Текст книги "Спортивное коневодство"

К помехам при учете вышеизложенного определения относятся:

1) отвод другой лошади вправо или влево (теснение);

2) езда зигзагами, мешающая другим участникам;

3) зажатие между двумя лошадьми третьей;

4) резкое снижение темпа бега, мешающее едущим сзади участникам, в том числе резкое снижение темпа при сбое (неправильное управление лошадью при сбое);

5) перекрытие траектории движения другой лошади, двигающейся по внутренней бровке дорожки, без опережения ее на 1,5 запряжки;

6) неправильное пользование хлыстом, вожжами, неправильный посыл в случае, если это повлияло на других участников;

7) крики и иные действия наездников, мешающие другим участникам заезда, и т. д.

Если в одном заезде участвуют два участника одного и того же тренотделения или одного коневладельца и один из них недозволенными приемами препятствует одержать победу или занять призовое место участнику другого тренотделения или коневладельца, улучшив при этом шансы на победу участника своего тренотделения или коневладельца, то оба участника этого тренотделения или выступающие за одного коневладельца лишаются призовых мест.

Если участник заезда создал помеху одному или нескольким участникам, то он отодвигается на место позади лошадей, которым он помешал, но остается впереди лошадей, на которых эта помеха не повлияла.

Нарушения квалифицируются как по виду конкретных запрещенных действий, так и по степени тяжести:

1) незначительными нарушениями считаются такие, которые не отражаются на результатах заезда, не представляют опасности для участников, не наносят ущерба ни самому нарушителю или его лошади, ни другим участникам, ни ипподрому, ни посетителям ипподрома, однако мешающие проведению бегов в соответствии с Правилами;

2) в случае, если происходит изменение направления движения ведущей лошадью на финишной прямой с опережением следующей за ней лошади и это не отражается на результатах заезда, то данное нарушение квалифицируется как незначительное и наказывается предупреждением, строгим предупреждением или лишением права участия в испытаниях на срок не более 6 беговых дней без лишения призового места;

3) грубыми нарушениями считаются такие, которые существенно отражаются на результатах заезда, представляют большую опасность для участников или причиняют заметный ущерб самому себе, лошади, другому участнику, а также ипподрому или его посетителям.

В случае если наездник ведущей лошади совершает на финишной прямой изменение направления и это отражается на результатах заезда, то данное нарушение квалифицируется как грубое и наказывается лишением занятого призового (зачетного) места и (в случае определения судейской коллегией преднамеренности нарушения) лишением наездника права участия в испытаниях на определенный срок.

Грубейшим нарушением считается нахождение наездника на дорожке в нетрезвом состоянии или под действием наркотика. Запрещается употребление тренперсоналом и служащими, занятыми на бегах, спиртных напитков во время испытаний.

Наркологический контроль осуществляет комиссия, в состав которой входят медицинский работник, представители администрации и судейской коллегии ипподрома. Уклонение наездника от наркологического контроля рассматривается как положительная реакция на употребление этих средств.

Нарушениями правил испытаний считаются:

1) непринятие старта и съезд с дорожки без уважительной причины, нарушение стартового распорядка и правил езды в призах;

2) неподход к старту, пассивная езда, неиспользование дозволенных средств посыла, необоснованное сдерживание лошади и другие действия, заведомо снижающие результативность выступлений;

3) вырывание старта, помехи другим участникам, использование недозволенных средств посыла лошади, допинг и другие умышленные действия, искусственно способствующие победе или занятию призового места;

4) нарушение условий испытаний, фальсификация результатов, фальсификация происхождения, породной принадлежности и других данных о лошадях;

5) игра работников, участвующих в организации и проведении испытаний лошадей, в конноспортивную лотерею (тотализатор) в любой форме.

Судейская коллегия имеет право применять к наездникам следующие меры воздействия и наказания:

1) за нарушения, имеющие незначительные последствия – предупреждения и строгие предупреждения;

2) за существенные нарушения, если они квалифицируются как грубые, – лишение призового (зачетного) места или лишение права участия в призах сроком до 1 месяца;

3) за грубые нарушения – лишение права участия в призах сроком от 1 до 6 месяцев, при этом наездник лишается призового (зачетного) места.

Судейская коллегия имеет право выносить наказания в виде предупреждений за такие действия наездников, которые не упомянуты в правилах, но противоречат спортивному духу и морально-нравственным принципам соревнований.

Лишения права участия в испытаниях вводятся в действие после того, как наездник стартовал во всех заездах, на которые был записан в этот день. За особо грубые нарушения запрет на участие вводится немедленно.

Большинство ипподромов России нерентабельно. Так, в 1998 г. поступления от производственной деятельности ипподромов составили 19,4 млн рублей, тогда как расходы на испытания – 20,6 млн рублей.

Необходимо ввести целевую дотацию ипподромов, испытывающих племенных лошадей, в размере 50 % от стоимости содержания и испытаний лошадей. На российских ипподромах надо широко внедрять игорный бизнес.

Во всем мире развитие племенного коневодства поддерживается за счет призовых сумм на ипподромах, которые во многих странах достигают сотни тысяч и даже миллионов долларов. В нашей стране призовые суммы на бегах очень низкие.

На многих ипподромах тотализатор отсутствует. Целесообразно на наших ипподромах интенсифицировать игорный бизнес. Мировая практика показывает, что только призовой успех на ипподромах является движущей силой в эволюции пород.

Драйвинг – соревнование запряжек – является древнейшим видом конного спорта. Этот вид соревнований возродился в ХХ в. в странах Западной Европы. В 1970 г. Международная федерация конного спорта (ФЭИ) утвердила правила соревнований конных экипажей. Раньше соревнования запряжек проводились на скорость, и первое место присуждалось кучеру, пригнавшему первым к финишу своих лошадей. В соответствии с современными правилами в программу соревнований запряжек входит многоборье, в котором, кроме скорости, оценивается мастерство управления лошадьми.

Ежегодно проводятся международные соревнования по драйвингу. По четным годам – для четверных, а по нечетным – для парных запряжек. Программа соревнований для них одинакова.

Соревнования по драйвингу проводятся на одноконных, пароконных, четвериковых упряжках в течение 3 дней в 3 видах состязаний: дрессаже (выездке), марафоне и паркуре (преодолении препятствий).

Первый день начинается с осмотра экипажей, упряжи, костюмов кучеров и седоков. Судейская комиссия оценивает осанку кучера и седоков, их умение обращаться с лошадьми. Большое внимание обращают на подбор и съезженность лошадей. В упряжке лошади должны быть подобраны не только по экстерьеру, темпераменту, но и по мастям.

Если подобрать в упряжку разномастных лошадей, то судьи снизят оценку за внешний вид упряжки, за ее общее впечатление. Помимо внешнего впечатления об упряжке, большое внимание уделяется качеству движений лошадей на шагу и на рыси. После осмотра экипажей проводятся соревнования по дрессажу, или выездке. На специальном поле размером 80 × 40 или 100 × 40 м, вокруг которого установлены буквы, участники соревнований в течение установленного времени выполняют обязательную программу: движения различными аллюрами, осаживания, остановки, вольты, перемену направления движения и др. Судейская комиссия оценивает послушание лошадей, чистоту перехода от одного элемента к другому, качество аллюров. За ошибки и просроченное время участникам соревнований начисляются штрафные баллы.

На второй день проводится основное состязание упряжек – марафон. Маршрут марафона состоит из отрезков дорог (А, В, С, D), на прохождение которых отводится определенное время. Участники марафона должны прийти к финишу в строго отведенное время. За нарушение нормы времени начисляются штрафные баллы. Дистанция марафона может быть протяженностью от 16 до 32 км.

Трассу марафона прокладывают по шоссе и полевым дорогам, по пересеченной местности, включающей подъемы и спуски разной сложности. На маршруте марафона обязательно предусматривается преодоление вброд водной преграды. Завершающим этапом марафона является преодоление препятствий, которых может быть на отрезке до 8.

Препятствия представляют собой лабиринты из столбов, стенок, мостов, ворот и др. Основная задача этого испытания – оценить степень выезженности и подготовки лошадей после преодоления тяжелого участка марафона и умение драйвера. На дистанции устанавливают буквенное обозначение ворот.

Участники соревнований должны в определенной последовательности преодолеть эти препятствия с наименьшими затратами времени. Если участник состязаний пропустил хотя бы одно из препятствий, то он исключается из соревнований. Во время марафона с каждым экипажем едет помощник судьи, который ведет хронометраж и следит за соблюдением правил соревнований. В этом виде программы преимущество имеют выносливые, легкие, гибкие и легкоуправляемые лошади.

На третий день участники соревнуются в паркуре (езде с препятствиями). На ровной площадке размером 80 × 100 м прокладывается маршрут, проходящий между створами из пластиковых пирамид со свободно размещенными наверху мячиками, способными падать при задевании. Участник должен пройти маршрут с максимальной скоростью, не задевая препятствий.

Экипажи для соревнований по драйвингу бывают двух видов: один для дрессажа и паркура, другой – для марафона. Экипаж для дрессажа и паркура красивый, нарядный, традиционно оформлен фонарями, с тормозами. Экипаж для марафона выглядит проще, но технически более сложный.

Их изготавливают по определенным правилам. Масса экипажа должна быть не менее 500 кг, ширина переднего и заднего хода не более 160 см. Экипажи должны иметь дисковые тормоза (отдельно на передние и задние колеса), стояночный тормоз. Конструкция поворотного круга должна обеспечивать поворот дышла на 150°, что дает возможность разворачиваться почти на месте. Колеса экипажа изготавливают металлическими с резиновыми или с металлическими наварными шинами. Все металлические конструкции экипажа изготавливают из прочных сплавов. Во время прохождения марафона экипажи могут задевать за деревянные столбы и оставаться при этом неповрежденными. Кроме того, экипажи оборудуют фонарями и зеркалом заднего вида.

Важное значение придается форме одежды драйвера и помощника (грума). Драйвер должен обязательно иметь фартук, головной убор и перчатки. От вида упряжи зависит стиль одежды спортсменов. Так, при хомутовой упряжи стиль одежды драйвера и грума более строгий, а для шорной допускаются вольный стиль и даже национальные костюмы. Для разных видов программ используется разная упряжь. Для дрессажа и паркура применяют красивую и легкую одежду, а для марафона – прочную, изготовленную из толстой кожи.

Грум (помощник кучера) выполняет важную роль в соревнованиях экипажей. Он помогает экипажу удачно проходить крутые повороты на большой скорости, особенно в марафоне. Балансируя своим корпусом, он предотвращает опрокидывание экипажа. По правилам, на парный экипаж требуется один грум, а на четвериковый – два.

Победитель определяется по наименьшей сумме штрафных очков.

В последнее время в нашей стране растет популярность драйвинга. Появляется все больше клубов и частных лиц, готовящих лошадей для этого увлекательного и зрелищного вида конного спорта. В 1998 г. в России была создана ассоциация «Драйвинг». В 1999 г. были проведены первые соревнования по драйвингу. Российская ассоциация «Драйвинг» вступила в Федерацию конного спорта России (ФКСР) и в Международную федерацию конного спорта. Ассоциация «Драйвинг» проводит большую работу по популяризации этого вида конного спорта, проводит семинары для участников соревнований и судей, публикует правила соревнований, оказывает помощь в подборе и заездке лошадей, приобретении или изготовлении экипажей.

Предполагается, что драйвинг в недалеком будущем войдет в программу Олимпийских игр.

Глава 3. Верховое коневодство

Конные заводы и породы верховых лошадей

Верховое коневодство получило свое наибольшее развитие в Средней Азии и в странах Ближнего Востока. В дальнейшем оно распространилось во многих странах мира. Формирование конских пород верхового направления происходило под большим влиянием изменяющихся социально-экономических условий и факторов внешней среды. Отдельные породы были созданы путем многовековой народной селекции и труда многих поколений людей, а другие – путем продуманной планомерной работы одаренных специалистов в области коннозаводства. В различные исторические периоды к лошадям верхового направления предъявлялись разные требования, которые накладывали свой отпечаток на их тип, экстерьер и другие качества. С древнейших времен и почти до середины ХХ в. во многих странах верховых лошадей использовали преимущественно в кавалерии для ведения боевых действий. Для этого требовались сильные, выносливые, смелые и хорошо выезженные лошади. Со второй половины ХХ в. верховых лошадей широко используют в различных видах конного спорта.

Породы верховых лошадей.

В России разводят не менее 10 пород лошадей верхового направления: ахалтекинскую, арабскую чистокровную, чистокровную верховую, тракененскую, ганноверскую, терскую, буденновскую, русскую верховую и др.

Ахалтекинская порода – одна из наиболее древних культурных верховых пород Средней Азии. Она была выведена на территории Туркменистана путем многовековой народной селекции. Точное время создания ахалтекинской породы не установлено, однако известно, что она формировалась за несколько веков до нашей эры. На протяжении многих столетий туркменские племена тщательно оберегали своих лошадей от влияния других пород.

Формирование породы проходило в суровых условиях сухого и жаркого климата пустыни под влиянием постоянных войн и сложившихся веками традиций туркменского народа. Из военных походов туркмены приводили с собой в качестве трофеев лучших лошадей из соседних среднеазиатских государств. Это были ассирийские, парфянские, древнеиранские лошади, славившиеся большой выносливость, резвостью и красотой форм. Несомненно, они оказали существенное влияние на туркменских лошадей. Кроме этого, скудный водный режим, кормление высокопитательными кормами в ограниченном количестве (люцерной, ячменем), а также подворное содержание на привязи способствовали развитию выносливости, неприхотливости, сухости конституции, слабому развитию волосяного покрова.

Военные походы, связанные со стремительными набегами на врагов, предъявляли самые жесткие требования к резвости и выносливости лошадей.

Уже в VII в. туркменские лошади были известны как лучшие по резвости, выносливости и экстерьеру в Средней Азии. Их вывозили в соседние и отдаленные страны. Они привлекали пристальное внимание и вызывали восхищение западноевропейских путешественников.

В Средневековье туркменских воинов с их лошадьми часто нанимали на службу многие правители соседних государств. Так, по данным А. Ю. Якубовского, в VIII – X вв. гвардия багдадских халифов – отборное конное войско – была укомплектована туркменскими всадниками. Был летучий туркменский отряд в армии Тимура – эмира Самарканда.

В мирное время любые торжества и события у туркменов всегда сопровождались скачками, причем скачки проводились по определенным правилам. Обычно в скачке участвовало два всадника. Победитель вызывал на скачку другого претендента. Скачки проводились в течение дня до выявления победителя. Таким образом, одна и та же лошадь могла участвовать и побеждать во всех скачках. Однако такой успех имели наиболее выдающиеся по резвости и выносливости лошади. Как правило, выдающихся жеребцов – победителей скачек все хорошо знали и старались случить с ними своих кобыл. Из поколения в поколение, из уст в уста передавались родословные выдающихся лошадей, а также секреты разведения, выращивания и подготовки к скачкам.

По определению В. О. Витта, «ахалтекинская порода – это золотой фонд культурной верховой лошади, переданный нам историей…» На протяжении длительного времени лошадей ахалтекинской породы разводили в «чистоте» без скрещивания с лошадьми других пород.

Туркменская лошадь всегда была предметом экспорта. Это была лошадь, поражавшая всех путешественников своей неутомимостью, резвостью, преданностью хозяевам, благородством внешних форм, строгостью по отношению к посторонним, пылкостью темперамента. Долгое время с туркменскими лошадьми по экстерьеру не могли равняться даже арабские лошади. Такие страны, как Иран, Афганистан и другие, в большом количестве вывозили туркменских лошадей с целью совершенствования своего верхового коневодства.

В большом количестве начиная с XV – XVI до XIX вв. туркменские аргамаки (так назывались рослые верховые лошади на Руси) ввозились в Россию. В небольшом количестве выдающиеся туркменские жеребцы попадали в страны Западной Европы.

Ахалтекинские лошади оказали огромное влияние на верховое коневодство всего мира. Лошади этой породы были использованы при выведении арабской чистокровной, английской чистокровной (чистокровной верховой), орловской верховой, карабахской, персидской, тракененской, карабаирской и других пород лошадей.

Раньше государственной регистрации происхождения лошадей ахалтекинской породы не было. Существовали только устные родословные лошадей, которые передавались от отца к сыну, от деда к внуку. Клички лошадям присваивались по имени владельца, но с добавлением наименования масти. Зачастую происходила путаница в происхождении при изменении владельца лошади.

Современное название порода получила в конце XIX в. от двух слов: наименования оазиса «Ахал» и наименования туркменского племени «теке».

В 20-е гг. ХХ в. специалисты провели первое зоотехническое обследование породы. При этом было записано происхождение многих лошадей, организован конный завод по разведению лошадей ахалтекинской породы – Ашхабадский, в котором началась планомерная и целенаправленная работа по совершенствованию лошадей этой породы. В 1941 г. был опубликован 1-й том Государственной племенной книги лошадей ахалтекинской породы.

Современная ахалтекинская лошадь представляет собой большую зоотехническую ценность. Лошади этой породы отличаются оригинальным экстерьером. Голова у них сухая, обычно с прямым профилем; глаза большие; уши длинные, подвижные; затылок длинный; шея прямая, тонкая; холка высокая, длинная; спина недостаточно мускулистая, иногда мягковатая; поясница прямая, иногда запавшая; круп длинный, мускулистый; грудь неглубокая, узковатая; ноги сухие, крепкие, правильно поставленные. Волосяной покров развит слабо. Масть многих ахалтекинских лошадей золотисто-гнедая, золотисто-буланая, соловая, золотисто-рыжая. Также встречаются лошади без золотистого оттенка обычных мастей – гнедой, рыжей, реже серой и вороной.

Ахалтекинские лошади относительно некрупные. Средние промеры жеребцов в конных заводах и в племенных репродукторах составляют: высота в холке 158,5 см, косая длина туловища 158,7 см, обхват груди 173,6 см, обхват пясти 19,2 см; у кобыл соответственно 156,8; 158,6; 176,5 и 18,7 см.

Лошади ахалтекинской породы отличаются высокой резвостью, пригодны для выездки и исключительно выносливы в дистанционных конных пробегах. Так, в 1935 г. группа туркменских всадников на ахалтекинских лошадях осуществили конный пробег из Ашхабада в Москву. Маршрут протяженностью в 4300 км был пройден за 84 дня, причем наиболее сложный участок по безводным пескам Каракумов (360 км) был преодолен за 3 дня. В 1988 г. туркменские спортсмены вновь повторили конный пробег Ашхабад – Москва, тем самым доказав выносливость лошадей ахалтекинской породы.

Ахалтекинские лошади хорошо зарекомендовали себя в гладких скачках, а также в различных видах конного спорта, особенно в выездке и преодолении препятствий. Так, в 1960 г. на XVII Олимпийских играх в Риме С. Филатов, выступая на вороном ахалтекинском жеребце Абсенте, стал олимпийским чемпионом.

К настоящему времени в породе сложилась внутрипородная структура, включающая в себя 12 линий и более 10 маточных семейств. Совершенствование лошадей ахалтекинской породы осуществляется по линиям, наибольшее селекционное значение из которых имеют Скака, Кир-Сакара, Карлавача, Араба, Гелишикли, Меле-Куша и др.

Ведущими племенными хозяйствами по разведению лошадей ахалтекинской породы в России являются конный завод «Ставропольский» в Ставропольском крае и «Чагорта» в Калмыкии.

Основная цель разведения лошадей этой породы – использование в конном спорте.

Арабская чистокровная порода относится к древним породам имеющим мировое значение. О происхождении, методах селекции и времени формирования арабской породы до настоящего времени нет единого мнения. Тем не менее известно, что эта порода была создана после того, как арабы в VII в. после победоносных войн в Персии и Средней Азии привели на Аравийский полуостров большое количество турецких, персидских и туркменских лошадей. В течение столетия арабам удалось создать уникальную по экстерьеру и работоспособности породу лошадей, которая очень быстро завоевала всемирную известность.

На формирование арабской породы большое влияние оказали такие факторы, как полукочевой образ жизни враждующих между собой арабских племен, требовавший от лошадей высокой резвости и выносливости, а также высокая ценность трофейных лошадей, имевшихся в распоряжении арабов. Большое значение при этом придавалось отбору жеребцов по нарядности экстерьера и работоспособности. Арабы предъявляли очень высокие требования к работоспособности лошадей. Так, по мнению бедуинов, нормальная здоровая арабская лошадь должна нести на себе всадника, его оружие, имущество, пищу, корм, флаг, а также раненого или убитого товарища и идти хорошим аллюром целый день без остановки для кормления и поения.

Рис. 4. Арабская чистокровная порода

Такие суровые условия содержания, использования и ограниченного кормления способствовали формированию у арабских лошадей неприхотливости и высокой выносливости.

В Европу арабские лошади попали в VIII в. во время завоевания арабами Аппенинского полуострова. В период крестовых походов в Средние века тяжеловооруженные рыцари часто терпели поражения от легкой арабской конницы. Европейцы сразу же обратили внимание на верховых восточных лошадей и любой ценой пытались их приобрести. Однако арабы были очень привязаны к своим четвероногим друзьям и редко с ними расставались. Тем не менее арабские лошади стали поступать во многие европейские страны и принимать там участие в скрещиваниях с местным поголовьем. Поскольку покупка арабских лошадей из стран Ближнего Востока была очень затруднительной, то в некоторых странах стали создаваться собственные конные заводы для разведения этой породы. Так, были организованы конные заводы: во Франции – «Помпадур», в Англии – «Краббетпарк», в Венгрии – «Бабольно», в Польше заводы Потоцкого, Сангушко и Браницкого.

В Россию арабские лошади стали поступать на рубеже XVI – XVII вв.

В 1774 г. граф А. Г. Орлов приобрел на Аравийском полуострове группу арабских жеребцов и кобыл в количестве около 40 голов. Значительная часть из них была подарена в придворную конюшню и не оставила заметного следа в отечественном коневодстве. Некоторые, наиболее ценные, арабские лошади были отправлены в собственный конный завод графа А. Г. Орлова, среди которых был светло-серый жеребец Сметанка, давший начало двум породам лошадей: орловской рысистой и орловской верховой.

В XIX в. разведением арабских лошадей в России занимались государственные конные заводы «Стрелецкий», «Лимаревский» и «Чесменский», а также частные конные заводы Строганова (Терский) на Кавказе и Щербатовой в Воронежской губернии. Арабских лошадей разводили в этих конных заводах как в чистоте, так и скрещивали с лошадьми других пород. В результате были созданы такие породы как стрелецкая, орловская верховая и растопчинская, завоевавшие большую популярность в России и за ее пределами.

Во время Гражданской войны большое количество лошадей арабской породы было потеряно. В 30-е гг. ХХ в. была проведена большая работа по восстановлению отечественного арабского конезаводства. Был организован ввоз арабских лошадей из Польши, Англии, Франции и Германии. Кроме этого, арабские лошади поступали в качестве подарков из Объединенной Арабской Республики. В основном поголовье лошадей этой породы было сосредоточено в Терском конном заводе Ставропольского края. Терский конный завод является сейчас крупным поставщиком ценнейших лошадей как для отечественного, так и для зарубежного рынков. Арабские лошади, выращенные в Терском конном заводе, имеют всемирную известность и популярность. Об этом свидетельствуют результаты аукционов, которые ежегодно проводятся в этом конном заводе. На аукционах лошади арабской породы, выращенные в Терском конном заводе, продаются за границу по достаточно высоким ценам. Так, в 1981 г. в США был продан жеребец Песняр за 1 млн долларов.

Лошади арабской породы имеют своеобразный экстерьер, характеризующийся нарядностью, пропорциональностью и изяществом форм. В породе различают три типа: сиглави, кохейлан и хадбан. Лошади разных внутрипородных типов отличаются друг от друга как по экстерьеру, так и по другим хозяйственно-полезным качествам. Так, лошади типа сиглави имеют ярко выраженный тип восточной лошади, гармоничное телосложение и нарядный экстерьер.

Кохейлан по сравнению с сиглави менее нарядный, но более широкотелый и массивный, на крепких костистых ногах. Хадбан отличается крупным ростом, хорошим развитием мускулатуры и высокой работоспособностью. Однако лошади этого типа имеют менее нарядный экстерьер, чем сиглави и кохейлан.

Основные экстерьерные особенности арабских лошадей заключаются в том, что у них небольшая легкая голова с большими выразительными глазами, спина и поясница крепкие, конечности правильно поставлены, с прочными копытами. Лошади этой породы имеют изящные и грациозные движения. Масть лошадей арабской породы в основном серая, рыжая и гнедая. Лошади отличаются высокой плодовитостью, долголетием и работоспособностью.

Чистокровная верховая порода была выведена в Англии в XVII – XVIII вв. Порода создавалась путем сложного воспроизводительного скрещивания местных и восточных кобыл с жеребцами восточного происхождения: варварийскими, арабскими, турецкими и др.

Основную роль в создании чистокровной верховой породы сыграли три жеребца: Бейерлей-Терк, Дарлей Арабиан и Годольфин Арабиан. Родоначальниками породы принято считать их потомков: жеребцов Мэтчема 1748 г. р, Херода 1758 г. р. и Эклипса 1764 г. р. Все современные лошади чистокровной верховой породы по прямой мужской линии восходят к этим жеребцам.

Главную роль в формировании породы имели скачки, которые в Англии начали проводиться с начала III в. С XI в. скачки в Англии были общепризнанным видом испытаний лошадей. Во многих городах сооружались ипподромы для проведения соревнований. Стимулом для развития скакового спорта были крупные призовые суммы, разыгрываемые на ипподромах. Развитию скакового спорта способствовал ввоз в Англию в 1616 г. арабского жеребца Маркхама Арабиана. Большую известность имели так называемые королевские кобылы, имевшие кровь этого жеребца.

В Англии были учреждены ценные призы для скаковых лошадей, выигрыш которых означал высочайший успех в области коннозаводства.

С 1751 г. в Англии стал выпускаться «Скаковой календарь», в котором приводилась информация о результатах скачек на разных ипподромах страны. Решающее значение в создании породы имел выпуск 1-го тома (студбука) чистокровных лошадей в 1793 г. После издания 1-го тома студбук был объявлен закрытым. Это означало, что впредь скрещивание с лошадьми других пород не допускалось. В последующие тома записывались только те лошади, предки которых были записаны в 1-й том.

Английские чистокровные лошади быстро завоевали популярность во всем мире как самые резвые, сильные и выносливые на любых дистанциях. Начиная с XVIII в. лошадей этой породы стали вывозить во многие страны мира.

Скачки, учрежденные в Англии, были признаны классическими и проводятся в разных странах по одним и тем же правилам и условиям. В процессе создания и совершенствования чистокровной верховой породы были учреждены для розыгрыша такие призы, как «Окс» для кобыл 3 лет в 1779 г., «Дерби» для лошадей 3 лет в 1780 г. на дистанцию 1,5 мили, 1000 гиней, 2000 гиней и др.

До настоящего времени в Англии традиционно проводятся скачки на ипподромах, имеющих травяные дорожки. Скачки на них проводятся всего лишь несколько раз в год. Они приравниваются к международным, так как участвуют в них лучшие лошади всех континентов.

Лошади чистокровной верховой породы отличаются высоким ростом, плотной сухой конституцией, хорошо развитой мускулатурой. Голова у них легкая, сухая, с большими выразительными глазами. Шея тонкая, длинная; холка высокая и длинная; лопатка длинная, косо поставленная; круп длинный, иногда приспущенный. Ноги сухие, с хорошо развитыми суставами и сухожилиями. Копыта средние по размеру, прочные. Наиболее распространенными являются масти: рыжая и гнедая, реже вороная и караковая, еще реже – серая. В результате более чем двухвековой селекции с отбором наиболее резвых лошадей была сформирована порода, представители которой отличаются исключительной резвостью. Кроме того, у лошадей чистокровной верховой породы высокая резвость в скачках хорошо сочетается с крупным ростом и массивностью. Средние промеры жеребцов составляют: высота в холке – 162,8 см, обхват груди – 186,8 и обхват пясти – 20,25 см; кобыл – соответственно 161,5, 182,5 и 19,5 см.

Во всех страна мира лошадей этой породы разводят «в чистоте». В породе существует внутрипородная структура, которая включает такие линии, как Тагора, Тедди, Фэлариса, Тзи Тетрарка, Хэрри Она и др.

В Россию лошади чистокровной верховой породы были завезены во второй половине XVIII в. и оказали определенное влияние на верховое коневодство. В конце XVIII – начале XIX вв. крупным репродуктором чистокровных лошадей в Европе был Хреновской конный завод.