Текст книги "Последний бой Василия Сталина"

Работа в прифронтовой полосе у Василия Сталина закончилась после неудачной посадки на Як-1, который Василий только начал осваивать. От греха подальше его отправили в Москву, переведя на должность начальника Инспекции ВВС. Вроде бы тихая тыловая должность. Но и здесь Василий проявил свой бойкий характер. Спокойная жизнь сына главы страны, огражденного от боевой службы, не для него.

В горячие октябрьские дни 1941 года начальника Инспекции ВВС Василия Сталина, старшего летчика-инспектора Бориса Смирнова, начальника управления боевой подготовки генерала Никитина, его первого заместителя Волкова и заместителя по политчасти генерала Одновола вызвали в Наркомат внутренних дел. Шутка ли сказать – вызвали на Лубянку!

Уже в первом часу ночи, в двух зашторенных машинах, их привезли к зданию на площади Дзержинского. Минуя длинный коридор, они вскоре вошли в просторный кабинет известного всем дома. За письменным столом сидел человек и просматривал какие-то документы. Не отрываясь от них и даже не взглянув на вошедших, жестом он пригласил их сесть. Это был Берия.

Берия потребовал данные о количестве отправленных самолетов на фронт за последние два дня. Все очень волновались, но генерал Никитин удивительно спокойно, словно находясь в своем кабинете, принялся докладывать по памяти требуемые сведения. В ответ неожиданно полетели упреки, выражения в грубой форме, затем последовало требование выделить из числа присутствующих одного человека для принятия мер к увеличению выпуска самолетов на Саратовском авиационном заводе. Известно, ни управление боевой подготовки, ни летчики-инспекторы к авиационной промышленности, выпуску боевых машин отношения не имели. Однако все знали: в доме на Лубянке возражения исключались.

Из всех присутствующих невозмутимо, с некоторым даже вызовом держал себя один Василий: он сидел в сторонке на широком, низком диване, закинув нога на ногу, и курил.

В итоге Берия распорядился так: Василий Сталин едет на авиационный завод в Куйбышев, а Борис Смирнов – в Саратов.

Борис Александрович Смирнов, участник боев в Испании и на Халхин-Голе, Герой Советского Союза, прибыв на завод, убедился: «выжимать» там было нечего. И тогда на авиационном заводе в Саратове придумали бюрократический ход, чтобы как-то обозначить принятые меры к увеличению выпуска самолетов. Там, на аэродроме, скопились боевые машины, по каким-то причинам еще не доставленные в части. Их стали просто прибавлять за «выжатое»...

А Василий Сталин распоряжение Берии выполнил еще проще. Едва всей группой с генералом Никитиным они вышли из кабинета наркома на Лубянке, он по-солдатски прямо тут же и разрядился: «Пошел ты, Лаврентий, на...» – и оставил разрешать проблему выпуска самолетов директору завода и его рабочим.

Через пару дней, на одном из подмосковных аэродромов, Василий уже проверял на друзьях свои инструкторские способности – выпускал их в первый полет на новом самолете. Окончив летную школу с лейтенантскими кубарями на петлицах, молодые парни Тимур Фрунзе и Степан Микоян прибыли в 16-й истребительный авиаполк. На аэродроме их вскоре и отыскал Василий Сталин. Он уже летал на самых современных истребителях, и по праву инспектора-летчика Главного Управления ВВС, предложил: «Степка, Тимур, хотите, на Як-1 выпущу?»

Настоящего пилота перейти на новую машину уговаривать не требуется. И вот Василий, выполнив с каждым из них по 2 полета на спарке, принял решение:

– Хватит небо утюжить! Полетите сами?..

Тимур и Степан переглянулись: метода капитана Сталина даже им – по молодости лет достаточно бесшабашным пилотам – показалась весьма отважной. Сомнений, однако, ни тот, ни другой не выразили, и на следующий день оба вылетели на истребителе Як-1 самостоятельно. После вылета оба получили направление в 8-й запасной авиаполк.

– Ну, а теперь в запасной полк. Доучивайтесь – и на фронт! – уже более благоразумно распорядился Василий. Вместе с Тимуром и Степаном он сел в «Дуглас», вырулил на полосу, взлетел и взял курс на Саратов. Инспекция завода. Вывод: завод работает на пределе возможностей. Любое увеличение выпуска продукции грозит авариями в воздухе из-за недоработок. То что понял двадцатидвухлетний Василий тогда в 1941, не сумел понять его непосредственный начальник командующий авиацией маршал Новиков. Он требовал все больше самолетов, завышая планы их выпуска до запредельных чисел. Выпуск увеличивался пропорционально увеличению аварийности новехоньких самолетов. После войны ему это припомнят и, конечно же, «прилепят» к этому делу и имя Василия Сталина. Но об этом позже...

Из Саратова Василий, Степан и Тимур вылетели в Куйбышев. Там, в особнячке на улице Пионерской, жили эвакуированные сестра Василия Светлана, жена брата Якова Юлия с дочкой, Анна Сергеевна с двумя сыновьями, бабушка Василия и его жена Галина. Едва Василий переступил порог дома, его встретил охранник и поздравил с рождением сына... Степан с Тимуром вскоре отправились в Багай-Барановку – доучиваться в запасном полку. Вскоре они получили назначения в действующие полки и разлетелись. Степан попал в 11-й ИАП, Тимур – в 161-й. По-разному сложились фронтовые судьбы «крестных» Василия. Степан служил в войсках ПВО, защищал Москву. Но... 16 января 1942 года он был сбит. И сделал это не лютый враг, а свой же краснозвездный истребитель в районе Истры. Перепутал сокол ясный силуэт боевой машины – решил, что «мессер» летит, зашел в хвост, как учили, ну и ахнул из всего бортового оружия. Степан даже растеряться не успел. Видно, неслучайно до сих пор жива в народе не слишком веселая шутка: «Бей своих, чтобы чужие боялись...»

После этого вылета Степан Микоян полгода вынужден был отлежать в госпитале. Потом он снова начнет летать, окажется вместе с Василием Сталиным в одном полку, будет защищать Сталинград. Пройдя всю войну, он станет известным летчиком-истребителем, генералом. Судьба же Тимура Фрунзе оказалась трагической. Боевую работу он начал 10 января 1942 года. Летал на прикрытие своего аэродрома и наземных войск. Провел 3 воздушных боя. А 19 января, на 9-м боевом вылете, погиб в воздушном бою с превосходящими силами противника. Посмертно ему было присвоено звание Героя Советского Союза...

В начале 1942 года группу инспекторов управления боевой подготовки ВВС пополнили летчики, которых Василий собирал в полк Шинкаренко еще в первые месяцы войны. Инспекторские обязанности пилотов были в те дни весьма разнообразны. Борис Арсеньевич Морозов рассказывал, как на У-2 искал даже запасные аэродромы для наших отступающих частей. Приземляться порой приходилось на каких-то полянках, потом определять пригодность района для дислокации полка, а это значит предусмотреть все – от взлетной полосы и штабного помещения до питьевой воды личному составу... Около 20 полевых аэродромов подобрали тогда для ВВС Воронежского фронта летчик-инспектор Морозов со штурманом Алехновичем.

...На заснеженные поля России уже наступала весна. Ожила и ближайшая дача Сталина в Зубалово. С Василием сюда нередко приезжали популярные в те годы артисты, композиторы, поэты. А пилоты, боевые друзья Василия, считались здесь вообще своими людьми.

Светлана, сестра Василия, не разделяла застолий пилотской братвы. Спустя годы она назовет эти встречи простыми пьянками. Ну, это как посмотреть... А для них тогда это была почти научная летно-методическая конференция.

Вот, скажем, идея создания боевого коллектива из наиболее опытных, одаренных бойцов – наподобие формирований немецкой группы берлинской школы снайперов – решалась не только в тиши генштабовских кабинетов, но и в Зубалово. На некоторых наших истребителях стояли малоэффективные пулеметы обычного калибра, на других – пушки и ракеты. Долго ли убедиться в бою – от чего проку больше? Но попробуй-ка, пробей потом свое предложение! Василий многие такие практические вопросы решал легко и просто.

Под Харьковом весной в начале лета 1942 года в тяжелейших условиях сражался истребительный полк, который навсегда войдет в боевую биографию и судьбу летчика Сталина. Немцы уверенно наседали. Измотанный, обескровленный, тот полк едва держался. И тогда один из «качинцев», старший лейтенант Александр Котов, предложил обратиться к начальнику Инспекции ВВС: «Вася! Помоги! Нам ракеты позарез нужны. Бьют – будь здоров!» И все тут же было решено. Один лишь телефонный звонок... (Грибанов С. Василий Сталин).

После того, как Василий Сталин возглавил 434-й ИАП, он начал воплощать идею «воздушного блицкрига». Хотя О. Смыслов считает, что Василий просто украл идею у довоенного заместителя начальника ВВС Красной Армии Смушкевича и Серова. Но, следуя этой логике, хочется спросить, а почему Смушкевич не реализовал ее? Ведь он перед войной был, не в пример капитану В.Сталину, комкором! А Серов – комбригом, начальником летной Инспекции ВВС! В их руках все, что связано с авиацией, все ее нити! У Смушкевича было гораздо больше возможностей в мирной обстановке для реализации идеи Серова по созданию особых истребительных групп, чем у Василия Сталина во время войны. Но реализовывает эту идею именно В.Сталин. И не надо лить слезы, что перед войной такую хорошую идею негодяи-чиновники сунули под сукно! А почему при Василии этого не произошло? Думаю, из-за характера. Василий умел прогрызть стену, пробить, протолкнуть любую идею. Последнее говорит о незаурядных организаторских способностях человека. То же самое можно сказать и о подборе кадров. Это не понимающий сути собственных писаний Смыслов упрекает Василия Сталина в том, что тот окружил себя специалистами, мастерами летного дела, асами. Он сумел организовать их работу – значит, был хорошим командиром. Плох тот генерал, который лично водит рядовых в штыковую. Хороший военный специалист осуществляет руководство из штаба, сколоченного из профессионалов. Тогда и необходимость уговаривать каждого бойца воевать сама собой отпадает – заместители организуют все на местах.

Поэтому в Зубалове весной 1942 года именно инспектор Василий Сталин приступает к созданию истребительных полков, укомплектованных лучшими фронтовыми летчиками. Идея Серова была дополнена организационной практикой, перенятой у противника. В Берлине существовала «Школа воздушных снайперов». Ее основной задачей была подготовка не простых летчиков, а асов, из которых сколачивались специальные полки, названные самими немцами «пожарными командами». Основной отличительной особенностью таких полков было то, что они не были привязаны к определенному участку боевых действий, а решали бы с максимальным эффектом задачи там, где это было наиболее необходимо в данный момент. Эта инициатива не получила формально-документального одобрения. Однако после разговора с отцом Василий получил молчаливое «добро» со стороны командования ВВС. Василий Сталин энергично, используя свое практически неограниченное влияние, взялся за дело. Будучи начальником Инспекции, Василий контролировал расстановку авиационных кадров и хорошо знал кадровый состав ВВС, что давало ему возможность собрать в Особую группу № 1 лучших летчиков.

Поднаторевшие в свое время на «проблемах» партийной печати спецы нынче ринулись судить да рядить о делах армейских. С какой ноги марш начинать, не ведают, а туда же – о стратегии рассуждать, военные операции разбирать – кто прав, кто виноват. А когда речь о Сталине и его сыне Василии заходит – тут ни логики в рассуждениях, ни простого здравого смысла. Одно талдычат: папаша продвигал, папаша сынишке карьеру делал...

Но вот одна деталь, о которой почему-то помалкивают, когда речь заходит о полковнике Сталине. Командование дивизией Василий принял, когда у него был налет 3105 часов! Он летал на всех типах истребительной авиации, состоявших на вооружении нашей армии, на многих бомбардировщиках. А еще на штурмовиках, на американских и английских боевых машинах.

И все равно папаша толкал! Не мог этот Василий в 23 года командовать дивизией...

Конечно, конечно. 17-летнему А. Гайдару, будущему писателю, который запишет в своем дневнике: «Снились люди, убитые мною в детстве...» – было доступно командовать полком в четыре тысячи человек. Сам Тухачевский подписал его назначение на боевой участок, куда, кроме полка, входило еще несколько батальонов. И Аркадий Гайдар – уже командующий войсками! – рубит, режет и расстреливает восставших тамбовских крестьян.

А сам Тухачевский, лейб-гвардии поручик, красавец-барин? Не он ли в 25 годков принял жезл командарма? Ну, конечно, конечно, тут полководческий талант плюс «марксистские формулы».

А Иероним Уборевич, в 22 года командовавший дивизией, а в 23 – армией? Герой подавления антоновщины. А фармацевт Иона Якир, он же 23-летний начальник дивизии? А Эйдеман – начальник Особой дивизии в 23 года? А юная комиссарша Лариса Рейснер, перед которой дрогнули матросы целой флотилии?

Могут сказать, что все то было в Гражданскую войну. «Красные дьяволята» шли косяками, и сам народ выдвигал своих героев. И Василий, один из сынов народа, который он защищал с первых дней уже другой самой страшной войны, с первых дней на фронте, рвется на передовую. Его всячески «берегут» его командиры, не отпускают в воздух, «ссылают» в инспекцию, но он вырывается на фронт и дерется с врагом! Василий Сталин был и младшим летчиком, и рядовым инспектором-летчиком, и летчиком-инструктором. По поводу его лампасов и суесловить стыдно. На генеральское-то звание он имел право рассчитывать – согласно занимаемой должности – весной 1944 года! Но прошел еще год войны, закончилась Вторая мировая. Под хорошее настроение победителям вручали и Золотые звезды героев, особенно много вторично, и генеральские звания. А Василий все в полковниках – как командир полка. В этом звании он прослужил больше четырех лет и генерал-лейтенантом авиации стал только после трех представлений. Отец дал на это согласие, уступив настойчивым ходатайствам министра обороны Булганина. Иосиф Виссарионович спросил у него: «Вы что, действительно считаете, что он достоин?» Только тогда и было подписано соответствующее решение.

С 16 января 1944 года Василий приступил к исполнению обязанностей инспектора-летчика по технике пилотирования в 1-м гвардейском истребительном авиационном корпусе (3-я Воздушная армия, 1-й Прибалтийский фронт). Следующим шагом на его пути стало командование 3-й гвардейской истребительной авиационной дивизией (с 18 мая 1944 года). 22 февраля 1945 года Гвардии полковник В. И. Сталин принял командование 286-й истребительной авиационной дивизией 16-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта, которая «шла» на Берлин.

Таким образом, за весь период войны полковник В.И.Сталин в должности был повышен всего один раз – назначен с должности командира полка командиром дивизии. И четыре ордена получил вполне заслуженно. Наградами его не обходили, но и не баловали. В личном деле записано и о недостатках, которые есть у любого офицера: «Горяч, вспыльчив, нервная система слабая, имели место случаи рукоприкладства к подчиненным». Что здесь скажешь? Рукоприкладство на фронте встречалось нередко, так же как и расстрел на месте. Все ради дисциплины, на которой, по сути, армия и держится.

В 1946 году Василий Сталин был назначен уже командиром 1-го гвардейского истребительного авиакорпуса. 1 марта 1946 года ему присвоили звание генерал-лейтенант авиации. До 1947 года служил в поверженной Германии (штаб корпуса находился в Виттштоке, небольшом тихом городке на севере страны). В 1947-м переведен по службе в Москву. Сначала на должность помощника командующего ВВС Московского военного округа (сейчас такая должность называется «заместитель»), а с 1948-го стал его командующим.

Службу Василий в новой должности начал с того, что «пробил» в Москве новое здание для штаба ВВС МВО и переехал из общего штаба МВО, который находился и сейчас находится в районе станции метро «Новокузнецкая», в здание в районе станции метро «Аэропорт», рядом с тогдашним Центральным аэродромом (Ходынское поле). За годы его службы штаб этот превратился в произведение искусства, чем гордился и сам Василий, и все его офицеры и генералы. Впоследствии в этом здании разместился Главный штаб Объединенных Вооруженных Сил стран – участниц Варшавского договора (ШОВС).

ВВС МВО при В. И. Сталине, судя по документам тех лет, прочно занимали 1-е место, Серпуховское авиационное училище ВВС МВО по итогам подготовки курсантов – 1-е место среди технических вузов ВВС. Причем не будем забывать, что это было время разрухи, что нужно было создавать аэродромы, «сажать» на них авиационные части, подводить коммуникации и средства связи, размещать службы обеспечения, ремонта и тыла, обеспечивать быт городков, личного состава, семей и, самое главное, обеспечить летную работу – «налет», как говорят в авиации... Василий Сталин успевал делать не только все это, но и многое другое.

Директивой Генерального штаба в 1948 году создано подразделение ВВС – «Спортивный клуб армии» с подчинением Главному штабу ВВС. Жизнеобеспечение клуба «повесили» на ВВС МВО, зная о том, как любил спорт В.И.Сталин. Потом этот клуб и эта любовь боком выйдут для Василия.

Служил он все эти годы нормально, организовывал и контролировал боевую учебу, освоение авиационной техники, переучивание летного и технического состава, проводил военные советы и инспекторские проверки, контролировал строительство, занимался устройством быта подчиненных. Много внимания уделял развитию физкультуры и сам был председателем Федерации конного спорта СССР. В это же время он занялся строительством спортивных сооружений и созданием большого спорта в ВВС Московского округа.

Ветераны вспоминают, что именно он «пробил» где-то 500 финских домиков, в которых расселились семьи летчиков и техников в 3-х гарнизонах, ютившиеся до этого в бараках и казармах. Это Василий своим письменным приказом заставил офицеров ходить в вечерние школы с тем, чтобы у всех было 10-классное образование.

Когда в 1950 году ему была поставлена задача: подготовить одну дивизию для оказания помощи Корее в войне против известной агрессии, Василий Сталин весь ноябрь жил в Кубинке и лично готовил летчиков к боевым действиям.

Дивизия эта во главе с полковником И. Н. Кожедубом с задачей справилась. Почти без потерь вернулись назад, а летчик Евгений Пепеляев сбил там 23 реактивных самолета противника и стал Героем Советского Союза. При Василии Сталине летный состав начал переучиваться летать на реактивной технике. За успехи в службе командующий войсками МВО Маршал Советского Союза К.А.Мерецков представил В.И.Сталина к награждению орденом Ленина; вышестоящее начальство утвердило ему орден Красного Знамени. Василий Сталин 18 февраля был избран депутатом Верховного Совета РСФСР. Ему была присвоена квалификация «Военный летчик 1-го класса». Казалось бы, ничто не предвещало беды. Но...

В 1952 году за неудачный парад, в котором на посадке из-за сложных метеоусловий разбились 2 реактивных бомбардировщика Ил-28, Василий был выведен в распоряжение Главкома ВВС, сдал свою должность генерал-полковнику авиации С. Красовскому, а в августе 1952 года был зачислен слушателем Военной академии Генерального штаба. Василий был отстранен от должности командующего приказом отца.

Сколь велик в этом грех командующего Василия Иосифовича Сталина? Вероятно, ему нужно было в это время быть не в воздухе, в экипаже Ту-4, а организовывать на земле непрерывную разведку погоды по всем маршрутам следования парадных колонн и своевременно принять решение об отмене авиационного парада. Но следует учесть, что метеоусловия резко изменились непосредственно перед началом парада. Еще правильней было бы принять другую форму демонстрации боевой авиационной техники. Но на это едва ли кто мог решиться (Щербаков А.А. Летчики, самолеты, испытания, глава «Василий Сталин»).

5 марта 1953 года умирает И. В. Сталин, а 26 марта (через 21 день после смерти отца), Василия Сталина без единого взыскания приказом министра обороны Н. Булганина увольняют в запас без права ношения военной формы одежды. Тогда это называлось уволить по пункту «е» – «за морально-бытовое разложение». Но для Василия это было только началом. 28 апреля 1953 года его арестовывают...

Находясь в заключении, Василий и его тетка А. С. Аллилуева направили несколько писем к Хрущеву, Ворошилову, Булганину и другим с просьбой разобраться в его деле. Письма эти пришлись явно не к стати: состоялся ХХ съезд КПСС, затем и ХХII с их историческими решениями по И. В. Сталину. Ответы не были даны, отдельные письма даже не зарегистрированы.

Но 9 января 1960 года, испугавшись за возможную смерть в тюрьме тяжело больного Василия, власти досрочно освобождают его. Он идет на прием к Хрущеву, и это помогло: 21 января 1960 года приказом министра обороны был изменен приказ от 26 марта 1953 года, и Василий теперь «увольняется» в запас по пункту «б» статьи 59 Положения о прохождении службы с правом ношения военной формы и пенсионным обеспечением. Был поднят на рассмотрение и вопрос о выделении ему 3-комнатной квартиры в Москве, пенсии в соответствии с законом, возвращении изъятого при аресте лично принадлежащего имущества.

Казалось бы, все проблемы скоро будут решены, но... 16 апреля 1960 года Василий Сталин вновь был арестован КГБ «за продолжение антисоветской деятельности». Это выразилось в посещении им посольства КНР, где он якобы сделал «клеветническое заявление антисоветского характера». Василий, говоря языком юристов, был возвращен в места лишения свободы «для отбытия оставшейся части наказания». Целый год он находился в Лефортово, хотя новое «китайское» дело было вскоре прекращено...

28 апреля 1961 года Василий Сталин был освобожден из тюрьмы в связи с отбытием срока наказания, и, как сказано в записке ЦК КПСС от 7 апреля 1961 года, в порядке исключения из действующего законодательства направлен в ссылку сроком на 5 лет в Казань (в этот город тогда был запрещен въезд иностранцам). Из этой ссылки ему уже не суждено было вернуться.

5 января 1962 года А.С. Аллилуева направляет очередное письмо Хрущеву, в котором умоляет вернуть Василия из Казани. Она пишет, что он тяжело болен, у него поражена нога, заражение крови, истощение, и он может погибнуть. Но... прошел XXII съезд КПСС, тело И. В. Сталина уже вынесено из Мавзолея и реакции властей на письмо о сыне вождя, естественно, никакой. Через 2,5 месяца он умирает... (Сталин В.И. – http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilots/stalin.html).

Умирает не от пьянства, как было объявлено во всеуслышанье, а, скорее всего, именно из-за проблем с кровеносной системой. Заражение крови лечится в медицинских стационарах. В домашних условиях даже при современном развитии медицины избавиться от этого тяжелого недуга невозможно.

Вот такая «блистательная» карьера. Вряд ли позавидуешь. Современные злопыхатели все же продолжают засовывать иглы под ногти истории, ожидая очередного ее крика по нужному им вопросу. Замечают же все, завидуют Василию... но только до 1953 года, а остатки жизни человека оплевывают, боевые награды грязью поливают.

Но стоит ли прислушиваться к борзописцам-ассенизаторам от истории, которые даже солгать толком не могут. Все, у кого деды прошли войну и рассказывали о своих наградах, прекрасно знают, каким потом и кровью они доставались. А философия награждения одна – выделять отличавшихся смелостью бойцов. И не для чего иного они не служат. Это уже после войны Хрущевы и Брежневы обесценили своими «иконостасами» ордена и медали, а в 1941 голу на обладателей хотя бы одной награды смотрели как на настоящего героя. Василий Сталин свою первую награду получил именно за смелость. Но у современных исследователей даже это вызвало сомнение. Причем, не сумев найти нужных аргументов при использовании очередного ушата грязи, в ход идет эдакое мелкое историческое мошенничество – подтасовка фактов...

В одном из интервью газете «Завтра» Артем Федорович Сергеев рассказывает о первой награде Василия Сталина. Приведу полностью текст той части интервью, где рассказывается, за что Василий получал награды. А после сравним с тем, как этот же текст был исковеркан Смысловым в его книге и принял совершенно иной смысл. Обратите особое внимание на даты...

Газета «Завтра»: Какие были у Василия награды?

Артем Федорович Сергеев: Он говорил: «Если меня наградят, то это будет награда не только мне, но и отцу подарок. А на подарок должен быть отдарок. Так что пока все мои ребята не будут награждены, мне ждать наград нечего». Василий был очень смел. Например, когда немцы прорвались на аэродром, он организовал оборону, сам выехал в открытую. Люди, не привыкшие к бою на земле, испытывают определенные трудности, а Василий их организовал.

Было у него два ордена Красного Знамени. Причем один из этих орденов был бесфамильным. В 1941 году в Мценске увидел его в воздухе командующий армией: на аэродром налетели бомбардировщики, Василий полетел на незаряженном самолете и «вытолкнул их лбом». Командующий сказал: «Этого летчика я награждаю орденом Красного Знамени». Когда приземлился, выяснилось, как фамилия летчика. Был у него орден Александра Невского, два польских ордена, поскольку он в Польше воевал (Сергеев А. О друге незабвенном. К 85-летию со дня рождения В.И. Сталина. // Газета «Завтра», № 12 (644) от 21 марта 2006 г.).

Читая отзыв А.Ф. Сергеева, первое что поражает, так это отношение Василия к награждению. Как видно из текста, сын Генералиссимуса считал свои ордена и медали подарком отцу и не гонялся за ними. «...Пока все мои ребята не будут награждены, мне ждать наград нечего...» – слова человека, начисто лишенного честолюбия. Василий не за награды воевал, а за Родину! Но профан от истории Смыслов, заблудившийся в двух архивных документах и одном интервью, опровергает генерала А. Сергеева.

«20 июня 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР полковника Сталина награждают орденом «Красное Знамя». В ЦАМО в 33-м фонде, где хранятся наградные материалы, наградной лист, в приложении к списку награждения на В.И. Сталина отсутствует. И все-таки за что Василий получил свою первую награду?

Артем Федорович Сергеев, одноклассник Василия, вспоминает:

«...орден Красного Знамени ему дали за то, что он разогнал немецкие бомбардировщики, летевшие бомбить наш тыл. Поднялся в небо на незаряженном истребителе наперерез строю. Командующий, с земли наблюдавший эту картину, не зная, что там сын Сталина, велел наградить летчика...»

Так рождаются легенды!.. «В первом же наградном листе на командира полка гв. полковника Сталина, подписанном командиром 210-й ИАД в марте 1943 года, мне удалось найти объяснение награждения: „За отличную подготовку летного состава полка и личное руководство боевыми операциями под Харьковом и Сталинградом“. Значит, не было подвига, – поводит итог О.С. Смыслов, – но и личного руководства операциями тоже не было, так как с 13 июня по 4 июля 1942 года непосредственное руководство 434-м ИАП осуществлял подполковник Ф.М. Пруцков... Он (Василий. – Авт.) делал карьеру. Они (летчики его полка. – Авт.) защищали Родину. Звучит грубо, но это чистая правда!» (Смыслов О.С. Василий Сталин. Заложник имени. – М.: Вече, 2003. – С. 121). Действительно, товарищ Смыслов, звучит грубо, тем более что это чистая ложь! Для начала давайте сравним текст-оригинал и смысловскую переделку. Генерал Сергеев точно указал место и время события, за которое В. Сталин получил первый орден «Боевого Красного Знамени». Это город Мценск, 1941 год. А вот Смыслов не зря опускает эту дату и приводит очень исковерканный пересказ. Дата в данном случае многое объясняет. Например, то, почему в приказе о награждении В. Сталина отсутствует наградной лист. Смелый взлет наперерез немецким бомбардировщикам на незаряженном самолете происходил на глазах командующего армией. Командующий сказал: «Этого летчика я награждаю орденом Красного Знамени». Когда приземлился, выяснилось, как фамилия летчика. Командующий армией сдержал свое слово и просто отдал награду Василию. Если вы изучаете военную историю, то смею вас заверить, что подобное награждение на поле боя – не единичный случай. Об этом говорит и годовой разрыв в датах. Первый орден Василий получил из рук командующего фронтом в 1941 за воздушный бой, а второй – согласно приказу от 20 июня 1942 года за умелое командование полком. 13 июня Василий Сталин убывает в Москву, временно возлагая свои обязанности на заместителя Ф.М. Пруцкова. Через неделю 20 июня его находит приказ о награждении. Не всех награды находили на поле боя, многих участников сражений (как, например, моего деда. – Авт.) награды находили не то что неделю, месяц – годы спустя. И не надо в своих изысканиях выводить позорных теорий о «...награждении по звонку сверху» (Смыслов О.С. Василий Сталин. Заложник имени. – М.: Вече, 2003. – С. 122). Это ложь, но ложь неосмысленная, так как Смыслов не сумел понять смысл тех документов, до которых дорвался! А вот попытка запутать читателя в датах и наградах – это уже целенаправленное вранье! Смыслов в доказательство того, что «не было подвига», за который В.Сталину вручили первый орден «Боевого Красного Знамени», почему-то приводит наградной лист от 10 марта 1943 года. Действительно, такой наградной лист был, но в нем речь идет о представлении Василия к третьему ордену «Боевого Красного Знамени», который никакого отношения ни к Мценску, ни к 1941 году, ни к вышеупомянутому командарму не имеет. Он дан за иные заслуги. Смыслов во всем Подольском архиве Министерства обороны выискал только одну строчку «За отличную подготовку летного состава полка и личное руководство боевыми операциями под Харьковом и Сталинградом», взятую из второго наградного листа, умаляющую заслуги Василия. И даже здесь Смыслов просто наглейшим образом врет, да так, как даже и не снилось сивому мерину. Товарищ любитель архивных сенсаций, если вы покушаетесь на роль историка, то стоит следовать законам этой науки, которые требуют полноты и точности текстов, дат, фамилий, указаний мест происходящих событий. Держа в руках столь ценный архивный материал, как наградной лист, вы даже не удосужились точную дату его производства на свет показать, фамилию командира, подписавшего этот документ, не говоря уже о том, что нагло исказили текст да свои паршивенькие комментарии втиснули. Вот как выглядит оригинальная выписка из наградного листа от 10 марта 1943 года, подписанного командиром 210-й истребительной авиационной дивизии полковником В. П. Уховым:

«В феврале 1943 года гвардии полковник В. И. Сталин вступил в командование 32-м ГвИАП. Под его руководством полк, участвуя в Демьянской операции, произвел 566 самолето-вылетов, из них 225 боевых. Проведено 28 воздушных боев, в результате которых сбито 42 самолета противника.