Текст книги "История военно-морского искусства. От Античности до XVIII века"

Петр I был не только организатором русской регулярной армии и флота, но и выдающимся полководцем и флотоводцем. Он является одним из основоположников передового русского военного и военно-морского искусства. С его именем связано развитие новых стратегических и тактических форм вооруженной борьбы.

Стратегия Петра I, вытекавшая из его политики, имела исторически прогрессивный характер и отличалась высокой активностью. Петр I правильно считал, что достижение стратегических целей войны возможно только в результате разгрома вооруженных сил врага. К этой цели он шел постепенно и последовательно. На каждом этапе войны он ставил перед войсками вполне достижимые задачи с учетом реального соотношения сил сторон. При неблагоприятной военно-политической обстановке, при превосходстве противника в силах Петр I стремился использовать свои вооруженные силы так, чтобы изменить стратегическую обстановку в свою пользу и этим подготовить благоприятные условия для генерального сражения, которому он придавал решающее значение для исхода всей войны. При разработке стратегических планов он стремился к разделению сил противника и разгрому его по частям. Чтобы подчинить противника своей воле и навязать ему сражение в невыгодных для него условиях, Петр с большим искусством применял широкие стратегические маневры.

На оборону Петр I смотрел как на активную форму борьбы, как на средство подготовки наступления. Умелой организацией активной обороны в 1707–1709 гг. Петр измотал и обессилил противника, выиграл время для подготовки и развертывания своих сил и создал условия для решительного разгрома шведской армии в генеральном сражении под Полтавой.

Много оригинального Петр внес в тактическое искусство. Бой он рассматривал как самое решительное средство достижения успеха и требовал тщательной подготовки к нему, как к «зело опасному делу». Петр отказался от шаблонов линейной тактики, которых придерживались западноевропейские наемные армии. Он правильно считал, что линейное построение войск не обязывает ни к равномерному распределению сил, ни к прямолинейному движению на противника. Он требовал выстраивать войска в такой боевой порядок, который был наиболее целесообразен в данной обстановке. Вот почему в ряде сражений Северной войны боевой порядок русской армии приближался к глубокому построению.

Петр понимал, что успех боя зависит, прежде всего, от решительных и согласованных действий всех родов войск. Поэтому его внимание было обращено не только на развитие пехоты, но и на совершенствование организации и боевого применения кавалерии и артиллерии. В организации и боевом использовании кавалерии он опередил Западную Европу на столетие. Русская кавалерия была преобразована в кавалерию драгунского типа, способную вести бой как в пешем, так и конном строю. Она имела свою артиллерию и в бою действовала огнем и холодным оружием. Ее действия в бою и при проведении глубоких рейдов по тылам противника отличались большой решительностью и маневренностью.

Петр I был новатором и в области организации и боевого применения артиллерии. Она была разделена по ее специальному назначению на осадную, полевую и полковую артиллерию. Полевая артиллерия появилась в русской армии раньше других стран. Новым было и введение Петром конной артиллерии, придававшейся кавалерийским полкам. При Петре впервые происходит выделение морской артиллерии из сухопутной. В тактическом использовании артиллерии большое внимание уделялось ее маскированию и маневрированию на поле боя совместно с пехотой и кавалерией, чего еще не было в иностранных армиях.

Большое значение для развития военного искусства имело новаторство Петра в области полевой фортификации. Инженерная подготовка поля боя под Полтавой является наиболее ярким примером переворота, совершенного русскими в применении полевых укреплений. После Полтавского сражения подобные укрепления стали применяться всеми иностранными армиями.

Таким образом, тактическое искусство Петра характеризуется тщательностью подготовки к бою, сочетанием решительности и осторожности, большим мастерством в оценке обстановки, способностью быстро и верно принимать решения, настойчивостью в достижении цели боя, умелой организацией взаимодействия всех родов войск.

Для Петра I как выдающегося военного реформатора, полководца и флотоводца характерно глубокое понимание роли армии и флота в борьбе за достижение политических и стратегических целей, стоявших перед Россией. Он правильно считал, что в разрешении задачи выхода к морю и удержания морских берегов решающую роль должны были сыграть сухопутные вооруженные силы, и поэтому основные усилия страны сначала были направлены на создание большой боеспособной регулярной армии.

В то же время Петр I правильно считал, что в достижении стратегических целей, стоявших перед Россией, важную роль должен был сыграть и военно-морской флот, который он рассматривал как неотъемлемую составную часть вооруженных сил страны. Помещенное в предисловии к Морскому уставу 1720 г. крылатое изречение Петра о том, что «всякий потентат, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а который и флот имеет, обе руки имеет», является наиболее ярким и кратким выражением его понимания места и роли флота в системе вооруженных сил государства. Поэтому одновременно с созданием сильной регулярной армии, на базе развивавшейся отечественной кораблестроительной промышленности в ходе войны развертывалось и строительство русского регулярного военного флота.

При определении характера строительства военно-морских сил Петр I исходил из правильного понимания задач флота на различных этапах войны и особенностей театра военных действий. В первую очередь было развернуто строительство гребного флота, что отвечало задаче содействия армии при ее продвижении вдоль побережья. Затем для обороны завоеванного побережья от нападений шведского флота, для действий на морских сообщениях противника в открытых районах Балтийского моря и для обеспечения набеговых действий гребного флота на побережье Швеции был создан боеспособный корабельный флот.

Одной из наиболее сильных черт военного и военно-морского искусства Петра I являлась его способность умело организовать стратегическое и тактическое взаимодействие армии и флота, правильно определить задачи флота и способы его использования при обеспечении действий сухопутных войск. Эта особенность военного и военно-морского искусства Петра I вытекала из общих основ передового русского военного искусства, видевшего залог любого боевого успеха прежде всего в умелом взаимодействии всех родов войск и, кроме того, определялась своеобразием стратегических задач, стоявших перед Россией в начале XVIII в.

На каждом этапе войны, исходя из поставленной стратегической цели, Петр I выбирал такое главное направление наступательных действий, на котором было возможно организовать наиболее тесное взаимодействие армии и флота и таким путем добиться наибольшего стратегического успеха.

При планировании военных действий на море Петр I всегда исходил из реальных возможностей флота и особенностей театра военных действий. Учитывая превосходство шведского линейного флота, Петр I не стремился к его уничтожению в генеральном сражении, а использовал свой более слабый корабельный флот и многочисленный гребной флот прежде всего для непосредственного содействия сухопутным силам. Показав высокие образцы военного и военно-морского искусства в совместных действиях, русская армия и флот на глазах у многочисленного шведского линейного флота овладели Выборгом, Гельсингфорсом, всей Финляндией, Аландскими островами, вытеснили противника из Финского залива и перенесли военные действия на территорию Швеции.

Во время Финляндской кампании 1712–1714 гг. и в действиях против побережья Швеции на заключительном этапе войны русская армия и флот дали блестящий образец организации наступательных действий в островном районе морского театра. Эти действия отличались смелостью и быстротой маневра, стремлением обойти сильные фронтальные позиции и второстепенные островные укрепления противника, решительностью атак наиболее важных объектов противника, захват которых обеспечивал последующее наступление русской армии и флота. Опыт совместных действий русской армии и флота в островном районе, приобретенный в ходе Северной войны, в последующем получил дальнейшее развитие в боевых действиях русского флота под командованием адмиралов Спиридова, Ушакова, Сенявина.

Главным в боевом использовании флота Петр I считал активные наступательные действия, основанные на правильном расчете. Он требовал составления продуманного плана боя и тщательной подготовки к его выполнению, разработки и осуществления необходимых мероприятий по боевому обеспечению, гибкости тактических маневров, нанесения сосредоточенных ударов по части боевого порядка противника, оказания взаимопомощи, проявления личной инициативы, упорства и настойчивости в достижении цели.

Отличительной особенностью флотоводческого искусства Петра I является глубокая и всесторонняя оценка им всех элементов морской и сухопутной обстановки, непрерывный учет их изменений в ходе боя и их мастерское использование для достижения намеченной цели. Придавая огромное значение моральному фактору в достижении боевого успеха, Петр I постоянно стремился к поддержанию высокого боевого духа у личного состава армии и флота.

Организационные принципы русского флота, методы обучения и воспитания его личного состава, способы ведения боевых действий на море развивались и обогащались на основе боевого опыта Северной войны. Результатом обобщения прежде всего этого опыта, исключительно богатого и поучительного, а также положительного опыта иностранных флотов и явился русский Морской устав 1720 г.

В предисловии к уставу кратко определено важное значение для России флота, как неотъемлемой составной части вооруженных сил страны. Основной текст устава начинается с присяги, которая требовала от «всякого воинского чина» верности царскому самодержавию, всюду и во всех случаях защищать интересы государства, беспрекословно выполнять требования устава и все приказы командиров, служить на флоте «со всею ревностию, по крайней силе своей, не щадя живота и имения». Вслед за текстом присяги в пяти книгах устава изложены основные принципы организации флота, повседневная и боевая организация службы на корабле, права и обязанности всех чинов флота. В заключительной части устава помещены образцы корабельных журналов и даны указания по их ведению, а также содержится подробное описание сигналов русского корабельного и галерного флота.

Командиром-единоначальником корабля являлся капитан. Он отвечал за состояние вооружения и снабжения корабля, за обучение личного состава, за готовность корабля к бою и его действия в бою. Весь личный состав до вступления корабля в кампанию расписывался по боевым постам: к пушкам, к мелкому оружию, к парусам и т. д., «чтобы всякий человек, когда ни спросят, мог бы знать свою должность и место».

Устав требовал проведения тщательной подготовки к бою. Капитан корабля обязан был собрать офицеров и объявить «всякому, кому о том ведать надлежит, все ордеры, которые ему даны будут от главного командира, то есть о готовности к бою, как неприятеля сыскать, как скорее итти, как содержать себя на море и в каком ордере биться, дабы всяк на корабле мог знать свое место…» На личный состав каждой специальности возлагались обязанности готовить к бою свои посты. Канониры готовили к бою артиллерию, команды управления парусами – запасные паруса и снасти, плотники и конопатчики – материал для заделки пробоин и замены сбитых в бою мачт и рей и т. д.

Перед вступлением в бой флоту надлежало выстроиться в определенный приказом боевой порядок и стремиться занять по отношению к противнику наветренное положение. Основным видом боя парусных боевых кораблей являлся артиллерийский бой, нередко завершавшийся абордажем. Для достижения решительных целей боя устав требовал действовать наступательно, артиллерийский огонь по противнику открывать только с короткой дистанции, оказывать друг другу помощь. При достижении успеха в бою, приводившего к расстройству боевого порядка противника и его бегству, каждому русскому кораблю надлежало «всяким образом по крайней возможности и силе оного гнать и абордавать и всякий возможный ущерб чинить…»

Устав требовал организации надежной связи между кораблями и непрерывного управления ими в бою. В случае серьезного повреждения адмиральского корабля флагман был обязан перейти на другой, неповрежденный корабль.

От всего личного состава требовалось действовать в бою мужественно и храбро. Офицеры корабля своим личным примером должны были побуждать весь экипаж к стойкости и геройству, к достижению цели боя и «ни в коем случае, под потерянием живота и чести», не допустить сдачи корабля врагу. «Все воинские корабли Российские не должны ни перед кем спускать флаги, вымпелы и марсели, под страхом лишения живота». За невыполнение приказа, уклонение от боя, проявление трусости виновные наказывались смертью.

Устав требовал от всех быть верными воинской присяге, быть бдительными и хранить военную тайну. Всякий, кто с врагом будет иметь тайную переписку и кто, зная об этой преступной связи, будет скрывать ее, «оный имеет, яко шельма и изменник, чести, пожитков и живота лишен быть четвертованием или колесованием».

Морской устав Петра I – один из самых замечательных памятников русского законодательства начала XVIII в. Он был проникнут идеями патриотизма, воинского долга и строгой военной дисциплины, составлявших основу заложенной Петром I новой системы обучения и воспитания личного состава армии и флота. По своей полноте и ясности изложения организации повседневной и боевой службы флота, по совершенству изложенных в нем принципов боевого использования флота Морской устав Петра I являлся наиболее совершенным морским уставом той эпохи. В то же время всем своим содержанием он ярко отражал классовый характер русского военного флота, призванного прежде всего защищать интересы царского самодержавия и государства помещиков и торговцев.

Военное и военно-морское искусство Петра I в основе своей являлось глубоко творческим и национальным. Петр I был врагом шаблонов в тактике и стратегии, применявшихся иностранными армиями и флотами. Он проявил незаурядное творчество в развитии военного и военно-морского искусства на основе использования исторически сложившихся воинских традиций русского народа и боевого опыта русской армии и флота в Северную войну. С его именем справедливо связывается создание замечательной школы русского военного и военно-морского искусства. Ее передовые взгляды были восприняты и развиты выдающимися русскими полководцами и флотоводцами второй половины XVIII и начала XIX в. – Румянцевым и Спиридовым, Суворовым и Ушаковым, Кутузовым и Сенявиным.

В основе своей оригинальное и самостоятельное русское военное и военно-морское искусство во многом опередило военное искусство иностранных армий и флотов. Передовая роль русского военно-морского искусства с особой силой проявилась в правильном понимании роли и места флота в системе вооруженных сил страны, в большой и разносторонней практике взаимодействия армии и флота, в его глубоком творческом характере и активном наступательном духе. Выдающиеся победы молодого Балтийского флота над хорошо подготовленным шведским флотом в ходе Северной войны являются наиболее ярким показателем высокой зрелости русского военно-морского искусства и его превосходства над военно-морским искусством иностранных флотов.

Глава восьмая
Военно-морское искусство иностранных государств в англо-французских войнах XVIII в.

Конец XVII в. и особенно XVIII век характеризуются для некоторых стран Западной Европы быстрым развитием капитализма. Огромную роль в развитии капиталистических отношений в Европе сыграла жесточайшая колониальная политика европейских государств. Грабеж и разбой, беспощадная эксплуатация и истребление целых племен и народов лежали в основе развития капиталистического способа производства почти всех стран Западной Европы. Так, в частности, развивалась Англия – одно из сильнейших государств того периода.

Как говорил И.В. Сталин, Англия, «захватив колонии во всех частях света, выкачивала оттуда “добавочный капитал” для усиления своей промышленности в продолжение двух веков и превратилась, в конце концов, в “фабрику мира”»[66]66
  Сталин И.В. Сочинения. Т. 7. С. 196.


[Закрыть].

Занимаясь безудержным грабежом и разбоем, Англия из маленькой страны, насчитывавшей в начале XVI в. около 4 млн человек населения и занимавшей два острова (Великобритания и Ирландия), в XVIII в. превратилась в огромную колониальную державу.

Крупнейшим государством на континенте Европы в конце XVII – начале XVIII в. была Франция, где в это время царствовал Людовик XIV (1643–1715). Время Людовика XIV является периодом наивысшего развития французской абсолютной монархии. Именно тогда были захвачены большие территории, и Франция превратилась в огромную колониальную империю. Франция владела рядом Вест-Индских островов (западная половина Сан-Доминго, Гваделупа, Мартиника и др.), обширными территориями в долине реки Миссисипи, Канадой, факториями в Индии (Чандернагор, Пондишери и Маэ) и островами Иль-де-Франс и Бурбон. Франция также нещадно эксплуатировала и грабила колониальные народы.

Голландия, где буржуазная революция произошла еще в конце XVI в., после поражения в англо-голландских войнах XVII в. переживала упадок.

В остальных континентальных странах Европы хотя и продолжал сохраняться феодальный строй, капиталистические отношения также развивались.

Священная Римская империя (так называлась тогда Германия), окончательно распавшаяся после Тридцатилетней войны (1618–1648), в XVII–XVIII вв. представляла жалкое зрелище. По выражению самих немцев, в ней было столько государств, сколько дней в году. Но по мере того, как Германия экономически и политически в целом слабела, на северо-востоке и юго-востоке ее стали крепнуть и возвышаться два крупных государства – Пруссия и Австрия, расширявшие свои территории путем беспрерывных захватнических войн. В XVIII в. Пруссия окончательно превращается в разбойничье военно-феодальное государство. В течение всего XVIII в. Австрия и Пруссия являлись оплотом феодализма и реакции.

Внешне-политические отношения в Европе в конце XVII в. были чрезвычайно обострены. Это было началом напряженной борьбы между Англией и Францией за господство на море и в колониях.

Развитие сил и средств флота. С началом применения паровой машины промышленное развитие ряда европейских стран продвинулось далеко вперед.

Как известно, первая универсальная паровая машина была построена в 1763 г. русским ученым Иваном Ивановичем Ползуновым. Но в условиях царской крепостнической России это великое изобретение не получило поддержки и было забыто. Лишь через 20 лет англичанин Уатт построил вторую паровую машину, которая в условиях капиталистической Англии нашла широкое применение. Паровая машина позволила строить фабрики и заводы всюду, где было сырье. Широкое применение каменного угля в металлургии в XVIII в. обеспечило массовое и более дешевое, чем раньше, производство чугуна и железа.

Развитие капиталистического производства оказало непосредственное влияние на развитие флота.

Недостаточная продольная прочность деревянных кораблей XVII в. препятствовала увеличению длины корабля, а следовательно, и числа пушек на нем. В середине XVIII в. французские инженеры предложили для увеличения продольной прочности корабля располагать внутреннюю обшивку не продольно, а по диагонали, или же поверх внутренней обшивки, расположенной продольно, накладывать железные диагональные полосы. Введение диагонального набора дало возможность увеличить длину корабля, а это позволило усилить артиллерию. Вместе с этим усилилась прочность бортов, так как было увеличено расстояние между артиллерийскими портами.

Борта кораблей стали делать с наклоном внутрь, что затрудняло противнику ведение абордажного боя.

Во второй половине XVIII в. подводную часть корабля стали обшивать медными листами. Это предохраняло подводную часть от обрастания и способствовало увеличению скорости корабля.

Таким образом, развитие кораблестроения в XVIII в. привело к тому, что военные корабли стали более прочными и более маневренными.

Повышение артиллерийской мощи кораблей шло не только за счет увеличения количества пушек. Повысилось и качество артиллерии – увеличились скорострельность, меткость и разрушительная сила артиллерийского огня.

Высверливание канала ствола, вместо отливки орудий с готовыми каналами, дало возможность уменьшить зазор между стенками канала ствола и ядром до 1/20 калибра. Это привело к увеличению меткости артиллерийского огня.

В XVII в. заряжание орудий производилось в основном насыпкой в дуло пороха посредством шуфл, однако уже в этом столетии заряды начали изготовлять в картузах и патронах. В XVIII в. заряжание орудий осуществляется исключительно только зарядами в картузах и патронах. В это же время от воспламенения заряда фитилем перешли к стрельбе с помощью кремневого замка. Сам наводчик с помощью шнура мог в нужный момент произвести выстрел. Благодаря этому было достигнуто увеличение скорострельности артиллерии.

Появление новых типов орудий и новых ядер и снарядов еще больше увеличило артиллерийскую мощь корабля.

В XVIII в. для стрельбы по рангоуту и такелажу было усовершенствовано цепное ядро – книпель. Как известно, книпель появился еще в XVI в. и состоял тогда из двух ядер, связанных между собой цепью, которые выстреливались из двух соседних орудий. В XVIII в. книпель был сконструирован в одном снаряде. Теперь он состоял либо из двух ядер, насаженных на общий железный стержень, либо представлял собой снаряд, который при стрельбе распадался на два полуядра, связанных между собой цепью.

В этот же период был введен зажигательный снаряд, получивший название «брандскугель». Зажигательный снаряд отличался от разрывного (бомбы) тем, что снаряжался зажигательным веществом и вместо одного очка для воспламенительной трубки на корпусе имелось 3–5 отверстий, заполненных специальным составом, с помощью которого при выстреле воспламенялось зажигательное вещество снаряда.

В 1779 г. литейным заводом Каррон в Шотландии было отлито орудие, получившее название карронады. Карронада отливалась из чугуна, имела длину 7 калибров и была самой легкой пушкой. Ее преимуществом была большая скорострельность по сравнению с другими пушками. Но в дальности стрельбы карронады значительно уступали единорогам. Поэтому карронады устанавливались на верхней открытой палубе и служили для того, чтобы на коротких дистанциях (60 метров) разрушать борт, палубные надстройки и поражать личный состав корабля противника.

Наиболее характерные черты развития военно-морского искусства флотов иностранных государств рассмотрим на примерах боевой деятельности на море в войне за австрийское наследство, в Семилетней войне и в войне североамериканских колоний Англии за независимость.