним Е. В. Путятина.

Эту церемонию Путятин подробно описал в своём донесении: «Для отличия визита моего к полномочным от посещения к губернатору, который гораздо ниже их по значению, я поехал к первым в сопровождении двойного против прежнего караула, состоящего из 50 человек, кроме музыкантов, и почти со всеми военными и находящимися при мне гражданскими лицами, исключая оставшихся на судах по обязанностям службы около 30 человек. Мы ехали на девяти шлюпках, которые растянулись почти на милю. Впереди ехал на гичке офицер, назначенный для размещения караула и музыкантов на берегу, потом баркас с караулом, за ним катер с музыкантами, следующий со служителями, которые несли наши стулья, далее я со свитою и в остальных шлюпках офицеры с других судов отряда. Едва мы отвалили от борта, и флаг перенесён был на катер, как фрегат расцветился флагами, люди стали на реях и проводили нас троекратным ура. С фрегата и корвета сделано было положенное число пушечных выстрелов» [131]131
  Цит по: Кутаков Л.Н. Россия и Япония. М., 1988. С.116.


[Закрыть].