Текст книги "Экспедиции в Экваториальную Африку. 1875–1882. Документы и материалы"

3. Габон как объект французской колониальной политики

Появление французов в Габоне датируется концом XV в. Оно было связано с попытками французских коммерсантов проникнуть в зону Гвинейского залива, в то время контролировавшуюся португальцами. В 1488 г. дьеппские судовладельцы поручают молодому капитану Жану Кузену отправиться к берегам Африки, а затем, идя вдоль побережья Адрара, добраться до Конго и там, установив торговые отношения с местным населением, закупить золотой песок, слоновую кость, дорогие породы дерева и перец. В ходе своего путешествия (1488–1489 гг.) Кузен посещает Анголу, Конго, Золотой Берег и Берег Слоновой Кости. Таким образом, он становится первым французом, чье присутствие у габонского побережья можно считать вполне вероятным[1259]1259
  Ж.-П. Ванд Вег, однако, утверждает, что «первый французский корабль появился <у габонского берега> ок. 1515 г.» (Vande Weghe J.-P. Akanda et Pongara: Plages et mangroves (Les Parcs Nationaux du Gabon). Libreville, 2005).


[Закрыть].

В эпоху Франциска I (1515–1547 гг.) и Генриха II (1547–1559 гг.) Франция прилагает усилия для того, чтобы стать сильной морской и торговой державой. При поддержке властей французские коммерсанты, прежде всего из Нормандии, основывают многочисленные торговые фактории на побережье Сенегала, Казаманса, Перечном Береге, Береге Слоновой Кости, Золотом Береге и Невольничьем Береге. Торговые корабли из Дьеппа и Руана плавают в Гвинейский залив и добираются до Анголы. С этого времени французы вовлекаются в обменные операции с прибрежными племенами, оставаясь, однако, на вторых ролях в XVI в. после португальцев, а в XVII в. – после голландцев[1260]1260
  См., напр.: Denucé J. LAfrique au XVIe siècle et le commerce anversois. Antwerp, 1937.


[Закрыть].

С начала XVIII в. французы превращаются в более активных участников габонской торговли; их доля в ней особенно возрастает во второй половине XVIII в.[1261]1261
  Charbonnier F. Gabon, Terre dAvenir. Paris, 1957.


[Закрыть] Французов интересуют в первую очередь рабы[1262]1262
  См.: Bucher H. The Mpongwe of the Gabon Estuary: A History to 1860. Madison, 1977. P. 69 (диссертация).


[Закрыть], но все большее значение для них приобретают также слоновая кость и экзотические породы дерева[1263]1263
  Isert P. E. Voyage en Guinée et dans les îles Caraibes en Amérique. Paris, 1793. P. 128–129, 146, 149. Ср.: Adams J. Remarks on the Country Extending from Cape Palmas to the River Congo. London, 1823; Rinchon D. Pierre-Ignace-Liévin van Alstein, capitaine négrier, Gand 1733 – Nantes 1793. Dakar, 1964. P. 115.


[Закрыть]. Франция пытается распространить на Африку систему монопольных колонизационных компаний. Одна компания получает монополию на торговлю в зоне от Сьерра-Леоне до мыса Лопеш, другая – южнее, до мыса Доброй Надежды, в том числе на побережье Анголы. В начале XVIII в. возникает также особая Ангольская компания. Однако все они терпят крах.

После Семилетней войны (1755–1763 гг.) французы, стремясь избежать конкуренции, прежде всего с англичанами, сосредоточивают свою коммерческую деятельность к югу от экватора, преимущественно в зоне габонского побережья[1264]1264
  Bréard Ch. La Guinée, le Congo et le commerce français au XVIIIe siècle // Revue Maritime et Coloniale. T. 76. 1883. P. 529; Mettas J. Honfleur et la traite des Noirs au XVIIIe siècle // Revue francaise d'histoire d'outre-mer. Vol. 60. 1973. No. 218. P. 5–6.


[Закрыть]. В 1769 г, осознав неэффективность монопольных компаний, правительство Франции восстанавливает свободу торговли. В 1785 г. с Африкой торгуют уже примерно семьдесят французских фирм – в первую очередь из Гавра и Нанта, а также из Дюнкерка, Онфле-ра, Сен-Мало, Ла-Рошели, Бордо, Марселя и других городов. Из 100–110 коммерческих судов, ежегодно отправляющихся из портов Франции к западному побережью Африки, не менее сорока идут в Анголу. В 1785 г. французы основывают свою первую торговую факторию в эстуарии Комо[1265]1265
  Fleuriot de Langle A.-J.-R. Croisière à la Côte d’Afrique, 1868 // Le Tour du Monde. T. 31. 1876. P. 260.


[Закрыть]. Начиная с Жака Барбо Младшего и Жана Казенева, посетивших в 1700–1701 гг. Конго и Кабинду[1266]1266
  Voyage de Jacques Barbot le Jeune et Jean Cazeneuve à la Rivière de Congo et de Kapinda // Histoire générale des voyages, ou Nouvelle collection des relations de voyages par mer et par terre. T. 13. Paris, 1828.


[Закрыть], этот регион становится и зоной интересов французских ученых и путешественников. В середине 1770-х годов аббат Льевен-Бонавантюр Пруайя (1743–1808 гг.) пишет на основе свидетельств католических миссионеров из Экваториальной Африки периода 1766–1776 гг. «Историю Лоанго, Каконго и других королевств Африки», где среди массы ошибок и фантастических интерпретаций можно найти любопытные сведения об обычаях, форме правления и языке местных племен[1267]1267
  Proyart L.-B. Histoire de Loango, Kakongo et autres royaumes dAfrique. Paris, 1776.


[Закрыть]. Незадолго до Великой французской революции морской офицер Луи де Гранпре посещает побережье Анголы и Лоанго и оставляет подробное описание туземных нравов, законодательства, системы власти и практики работорговли[1268]1268
  Degrandpré L. Voyage à la côte occidentale d’Afrique, fait dans les années 1786 et 1787, contenant la description des moeurs, usages, lois, gouvernement et commerce des Etats du Congo, fréquentés par les Européens, et un précis de la traite des noirs, ainsi qu'elle avait lieu avant la Révolution française. Paris, 1800/1801. T. 1.


[Закрыть].

Однако после Французской революции 1789 г. торговля в Габоне сходит на нет: до конца Наполеоновских войн англичане остаются неоспоримыми лидерами коммерции в этом регионе. Правда, в 1805 г. отряд вице-адмирала Линуа[1269]1269
  Шарль-Александр-Леон-Дюран Линуа (1761–1848 гг.) – французский военный моряк; на службе в ВМФ Франции с 1776 по 1816 г.; контр-адмирал (1799 г.), вице-адмирал (1800 г.); граф (1810 г.). Прославился победой над английской эскадрой в битве у Альхесираса (1801 г.). В 1803–1806 гг. командовал военно-морскими силами Франции в Индийском океане. В 1806–1810 гг. находился в английском плену.


[Закрыть] на обратном пути из Индийского океана во Францию заходит в Лоанго и Маюмбу и встречает там туземцев, которые заявляют ему о желании торговать с французами[1270]1270
  В своем рапорте 22 декабря 1805 г. министру ВМФ и колоний Дени Декре Линуа писал: «Когда я остановился в Лоанго и Маюмбе, меня посетили жители этой страны, которые высказали пожелание возобновить отношения с французами, чьи товары они предпочитают английским; многие из них говорили на нашем языке, так что их можно было хорошо понять» (цит. по: Dubois M., Terrier A. Les colonies fran-çaises: Un siècle d’expansion coloniale. Paris, 1902. T. 1. P. 226).


[Закрыть], однако этот визит не имеет никаких последствий.

В результате Парижского мирного договора 1814 г. Франция лишается фактически всех своих колониальных владений: в Африке она сохраняет лишь остров Горе и несколько факторий на побережье Сенегала. В эпоху Реставрации (1814–1830 гг.) и в первые годы Июльской монархии (1830–1848 гг.) Париж не проводит активной колониальной политики и даже не пытается составить конкуренцию Великобритании ни в Африке, ни в других регионах. Работорговля, поставленная вне закона Венским конгрессом (1815 г.), исчезает из сферы интересов французских коммерсантов. Официальный Париж провозглашает своей задачей борьбу с нелегальной торговлей «живым товаром», которая в 1815–1830 гг. достигает своего пика, – португальские и испанские дельцы ежегодно вывозят с габонского побережья по нескольку тысяч рабов[1271]1271
  Barnes J. F. Gabon: Beyond the Colonial Legacy. Boulder; San Francisco; Oxford, 1992. P. 11, 13. По утверждению Уильяма Уокера, из эстуария Комо и с мыса Лопеш ежегодно вывозилось около 5 тыс. рабов (Papers of the American Board of Commissioners for Foreign Missions (ABCFM). Boston, 1844). См. также: Donnan E. Documents Illustrative of the History of the Slave Trade to America. New York, 1965. Vol. 2. P. 598, 642.


[Закрыть]. Однако Франция не имеет для этой борьбы достаточных средств – за годы Наполеоновских войн французский флот практически уничтожен, а ее единственная военно-морская база на западном берегу Африки (Горе) не располагает ни одним крейсером. Ни правительство, ни общественное мнение не проявляют к Габону никакого внимания. Характерно, что французский путешественник Жан-Батист Дувиль (1794–1837 гг.), посетивший в 1827–1828 г г. Анголу и Бенгелу[1272]1272
  Город на Атлантическом побережье Анголы.


[Закрыть], в своем скандально известном труде «Путешествия в Конго и во внутренние районы Экваториальной Африки» (1832)[1273]1273
  Douville J.-B. Un voyage au Congo, 1827–1828: les tribulations d’un aventurier en Afrique équinoxiale / Ed. Ch. Edel. Paris, 1991. Idem. Voyage au Congo et dans l’intérieur de l’Afrique équinoxiale, fait dans les années 1828, 1829 et 1830. Paris, 1832. Vol. 1–3.


[Закрыть] совсем не упоминает об областях к северу от устья Конго, в том числе и о Габоне.

Тем не менее французская торговля в зоне Гвинейского залива и к югу от экватора постепенно расширяется, хотя она и не может сравниться с британской. В эстуарий Комо периодически заходят французские коммерческие суда. Обменные операции с местным населением, однако, весьма затруднены как из-за сложностей, естественно возникающих в условиях посреднической торговли (задержки с доставкой товаров, часто намеренные; нарушение договоренностей и т. п.), так и по причине частых нападений аборигенов на европейских коммерсантов, особенно в тех случаях, когда их корабли терпят крушение или садятся на мель, – согласно местным обычаям, такие корабли переходят в собственность тех, на чьей земле произошло крушение. В 1837 г. мпонгве в эстуарии Комо подвергают грабежу сразу два французских торговых судна «Жён Эмили» и «Жён Фредерик».

Угроза французским коммерческим интересам побуждает правительство графа Моле[1274]1274
  Луи-Матье Моле (1781–1855 гг.) – премьер-министр Франции с 6 сентября 1836 г. по 31 марта 1839 г.


[Закрыть] к действию. По приказу министра ВМФ и колоний вице-адмирала де Розамеля[1275]1275
  Клод Шарль Мари дю Камп де Розамель (1774–1848 гг.) занимал этот пост с 6 сентября 1836 г. по 31 марта 1839 г.


[Закрыть] в эстуарий Комо для обеспечения безопас ности европейской торговли направляются два военных корабля под командованием капитана 1-го ранга Перонна[1276]1276
  Леонор-Жюльен де Перонн – французский военный моряк; капитан 2-го ранга (1828 г.), капитан 1-го ранга (1837 г.).


[Закрыть]. В то же время капитан-лейтенант Буэ-Вийоме вместе с владельцем фирмы «Галлам» Виктором Кальве представляют де Розамелю проект создания на западноафриканском побережье постоянных военных постов, которые защищали бы французских торговцев в этом регионе.

Проект Буэ-Вийоме и Кальве оказался не просто своевременным, но сверхсвоевременным. Обеспокоенный усилившейся активностью британцев в Гвинейском заливе (особенно в заливе Биафра и в районе Фернандо-По) во второй половине 1830-х годов, Париж отказался от своей прежней пассивности и принял предложенную ими стратегию: было необходимо опередить британцев и создать условия для развития французской торговли к югу от экватора. 31 октября 1838 г. капитан 3-го ранга Монтанье де Ла Рок[1277]1277
  Жан-Батист Монтанье де Ла Рок (1793–1862 гг.) – французский военный моряк и колониальный администратор; капитан 1-го ранга (1841 г.), контр-адмирал (1844 г.). Губернатор Сенегала в 1841–1842 гг.; командующий Военно-морским дивизионом у Западных берегов Африки в 1845–1848 гг. В отставке с 1856 г.


[Закрыть], командующий военно-морским постом на Горе, поручает Буэ-Вийоме разведать на канонерской лодке «Малуин» побережье между Гамбией и Габоном, чтобы выяснить возможность заключения с местными вождями торговых договоров и устройства на их землях французских военно-морских постов, которые будут гарантировать безопасность европейских коммерсантов, бороться с грабителями и препятствовать работорговле[1278]1278
  ANOM. Sénégal et dépendances III. Dossier 5b: Instructions de Montagniès de la Roque, Gorée, 31 octobre 1838.


[Закрыть].

Экспедиция Буэ-Вийоме (ноябрь 1838 г. – апрель 1839 г.) ознаменовала собой перелом в колониальной политике Франции в Экваториальной Африке. После посещения Берега Слоновой Кости (Дабу, Гран-Басам и Асини) Буэ-Вийоме прибыл в эстуарий Комо, где 9 февраля заключил договор с «королем» Дени, одним из правителей мпонгве, по которому Франция получила небольшой участок земли на левом берегу эстуария с правом устройства здесь постоянного поста[1279]1279
  Текст договора см.: Dubois M., Terrier A. Op.cit. P. 227.


[Закрыть].

Однако французские коммерческие круги, на поддержку которых в первую очередь и рассчитывал Буэ-Вийоме, не выразили большой заинтересованности в реализации его проекта. Торговые палаты Руана, Бордо и Марселя отказались финансировать создание торговой фактории во владениях Дени. В декабре 1840 г. начальник Департамента колоний Министерства ВМФ рекомендовал новому министру адмиралу Дюперре[1280]1280
  Ги-Виктор Дюперре (1775–1846 гг.) был не совсем «новым» министром – он уже занимал этот пост дважды: с 18 ноября 1834 г. по 6 сентября 1836 г. и с 12 мая 1839 г. по 1 марта 1840 г. Третий и последний раз Дюперре стал министром ВМФ и колоний 29 октября 1840 г. в 3-м кабинете маршала Сульта и оставался на этой должности до 7 февраля 1843 г.


[Закрыть] отложить выполнение проекта Буэ-Вийоме и Кальве[1281]1281
  ANOM. Sénégal et dépendances III. Dossier 5b: Rapport du Directeur des colonies au Ministre de la Marine, 18 décembre 1840.


[Закрыть].

Но Буэ-Вийоме, ставший к тому времени командующим Военно-морс ким дивизионом у Западных берегов Африки[1282]1282
  И капитаном 3-го ранга (1840 г.).


[Закрыть], не собирался отступать. В докладе министру 14 февраля 1842 г. он выдвинул предложение о создание трех постоянных французских постов – у устья реки Гарровей, в Гран-Басаме и в эстуарии Комо. Прибыв в Габон, он заключил 18 марта того же года договор с другим вождем мпонгве – «королем» Луи, который признал верховенство Франции над своими землями по правому берегу эстуария Комо[1283]1283
  Текст договора см.: Dubois M., Terrier A. Op. cit. P. 227.


[Закрыть].

Трудно сказать, насколько результативными оказались бы усилия Буэ-Вийоме, если бы не изменение внешнеполитических обстоятельств. Британия, обеспокоенная его деятельностью, принимает решение усилить свое присутствие в зоне Гвинейского залива (август 1842 г.). В самом же эстуарии Комо появляются американские миссионеры-протестанты: 22 июня 1842 г. сюда прибывают представители пресвитерианской церкви Бостона, которые уже 16 июня открывают на правом берегу школу для сыновей местной знати. В марте 1843 г. Испания добивается от туземных вождей признания своего суверенитета над о-вами Кориско и над побережьем от Рио-Бенито (Волё) до мыса Санта-Клара[1284]1284
  С этой целью Мадрид командировал полномочного королевского комиссара Хуана Хосе Лерену. См.: Ortega Canadell R. Provincias africanas españolas: Ifni, Sáhara, Fernando Poo, y Río Muni. Barcelona, 1962. P. 237.


[Закрыть]. В этой ситуации правительство маршала Сульта[1285]1285
  Речь идет о 3-м кабинете Сульта (29 октября 1840 г. – 18 сентября 1847 г.), фактическим руководителем которого был министр иностранных дел Франсуа Гизо. Никола Жан-де-Дьё Сульт (1769–1851 гг.) – военный и государственный деятель Франции; маршал (1804 г.); герцог Далматинский (1808 г.); премьер-министр в 1832–1834, 1839–1840 и 1840–1847 гг.


[Закрыть], несмотря на отсутствие поддержки со стороны коммерческих кругов метрополии, принимает 19 декабря 1842 г. решение о срочном строительстве укрепленного форта на берегах эстуария Комо[1286]1286
  См.: Schnapper B. La politique et le commerce français dans le Golfe de Guinée de 1838 à 1871. Paris, 1961. P. 29.


[Закрыть].

27 апреля 1843 г. капитан 3-го ранга Боден, новый командующий Военно-морским дивизионом у Западных берегов Африки (с 21 сентября 1842 г.), заключил договор о признании французского суверенитета с еще одним вождем мпонгве на правом берегу эстуария Комо – Кабеном. А 18 июня в воды эстуария вошел отряд кораблей (два военных и один торговый) под командованием Буэ-Вийоме, ставшего к тому времени губернатором Сенегала (5 февраля 1843 г.). Высадившись на правом берегу, французы приступили к строительству форта на холме между речушками Авондо и Арамбо, которое было завершено 3 сентября. Возведение форта, названного Форт-Омаль в честь Анри Орлеанского герцога Омальского (1822–1897 гг.), пятого сына короля Луи-Филиппа, положило начало французской колониальной империи в Экваториальной Африке.

Появление постоянного военно-морского поста в Габоне потребовало создания местной французской администрации во главе с комендантом Габона, подчинявшимся сначала губернатору Сенегала, а с 1854 г. – командующему Военно-морским дивизионом у Западных берегов Африки. До 1860 г. на должность коменданта назначались офицеры невысокого ранга: лейтенанты ВМФ, лейтенанты и капитаны морской пехоты или морской артиллерии.

Опасаясь противодействия Великобритании, французы спешат легитимизировать свое присутствие в Габоне путем заключения новых договоров с вождями эстуария Комо. 28 марта 1844 г. подписывается соглашение с вождем Глассом (правый берег), по которому тот обязуется предоставлять свою землю для устройства европейских факторий только с согласия Франции[1287]1287
  См.: British and foreign state papers: 1844–1845. Vol. 33. London, 1859. P. 566–569.


[Закрыть]. По общему договору от 1 апреля 1844 г. вожди мпонгве признают французский суверенитет над обоими берегами и островами эстуария Комо; аналогичный документ подписывается 6–7 июля того же года с местными вождями басеке. 4 сентября 1845 г. вожди эстуария соглашаются на запрет работорговли, а 1 августа 1846 г. официально санкционируют французское присутствие в этом регионе. По договорам с вождем мпонгве Георгием (5 ноября 1846 г.) и вождями басеке и бакале (1 декабря) французы устанавливают протекторат над устьем Рембое. Таким образом, к концу 1846 г. под контролем Франции оказываются ключевые пункты эстуария Комо – мыс Санта-Клара, мыс Понгара, полуостров Овендо, бухта Георгия, острова Коннике и Перроке.

В то же время Франция заключает договор о дружбе с вождями эстуария Муни (4 и 8 сентября 1845 г.)[1288]1288
  ANOM. Gabon Congo II. Dossier 2. Dossier Largent, 1884. Etude générale sur le Gabon – Traités.


[Закрыть].

28 сентября 1844 г. в Габонском эстуарии появляется первая группа французских католических миссионеров – три представителя ордена Сакре-Кёр де Мари[1289]1289
  Этот орден был основан в 1840 г. Франсисом Либерманом с целью крещения «черных», смягчения их нравов и приобщения к цивилизации. В 1848 г. он объединился с орденом Св. Духа. См.: Koren H. Les Spiritains, trois siècles d’histoire religieuse et missionnaire. Paris, 1982. P. 491; Vaulx B. de. Histoire des missions catholiques françaises. Paris, 1951. P. 386.


[Закрыть], в том числе Жан-Реми Бессьё, которые основывают миссию Св. Марии у Форт-Омаля, подчиненную апостолическому викариату Обеих Гвиней, и уже в декабре 1844 г. открывают при ней школу[1290]1290
  См.: Jean-Rémi Bessieux et le Gabon (1803–1849). La fondation de l'Eglise catho-lique à travers sa correspondance / Ed. G. Morel. Paris, 2007. P. 156–194.


[Закрыть].

Чтобы закрепиться в Габоне, в первую очередь в эстуарии Комо, правительство Сульта, учитывая общую индифферентность коммерческих кругов, приступило к поискам новой формулы, которая оправдывала бы с экономической точки зрения французское присутствие в этом регионе. Была сделана попытка заменить торговый проект проектом сельскохозяйственной колонии. Он родился из базовой потребности в продовольственном самообеспечении Форт-Омаля и желания избавиться от ненадежных и затратных услуг местных посредников. Рядом с фортом были разбиты плантации арахиса, риса, масличной пальмы, сахарного тростника, хлопка и конопли. Однако реализация этого проекта натолкнулась на серьезное препятствие – отсутствие рабочей силы: мужчины-мпонгве презирали земледельческий труд; привлечь же аборигенов из других племен, как предложил Боден[1291]1291
  ANOM. Sénégal et Dépendances IV. Dossier 39. 22 septembre 1847. Lettre de Baudin, capitaine de vaisseau, commandant le «Phoque» à Montagniès de la Roque, Contre-Amiral, Commandant en chef de la station des côtes occidentals d’Afrique.


[Закрыть] в сентябре 1847 г., не удалось, так как басеке и бакале из страха перед мпонгве не решались приближаться к французскому форту.

Наряду с пробуксовкой сельскохозяйственного проекта к середине 1840-х годов исчезла и политическая мотивация постоянного французского присутствия в Габоне, поскольку британское правительство, удовлетворившись доминированием своих коммерсантов в местной торговле[1292]1292
  Показательно, что основным языком коммерческого общения в эстуарии Комо был английский, с которым не могли конкурировать ни французский, ни португальский.


[Закрыть], отказалось от конкуренции с французами за политический контроль в этом регионе. Все это грозило полностью покончить с робким экспансионизмом Июльской монархии (в целом и так весьма осторожной в колониальной политике) в Экваториальной Африке. Падение монархии Луи-Филиппа в феврале 1848 г. и финансовые трудности нового республиканского режима поставили на повестку дня даже вопрос об эвакуации Форт-Омаля, тем более что французская торговля в зоне эстуария Комо развивалась довольно медленными темпами. Комиссия по экономическим исследованиям, созданная по инициативе Буэ-Вийоме[1293]1293
  Вновь назначенного командующим Дивизионом 1 сентября 1848 г., уже в чине капитана 1-го ранга.


[Закрыть], вынесла в 1849 г. отрицательный вердикт относительно возможности создания в Габоне сельскохозяйственной колонии. Не было принято и предложение импортировать в Габон рабочую силу из Сенегала (кру и волоф)[1294]1294
  ANOM. Sénégal et Dépendances IV. Dossier 39d. 27 septembre 1849. Aubry-Lecomte. Note sur le Gabon.


[Закрыть]. В октябре 1849 г. рядом с Форт-Омалем поселили около пятидесяти бывших рабов-африканцев с бразильского корабля «Элизия», захваченного французами в 1846 г. у побережья Лоанго (их поселение получило имя «Либревиль» по образцу английского Фритауна[1295]1295
  Фритаун был основан англичанами на побережье Сьерра-Леоне в 1797 г. как поселение освобожденных рабов.


[Закрыть]), но и они не проявили особого желания работать на местных плантациях. Земледельческая стратегия потерпела полный крах.

Тем не менее французы не ушли из Габона. Это произошло благодаря двум важным обстоятельствам. Во-первых, установление режима Второй империи во Франции вдохнуло новую жизнь во французскую колониальную политику, в том числе в Западной и Экваториальной Африке[1296]1296
  «В общем, Вторая империя, какая бы цель ни лежала в основе ее политики, перешла в Западной Африке к экспансии» (Dubois M., Terrier A. Op. cit. P. 283–284).


[Закрыть]. Французы начали расширять зону своего влияния в Габоне: 18 сентября 1852 г. они заключили договор о протекторате с вождями мыса Эстериас, а 23 апреля 1855 г. – с вождями о-ва Элобей. Во-вторых, французская торговля в этом регионе получила неожиданный импульс после появления в 1853 г. нового предмета экспорта – каучука[1297]1297
  В 1853 г. басеке и бакале впервые доставили шарики каучука в Либревиль.


[Закрыть]. Коммерческий фактор во французской политике в Габоне вновь вышел на первый план[1298]1298
  Правда, в 1856 г. был выдвинут проект создания в Габоне криминальной колонии, наподобие английских колоний в Австралии.


[Закрыть].

В таких условиях местная французская администрация оказалась перед необходимостью решать ряд неотложных задач, среди которых: 1) обеспечение безопасности расширяющейся французской и в целом европейской торговли в Габоне (прежде всего в эстуарии Комо); 2) сохранение прежних направлений товарных потоков; 3) оптимизация торговли с туземцами, в первую очередь снижение коммерческих издержек, обусловленных как частыми конфликтами с поставщиками товаров, так и самой системой их доставки из внутренних районов через цепи посредников. Эта оптимизация выразилась в поощрении прямых контактов между европейскими коммерсантами и производителями импортируемых из Габона товаров, особенно самых дорогостоящих из них – слоновой кости, красного и черного дерева.

В этой ситуации особую значимость для французских властей приобретает проблема фанов – основных поставщиков указанных товаров в зону эстуария Комо. Опасаясь, что фаны в поисках прямых торговых связей с европейцами найдут иные пути к побережью, мигрируя на север или запад, французы прилагают усилия, во-первых, чтобы поставить эти пути под свой контроль (попытки оспорить у Испании суверенитет над районом Муни[1299]1299
  Апеллируя к сентябрьским договорам 1845 г.


[Закрыть]), а во-вторых, чтобы поощрять уже идущую миграцию фанов на юго-запад, в направлении эстуария Комо[1300]1300
  Именно эту цель преследовала экспедиция Франсуа Тушара на Верхнее Комо в апреле 1860 г.


[Закрыть]. Они рассматривают фанов не только как торговых партнеров, но – в перспективе – и как потенциальную рабочую силу, способную обеспечить реализацию старого проекта создания в Габоне сельскохозяйственной колонии.

Значение Габона в африканской политике Франции постепенно возрастает. В 1859 г. Либревиль (согласно императорским декретам от 26 февраля и 5 марта 1859 г.) становится основным местом базирования Военно-морского дивизиона и административным центром французских владений в Гвинейском заливе (Гран-Басам, Асини, Дабу) – командующий Дивизионом одновременно занимает пост управляющего французскими владениями на Золотом Береге и в Габоне; Габон выводится из подчинения губернатору Сенегала, а его комендант отныне назначается непосредственно Парижем (декрет от 4 августа 1860 г.). Это расширяет финансовые возможности местных властей и позволяет увеличить управленческий персонал.

Повышение уровня политической ответственности администрации Либревиля в условиях ежегодного роста объемов европейской торговли в Габоне превращает ее в активного агента коммерческой политики и изменяет сам масштаб участия администрации в местных делах. Задачи французских властей усложняются, поскольку все проблемы, возникающие в процессе торговли европейцев с аборигенами, оказываются теперь их проблемами.

Главная дилемма, которая встает перед ними, – выбор между посредниками (мпонгве, басеке, бакале) и производителями (фанами). С одной стороны, привлечение фанов на берега эстуария Комо отвечает, по мнению местных французских руководителей, перспективам дальнейшего развития колонии и европейской торговли в этом регионе, с другой – их миграция подрывает установившуюся систему отношений в эстуарии, на которой преж де базировалось влияние французов: прежде всего она угрожает интересам мпонгве, их главных союзников. Шаги, предпринимаемые европейскими торговцами (при поддержке французских властей) по установлению прямых контактов с производителями, дают дополнительный импульс движению фанов к эстуарию, что ведет к ухудшению политической ситуации в этой зоне с начала 1860-х годов. Во-первых, происходит неизбежное обострение отношений фанов с племенами-посредниками: фаны пытаются вытеснить басеке и бакале, а те делают все возможное, чтобы помешать торговле европейцев с фанами. Во-вторых, установление прямых коммерческих отношений между крайними участниками цепочки обменов устраняет «подушку безопасности» в лице посредников (прежде – в глазах и тех и других – несших всю ответственность за возникавшие в ходе обменов проблемы) и создает почву для конфликтов между производителями и европейскими торговцами, которые заполняют всю историю Габона в 1860-е и 1870-е гг.

В таких условиях французам приходится балансировать между двумя крайностями. С одной стороны, они продолжают поощрять миграцию фанов в зону эстуария Комо и установление прямых коммерческих связей между ними и европейскими коммерсантами: с 1862 г. европейские фирмы начинают создавать дочерние фактории на его берегах и на его притоках. С другой – французские власти пытаются удерживать фанов в определенных рамках: во-первых, наказывая их за нарушение «правил торговли», а во-вторых, не позволяя им занять всю прилегающую к эстуарию область и полностью вытеснить из нее своих прежних партнеров, особенно мпонгве.

Такая политика оказывается в целом неэффективной и приводит к еще большему обострению ситуации. На участившиеся с начала 1860-х годов нападения фанов на европейские торговые суда французские военные власти отвечают репрессиями: серию карательных экспедиций открыл в 1863 г. капитан 1-го ранга барон де Дидло[1301]1301
  Октав Франсуа Шарль барон де Пейер-Дидло (1812–1886 гг.) – французский военный моряк; на службе в ВМФ Франции с 1829 по 1879 г.; капитан-лейтенант (1841 г.), капитан 2-го ранга (1846 г.), капитан 1-го ранга (1853 г.), контр-адмирал (1863 г.), вице-адмирал (1871 г.). Командующий Военно-морским дивизионом у Западных берегов Африки в 1861–1863 гг. Военно-морской префект Бреста в 1871–1873 г г.


[Закрыть]. Ту же самую политику проводил и его преемник контр-адмирал Лаффон де Ладеба[1302]1302
  Андре Эмиль Леон Лаффон де Ладеба (1807–1874 гг.) – французский военный моряк; на службе в ВМФ Франции с 1828 по 1870 г.; капитан-лейтенант (1837 г.), капитан 2-го ранга (1847 г.), капитан 1-го ранга (1853 г.), контр-адмирал (1861 г.), вице-адмирал (1868 г.). Командующий Военно-морским дивизионом у Западных берегов Африки в 1863–1865 гг.


[Закрыть], организовавший карательные рейды против фанов в ноябре 1864 г. и в августе 1865 г.; он также ввел практику патрулирования французскими военными судами эстуария Комо и его притоков. Однако такая стратегия не только не способствовала уменьшению напряженности в зоне эстуария, но, наоборот, усугубляла ее. Французы не учитывали кардинально важного обстоятельства: отсутствие политической централизации у фанов делало репрессии эффективными только по отношению к той их группе (деревне), которая этим репрессиям подвергалась, однако они не оказывали никакого воздействия на поведение других их соплеменников.

К середине 1860-х годов провал репрессивного курса становится настолько очевидным, что назначенный 13 декабря 1865 г. новый командующий Дивизионом контр-адмирал Флёрьо де Лангль, уже более 25 лет знакомый с Габоном, принимает на вооружение более осторожную политику по отношению к фанам. Не имея возможности осуществлять постоянное патрулирование эстуария и его притоков, он отказывается от карательных мер, заменяя их штрафами и взятием в заложники детей вождей фанов, которых отдают на воспитание католическим миссионерам, надеясь таким образом сделать из них будущих проводников французской политики. Флёрьо де Лангль ведет переговоры с фанами и мпонгве: он заставляет обе стороны согласиться на французское посредничество в их спорах и конфликтах и убеждает первых не занимать земли вторых. Такая политика способствует некоторому улучшению ситуации – в 1866–1867 гг. в зоне эстуария наступает относительно спокойный период.

Но период этот длится недолго. Миграционное давление фанов на эстуарий Комо продолжается, и это обрекает на провал все попытки французов сохранить равновесие между ними и мпонгве. В 1868 г. нападения фанов на европейских торговцев возобновляются, и новый командующий Дивизионом (с сентября 1867 г.) контр-адмирал Дорьяк[1303]1303
  Александр Франсуа Дорьяк (1812–1878 гг.) – французский военный моряк и колониальный администратор; на службе в ВМФ Франции с 1827 по 1874 г.; контрадмирал (1867 г.). Командующий Военно-морским дивизионом у Западных берегов Африки в 1867–1869 гг.


[Закрыть] вновь прибегает к репрессиям и патрулированию рек эстуария, и вновь неудачно. Сменивший его в декабре 1869 г. капитан 1-го ранга Дюперре[1304]1304
  Виктор Огюст барон Дюперре (1825–1900 гг.) – французский военный моряк и колониальный администратор; на службе в ВМФ Франции с 1840 г.; капитан-лейтенант (1851 г.), капитан 2-го ранга (1861 г.), капитан 1-го ранга (1865 г.), контр-адмирал (1873 г.), вице-адмирал (1879 г.). Командующий Военно-морским дивизионом у Западных берегов Африки в 1869–1870 гг.; губернатор Кохинхины в 1875–1877 гг.


[Закрыть] выдвигает проект коренного изменения французской стратегии в этом регионе: он предлагает отказаться от поддержки европейских торговцев, которые, как он считает, провоцируют нападения фанов, и перейти к политике беспристрастного арбитража между ними; он рекомендует также отказаться от поддержки мпонгве и позволить фанам занять всю зону эстуария. Однако реализации этого проекта придется ждать еще шесть лет.

В 1860-х годах французская политика в Габоне с ее преимущественно коммерческой ориентацией перестает замыкаться на зоне эстуария Комо. Власти колонии чутко реагируют на действия европейских коммерческих фирм, которым в ситуации, когда интенсивная эксплуатация ресурсов этой зоны и близлежащих областей приводит к их постепенному истощению, приходится осваивать иные линии коммуникаций с производящими зонами – через Муни, Монда и особенно пока еще не изученную Огове. После заключения 1 июня 1862 г. договора о протекторате с вождями орунгу, распространившего суверенитет Франции на территорию от устья эстуария Комо до мыса Лопеш, основное внимание как европейских коммерсантов, так и властей Либревиля переносится на долину Огове, откуда в большом количестве поступают теперь слоновая кость, красное и черное дерево, каучук и пчелиный воск.

Эта тенденция усиливается во второй половине 1860-х годов. С одной стороны, к середине десятилетия становится очевидной неспособность французской администрации обеспечивать безопасность европейской торговли в зоне эстуария Комо, а доставка товаров из отдаленных внутренних районов оказывается все более сложной и затратной. С другой – уходу коммерсантов из зоны эстуария способствует и новая политика французских властей, пытающихся решить свои финансовые проблемы за счет европейских фирм: с 1 января 1867 г. каждая из них обязана ежегодно оплачивать патент на право торговли в эстуарии, а в 1868 г. вводится 4 %-ная экспортная пошлина. Это позволяет увеличить бюджет колонии с 6 тыс. фр. в 1866 г. до 16,6 тыс. фр. в 1867 г., но одновременно заставляет европейские фирмы, прежде всего английские, доминирующие в габонской торговле[1305]1305
  В 1867 г. Габон посетили 45 британских торговых судов и только 19 французских.


[Закрыть], переходить к практике создания дочерних факторий в зонах, неподконтрольных французским властям. После экспедиции английского коммерсанта Роберта Брюса Наполеона Уокера в 1867 г. они распространяют свою деятельность и на Огове. В конце 1860-х годов уже существуют пять английских факторий на о-вах Элобей и еще пять в Фернан-Ваше; у Ламбарене и Адолинанон-го появляются фактории английских фирм «Хаттон и Куксон» и «Джон Холт» и немецкой компании «Вёрман». Однако и французы неуклонно расширяют сферу своего присутствия: в 1867 г. они заключают договор о протекторате с Реноке, вождем иненга на левом берегу Нижней Огове[1306]1306
  Aymès A.-M.-A. Exploration de l’Ogoway. Recherches Géographiques et Ethno lo-giques sur le bassin du Gabon // Revue Maritime et Coloniale. T. 28. 1870. P. 525–561; T. 29. 1870. P. 54–73.


[Закрыть]; они также устраивают таможенные посты на мысах Назарет и Лопеш, в устье Монда и в Фернан-Ваше.

Тяжелый удар по планам дальнейшего освоения Габона французами наносят поражение Франции в войне с Пруссией в 1870–1871 гг. и падение режима Второй империи. Кабинет национальной обороны (сентябрь 1870 г. – февраль 1871 г.) и правительство Жюля Дюфора (февраль 1871 г. – май 1873 г.) вынуждены отказаться от активной колониальной политики. Бюджет французских колоний на Золотом Береге и в Габоне сокращается более чем в семь раз[1307]1307
  C 459 тыс. до 62 тыс. фр. (Escande A. Notre établissement du Gabon en 1874 // Revue Maritime et Coloniale. Т. 44. 1875. Р. 802).


[Закрыть]; значительно уменьшается и численность французского персонала: фактически гарнизон состоит всего из 30 сенегальских лапто и команды корабля «Кордильер». Из пяти судов, базирующихся в Либревиле, три из-за ветхости практически не могут использоваться, поэтому приходится отказаться от практики патрулирования рек эстуария Комо. В конце 1870 г. французские власти вынуждены закрыть таможенные посты на мысах Назарет и Лопеш и в устье Монда и эвакуировать пост в Гран-Басаме. Зона реального контроля Франции в Габоне и на побережье Гвинейского залива резко сужается: французы остаются лишь в Либревиле и Фернан-Ваше. Создание европейскими фирмами дочерних факторий грозит окончательно нарушить и без того ухудшающуюся с каждым годом политическую и экономическую ситуацию на побережье, поскольку ведет к полному исключению племен-посредников из системы коммерческих обменов, а у колониальной администрации нет достаточных возможностей, чтобы этому помешать. В апреле 1870 г. происходят серьезные беспорядки в Фернан-Ваше, вызванные углубляющимся конфликтом между посредниками, производителями и европейскими негоциантами, незадолго до этого основавшими здесь несколько факторий[1308]1308
  См. об этом событии: Métégué N’Nah N. L’implantation coloniale au Gabon: la résistance d’un peuple, 1839–1960. Paris, 1981. Vol. 1: Les combattants de la première heure, 1839–1920. P. 69.


[Закрыть]. Отсутствие финансовых и военных средств (в 1872 г. на плаву фактически только одно судно) и признание общей неудачи «габонского проекта» (провал плана создания земледельческой колонии, торговое доминирование англичан) побуждает Париж поставить в 1871 г. вопрос об эвакуации военно-морского поста в Либревиле. Принятие решения тормозится только нежеланием лишиться удобной стоянки для французских судов.

В этой ситуации, несмотря на недостаток необходимых ресурсов, командование Дивизиона пытается тем или иным способом укрепить позиции Франции в Габоне. В августе 1873 г. контр-адмирал дю Кильо[1309]1309
  Об Антуане-Луи-Мари Ле Курьо дю Кильо см. сн. 20 к Введ.-II.


[Закрыть] заключает договор о французском протекторате с правителем галуа Нкомбе[1310]1310
  Quilio A.-L.-M. du. Voyage dans l’Ogooué // Revue Maritime et Coloniale. T. 41. 1874. P. 5–26; Marche A. Trois voyages dans l'Afrique occidentale: Sénégal, Gambie, Casa-mance, Gabon, Ogooué. Paris, 1879. P. 146–147.


[Закрыть], формально распространяя власть Франции на всю долину Нижней Огове, однако и этот успех не меняет намерений Парижа. Министр ВМФ и колоний вице-адмирал Шарль де Домпьер д’Орнуа[1311]1311
  Занимал этот пост с 25 мая 1872 г. по 22 мая 1874 г. в 1-м и 2-м кабинетах герцога Альбера де Брольи.


[Закрыть] отказывается признать заключенный Кильо договор, а в сентябре того же года отдает приказ об эвакуации поста в Либревиле к 1 января 1874 г.

Тем не менее эвакуация не состоялась. Причиной этому стало вмешательство самых разных сил, заинтересованных в сохранении военного присутствия Франции в Габоне, – коммерческих кругов, не желавших оставить французскую торговлю в этом регионе без какой-либо защиты, Католической церкви, опасавшейся за судьбу местных миссионеров[1312]1312
  Важную роль сыграла позиция Бессьё, ставшего к тому времени епископом и апостолическим викарием Обеих Гвиней.


[Закрыть], научной общественности, боявшейся срыва экспедиции Альфреда Марша и Виктора де Компьеня вверх по Огове. В то же время финансовое и политическое положение Франции начало улучшаться (в 1872 г. досрочно выплачена 5-миллиардная контрибуция Германии). В таком контексте эвакуация Либревиля, сначала отложенная, была затем окончательно признана нецелесообразной.

Однако внутренняя ситуация в Габоне продолжает ухудшаться. С ноября 1873 г. и в течение всего 1874 г. в зоне эстуария Комо фаны, к которым теперь иногда присоединяются басеке и бакале, устраивают нападения на европейских коммерсантов. В 1874 г. происходят антифранцузские выступления орунгу и кама в дельте Огове и волнения басеке в устье Монда. Комендант Габона, капитан 2-го ранга Панон дю Азье[1313]1313
  Шарль Анри Жюль Панон дю Азье (1827–1897 гг.) – французский военный моряк и колониальный администратор; на службе в ВМФ Франции с 1845 г.; капитан-лейтенант (1858 г.), капитан 2-го ранга (1868 г.). Комендант Габона в 1873–1875 гг., командующий Южноатлантическим военно-морским дивизионом в 1874–1875 г г.


[Закрыть], отвечает репрес-сиями[1314]1314
  ANOM. Gabon Congo I. Dossier 10b. Garraud à Marine, le 30 novembre 1873; Compiègne V. de. L’Afrique équatoriale. Paris, 1875. Vol. 1. P. 131–132; Vol. 2. P. 67.


[Закрыть]. Осознавая их бесполезность, новый министр ВМФ и колоний адмирал де Монтеньяк[1315]1315
  О Луи-Раймоне де Монтеньяке де Шовансе см. сн. 15 к Введ.-2.


[Закрыть] приказывает в январе 1875 г. прекратить карательные экспедиции[1316]1316
  ANOM. Gabon Congo I. Dossier 12, Paris le 29 janvier 1875. Instructions adressées à M. le Contre-Amiral Ribout, Commandant en chef de la Division navale de l’Atlantique sud par le Ministre de la Marine.


[Закрыть] и в апреле того же года смещает Панона. Назначенный в июне 1875 г. на его место капитан 2-го ранга Клеман[1317]1317
  Феликс Абруаз Клеман (1822–1884 гг.) – французский военный моряк и колониальный администратор; на службе в ВМФ Франции с 1841 по 1880 г.; капитан-лейтенант (1857 г.), капитан 2-го ранга (1870 г.). Комендант Габона в 1875–1876 г г.


[Закрыть] коренным образом меняет политику: «Население Габона, – докладывает он в Париж, – обречено и должно вскоре исчезнуть из-за своих порочных нравов… Только благодаря <фанам>… наши владения в Габоне могут стать прибыльными. Используя эту силу, посланную нам Провидением, мы сможем в ближайшем будущем заставить эту страну, еще такую отсталую, несмотря на сорок лет нашего присутствия, производить множество товаров». По сути дела Клеман принимает на вооружение курс, предложенный Дюперре еще в 1870 г. Французы отказываются от попыток сохранить прежнюю систему взаимоотношений племен эстуария Комо: отныне они не препятствуют фанам селиться на его правом, доселе недоступном для них берегу и позиционируют себя в качестве беспристрастных арбитров в спорах между фанами и европейскими коммерсантами, прежде всего английскими и не-мецкими[1318]1318
  ANOM. Gabon Congo I. Dossier 12b. Clément à Marine, 17 janvier 1876; Clément à Marine, 5 mai 1876. Клеман также запрещает европейским фирмам продавать аборигенам алкоголь, порох и современное огнестрельное оружие, особенно нарезные ружья (ANOM. Gabon Congo I. Dossier 12b. Clément à Marine, 5 mai 1876).


[Закрыть].