Текст книги "Малый автобизнес: с чего начать, как преуспеть"

Лоббирование интересов

Бизнесмены понимают, что создание общих правил игры позволяет зарабатывать больше и быть устойчивее к различным невзгодам. Бизнес должен добиваться решения его проблем от государства. Предприниматели должны объединяться и защищать свои интересы в администрациях городов, областей и в правительстве. Сотрудничество с другими подобными предпринимателями, даже конкурентами (дураки ссорятся, умные договариваются!), необходимо в целях.

• урегулирования взаимных интересов;

• соблюдения правил добросовестной конкуренции;

• заключения соглашений картельного типа об уровне цен;

• взаимных консультаций, взаимовыручки;

• заключения соглашений о политике по отношению к общим поставщикам;

• отстаивания общих интересов в районных, городских и областных ведомствах.

Для осуществления такого сотрудничества создают некоммерческие организации – гильдии, союзы, ассоциации, клубы. В странах. Евросоюза есть мелкие и крупные ассоциации «по интересам». Перечень некоторых приведен в приложении. Ассоциации и союзы предпринимателей лоббируют принятие необходимых нормативных актов для стимулирования развития этой отрасли экономики.

Их задачами являются:

• защита прав предпринимателей в органах исполнительной и законодательной власти;

• оказание информационной, консультационной, методической, правовой и иной помощи малым предприятиям;

• обобщение и распространение опыта деятельности малых предприятий.

Вступление в такие ассоциации открывает предпринимателям возможности правовой защиты и информационного обеспечения. Кроме того, малые предприятия могут создавать общества взаимного кредитования, цель которых – аккумулирование временно свободных денежных средств участников для оказания им финансовой помощи.

Опыт европейских сервисменов

Деятельность автокомпаний на автомобильном рынке. Евросоюза в целях защиты интересов потребителей, стимулирования малого и среднего бизнеса, увеличения занятости населения, защиты местных производителей, поощрения конкуренции, ведущей к снижению потребительских цен, и т. д. регулируют нормативные акты. Европарламента и Еврокомиссии. Издание нормативных актов инициируется не только правительственными организациями, но в большой степени и общественными организациями предпринимателей.

В Канаде, США и Европе активно действуют ассоциации дилеров, потребителей, ремонтников – они являются инициаторами законодательных изменений в регулировании деятельности предпринимателей.

Например, «Альянс за свободу ремонта автомобилей в Евросоюзе» AFCAR (Alliance for the Freedom of Car Repair in the EU). Это альянс европейских ассоциаций в области технической информации.

Члены альянса – ассоциация ремонтников автокузовов AIRC (Vehicle Body Repairers), клуб туризма и мотоциклистов AlT & FIA (Tourism and Motorist Clubs), CECRA (Conseil Europeen du Commerce et de la Reparation Automobiles) – Европейская федерация профессиональных ассоциаций, представляющая интересы торгующих автомобилями и ремонтных предприятий и европейских дилерских советов (European Dealer Councils), Ассоциация независимых дилеров афтермаркета CLEDIPA (Independent Automotive Aftermarket Distributors), Ассоциация гаражного оборудования EGEA (Garage Equipment Association), Международная федерация оптовиков, импортеров и экспортеров автомобильных компонентов FIGIEFA (Federation Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles).

ECAR – Европейская компания за свободу рынка автомобильных запчастей и ремонта (European Campaign for the Freedom of the Automotive Parts and Repair Market), это альянс FIGIEFA/CLEDIPA и 11 других европейских ассоциаций, которые выступают против патентной защиты запасных частей к автомобилям. Основным возражением является необходимость гарантировать, что патентование не станет препятствием для свободной конкуренции и свободного выбора потребителей с первого дня владения автомобилем. ECAR поддерживает любое законное использование прав на промышленную собственность, но отклоняет их использование для монополизации рынка запасных частей.

Философия рыночной экономики в Евросоюзе предоставляет полную свободу операторам рынка в их действиях, если они не нарушают положений о свободе конкуренции. Договора о создании ЕС.

Общественные организации ритейла и автосервиса в Европе считают[18]18
  http://cecra.eu


[Закрыть], что регулирование авторынка в интересах потребителей необходимо, так как оно

• гарантирует конкуренцию на рынке в интересах потребителей;

• необходимо, чтобы гарантировать качество;

• обеспечивает дилерам и ремонтникам больше независимости;

• обеспечивает стабильность, требуемую для капиталовложений;

• увеличивает потребительский выбор;

• улучшает логистику и оптимизирует продажи.

Без регулирования автопроизводители душат конкуренцию.

Общественные организации ремонтников в Европе добились[19]19
  Европейский. Регламент для авторынка и афтермаркета № 1400/2002.


[Закрыть] «возможности независимым ремонтникам конкурировать с сетями авторизованных дилеров автопроизводителей».

Ноу-хау и др. угая техническая информация, полученная для одной марки, раньше часто оказывались подходящими и для других марок. То есть большинство инструментальных средств не имело привязки к одной марке. Эта гибкость и широта знаний давали независимым ремонтникам конкурентное преимущество перед авторизованными дилерами. Сегодня, однако, применение специальных программ и технологий в автомобилях означает, что большинство технической информации специфично. Специализированная электронная диагностика и инструментальные средства ремонта необходимы теперь для каждой марки. Это уменьшает экономию, которой ранее пользовались независимые ремонтники, и требует инвестиций, которые превышают финансовые ресурсы малого сервиса.

Регламент Евросоюза № 1400/2002 требует от автокомпаний предоставления независимым ремонтникам права приобретения любой ремонтной документации, включая документацию для электронных приборов. Доступ к технической информации стал легче, особенно после того, как. Еврокомиссия наказала нескольких автопроизводителей и они приняли обязательства предоставлять техническую информацию независимым ремонтникам[20]20
  См. статью автора: «Обязательства автокомпаний перед независимыми ремонтниками», журнал «Новости авторемонта» № 65, октябрь 2007).


[Закрыть].

Независимый сектор подвергся значительной консолидации и структурной перестройке и оказался более конкурентоспособным, чем ранее. В частности, появились крупные сети независимых ремонтников, которые расширяют объем услуг, предлагаемых потребителям. Если авторизованные дилеры и ремонтники представляют собой торговосервисные сети автокомпаний, то многие независимые ремонтники тоже объединились в сервисные сети. Сети созданы производителями запасных частей и оборудования или крупнейшими оптовыми компаниями при содействии соответствующих союзов и ассоциаций. Независимые ремонтники получают надежный доступ к запасным частям.

Сети получают доходы от реализации услуг и розничной торговли запчастями, маслами, аксессуарами и автохимией. Снижение затрат и достижение высокого качества обеспечиваются стандартизацией технологических процессов – на каждом предприятии сети потребители получают одинаково качественное обслуживание. Основа успеха – квалификация персонала, поэтому у каждой сети есть либо собственные учебные центры, либо эффективные программы обучения сотрудников на основе аутсорсинга.

Независимые ремонтники – единственный фактор внутрибрендовой конкуренции на афтемаркет, они предоставляют потребителям ценный выбор. Их способности конкурировать определяют доступ к двум источникам: к технической информации и к запасным частям.

Облегчение доступа производителей запасных частей к афтермаркет. Определения «оригинальных» и «равноценных» запасных частей[21]21
  Постановление ввело в официальный оборот термин «оригинальные запасные части» (original, англ.) и новый термин «запасные части равноценного (equivalent, франц., ident, нем., matching, англ.) качества».


[Закрыть], введенные. Постановлением, создали ценный инструмент маркетинга. Производители запчастей сохраняют сильные позиции на афтемаркет либо непосредственно (например, Bosch), либо косвенно, через оптовиков-дистрибьюторов. Многие производители запчастей интегрировали импортеров на основных национальных рынках. Изготовители запасных частей сохранили свои позиции, некоторые создали сети ремонтников, которые используют их марку и в значительной степени их запасные части.

Разрешение авторизованным ремонтникам приобретать запасные части не только у изготовителей автомобилей не вызвало существенного изменения в их коммерческом поведении, они продолжают покрывать большинство их потребностей поставками от автопроизводителей. Следует заметить, что и для авторизованных, и для независимых ремонтников дороже закупать запчасти из нескольких источников, так как это требует дублирования логистики и увеличения IT-стоимости: известно, что оптовики имеют различные программные системы для чтения каталогов и связи для заказов онлайн. Приобретать несколько таких систем для одного ремонтника слишком дорого.

Регламент Евросоюза 1400/2002 г.

• запретил автопроизводителям требовать от дилеров применения только оригинальных запчастей при негарантийных ремонтах и ТО;

• обязал автопроизводителей продавать техническую информацию для ремонта автомобилей независимым ремонтникам на тех же условиях, что и дилерам.

Регламент Евросоюза 330/2010 г.

• запретил автопроизводителям ставить гарантийные ремонты в зависимость от проведения регламентного ТО и текущих ремонтов исключительно у дилеров.

С 1 июня 2010 г. клиенты в Европе не обязаны в гарантийном периоде делать регламентные ТО и ремонты у дилеров и не потеряют гарантию.

Европейский Регламент легко можно внедрить у нас, организовав пару судебных процессов против автопроизводителей, чьи дилеры будут ставить гарантийные ремонты в зависимость от ТО только у дилеров, требовать использования только оригинальных запчастей при негарантийных ремонтах и ТО и откажутся продавать техническую информацию независимым сервисам.

Информационное обеспечение

Информация для ремонта

Для производственных процессов применяют программное обеспечение специализированного оборудования – сканеров, мотор-тестеров, газоанализаторов и дымомеров, для чип-тюнинга, для измерительных систем кузовного ремонта и т. д. Производители включают обучающие программы в обеспечение, поставляемое с оборудованием.

Для управленческих, организационных, расчетных операций используют информационно-справочные базы данных по диагностике и ремонту, электронные каталоги запчастей, справочники нормо-часов, справочники по геометрическим размерам автомобилей и т. п. Такие базы поставляются автопроизводителями – дилерские (авторизованные, оригинальные), и независимыми изготовителями – неоригинальные, как правило, мультимарочные.

Дилерские базы данных включают в себя информацию по диагностике и ремонту, например: Ford (Ford TIS), VW-Audi (ELSA), Renault (Dialogys), BMW (BMW TIS, BMW WDS), Mercedes (Mercedes WIS), Opel (Opel TIS), Volvo (VADIS) и др., а также каталоги запчастей, например: Mercedes (Mercedes EPC), VW-Audi (ЕТКА), BMW (BMW ETK).

Неоригинальные мультимарочные базы содержат информацию по многим маркам автомобилей, в них включают и некоторые дилерские материалы, например базы по диагностике и ремонту: Alldata, Autodata, Atris WM-KAT-Technik, BOSCH ESI[tronic], Mitchell-on-Demand, Open@Car, Workshop, CAPS, ATSG и др.

Неоригинальные мультимарочные базы есть неспециализированные (например, база Autodata содержит и коды ЭБУ, и регулировочные параметры, и нормо-часы, и электросхемы и многое другое) и специализированные (касаются информации по отдельным системам автомобиля, например, в базе CAPS информация об ЭБУ, а в базах ATSG и Mitchell for Transmissions – об АКПП).

Как правило, базы содержат следующую информацию:

• различные регулировочные данные по автомобилям;

• основные нормы времени на ремонтные и регулировочные операции;

• сервисные интервалы и описания сервисных операций;

• технические сервисные бюллетени – руководства и рекомендации от автопроизводителей по устранению неисправностей и по другим вопросам; такие руководства содержатся в дилерских и в некоторых мультимарочных базах; руководства по устранению неисправностей представлены в виде алгоритмов или блок-схем, таблиц с анализом диагностических кодов неисправностей и содержат расшифровки кодов неисправностей и симптомы их проявления, возможные причины возникновения, перечни проверок для устранения;

• описания устройства, ремонта и диагностики отдельных систем автомобиля – двигателя, АКПП, АБС, системы кондиционирования и др.;

• расположение электронных и механических компонентов в автомобиле;

• электросхемы.

Некоторые из вспомогательных программ: словари, программы для расшифровки VIN-кодов и др. – можно найти в Интернете в бесплатном доступе.

Особо следует выделить каталоги запасных частей (EPC – Electronic Parts Catalog). В них содержится информация о запасных частях, их применимости, взаимозаменяемости, цене, изображения. Каталоги запчастей делятся на каталоги автопроизводителей и каталоги поставляемых независимыми производителями запчастей. Каталоги автопроизводителей всегда мономарочные (содержат информацию о запчастях для одной марки). Мультимарочные каталоги, например Tecdoc, издаются группами поставщиков и содержат информацию по запчастям для многих марок, включая применяемость на разных моделях.

Срок работы лицензионных баз, как правило, ограничен сроком действия абонемента (обычно год). На отечественном рынке информация встречается на CD и DVD и в виде книг. Преимуществами книг по сравнению с электронными базами являются доступность персоналу, слабо владеющему персональным компьютером, наличие изданий на русском языке. Из недостатков можно отметить неудобство поиска и работы с информацией, необходимость иметь большое количество литературы, изнашиваемость.

Для целей оценки применяют специальные обновляемые лицензированные программы, о которых рассказано в главе «Автоэкспертиза».

Устанавливая нелицензионные копии программ, пользователи ставят под угрозу привлечения к уголовной ответственности за незаконное использование продукта, защищенного правами интеллектуальной собственности, не только себя, но и предприятия, на которых работают. В нелицензионных копиях продукта содержится неполная, устаревшая информация от заводов-изготовителей. Расчет, составленный в пиратской копии продукта, не имеет никакой юридической силы, не может быть представлен в суде или иных организациях. В случае выявления каких-либо проблем с базой данных, отсутствия тех или иных моделей вы не вправе обратиться за технической поддержкой и обновлением базы. В нелицензионных копиях продукта отсутствуют ключевые, дополнительные компоненты, дающие в полной мере использовать данную программу. Для таких продуктов высок риск заражения вирусами, которые потенциально способны повредить жесткий диск компьютерной системы покупателя, также повредить либо передать записанную на нем конфиденциальную и любую другую информацию. Нелицензионные копии продукта могут содержать дефекты и быть непригодными к использованию из-за брака в производстве и при использовании дешевого сырья, в результате которого способны причинить механические повреждения компьютерной системе.

Подготовка специалистов

«Авторемонтные системы», учебный центр. 119501, Москва, ул. Лобачевского, 130, тел.: (495) 737-07-27.

Подготовка ремонтной поверхности автомобиля. Окраска ремонтной поверхности автомобиля. Ремонт мелких повреждений. Пластик. Планирование кузовного производства. Параметры кузовного производства. По. Евротакс. Дизайнерская окраска. Колористика.

«Интерколор», учебный центр Spies Hecker. Одинцово, ул. Говорова, 165А, тел.: (495) 591-55-04, факс: (495) 591-03-04, e-mail: [email protected]. Семинары по технологии окраски Spies Hecker. Шлифование: абразивы и оборудование. Подготовка поверхностей под окраску. Нанесение шпатлевок, грунтов и наполнителей. Покровные материалы и технология их нанесения. Окраска методом «плавного перехода». Ремонт и окраска пластиков. Полировка. Семинары по кузовному ремонту. Системы для исправления геометрии кузова KarGrabber и аксессуары. Теория столкновения. Внешний осмотр (включая заполнение рабочей карты). Конструкционная схема. Принципы закрепления автомобиля. Работа с аксессуарами для кузовного ремонта Stanzani. Измерительные системы KarGrabber (механическая, компьютерная) и работа с ними. Семинары по цветоподбору Spies Hecker (Колористика). Комплектация лаборатории Spies Hecker. Цветовосприятие. Серии красок Spies Hecker. Цветовая документация. Программа по цветоподбору CR2000.

«ООО. Акзо. Нобель. Автопокрытия», учебный центр SIKKENS. Тел.: (495) 795-01-49. Цветовая документация Sikkens и практическое изготовление краски.

«Формула моторс», центр переподготовки и трудоустройства специалистов. Тел.: (495) 202-63-99, 202-71-16, 379-2049. Автослесарь-универсал по ремонту автомобилей отечественного производства. Автослесарь-универсал по ремонту автомобилей европейского и американского производства. Автоэлектрик высокой квалификации (топливные системы, установка охранных систем, штатная автоэлектрика отечественных автомобилей и иномарок). Автожестянщик высокой квалификации со специализацией электрогазосварщик. Автомаляр высокой квалификации. Специалист высокого класса по монтажу радиоаппаратуры, сигнализации, установке люков и тонированию автостекол. Специалист по шиномонтажу, вулканизации и компьютерной балансировке колес (итальянское оборудование). Специалист по регулировке схода-развала на компьютерных стендах. Автомеханик по ремонту грузовых автомобилей. Специалист по ремонту и регулировке. КПП-автомат. Механик-диагност со специализацией «топливные системы». Специалист по антикоррозийной обработке автомобилей. Менеджер по продаже автомобилей и запчастей. Колеровщик.

«Тритон-ремма», учебно-консультационный центр по шиномонтажу. 113114, Москва, ул. Кожевнический. Вражек, 3а, м. Павелецкая, тел./факс: (495) 959-68-00.

«Обучение и Бизнес», Москва, Тетеринский пер., 12, стр. 2, офис 22, тел.: 915-03-33, 510-96-51, 510-96-52, e-mail: [email protected]. Обучение по специальностям: Автожестянщик. Автослесарь-моторист. Автоэлектрик. Автоэлектроника (инд). Автоэлектрик-диагност с правом установки дополнительного оборудования.

«Авто-Тайм», Москва, ул. Прохладная, 10, павильон 52, тел.: (495) 507-74-26. Тренинги по специальности «Современные аудиосистемы и методы их инсталяции».

«3М», технический центр по использованию материалов для авторемонта. Москва, ул. Смольная, 26, тел.: 784-7474. Бесплатные семинары по кузовному ремонту.

«АмЕвро», курсы по диагностике бензиновых двигателей. Москва, ул. Люблинская, 171-1а, тел.: (495) 799-97-39, факс: (495) 346-05-00, [email protected]. Курсы: «Системы управления бензиновым двигателем», «Диагностика современных бензиновых двигателей». Курс разработан на базе программы американской фирмы TechTrain и курсов автомобильных инженеров фирмы Bosch. В процессе обучения используется реальное диагностическое оборудование и специальные имитаторы. Специальный курс по системам управления двигателями автомобилей ВАЗ и ГАЗ.

«SKF», 121059, Москва, ул. Брянская, 5, тел.: +7 (495) 51018–20, факс: +7 (495) 290-87-34, e-mail: SKF. [email protected].

Институт технического обслуживания и надежности (Reliability Maintenance Institute, сокращенно RMI). Комплексные курсы обучения, разработанные для поддержки производства в решении проблем с эксплуатацией машин, достижения максимальной надежности и производительности с использованием новейших методов технического обслуживания.

«Транстехсервис», учебный центр диагностики. Тел.: (495) 267-61-42. Профессиональные консультации в области диагностики систем управления автомобильными двигателями всех типов. Базовый курс составляет 2 недели.

«Технолак», учебный центр DuPont Refinish. 117997, Москва, ул. Профсоюзная, 65 (ст метро «Калужская»), тел: (495) 330-55-01, (495) 330-36-66, http://www.technolak.ru. Материалы и технологии DUPONT + 3M.

«Московский учебный центр», Москва, Рязанский проспект, 7, тел.: 170-63-86.

«Инмарт». Учебный центр CAR-O-LINER 117152, Москва, Севастопольский пр., 11-Г, офис 7, тел.: (495) 105-88-89, факс: (495) 230-62-94, e-mail: [email protected], http://www.inmart.ru. Обучение технологиям кузовного ремонта CAR-O-LINER, а также семинары для повышения квалификации. Для клиентов компании – бесплатно.

«Тритон-Мастер», учебный. Центр технологии ремонта и сервиса шин, 117292, Москва, ул. Кржижановского, д. 3, тел.: (495) 981-06-61, e-mail: [email protected].

«Профессиональное училище № 76». Профессии и сроки обучения: автомеханик, автоэлектрик, электрогазосварщик, электромонтер (3 года); автомеханик, автоэлектрик на базе 11 кл. (10 мес.). 123103, Москва, ул. Паршина, 8; м. «Щукинская», трам. 28 до ост. «Бассейн», тел.: (495) 947-38-62 (директор).

«Авто-ЭМ». Москва, ул. Кольская, 1, стр. 2, тел.: 775-05-05, 180-90-05. Тренинги и семинары. Система подбора автоэмалей Sikkens. Система Sikkens для ремонта автомобильных покрытий. Система подбора автоэмалей Lesonal.

«Инжекторкар». Москва, ул. Балтийская, дом 13, под. 2, 2 этаж, тел.: (495) 363-07-49, 799-92-51. Теоретические основы и общее устройство двигателей. Основы электротехники. Устройство и конструкция систем впрыска и зажигания (в том числе. ВАЗ). Диагностирование и обслуживание (в том числе оборудование).

«Группа компаний «Рольф», обучение студентов последних курсов и выпускников по различным специальностям с последующим трудоустройством, тел.: (495) 937-65-54, факс: (495) 937-65-56, e-mail: [email protected].

«Учебный. Центр. Дюпон. Автоэмали», 117806, Москва, ул. Профсоюзная, 65 (ст. метро «Калужская») тел.: (495) 79762–62, факс: (495) 797-62-63. Материалы и технологии. Дюпон для маляров.

«Канберра», обучение колористов. Москва, ул. Электродная, 10, тел.: (495) 231-23-81, (495) 231-23-83, (495) 176-7949, факс: (495) 306-37-53.

«Техносервис», обучение колористов работе с системой Nexa. Москва, 2-ая. Магистральная ул., 8а, тел.: (495) 792-5959, факс: 792-59-79.

«Европроект». 121059, Москва, ул. Киевская, 14, стр. 9, тел.: (495) 741-59-81, факс: (495) 741-59-82, e-mail: [email protected]. Обучение в Учебном центре «Европроект» проводится по направлениям «Технологии ремонтной окраски» и «Колористика» в рамках четырехуровневой системы, включающей в себя тренинги базового, продвинутого, профессионального и технологического уровней.

«Автомакси». 123022, Москва, ул. Сергея. Макеева, 8а, 4 этаж, оф. 413, тел.: (495) 253-13-53, e-mail: [email protected].

Обучение по специальностям: Ремонт трещин и сколов на автостеклах «триплекс». Полировка автостекол. Восстановление экстерьера автомобиля. Восстановление интерьера автомобиля. Тонирование стекол автомобилей и зданий. Бронирование фар и габаритных фонарей.

«Альпока-групп». Тел.: (495) 430-11-00, 108-26-27, e-mail: [email protected]. Обучение монтажу, настройке, калибровке и работе на тормозных стендах, стендах сход-развал, балансировочном оборудовании.

«Мотип. Дупли. Россия». Тел.: 7 (495) 676-97-41, 956-21-42, e-mail: [email protected]. По окончании обучения выдается сертификат. Учебный план на сайте компании: www.motip-dupli.ru.

«Glasurit». Обучение маляров и колористов. Москва, ул. 2-я. Мясниковская, 7/9, тел.: (495) 169-88-62, факс: 16928-70.

«Учебный центр «Рефиниш автолак». 143000, Московская обл., Одинцово-2, Южная промзона, тел. /факс: (495) 78935–77. Общие вопросы: [email protected]. Обучение маляров и колористов.

«Олтер», обучение автоэлектриков. Электросталь, Фрязевское шоссе. Проезд за стадионом «Авангард». Гаражи «Сплав», первая дверь здания гаражей. Тел.: (09657) 4-64-47.

«Звезда-ЭМ», учебный центр по подготовке маляров и колористов. Владивосток, ул. ад. Юмашева, 35, тел.: 44-20-19, 988–553.

«АВТОЭМАЛИ», обучение автомаляров, подготовщиков с выдачей сертификации. 454085, Челябинск, Марченко, 24, тел.: (351) 775-24-17, (351) 775-24-19.

«Техносервис». 443069, Самара, ул. Авроры, 106, тел. / факс: (8462) 63-77-42, 60-06-30, e-mail: [email protected]

«Учебный цент «Ризлитт». Обучение работе с программными комплексами. ИС-ПРО. Барнаул, пр. Ленина, 195, тел.: (3852) 77-43-66, 77-09-77, контактное лицо. Алексей. Карымов, [email protected].

«Колор-Сервис». Обучение колористов. 664035, Иркутск, ул. Кожзаводская, 6, тел. /факс: (3952) 24-21-97, e-mail: [email protected].

«Амес». Санкт-Петербург, ул. Седова, 37, тел.: 103-00-15, e-mail: [email protected].

«Берн». 445057, Тольятти, Самарской обл., а/я 1557, Московский пр., СУ-112, тел.: (8482) 37-14-25, 37-43-98, 37-36-13, e-mail: [email protected].

«Финансы и знание, колледж». Воронеж, ул. Ф. Энгельса, 23 (школа № 28, ост. «К/Т «Юность»), тел.: 48-04-79, 54-81-45, 49-48-13-. Обучение по специальностям: автожестянщик, автомаляр, автослесарь, автоэлектрик.

«Гаро». Нижний. Новгород, тел.: (81622) 2-77-36.

«Компания. Инкар-газ». 614990, Пермь, ул. Куйбышева, 140 (за дворцом им. Калинина), тел./факс: (3422) 41-42-00, 49-30-82, e-mail: [email protected]. Специальности: слесарь-механик по монтажу, ремонту, регулировке автомобильного газобаллонного оборудования.

«Государственный профессиональный лицей № 62», обучение автомехаников и слесарей, электрогазосварщиков и электромонтеров. 141600, Московская обл., Клин, Ленинградское шоссе, 19, тел.: 8 (09624) 2-26-54, 8 (09624) 5-56-34.

«Автокадры, учебный центр, Анноо», обучение автомехаников. 248600, Калуга, ул. Достоевского, 41, тел.: 57-47-50, 53-10-41, 57-86-48.

«Сибирский государственный межрегиональный колледж строительства и предпринимательства», «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» (1705). Срок обучения: 3 г. 10 мес. (база 9 кл.), 2 г. 10 мес. (база 11 кл). Иркутск.

«Профессиональное училище № 10», обучение автомехаников. 628011, Ханты-Мансийск, ул. Чехова, 16, тел. / факс: 8 (271) 308-32, 321-96.

«Технолак», учебный центр DuPont Refinish. Пермь, ул. Восстания, 24, ООО. Авто-Профи. Учебный центр по обучению маляров передовым технологиям DuPont Refinish и 3M, тел.: (3422) 67-79-20, http://www.technolak.ru.

«Лихославльское профессиональное училище № 43», слесарь по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств 3–4 разряда. Лихославль, ул. Первомайская, 13, тел.: 2-10-86.

«Олимпавто», шиномонтаж и ремонт повреждений автошин. 443051, Самара, ул. Олимпийская, 57 «Б», тел.: (846) 93156–60, 931-56-77, e-mail: [email protected].

«Профессиональный лицей № 110 «Автосервис», обучение профессии автомеханик. 196158, Санкт-Петербург, пр. Космонавтов, 69, тел. /факс: (812) 727-09-49.

«Автолак-Система», учебный центр. Санкт-Петербург, тел.: (812) 222-43-53, (812) 222-43-58, e-mail: [email protected]. Обучение для учеников маляров, полировщиков, колористов и маляров, повышающих квалификацию. Программы: подготовка, окраска, точечный ремонт, колористика, ремонт и окраска пластмасс, полировка.

«Профессиональное училище № 137». Обучение автомехаников. Санкт-Петербург, Новочеркасский пр., 12, к 2, тел.: 528-62-21,528-62-47.

«Дальтех», обучение мастеров, маляров и колористов клиента при нашей станции кузовного ремонта. Владивосток, тел.: (4232) 40-52-42, факс: (4232) 25-31-31, 8 (902) 533-86-13.

«ТрансТехСервис-Белгород», Белгород, тел.: (4722) 3459–53, +7 (906) 607-77-77. Сервисный центр готовит специалистов по специальности «Диагностика систем управления двигателем». Индивидуальная форма обучения. В группе не более трех человек. Теоретическая часть 7-12 рабочих дней. Практика на автосервисе 20–60 рабочих дней.

«Респект». Тверь, Беляковский пер, 48, тел: 8 (903) 80024–24, (0822) 57-01-07, e-mail: [email protected]. Профессионально-техническое обучение совместно с учебно-консультационным центром «Тритон-Ремма» персонала для работы в шиномонтажных мастерских. Курс обучения включает в себя теоретические и практические занятия по современной технологии холодного и горячего ремонта шин и камер «Волгоградский политехнический колледж». Волгоград, Кировский район, ул. 64-й. Армии, 14, тел.: (8442) 42-05-16, (8442) 42-25-63, (8442) 42-20-88. Обучение по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

«Баг-Балт», обучение автоэлектриков. Санкт-Петербург, ул. Звенигородская, 28б, тел.: (812) 324-22-77.

«CARporation.ru». 450043, Башкортостан, Уфа, ул. Сельская-Богородская, 6б. Тел.: +7 (901) 441-56-47.

Обучение по направлениям: Автозвук. Технологии подготовки и покраски кузовных деталей. Капитальный ремонт двигателя. Покраска пластмассовых изделий и установка наружного тюнинга. Автоэлектрик. Установка сигнализаций и дополнительного электрооборудования. Тонирование. Диагностика систем впрыска отечественных автомобилей.

«Профессиональное училище № 5», обучение автомехаников. 186930, Республика. Карелия. Костомукша, ул. Мира, 13, тел.: (814-59) 4-31-33, факс: (814-59) 4-31-33.

«Автоцвет. Хеми». Пермь, Комсомольский пр., 54, тел. / факс: (3422) 19-60-68, 19-60-17.

Курсы: «Начальный курс подготовки колориста» «Углубленный курс изучения колеровки». «Системный курс по применению материалов Sikkens, Lesonal, Dyna Coat, Sadolin».

«ООО. ТД. Кузбассавтоэмаль», обучение маляров, колористов. 650044, Кемерово, ул. Проездная, 2, тел.: (3842) 64–3679, (3842) 64-25-99. (3842) 64-36-79.

Профессиональный Лицей «Уралмашевец», специальности: автомеханик, сварщик, электромонтер, слесарь. 624090, Свердловская обл., Верхняя. Пышма, ул. Лесная, 1, тел.: (34368) 5-28-63, (34368) 5-23-97, (34368) 5-47-08, факс: (34368) 5-28-63.

«Профессиональное училище № 48», обучение автомехаников. 163062, Архангельск, ул. Воронина, 30, корп. 1, тел.: 41-68-13.

«ТД «АВТОграф». 192019, Санкт-Петербург, ул. Седова, 11, пом. 19-Н, тел.: (812) 334-39-96, e-mail: [email protected], http://www.avtograph.com. Центр оснащен самым современным оборудованием и предназначен для повышения квалификации технических специалистов в области кузовного и малярного ремонта. Обучающие программы по подготовке поверхности с использованием абразивных материалов, окрашиванию и сушке поверхности, устранению дефектов окраски и полировки автомобиля. Изучение и применение профессиональных материалов и инструментов известных европейских компаний Mirka, Rupes, Walmec, Gekatex, Horn & Bauer.