Текст книги "Покрышкинский авиаполк. «Нелакированные» боевые хроники. 16-й гвардейский истребительский авиационный полк в боях с люфтваффе. 1943-1945"

Декабрь 1944 года

Перед войсками 1-го Украинского фронта продолжали действовать войска немецкой армии «Северная Украина» в составе 4-й ТА и 17-й армии, а также авиация 4-го воздушного флота Германии в составе 4-го и 8-го ак, общей численностью до 650 самолетов, из них до 300 самолетов на передовых аэродромах. Основными аэроузлами базирования вражеской авиации продолжали быть Ендженювский и Краковский аэроузлы.

Авиация противника в течение декабря активности не проявляла, за исключением 28 декабря, когда была резко повышена ее активность. В этот день четырьмя группами до 17 ФВ-190 с высоты 1800–2500 м бомбардировали и штурмовали пушечнопулеметным огнем наши войска в районе Богария – Сташув. Отдельными бомбардировщиками Ю-88 и Хе-111, а также парами истребителей Ме-109 и ФВ-190 немецкая авиация вела разведку поля боя войск 1-го Украинского фронта, его армейских и фронтовых тылов, а также аэродромов.

Линия боевого соприкосновения с противником на 1 декабря 1944 года проходила по рубежу: Юзефув, далее на юг по восточному берегу реки Вислы, до иск. Завихост, Виняры, Винярки, Кихары, Седловице, Лешкув, иск. Влостув, Вымыслув, отм. 289, иск. Модлибожтце, Подлесе, Порембиська, Лагув, Бордо, иск. Дембно, Ракув, иск. Котушев, Яблонице, Дацки, иск. Бжозувка, иск. Стопница, иск. Лехув, иск. Ротайе, по северному берегу реки Вислы до иск. Слупя, Будзын, иск. Воля Вадовська, Заставье, Жарувка, иск. Чарна, иск. Хотова, иск. Дембна, Непля, Шебне, Секлювка.

Наряду с ведением разведки боем немецкие войска продолжали совершенствовать занимаемые позиции в инженерном отношении, также вели усиленное обучение нового пополнения в частях, выведенных во вторую линию обороны.

Дислокация 9-й гиад оставалась неизменной – аэродромы Стале и Ежове.

В течение декабря метеоусловия затрудняли, а часто и исключали боевые действия и учебно-тренировочные полеты советской авиации, а изобилие осадков в первую половину месяца до начала морозов привело к размоканию аэродромов авиадивизии и невозможности вести с них боевые действия.

Так, аэродром базирования 100-го и 104-го гиап – Ята был не готов к проведению полетов 8 дней и ограниченно годен – 4 дня, аэродром Стале в течение 2 дней был не готов, а 10 дней – ограниченно готов к взлету и посадке самолетов, что, однако, все равно исключало ведение с них боевых действий.

Всего за этот месяц было 13 летных дней, 10 – ограниченно нелетных и нелетных – 8.

На 1 декабря 9-я гиад имела на вооружении 120 самолетов «Аэрокобра», из них исправных 112, и 3 исправных Ла-7, кроме того, в авиаполках – два УЛа-5, один УТ-2 и два По-2 и в звене связи авиадивизии – один УТ-2 и три По-2.

По списку в покрышкинском авиасоединении было 126 летчиков, из них в частях (боеготовых) – 109, в госпиталях – 6, в командировках – 2, больных при части – 4, в отпусках и домах отдыха – 5.

При этом в речкаловском авиаполку было в наличии 40 самолетов «Аэрокобра» (36 боеготовых экипажей), два самолета Ла-7 и один – УЛа-5.

3 декабря в масштабе авиадивизии была проведена конференция по обобщению боевого опыта летчиков-истребителей, ведущих боевые действия методом свободной охоты. Тема конференции – «Мой метод охоты».

На дивизионной конференции начальник разведывательного отдела штаба 2-й ВА подполковник Ларин прочел доклад о дислокации и группировке наземных и воздушных сил противника перед войсками 1-го УФ, инженерно-оборонительного оборудования местности и «по какому направлению идет развитие авиации противника», какова его численность и основные тактикотехнические данные.

Штурман 9-й гиад дал общую характеристику района предстоящих боевых действий авиасоединения в штурманском отношении; инженер авиадивизии и начальник ВСС 9-й гиад дали характеристику лучших методов эксплуатации самолета «Аэрокобра» и его мотора, наивыгоднейших режимов их работы и сравнительную оценку их летно-технических данных и аналогичной авиационной техники противника.

Всего на конференции выступили 11 летчиков-охотников 9-й гиад, поделившихся своим опытом боевой работы, и начальник штаба авиасоединения гвардии полковник Абрамович. С заключительным словом и оценкой действий своих подчиненных выступил командир 9-й гиад. Здесь же гвардии полковник Покрышкин поставил перед своими подчиненными следующие боевые задачи на декабрь 1944 года:

– в течение месяца при наличии лимита горючего закончить учебно-тренировочные полеты по доработке отдельных упражнений ввода в бой с молодым летным составом, а также по переучиванию на самолете Ла-7 16-го гиап, по отработке упражнений программы слепой подготовке КБПИА-44 и штурманской подготовке метеорологов на самолете По-2;

– в течение месяца дежурством на земле звеньев в готовности № 1 прикрывать свои аэродромы и аэроузел корпуса, со свободным от боевых действий и дежурства личным составом проводить занятия по плану УБП;

– с 9 по 23 декабря парами вести разведку скопления войск, движения по дорогам, наличия оборонительных сооружений противника;

– с 10 декабря методом свободной охоты с напряжением 4–6 с/в в день создавать невыносимые условия противнику в местах скопления наземных войск, расположения штабов и на его коммуникациях и рокадных путях, кроме того – уничтожать самолеты, живую силу и технику противника;

– 29 декабря с рассвета и до наступления темноты иметь одно звено в готовности № 1 и второе в готовности № 2 для вылета усиленных патрулей, прикрывающих наши войска на Завислинском плацдарме;

– 30 и 31 декабря непрерывным патрулированием групп от 4 до 8 самолетов в зависимости от метеоусловий в периоды времени с 10.00 до 12.00 и с 14.00 до 16.00, прикрыть наши войска в районе Сандомир – Властуэ – Петрув – Стопница – Полонец (общая площадь территории 360 кв. км).

Боевые действия методом свободной охоты в декабре 1944 года вели только два авиаполка 9-й гиад (16-й и 104-й). Из 21 дня, в течение которых авиадивизия выполняла поставленную задачу по свободной охоте, боевые действия этим методом велись всего 8 дней.

Всего за месяц было произведено 16 вылетов пар охотников (32 с/в), из них – не выполнено боевое задание полностью 3 парами и еще одним одиночным экипажем, в том числе: 16-й гиап – 5 с/в, 104-й гиап – 2 с/в, по причине плохих метеоусловий – 1 с/в (16-й гиап) и из-за отказа матчасти – 6 с/в.

Летчиками-охотниками было проведено 4 воздушных боя с одиночными самолетами противника, в результате которых было заявлено об уничтожении четырех вражеских самолетов (Ме-109 – 3 и ФВ-189 – 1).

При ведении воздушной охоты наиболее отличились в 16-м гиап гвардии лейтенант Сухов и его ведомый гвардии младший лейтенант Жигалов, гвардии старший лейтенант Цветков со своим ведомым гвардии лейтенантом Торбеевым, гвардии майор Еремин и его ведомые гвардии младший лейтенант Новиков и гвардии младший лейтенант Коряев.

В декабре впервые 4 вылета пар самолетов 16-го гиап оказались безрезультатными. Причиной этого командование части признало неправильное построение поиска, из расчета встречи только воздушных целей в условиях малой активности авиации противника и в одном случае – противодействие вражеской истребительной авиации.

Так, 18 декабря в период 13.45–14.35 пара охотников 16-го гиап (ведущий гвардии лейтенант Голубев), производя поиск воздушных целей в районе Вежбник на высоте 3500 м, встретила 4 немецких истребителя Ме-109, которые, заметив наших охотников, начали их преследование. Развернувшись курсом на солнце, пара наших охотников с набором высоты ушла от преследования и, прекратив выполнение боевой задачи, возвратилась на базовый аэродром. Причиной безрезультатного вылета командование 16-го гиап посчитало встречу с превосходящим патрулем противника и ненастойчивость нашей пары охотников в выполнении поставленной боевой задачи.

В этот же день в период 14.38–15.38 пара (ведущий гвардии лейтенант Никитин), производя поиск воздушных целей на высоте 2500 м, при ясной погоде в воздухе немецких самолетов не встретила, а наземных целей не атаковала. Боевой вылет нашей пары прошел безрезультатно. Снова командир 16-го гиап констатировал, что это произошло по причине неправильного построения поиска целей его подчиненными, которые они строили с учетом обнаружения противника только в воздухе и пренебрегали поиском и атакой наземных целей, хотя бы на обратном маршруте.

Вылет охотников на выполнение боевого задания без учета метеорологической обстановки создавал угрозу неоправданных потерь и малой эффективности полета.

Так, 30 декабря 1944 года в период 15.20–17.00 пара охотников (ведущий врид командира 16-го гиап гвардии майор Речкалов и ведомый гвардии лейтенант Голубев) при плохой погоде в районе аэродрома (облачность 10 баллов, высота 100–300 м, видимость 3–4 км и предупреждение метеорологов об ухудшении ее на запад) вылетела с подвесными баками на свободную охоту в глубокий тыл противника (до 250 км) в район Радом – Ченстохов – Кельце.

Линию фронта наша пара прошла в районе Гурно-Хотча (75 км севернее Сандомира) под нижней кромкой облачности и, будучи обстрелянной огнем МЗА, вошла в облака, где наши летчики потеряли из виду друг друга, несмотря на имеющуюся радиосвязь, и собраться вместе не смогли. Ведомый гвардии лейтенант Голубев прекратил полет и, возвращаясь на свой аэродром, был снова обстрелян МЗА противника. «Аэрокобра» Голубева получила несколько пулевых пробоин.

Григорий Речкалов же продолжал полет под нижней кромкой облачности на высоте 300 м. Иногда он снижался до бреющего полета для атаки с ходу нескольких наземных целей и фотографировал это фотокинопулеметом. При обстреле его самолета огнем МЗА и зенитных пушек противника уходил в облачность. Прилетев на свой аэродром после охоты, гвардии майор Речкалов осмотром установил, что на ребре атаки крыла имеется обледенение и объектив фотокинопулемета покрыт льдом. Доклад о результатах этого боевого вылета командир 9-й гиад не утвердил, а уничтоженную технику и живую силу противника не засчитал.

Но когда выбор маршрута поиска целей в тылу противника был правильно построен, результаты были хорошие.

Так, 16 декабря в период 12.00–13.04 пара (ведущий гвардии лейтенант Сухов, ведомый гвардии младший лейтенант Жигалов) вылетела на охоту в район Сташув – Хмельник – Ендженюв – Кельце. Линию фронта они пересекли на высоте 5000 м и дальнейший полет строили с пологим снижением, вначале с целью поиска разведчиков противника на высотах от 5000 до 2500 м и далее со снижением до бреющего полета. Такое построение поиска дало прекрасные результаты. В районе 4–5 км юго-западнее Кельце наша пара охотников на высоте 1500 м обнаружила самолет противника типа Ме-109, который выполнял фигуры высшего пилотажа (бочки), по-видимому, как определили наши летчики, тренируясь в зоне пилотирования. Имея превышение над самолетом противника 600–700 м, пара наших охотников, сделав полупереворот, произвела по нему атаку снизу сзади под ракурсом ²/₄. В результате атаки, открыв огонь с дистанции 200 м, самолет противника был поражен и, перейдя в беспорядочное падение, упал в районе 4 км юго-западнее Кельце. Из немецкого самолета выбросился на парашюте летчик, которого ведомый – гвардии младший лейтенант Жигалов обстрелял, разбив ему купол парашюта, и немецкий пилот упал севернее Бяголона.

Продолжая поиск цели со снижением, пара Сухова по дороге Подглинье – Янушув с высоты 50 м с углом пикирования 5—10° атаковала в лоб вражескую колонну из 12 автомашин, в результате чего ведомый – гвардии младший лейтенант Жигалов зажег одну автоцистерну. Восточнее Янушува наши «Аэрокобры» атаковали группу до 100 солдат, идущих растянутым строем вдоль шоссе. Атака производилась таким же способом – в результате на дороге осталось лежать до 12 вражеских солдат. Пара была обстреляна огнем МЗА и ЗА из района Кельце и Загнанск, но благодаря правильному противозенитному маневру, с изменением курса и высоты, самолеты повреждений не имели. Характерно, что наши летчики израсходовали всего тридцать 37-мм снарядов, авиапатронов «КБ» 12,7 мм – 300 шт. и 7,62 мм – 320 шт., причем с целью тренировки ведомый по команде ведущего сделал около половины всех атак.

19 декабря прибыл для дальнейшего прохождения службы на должность летчика младший лейтенант Митягин Аркадий Владимирович (1922 г. р., в РККА с 1941 г.).

20 декабря гвардии младший лейтенант Кирилов во время вылета на охоту в период 11.23–12.11 сбил немецкий истребитель Ме-110. Вражеский самолет упал в 1 км восточнее населенного пункта Мойча. Воздушную победу подтвердил его ведомый – гвардии младший лейтенант Коряев.

В этот день в состав 16-го гиап, после переучивания в запасном авиаполку прибыл летчик гвардии младший лейтенант Кутищев Федор Михайлович. В Отечественной войне, в составе 83-й отдельной Краснознаменной морской стрелковой бригады, в должности командира взвода он участвовал в период с 1 февраля по 30 марта 1943 года. Федор Михайлович воевал на Малой Земле в составе морского десанта в районе Новороссийска, где он был один раз тяжело ранен и два раза – легко. 4 марта по представлению командования бригады за боевые отличия на фронте он был награжден орденом Красной Звезды.

После 22.00 22 декабря 1944 года в штаб 16-го гиап пришло боевое распоряжение № 235 штаба 9-й гиад (КП – Мокшишув).

В нем врид начальника штаба 9-й гиад гвардии подполковник Кулешов вначале довел до командиров авиаполков обстановку в районе боевых действий и погоду на предстоящие сутки:

«В районах: Ожарув, Цмелюв, Завихост, Хмельник, Рачице, Басовице патрулируют истребители противника и препятствуют нашим фоторазведчикам.

22.12.44 г. из борта одного из разведчиков противника передано по радио наличие самолетов на аэродромах Ята и Стале.

Прогноз погоды на 23.12.44 г.: облачность 3–5 баллов, высотой 600—1000 м, видимость 4–6 км, дымка, видимость при дымке 2–4 км, ветер северо-восточной четверти 3–5 м/сек, температура минус 12 – минус 6 градусов».

23 декабря было самым напряженным днем боевой работы всех авиачастей покрышкинского авиасоединения в декабре.

Какие же задачи поставил гвардии полковник Покрышкин своим подчиненным на предстоящий боевой день?

«1. 16-й гиап 23.12.44 г. вылетами охотников уничтожать одиночные самолеты, технику противника и действиями охотников уничтожать патрулей противника в районе Ожарув, Цмелюв, Завихост, Хмельник, Рачице, Басовице. Напряжение 4–6 с/в.

Дежурством звена на земле в готовности № 1 прикрывать свой аэродром, аэроузел дивизии и корпуса, проводить тренировку по слепой подготовке на самолете По-2.

2. 100-й гиап 23.12.44 г. парой разведчиков с аэродрома Стале вести разведку войск противника, согласно распоряжения на разведку № 15 от 8.12.44 г. Первый вылет в 9.20, напряжение разведчиков 3 пары вылетов. Производить учебно-тренировочные полеты на самолете Р-39.

3. 104-й гиап 23.12.44 г. проводить тренировочные полеты на самолете Р-39».

Выполняя поставленную боевую задачу, 23 декабря в период 13.35–14.35 при ясной погоде и отличной видимости пара охотников 16-го гиап (ведущий гвардии лейтенант Торбеев, ведомый гвардии младший лейтенант Стаценко) вылетела на охоту в район Буско – Здруй – Родлин – Хмельник – Стопница. Линию фронта они пересекли на высоте 4500 м, с последующим набором высоты до удаления в 30 км. В дальнейшем процессе полета они снижались до высоты 600 м и вплоть до бреющего полета. В районе Баркува ведущий Торбеев обнаружил на высоте 3500 м два ФВ-190, идущие в строю фронт пары с курсом 180°.

Имея превышение над противником, пара «Аэрокобр» пошла в атаку, которую производил ведущий, ведомый в это время его прикрывал. Открыв огонь с дистанции 200–300 м по одному ФВ-190, Александр Торбеев сбил немецкий самолет в районе Баркува. Как падал горящий «Фокке-Вульф», подтвердил его ведомый и пара летчиков-разведчиков 100-го гиап (ведущий гвардии капитан Сахаров, ведомый гвардии младший лейтенант Роговцев), производящие разведку в этом же районе. Продолжая дальше полет, пара охотников 16-го гиап атаковала скопление автомашин в населенном пункте Бронино, однако результаты атаки они не наблюдали, так как атака проводилась с ходу.

Всего за день летчики 16-го гиап выполнили 6 боевых вылетов, летный состав 104-го гиап – 12 боевых вылетов.

28 декабря в период 11.05–11.55 пара охотников (ведущий гвардии майор Еремин, ведомый гвардии лейтенант Новиков), производя охоту в этом же районе, линию фронта пересекла на высоте 5500 м и в дальнейшем производила поиск воздушных целей на высоте 4500–5500 м. В районе Пинчув, ниже себя на 1000 м, наша пара обнаружила 2 немецких истребителя Ме-109, идущие в строю тупого пеленга, и атаковала их. Гвардии майор Еремин атаку производил по ведомому вражескому самолету, Новиков – по ведущему «Мессершмитту», сверху сзади. Открыв огонь с дистанции 100–250 м, они сбили оба самолета Ме-109, которые упали в 6 км южнее Пинчува (район Младзувы). Сбитые самолеты не зафиксированы ФКП, так как у Еремина была перекошена пленка. Высланная для подтверждения мест падения самолетов противника пара разведчиков 100-го гиап (гвардии лейтенант Чулаев и гвардии младший лейтенант Косьменков) при плохой видимости нашла и подтвердила падение только одного Ме-109. Однако все равно на боевые счета обоих летчиков командованием 16-го гиап было записано по одному «Мессершмитту».

Таким образом, правильно организованный поиск воздушных целей в районе базирования авиации противника и на вероятных маршрутах их полета дал хорошие результаты.

В боевом распоряжении № 241 от 28 декабря 1944 года штаб 9-й гиад констатировал, что «авиация противника в течение 28.12.44 г. активно бомбила наши войска, расположенные на плацдарме.

29.12.44 г. возможны удары авиации противника по нашим аэродромам».

Таким образом, на «активные» бомбардировки немецкой авиации истребители 9-й гиад ответили 28 декабря 1944 года двенадцатью «активными» своими боевыми вылетами (около 10 % одного дивизионного вылета).

Боевое напряжение 9-й гиад и в т. ч. 16-го гиап за декабрь 1944 г.

За декабрь 1944 года 16-й гиап выполнил всего 37 боевых с/в с налетом 34 часа 5 минут, при этом: на разведку было выполнено 6 с/в, на уничтожение воздушных разведчиков – 5 с/в, прикрытие аэродрома – 2 с/в, на свободную охоту – 22 с/в.

9-я гиад выполнила за декабрь всего 152 боевых с/в (16-й гиап – 37 с/в; 100-й гиап – 81 с/в; 104-й гиап – 33 с/в) с налетом 137 часов 1 минута. Из указанных вылетов на охоту было не выполнено 7 с/в, из них 16-й гиап – 5 с/в, 104-й гиап – 2 с/в. На разведку не выполнено 6 с/в, и все – 100-й гиап.

Количество проведенных воздушных боев и сбитых самолетов противника в частях 9-й гиад за декабрь 1944 г.

На самолетах, осуществляющих разведку, были поставлены фотопулеметы, из них в 16-м гиап – 14 шт. (в том числе 12 для съемок военной кинохроники, без права вскрытия и проявления пленки), в 100-м гиап – 6, в 104-м гиап – 8.

В течение месяца впервые летали на охоту в 16-м гиап 2 летчика и в 104-м гиап – 1 пилот.

Прикрытие своих войск 30 и 31 декабря в заданное время было выполнено не полностью из-за плохих метеоусловий. При выполнении этой задачи группами 4–6 самолетов встреч с воздушным противником не было, воздушных боев наши воздушные патрули не вели.

Небоевые самолето-вылеты 9-й гиад за декабрь 1944 г.

В декабре 1944 года 16-й гиап имел и одну боевую потерю – с боевого задания не возвратился один экипаж.

17 декабря в период 12.40–13.45 пара охотников (ведущий гвардии лейтенант Сухов, ведомый гвардии лейтенант Жигалов) вылетела на свободную охоту в район Сандомир – Лагув – Густавув – Скаржиско-Каменна – Женчув – Павловице – Кельце. Погода стояла ясная, местами сильная дымка, видимость 4–5 км. В 11 км западнее Скаржиско-Каменна они обнаружили и атаковали вражеский пассажирский поезд. После второй атаки ведущий, выйдя из атаки, обнаружил, что ведомого нет. Сразу же Сухов запросил по радио о месте его нахождения, но ответа не получил, после чего передал в эфир приказание ведомому следовать на свой аэродром курсом 100°. Сам он также развернулся в направлении Стале. При подходе к Скаржиско-Каменна Сухов вторично передал в эфир сообщение о месте своего нахождения, на что Виктор Жигалов ясно ответил: «Вас понял». Однако в положенное время на свой аэродром ведомый Сухова не вернулся.

Приказом по 16-му гиап № 0167 не возвратившийся из этого боевого вылета самолет Р-39 № 470999 (с мотором «Аллисон» Е-19 № 042384) был в конце декабря исключен из боевого состава части.

О том, что Виктор Артемович Жигалов (1922 г. р., уроженец с. Еркино Красноборского района Архангельской области, в РККА с 1941 года, кандидат в члены ВКП(б) не возвратился с боевого задания 17 декабря 1944 года, командование части известило через военкомат Дагестанской АССР его отца – Артема Алексеевича Жигалова, проживающего в Махачкале (ул. Маркова, д. 41).

Приказом ГУК НКО СССР от 21 февраля 1945 года № 0377 гвардии лейтенант Жигалов был исключен из списков Красной армии.

«Аэрокобра» Жигалова была последним самолетом 16-го гиап, безвозвратно потерянным в 1944 году.

Всего за 1944 год из авиаполка Исаева – Покрышкина – Чавчанидзе – Бориса Глинки – Речкалова убыло 36 самолетов «Аэрокобра» (11 Р-39 – передано в реморганы, 15 Р-39 – боевые потери, 10 – небоевые потери).

Кроме того, в речкаловском авиаполку в середине декабря случилась и одна небоевая потеря.

15 декабря гвардии лейтенант Иван Онищенко, выполняя упражнение № 37 и 43 КБПИА-44, во время стрельбы с самолета по наземным целям (щитам), во втором заходе с высоты 1000 м создал угол пикирования 55–60° и дал две очереди, последняя очередь – с дистанции 150–200 м. Вывод из пикирования летчик начал на высоте 100–150 м, полный выход закончился на высоте 30–50 м. Предположительно, неуправляемый самолет пролетел еще около 250 м, ударился правым крылом, а затем носом о землю и разрушился. Летчик погиб, самолет был полностью разбит.

Одной из косвенных причин трагедии послужила малая личная натренированность летчиков в стрельбе по наземным целям. Борясь с этим недостатком, в конце ноября командир 16-го гиап поставил перед всем летным составом новую задачу: «По окончании каждого боевого и учебно-тренировочного вылета производить стрельбы по наземным мишеням». Как видим, Иван Онищенко выполнял приказ командования.

Комиссия, производившая расследование катастрофы, заявила, что катастрофа самолета «Аэрокобра» (Р-39 № 29157, с мотором «Аллисон» Е-19 № 160234), пилотируемого командиром звена 16-го гиап гвардии лейтенантом Иваном Онищенко, произошла «из-за низкого и резкого вывода из пикирования, предположительно с потерей сознания».

Иван Акимович Онищенко (1920 г. р., уроженец с. Дашки Корсунского района Киевской области, в РККА с 1938 года) был опытным пилотом, имеющим на своем личном боевом счету, за время службы в 16-м гиап, 5 сбитых самолетов противника практически всех типов (Хш-129, Ю-88, ФВ-190, Ю-87, Ме-109).

Похоронка ушла через Киевский военкомат в родное село Ивана Онищенко, в адрес его сестры – Ольги Акимовны.

16 декабря в боевой состав 16-го гиап был записан самолет По-2 № 4723 с мотором М-11 Д № 08292, полученный в 35/11 ПАРМ. Его поставили вместо списанного самолета УТ-2 № 4701600 с мотором М-11Д № 4111051, сданного в ту же 35/11 ПАРМ 24 ноября этого года.

В декабре 1944 года боевые задачи, поставленные покрышкинской авиадивизии, были выполнены не полностью из-за плохих метеоусловий и негодности аэродромов для производства полетов, ввиду размокания грунтовых ВПП в первую половину месяца.

За декабрь 9-я гиад произвела 152 боевых с/в, с налетом 137 часов 1 минута, в том числе 7 с/в на охоту и 6 с/в на разведку не выполнены, первые из-за неисправности матчасти и вторые – из-за плохих метеоусловий.

Кроме того, из-за неисправности матчасти при вылете на прикрытие своих войск не выполнено 6 с/в (отказ матчасти у ведущего пары и четверки).

По задачам боевые усилия 9-й гиад в декабре 1944 года распределились следующим образом:

– разведка – 70 с/в;

– свободная охота – 32 с/в;

– уничтожение разведчиков – 29 с/в; – прикрытие аэродромов – 7 с/в; – облет района – 14 с/в.

Вклад речкаловского авиаполка по видам боевой работы был следующий:

– разведка войск – 6 с/в;

– свободная охота – 22 с/в;

– перехват – 5 с/в;

– прикрытие аэродромов – 2 с/в.

При выполнении боевых заданий по разведке и охоте летчиками 16-го гиап были проведены 4 воздушных боя, в которых участвовало 8 самолетов «Аэрокобра» и со стороны противника – 6 самолетов. В результате боестолкновения было сбито советскими летчиками 5 самолетов противника: Ме-109 – 3, ФВ-190 – 1, Ме-110 – 1. При этом было израсходовано авиаснарядов калибра 37 мм – 60 шт., авиапатронов «КБ» калибра 12,7 мм – 470 шт. и «КБ» 7,62 мм – 396 шт.

Основные итоговые показатели боевой деятельности 16-го гиап за 1944 г.