Текст книги "Великие тайны цивилизаций. 100 историй о загадках цивилизаций"

Царица дорог

О ней знали еще до рождения Христа, но и сейчас она вызывает невольное удивление и восхищение: невозможно представить, чтобы хотя бы одно из современных шоссе смогло просуществовать десятки веков…

Некогда по мощеной Аппиевой дороге ездили колесницы. Сейчас она местами асфальтирована и вполне пригодна для автомобилей. Ее строительство началось с 312 года до н. э. и закончилось уже в 244 году до н. э., при цензоре Аппии Клавдии Цеке.

Это самая старая и самая знаменитая из великих римских дорог, которую древние римляне называли regina viarum («царица дорог»). Длина Аппиевой дороги составляет более 570 км. Самая старая ее часть ведет от Рима в Капую, дальше Аппиева дорога следует до Брундизия, а оттуда уже морские пути соединяли Древний Рим с Грецией и азиатскими странами.

По Аппиевой дороге путешествовали торговцы, по ней отправлялись в военные походы римские легионы. Вдоль нее были распяты тысячи рабов, следовавших за Спартаком в его восстании. Не раз Аппиева дорога становилась свидетелем знаменательных исторических событий.

Своей славой Аппиева дорога также обязана и запрету хоронить умерших в черте города. Поэтому римляне хоронили своих родных вдоль самой главной – Аппиевой дороги. Здесь есть красивые памятники и богатые гробницы, а есть простые катакомбы, где хоронили в высеченных в земле нишах. Эти кладбища порой уходят на несколько этажей под землю. Большинство памятников на Аппиевой дороге было возведено во II веке – после того, как вместо римской традиции сжигания тел умерших (прежде на Аппиевой дороге возвышались колумбарии с урнами) зажиточные граждане начали предавать тела земле.

Дорога выстроена очень добротно. Возле Рима она выложена туфом, а дальше – блоками базальта. Блоки укладывались так, чтобы с чуть выпуклой дороги легко стекала вода и собиралась в вырытые вдоль дороги канавы. Отдельные участки дороги проходили по насыпям, пересекавшим неглубокие овраги. Ширина дороги – около 4 метров, так что на ней спокойно могли разъехаться две конные колесницы.

Через каждую римскую милю (это 1478 метров) стоял мильный столб, обозначавший расстояние, с указанием имени правившего на тот момент императора. Столб первой мили Аппиевой дороги сейчас заменен на копию, остальные столбы не сохранились. Каждые 10 миль были оборудованы местами для отдыха. Две мраморные колонны в Брундизии, возведенные во II веке, обозначали окончание дороги. Сейчас в порту города находится лишь одна из них (19 метров в высоту), украшенная изображениями Юпитера, Нептуна, Марса и восьми тритонов.

Роль Аппиевой дороги сохранялась также в византийский период: она связывала Рим с Константинополем. При императорах Диоклетиане, Максенции, Константине, Валентиниане некоторые участки Аппиевой дороги были восстановлены и обновлены.

В Средневековье значение дороги в качестве торгового и транспортного маршрута начало убывать, она использовалась паломниками, путешествующими до порта Брундизий, чтобы затем отправиться к Святой земле.

В IX—X веках Ватикану принадлежали крупные земельные угодья вдоль дороги, однако памятники постепенно приходили в упадок под воздействием погодных условий и рук человека: на дороге происходил сбор строительного материала – каменных блоков для возведения новых зданий. В XI веке церковь начала передавать свои владения в руки семей римских баронов и графов. Например, графы Тускуланские, превратив одну из римских гробниц в часть крепости, ввели высокие дорожные налоги на товары и путешественников, так что стал использоваться другой маршрут в Рим: через Новую Аппиеву дорогу (Appia Nuova) и ворота Сан-Джованни.

В конце XVI века папа Григорий XIII приказал положить прочное покрытие на Appia Nuova, тем самым превратив Старую Аппиеву дорогу в обычную пригородную. В конце XVII века другой римский папа, Иннокентий XII, построил дорогу, соединившую две Аппиевы дороги: Appia Pignatelli.

Сегодня Аппиева дорога – это государственная дорога, которая частично асфальтирована, однако сохранились и крупные участки дороги с античным покрытием, местами с глубокими колеями, выбитыми колесами повозок и колесниц. Вся территория регионального парка Аппиева дорога закрыта для движения по выходным дням и праздникам с марта 1997 года.

«Титаник»: кто виноват?

В год столетия катастрофы «Титаника» – в 2012 году – в британском портовом городе Саутгемптон планируется открыть музей этого легендарного пассажирского лайнера. В нем будут выставлены 400 тысяч экспонатов – от писем и посуды из судового ресторана до металлических фрагментов остова «Титаника», найденных во время экспедиции океанографа Роберта Балларда в 1985 году. В собрании музея также находятся 70 мемуаров пассажиров, выживших после гибели корабля.

В ночь на 15 апреля 1912 года «Титаник», двигавшийся на высокой скорости в ледяных водах Атлантики, столкнулся с айсбергом и затонул. В результате погибли около полутора тысяч пассажиров и членов экипажа. Сумели спастись лишь 711 человек.

В отчете о расследовании катастрофы, который был представлен британскому парламенту летом 1912 года, говорилось, что судно двигалось с «высокой скоростью» в опасных водах среди льдов. В результате оказалось невозможно избежать фатального столкновения с айсбергом.

Виноват пожар?

Это была самая первая версия гибели «Титаника», но далеко не единственная. Появляются новые гипотезы относительно той трагедии почти вековой давности и в наши дни. Например, в 2008 году британский исследователь Рей Бостон выдвинул новое объяснение той трагедии. По его мнению, причиной катастрофы стало не столкновение с айсбергом, а пожар в угольном трюме, приведший к взрыву. Бостон посвятил изучению обстоятельств гибели «Титаника» двадцать лет жизни. Ссылаясь на показания Брюса Исмея, управляющего директора судоходной компании White Star Line, которой принадлежал «Титаник», и спасшегося с корабля кочегара Джея Дилли, он утверждает, что 2 апреля 1912 года – за двенадцать дней до катастрофы, когда судно проходило ходовые испытания недалеко от Белфаста, в шестом отсеке трюма загорелся уголь. Однако владелец «Титаника» Джон Морган решил не отменять первого плавания, надеясь, что из-за нехватки воздуха пожар прекратится сам собой. Он отдал экипажу приказ как можно быстрее доставить корабль в Нью-Йорк и там разгрузить трюм, а сам аннулировал свой билет.

Титаник.

«Морган считал, что судно должно дойти до Нью-Йорка и высадить всех пассажиров до того, как случится неизбежный взрыв», – рассказывал Брюс Исмей. «Мы не смогли потушить огонь, и ходили слухи, что как только мы высадим пассажиров в порту Нью-Йорка и разгрузим угольные бункеры, то тут же вызовем на помощь пожарные катера для тушения огня», – заявил Джей Дилли комиссии по расследованию крушения. 14 апреля 1912 года в 23:40 обшивку лайнера как раз под шестым отсеком пропорол айсберг, и тушить пожар уже никому не пришлось.

Но не все эксперты согласны с выводами господина Бостона. «На расследование гибели принцессы Дианы ушло десять лет и миллионы фунтов – в результате авария была признана несчастным случаем. Мне кажется, так же и с „Титаником“, – заявил преподаватель Нортумбрийского университета Джефф Паттисон, член Американского и Британского обществ „Титаника“.»

Существует несколько «традиционных» версий гибели лайнера: человеческий фактор, слабая готовность «Титаника» к аварийным ситуациям (в частности, низкая маневренность), гибель от немецкой торпеды и даже «проклятье фараонов» (на корабле находилась египетская мумия).

А был ли Леонардо Ди Каприо?

Точнее, его герой из всемирно известного фильма «Титаник» – кочегар Джек Доусон, в роли которого снялся актер? После выхода в свет этой киноленты многие фанаты задались вопросом о прототипах Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет. И оказалось, что Джек Доусон действительно реально существовавший человек!

Правда, он был не кочегаром, а угольщиком, то есть тем, кто шихтовал уголь в угольных бункерах для того, чтобы кочегарам легче было его подхватывать. Катастрофы «Титаника» он не пережил, но не утонул вместе с лайнером – его тело было извлечено из воды вместе с десятками других, а опознали его по карточке члена профсоюза, которую он спрятал на груди. Останки настоящего Доусона не погрузились в ледяные воды Атлантики, а были захоронены на кладбище Фэйрвью-Лаун, в Галифаксе, могила номер 227. Ему на момент смерти исполнилось всего двадцать три года…

А вот любимой девушкой Доусона была вовсе не леди из высшего общества, а сестра его приятеля, кочегара Джона Приста, который, между прочим, и уговорил Джека стать моряком.

Кстати, режиссер фильма Джеймс Кэмерон утверждает, что просто придумал этот персонажа и был очень удивлен, что Джек Доусон на самом деле путешествовал на «Титанике». Поистине мистическое совпадение…

Современный потомок тираннозавра

Потомки этого доисторического монстра – вовсе не крокодилы или другие рептилии, а птицы! В 2008 году ученые дешифровали протеины костных тканей королевского тираннозавра, который жил около 68 миллионов лет назад. По результатам исследования специалисты пришли к мнению, что эти древние хищники были предками современных кур и страусов. По словам экспертов, это является научным доказательством того, что между динозаврами и птицами существует родственная связь.

Как утверждает Мэри Швайцер из Университета Северной Каролины, несмотря на то что кости динозавров изучаются давно, «всегда предполагалось, что на клеточном и молекулярном уровне ничто не сохранилось». Считалось, что некоторые протеины могут сохраняться около миллиона лет, но не более, если говорить о возрасте динозавров. Поэтому Мэри Швайцер сильно удивилась, когда ей удалось обнаружить фрагменты мягкой ткани в кости тираннозавра, найденного в штате Монтана в 2003 году.

Благодаря ее находке группа ученых под руководством Джона Асара из Гарвардской медицинской школы провела анализ протеинов этой кости. По словам специалистов, реакция коллагена – белкового вещества соединительных костных тканей – тираннозавра и кур была одинаковой, что свидетельствует об их родстве.

«Многие люди считают, что птицы произошли от динозавров, но это предположение было основано на строении костей. Сейчас появилась возможность сказать о том, что между ними действительно есть родство, поскольку существует родственная связь между последовательностью аминокислот в их белках», – прокомментировал Джон Асар. Ученый утверждает, что благодаря этому исследованию идея от родстве птиц и динозавров переходит из гипотезы в теорию.

Биография ящера

Тираннозавр (Tyrannosaurus) – род плотоядных динозавров конца мелового периода. Наиболее крупный и известный в популярной культуре представитель рода – Tyrannosaurus rex, один из крупнейших наземных хищников: длина тела – до 13 метров, высота – до 4 метров, масса – около 7 тонн. Открыт в 1902 году в США. Описано более тридцати находок T. rex, все они принадлежат формациям возрастом примерно 68—65 лет.

В конце мелового периода тираннозавр был крупнейшим наземным плотоядным животным.

Передние двупалые конечности тираннозавра в сравнении с могучими ногами сравнительно невелики. Хвост длинный и тяжелый. Позвоночник состоит из 10 шейных, 12 грудных, 5 крестцовых и около 40 хвостовых позвонков. Шея, как и у других представителей этого класса, имеет S-образную форму, но короткая и толстая для удержания массивной головы. Некоторые кости скелета имеют пустоты, уменьшая таким образом общую массу тела без значительной потери прочности.

Тираннозавр передвигался на задних конечностях, как и другие представители семейства тираннозавровых. Кстати, окончательно не установлено, были ли тираннозавры хищниками или же они питались падалью.

За семнадцать лет до Эдисона, или Самая старая аудиозапись

В марте 2008 года американский исследователь Дэвид Джованнони обнаружил в городском архиве Парижа самую старую аудиозапись человеческого голоса, которая датируется 9 апреля 1860 года. Ее сделал некто Эдуар Леон Скотт де Мартинвилль – французский ученый и изобретатель. Он за семнадцать лет до Томаса Эдисона изобрел устройство, которое назвал фоноавтограф. Этот механизм мог записывать звуковые волны на бумагу, но не был способен их воспроизводить. Современным ученым это удалось: запись содержит фрагмент народной песни, исполненный неизвестной женщиной. Прежде «пионером» в области записи звука считался Эдисон – с его детищем фонографом.

Его предшественник, Скотт де Мартинвилль, провел целый ряд экспериментов в поисках подходящего материала для фиксации звука. Сохранившаяся запись сделана на выдержанном над масляной лампой листе бумаги, покрытой слоем воскоподобного вещества. По словам ученых, носитель был сильно поврежден, но после его реставрации звук удалось воспроизвести и оцифровать. Исследователи предполагают, что Скотт де Мартинвилль не планировал использовать плоды своей работы для прослушивания – его больше интересовал механизм записи на бумаге звуковых колебаний.

Крошечный сохранившийся отрывок продолжительностью всего десять секунд воспроизводит фрагмент французской народной песни, предполагают исследователи. Если прислушаться, можно разобрать слова: «В лунном свете Пьеро ответил».

Как отмечает исследователь Дэвид Джованнони, обнаруживший уникальную запись, его находка не приуменьшает достижений Эдисона. Он «считается первым человеком, который сумел записать звук. А на самом деле он был первым, кто сумел записать звук и воспроизвести его», – отметил историк. По его словам, до Скотта де Мартинвилля и Эдисона с возможностью звукозаписи экспериментировали и другие ученые. Но значение самой находки исследователь умалять не собирается: «Это можно сравнить с обнаружением самой старой в мире фотографии и узнать, что она была сделана за семнадцать лет до изобретения фотоаппарата».

А что же Эдисон?

Томас Эдисон рассуждал так: «Если мы можем воспроизводить электрические сигналы, превращая их в звук, то мы можем научиться и записывать эти сигналы». Такова была первая запись относительно идеи фонографа, сделанная им в 1877 году. Создать прибор удалось к концу того же года. Вечером 6 декабря Эдисон собрал своих сотрудников, чтобы опробовать новое изобретение. На столе стоял совершенно необычный аппарат, состоявший из обернутого оловянной фольгой цилиндра, прикрепленной к записывающей мембране иглы и рупора для воспроизведения звука. Эдисон, вращая с постоянной скоростью рукоятку цилиндра, громко запел известную детскую песенку о девочке Мэри и ее барашке: «У Мэри был барашек, маленький барашек, у Мэри был барашек – его шерсть была белой как снег».

Воздействуя на мембрану, звуковые волны заставляли иглу двигаться, вычерчивая бороздки на фольге. Закончив запись, Эдисон снял мембрану, установил на ее место рупор, поставил иглу на начало бороздки и вновь завертел ручку цилиндра. Из рупора зазвучала только что записанная песенка про Мэри и барашка. Всем присутствовавшим происходившее показалось настоящим чудом. В восторге был и сам Эдисон, вновь и вновь проигрывавший запись. Правда, фонограф сумел записать лишь часть песенки – не хватило места на фольге…

Наутро Эдисон повез свой фонограф в Нью-Йорк – в научный отдел журнала «Сайентифик американ». Здесь фонограф произвел сенсацию, и во все газеты было передано срочное сообщение: «Волшебник из Менло-Парка изобрел чудо-машину, которая записывает и воспроизводит голос». Уже на следующий день в Менло-Парк ринулись толпы людей, желавших своими глазами увидеть и услышать в действии этот удивительный прибор.

Найден библейский Содом?

Около года назад доктор Стивен Коллинз из Альбукерке (штат Нью-Мексико) и его сотрудники вернулись с раскопок, которые велись четыре года на восточном берегу Мертвого моря. Основываясь на своих находках (керамика, кости людей и животных, украшения, оружие), они уверены, что обнаружили библейский Содом – город, погибший около 4 тысяч лет назад.

По мнению доктора Коллинза, расположение места раскопок и возраст найденной керамики дает все основания полагать, что найден именно тот самый Содом: «Из Библии можно сделать вывод, что это было поселение примерно середины бронзового века, разрушенное и впоследствии долго остававшееся в запустении. Мы именно такое и нашли».

Однако для окончательного подтверждения или опровержения гипотезы ученых потребуется не менее десяти лет – именно столько времени понадобится специалистам по библейской археологии, чтобы проанализировать находки, сделанные экспедицией доктора Коллинза.

Два города

Названия Содом и Гоморра давно стали нарицательными: упоминание об этих городах в Библии связано прежде всего с исключительной порочностью их жителей. В книге Бытие они описываются как «города равнины», которые Бог уничтожил «огнем и серой». Два других близлежащих города, Адма и Цевоим, также были уничтожены, а пятый, Сигор, Бог пощадил, чтобы там мог найти убежище племянник Авраама Лот со своими двумя дочерьми. Ослушавшись Бога, жена Лота оглянулась на гибнущий Содом и превратилась в соляной столп.

Содом и Гоморра – едва ли не самые знаменитые библейские города, ставшие универсальным символом порочности и безнравственности и Божественного возмездия. Содом ассоциируется, в частности, с грехом содомии, однако развращенностью жителей и дурным обращением с пришельцами отличались оба этих города.

Точное местонахождение и обстоятельства уничтожения Содома и Гоморры все еще остаются тайной для современных ученых. Согласно библейскому преданию, они находились в южной оконечности окруженной горами впадины (Иорданская долина и Мертвое море), лежащей приблизительно на 400 метров ниже уровня моря.

Разрушение Содома и Гоморры Господом произошло после того, как Аврааму не удалось обнаружить в Содоме даже десяти праведников. Согласно книге Бытие (19: 24—28), Господь пролил дождем «серу и огонь» на «города равнины». Современные исследования показали присутствие в этих местах нефти и месторождения асфальта. Неприятный запах и испарения, которые, согласно древним авторам, поднимались от Мертвого моря и заставляли тускнеть металлы, можно объяснить действием какого-то природного газа, происхождение которого древним было, естественно, неизвестно. Тогда катастрофа разразилась оттого, что нефть и сопутствующие газы воспламенились либо от удара молнии, либо вследствие землетрясения, которое могло разрушить домашние очаги и вызвать большой пожар. Примечательно, что Авраам, находившийся близ Хеврона, мог оттуда наблюдать дым, поднимающийся над долиной, как «дым из печи», что вполне соответствует картине горящих месторождений нефти и газа.

Самая древняя живопись

Самые древние в мире картины, написанные масляными красками, около года назад обнаружили японские археологи в буддийском комплексе Бамиан в Афганистане – том самом, который в 2001 году был частично уничтожен талибами. Сенсационная находка датируется второй половиной VII века.

Пещерный буддийский монастырь Бамиан был создан в северо-восточной части Афганистана примерно в IV—VII веках. В марте 2001 года по указанию лидера талибов муллы Омара там были взорваны динамитом, расстреляны из танков и ракетных установок две высеченные в скале уникальные статуи Будды высотой 53 и 37 метров. Их уничтожили как «идолов, оскорбляющих ислам», хотя ООН и правительства многих стран призывали к сохранению этих сокровищ древнего искусства. Одновременно был нанесен непоправимый ущерб всему комплексу Бамиан, где, по оценке археологов, сохранилось не более двадцати процентов росписей и фресок.

Последние пару лет там активно работают японские археологи, в том числе из Токийского института исследования культурных ценностей. Они уделяют особое внимание изучению многочисленных искусственных и естественных пещер, где сохранились уникальные росписи. К настоящему времени проведена радиоактивная оценка возраста памятников живописи из пятидесяти пещер. Среди них обнаружено двенадцать настенных картин, написанных масляными красками с конца VII по X век.

В Западной Европе масляная живопись известна с X века, однако в широкое употребление она стала входить с конца XIV века. Есть письменные свидетельства того, что масляные краски употреблялись в Древнем Египте и Древнем Риме, однако памятников такого рода не сохранилось. Анализируя находки в Бамиане, японские эксперты отмечают неожиданно высокое мастерство древних афганских живописцев. По мнению археологов, это свидетельствует о том, что где-то в буддийских общинах Индии или Ирана к тому времени, возможно, уже существовали развитые центры подготовки художников, писавших маслом.