Текст книги "Герои Дальней авиации"

Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, майору Мосолову А.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1742).

После войны продолжал служить лётчиком-инспектором по технике пилотирования бомбардировочной авиадивизии (в Северной группе войск, Польша). В 1946–1948 – лётчик-инспектор по технике пилотирования авиакорпуса ДА, в 1948–1950 – командир тбап. В 1950–1953 – старший лётчик-инспектор по самолётам Ту‐4 Инспекторской группы при главкоме ВВС, с 1953 г. – старший лётчик-инспектор Управления боевой подготовки ДА.

С марта 1960 г. полковник А.И. Мосолов – в запасе. Жил в Москве. Умер 22 сентября 1996 г. Похоронен на Головинском кладбище в Москве.

Полковник (1949), военный лётчик 1‐го класса (1950). Награждён 3 орденами Ленина (20.05.1940; 31.12.1942; 18.09.1943), 3 орденами Красного Знамени (16.04.1942; 13.06.1952; 16.10.1957), орденом Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), 3 орденами Красной Звезды (30.04.1947; 25.07.1949; 30.04.1954), медалями.

ПАРАЩЕНКО ФЕОДОСИЙ КАРПОВИЧ

Родился 5 апреля 1919 г. в с. Давыдово-Никольское Луганской области (Украина). В Красной армии с 1937 г. В 1940 г. окончил Балашовскую школу военных лётчиков.

Участник Великой Отечественной войны с 1941 г. С сентября 1941 г. до победы над гитлеровской Германией сражался в составе АДД, выполняя боевые задания в интересах Верховного главнокомандования, а также Западного, Ленинградского, Сталинградского, Воронежского, Центрального 2‐го и 1‐го Украинских, 3‐го и 1‐го Белорусских фронтов. Много раз Паращенко водил свой Ил‐4 на разведку погоды, освещение цели и для нанесения ударов по объектам глубокого тыла. Он участвовал в массированных налетах нашей авиации на Берлин и Будапешт, Варшаву и Данциг, Кёнигсберг и Тильзит, Бреслау и Инстербург.

Нередко возвращался с боевого задания на подбитом самолете – «на честном слове», как говорили летчики. Так, например, было 18 июля 1942 г. во время налета на Кёнигсберг. Самолет попал в зону сильнейшего зенитно-артиллерийского огня противника. Когда штурман гвардии капитан Сенатор сбросил бомбы на цель, прямым попаданием зенитного снаряда был выведен из строя правый мотор, плоскости и фюзеляж бомбардировщика были изрешечены осколками. И все-таки летчик сумел вырваться из лап смерти. На одном моторе он покрыл тысячекилометровое расстояние и произвел посадку на своем аэродроме. 14 января 1943 г. во время налета на вражеский аэродром под Сталинградом звено «мессершмиттов» буквально растерзало бомбардировщик. Из объятого пламенем самолета командир экипажа и штурман с большим трудом спаслись на парашютах. После одного из очередных воздушных боев в бомбардировщике насчитали около трехсот пробоин.

Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. капитану Паращенко Ф.К. за 259 успешных боевых вылетов, нанесение большого урона противнику и проявленные при этом доблесть и мужество присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1735)

Всего за время войны командир звена 10‐го гв. ап дд 3‐й гв. ад дд 3‐го гв. ак дд капитан Паращенко произвел 388 успешных боевых вылетов. Командира этого героического экипажа не зацепили ни одна пуля, ни один осколок. За всю войну! Друзья говорили ему: «Ты, Феодосий, родился в сорочке».

После войны Ф.К. Паращенко продолжал службу в ВВС. В 1952 г. окончил Высшую летно-тактическую школу. В 1963 г. уволился из рядов Советской Армии по состоянию здоровья. Полковник запаса. Жил в г. Энгельс Саратовской области. Скончался 26 октября 1978 г. Похоронен в г. Саратов на Елшанском кладбище.

Награжден 2 орденами Ленина (1942, 18.09.1943), 4 орденами Красного Знамени (1942 – дважды, 1944, 1953), орденами Отечественной войны 1‐й степени (1944), Красной Звезды (1952), медалями, а также венгерским орденом «Красная Звезда» (1955).

В Саратове на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска. В Полтаве его имя высечено на стеле Героев.

ПЕТРОВ АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ

Родился 20 июня 1916 г. в д. Сельско Новгородской губернии. В Красной армии с 1936 г. В 1939 г. окончил Челябинское военное авиационное училище лётчиков-наблюдателей. Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов. Вечером его вызвал командир и сказал, что утром он на самолёте По‐2 должен вылететь на разведку к Выборгу и засечь скопление и продвижение финских войск. Видимо, командир заметил, как побледнел молодой лётчик. «Что, Саша, страшно?» – спросил он. «Да, страшно». Посмотрел командир на него и по-отечески сказал: «Да, Александр, многим сейчас страшно: ведь идёт война. Мы же с тобой призваны защищать Родину, а защищать Родину – это наша мужская работа». После этих слов Александр успокоился, а назавтра был боевой вылет, с которым он справился успешно и получил первую благодарность командования.

В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 г. Штурман звена 752‐го ап дд (24‐я ад дд) старший лейтенант А. Петров с апреля 1942 г. по январь 1943 г. совершил 129 боевых вылетов, из них 125 ночью, на бомбардировку войск и объектов противника, промышленных центров и портов в глубоком тылу врага, участвовал в налётах на Берлин, другие города и населённые пункты Третьего рейха.

Указом ПВС СССР от 25 марта 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Петрову А.Ф. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 839).

«Один из лучших штурманов страны», как называл А.Ф. Петрова командующий АДД главный маршал авиации Голованов А.Е.

После войны продолжал службу в ВВС СССР. В 1947 г. он окончил Курсы усовершенствования офицерского состава, в 1955 г. – ВВА. С 1958 г. полковник Петров А.Ф. – в запасе. Жил в Ленинграде. Скончался 10 июля 1986 г.

Награждён 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

В Полтаве его имя высечено на стеле Героев и в скульптурной композии «Мир» на полощади Героев в Липецке.

ПОНОМАРЕНКО АЛЕКСЕЙ НИКИФОРОВИЧ

Родился 17 марта 1914 г. в п. Дебальцево, ныне город Донецкой области. В 1935 г. призван в ряды Красной армии. В 1937 г. окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. Участник боёв на реке Халхин-Гол в 1939 г.

В июле 1941 г. 250‐й тбап, в котором служил лейтенант А.Н. Пономаренко, был переброшен из Забайкальского военного округа под Ворошиловград. В боях с немецко-фашистскими захватчиками А.Н. Пономаренко со 2 августа 1941 г. на Южном фронте в составе 250‐го тбап 50‐й дбад 4‐го дбак ДБА. Принимал участие в обороне Сталинграда. Совершил 3 дневных и 66 ночных вылетов на бомбардировку войск и техники противника в районе заводской части Сталинграда, станций Гумрак, Лихая, населённых пунктов Россошка и Городище. Участвовал в Киевской оборонительной операции и обороне Донбасса. В начале марта 1942 г. 250‐й дбап был передан в состав 22‐й ад дд, на базе которой 21 марта была образована 62‐я ад дд.

Несколько боевых вылетов Пономаренко совершил по заданию Генерального штаба РККА на выброску парашютных десантов в тылу противника. В конце мая 1942 г. 62‐я ад дд выполняла боевые задания в интересах Западного фронта, осуществляя снабжение попавшего в окружение в ходе Ржевско-Вяземской операции 1‐го кавалерийского корпуса генерала П.А. Белова. При возвращении с очередного задания в ночь с 28 на 29 мая 1942 г. ТБ‐3 старшего лейтенанта А.Н. Пономаренко был подбит. Экипаж вынужден был покинуть самолёт на парашютах. Около полутора месяцев Алексей Никифорович сражался в окружении вместе с гвардейцами Белова, после чего вышел с боями из окружения в составе батальона 213‐й бригады. При прорыве из кольца А.Н. Пономаренко был ранен в руку, но вместо госпиталя вернулся в свой полк.

Особо отличился 15 января 1943 г. Вылетев днём на бомбардировку аэродрома противника в районе населённого пункта Питомник, при подлёте к цели подвергся атаке фашистского истребителя «Ме‐109ф». Прямым попаданием снаряда была разбита правая часть приборной доски, выведены из строя приборы винтомоторной группы и ранены пилот и бортовой техник.

Попаданием второго снаряда была пробита броневая спинка левого сиденья, в результате чего А.Н. Пономаренко получил контузию и ранение осколком в голову. Кровь заливала глаза, спина онемела, но, несмотря на сильную боль, он выполнил поставленную задачу, колоссальным напряжением воли довёл самолёт до своего аэродрома и благополучно посадил его, но выйти самостоятельно из повреждённой машины не смог. К январю 1943 г. командир корабля 4‐го гв. ап дд 62‐й ад дд лейтенант А.Н. Пономаренко совершил 111 боевых вылетов на бомбардировку военных объектов в тылу противника, выброску парашютных десантов, доставку окружённым войскам боеприпасов.

Указом ПВС СССР от 25 марта 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм А.Н. Пономаренко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 925).

После завершения Сталинградской битвы 62‐я ад дд была выведена на переформирование и перевооружение на самолеты Ли‐2. В мае 1943 г. она вошла в состав 6‐го ак дд и участвовала в Курской битве и освобождении Донбасса. Зимой – весной 1944 г. А.Н. Пономаренко участвовал в прорыве блокады Ленинграда, разгроме немецко-финских войск на Карельском перешейке, освобождении Прибалтики.

Летом 1944 г. капитан А.Н. Пономаренко был переведён на должность заместителя командира эскадрильи 339‐го ап дд. За время пребывания в должности заместителя командира эскадрильи А.Н. Пономаренко подготовил к боевой работе 15 молодых лётчиков, прибывших в полк из лётных школ. Всего к сентябрю 1944 г. капитан А.Н. Пономаренко совершил 183 боевых вылета. На заключительном этапе войны полк участвовал в Берлинской операции. За годы войны воевал на самолётах ТБ‐3 и Ли‐2. Всего за годы войны получил два тяжёлых и одно лёгкое ранение.

В 1948 г. капитан А.Н. Пономаренко уволился в запас. Жил в Киеве. Скончался 21 апреля 1989 г. Похоронен в Киеве на Лесном кладбище.

Награжден орденом Ленина, орденом Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, медалями.

РАДЧУК ПАВЕЛ ПЕТРОВИЧ

Родился 3 августа 1909 г. в г. Сычин (черте польского г. Хелм). В 1929 г. П.П. Радчук поступил в военно-теоретическую школу лётчиков. Окончив ее в 1930 г., Радчук продолжил обучение в военной школе лётчиков-испытателей. С 1931 г. он лётчик-инструктор Серпуховской военной авиационной школы пилотов.

С началом Великой Отечественной войны Радчука направили в 579‐й дбап. В боях с немецко-фашистскими захватчиками старший лейтенант П.П. Радчук с октября 1941 г. в должности командира ДБ‐3Ф. Участвовал в разгроме гитлеровских захватчиков под Москвой. К февралю 1942 г. П.П. Радчук в составе своего полка, в начале декабря 1941 г. переименованного в 751‐й дбап, совершил 35 боевых вылетов на бомбардировку ближних и дальних целей противника, в том числе крупнейших на московском направлении аэроузлов противника в Смоленске и Вязьме. Он мастерски наносил бомбовые удары по военным и военно-промышленным объектам Данцига, Кёнигсберга, Штеттина, Берлина и других немецких городов. К сентябрю 1942 г. на счету экипажа Ил‐4 в составе командира корабля майора П.П. Радчука и штурмана корабля капитана П.П. Хрусталёва 120 успешных боевых вылетов.

В августе 1942 г. немецкие войска прорвались к Волге. Советское командование бросило на разгром противника под Сталинградом почти всю имевшуюся в его распоряжении авиацию, в том числе и 17‐ю ад дд, в состав которой входил 751‐й ап дд. Во время Сталинградской битвы майор П.П. Радчук совершил 24 ночных боевых вылета на бомбардировку скоплений войск противника и его военной инфраструктуры. При этом Радчук летал, как правило, с повышенной бомбовой нагрузкой и порой делал до четырёх вылетов за ночь. Ударам подвергались и железнодорожные станции, через которые противник осуществлял переброску резервов на сталинградское направление, а также военные объекты в Восточной Пруссии и Польше. К этому времени Радчук имел на своём боевом счету 207 успешных вылетов с общим налётом 715 часов, при этом не имея ни одного случая потери ориентировки или невыполнения боевого задания.

Ни плохие метеоусловия, ни яростный огонь зенитной артиллерии, ни атаки немецких истребителей не могли остановить его экипаж на пути к цели. При этом 9 боевых вылетов он совершил на бомбардировку объектов в глубоком вражеском тылу, в том числе в Берлине – 1 вылет, в Кёнигсберге – 4 вылета, в Данциге – 2 вылета, в Варшаве – 2 вылета. Командир эскадрильи 8‐го гв. ап дд (8‐я гв. ад дд, 2‐й гв. ак дд) подполковник П. Радчук к маю 1943 г. совершил 270 успешных боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов гитлеровской Германии, нанеся противнику значительный урон.

В середине мая 1943 г. из состава 8‐го гв. ап дд было выделено несколько экипажей, из которых началось формирование 19‐го гв. ап дд. Командиром полка был назначен подполковник А.И. Шапошников, а его заместителем стал подполковник П.П. Радчук. В конце сентября – начале октября 1943 г. лётчики полка активно участвовали в битве за Днепр, нанося бомбовые удары по Восточному валу немцев.

Указом ПВС СССР от 27 июля 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику Радчуку П.П. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1054).

Отважный лётчик пал смертью храбрых 6 октября 1943 г. в воздушном бою. В этот день, при возвращении с боевого задания, самолёт подполковника Радчука П.П. был подбит в районе с. Иваньково Тульской области, расположенного в 15–20 километрах от г. Серпухов Московской области. Зная как опытный пилот, что до аэродрома ему не дотянуть, командир приказал экипажу покинуть самолёт, а сам сумел отвести теряющий управление бомбардировщик подальше от населённых пунктов. Похоронен со всеми воинскими почестями в г. Серпухове на Соборной горе.

По другой версии, утром 5 октября гвардии подполковник П.П. Радчук вернулся с боевого задания по бомбардировке немецких укреплений на правом берегу Днепра. После короткого отдыха Павел Петрович решил потренировать экипаж лейтенанта П.И. Чеботарёва, однако во время учебного полёта самолёт неожиданно стал терять высоту и врезался в землю между селом Иваньково и деревней Юрцово Иваньковского района Тульской области. Лётчики П.П. Радчук и П.И. Чеботарёв погибли на месте. В.В. Решетников в своих мемуарах пишет: «Причин его гибели так никто и не раскрыл. Свидетелей не было. Обломки молчали. В них лежал Павел Петрович и экипаж молоденького лейтенанта Чеботарёва. Кто-то уверял, будто вскочили они в мощно-кучевое облако и оттуда вывалились в беспорядочном падении. Предположений было множество – техника, ошибки, усталость… Поговаривали о залётном «мессере». Это предположение начальству понравилось больше других. На том и сошлись».

Награждён 2 орденами Ленина, орденом Красного Знамени.

Именем Героя названа одна из улиц г. Серпухов, его имя выбито на таблице мемориала.

РЕШЕТНИКОВ ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился 23 декабря 1919 г. в г. Екатеринослав (Украина). В армии с мая 1936 г. В декабре 1938 г. окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу лётчиков, в августе 1939 г. – курсы по переучиванию при этой школе. Служил в лётчиком бап (Орёл) и лётчиком-инструктором резервного авиаполка (Воронеж). В августе – декабре 1941 г. – командир звена 7‐го зап (г. Воронеж).

Участник Великой Отечественной войны: в декабре 1941 – мае 1943 г. – командир звена 751‐го ап дд, с мая 1943 г. – командир эскадрильи и заместитель командира по лётной части 19‐го гв. ап дд. Участвовал в Московской и Сталинградской битвах, Великолукской операции, Курской битве, Орловской, Черниговско-Припятской, Смоленско-Рославльской, Ленинградско-Новгородской, Крымской, Минской, Будапештской и Кёнигсбергской операциях. 8 февраля 1942 г. в светлую лунную ночь после мощного удара по аэродрому Орша самолет Решетникова был атакован вражеским истребителем Ме‐110. В том бою «мессер» хотя и был сбит, но успел наделать много бед: смертельно ранил штурмана, разнес в клочья приборную доску, повредил левый мотор, управление рулем высоты, продырявил баки. До своей территории оставалось около 350 километров, и Решетников все же дотянул, но самолет потерял высоту. Выбросив на парашютах стрелков, летчик, не выпуская шасси, успешно приземлился на брюхо – на заснеженное поле.

В 1942 г. В. Решетников в многочасовых ночных полетах без второго пилота, без автопилота и подогрева кабины участвовал в бомбежке Берлина, Данцига, Кёнигсберга, Штеттина, Будапешта и других районов дислокации войск и боевой техники противника. В ночь на 21 июля 1942 г. во время боевого вылета на Кёнигсберг его самолёт попал в мощную грозовую облачность и разрушился в воздухе. Спасся на парашюте и приземлился на оккупированной территории Псковской области. Через несколько дней скитаний по лесам встретил разведгруппу, вместе с которой 25 июля 1942 г. пересёк линию фронта и вернулся в свой полк. В 1942 г. первый раз представлялся к званию Героя.

Указом ПВС СССР от 27 июля 1943 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, капитану Решетникову В.В. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1055).

В корпусе он был единственным летчиком, имевшим 300 боевых вылетов к 1945 г. Командование корпуса поднимало вопрос о представлении его к дважды Герою, но поддержки выше не нашло.

Всего за время войны совершил 307 боевых вылетов на Ил‐4 для нанесения ударов по важным целям в глубоком тылу противника. После войны до октября 1945 г. продолжал службу в ВВС заместителем командира авиаполка по лётной части. В 1946 г. окончил Курсы усовершенствования при ВВА (Монино). С мая 1946 г. – заместитель командира, а в октябре 1946 – декабре 1948 г. – командир 183‐го гв. бап (п. Узин Киевской области, Украина). С 1949 г. – заместитель командира, а в январе 1951 – декабре 1954 г. – командир 185‐го гв. тбап (г. Полтава, Украина).

В 1956 г. окончил Высшую военную академию (Военную академию Генерального штаба, был единственным в ней с должности командира полка). С 1956 г. – заместитель командира, а в декабре 1957 – декабре 1960 г. – командир 106‐й тбад (п. Узин Киевской области, Украина). С 1960 г. – заместитель командира, а в июне 1961 – сентябре 1968 г. – командир 2‐го отбак (г. Винница, Украина). С сентября 1968 г. – 1‐й заместитель командующего, а в январе 1969 – ноябре 1980 г. – командующий ДА. В 1980–1986 гг. – заместитель главнокомандующего Военно-воздушными силами.

Весной 1959 г. на Ту‐95 вместе со штурманом ДА генералом В.Т. Тарановым он установил мировой рекорд дальности полета – 17 тысяч 150 километров, превзойдя американский рекорд (Б‐52) на 2700 километров и пробыв в воздухе 21 час 15 минут (без дозаправки в воздухе).

Участник полетов при ядерных испытаниях в 1961 г. на Новой Земле.

С октября 1986 г. генерал-полковник авиации В.В. Решетников – в отставке. Живёт в Москве и Монино. Заслуженный военный лётчик СССР (19.08.1965), генерал-полковник авиации (1970).

13 августа 2004 г. во время авиационной выставки на подмосковном аэродроме Монино восьмидесятитрехлетний В.В. Решетников в составе экипажа поднял в воздух бомбардировщик Б‐25 «Митчелл» – самый массовый американский бомбардировщик Второй мировой войны (поступавший в СССР по ленд-лизу), на котором летал на боевые задания в военные годы.

Награждён 3 орденами Ленина (31.12.1942; 27.07.1943; 22.02.1955), орденом Октябрьской Революции (8.01.1980), 3 орденами Красного Знамени (28.04.1944; 30.12.1956; 22.02.1968), орденами Александра Невского (6.04.1945), Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (29.03.1942; 19.11.1951), орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3‐й степени (30.04.1975), российскими орденами «За заслуги перед Отечеством» 4‐й степени (22.12.1999), «Почёта» (12.04.2010), медалями, болгарским орденом «9 сентября 1944 г.» 3‐й степени с мечами (14.09.1974), польским орденом Возрождения Польши 4‐го класса (6.10.1973), монгольским орденом «За боевые заслуги», другими иностранными наградами.

Воинские звания: младший лейтенант (12.12.1938); лейтенант (13.04.1942); старший лейтенант (6.08.1942); капитан (10.03.1943); майор (28.02.1944); подполковник (6.04.1945); полковник (3.10.1953); генерал-майор авиации (25.05.1959); генерал-лейтенант авиации (13.04.1964); генерал-полковник авиации (29.04.1970). В 1977 г. на Военном совете ВВС рассматривался вопрос о представлении к воинскому званию «маршал авиации», позднее вопрос был снят по причине столкновения двух Ту‐95 в 182‐м гв. тбап 26 августа.

Лауреат премии Правительства Российской Федерации (2012, за значительный вклад в развитие ВВС России). Его имя присвоено стратегическому бомбардировщику Ту‐160. Автор книг: Что было – то было. М., 1996; 2004, 2005, 2010, 2014; А. Голованов: лавры и тернии. М., 1998; Избранники времени. М., 2006, 2014; 307 боевых вылетов. М., 2006; Обречённые на подвиг. М., 2007, 2014; Мы – «дальники»! М., 2013; Фёдор Решетников: художник и полярник. М., 2014. Соавтор двухтомника «Дальняя авиация: век в боевом полете. 2014». В Полтаве на памятной стеле высечено его имя.

23.12.2021 г. ГСС В.В. Решетников отметил 102 годовщину со дня рождения.

РОДНЫХ МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился 5 ноября 1906 г. в Воронеже. В 1928 г. призван в ряды Красной армии. В 1929 г. окончил военную школу авиаспециалистов. В 1930 г. демобилизовался.

С первого дня войны лётный состав Гражданского воздушного флота переходит в распоряжение Минобороны. На фронт мобилизуются все пилоты. М.В. Родных определили в состав 81‐й ад дд. В задачи эскадрильи входила защита осаждённого Ленинграда. Именно в небе над городом на Неве в начале августа 1941 г. произошла первая встреча М.В. Родных с вражескими истребителями. Боевое крещение он вспоминать не любил – приземлился он благополучно, но недосчитался своих товарищей, поднявшихся в составе авиационного звена в тот день. Никто из них из боя не вернулся. Да и сам М.В. Родных не помнил, как дотянул до родного аэродрома. Наступили военные будни: каждодневные вылеты на разведку, штурм вражеских аэродромов, охоту за подвижными целями противника на земле, бомбежку железнодорожных эшелонов.

В октябре 1941 г. М.В. Родных становится заместителем командира эскадрильи. В дальнейшем участвует в многочисленных вылетах на боевые операции при обороне Москвы, Сталинграда, на Курской дуге. Наша разведка в Смоленске и Минске выявила огромные вражеские запасы авиабомб и вооружения. М.В. Родных к вылету готовился около недели. С заданием справился отлично. В результате наша авиация полностью уничтожила стратегические склады врага. К 15 февраля 1943 г. заместитель командира эскадрильи 890‐го ап дд 45‐й ад дд капитан М.В. Родных на Пе‐8 произвел 85 ночных боевых вылетов в глубокий тыл противника.

В марте 1943 г. М.В. Родных выполнил особое правительственное задание. Его включили вторым пилотом в экипаж подполковника Э.К. Пусэпа, самолёт которого доставил делегацию советского правительства в Англию и совершил обратный перелёт в Москву. Поручение составляло государственную тайну – следовало доставить правительственный пакет королю Великобритании Георгу VI.

Указом ПВС СССР от 25 марта 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм капитану М.В. Родных присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 914).

Он неоднократно вылетал на бомбардировку Берлина, Кёнигсберга, Данцига. Не все возвращались с таких заданий. Ему же везло. 9 июня 1943 г. при возвращении с боевого задания самолёт был обстрелян зенитным огнем противника. Бомбардировщик загорелся, экипаж спасся на парашютах. От преследования противника уходили несколько дней, не смыкая глаз ни днём, ни ночью. В плен М.В. Родных попал на последних километрах перед линией фронта при попытке пересечь её. В заключении находился до 26 апреля 1945 г. Был освобожден войсками 7‐й американской армии. В составе группы заключенных попал к своим. Прошёл соответствующую проверку органов госбезопасности, в результате чего подозрения в предательстве с М.В. Родных были сняты. Освобождён в сентябре 1945 г.

По возвращении в часть М.В. Родных был восстановлен в своей прежней должности заместителя командира 890‐го бап. После окончания Великой Отечественной войны ещё десять лет служил в частях ДА под Оршей. С 1953 г. подполковник М.В. Родных – в запасе. Скончался 28 декабря 1970 г. Похоронен в Казани на Арском кладбище.

Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

РОЩЕНКО ВЛАДИМИР ФЁДОРОВИЧ

Родился 20 сентября 1921 г. в г. Ветлуга Нижегородской области. В Красной армии с 1939 г. В 1941 г. окончил Чкаловское военное авиационное училище.

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Штурман эскадрильи 8‐го гв. ап дд (8‐я гв. ад дд, 2‐й гв. ак дд) старший лейтенант В. Рощенко к июлю 1943 г. совершил 190 успешных боевых вылетов, из них 175 – ночью. Участвовал в бомбардировке военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, а также скоплений живой силы и техники врага в ближайших тылах, нанеся гитлеровским войскам значительный урон.

Указом ПВС СССР от 27 июля 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Рощенко В.Ф. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1056).

За время войны совершил 300 боевых вылетов.

После войны В.Ф. Рощенко продолжал службу в ВВС СССР. В 1955 г. он окончил ВВА. Был заместителем главного штурмана ВВС военного округа. С 1960 г. полковник В.Ф. Рощенко – в запасе. Жил в Москве. Скончался 30 мая 1990 г. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

Награждён 2 орденами Ленина, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

САМУСЕВ НИКОЛАЙ НИКИФОРОВИЧ

Родился 20 апреля 1915 г. в Москве. В Красную армию призван в 1936 г. В 1938 г. окончил Нерчинскую авиационную школу пилотов. Участник боев с японскими милитаристами в районе реки Халхин-Гол (Монголия) в 1939 г.

С первых дней Великой Отечественной войны на фронте. Командир корабля ТБ‐3 4‐го гв. ап дд (62‐я ад дд, 6‐й ак дд) капитан Н. Самусев к июлю 1943 г. совершил 204 боевых вылета на бомбардировку военных и промышленных объектов гитлеровской Германии и 51 – на транспортировку различных грузов. Уничтожил на земле 4 самолёта противника.

Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Самусеву Н.Н. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1752).

Доставлял боеприпасы, оружие и продовольствие окружённым советским войскам и партизанам. В глубокий вражеский тыл переправил 72 парашютиста, из окружения и от партизан вывез в госпитали 342 раненых бойца. Сбросил на вражеские объекты военного и промышленного значения 224 тонны бомб, в результате чего разрушены 3 переправы, 3 здания военного управления, железнодорожный мост, уничтожено много техники и живой силы противника. Общий налёт за войну – 1101 час, из них боевой налёт ночью – 810 часов.

После войны Н.Н. Самусев продолжал службу в ВВС. В 1949 г. он окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава. С 1955 г. полковник Самусев Н.Н. – в запасе. Жил в Москве. Скончался 25 апреля 1981 г. Похоронен в Москве на Головинском кладбище.

Награждён 2 орденами Ленина, орденом Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Имя Героя присвоено профессионально-техническому училищу № 19 Магнитогорска.

СЕНАТОР ВАСИЛИЙ ТРОФИМОВИЧ

Родился 8 января 1921 г. в г. Смела Черкасского уезда Киевской губернии (ныне Черкасской области Украины). В Красной армии с 1938 г. В 1940 г. окончил Харьковское военно-авиационное училище.

В боях Великой Отечественной войны с сентября 1941 г., в составе 98‐го дбап. Штурман звена 10‐го гв. ап дд (3‐я гв. ад дд, 3‐й гв. ак дд) капитан В. Сенатор в составе экипажа Ф.К. Паращенко на самолёте Ил‐4 к августу 1943 г. совершил 246 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных центров в глубоком тылу противника, уничтожение его живой силы и техники.

Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, капитану Сенатору В.Т. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1738).

Трагически погиб 29 сентября 1944 г. в с. Шепетин Волынской области (Украина) – случайно застрелен однополчанином. Похоронен на мемориальном комплексе Вечной славы в г. Луцк Волынской области. Всего совершил 353 боевых вылета.

Награжден 2 орденами Ленина, орденом Красного Знамени, медалями.

Имя Героя – в Мемориале Славы в г. Луцк, на Аллее в Чугуеве, на стеле в Полтаве. Его имя носят улицы в городах Луцк и Смела, школа № 14 в г. Смела, в которой он учился.

ТЕСАКОВ НИКОЛАЙ ФЁДОРОВИЧ

Родился 16 декабря 1918 г. в д. Чифировка Тульской области. В Красной армии с 1939 г. Окончил Кировабадскую военную авиационную школу пилотов.

В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Лётчик 749‐го ап дд (24‐я ад дд) младший лейтенант Н. Тесаков к январю 1943 г. совершил 140 успешных боевых вылетов на бомбардировку военных объектов и войск противника, нанеся врагу значительный урон.

Указом ПВС СССР от 25 марта 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм младшему лейтенанту Тесакову Н.Ф. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 841).