Текст книги "Психология водительского мастерства"

9. Могли бы вы под руководством извне залезть на высокую фабричную трубу?

10. Могли бы вы без тренировки управлять парусной лодкой?

11. Рискнули бы вы схватить за уздечку бегущую лошадь?

12. Могли бы вы после 10 стаканов пива ехать на велосипеде?

13. Могли бы вы совершить прыжок с парашютом?

14. Могли бы вы при необходимости проехать без билета от Таллина до Москвы?

15. Могли бы вы совершить автотурне, если бы за рулем сидел ваш знакомый, который совсем недавно был в тяжелом дорожном происшествии?

16. Могли бы вы с 10-метровой высоты прыгнуть на тент пожарной команды?

17. Могли бы вы, чтобы избавиться от затяжной болезни с постельным режимом, пойти на опасную для жизни операцию?

18. Могли бы вы спрыгнуть с подножки товарного вагона, движущегося со скоростью 50 км/час?

19. Могли бы вы в виде исключения вместе с семью другими людьми, подняться в лифте, рассчитанном только на шесть человек?

20. Могли бы вы за большое денежное вознаграждение перейти с завязанными глазами оживленный уличный перекресток?

21. Взялись бы вы за опасную для жизни работу, если бы за нее хорошо платили?

22. Могли бы вы после 10 рюмок водки вычислять проценты?

23. Могли бы вы по указанию вашего начальника взяться за высоковольтный провод, если бы он заверил вас, что провод обесточен?

24. Могли бы вы после некоторых предварительных объяснений управлять вертолетом?

25. Могли бы вы, имея билеты, но без денег и продуктов, доехать из Москвы до Хабаровска.

Вот и все. Теперь подсчитайте сумму набранных вами баллов.

Общая оценка теста дается по непрерывной шкале как отклонение от среднего значения. Положительные ответы свидетельствуют о склонности к риску.

– меньше минус 30 баллов: слишком осторожны;

– от минус 10 до плюс 10 баллов: средние значения;

– свыше плюс 20 баллов: склонны к риску.

– Оппа!

– Что, Максим?

– У Максима почти максимум, извините за каламбур.

– Ах, молодость, молодость… Помню себя в вашем возрасте. Я тогда все 50 набрал бы. Высокая готовность к риску сопровождается низкой мотивацией к избеганию неудач (защитой). Кажется, за что ни возьмешься – все по плечу. Боюсь, Максим, вы раньше всех начнете лихачить. Учтите еще вот что: только в гонках на компьютере после аварии машинка в следующую секунду опять мчится по трассе. В жизни все гораздо серьезнее. И трагичнее. Что у вас, Марина?

– У меня почти минимум.

– И это понятно. С возрастом готовность к риску падает. А у вас, Лена, как дела?

– У меня плюс 5.

– Исследования показали, что у женщин готовность к риску реализуется при более определенных условиях, чем у мужчин.

– Да! Я чувствовала, что если бы в вопросах было больше конкретики, мои ответы могли бы быть другими. Например, какого размера рюмки для водки, или сколько весят люди, которым нужно подняться в лифте, и…

– Хватит, хватит! Тест показал, что вы к риску не склонны. Но вам нужно учесть, что после нескольких тысяч километров самостоятельного безаварийного вождения вы можете решить, что так будет всегда, и потеряете осторожность. Впрочем, я уже об этом говорил. И что нужно будет делать – тоже.

Как-то незаметно время занятия подошло к концу. Вопросы есть?

– Вы приемы психологической саморегуляции обещали дать!

– Сегодня дам пару самых простых приемов, чтобы в пробке не слишком нервничали. Записывайте:

«Обезьяна». Представьте, что дразните обезьяну, сидящую в клетке зоопарка. Она корчит рожицы, а вы их повторяете. Постарайтесь задействовать побольше мимических мышц лица. Если боитесь, что вас увидят другие – прикройте лицо ладонями. Только не пропустите момент, когда пора будет ехать.

«Зевок». Поднимите руки вверх, потянитесь и зевните пошире. Напрягите мышцы. Расслабьтесь, опустите руки. Повторите упражнение 8-10 раз. Во время упражнения углубляется и замедляется дыхание. Кстати, вот еще одна из дыхательных техник:

«Противострессовое дыхание». Медленный глубокий вдох через нос, задержка дыхания на две-три секунды, еще более медленный выдох через рот. Этот способ очень эффективно избавляет от стрессового напряжения и успокаивает, бывает достаточно буквально четырех-пяти вдохов-выдохов.

«Точечный массаж». Это не совсем то, что практикуют профессиональные массажисты. Круговыми движениями подушечек указательного и среднего пальцев помассируйте скулы. Если надавливание будет достаточно интенсивным, оно будет ощущаться некоторое время и после снятия пальцев. Боль при нажатии свидетельствует о том, что вы нуждаетесь в хорошем отдыхе.

Эти приемы вы можете применять не только за рулем, но и во всех других ситуациях, когда вам нужно успокоиться или отвлечься. Давайте попробуем сделать каждое из них. Как у меня обезьяна получается?

– Смешно. И это все приемы?

– На сегодня – да. Самое главное я расскажу и покажу на третьем занятии.

– А когда оно будет?

– За неделю-полторы до сдачи экзамена на права. Постарайтесь его не пропустить. Если вам на этот день инструктор назначит вождение – переносите. Занятие очень важное! А теперь давайте прощаться. Работайте упорно, и удача к вам придет. До свиданья!

– До свиданья!

Встреча 3

Культура дорожного движения.

Эффективное общение с инспектором ДПС.

Психологическая настройка на успешную сдачу практического экзамена в ГАИ-ГИБДД. Использование современных эффективных психотехнологий.

– Здравствуйте, водители!

– Здравствуйте!

– Ну что, последний рывок?

– Да, через неделю будем с правами!

– Все уверены, что сдадут? Поднимите руку, кто еще не чувствует себя водителем. Шесть человек, почти четвертая часть. Это нормально. Давайте разбираться, кому чего не хватает. Говорите по очереди.

– Я еще четыре занятия не откатала. Правда, инструктор говорит, что у меня все получается, и мне это не обязательно. К тому же, я в отпуске, и могу успеть, если буду по два раза в день ездить.

– Ну, хорошо. А у вас какие проблемы?

– Я что-то чувствую, а сформулировать не могу. Когда еду, думаю только о том, как бы со мной чего не случилось. Знаю подходящее слово – кураж. Все жду, когда он у меня появится. Думаю, что проблема чисто психологическая, надеюсь, на сегодняшнем занятии вы мне что-нибудь посоветуете.

– А мне кажется, что нам в автошколе чего-то недодают в плане теории. ПДД я выучила, про нарушения и наказания за них нам тоже рассказывали, медицинская подготовка мне вряд ли пригодится. Вы на первом занятии говорили, что водитель – элемент системы ВАДС. Я пока в эту систему не вписываюсь. Что-то важное упущено, а что – не знаю.

– Сразу видно аналитика. Самую суть уловили. Сегодня у нас будут интересные темы, надеюсь, вы узнаете именно то, что вам нужно. Про культуру дорожного движения вам преподаватель говорил?

– Нам говорили про этику, как совокупность нравственных правил водителя. Какое поведение считается вежливым, а какое – нет.

– Очень хорошо. Значит, вы уже знаете, в каких случаях нужно показывать дальнобойщику кукиш.

– Это чтобы он нас подрезал и вышел разбираться???

– Это чтобы он поблагодарил вас аварийкой или коротким сигналом, остановился и пошел удалять из колесной пары застрявший в ней предмет. Именно это в кукише означает большой палец, просунутый между указательным и средним. Представляете, что будет с автомобилем, едущим за фурой, если ему в лоб вдруг вылетит булыжник?

– Про это нам не рассказывали. Говорили, что если у фуры все время мигает левый поворотник, ее обгонять нельзя, пока не выключит и вправо не примет.

– Правильно говорили. А вот такой жест пальцами, как утка клювом, что значит? Не знаете? Случай из жизни. Останавливаюсь на красный. Поздний вечер, довольно темно. Рядом со мной останавливается машина, девушка за рулем. Увидел, что на меня посмотрела, и показываю ей этот жест. Она мне тоже ручкой помахала и дальше с выключенными фарами поехала. Все понятно?

– Понятно. А какие еще есть сигналы?

– А еще – посмотрите в интернете. Наберете в поисковике «дорожный семафор». Вернемся к культуре.

Как это часто бывает, у нас борются за культуру дорожного движения, не давая ясного и четкого определения этому понятию. Или кто-нибудь из вас встречал такое?

– Нет, нам говорят, что надо быть культурным водителем. И приводят примеры. Так же, как про этику. Вы какое определение даете?

– Мне когда-то понравилось такое определение культуры в общем смысле:

Культура – исторически определенный уровень развития общества, творческих сил и способностей человека, выраженный в типах и формах организации жизни и деятельности людей, в их взаимоотношениях, а также в создаваемых ими материальных и духовных ценностях.

А дальше все просто. Выбираем отсюда то, что нам подходит (форма организации…деятельности, взаимоотношения), добавляем то, что относится непосредственно к системе, в которой это происходит, и критерии, которым должно соответствовать, и получаем:

Культура дорожного движения – форма организации деятельности и взаимоотношений в системе ВАДС, основанная на взаимном уважении, строгом сознательном соблюдении правил дорожного движения, норм общественной морали и нравственности.

– Что скажете?

– Нормально. Про уважение, нормы общественной морали и нравственности понятно. А ПДД здесь при чем?

– При том. Можно ли считать культурным водителя, который наплевательски относится к тому, что должен соблюдать? И слово «сознательно» я использовал не зря. Соблюдать ПДД надо не потому, что за несоблюдение штрафуют или прав лишают, а потому, что это – жизненная необходимость, и каждый водитель должен это твердо усвоить.

– Все понятно. А как вы к правилу трех «Д» относитесь? Говорят, что это правило – одно из самых важных.

– В том виде, как его все преподносят – одно из самых вредных. Чему оно учит?

– Ну,…думать за дурака, уступать дорогу.

– А вы считаете себя дураками? Поднимите руку, кто считает. Видите – никто! Откуда тогда на дороге дураки берутся?

– А они в других автошколах учатся. Или права покупают.

Хахахахаха!

– Представьте ситуацию: вы едете по полосе разгона. Полоса уже заканчивается, срочно надо перестроиться, а слева – сплошной поток. И вдруг один автомобиль притормаживает, уступая вам дорогу. Обидно, правда?

– Почему обидно???

– Дал вам дорогу, значит – считает вас дураком. Или дурой. По правилу трех «Д» так получается.

– Нет, просто он культурный!

– И при этом правило трех «Д» по-другому расшифровывает! Человеку по-настоящему культурному, вежливому, с нормальной адекватной самооценкой совсем не нужно считать, а тем более – называть других дураками. Ему и без этого комфортно!

– Так как он расшифровывает три «Д»?

– Скажите каждый про себя… в смысле – не про себя любимого, а молча. Просто подумайте: «Дай Дорогу Дураку». А теперь вслух громко скажите: «Дай Дорогу ДРУГУ!» Еще раз, хором!

– Дай Дорогу ДРУГУ!

– Ощутили разницу?

– Супер! Совсем по-другому себя чувствуешь! Когда про другого человека думаешь, что он твой друг – вредить ему не будешь, наоборот, хочется помочь.

– Правильно мыслите. Вот и несите в массы эту формулу. Я в одной из телепередач о культуре дорожного движения озвучил слоган на эту тему. Предложил ГАИ-ГИБДД вместо плакатов с надписями типа «Водитель, будь вежлив на дороге» размещать плакаты такого содержания:

 
Правило трех «Д»
От ГИБДД:
Окажи услугу –
Дай
    Дорогу
        Другу!
 

На фоне улыбающегося лица водителя за рулем автомобиля с рукой в приветственном жесте. Я, конечно, не поэт Цветик, но аплодировали громко.

– Нормальные стихи. Может быть, и появятся на дорогах когда-нибудь.

– Я тоже надеюсь. Вопросы есть?

– Целых два! Первый: почему вы почти всегда говорите не просто ГИБДД, а ГАИ-ГИБДД?

– Потому, что эту структуру до сих пор еще часто называют «Госавтоинспекция», а ее сотрудников – «гаишниками», а не «гибэдэдэщниками» – это раз. Потому, что мой курс психологической подготовки может использоваться не только в Российской Федерации, но и в других государствах постсоветского пространства со схожим менталитетом и русскоязычным населением, в которых ГАИ по-прежнему ГАИ – это два. Хватит два?

– Хватит. Второй вопрос: как грамотно общаться с сотрудниками ГАИ-ГИБДД?

– Очень важный вопрос. Вы даже не представляете, насколько результат этого общения зависит от вас. От вашего характера, самооценки, креативности. И наличия чувства юмора!

Сначала короткий отрывок из курса лекций по психологии безопасного вождения, который я написал еще лет пятнадцать назад.

«В некоторых странах сотрудников дорожной полиции называют ангелами-хранителями, «дорожными ангелами». Такие дорожные ангелы все видят, знают, как можно сделать безопасным дорожное движение, как помочь пострадавшим в ДТП.

Сотрудник ГАИ находится на дороге не для того, чтобы портить водителям хорошее настроение от лихой езды, он выполняет свой служебный долг, и его работа достойна уважения. Соответственно, и общаться с ним нужно так, чтобы после расставания с ним ни у него, ни у вас не осталось «неприятного осадка».

Если у вас есть знакомый сотрудник ДПС, спросите его, как ему удается так профессионально определять, кого следует останавливать, а кого тормозить и не обязательно. И выяснится, что, так же, как опытный таможенник угадывает, где спрятана контрабанда, а продавец одежды точно определяет ваши размеры, основная причина здесь – «набитый» или «наметанный» глаз. Опытный «гаишник» – это всегда наблюдательный человек и тонкий психолог. Если автомобиль без необходимости перестраивается, «крадется», прячась за соседние машины, пытается прижаться к краю дороги, двигаясь медленнее основного потока – это повод остановить его. Слишком напряженная посадка, дрожащий голос, бледность или наоборот, неестественная краснота, суетливость и другие симптомы волнения являются признаком того, что у этого водителя наверняка есть свой «скелет в шкафу» (например, не в порядке документы). Даже если водитель не совершил нарушения на глазах у «гаишника», то либо нарушение выявит доскональная проверка документов, либо сам водитель сразу же начинает каяться, услышав вопрос, заданный укоризненным тоном – «Ну, что же вы так, а»? Конец цитаты. Продолжу в форме диалога:

– Ну, что же вы так, а?

– Простите, я больше не буду.

– Что не будете?

– Нарушать не буду.

– Вы хоть понимаете, что нарушили?

– Понимаю…

– Скажите, раз понимаете!

– Ну, я вот там двойную сплошную линию пересекла…

А он, вполне возможно, и не видел этого нарушения.

Просто решил так поразвлечься. Или вас остановили для банальной проверки документов. Если вы не чувствуете за собой вины, первое, что нужно сделать – это взять себя в руки. Правил вы не нарушали, документы у вас в порядке, вы трезвы, машина исправна. Чего вам бояться? В подавляющем большинстве сотрудники ДПС – люди порядочные, честные и дружелюбные. Герой анекдотов хоть и встречается, но встречается очень и очень редко. Скорее всего, после проверки документов вам пожелают счастливого пути, и вы проследуете своим маршрутом. На это и настраивайтесь перед началом разговора. И выбирайте подходящий для себя вариант общения.

– А из машины выходить, или это не обязательно?

– Мое мнение – обязательно выходить. Во-первых, гаишник увидит, что ваша координация не нарушена вследствие приема алкоголя или запрещенных препаратов. Во-вторых, вы будете разговаривать с ним «глаза в глаза». Оставаясь в водительском кресле, глядя на инспектора снизу вверх, вы изначально ставите себя в приниженное положение. Да и ему не так уж удобно к вам наклоняться.

– А что еще посоветуете?

– Не «качайте права». Люди, находящиеся «при исполнении», не любят тех, кто, как говорят в сериалах, «быкует»: «По какому праву меня остановили? Что я нарушил? Почему вы меня задерживаете, когда я так тороплюсь? Вам что, погоны надоели?» Ваша агрессия вызовет ответную реакцию – «гаишник» воспользуется своими правами в полной мере. Даже если и не найдет к чему придраться, времени вы потеряете значительно больше, чем вам хотелось бы.

Обязательно улыбайтесь. Улыбка подсознательно внушает доверие и симпатию. И не молчите. Можно начать разговор с нейтральной фразы: «Трудновато, наверное, сегодня вам приходится, не правда ли? Движение очень уж интенсивное»… «Ну и жара, давненько такой не припомню, а вы? Интересно, в какую погоду легче всего вам работать?»… Старайтесь задавать открытые вопросы, то есть, такие, которые требуют развернутого ответа, а не однозначного «да» или «нет». К человеку, завязавшему с вами спокойный непринужденный разговор, трудно отнестись с неприязнью или враждебностью. Проявите понимание трудности и важности дорожно-патрульной службы. Используйте простейшие приемы подстройки к собеседнику, отзеркаливайте (копируйте) его позу, жесты, – это поможет вам подсознательно расположить к себе человека и смягчить санкции, которые он мог бы, в случае нарушения вами правил, к вам применить. Да, Максим?

– Это вы про раппорт говорите? Я читал, это в НЛП используется.

– Вы правы, Максим, это руководящий принцип НЛП – принцип подстройки к клиенту. Гаишник для вас не клиент, но, если результат общения с ним вам небезразличен, – отнеситесь к общению с ним креативно.

– А что здесь еще можно придумать?

– Давайте, Лена, вместе пофантазируем. Вот останавливает сотрудник ДПС и вы…

– Не фантазируется.

– Вы выходите из машины, улыбаясь, протягиваете ему одноразовую зажигалку и говорите: «Поздравляю, Вы у меня первый»! Как вы думаете, какая у него будет реакция?

– Он удивится.

– … и спросит вас: «В смысле – первый?»

– А я ему скажу: «Я за рулем всего полгода. Вы – первый сотрудник ДПС, который меня остановил».

– Очень хорошо. По дате выдачи водительского удостоверения это может выглядеть вполне правдоподобно. Все в жизни бывает в первый раз, и на отсутствие опыта общения со своими коллегами он спишет ваше волнение во всех его возможных проявлениях. Для такого случая пригодится любая мелочь, которую никто не расценит как взятку – ручка, брелок, календарик и т. п.

– А если уже три года пройдет?

– Тогда вы скажете: «Я за рулем уже целых ТРИ года, а вы – первый…» и так далее. Конечно, если только к тому времени вас не будет в базе нарушений ПДД. Сколько раз вас остановят, столько раз вы можете использовать этот способ. Пока вас не остановит тот, кто уже останавливал. Да, Максим?

– Думаю, для мужчины такой способ не совсем подходит.

– Тоже пофантазируйте. Мне брат интересный способ подсказал, и я его пару раз уже опробовал. Работает – замечательно! Останавливает вас сотрудник ДПС, вы выходите, и, улыбаясь, спрашиваете: «Какая вина на мне, боярин?» Представьте себя на месте инспектора. Ваши ощущения?

– Фрустрация!

– Я вижу, у Вас есть время почитать и кое-что еще, кроме ПДД. По-научному, «фрустрация» – психическое состояние, возникающее в результате неудачи, обмана, расстройства замыслов, невозможности удовлетворения потребностей. Здесь больше подходит понятие «разрыв шаблона». Кстати, очень эффективный способ наведения транса. Мы выразимся проще – замешательство. Помните, откуда эта фраза про боярина?

– Не помню.

– И он может не помнить. Скажет вам: «Не понял. Что это значит?» А вы ему: «Надо отвечать: «Тамбовский волк тебе боярин!» А он: «Простите, не понимаю вас». А вы ему: «Да это же классика! «Иван Васильевич меняет профессию!»

– Аааа! Теперь понимаю! Я шучу и улыбаюсь. И он понимает, что мне нечего бояться потому, что я ни в чем не виноват.

– А еще из-за своего замешательства может вообще забыть, зачем он вас останавливал.

– Значит, если подойти с фантазией, можно «отмазаться» от наказания за любое нарушение ПДД?

– Я «отмазывался» при превышении скорости на 32 км/час, просрочке «автогражданки» на месяц, парковке в неположенном месте… всего и не упомнишь.

– А вы говорили, что вас два раза штрафовали!

– Тогда я оба раза сознательно не пользовался приемами, которые мы с вами сейчас рассматриваем. Вот еще одна цитата из того же курса лекций:

«Все-таки вам выписывают штраф. Обидно, но бывает и такое. Чтобы вам легче было пережить расставание с энной суммой, которую вы могли бы потратить с большей для себя пользой, рассматривайте ее как плату за науку, за определенную информацию, которой вы до этого момента не обладали. Вы не знали, что поворот здесь запрещен? – Теперь знаете. Не замечали этого запрещающего знака? – Заплатите за то, что вам его показали. Превысили скорость? – Заплатите за то, что ближайшие сто метров проехали благополучно, а не слетели в кювет или сбили человека.

Представьте, что могло бы случиться, если бы вы совершили ДТП, и штраф покажется вам смешной платой за то, чего вы, может быть, благодаря этому избежали. Воспоминание о штрафе станет для вас якорем, условным рефлексом, который помешает вам нарушить это же правило на этом же месте». Конец цитаты.

– Тогда я чувствовал, что в моем вождении появляются элементы …не агрессивности, не лихачества… просто я стал менее осторожным за рулем. Менее аккуратным. И в ситуациях, когда мне грозили не очень серьезные штрафы, специально не использовал свои же методы «отмазки». Я знал, что, если меня оштрафуют и занесут в базу, год я буду ездить осторожно и спокойно.

– А что при общении с сотрудником ДПС надо учитывать в первую очередь?

– Главное – не делать из человека «при исполнении» дурака! И себя не выставлять дураком. Вот пример из интернета:

«Администрация лондонского округа Саутворк обнародовала список самых глупых оправданий, которые чиновники слышали от оштрафованных нарушителей правил дорожного движения за последние два года», – писала британская газета The Sun 12 апреля 2010 года.

«Один мужчина заявил, что не следовало выписывать ему штрафную квитанцию за парковку в неположенном месте, поскольку он спал на заднем сиденье автомобиля, накрывшись одеялом с головой, и можно было разбудить его и попросить переставить машину. Другой нарушитель сказал, что остановился в неположенном месте, потому что его собаке надо было срочно сходить в туалет.

Женщина, которую поймали на том, что она не пристегнулась ремнем безопасности, сказала, что работает стриптизершей, а ремень цепляется за ее пирсинг. Еще один нарушитель заявил, что разогнал автомобиль до высокой скорости, чтобы летавшая вокруг его головы пчела отстала и осталась в районе задних сидений.

Один припарковавшийся в неположенном месте британец объяснил это тем, что его загипнотизировали. Другой водитель, оштрафованный за слишком быструю езду, сказал, что приборы зафиксировали не скорость его автомобиля, а скорость пролетавшего в этот момент самолета.

В список оправданий нарушителей попали также щенки, попугаи, НЛО, сварливые тещи и плохая погода. Представители окружной администрации отметили, что ни один из этих факторов не является уважительной причиной для нарушения правил дорожного движения». Конец цитаты.

– Ну, скажите, Максим, нормальный человек, знакомый с законами физики, будет разгонять машину, чтобы пчела осталась где-то сзади? Это примерно то же самое, что подпрыгнув вертикально вверх, ожидать, что вследствие вращения Земли вокруг своей оси приземлишься совсем в другом месте.

– Да, «отмазки» глупые. Как говорится, «ни ума, ни фантазии». А что можно придумать про ремень безопасности, чтобы «прокатило»? Просто сказать, что забыл? Или еще не привык?

– А «РеРуФаСыч» разве не подсказывает пристегнуться?

– Сейчас подсказывает. А если задержат, когда самостоятельно буду ездить? Иногда с ремнем действительно неудобно бывает. Предположим, я девушку подвожу. Она не пристегнется, а я не решусь ее попросить. Вдруг подумает, что я не уверен в своих водительских навыках, боюсь попасть в ДТП. А еще на джемпере от ремня катышки образуются.

– Знаете, Максим, вы мне сейчас напомнили одного парня примерно ваших лет. Помните, я говорил, что за все время только один человек поднял руку, когда я спросил, кто еще не занимался сексом в машине? На втором занятии он меня вообще ошарашил. Представляете, встает и спрашивает: «А почему государство заставляет меня пристегиваться? Это мое личное дело – погибну я в ДТП, или нет. Почему государство вмешивается в мою личную жизнь?» Что вы об этом думаете, Марина?

– Здесь стоило бы разобраться, почему его это оскорбляет. Мне кажется, у него с головой что-то не в порядке. Как можно обижаться на то, что может спасти тебе жизнь? Получается, «понты» дороже жизни. Что вы ему ответили?

– Как психолог – соглашусь с вами. В его словах я усматриваю инфантилизм и скрытые суицидальные наклонности. Он ведь не оспаривает данные статистики, которая утверждает, что ремень действительно спасает жизнь. Он не хочет нести ответственность за последствия своих действий! Если ты виновен в ДТП, нужно возмещать ущерб пострадавшим, а с мертвого взятки гладки.

И второй момент. За водительским удостоверением ты идешь к государству, а государство, выдавая права, обязано убедиться, что ты не представляешь опасности для окружающих. Или, хотя бы, способен отвечать за свои действия. А для этого ты должен остаться живым после ДТП. Потому тебя и заставляют пристегиваться. А если тебе все равно, жить или умереть, так есть масса надежных способов, безопасных для окружающих. Я видел классную российскую комедию – «Самоубийцы». Там эти способы показаны. Только не надо рассчитывать, что для тебя все закончится так же, как для ее героев.

Знал я одного человека, который после ДТП загремел в больничку с сотрясением мозга. Месяц там провалялся, стоял вопрос о трепанации черепа. Рассказать, как он сотрясение заработал?

– Рассказывайте.

– Головой о лобовое стекло при столкновении. Не пристегнулся, а подушек безопасности у него не было. Так он еще радовался: «Как хорошо, что я не был пристегнут! Если бы пристегнулся – точно ключицу ремнем сломал бы!» Такое можно только после сотрясения сказать. Да лучше я ключицу сломаю, чем головой долбанусь! В детективах Дика Френсиса про скачки жокеи их ломают постоянно, через две недели скачут опять. А кто видел ужастик «Пункт назначения-2»? Опустите руки. Помните, как спасатели вызволяли девушку, заблокированную за рулем автомобиля?

– Да, там у нее прямо за головой торчал обломок трубы с острыми концами, пластмассовой или из асбоцемента, не помню точно. Когда спасатель ударил по бамперу, сработала подушка безопасности, и ее голову насквозь пробило этой трубой.

– Спасибо, Максим. По этой сцене можно составить представление о том, с какой силой и скоростью раскрывается подушка безопасности. При столкновении эта скорость складывается со скоростью автомобиля. Моему знакомому повезло, что у него подушки безопасности не было. Его бы она точно убила. Вот информация, которую я лет десять назад в каком-то из СМИ нашел. Цитирую:

«Человек должен «упасть» на подушку только в тот момент, когда она полностью раскрылась, и сработали ее предохранительные клапаны, т. е. давление в куполе уже начало снижаться. Скорость наполнения купола подушки может превышать 300 км/ч. Если в этот момент с ним столкнется тело, результатом могут стать сломанные ребра и кости лица. Сила удара грудью непристегнутого водителя о руль на скорости 120 км/ч достигает двух тонн! Именно ремень обеспечивает предварительное торможение тела человека, гася значительную часть энергии и давая возможность подушке раскрыться полностью. Кроме того, туловище и голова при срабатывании подушки должны коснуться ее центра, не соскальзывая в сторону, – правильное положение тела обеспечат только ремни».

И еще один момент. Те, кто не пристегиваются принципиально, где-то когда-то читали или слышали про водителя, который сгорел в перевернувшейся машине из-за того, что ремень безопасности не успел отстегнуть. И так отчетливо представляют себя на месте этого обгоревшего тела, что даже не задумываются, что, вероятнее всего, он из-за столкновения без сознания был, а если бы не был пристегнут – переломал бы кости, вылетев из машины. Да, Максим?

– Вы говорите и смотрите на меня так, как будто этот вопрос о вмешательстве государства в личную жизнь я вам задал.

– Извините, накипело. Согласитесь, ваш вопрос о том, как сказать девушке, чтобы пристегнулась, тоже не совсем серьезен. Если девушка умная, сама должна знать, что пристегиваться необходимо, а если дура… зачем вам такая? И пусть лучше на джемпере образуются катышки. Будет лишний повод обновить гардеробчик.

Ну а про парня, которого государство обижает…считаю, что в плане приема в автошколы есть недоработки. Доступ к источнику повышенной опасности для таких людей должен быть исключен. В голову каждому не залезешь, но специалисты имеют возможность такие наклонности выявлять.

– Психиатры?

– Психологи тоже.

– У меня таких наклонностей нет, честно, но – чисто гипотетически – есть способы «отмазаться», если тебя задержали «под градусом»? Этому можно научиться?

– Запросто. У меня про это почти в каждой группе спрашивают. Готовы выполнить одно упражнение?

– Что, правда??? Давайте сделаем!

– Тогда старайтесь добросовестно делать все точно так, как я вам буду говорить. Нужно «нарисовать» две картинки. Ручки и тетрадки не берите, это нужно будет делать мысленно. Сначала представьте, что вы пьете свой любимый алкогольный напиток. Вот вы берете бутылку…открываете ее…наливаете напиток в стоящий перед вами бокал или рюмку…берете рюмку и подносите ко рту…и останавливаете ее сантиметрах в пяти от губ. Теперь урезаем эту сцену и оставляем только последний кадр. Вы видите свою руку, держащую рюмку в пяти сантиметрах от губ. Сделали?

– Да, сделали.

– Вторая картинка будет посложнее. Нужно увидеть себя со стороны. За рулем автомобиля. Выбираете модель, марку, цвет – все то, что вам нравится. Стекло со стороны водителя опущено – и вы видите себя. То, что я скажу дальше, кому-то может не понравиться, но все вы люди взрослые и понимаете, что это – всего лишь плод вашего воображения. Машина стоит, уткнувшись в дерево…лобовое стекло разбито…от капота поднимается столб пара… ваша голова лежит на руле…

– Ужас какой! Не хочется и представлять такое!

– Я не прошу ОЩУТИТЬ себя лежащим на руле, вы должны УВИДЕТЬ себя со стороны. Попробуйте еще раз. Сосредоточьтесь. Готово?

Теперь отвлекитесь на секунду. Это какой знак на плакате? А это? Хорошо. Картинки нарисовали, приступаем к упражнению.

Рисуете первую картинку, большую, цветную и яркую. На ней – рюмка в вашей руке, поднесенная к губам. В правом нижнем углу – сжатая до маленького темного пятнышка вторая картинка, с разбитой машиной. По моему сигналу – щелчку пальцами – маленький и темный образ мгновенно увеличивается в размерах, приобретая цвет и яркость, перекрывая первую картинку, которая так же быстро темнеет и уменьшается до еле видной точки в правом нижнем углу.

Начинаем. Все нарисовали первую картинку? Итак… раз, два, три, ЩЕЛК! Получилось? Марина?