Текст книги "Пока бьется сердце"

Бывают же чудеса на свете!

О, чудо! Вдруг появилась возможность поехать в Болгарию. Формировалась туристическая группа из тружеников славного города Ульяновска. Несколько беспокоил меня маленький Сашутка. Он был вполне здоров и развивался нормально. Заботу о нем взяла на себя очень милая девушка Маша Безрукова. Она целыми днями гуляла с ним, кормила. А дома еще была мама, ее сестра и няня, тетя Настя. Мы с Виктором надеялись, что все вместе они справятся с ребятишками.

В горкоме партии начали с нами проводить собеседования, что можно делать, а что нельзя, как надо себя вести в стране Болгарии. Одна путевка стоила 800 рублей. Директор завода распорядился оплатить нам стоимость проезда по железной дороге в оба конца. Еще 300 рублей разрешалось поменять на болгарские левы. Наш маршрут: София – Тырново – Варна – Золотые Пески – Шипка. Всего 11 дней.

В Москве мы познакомились с нашим гидом и составом всей группы. Среди всех в группе выделялся один мужчина, который оглядывал всех нас очень подозрительным взглядом. Потом, в Болгарии, его взгляд сопровождал нас всюду. …Напутствия, еще раз напоминания: не вступать в контакт с иностранцами, не заходить на пляж и не заплывать в зону капиталистического сектора, не покидать территорию базы без сопровождения гида. И много других нелепых ограничений. Наконец наша группа разместилась в вагоне, и поезд тронулся навстречу новым приключениям, новым впечатлениям. Впервые выезжаем за рубеж, хотя и в социалистическую страну.

Первая остановка в Софии. Нас разместили в очень приличной гостинице, в центре города. Но и здесь нас сопровождали предупреждения: в ванной комнате много всяких шнурочков-звонков. Не дергайте – придут оказывать услуги, вроде мытья спины, массажа или еще какие-либо интимные услуги. Словом, за шнурочки не дергать! В ресторане мы все несколько растерялись. Богатая сервировка. Возле каждой тарелки по нескольку вилок, ложек и ножей. С какой начинать? Небольшое замешательство, но все были голодны. Официанты, глядя на нас, говорили: «Вы, русские, не умеете вести себя в ресторане: все быстро поедаете, а надо вести разговоры, беседы и не спеша смаковать предложенные угощенья». Да, мы не привыкли смаковать, да и смаковать у нас еще было нечего. К тому же время на обед всегда было ограничено. Скорей что-то перекусить, сбегать за покупками в магазин, успеть забежать домой, накормить детвору и вовремя вернуться на работу. На все это дается один час. Где уж тут смаковать!

Подкрепившись, мы отправились осматривать город. Удивила чистота улиц: даже тротуары мылись. В магазинах большой выбор различных товаров. Это было для нас так необычно после наших пустых магазинов. Очередей не было. Только русские туристы их создавали. Было так неприятно это сознавать. Да и на 300 левов не очень-то много можно было купить. Мы купили своим ребятишкам небольшие сувениры. В магазинах всех нас удивляли вежливость и учтивость продавцов и возможность просто взять понравившиеся вещи и идти в примерочную. Полное доверие! Мы быстро освоились с болгарским языком. Путались только, когда утвердительный ответ сопровождался покачиванием головы из стороны в строну – у нас это движение означает отрицание, у них наоборот. Мы путались и смеялись. Посетили розовые плантации: это изумительное ароматное море розовых роз. Всюду благоухание. Тут же продают маленькие стеклянные пробирки с розовым маслом.

Были на горе Витоша. Очень любопытное открытие: каменная река – вместо воды все русло усеяно гладкими большими валунами. И все это как бы застыло. Настоящая каменная река, спускающаяся с вершины горы до ее основания. Но без воды. Лес очень чистый, а снующих туристов всюду очень много. Проблема мусора решена просто: на деревьях аккуратно подвешены урны. На следующее утро отправились на автобусе на Шипку, где давным-давно проходили сильные бои: русские победили турок и освободили болгар. До сих пор стоит на горе монумент, прославляющий смелость русских воинов. Перекусили в ресторане. Удивили надписи: «Бакшиш строго воспрещается». Сдачу официанты отсчитывали полностью.

В Софии красивый храм в центре города – в память Александра Невского. На следующий день с утра мы посетили химический завод. Опять поразила чистота территории, цехов. Главный инженер завода рассказал нам о благосостоянии рабочих и служащих. Заработки позволяли им жить довольно вольготно. С появлением ребенка в семье увеличивалась зарплата родителей. Нас пригласили в заводскую столовую, где все мы славно перекусили. Мы были очень удивлены, увидев, что в буфете продаются различные спиртные напитки. А главный инженер не мог понять нашего удивления. «После работы, приняв душ, можно с товарищами и выпить по 50 граммов. Плохого ничего не случится».

В Тырново мы ознакомились с винодельческим комплексом. Кругом виноградники, горы. Все необычно и радует глаз. Только очень жарко. Мы спустились в прохладное подвальное помещение, где стояли большие дубовые бочки с вином. На каждой бочке написаны дата, время выдержки, сорт винограда. Всюду чистота и порядок. А затем нас повели в столовую на дегустацию вин. Наши мужички, конечно, все очень славно «дегустировали», и нам было весьма сложно довести их до гостиницы.

Приближался наш заключительный и самый интересный этап в Варне – 7 дней на курорте Золотые Пески. Море! Чудное, ласковое, теплое Черное море! Оставив вещи в гостинице, мы бегом помчались на пляж, и скорее в воду! Вдогонку нам кричат: «Осторожно! Не заплывайте в капиталистический сектор!» – Взгляд этого «товарища» старался найти нас среди общей массы купающихся. Сам он никогда не купался. Обычно сидел на скамеечке на пляже с газетой в руках, в рубашке с длинными рукавами, в сапогах и наблюдал за всеми через отверстие в газете. Противно было на него смотреть. Мы конечно же сразу переплывали в запретный сектор. Там были разные горки, водные велосипеды и много всего необычного для нас. Целыми днями купались в море и нежились в лучах южного солнца.

Совершенно случайно познакомились с заместителем председателя города Варна. Он хорошо говорил по-русски. Мы разговорились, посетовав, что не можем самостоятельно покинуть базу, а так хочется больше узнать о стране. Он охотно предложил нам свои услуги. Договорились, что утром на следующий день он нас будет ожидать в легковой машине и постарается показать нам окрестности города. На следующий день, позавтракав вместе со всей группой, мы громко заявили, что пойдем купаться. Сами же, пробежав по мелководью в пределах видимости нашего наблюдателя, затерялись в пляжной толпе. Заранее в кустах была спрятана одежда. Одевшись, мы, облегченно вздохнув, выскочили за ворота. Машина ожидала нас. Оглянувшись еще разок, мы забрались в машину и помчались по улицам города, вслушиваясь в пояснения нашего добровольного гида. Мы приехали к живописной реке. Подъехавшие рыбаки пригласили нас покататься по реке. Кроны деревьев, переплетаясь, закрывали нас от знойных лучей солнца. Мы разговаривали с рыбаками и любовались живописными берегами.

В нашей компании был московский журналист. Увидев на воде желтый цветок кувшинки, он, быстро протянув руку, сорвал его и протянул мне. Рыбаки очень неодобрительно отнеслись к этому: «Это собственность нашего народа. Все должны любоваться ими. Нельзя рвать цветы». Вот такой был жесткий выговор. Очень даже справедливый, ведь вскоре цветок завял в моей руке, потеряв всю свою красоту. Рыбаки высадили нас у небольшого ресторанчика, подарив нам большую связку свежевыловленной рыбы.

Наш гид пригласил нас в ресторан. Официант принес большое блюдо вареных раков и вкусное виноградное вино. Мы растерянно смотрели на раков, не зная, как к ним подступиться. Неумело мы поковырялись во всей этой раковой массе и остались голодными. Мы ехали по дороге, по обеим сторонам которой росли фруктовые деревья. Среди листвы красовались яблоки, вишни, сливы. Мы приехали в совхоз имени Пушкина. Нас очень приветливо встретили болгары. Болгарская речь перемежалась с русской. Все были очень доброжелательно настроены. Нам показали огромный фруктовый сад. Вишня уже поспела. Нас усадили на удобные стулья-пенечки. В середине – большой, словно отполированный, ровный пень. Принесли 2 кувшина виноградного вина, поставили большую миску с вишней и миску с каким-то кушаньем. Налили вина в большую чашу – «чашу дружбы» – и пустили ее по кругу. Я старалась только чуть-чуть касаться губами вкусного, но очень коварного напитка. За веселой непринужденной беседой «чаша дружбы» переходила из рук в руки.

Солнце уже клонилось к горизонту. Нам надо было собираться в дорогу в Варну. Что нас там ожидало? Ведь мы самовольно на целый день исчезли из соцлагеря. В какой-то момент я вдруг просто отключилась от беседы и тихонечко сползла с пенечка, чем вызвала общий переполох. Целый день на солнцепеке дал свои результаты. Очнулась при свете керосинового фонаря. Возле меня суетился человек в белом халате – врач. Сделали какой-то укол, и я ожила. Уже ярко светила луна. Пора, ой, как пора нам возвращаться. Распрощавшись с гостеприимными хозяевами и подарив им на память свой фотоаппарат, мы двинулись на машине в обратный путь. Дорога проходила вдоль берега моря. Освещаемая лунным светом, она казалась сказочной. Лунная дорожка серебрилась по спокойной глади моря. Я, как зачарованная, смотрела на эту необычайную красоту. Виктор и журналист спокойно дремали.

К своей гостинице в Варне мы подъехали часа в 3 ночи. Конечно же гид была очень обеспокоена нашим исчезновением. Она нервно вышагивала возле корпуса гостиницы. На нас без смеха нельзя было смотреть. Ребята шли, сонно покачиваясь, волоча по земле за собой связку свежей рыбы. Рыбу мы отдали в общий котел. Кроме гида, никто не знал о нашей поездке. Но все хорошее кончается.

Наступило время отъезда. На прощанье был устроен торжественный ужин, и всем нам выдали по бутылке хорошего болгарского вина. Наконец мы заняли свои места в вагоне поезда. Прощай, гостеприимная страна Болгария!

Проснулась ранним утром. Тишина. Поезд стоит. Время – около 6 утра. Мы в Бухаресте, столице Румынии. Соскочив с полки и накинув халатик, я узнала у проводника, что поезд будет стоять 40 минут, только перейдет на соседний путь. Сообразив, что за 40 минут можно посмотреть хотя бы привокзальную площадь, промчалась по вагону пригласить желающих на прогулку по вокзальной площади. Вмиг 16 еще неумытых и непричесанных человек – кто в халатиках, кто в трениках, высыпали со мной на перрон. Проводник еще раз подтвердил; что стоянка поезда 40 минут. Мы рысцой побежали по перрону. В это время объявили что-то по радио на румынском языке. Ничего не поняв из сказанного, мы вышли на привокзальную площадь, разглядывая окружающие нас здания, ларечки, клумбы.

Навстречу нам шла группа солдат. Это были русские ребята. Они служили в Румынии, а сейчас готовились к отправке на родину. Они, конечно, признали нас и, узнав, что мы здесь проездом и воспользовались остановкой поезда, сообщили нам о его отправлении. Это только что объявили по радио. Пришлось нам поспешить на вокзал к поезду. Но поезда нашего не было видно нигде… Как назло, в ресторанах весело стучали ножами, готовясь к встрече с туристами. А мы стояли в нерешительности – неумытые, непричесанные, без денег и документов… Первым, кто высказал недовольство нашим положением, был, конечно, Виктор. Остальные 15 человек пока молчали. Нам посоветовали обратиться к коменданту вокзала. Это был веселый и добродушный человек. Сообщив, что поезд в Россию ходит 1 раз в сутки, он посоветовал нам позвонить в «Интурист».

Через полчаса комфортабельный автобус прибыл за нами. Очень симпатичный молодой человек сразу расположил всех к себе, и на его вопрос: «Что вы хотите?» все дружно ответили: «Есть!» Автобус привез нас в центр города, в гостиницу «Лидия». Нас устроили в роскошных номерах. У кого-то нашлась расческа. Все мы умылись, привели, как можно было, себя в порядок. Нас повели в ресторан. Все вкусно поели. Настроение поднялось. Нас обещали отправить на утреннем поезде на следующий день. А пока предложили принять участие в автобусной экскурсии по городу. Все были в восторге.

Целый день с перерывом на обед нас возили по городу, рассказывали, показывали достопримечательности. Вечером ужин был организован под открытым небом. Во дворе гостиницы был бассейн, в котором днем можно было купаться. Много нарядного народа сидело за столиками, оживленно беседуя. Нам указали наши места, предупредив, чтобы мы подольше посидели за столом и смогли прочувствовать и понять, как отдыхают местные жители.

Над нами шатром раскинулось черное небо, усеянное яркими звездами. Звучит тихая музыка. Медленно танцуют отдельные пары. Затем начинается демонстрация мод женской одежды. Совершенно неожиданно тихая музыка сменилась все возрастающим шумом морского прибоя… Все происходящее с нами напоминало сказки Шахерезады. А на мраморные ступеньки бассейна с шумом набегала небольшая волна. Потом так же внезапно шум прибоя стих, и снова зазвучала тихая музыка. Поужинав, мы пошли бродить по красиво освещенному ночному городу. Под утро вернулись в гостиницу. Удалось еще часок поспать.

После завтрака с нами очень тепло простился администратор гостиницы, выдав еще каждому несколько денежных знаков, чтобы мы могли купить на память небольшие сувениры. Посадили в вагон. Сопровождавшие нас румыны извинялись, что это не отдельный вагон. В нем ехали туристы из Аргентины. Питье и еда были нам обеспечены до границы. И еще они сообщили, что наша группа ожидает нас на границе, на станции Чоп.

Когда мы уезжали в Болгарию, все должны были собрать и сдать имеющиеся деньги в сберкассу, чтобы по возвращении их получить. А человек, у которого были документы на деньги, сданные всей группой, был с нами. Таким образом, все законопослушные туристы вынуждены были дожидаться нас на границе. Если мы, отстав от поезда, весьма интересно провели время в Бухаресте, то они были вынуждены на границе покинуть вагон, забрав одновременно еще и наши вещи. Гостиницы на станции Чоп не было. Вокзал был очень маленький, только скамейки на улице. Они, не имея денег, не могли ничего себе купить. Зато выпили весь запас подаренных нам вин. Им было весьма прохладно и неуютно на уличных скамейках. Да еще всю ночь ходили милиционеры, напоминая им, что спать на скамейках не положено. А мы тем временем ехали в поезде, ведя интересные разговоры с аргентинцами. Нас поили, кормили. Среди аргентинцев были две русские женщины: одна – коммунистка, другая – ее ярая противница. В Аргентине тоже, как и в Болгарии, с рождением ребенка в семье увеличивали зарплату родителям.

На мне были надеты босоножки из свиной кожи. Перед отъездом в Болгарию я купила их в Москве, отстояв большую очередь в ЦУМе, и была очень довольна покупкой. Аргентинцы же высказали свое мнение: «Только самые бедные покупают у нас такую обувь». Вот и получила я комплимент. Среди аргентинских туристов был человек, который на пособие по безработице купил себе туристическую путевку «Вокруг Света», так как на данный момент его не устраивала работа, которую ему предлагали. Они все были с фотоаппаратами и фотографировали полустанки, станции, которые проезжали.

Приближалась граница с Россией. Видя бродивших по улице свиней, они спрашивали нас: «Это русские свиньи?» А вот и граница. Сидят мужички и пьют водку. Да, это русские мужички. Аргентинцы щелкали затворами фотоаппаратов, напевая «Чижик-пыжик».

Мы подъезжаем к городу Чоп. Как-то нас встретит гид и вся группа? Но как-то все потихоньку обошлось. По-видимому, на ожидавшую нас часть группы повлияло большое количество выпитого болгарского вина. Гид опять с молчаливым укором посмотрела в мою сторону. Я ожидала выговора или еще каких-то неприятностей. Но все обошлось. Дома нас радостно встретили ребятишки. Отпуск кончился. Впечатления остались…

Глава V. Все ближе к цели

Фото на обороте: Осваиваю невесомость на летающей лаборатории Ту-104. Начало 60-х гг.

Какое счастье: я летаю на испытаниях!

Мне очень хотелось, чтобы моя работа была связана непосредственно с полетами. В то время все подобные организации были засекречены. Я узнала об авиационном городе Жуковском, и мне очень захотелось там работать, чтобы не бегать в аэроклуб, выкраивая крохи времени для счастья, которое испытываешь, находясь в воздухе.

Выбравшись в командировку в Москву и встретившись там со своим однокурсником Володей Евгеновым, я узнала, что в городе Раменском, под Москвой, есть лимит на трудоустройство на приборостроительном заводе и на жилье.

Мне заказали пропуск на завод. С волнением иду на прием к директору Раменского приборостроительного завода М. Л. Михалевичу. Выслушав меня, задав мне несколько вопросов, он позвал главного инженера для беседы со мной, а сам вышел. Минут через 15 он вернулся, держа в руках гарантийное письмо о приеме на работу на завод и об обеспечении 3-комнатной квартирой. Жилой дом заканчивали строить, шли отделочные работы. К Новому году должны были сдать дом «под ключ». Радость переполняла меня. Я совсем не ожидала, что так довольно просто решится вопрос и с работой, и с жильем, ведь теперь семья у меня была очень большая – двое детей и четверо взрослых. Квартиру дали на 1-м этаже, приняв во внимание наличие пожилых людей в семье. Дом был 5-этажный, лифта не было.

Затем я помчалась в город Жуковский, в Летно-исследовательский институт, где работал Володя Евгенов. Он познакомил меня с начальником лаборатории Евгением Петровичем Новодворским. Сотрудники лаборатории занимались летными исследованиями различной бортовой аппаратуры. Он обещал взять меня на работу, но решить вопрос с жильем и пропиской было не в его силах.

Радостная, вернулась я домой в Ульяновск. На работе меня не хотели отпускать. Виктор уехал в Раменское в октябре, чтобы устроиться на новую работу на приборостроительном заводе и после окончания отделочных работ и сдачи дома получить квартиру.

Прощай, Ульяновск! Прощай, Волга, водные просторы! Отправились все мы в очередное путешествие навстречу своей судьбе. Я считаю, что поступила правильно, в свое время добровольно вызвавшись поехать в Ульяновск. Здесь я прошла очень хорошую подготовку, привыкла быть независимым человеком. Я научилась самостоятельно мыслить, не ожидая ничьей подсказки.

А что было бы в Ленинградском КБ? Там, возможно, меня бы окружили знающие, опытные люди, без указки которых нельзя было бы и шагу сделать. Правда, все это время в Ульяновске нудное ворчание Виктора сопровождало меня. При малейшей неприятности он всегда говорил: «Вот, если бы мы были в Ленинграде…»

С великим нетерпением и волнением я ждала нового поворота в своей судьбе. Закончился 1959 год. 5 мая 1960 года я была принята на работу в Летно-исследовательский институт в городе авиаторов Жуковском. Заместитель начальника лаборатории Владимир Николаевич Просыпалов с интересом выслушал меня и изрек: «Собирайтесь в командировку. Полетите на Ил-18 на испытания системы «Путь». Система «Путь» выпускалась как раз на заводе в Раменском. Меня тревожило незнание системы, но начальник сказал: «Узнаете по ходу дела». Вместе со мной в эту командировку от ЛИИ были направлены двое молодых специалистов по радиоаппаратуре и надежности. Вместе приехали в Шереметьево. Знакомимся с группой специалистов из ГосНИИ ГА.

С трепетом поднимаюсь на борт самолета Ил-18. До вылета еще есть время. Иду в кабину пилотов. Рассматриваю приборную доску. Вот они, мои хорошо знакомые: высотомеры, указатели скорости и компас КИ-13 на козырьке приборной доски, вариометры, авиагоризонты. Всматриваюсь внимательно. Где же система «Путь» и как она выглядит? Время мое вышло. Идет экипаж. Ухожу в салон. Узнав, что экспедицию возглавляет Семен Львович Белогородский, с волнением подошла к нему. Представившись, сказала, что я совершенно новый здесь человек и пока ничего не знаю. «Прошу ввести меня в курс дела, если у вас представится возможность. А пока я готова выполнять любую работу».

Семен Львович, озабоченный многочисленными делами, обычно сопровождавшими отлет в командировку, невнимательно выслушал меня, оценив, что толку от меня в экспедиции ждать не придется. Махнул рукой: располагайтесь, мол, и не мешайте. А мои два товарища тоже, видно, впервые летели в командировку. Они солидно расположились в салоне и не «высовывались». Последние распоряжения. Экипаж занял свои места. Запустили двигатели, и самолет начал выруливать на взлетно-посадочную полосу.

Итак, начинается новый этап моей жизни. Я в самолете и лечу на испытания системы «Путь», которая предназначена для формирования информации летчику индикации, необходимой для построения предпосадочного маневра и захода на посадку в директорном (ручном пилотировании) и автоматическом режимах управления. Задача данных испытаний – оценка работоспособности системы и точность выхода самолета в район ближней приводной радиостанции при управлении по сигналам наземных курсо-глиссадных радиомаяков на различных аэродромах. Спросив разрешение, я осторожно вошла в кабину к пилотам. Два летчика, штурман, бортинженер и бортрадист – экипаж этого самолета.

Всматриваюсь в показания приборов. Высота 8000 м. Система «Путь» еще не включена. Ее включают при выполнении захода на посадку, когда самолет войдет в зону действия курсового и глиссадного радиомаяков.

Самолет начал снижение. Подходим к аэродрому. Кабина наполняется специалистами. Семен Львович строгим голосом просит выйти из кабины посторонних. Чувствую, что говорит он это для меня. Мне очень обидно. Так хочется посмотреть на работу экипажа по сигналам системы «Путь» при заходе на посадку. Взгляд Семена Львовича в мою сторону. В кабине становится тесно. Но что это? Штурман чуть отодвигается и освобождает местечко для меня на своем рабочем кресле. Благодарно смотрю на него и скромненько присаживаюсь, неотрывно наблюдая за действиями пилотов. Сделав 2–3 захода, самолет пошел на посадку. После приземления все поспешили в город. Мне не хотелось никуда уходить из самолета. С огромным удовольствием стала помогать механикам в подготовке самолета к следующему полету. Я была счастлива.

Через 1,5 часа вся команда была на самолете. Предстоял еще один полет на этом аэродроме. Из кабины пилотов я теперь не выходила. По возможности штурман комментировал мне действия пилотов и работу испытываемой системы. По своей точности и качеству заходы на посадку были различными. Специалисты подстраивали систему. Качество выполненного захода на посадку определялось по точности выхода самолета на ось посадочной полосы. Солнце уже клонилось к горизонту, когда самолет пошел на посадку.

Устроились в гостинице. Вечером побродила по городу. Впечатлений было очень много. В своей первой командировке я даже не запомнила названия городов, на аэродромах которых мы работали. Я просто упивалась радостным чувством полета. Все-таки удалось мне вырваться и попасть в свою любимую среду. Постепенно знакомилась с представителями из ГосНИИГА, с Раменского приборостроительного завода, с летным экипажем, механиками.

Дня через 4 была дома. Только ребятишки мои с интересом слушали мой восторженный рассказ. Виктор и мать демонстративно занимались другими делами… Теперь я смогла заниматься в Центральном аэроклубе имени Чкалова. В Ульяновске я успела выполнить 83 прыжка с парашютом. Даже командир парашютного отряда сказал мне, что за такой короткий срок никто еще не мог устроиться в Центральный аэроклуб. Но для меня ведь это был не короткий срок. Я так долго шла к нему.

После командировки мне поручили написать отчет по надежности системы «Путь». Очень кропотливой была эта работа. Надо было посчитать надежность всех элементов, узлов, деталей, чтобы определить общую надежность всей системы. Осилила и этот труд. Одновременно присматривалась к структуре и организации летных работ. Мне надо было пройти летную медицинскую комиссию, а также цикл занятий для ведущего инженера по наземным и летным испытаниям. У меня сохранилось свидетельство ведущего инженера по наземным испытаниям за номером 1.