Текст книги "Особенности национальной командировки. Мемуары старого командировочного волчары"

43. Путешествие в подарок

Мой очередной трудовой отпуск начался в июне 1990 года с празднования моего дня рождения. Я заранее купил себе турпутёвку на Чёрное Море – в частный сектор Нового Афона – и через неделю должен был улететь туда. Но тут подруга моих родителей тётка Лариса Гордеева вдруг предложила мне уехать послезавтра вместо неё в туристическую поездку в Ташкент и Самарканд, куда отправлялись дружною толпой доблестные работницы «Теплосетей». Я, конечно, согласился, и через день тётка Лариса укатила на любимую дачу, а я появился в аэровокзале, где нашёл старшую их туристической группы Тамару Петровну, у которой немедленно получил авиабилет, переписанный уже на своё имя.

В группе был 31 человек. К двадцати боевым тёткам, которым было лет по сорок пять – пятьдесят, прилепились я, с десяток молоденьких пацанов и девчонок из какого-то проектного института, и ещё один мужик-пенсионер. Тамара Петровна скомандовала: «На первый-второй рассчитайся!», и велела походной колонной поротно грузиться в самый последний салон ташкентского «Ил-86».

Число бортпроводников в таком самолёте должно быть двенадцать – бригада стюардесс узбекского экипажа состояла из одиннадцати молоденьких красивейших девчонок – русских и узбечек вперемешку, а начальником над ними был мужик-узбек лет сорока, одного даже взгляда которого было достаточно, чтобы девочки ходили по струнке! Бригадир очень долго объяснял нам по радио по-узбекски и по-русски, на какой на самом деле классный самолёт мы по милости Аллаха попали, а барышни быстренько угостили всех пассажиров лимонадом.

Летели недолго. Снижаясь, самолёт пролетал какие-то совсем уж реденькие облачка, но в них нас начало швырять во все стороны так, что все эти тётки подняли жуткий визг. «Баклажан» встал далеко от здания ташкентского аэропорта, но нам выделили всего два небольших автобуса, которым пришлось сделать несколько рейсов, пока все 350 пассажиров оказались в здании аэровокзала.

Нас встретила сотрудница ташкентского турбюро, которая минут сорок бегала по всей привокзальной площади и искала автобус, который приехал за нами. Попетляв минут двадцать по ночному городу, красный «Икарус» подвёз нас к гостинице «Лабзак», принадлежавшей Академии Наук Узбекистана. Мы ждали почти час, пока закончатся разборки между дежурным администратором и экскурсоводшей. Наконец, во втором часу ночи нам выделили почти весь шестой этаж этой гостиницы.

На завтраки, обеды, ужины и все экскурсии нас возил водитель по имени Коля, на том же самом «Икарусе». Питались в ресторане другой гостиницы, «Пахтакора». Утром, пока мы ждали автобус на завтрак, обратили внимание на газон перед центральным входом в гостиницу, который был разбит на аккуратные прямоугольнички с глинистыми бортиками, которые администратор отеля, пожилой узбек, аккуратно заливал из шланга водой. Какие цветы можно так поливать? Но пенсионер, что был в нашей группе, раньше работал в казахском Минсельхозе, в этом деле всё соображал, потому рассмеялся и сказал, что это не вовсе не цветы, а… рис!!! Эти поливы мы наблюдали потом каждое утро…

Через день экскурсий по Ташкенту нам в ресторане выдали «сухпай» и наутро Колян повёз нас в Самарканд. «Карету» подали к «Лабзаку» аж в шесть утра. Желавшие ехать уселись, и мы по утреннему холодку в плюс тридцать градусов (днём доходило до сорока шести!) помчались на юго-запад Узбекистана. Через час после отправления автобус остановился в небольшом посёлке. Мы обошли местный базарчик и собрались было ехать дальше, но у автобуса оказалось спущенным одно из внутренних задних колёс. Задержались…

Следующую остановку сделали в кафе, находившемся на трассе посредине ущелья, называвшегося «Тамерлановыми Воротами». В Самарканд въехали только к обеду и по узеньким улочкам, окружённым глиняными заборами и домами без единого окошка на улицу, подъехали к Регистану. Очереди на экскурсию мы сразу не дождались – все самаркандские гиды оказались заняты с другими группами.

Толпа потянулась в город. Во многих местах стояли автоцистерны, но не с квасом или пивом, а с каким-то жёлтеньким морсом, который назывался «Напиток «Ляззат». На разных цистернах цена одного и того же пойла тоже была разная: где тринадцать копеек за кружку, где пятнадцать, а где и все семнадцать. Торговали в основном детишки, лет по двенадцать-четырнадцать. Мы всей толпой обошли почти весь центр Самарканда, затем сели в автобус и поехали в местный туристический комплекс, где нас накормили обедом.

Уже после этого начались экскурсии. Нам показали весь Регистан, потом отвезли к мавзолею Гур-Эмир, а напоследок мы прогулялись по «главной улочке» Шахи-Зинды. Всё было очень красиво. Жара потихоньку начинала спадать, когда мы поехали назад в Ташкент.

Снова остановились в чайхане у Тамерлановых Ворот. Сами-то набрали еды по мелочи – так, пирожочков – потому что плов и всё остальное было очень дорогим. Но при нас к этому кафе вдруг подъехала машина ГАИ. Чайханщик усадил ментов за самый лучший столик и накормил до отвала всем, что они хотели, причём бесплатно! Нажравшиеся гайцы укатили в сторону Самарканда, а мы поехали дальше.

Часть дороги на Ташкент проходила по территории Чимкентской области Казахстана. Возле какого-то совхоза на шоссе притулился бортовой «ЗиЛ», доверху нагруженный чимкентским пивом по рублю за бутылку. Со стеклотарой что в Ташкенте, что у нас в Казахстане, были тогда проблемы, поэтому везде требовали пустую бутылку-«чебурашку» взамен. Спас Колян, открывший нижний багажный отсек своего «Икаруса»: там стояло два ящика с пустыми бутылками! «Принцип „охотничьего домика“, – сказал он, – Прежние группы оставили бутылки вам, а вы извольте оставить следующим!» На всю ораву взяли два ящика пастеризованного «Чимкентского», и всю оставшуюся дорогу нам было хорошо…

Экскурсии по Ташкенту продолжились. Впрочем, тёткам больше хотелось по магазинам. На следующий день Колян привёз группу к магазину «СовПластИтал». Пока вся женская половина тургруппы толклась в огромнейших очередях за пластмассовыми полочками, ведёрочками, горшочками и детскими игрушками, мы взяли пива себе и «Пепси-Колы» для Коляна, который расстелил какие-то чехлы прямо на газоне в парке напротив магазина. Мы поставили бутылки в арычок – охлаждаться – и улеглись потягивать прохладное пивко прямо посреди утомлённого солнцем Ташкента.

Местное население этому нисколько не удивилось – отдыхают себе люди и ладно, зато как потом вылупили глазищи на этот «пляж» наши взмыленные тётеньки, окончательно упревшие внутри магазина! Потом мы поехали на самый большой Алайский базар города. Группа разбежалась по всему рынку, а я остановился у самого входа, где один старый узбек продавал ну совершенно классные персики.

– Почём?

Дед мельком глянул на мою русскую рожу:

– Восемь рублей.

Я недоумённо пожал плечами и пошёл было дальше, но дед начал вопить:

– Эй, уважаемый, ты куда? Ты посмотри, какие сочные вкусные персики! Ты на всём базаре (который с пол-Ташкента!) лучше не найдёшь!!!

Я обернулся:

– Ваши узбеки у нас на базаре в Алма-Ате их по трояку продают, а Вы мне что, в самом Ташкенте заряжаете по восемь?!!

Кисляк на физиономии уважаемого аксакала нужно было видеть…

– Э-э-э, так бы и сказал, что с Алма-Аты…

На цене в рубль-двадцать мы с ним в конце концов сошлись…

Следующий день начался с экскурсии в знаменитую ташкентскую чайхану «Голубые купола». Нам дали огромный фарфоровый чайник с горячущщим зелёным чаем на четверых, крохотные пиалочки и тарелку беленьких конфеток местного производства. Чай был совершенно обалденный и мы взяли ещё чайник, потом ещё один, и даже не заметили, что вся остальная тургруппа уже давно куда-то свалила.

Ташкентская экскурсоводша, узбечка, но по имени Наташа, примчалась за нами через два с половиной часа:

– Мы уже успели на одну экскурсию съездить, что вы здесь сидите?

– А нам понравилось…

– Садитесь в автобус, мы едем дальше.

– Да какие уже экскурсии, на улице плюс сорок семь!

– Следующая экскурсия – по метрополитену!

– А-а-а, другое дело, там прохладно…

Колян подогнал автобус к одной из станций, Наталья сунула нас в подземку, прокатила по трём-четырём станциям, по ходу пытаясь что-то рассказать, но от грохота поездов мы её почти не слышали. «Икарус» ждал нас там, куда мы в конце концов по этому метро приехали. Очередной обед в «Пахтакоре». Автобус подъехал к гостинице, когда Наташа сказала, что через полчаса выезд на очередную экскурсию, куда-то за 80 километров от Ташкента.

Издеваются, что ли?!!

Часть толпы начала орать, чтобы нас увезли на какой-нибудь местный пляж. Ташкентская экскурсоводша и Колян тут же в один голос заявили, что ради Бога – им это ещё проще! – но пусть наши старшие группы, экскурсоводша турбюро Алма-Аты и Тамара Петровна, поставят свои подписи в ведомости, что будто бы мы побывали на плановых экскурсиях. Сотрудница «Алма-Ататуриста», барышня чуть старше меня и «проектников», была совсем не против, а Тамара Петровна вдруг заупрямилась и, величественно встав посреди автобуса, сказала:

– Я что, в свои 45 лет и с такой фигурой (объёмы впечатляли!) пойду с вами на пляже валяться, что ли, и трясти там своими телесами?

Я оказался ближе всех к ней и тут же ответил:

– Так в сорок пять баба – ягодка опять!

По автобусу пролетел дружный смешок, а она моментально обернулась:

– Ты знаешь, как такая ягодка называется?

Я честно сознался:

– Нет.

– Бздника!!!

От громового хохота всей тургруппы чуть не полопались все колёса бедного «Икаруса». Кончилось дело тем, что и она, и многие другие женщины всё-таки согласились ехать купаться. Нашлось, правда, человек пять из них, которые больше купанья захотели опять по магазинам, и Колян с Натальей нарисовали им схемку, куда им на каком трамвае ехать.

Тётки исчезли, а мы через полчаса оказались на ташкентском подобии алма-атинского «Сайрана». Хороший оборудованный пляж, тёплая и в меру чистая вода, но всё это в такой близости от полосы местного аэропорта, что взлетавшие каждые две-три минуты огромные самолёты едва не чиркали ещё не убранными колёсами по крыше нашего «Икаруса», который Колян поставил у самого берега…

А в девять вечера нас уже ждали на новой экскурсии, на смотровой площадке и ресторане «Кайхон», которые были расположены на 97-м метре высоты ташкентской телевизионной вышки. Мы с пляжа заехали в гостиницу, приоделись понаряднее, и к назначенному сроку появились там. Охрана при входе вдруг перетрясла сумочку одной из наших девок и выудила оттуда фотоаппарат «Вилия-Авто», который отобрала до окончания экскурсии – снимать с телебашни нельзя! А мне-то что было делать с моим «Зенитом-Е», который раза в два больше? Я взял фотоаппарат в руку, обмотал всё это курточкой-ветровкой и… прошёл!

Со смотровой площадки получились классные цветные слайды огней Ташкента во все четыре стороны. Ресторан оказался этажом выше. За те полтора часа, пока нас кормили, огромный круг с нашими столиками сделал полный оборот вокруг всех барных стоек.

«Еда в обоих городках оказалась отменной…»

Система кондиционирования ресторана оказалась сломана. К концу ужина мы начали изнывать там от жары. Той минералки, что они заранее поставили на столики (из расчёта по пол-литра на человека) не хватило, но больше нам не дали – мы были последней сменой за день и все запасы воды на 97-м метре уже кончились…

На следующий день нас провожали на поезд. Ташкентское турбюро не смогло посадить нас в самолёт, и купило нам плацкартные билеты в новосибирский поезд. При этом Наташа вернула каждому в группе по восемь с чем-то рублей компенсации (этих денег тогда хватило бы, например, на нормальные обеды в течение всей рабочей недели) – достойный пример обслуживания клиентов для современных туроператоров! Ну и ладно – сели в этот плацкарт.

В «курительном» тамбуре вагона стёкла оказались выбиты со всех сторон, поэтому я почти всю дорогу провёл на этом сквознячке. Ко мне в компанию периодически прибегала алма-атинская экскурсоводша (мать-одиночка) и, мешая сигаретный дым со слезами, плакала, что влюбилась в водителя «Икаруса» Колю. Всё-таки в этой поездке я постоянно сидел с ней за одним столиком «Пахтакора» и, как бы, был немного в курсе её очередного увлечения. Помочь я ей ничем не мог, поэтому просто делал вид, что мне интересно её слушать…

От Арыси наш поезд стал бессовестно опаздывать. Все сутки нашего плацкартного путешествия стояла такая же жарища, как и в самом Ташкенте. В Алма-Ату заезжали уже в сумерках, но градусники всё ещё показывали плюс двадцать восемь. Выйдя на перрон родного города, почти все наши тётеньки вдруг понадевали кофты и джемпера – они замёрзли!!!

44. Павильон номер 3

ТЭПО «Алма-Ататурист» накануне поездки обзвонило всех, кто взял путёвки в Новый Афон, чтобы сказать, когда мы вылетаем. Туристическая группа с вещами собралась к назначенному сроку в здании аэровокзала. Все люди были из разных мест, никто никого ещё не знал, и тем удивительнее прозвучало заявление представительницы ТЭПО, что со старшими групп возник летний дефицит. Поэтому нам надлежит выбрать старшего из числа нас самих.

Народ дружно молчал. Я не лез в старшие потому, что хотел отвалить по ходу отдыха на пару дней в Красную Поляну, но в таком случае не бросишь же группу! Регистрация подходила к концу, и барышня из туристического агентства начала вопить, что группа никуда не поедет – всем вернут деньги, и до свиданья. И тогда одна девчушка-студенточка по имени Роза согласилась стать старшей. Ей тут же вручили весь ворох бумаг, необходимых для нашего проезда и расселения, а вдогонку пообещали отправить потом ещё в одну поездку, но уже за счёт «Алма-Ататуриста».

Роза умудрилась без особых приключений погрузить группу в «Ту-154», и мы вскоре взлетели. Прошло чуть больше часа, когда мы приземлились в Чимкенте. Толпа побродила часок по раскалённому зданию аэропорта, и Розочка снова потащила нас на посадку. Стояла такая жара, что, подойдя обратно к самолёту, я удивился – как он за это время не расплавился. Но доблестному нашему авиалайнеру было всё нипочём, поэтому он лихо завёлся и полетел себе дальше.

Солнышко всё время пыталось спрятаться за горизонт на северо-западе, но это ему никак не удавалось, пока наша «Тушка» не клюнула носом вниз. Светило, мигнув на прощанье лучиком, немедленно отвалило куда-то в сторону Западной Европы, бросив нас на произвол судьбы на самом интересном месте. Где-то внизу в моментально наступивших сумерках угадывались густо облепленные облаками верхушки гор. А вскоре показалась и вода – самолётик на радостях едва не долетел до Порога Блистательной Порты, но где-то на середине Чёрного Моря вдруг одумался, развернулся и всё-таки решил приземлиться в Адлере.

Сходя с трапа, я увидел, как возле носа нашего самолёта шелестит веточками самая настоящая пальма. Быстро стемнело, парочка рейсов успела улететь и аэропорт закрылся. С одиннадцати вечера до семи утра там не летали – курортная зона ведь, нечего людей по ночам будить!

А нас никто не встретил, и группа собралась в павильоне номер три адлерского аэропорта. Сообща стали соображать, что же нам делать дальше. В Новом Афоне никто до этого ни разу не был. Роза с двумя самыми представительными мужиками пошла к сотрудникам местного турагентства, но те ничего про нашу группу не знали. По телефону в Афоне, который дали нашей «командирше», тоже никто не отвечал. В Алма-Ату было уже тоже бесполезно звонить – там уже шёл второй час ночи…

На общем «военном совете» стали решать: сидеть здесь дальше или ехать. После некоторых раздумий вняли голосу разума одного пожилого мужика – на ночь глядя в неизвестность не дёргаться. В зале ожидания павильона стали располагаться на ночлег. Три одиноких тётки лет сорока, уже успевших на этой почве хорошо спеться между собой, начали было вопить, что, мол, какой это к чёрту отдых, и наехали на Розочку. Я немедленно впрягся за неё – что вы, стервы, на девчонку орёте, она не профессиональный экскурсовод, а одна из нас! Забыли?!! Двое мужиков, летевших со своими жёнами, оттащили меня и Розу от этих тёток, жёны стали успокаивать нашу «атаманшу», а мужики (оба, как оказалось, шофера дальнобойных автобусов), стали угощать меня водочкой…

Долго ли, коротко ли, но следующее утро всё-таки наступило. Встречать нас никто так и не приехал, и мы этой, тоже уже успевшей спеться компанией – оба водителя-автобусника, их жёны, Роза, а с ней ещё две девчушки помладше, ещё десятиклассницы, ну и я – пошли искать автобус, который бы увёз всю тургруппу дальше. На автостанции стояло несколько «Икарусов» с грузинскими номерами, наши водилы смело пошли в кружок своих «соратников» и поговорили с ними на «одном языке». Один из местных тут же сказал, чтобы мы скинулись по пятёрке и отошли всей группой за угол здания, видневшегося при выезде с привокзальной площади. Как только группа оказалась там, один из автобусов отчалил от автостанции и пустым подъехал к нам. Отдали деньги, расселись по салону, заняли чуть больше половины мест и помчались к Афону…

По площади новоафонского железнодорожного вокзала в отчаянии металась сотрудница местного турбюро. Молодая женщина чуть не плакала: целая вверенная ей группа пропала абсолютно без вести, и никто ничего не знал. Выяснилось, что никто нас в Адлере и не должен был встречать – новоафонское туристическое агентство своих автобусов не имеет, а нанимать из автопарка не может, им никто на это денег не выделял. Но нам-то никто в Алма-Ате об этом не сказал! И бедная экскурсоводша проторчала на вокзале Нового Афона всю ночь, встречая абсолютно все автобусы и поезда со стороны Адлера, чтобы нас тут же и расселить! Поэтому и не отвечал её телефон – домашний, как оказалось…

Да чего там! Мы очень быстро забыли обо всех ночных неприятностях: в магазинах Нового Афона свободно продавались в любом количестве безо всяких там талонов «Лимонная» водка по 13 рублей, пиво кружками и сигареты с фильтром «Карабах» по 60 копеек за пачку!!! Народ настолько успел отвыкнуть от такого изобилия, что с самыми свежими силами немедленно принялся отдыхать…

А «атаманшу» Розочку, которая всё время носилась между нами, грешными, то с талонами в столовую, то с путёвками на очередную экскурсию, «Алма-АтаТурист» потом действительно не «кинул»: едва мы вернулись домой, ей дали бесплатную путёвку на 10 дней в Прибалтику, о чём она мне радостно похвасталась по телефону!

Спасибо тебе, наша маленькая «командирша»…

45. Экскурсия в Сухуми

Столица Абхазии была где-то совсем рядом с Афоном – на привокзальную площадь приходил автобусик Сухумского «номерного» маршрута. Я уже подумывал о том, что неплохо бы и туда съездить, как вечером Роза объявила туда на завтра экскурсию. И опять по морю. Следующим утром наша «атаманша» вновь подогнала нам такой же прогулочный пароход, на каком нас накануне возили в Пицунду и Гагру, правда, с другим названием.

Это были корабли ильичёвской постройки, приписанные к Черноморскому морскому пароходству. Внутри застеклённого салона было душно. Самым прохладным местом на всём корабле оказалась открытая «веранда», расположенная под навесом в его хвосте. Мы встали вдоль борта и смотрели на горы. Перед самым Сухуми нам попались дельфины – двое или трое их плескались метрах в ста от нас.

На сухумском морвокзале группу встретила сотрудница местного турбюро. Городок был сравнительно небольшой, и она повела нас на экскурсию пешком. В программу входили посещения знаменитого на весь Советский Союз обезьяньего питомника и местного дендропарка. И первым делом мы пришли в питомник.

Огромный зоопарк расположился на склоне горы чуть выше города. В просторных клетках прыгали по качелям и веткам самые разные породы обезьян. Там даже были и те, которых отправляли полетать в космос или готовили к этому. Обезьянки нам что-то кричали, корчили смешные рожицы, и очень хотелось ответить им тем же. Нам рассказывали, как их спасают зимой от морозов, чем и как кормят, какие исследования проводят, ну, в общем, почти всё.

Сразу вспомнился анекдот про одного грузина, который пришёл со своей женой в зоопарк, и супруга, остановившись перед клеткой с огромной гориллой, спросила его:

– Вано, ето мюжчин или дженьщин?

– Ето самэць!

– А почему самэць?!!

– А потому, что у нэго дэнег нэт!

Мы бродили по питомнику больше двух часов. Когда вышли оттуда, наша экскурсоводша предложила всем желающим пойти в дендропарк. Но большая часть народа захотела пройтись по местным магазинам и базарам, и как-то незаметно рассосалась. Оставшиеся пошли смотреть редкие деревья и растения, собранные почти со всего мира на куске земли, не уступавшем по размеру обезьяньему зоопарку.

Лично мне больше всего запомнились какие-то редкостные кувшинки, плававшие по поверхности пруда, устроенного посредине дендропарка. Потом – деревья, привезённые откуда-то из Америки, чем-то похожие на магнолии, росшие по всему Афону, но с какими-то совершенно другими цветками на ветках, правда, такими же огромными и розовыми. Потом нас провели по бамбуковой аллейке: этакий тоннельчик длиной пару десятков метров, по краям которого стояли стебли бамбука высотой с трёх-четырёхэтажный дом. А напоследок – парочка деревьев, абсолютно разных, но вместе огороженных оградкой с надписью: «Стоять под деревом запрещается!!!»

Экскурсоводша объяснила, что они очень ядовитые: с листьев одного из них при дожде стекает жидкость, прожигающая кожу, как сильная кислота, а второе всё время выделяет какой-то ядовитый газ… А самое главное, какие люди привозили туда все эти саженцы и семена! На табличках попались имена многих российских царей и величайших учёных – ботаников и биологов…

Мне очень не хотелось ехать назад на пароходе: автобус или поезд идёт до Нового Афона раза в три быстрее! И я пошёл искать местный железнодорожный вокзал. Получилась очень долго-утомительная прогулка по какой-то улице, мимо иногда проходили троллейбусы, но остановки всё не было и не было… Улица упиралась в мемориал погибшей при угоне в 1970 году «Ан-24» в Турцию стюардессы Надежды Курченко – в этом месте троллейбусные провода поворачивали влево и, пройдя мемориал, я, наконец-то увидел остановку и смог влезть в троллейбус.

Система оплаты проезда была такая же тупая, как и в Джамбуле – при выходе через переднюю дверь. Салон был забит народом так плотно, что, когда мне сказали, что это уже вокзал, я и не стал дёргаться вперёд – дождался, пока откроют заднюю дверь и выскочил. На самом деле ведь не жалко было этих копеек за проезд, но собирали бы их по-человечески?

На перроне стоял готовый к отправлению скорый поезд 122 Сухуми-Москва. На железной дороге между Адлером и Сухуми опаздывали абсолютно все поезда – не составил исключения и этот. Молоденькая проводница самого ближайшего ко мне купейного вагона уже собралась закрыть дверь, но в самый последний момент пустила меня доехать до Нового Афона. Едва я забрался в вагон, как поезд тронулся.

Я прошёл в дальний тамбур для курения. Паровоз побежал сначала хорошо, но встал на следующем разъезде, пропуская встречную электричку. Потом проскочили парочку тоннелей, и на входном светофоре Афона снова встали на красный. Я вышел в проход и приготовился выходить, когда увидел, как рядом с открытым окном стоящего вагона качаются на ветке спелые фрукты, сильно похожие на сливы. Дерево от настоящих слив отличалось красно-фиолетовыми листьями – а так слива и слива. Я встал на кожух вагонной батареи отопления, исхитрился дотянуться до ветки и сорвать разом штуки четыре. И в этот момент получил ощутимый шлепок по заднице – сзади нарисовалась та самая проводница с кожаным кляссером для билетов в руке:

– Тебя что, дома не кормят?

Я протянул ей фрукты:

– Барышня, это специально для вас!

Прелестная молоденькая абхазочка улыбнулась – ну, тогда ладно! – и жуя одну из них, скрылась в своём купе. Вагон всё ещё стоял, я снова вытянулся в окошко и сорвал ещё пару штук – надо ж было и самому попробовать, что это за фрукт! «Сливы», или как их там, оказались хоть и кислыми, но очень вкусными. На счастье хозяина сада электровоз дал гудок и резко сдёрнул состав, втаскивая его на пути новоафонского вокзала.

Я пообедал в нашей «талонной» столовой и уже успел целых полчаса поплюхаться в море, когда мимо меня проплыл к новоафонской пристани тот самый пароход, который привёз обратно с экскурсии нашу туристическую группу…