Текст книги "Авиация великой войны"

1918 год «Мир, который никто из нас не принимает»[163]163
  Такими словами заканчивает свою книгу воспоминаний о Первой мировой войне один из замечательнейших германских асов – «лирик» Эрнст Удет.


[Закрыть]

Военное положение на рубеже 1917–1918 гг. казалось благоприятным для центральных держав. Россия, наконец-то, была выведена из войны, Америка могла развернуть значительные силы лишь к середине года. Германия с союзниками занимали обширные территории в России, Румынии и Франции, всю Бельгию, Сербию, Черногорию и почти всю Албанию. Итальянская армия потерпела серьезное поражение при Капоретто и была небоеспособной. Теперь перед Германией остался только один – Западноевропейский театр.

Однако в экономическом отношении Германия находилась в весьма тяжелом положении. Почти полностью изолированная от внешнего мира она переживала продовольственный кризис. Производство сельскохозяйственных продуктов значительно уменьшилось. Для промышленности не хватало стратегического сырья. Несмотря на то, что в конце 1917 г. из армии было возвращено 125 тыс. квалифицированных специалистов, рабочих рук не хватало.

Едва держались и союзники Германии. Экономика Австро-Венгрии была почти полностью дезорганизована. Плохо было с продовольствием в Турции и Болгарии. «Четверной союз держался единственно надеждой на победу германского оружия» (Людендорф). Очень возрос и еще один фактор. Выход России из войны усилил стремление воюющих сторон к миру.

Экономическое положение Англии и Франции также было тяжелым. Большой ущерб причиняла Англии тотальная подводная война. Однако военные возможности союзников значительно превосходили германские. Английская и французская авиапромышленность в эти дни производили ежемесячно около 3 тыс. самолетов, что вдвое превышало германское производство. Страны Антанты располагали и несравнимыми людскими ресурсами; они широко использовали колониальные войска.

Однако, выработка плана Антанты на предстоящую кампанию затягивалась из-за разногласий союзников, даже несмотря на то, что в конце 1917 г. они создали Высший военный совет, в который вошли: от Франции – генерал Вейган, от Англии – генерал Вильсон, от США – генерал Блисс, от Италии – генерал Кадорна (с совещательным голосом].

Исходя из сложившейся ситуации, Антанта планировала вести в кампанию 1918 г. стратегическую оборону с тем, чтобы в 1919 г., после сосредоточения американских войск и накопления большого количества самолетов и танков, перейти в решительное и окончательное наступление против Германии.

Германское командование посчитало сложившуюся военную обстановку особенно благоприятной для своих активных действий и даже планировало сначала быстро сокрушить молодое Советское государство, и только затем, перебросив силы на Запад, разгромить англичан и французов еще до того, как Америка сосредоточит в Европе свои силы.

Боевые действия в воздухе на Западноевропейском театре военных действий в 1918 г. вели с обеих сторон к дальнейшему совершенствованию и развитию воздушных сил. Во Франции и Великобритании продолжали оттачиваться организационные формы и все более уточнялись основные принципы ведения воздушной войны.

Характерным для этого процесса был окончательно обозначившийся резкий разрыв между так называемыми рабочими и тактическими боевыми самолетами с одной стороны и оперативными боевыми самолетами – с другой; причем, центр тяжести постройки воздушных сил все более смещался в пользу оперативных боевых самолетов. Важнейший урок прошедших лет французское и британское высшее командование видело прежде всего в централизации и увеличении своих истребительных сил. Во Франции с конца 1917 г. имелось свыше 5 истребительных групп, к февралю 1918 г. их число возросло до 11, в результате чего 6 из них были объединены в две истребительные эскадры. В этом французские военные последовали примеру Германии. Однако французские истребительные эскадры, в отличие от германских, подчинялись не штабам армий, а оставались в руках Главного руководства воздушных сил. Наряду с построением истребительных эскадр концентрировались в эскадры и разрозненные дневные и ночные группы бомбардировщиков; эти эскадры еще и комбинировались с истребителями.

В июле, благодаря построению во Франции единого воздушного дивизиона под командованием генерала Мари Виктора Дюваля, этот процесс пришел к своему логическому завершению. Воздушный дивизион насчитывал в совокупности 788 самолетов и был первым оперативным объединением ВВС в мировой истории.

Вообще Франция в 1918 г. насчитывала 146 разведэскадрилий, 80 истребительных эскадрилий и 32 бомбардировочные.

Германский Генеральный штаб, продолжавший терять инициативу в воздухе, стремился умножить свои воздушные силы, чтобы они стали действенным инструментом нападения и смогли завоевать господство в воздухе. Проходившая для этой цели под названием «Американская программа» акция предусматривала к 1 марта 1918 г. удвоить истребительные силы и создать 17 новых отделений. Для выполнения этой программы требовалось ежемесячное производство 2 тыс. самолетов; 2,5 тыс. моторов; 12 тыс. т горючего; 1200 т моторного масла и 1500 пулеметов, 7 тыс. квалифицированных рабочих должно было быть передано из военной сферы в авиапромышленность, а летный состав усилен на 24 тыс. человек. Людендорф одобрил этот план, считая, что в последнем большом наступлении навеем фронте ВВС Германии сыграют решающую роль.

Рубеж 1917–1918 гг. окончательно толкнул германский штаб на мобилизацию всех своих возможностей. «Американская программа» намного превосходила его силы. Инспекция летчиков изыскивала все возможности покрыть недостаток сырья и материалов, для чего в летных частях был проведен сбор металлолома. Несмотря на это германская авиационная промышленность в первой половине 1918 г. падала. Если в среднем в 1917 г. поставлялось 1600 самолетов ежемесячно, то в январе 1918 г. – 1009, в феврале – 890, в марте – 1306, в апреле – 1202, в мае – 930 и в июне– 1189. Таким образом «Американская программа» была выполнена едва наполовину. Еще катастрофичнее обстояло дело с производством авиамоторов. В 1917 г. выпускалось ежемесячно 1200 моторов, что должно было, согласно «Американской программе», быть удвоено. Однако удалось поднять ежемесячный выпуск только до 1500 моторов. Также не могла более обеспечиваться смена летного состава, что явилось не только следствием высоких потерь, но и недостаточной в последние годы деятельностью в области образования.

Поэтому Верховному командованию пришлось пересмотреть первоначальную программу. Было создано 40 новых отрядов истребителей, но они имели вместо 16 планировавшихся машин на отряд только по 7–8.

Численность ВВС не могла быть более усилена, поэтому германское командование пыталось найти выход в качественном превосходстве маленьких самолетов против количества больших. Таким образом, руководство ВВС видело выход, прежде всего, в техническом развитии.

Но и здесь все выгоды Германии, которые она установила в истребительной авиации еще в начале 1917 г., были потеряны. Техническое развитие истребительной авиации у всех империалистических держав сравнялось. В ответ на новые самолеты типа «Альбатрос» британская авиапромышленность создала «Сопвич»

– триплан, который благодаря маневренности в воздушном бою значительно превосходил германские истребители. Завод «Фоккер» стал выпускать еще более удачные трипланы, но Антанта опять вышла вперед, выпустив улучшенные бипланы типа «СПАД», «Сопвич-Кэмел», «Сопвич-Дельфин» и «СЕ-5а». «Фоккер» на основании этого разработал модификации «Д-VII» и «Д-VIII», которыми опять восстановил равновесие. Для боевых воздушных нападений германская авиаиндустрия развила из самолетов типа С особые самолеты типа CL, представлявшие собой смесь истребителя и разведчика. Они были быстрее, чем разведчики, маневреннее в воздушной борьбе и защищеннее. Специально для самолетов пехоты во избежание слишком больших потерь от стрельбы наземных войск Гуго Юнкерс создал цельнометаллический самолет. Теперь классификация самолетов в Германии выглядела следующим образом:

1) самолеты для разведки и наблюдения:

А – двухместный моноплан без вооружения; В – двухместный биплан без вооружения; С – двухместный биплан с вооружением; CL – облегченный биплан с вооружением; I – пехотный самолет, двухместный бронированный с вооружением.

2) самолеты для воздушного боя:

Е – одноместные монопланы с вооружением; D – одноместные бипланы с вооружением; Dr – одноместные трипланы с вооружением.

3) самолеты для бомбардирования:

G – двухмоторные бипланы с вооружением;

GL – облегченный тип G;

R – трех– и более моторные бипланы с вооружением;

N – двухместные ночные с вооружением.

Однако в развитии бомбардировочной авиации Германия к концу войны отстала. Германские конструкторы нуждались в существенном совершенствовании моторов, так как в изолированной Германии был недостаток дорогостоящего горючего. С 1918 г. на все тяжелые самолеты в Германии устанавливали только шестицилиндровые моторы в 300 л. с, мощность которых могла быть увеличена лишь незначительно, в то время как в державах Антанты устанавливались 12-ти цилиндровые моторы мощностью от 400 до 500 л. с, что гарантировало им в области бомбардировочной авиации явное преимущество. Британский ночной бомбардировщик «Хэндли-Пэйдж 0/400» своими превосходящими авиатехническими свойствами явно обошел германские образцы.

Январь

Германия готовится к наступательным действиям; одной из важнейших сторон этой подготовки германское командование считает действия своей бомбардировочной авиации.

Французское командование считает действия собственной бомбардировочной авиации по промышленным районам Германии одним из важнейших средств обороны.

В Англии продолжается процесс реорганизации национальных воздушных сил.

3 января – В Британии создано из воздушного совета при правительстве воздушное министерство.

4 января – Ллойд Джордж, дабы не допустить в стране народных восстаний, выступил с речью, в которой попытался доказать, что союзники ведут войну только «в целях самозащиты».

Действия многочисленных германских бомбардировщиков и разведчиков, направленные на подготовку наступления, вызывают активное противостояние французских истребителей.

19 января – Добавив две победы, Фонк увеличил свой личный счет до 21 самолета противника.

21 января – Французским бомбардировщиком сброшено 5 бомб в Тионвиле на восточную станцию, на железнодорожные пути и на паровозное депо, 2 из них не разорвались.

24 января – Сброшено 15 бомб на железнодорожные пути в Тионвиле, 7 из них не разорвались.

28 января – В Берлине вспыхнула крупная забастовка с требованием, по примеру России, заключения немедленного мира без аннексий и контрибуций на основе самоопределения народов. Правительство и военное руководство Германии использовало все свои возможности, чтобы не дать ей распространиться.

29 января – В ночь 7 самолетов «Гота» совершили налет на Лондон и сбросили 12 тонн бомб на предместья; 3 немецких самолета-гиганта бомбили Восточное побережье Англии. Погиб 21 человек.

В ближайший период боевых действий германское командование серьезно сосредоточилось на бомбардировках французской столицы.

Из приказа о воздушном нападении на Париж:

«1. По приказу Верховного главнокомандования дивизионы 1,2,5 и 7 производят под моим начальством нападения на крепость Париж, в возмездие неприятельских нападений на незащищенные германские города.

2. Приказ об отправлении последует не позже 4-х часов пополудни в один из дней, благоприятных по погоде…

4. Общая цель: для всех дивизионов – северная часть Парижа, между Северным и Южным вокзалами и Сеной, в особенности же фабрики и вокзалы.

Особые цели. Чтобы нанести ущерб неприятельской промышленности, указываются еще особо важные цели. Такая бомбардировка производится по указаниям командиров дивизионов или тремя отдельными самолетами, или дивизионом в полном составе, но с использованием лишь части всех бомб…

a) для 2-го бомбардировочного дивизиона: аэропланостроительный и артиллерийский заводы в юго-западной части Парижа…

b) для 7-го бомбардировочного дивизиона: завод взрывчатых веществ и артиллерийских снарядов…

c) для 5-го бомбардировочного дивизиона: та же цель, что и для 2-го;

d) для 1-го бомбардировочного дивизиона: заводы снарядов и центральная электрическая станция в северной части Парижа…

8. Запрещается сбрасывание какой бы то ни было литературы или записок, кроме выданных…

10. Кроме личных воинских книжек никаких других бумаг с собой не брать. На планах не должно быть никаких пометок. Обязательно иметь при себе специальные спички (горящие на ветру).

12. Все летчики должны быть точно осведомлены о положении, освещении и путевой сигнализации аэродромов, посадочных пунктов и маяков в районах 7-й, 8-й и 2-й армий…

Командующий Келлер».

30 января – В ночь 31 самолет «Гота» отправился на бомбардировку Парижа; сброшено 267 бомб; 259 человек пострадало.

31 января – В ночь предпринята бомбардировка Парижа, в которой участвовало 30 самолетов, 11 из них пролетали над самим городом; французские зенитчики истратили 2836 снарядов, 1 немецкий самолет был сбит около населенного пункта Шель.

Февраль

1 февраля – Завершилось начавшееся еще 30 января заседание Высшего военного совета Антанты в Версале. Главы правительств приняли план, предложенный генералом Фошем. «Обстановка вынуждает нас в начале 1918 г. оставаться в выжидательном положении…»-говорил Фош. Союзники не рассчитывали закончить войну в этом году. Ллойд Джордж предлагал сначала вывести из войны Турцию. Планировалось также организовать поход на Россию. Предложение о создании единого командования на Западноевропейском театре не прошло, но был создан под председательством генерала Фоша исполнительный комитет, на который возлагалось создание и использование общесоюзнического резерва.

5 февраля – Рене Фонк дал достойный ответ всем, кто обвинял его в том, что он предпочитает безопасные полеты над французской территорией. Обнаружив группу из восьми германских самолетов, он проник на 15 миль за германскую линию фронта, а затем развернулся, с большой скоростью зашел на цель с направления, откуда противники меньше всего могли его ожидать, и сбил их ведущего.

10 февраля – Троцкий, возглавлявший делегацию Советской России, нарушил решение партии и отказался подписать предложенные Германией условия мира.

Во Франции шесть истребительных групп объединены в две истребительные эскадры.

Французские летчики выискивают новые пути для наказания германских бомбардировщиков.

15 февраля – Вечером над аэродромом 2-го германского бомбардировочного дивизиона при Энкуре появился самолет и подал световой опознавательный сигнал дивизиона для посадки. Ввиду того, что в дивизионе в это время производился взлет, команда аэродрома приняла его за свой самолет, срочно нуждающийся в посадке, и осветила посадочную полосу. Тотчас же после этого французский летчик обстрелял все видимые объекты из пулемета и сбросил 6 бомб. Находившийся около посадочной полосы начальник 252-го авиационного отряда был убит на месте осколком, выстрелами из пулемета было ранено много механиков.

16 февраля – В ночь французский летчик предпринял еще одну попытку вызвать освещение германского аэродрома и сбор команды. Однако, наученные только что горьким опытом, немцы на этот раз не поддались на его уловку.

Наступило неожиданное оживление на Восточноевропейском театре военных действий.

18 февраля – Германское командование, воспользовавшись отказом Троцкого подписать договор, нарушило перемирие между Германией и Россией, и австро-германские войска перешли в наступление по всему Восточному фронту.

22 февраля – Совет Народных Комиссаров в России опубликовал воззвание «Социалистическое отечество в опасности!»

23 февраля – В России проведена массовая мобилизация на защиту Социалистического отечества. Этот день считается днем рождения Красной Армии.

В этот же день Советское правительство получило ультиматум.

27 февраля – Немецкий бомбардировщик сбросил бомбу на набережную Фонтанки в Петрограде.

Американские летчики в первый период своих боевых действий воевали только на английских и французских машинах. Первые 50 американских офицеров прошли обучение в Оксфордской авиационной школе. Командующим американскими воздушными силами был назначен генерал Першинг.

28 февраля – Из телеграммы генерала Першинга Сенату: «В настоящее время в Европе нет еще ни одного аэроплана, произведенного в Америке».

Март

С этого месяца начинается массовое прибытие американских войск во Францию (но 250–300 тыс. человек в месяц).

Рикенбекер: «Прошло три недели с того момента, когда мы появились на аэродроме Вильнёв, и все это время погода была отвратительной. Лишь несколько американских пилотов из нашего соединения смогли совершить вылеты. Март 1918-го изобиловал снежными бурями, проливными дождями и сильным ветром. К тому же наши аэропланы вовсе не были лучшими…»

Наконец-то завершились активные боевые действия на Восточноевропейском театре.

3 марта – В Брест-Литовске подписан мирный договор между Германией и Россией.

Гинденбург: «Несмотря на заключение мира, мы и теперь, конечно, не могли отвести все наши боеспособные силы с Востока… Уже одно желание установить барьер между большевистскими властями и освобожденными нами землями настоятельно требовало оставления на Востоке сильных немецких военных частей».[164]164
  На самом деле Германия фактически продолжала вторжение. Германские войска захватили Финляндию, прибалтийские области, Украину, Донскую область, Черноморье и, по соглашению с грузинскими меньшевиками, Грузию. Захват Закавказья помогали осуществлять турецкие войска.


[Закрыть]

Деникин: «Осенью 1918 г. германские корпуса, оккупировавшие Дон и Малороссию, разложились… повторив до известной степени пройденную нами историю митингов, советов, комитетов, свержения офицерского состава… Только тогда немцы поняли трагедию русского офицерства».

4 марта – Вся авиация ПВО Германии организована в охранные отряды (Schutzstaffeln), которые собраны в три боевые отрядные группы – эскадры охранения. Этой части воздушных сил германское руководство в 1918 г. уделяло огромное внимание. Количество истребителей должно было быть к концу войны удвоено и вместо 3-х создано 10 боевых эскадр. В таких отрядах к каждому рабочему самолету присоединялось 2–3 боевых, которые должны были постоянно держаться как можно ближе к своему подопечному и обеспечивать его безопасность от воздушных нападений.

Именно в эти дни были созданы в Германии и специальные штурмовые отряды (Schlachtstaffeln). Каждые 4 штурмовых отряда объединялись в штурмовые группы (Schlachtstaffelgruppe] с общим количеством в 24 самолета. В особо жаркие дни сражений возвращаясь на аэродром, они едва успевали снаряжать свои самолеты, чтобы снова идти в бой.

На Итальянском фронте в этот период также активно работала бомбардировочная авиация.

Австрийские самолеты бомбили Венецию, Падую и Тревизо. Треть нападавших самолетов была уничтожена.

7 марта – В ночь германский гигант R-VI сбросил на Лондон 1000-кг фугасную бомбу. Взрывом были повреждены десятки домов, из которых четыре разрушились полностью. Погибло 12 человек. Это была первая и единственная бомба такого веса, сброшенная за весь период Первой мировой войны.

8 марта – В ночь 60 германских самолетов «Гота» предприняли бомбардировку Франции, 3 из них бомбили Париж; сбросили более 90 бомб; французские зенитчики истратили 9618 снарядов и сбили один самолет.

9 марта – Австрийцы разбомбили итальянскую морскую базу и военный завод в Неаполе.

12 марта – В ночь 70 германских самолетов вылетели бомбить Францию, 5 из них – Париж; французские зенитчики выпустили по ним 10 538 снарядов, 4 немецких самолета не вернулись с этого задания, будучи сбитыми в районах Шато-Тьерри, Суассона и Ля-Ферте-Мион.

Германские цеппелины отправились бомбить Лондон; ущерб, причиненный ими был совсем незначительным.

15 марта – Произошла роковая ошибка; французский дирижабль обнаружил в Канале подводную лодку и, приняв ее за германскую, успешно атаковал. Как впоследствии выяснилось, эта единственная подводная лодка, уничтоженная с дирижабля была английской.

Удет: «Весной 1918 года неспокойно на всем немецком фронте, от Фландрии и до Вогез. Конечно, не только весна в этом виновата. Везде солдаты и офицеры говорят о неизбежном большом наступлении. Но никто не знает наверняка. 15 марта эскадрильи приказано немедленно собираться в путь. Место назначения неизвестно. Мы все знаем, что это означает начало наступления. Мы ставим наши палатки по дороге в Ле-Като. Идет дождь, который медленно превращает все – деревья, дома, людей, в однообразную серую кашу. Я уже надел свою кожаную куртку и помогаю механикам прикреплять края палаток к земле. Подъезжает машина. По этой дороге ездит много машин, и мы уже перестали обращать на них внимание. Мы продолжаем работать в угрюмой тишине. Кто-то трогает меня за плечо, и я быстро оборачиваюсь. Рихтгофеи. Дождь падает ему на фуражку, струится по лицу.

– Привет, Удет, – говорит капитан и прикасается к козырьку. – Гнилая погодка сегодня.

Я молча отдаю ему честь и смотрю на него. Спокойное лицо, большие, холодные глаза, полуприкрытые тяжелыми веками. Этот человек уже сбил шестьдесят семь самолетов, он лучший из нас всех. Машина стоит на дороге за его спиной… Я жду.

– Скольких ты свалил, Удет?

– Девятнадцать подтвержденных, на одного еще нет свидетельских показаний, – отвечаю я.

Он ворошит тростью влажную листву.

– Гм, ну, тогда двадцать…

Он оглядывается вокруг и смотрит на меня испытующе.

– В таком случае, кажется, ты созрел для нас. Хочешь с нами летать?

Хочу ли я? Конечно да! Если бы я мог, то тут же схватил бы свои вещи и поехал с ним. В армии много хороших эскадрилий, и Яшта 37 не самая плохая из них. Но на свете есть только одна группа Рихтгофена.

– Да, герр ритмейстер, – отвечаю я, и мы пожимаем друг другу руки.

Я гляжу ему вслед, вижу как его худощавая и стройная фигура спускается вниз по склону, залезает в автомобиль и исчезает за следующим поворотом, скрытым дождевой завесой».

18 марта – 18 английских самолетов-разведчиков вылетели под прикрытием 30 истребителей в район Ле-Като, но были встречены двумя германскими истребительными группами, насчитывавшими 60 самолетов, и были вынуждены вернуться.

Гинденбург: «Мы оставили Спа вечером 18 марта…

Большие дождевые тучи плыли по небу. Нам были, в сущности, безразличны тучи и дождь. Они, пожалуй, скрывали последние наши приготовления к наступлению. Были ли у нас, однако, основания надеяться, что противник еще не знает о наших мероприятиях? Вражеская артиллерия время от времени проявляла особое оживление. Неприятельские летчики ночью отыскивали наши важнейшие линии передвижения и стреляли по нам из пулеметов. Но все это еще не давало ответа на вопрос: Может ли удаться нам сюрприз?»