Читать книгу "Русский Севастополь"

После отмены в 1871 г. «нейтрализации Чёрного моря» у России теперь формально были развязаны руки в строительстве флота и береговой обороны. Но и потом и Военное, и Морское министерства практически ничего не делали. Замечу, что Лондонский договор от 1 марта 1871 г. окончательно решил вопрос о строительстве железной дороги Лозовая – Севастополь длиной 613 км. А ведь Парижским миром не возбранялось строительство дорог хоть по всему периметру Чёрного моря. Тем не менее в Харьков поезда пошли из Москвы в 1869 г., а со станции Лозовая в Севастополь первый поезд прошел лишь в январе 1875 г.

В начале 1870-х гг. престарелый генерал-лейтенант граф Тотлебен составил план строительства семи береговых батарей в Севастополе. Однако к реализации его приступили лишь в 1876 г., когда Александр II окончательно принял решение начать войну на Балканах.

Рассмотрим скорректированный на 15 октября 1876 г. перечень укреплений Севастополя.

Вооружение Севастополя к 15 октября 1876 г. (все эти батареи строящиеся)

Северная сторона:

Батарея № 1: 2 – 6-дюймовые мортиры обр. 1867 г.

4 – 24-фунтовые чугунные пушки

Батарея № 2: 2 – 6-дюймовые мортиры обр. 1867 г.

Батарея № 3: 2 – 6-дюймовые мортиры обр. 1867 г.

Южная сторона:

Батарея № 5 (бывшая Александровская): 4 – 9-дюймовые пушки обр. 1867 г.

2 – 24-фунтовые чугунные пушки

Батарея № 6 (бывшая № 10): 4 – 9-дюймовые пушки обр. 1867 г.

4 – 24-фунтовые чугунные пушки

Батарея № 7 (бывшая № 8): 14 – 6-дюймовых мортир обр. 1867 г.

В запасе: 6 – 12-фунтовых чугунных пушек обр. 1867 г.

Все береговые батареи в Севастополе уже в конце 1876 г. были связаны между собой телеграфной линией.

Как писал крымский историк В.В. Крестьянников: «Этим проектом предполагалось создать в Севастополе сильную сухопутную крепость»[31]31
  Крестьянников В.В. Воссоздание крепости «Севастополь» во второй половине XIX – начале ХХ вв. // Крымский архив. 1997. № 3. С. 16.


[Закрыть].

Но фактически из всех указанных орудий боевую ценность в борьбе с броненосцами противника представляли лишь восемь 9-дюймовых пушек обр. 1867 г., установленных на Южной стороне. 24-фунтовые пушки не могли пробить броню большинства турецких броненосцев, не говоря уж об английских.

Что же касается 6-дюймовых мортир обр. 1867 г., как, кстати, и мортир большего калибра, то они хороши лишь для стрельбы по кораблям в узкостях – на Дунае, в Днепро-Бугском лимане и, разумеется, в Босфоре.

Об эффективности стрельбы 9-дюймовых пушек в Севастополе можно судить по результатам учебных стрельб зимой 1877/78 г. В ходе них было выпущено 36 – 9-дюймовых снарядов, из которых 7 (то есть 20 %) попали в щиты, установленные на расстоянии 1900–2400 саженей (4055–5122 м) от батареи.

Следует заметить, что береговых орудий ни для Севастополя, ни для Одессы, Николаева и Очакова впрок не было запасено, и их собирали «с бору по сосёнке» из сухопутных крепостей, полигонов и т. д.

Так, 15 сентября 1876 г. вышел приказ военного министра отправить в Севастополь двенадцать 9-дюймовых пушек обр. 1867 г. Из них решено было взять восемь из Кронштадтской крепости, три – с полигона Волково поле под Петербургом и одну – из отделываемых Орудийным заводом в Петербурге.

5 октября 1876 г. из крепости Динабург (с 1893 г. Двинск) были отправлены в Севастополь четыре 6-дюймовые мортиры обр. 1867 г.

2 ноября 1876 г. десять 24-фунтовых чугунных пушек с лафетами были доставлены в Севастополь из Киевской крепости.

В начале 1879 г. из Варшавы в Севастополь были доставлены три системы нового типа – 11-дюймовые пушки Круппа, стрелявшие снарядами не со свинцовой оболочкой, как обр. 1867 г., а с двумя медными поясками, как у современных пушек. Позже эти системы назвали орудиями обр. 1877 г. Вместе с пушками было доставлено четыре лафета Круппа.

В 1876 г. было решено выставить минные заграждения вблизи Севастополя. К этому времени в России на вооружении состояли мины двух типов: гальваноударные (их часто называли автоматическими) и гальванические[32]32
  Классификация мин дается по терминологии 70—80-х гг. XIX века.


[Закрыть]. Обе мины ставились на глубине 0,9–0,1 м с помощью чугунных якорей весом от 9 до 16 пудов (130–260 кг). Постановка мин была возможна лишь на мелководье, где глубина не превышала 40 м.

Гальванические мины приводились в боевое положение с берега с помощью кабеля («магистрального проводника»), подключенного к электрической батарее. К одному магистральному проводнику присоединялось десять гальванических мин. Основным преимуществом гальванических мин была возможность прохода собственных судов по минам, находящимся в небоевом положении. При необходимости минер замыкал контакт, и мины становились гальваноударными, то есть могли взрываться при ударе о корпус корабля.

Кроме того, крепостная артиллерия располагала донными гальваническими минами (фугасами). Донные мины имели цилиндрическую форму корпуса. Заряд мины составлял 30–50 пудов (491–819 кг). Подрыв мины производился по проводам с берега. Обычно на берегу размещалось два наблюдательных пункта. Когда корабль противника проходил через пересечение линий визирования обоих наблюдателей, цепь замыкали, и производился взрыв.

Начиная с 20 октября 1876 г., у Севастополя было поставлено 240 гальванических мин и 35 гальваноударных мин системы Герца. Последние мины были снаряжены пироксилином. Кроме того, 23 гальванические мины выставили у входа в Балаклавскую бухту. Замечу, что все мины принадлежали Военному ведомству, и их ставили армейские саперы. Постановка мин производилась со специальных баркасов.

Из мобилизованных коммерческих судов была создана целая флотилия вооруженных судов для защиты минных заграждений в Одессе, Очакове и других крепостях.

Через несколько недель после ратификации Александром II документов Берлинского конгресса (15 июля 1878 г.) Военное министерство принимает решение разоружить батареи Севастопольской крепости. Официальная формулировка – по финансовым причинам, «дабы не давать Севастополю статуса крепости».

Заодно разоружили береговые крепости Одессу и Поти. Таким образом, на берегах Черного моря не осталось ни одной береговой батареи. Их орудия сняли с батарей и складировали в этих городах в так называемый «чрезвычайный запас». Этот запас предназначался для вооружения крепостей в случае войны.

Разоружение черноморских крепостей было грубым военным и политическим просчетом. Англия, на Берлинском конгрессе фактически лишившая Россию плодов победы в войне, продолжала готовиться к агрессии против России. Во всех государствах мира основные силы флота базировались в отечественных военно-морских базах, кроме Англии. Основные силы «владычицы морей» в 1870–1904 гг. базировались на Мальте. Оттуда британские эскадры могли нанести удар как по средиземноморскому побережью Франции, так и по черноморскому побережью России.

В таких условиях разоружение Севастополя фактически было преступлением. Тем более что деньги на содержание крепости в Севастополе были. Другой вопрос, что очень многие высокопоставленные чиновники имели огромные доходы в виде взяток с коммерческой деятельности Севастопольского порта. Товарооборот севастопольского коммерческого порта непрерывно рос с 1859 г., и к 1888 г. только по заграничным перевозкам достиг 31 млн рублей, а вместе с каботажными перевозками составил свыше 47 млн рублей. В 1888 г. в Севастопольский порт прибыло 42 981 пассажиров и убыло 39 244 человека.

Естественно, что чиновники мечтали превратить Севастополь во вторую Одессу и всеми силами препятствовали милитаризации города.

Глава 8. Возрождение Севастопольской крепости

В 1885 и 1887 гг. Россия и Англия дважды оказывались на грани войны. Это заставило Александра III усилить Черноморский флот и возродить береговые крепости на Чёрном море.

Кроме того, после убийства народовольцами Александра II 1 марта 1881 г. русские цари 36 лет боялись жить в Санкт-Петербурге. Хотя над Зимним дворцом всё это время гордо реял императорский штандарт – «царь всегда на своём месте».

Большую часть времени Александр III и Николай II проводили в своих дворцах в Ливадии и Царском Селе. Ливадия стала второй столицей империи. Там кроме царя регулярно неделями жили его министры. А попасть в Ливадию тогда можно было только через Севастополь. Поэтому у Александра III появилась и вторая веская причина укреплять Севастопольскую крепость.

И вот в 1883 г. в Николаеве и Севастополе закладываются три однотипных броненосца – «Екатерина II», «Чесма» и «Синоп» (водоизмещение 11 050 т, скорость хода 16 узлов). Это были первые крупные военные суда, заложенные на Чёрном море после Парижского мира. И это при том, что ограничения Парижского мира на строительство кораблей были отменены ещё в 1870 г. Несколько позже, в 1891 г., заложили близкий к ним по типу броненосец «Георгий Победоносец».

Броненосец «Екатерина II» вошел в строй в 1888 г., «Синоп» и «Чесма» – в 1889 г., «Георгий Победоносец» – в 1893 г.

К апрелю 1885 г. в пределах Севастопольского градоначальства проживало 28 078 человек. Кроме того, там дислоцировалось 5177 человек из состава двух полков 13-й пехотной дивизии и 13-й артиллерийской бригады.

С начала 1885 г. Севастополь начал готовиться к обороне. 12 апреля 1885 г. вышло Высочайшее повеление, по которому в Севастополе должны были быть восстановлены 7 старых (то есть построенных в 1876–1877 гг.) и построены 2 новые батареи. Причем на восстановление старых батарей давалось 2 недели, а на постройку новых – 6 недель. На расходы по инженерной части выделено 160 тыс. рублей.

28 апреля 1885 г. напуганное севастопольское начальство стало искать пушки, складированные в 1879 г. На складе артиллерийского имущества в Севастополе в «чрезвычайном запасе» было обнаружено: три 11-дюймовые пушки обр. 1877 г., двенадцать 9-дюймовых пушек обр. 1867 г., шестнадцать 24-фунтовых длинных чугунных пушек, шесть 12-фунтовых чугунных пушек, две 9-дюймовые стальные мортиры обр. 1867 г. и двадцать четыре 6-дюймовые медные мортиры обр. 1867 г. Кроме того, на минном складе Военного ведомства оказалось 400 мин.

Согласно Высочайшему повелению от 12 апреля 1885 г в Севастополь должны были доставить семь 11-дюймовых пушек обр. 1867 г. и семь 9-дюймовых мортир обр. 1867 г. из Керченской крепости и девять 9-дюймовых пушек обр. 1867 г. из крепости Поти. Благо, 9 марта 1885 г. вышло Высочайшее повеление об упразднении крепости Поти.

Работы по восстановлению старых и постройке новых батарей велись главным образом силами 5-й саперной бригады Одесского военного округа.

На основании заключения Особого совещания от 3 мая 1886 г. под председательством военного министра было решено возвести вокруг Севастополя сухопутные укрепления временного характера.

Для несения службы на батареях в апреле 1886 г. в Севастополе было сформировано управление крепостной артиллерии и один крепостной артиллерийский батальон пятиротного состава.

В итоге к марту 1888 г. в Севастополе для вооружения береговых батарей имелось: 13 – 11-дюймовых пушек (3 обр. 1877 г. и 10 обр. 1867 г.), 21 – 9-дюймовая пушка обр. 1867 г., 2 – 6-дюймовые пушки весом в 190 пудов, 4 – 11-дюймовые мортиры и 9 – 9-дюймовых мортир обр. 1867 г.

Для вооружения сухопутных батарей (то есть батарей, защищавших крепость с тыла) имелось: 6 – 6-дюймовых пушек в 190 пудов, 40 – 24-фунтовых длинных и 6 – 24-фунтовых коротких пушек, 13 – 6-дюймовых медных мортир обр. 1867 г. и несколько орудий меньшего калибра.

31 августа 1887 г. из Очаковской крепости в Севастополь перевезли три 11-дюймовые пушки ор. 1867 г. Кроме того, осенью того же года из Очакова в Севастополь доставили 13 – 6-дюймовых медных крепостных мортир обр. 1867 г.

На бумаге все выглядело гладко – десятки крепостных орудий защищали Севастополь с тыла. На самом же деле все орудия сухопутной обороны мирно лежали на складе. Это вскрылось лишь 30 мая 1889 г. В 5 час. 30 мин. утра по неизвестной причине (видимо, это была диверсия) на артиллерийском складе в Лабораторной балке возник пожар. Замечу, что наши генералы решили в целях экономии и для собственного удобства построить рядом со складом орудий пороховой погреб на 45 тыс. пудов пороха.

Пожар превратился в катастрофу. Севастопольское начальство попыталось скрыть размер её даже от руководства Военного ведомства в Петербурге. Поэтому о масштабах катастрофы можно судить лишь по косвенным данным, найденным мною в Военно-историческом архиве. Так, получившие серьёзные повреждения четыре 6-дюймовые пушки в 190 пудов 6 сентября 1891 г. были отправлены на капитальный ремонт аж в Пермь, а 38 – 24-фунтовых чугунных длинных пушек, 4 – 24-фунтовые короткие пушки, 26 – 9-фунтовых пушек обр. 1867 г. и 11 – 6-дюймовых мортир обр. 1867 г. были отправлены на ремонт в Брянский арсенал. Как видим, тяжёлые повреждения получили 83 орудия.

17 мая 1890 г. Севастополь был официально причислен к крепостям 3-го класса.

В 1890-х гг. на батареях стало использоваться электричество. Для Севастопольской крепости были закуплены динамо-машины Сименса и паровые двигатели Герца.

Для крепостной минной роты на берегу у развалин Херсонеса в 1902–1903 гг. построили казематированную минную станцию, с которой можно было управлять крепостными заграждениями из гальванических мин. Вторая станция тогда же была построена на левом фланге батареи № 9. Для хранения снаряженных мин предназначался отдельный тоннельный погреб, а для различного минного имущества в расположении минной роты имелось три тоннельных погреба, ещё два тоннельных погреба были построены на берегу Карантинной бухты.

«Для обеспечения механизации строительных работ в составе гарнизона Севастопольской крепости была сформирована крепостная железнодорожная рота, имевшая два комплекта переносной (!) узкоколейной железной дороги системы французского инженера Дековиля с шириной колеи 50 см. Один комплект использовался на батареях Южной стороны, другой – на Северной. Дорога послужила не только для постройки батарей, но и для установки орудий, доставки боеприпасов и других целей. Несколько лет спустя в Севастопольской крепости кроме 16 верст дороги системы Дековиля имелось ещё более 3 км переносной дороги системы Тахтарова с шириной колеи 75 см и более 5 верст дороги системы Дольберга (колея 70 см)»[33]33
  Билевич И. Форты Севастополя. ХХ век. Рукопись.


[Закрыть].

В севастопольских бухтах базировалась целая флотилия крепостных судов. Нет, это не опечатка. Военное ведомство в XIX веке и в начале ХХ века имела свои корабли и даже подводные лодки. Причем подводные лодки оказались на службе в армии на четверть века раньше, чем во флоте.

Дело в том, что до 1914 г. все береговые крепости России[34]34
  За исключением строившейся крепости Петра Великого.


[Закрыть] принадлежали Военному ведомству. А отношения между Военным и Морским ведомствами в России были, мягко выражаясь, сложными.

В такой ситуации командованию крепостей не приходилось особо рассчитывать на флот, и они завели свои флотилии. Естественно, что на броненосцы и крейсера Военное ведомство рассчитывать не могло. Зато каждая береговая крепость имела свои минные заградители – небольшие пароходы или паровые катера. Кстати, для Военного ведомства специально были спроектированы морские мины. Имелись в Военном ведомстве и свои торпеды. Правда, стрельбы ими велись не с кораблей, а с береговых стационарных аппаратов.

Тут сразу возникает вопрос: а были ли в Севастопольской крепости береговые аппараты для пуска «самонаводящихся мин» (торпед)? Архивных материалов на этот счет не найдено. Тем не менее я уверен, что были. И размещались они в обеих казематированных минных станциях, откуда они могли обстреливать торпедами суда, приближавшиеся к входу в Севастопольскую бухту. Замечу, что место установки береговых торпедных аппаратов было «топ-секрет» во всех государствах.

Доподлинно лишь известно, что на вооружении береговых крепостей состояли «самодвижущиеся мины» Военного ведомства обр. 1897 г. Калибр «мины» 381 мм, длина 5118 м, вес 455 кг, вес пироксилина в боевой части 81,9 кг. Мина имела два скоростных режима: 30 узлов на дальность 400 м и 25 узлов на дальность 1000 м.

Для перевозки грузов и постановки мин заграждения в крепостях имелись специальные пароходы, наиболее крупные из которых были вооружены небольшими пушками (37-мм, 47-мм, 4-фн и 9-фн).

Так, в 1897 г. для Севастопольской крепости на Севастопольском морском заводе («Севморзавод») построили два парома типа «Перевоз» водоизмещением 42 т и длиной 16,5 м. Паровая машина в 60 номинальных л.с. обеспечивала скорость 8,5 узлов.

Минный транспорт «Гальванер» был построен в 1898 г. на верфи Беллино-Фендерих в Одессе по заказу Военного ведомства для Севастопольской крепости. Стальной одновинтовой однопалубный минный транспорт имел водоизмещение 210 тонн, длину 39,8 м, ширину 6,4 м и осадку 3,4 м. Вертикальная паровая машина тройного расширения мощностью 200 л.с. позволяла развивать скорость 10 узлов. Запас топлива – 20 тонн угля. Дальность плавания – 700 миль. Экипаж 22–27 человек. Транспорт нес 30 морских мин.

Железный двухвинтовый однопалубный одномачтовый буксирный пароход «Комендор» был построен в 1884 г., также на верфи Беллино-Фендерих в Одессе по заказу Военного ведомства для Севастопольской крепости. Водоизмещение 96 тонн. Длина 21,5 м, ширина 4,7 м, осадка 1,5 м. Две вертикальные паровые машины двойного расширения по 90 л.с. позволяли развивать скорость 7 узлов.

А вот в 80-х гг. XIX века Военное ведомство обзавелось подводным флотом. Причем лодок в нем было больше, чем во всех флотах мира, вместе взятых, включая опытные образцы. Замечу, в русском флоте подводные лодки появились в 1903 г.

А дело было так. Жил-был богатый польский шляхтич Стефан Казимирович Држвецкий, правда, жил он не в Польше, а во Франции. Он много работал, однако особой отдачи от его изобретений не было, но Држвецкий создал им великолепную рекламу.

В 1874 г. Држвецкий отправляется в Россию, где становится Степаном Карловичем Джевецким.

Он-то и придумал сверхмалую подводную лодку, движимую мускульной силой человека.

34 подводные лодки Джевецкого были отправлены по железной дороге в Севастополь, а 16 – в Кронштадтскую крепость.

В конце 1886 г. командование Севкрепости[35]35
  Для краткости и удобства читателя автор позволяет себе иногда упоминать термин «Севкрепость», употреблявшийся в 1910—1940-х гг., к периоду 1885–1910 гг.


[Закрыть] запретило плавание на этих лодках. На 23 июля 1891 г. лодки Джевецого были переданы в Морское ведомство. Генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович немедленно приказал обратить их в лом, что и было выполнено. К 1893 г. в Севастополе оставались лишь два корпуса лодок Джевецкого. Их соединили вместе для создания бакена.

Так печально закончилась одиссея с крепостными подводными лодками. Ну а крепостные пароходы Севкрепости оставались в строю и после 1917 г.

Так, в августе 1941 г. у Кинбурнской косы воевал учебный артиллерийский корабль «Комендор», вооруженный одной 76-мм и четырьмя 45-мм орудиями.

Ну а в заключение главы стоит сказать, что в 1896 г. по Высочайшему повелению Севастопольская крепость была переведена из 3-го во 2-й класс. В 1-й класс её переведут перед самым началом Первой мировой войны.

Глава 9. Береговые батареи Северной стороны до 1906 г.

Сама матушка Природа разделила укрепления Севастополя на две части – укрепления Северной стороны и Южной.

Рассказ о береговых батареях Севкрепости я начну с Северной стороны и в порядке их нумерации.

Любопытна история батарей № 1 и № 2. Фактически это была одна батарея, и её до 1902 г. иногда именовали батареей № 1/2. Батареи вплотную примыкали друг к другу. Причем батарея № 1 была направлена под углом к побережью для противодействия высадкам десантов в устье Бельбека. Действуя совместно с мортирной батареей № 7, она должна была прикрывать сухопутные подступы к Северной стороне города.

Батарея № 1/2 расположена над обрывом у самого моря. Высота орудий[36]36
  Точнее, высота линии огня орудий над уровнем моря.


[Закрыть] над уровнем моря 39,5 м.

Батарея № 1/2 была построена в 1886 г. Поначалу она прикрывалась земляными брустверами. Двенадцать 9-дюймовых пушек обр. 1867 г. были установлены на каменном основании в отдельных двориках. Обстрел круговой. Дворики траверсами не разделялись.

С 1888 по 1893 г. возводятся бетонные массивы сначала батареи № 1, а затем и № 2. В связи с этим с 1889 по 1893 г. в готовности находилось только 6 орудий. С 1893 по 1898 г. батарея находилась в строю в полном вооружении.

На правом фланге батареи № 1 в 1902 г. был построен ложемент на две 57-мм береговые пушки Норденфельда. В данном случае ложемент представлял собой бетонный окоп (яму). Однако на 1906 г. 57-мм пушки в ложементе ещё установлены не были.

До 1902 г., как уже говорилось, батареи имели раздельные номера – № 1 и № 2, а в 1902 г. их объединили в одну батарею № 1.

В 1892 г. батарею разоружили для замены станков Семёнова на станки «большого вертикального обстрела» системы Дурляхера. Лишь в 1902 г. прибывают и устанавливаются на батареи модернизированные станки Дурляхера. В итоге снаряд закаленного чугуна весом 126,1 кг, при угле +15° имел дальность стрельбы 6,4 км, при угле 40° – 11,7 км.

9-дм пушки были демонтированы с батареи № 1 в 1911 г.

В июле 1942 г. в районе батареи № 1 шли упорные бои с немцами. Во время «оккупации Севастополя на старом массиве батареи находилась немецкая 4-х орудийная батарея. Орудия были установлены на поворотные платформы, в старых орудийных двориках. Для этого старые фундаменты орудий, возвышающиеся над двориком на 40 см, были сбиты, установочные штыри загнуты, а поверх них по всей площади дворика был уложен слой бетона.

В настоящее время на укреплении находятся дачные участки, и лишь на двух заброшенных участках можно отыскать её остатки, на остальных участках сооружения батареи были использованы как фундаменты для строительства домов. Правый фланг батареи находится в районе спуска к пляжу базы отдыха “Севастополь”, левый на пересечении ул. Симонка и Загордянского у садоводческого кооператива “Чайка”»[37]37
  Неменко А.В. Севастополь. Тени великого прошлого. (Путеводитель) // Материалы сайта: http://samlib.ru/n/nemenko_a_w/sev1.shtml


[Закрыть].

В августе 1904 г. началось строительство береговой батареи № 2, первой в Севкрепости, оснащенной 6-дм (152-мм) пушками Канэ. Батарея была размещена между батареей № 1/2 и мортирной батареей № 3. Строительство батареи было завершено к 1 ноября 1905 г. Четыре 152/45-мм пушки Канэ были установлены на отдельных бетонных основаниях. За счёт этого удалось увеличить расстояние между орудиями до 12 саженей (25,6 м). Угол горизонтального обстрела 130°. Толщина земляного бруствера 5 саженей (10,67 м). Между бруствером и основанием орудия расположен бетонный погреб на 360 патронов. Заряжание, как и у других 6/45-дм сухопутных пушек, унитарное. Подача патронов через подачные окна ручными талями. Орудийный дворик как бы врезан в патронный погреб. Орудие прикрыто с фронта и частично с фланга траверсом и погребом. С тыла орудия бетонного укрытия не имели.

Орудия прикрыты призматическим щитом, защищавшим прислугу спереди.

Погреба батареи были оборудованы электрическим освещением, видимо, электропроводка уже была предусмотрена проектом, но где находился генератор, неясно.

В ноябре – декабре 1941 г. на фундаментах старой царской батареи установили 152-мм орудия Канэ бывшей учебной батареи училища береговой обороны.

В феврале 1942 г. один из двориков бывшей батареи № 2 был перестроен под 130-мм орудие Б-13 береговой батареи № 12, которой командовал М.В. Матушенко. Вокруг батареи 20–21 июня 1942 г. шли тяжёлые бои. Вокруг орудия № 1 заняли оборону остатки личного состава батареи № 12, бойцы 95-й дивизии, бойцы тыловых частей 4-го сектора. Сопротивление на этом участке продолжалось до 22 июня 1942 г. Все 4 дворика батареи изрешечены снарядами и пулями. В советское время орудийные дворики использовались как склады в/ч, затем отданы под дачное строительство. Обнаружение сейчас остатков батареи № 2 без нарушения права частной собственности невозможно.

«Большая часть орудийных двориков для обследования недоступна, т. к. стала фундаментами вновь возведенных домов, планировка которых повторяет очертание орудийных двориков.

Ее первый дворик находился на территории современного частного домовладения в кооперативе “Чайка”. К сожалению, в 2008 г. последний правофланговый дворик батареи был перестроен хозяином участка. Остальные три дворика, имевшие аналогичную конструкцию, были перестроены хозяевами участков ещё ранее. До 2005 г. оставался ещё не застроенным третий дворик батареи, в 1942 г. перестроенный под 130-мм орудие батареи № 12»[38]38
  Неменко А.В. Севастополь. Тени великого прошлого. (Путеводитель) // Материалы сайта: http://samlib.ru/n/nemenko_a_w/sev1.shtml


[Закрыть].

После батареи № 2, по той же дачной улице, смыкаясь с ней флангом, находилась батарея № 3, вооруженная восемью 11-дюймовыми мортирами обр. 1877 г. Батарея была сходна по конструкции с батареей № 12 Южной группы, и была построена в 1893–1895 гг., но в отличие от нее на третьей батарее в торцах траверсов между орудиями располагались не ниши первых выстрелов, а снаряжательные помещения.

В 1902 г. у правого фланга батареи № 3 был построен ложемент на две 57-мм береговые пушки Норденфельда. На 1 января 1906 г. пушки Норденфельда ещё установлены не были. В 1907 г. на батарее № 3 планировалось установить четыре 10/45-дюймовые пушки, но план этот реализован не был.

В 1916 г. станки Кокорина предполагалось заменить на станки системы Дурляхера для 11-дюймовых мортир, но проект реализован не был. Фундаменты для станков Кокорина сохранились до настоящего времени. В 1918 г. все мортиры оставались на своих местах. К 1920 г. орудий на батарее уже не было.

В 1935 г. на массиве царской батареи № 3 были установлены четыре 152-мм орудия Канэ, и батарее присвоили новый номер – № 12. После отправки батареи № 12 на Перекоп в августе 1941 г. погреба батареи использовались для хранения боезапаса. По воспоминаниям ветеранов второй обороны в октябре – ноябре 1941 г. на массиве батареи стояли два 152-мм орудия Канэ, однако пока непонятно, к какой батарее они относились. В августе – сентябре 1941 г. 152-мм пушки Канэ батареи № 12 отправили на Перекоп и установили в районе деревни Чигара.

В марте 1942 г. на позициях бывшей батареи № 3 оборудуется батарея № 12 второго формирования с тремя 130-мм орудиями Б-13, снятыми с погибших эсминцев.

12 марта 1942 г. новая береговая батарея вошла в строй. Чтобы уменьшить вероятность попадания в погреба боезапаса, батарея перестраивается. Во время перестройки засыпаются нижние входы в погреба (для загрузки 11-дм снарядов), снимаются ручные подъемники для снарядов. Вместо них выбиваются небольшие подачные окна. Орудийные дворики, в которых были установлены 130-мм орудия, также были перестроены под новые орудия. Для установки новых орудий поднимается уровень двориков (почти на метр), оборудуются трапы для подъема. Вокруг каждого дворика, с тыльной стороны, не прикрытой бруствером, строится невысокий полукольцевой парапет. В конце июня 1942 г. два погреба боезапаса были взорваны, а орудия 12-й батареи повреждены.

После войны на левом фланге батареи строится КП артдивизиона береговой обороны. А затем территория бывшей батареи уходит под дачные участки.

В конце XIX века на Северной стороне была проложена узкоколейная железная дорога. Одна ветка шла на батареи № 5 и № 6, а вторая – на батареи № 4, 3, 1 и 7. В 1930-х гг. узкоколейку разобрали, а часть рельсов отправили на новую батарею № 10.

Ну а батарей № 4 на Северной стороне существовало две – «старая» и «новая». «Старая» береговая батарея № 4 находилась в глубине Севастопольской бухты, на берегу бухты Северная недалеко от причала, где сейчас швартуется паром, связывающий Северную и Артиллерийскую бухты. Со времен Крымской войны здесь сохранились добротно построенные казармы, горжевая[39]39
  Горжа – (фр. gorge – шея, горло) – тыльная часть укрепления.


[Закрыть] оборонительная стена, погреба боезапаса. Батарею планировалось вооружить сначала 6-дм мортирами обр. 1867 г., а затем 6-дм пушками в 190 пудов, под которые началось строительство шести отдельных двориков. Но в ходе пожара, произошедшего 30 мая 1889 г. на артскладах в Лабораторной балке, 6-дм пушки в 190 пудов, предназначавшиеся батарее, были испорчены. Поэтому с 1891 по 1905 г. на батарее стояли десять полевых орудий.

Судя по всему, 6-дм пушки в 190 пудов были к 1905 г. установлены на батарее, но на станках от 9-дм лёгких мортир. Такие мортиры не состояли на вооружении береговых батарей Севкрепости, но находились в «особом запасе». Угол горизонтального наведения станков 9-дм лёгких мортир зависел от типа платформы и составлял 30° или 180°.

В 1906 г. батарею перевооружили 75/50-мм пушками Канэ, для чего были перестроены дворики. Дворики имели две ниши первых выстрелов, расположенные по сторонам от позиции орудия. Земляной вал, облицованный камнем толщиной 6 саженей (около 13 м), надежно защищал орудия с фронта. Батарея имела большой казарменный городок, расположенный неподалеку, и горжевую оборонительную позицию.

В июне 1942 г. вокруг казарменного городка и батареи шли ожесточенные бои. Здесь оборону занимал местный стрелковый полк. Территория старой батареи стала как бы опорным пунктом обороны на Северной стороне. До настоящего времени батарея почти сохранилась. За валом, облицованным крымбальским известняком, видны следы четырёх орудийных двориков, ещё два были засыпаны в ходе перестройки батареи, сохранился въезд на батарею, казармы и пороховые погреба, построенные ещё перед Крымской войной. Горжевая оборонительная стена разрушена и почти не видна. В настоящее время «старая» батарея № 4 для осмотра недоступна, там находилась украинская, а с 2014 г. российская воинская часть.

Строительство «новой» батареи № 4 началось в 1904 г. на левом фланге третьей мортирной батареи. Батарея имела на вооружении четыре 152/45-мм пушки Канэ. Высота орудий над уровнем моря 13,4 сажени (28,6 м). Назначение, устройство и размеры сооружения те же, что и на батарее № 2. К 1 января 1906 г. на батарее имелось 3 бетонных и 1 временное деревянное основания с установленными на них 152-мм пушками СА системы Канэ. Все орудия были готовы к действию.

В 1907 г. построили бетонное основание к последней 4-й пушке. При этом из-за недостатка места пришлось орудия её размещать уступом. Два правофланговых 152-мм орудия располагались выше и чуть впереди, в один ряд, два – ниже по склону холма и чуть позади, уступом (одно чуть позади другого).

В 1914 г. орудия с батарей № 2 и № 4 демонтировали и отправили в Одессу. В 1920 г. на батареях Северной стороны орудий не было. Но уже к 1925 г. для защиты Севастополя восстановили батарею № 4, на которой установили 6-дюймовые пушки Канэ с разоружаемых крейсеров, идущих на слом. 152-мм орудия Канэ МА, установленные на батарее, отличались лишь тем, что были скрепленными до дула и имели раздельное заряжание. Внешнее характерное отличие – на казеннике выбито СА (сухопутная артиллерия) или МА (морская артиллерия). В новой нумерации батарея получает новый № 3. Батарея вошла в 1-й дивизион, КП которого находился на бывшей батарее № 7.

В 1927 г. батарея получила новый номер № 12. Орудия на батарее простояли до августа 1941 г., после чего были демонтированы для отправки на Перекоп. В ноябре 1941 г. на месте бывшей батареи № 12 восстановили батарею № 2 (второго формирования), вооруженную 100-мм пушками Б-24БМ на временных деревянных основаниях. Их расположение позволило вести огонь как по морским целям, так и по сухопутным. По состоянию же на январь 1942 г. на батарее числилось два орудия вместо четырёх. К июню 1942 г. на батарее № 2 числилось 4 орудия, но на массиве батареи стояло только одно орудие, второе орудие стояло на левом фланге бывшей батареи № 3. Ещё два орудия находились на других позициях. Перед оставлением батарея № 2 (на которой ещё оставался боезапас) была взорвана.