Текст книги "Омск"

Александр Ханников
Крупнейшие города России: Омск

Омск является административным центром Омской области, крупным городом в России. По перепеси 2010 года население составляет 1, 154 млн человек. Находится в 2555 км от Москвы. Расположен при впадении реки Омь в Иртыш.

Климат континентальный, умеренно холодный. Средняя температура января – 19 градусов Цельсия, июля +18,9 градуса Цельсия. Среднегодовая температура составляет +1,7 градусов Цельсия. Среднегодовая влажность воздуха – 71 %. Осадков выпадает около 368 мм в год. Средняя продолжительность дня в июне составляет 17,2 часа. Зимой преобладающее направление ветра – юго-западное, летом – северо-западное. Наибольшая скорость ветра отмечается зимой и весной, что является причиной частых метелей и пыльных бурь.

Город находится в часовой зоне Омское время. Относительно Московского времени часовой пояс имеет постоянное смещение +3 часа и обозначается в России соответственно как МSК+3. Омское время от поясного времени отличается на 2 часа.

Омск – крупный железнодорожный узел на Транссибирской магистрали и крупный порт на реке Иртыш. От Омска идут автомагистраль Челябинск – Новосибирск, автомобильные дороги на Павлодар (Казахстан), Тару, Тюкалинск и др. Имеется аэропорт.

Благодаря строительству Транссибирской железнодорожной магистрали Омск получил дополнительное развитие. В городе находятся два железнодорожных вокзала, соответствующие европейским стандартам: «Омск-Пассажирский» и «Омск-Пригородный». Они расположены по соседству и образуют привокзальную площадь.

Имеются фирменные поезда омского формирования: поезда «Иртыш» № 47/48 направлением Омск-Москва; поезда № 87/88 направлением Омск-Новосибирск; поезда «Омич» направлением Омск-Нижневартовск; поезда «Дружба» – Омск-Караганда; двухгруппный фирменный поезд «Обь» направлением Новосибирск-Омск-Новый Уренгой.

Речной вид транспорта для Омска является наиболее древним. На протяжении своей истории город был тесно связан с рекой. Именно в ходе речного похода он был и основан. Порт выстроен в 1951 году и является крупнейшим перевалочным портом на Иртыше. Он расположен в черте города по обоим берегам Иртыша у пересечения его с Транссибом. В 1964 году в центре города на месте основания Омской крепости был построен Речной вокзал. В настоящее время осуществляются пассажирские маршруты на линиях Омск-Салехард (через Тобольск и Ханты-Мансийск). На период трехмесячной навигации по этому маршруту ходят теплоходы «Чернышевский» и «Родина». На скоростных линиях Омск-Тевриз и Тевриз-Малая Бича работают скоростные суда «Восход» и «Заря».

В городе существует 10 больших транспортных мостов, пять из которых проходят над рекой Иртыш, пять – над Омью.

На левом берегу Иртыша находится автовокзал, откуда отходят междугородные автобусы в населенные пункты Омской области и соседние регионы и осуществляются международные рейсы в Казахстан.

Перевозкой пассажиров в городе занимаются автобусы (108 маршрутов), троллейбусы (10 маршрутов), трамваи (6 маршрутов) и маршрутные такси. Трамвайные линии в исторической части города были убраны. По генеральному плану развития Омска ожидается значительное развитие трамвайных линий, как на левом, так и на правом берегах реки Иртыш. Транспортная схема города постоянно корректируется.

В настоящее время в Омске строится метрополитен. В первой очереди планируется открыть 4 станции.

В Омске действует аэропорт «Омск-Центральный». В черте города находится построенный во время Великой Отечественной войны аэродром Омск-Северный, который ранее принимал чартерные рейсы гражданской авиации.

История города. Омск был основан в 1716 году как пограничная крепость для защиты от набегов кочевников и как опорный пункт для дальнейшего освоения русскими степных пространств Сибири. В 1760-е годы на правом берегу Оми и Иртыша была построена новая крепость, ставшая административным центром всех Сибирских пограничных линий. Население крепости в основном состояло из военных и их семей.

С 1782 года Омск становится окружным центром Тобольского наместничества (до 1797 года) и Тобольской губернии (1804–1822, 1839–1868), областным городом Омской (1822–1839) и Акмолинской (1868–1918) области. Омск был административным центром Сибирского линейного казачьего войска (1808–1917), Западно-Сибирского (1824–1882) и Степного (1882–1917) генерал-губернаторств.

С конца XVIII века Омск является пристанью на Иртыше. В 1862 году по среднему течению Иртыша от Тобольска к Омску и от Омска к Семипалатинску начали курсировать пароходы.

В 1894–1895 годах железная дорога соединила Омск с Челябинском и Обью. Через Иртыш был перекинут железнодорожный мост. В 1913 году построена железная дорога до Тюмени. Начали работать Главные железнодорожные мастерские.

В конце XIX века в Омске насчитывалось 3300 зданий, в том числе 74 каменных, среди которых наиболее выделялись пять церквей, дом генерал-губернатора, сибирский кадетский корпус (основан в 1845 году) и женская гимназия. Затем были открыты мужская гимназия, учительская семинария, коммерческое училище, техническое училище, фельдшерско-ветеринарная школа, сельскохозяйственная школа, два городских сада.

В это время действовало 31 фабрично-заводское заведение. Большая часть населения занималась земледелием, отчасти торговлей и скотоводством. Были учреждены медицинское и музыкальные общества, западно-сибирский отдел Русского Географического общества, Общество попечения о начальном образовании (с 1884), устроившее две школы, классы рукоделия для девочек, детский сад и бесплатную народную читальню.

В 1911 в Омске было введено всеобщее начальное образование. В 1905 году открылся драматический театр. В конце XIX века Омск привлек внимание иностранных фирм: американских, английских, датских, немецких, которые продавали здесь сельскохозяйственные машины и покупали масло, кожи и другие товары, создавали отделения иностранных банков. В 1911 в Омске состоялась первая Западно-Сибирская сельскохозяйственная торгово-промышленная и лесная выставка, давшая толчок развитию промышленности и предпринимательства. В Омске имели свои филиалы московские фирмы Морозовых, Рябушинского и других предпринимателей.

В 1914 году началось строительство Управления железной дороги силами венгерских военнопленных. В 1915 году в городе был построен водопровод, и началось строительство теплоэлектростанции. В 1917 году в Омске насчитывалось 35 кирпичных заводов, 5 пивоваренных, 4 чугунолитейных и механических (крупнейший принадлежал датчанину С.Х. Рандрупу), 7 паровых лесопильных, 2 лакокрасочных, дрожжевой и другие заводы. Кроме заводов, работали несколько фабрик: табачная, суконная, 4 овчинные, 3 кондитерские, 5 мыловаренных, а также слесарные, кузнечные и граверные мастерские.

С 1917 года Омск стал ареной ожесточенной борьбы за власть. В годы гражданской войны город был резиденцией сначала Временного Сибирского правительства, затем – Временного Всероссийского правительства. В июле 1918 года Омск становится столицей Российского правительства Верховного правителя адмирала А.В. Колчака. Таким образом, во время гражданской войны Омск был столицей Белой России и носил неофициальное название «Третья столица».

В 1919 году в Омск вступила Красная Армия. С 1925 по 1930 год Омск становится окружным, а затем районным центром Сибирского (1930 – Западно-Сибирского) края, с 1934 – областной центр.

Во время Великой Отечественной войны 1941–1945 годов в Омск были эвакуированы военные заводы, что послужило дополнительным толчком для развития промышленности.

В Омске отбывала ссылку группа декабристов, в 1850–1854 годах – Ф.М. Достоевский. Cвои впечатления он описал в книге «Записки из мертвого дома». В начале ХХI века правительство Омской области решило присвоить его имя Ф.М. Достоевского Омскому государственному университету.

В Сибирском кадетском корпусе учились: исследователь Центральной Азии Г.Н. Потанин, казахский ученый и путешественник Ч.Ч. Валиханов, генералы Л.Г. Корнилов, Д.М. Карбышев. Омск является родиной поэта И.Ф. Анненского, художника М.А. Врубеля, ученого-геолога М.А. Усова, композитора В.Я. Шебалина, поэта Л.Н. Мартынова и др.

Центральная часть города расположена на правобережье Иртыша, по обеим сторонам Оми. Среди построек XIX – начала ХХ веков примечательны Никольский казачий собор (1840, архитектор В.П. Стасов), бывший дворец генерал-губернатора (1861, архитектор Ф.Ф. Вагнер), бывший кадетский корпус (1826, архитектор А.Д. Захаров, 1879 архитектор Э.И. Эзет), гостиница «Россия» (1906, архитектор И.Г. Хворинов), здание судебных установлений (1914–1917, архитектор В.А. Прусаков), управление Омской железной дороги (1917, архитектор Ф.И. Лидваль), также деревянные и каменные особняки.

В 1948 году началось массовое озеленение города. До 1973 года застройка города была сосредоточена на правом берегу Иртыша. С начала 1970-г годов созданы жилые и промышленные районы на левом берегу. Среди современных сооружений: Дворец культуры нефтяников (1960–1962, архитекторы М.А. Мискевич, Г.Г. Протопопов), Речной вокзал (1961–1963, архитектор С.А. Михайлов, Т.П. Садовский, А.А. Пекарский), Киноконцертный зал (1965–1967, архитектор А.М. Каримов, А.И. Юмакаев), Театр юного зрителя (архитектор В.Н. Белоусов, 1965–1967), Музыкальный театр (1981, архитектор Д.Е. Лурье, Н.Н. Стужин, Н.Н. Белоусова, В.А. Вислагузов), Торговый центр «Омский (1983, архитекторы Ю.Н. Земцов, В.Н. Парфиненко), Спортивно-концертный комплекс «Иртыш» (1986, архитектор М.М. Хахаев, И.П. Голенко, Л.К. Маслова).

В 1979 году в Омске было создано объединение «Омскагропромхимия», открыт гостиничный комплекс «Турист», появилась газета «Вечерний Омск», в эксплуатацию сдали плавательный бассейн.

Административно Омск подразделяется на пять округов: Центральный, Советский, Октябрьский, Ленинский, Кировский. Главой местного самоуправления в Омске является мэр. Раз в четыре года тайным голосованием его избирают жители города.

В городе проживают представители 102 национальностей: русские, украинцы, казахи, татары, немцы и другие. Зарегистрировано 58 национально-культурных организаций. Некоторые из них имеют собственные печатные издания, которые используются в целях популяризации деятельности организаций по возрождению и сохранению национальных традиций.

Около половины территории города занимает частный сектор. По новому генплану обновления города часть из них сносится и застраивается современным жильем и бизнес-центрами. Новые микрорайоны на окраинах Омска застроены современным многоэтажными жилыми домами, среди которых находятся скверы, сады, вдоль улиц протянулись аллеи бульваров. Через Омь перекинуты новые железобетонные мосты. Благоустроены лестничные спуски, набережные Оми, Иртыша. К югу от вокзала через реку сооружен большой железнодорожный мост, соединивший правый берег Иртыша с его левобережьем. На берегу Иртыша расположен парк культуры и отдыха. В черте города раскинулся фаунистический заповедник «Птичья гавань».

Современный Омск является крупным промышленным центром Сибири. В городе расположен ряд крупных промышленных предприятий, эвакуированных из европейской части Советского Союза в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 годов. Основу промышленности Омска составляют предприятия машиностроения, нефтехимии и аэрокосмической индустрии.

В машиностроении Омск представляет ОАО КБТМ, который включает бывший завод «Омсктрансмаш». Предприятие производит и ремонтирует танки типа Т-80, модернизирует танки типа Т-55, выпускает экскаваторы и тракторы. Кроме этого на предприятии выпускается металлургическая продукция.

Среди основных приборостроительных предприятий основными являются: ПО «Иртыш» (производство радиоэлектронной аппар

...

конец ознакомительного фрагмента