Текст книги "Проходим техосмотр. Полезные подсказки 2009"

Во время техосмотра

Отправляясь на станцию диагностики для прохождения государственного технического осмотра, захватите с собой законодательно утвержденный Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Это позволит избежать недоразумений, спорных и конфликтных ситуаций с работниками станции диагностики, если вам покажется, что те либо иные требования, предъявляемые ими к вашему железному другу, неправомерны.

Учтите, что некоторые недобросовестные работники станции диагностики могут специально выискивать несуществующие неисправности, чтобы подтолкнуть владельца автомобиля к даче взятки. Иногда они пытаются отправить полностью технически исправный автомобиль «на устранение неисправности» только из-за наличия небольшой царапины или пятна ржавчины на кузове. В таком случае следует предъявить им Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, и попросить четко указать тот пункт, на основании которого автомобиль не может пройти технический осмотр.

ВНИМАНИЕ

Ни в коем случае самостоятельно не предлагайте работнику станции диагностики взятку за успешное прохождение техосмотра. Дело в том, что на многих станциях установлены системы скрытого видеонаблюдения и прослушивания, причем зачастую даже сами работники об этом не знают (это известно лишь руководству). Поэтому разоблачить вас будет сложно, и придется нести ответственность за дачу взятки в соответствии с Уголовным кодексом Российской Федерации.

Если вы знаете, что у вашей машины имеется какая-то неисправность, ведите себя естественно. Некоторые водители (в первую очередь это касается новичков) сами спрашивают у работника станции диагностики: мол, ничего страшного, если в моей машине «вот здесь то-то, а там вот так-то?». Стоит ли говорить, что строгий работник немедленно отправит такой автомобиль на устранение неисправности!

Выполняйте все указания работника станции диагностики, которые он дает вам в рамках исполнения своих служебных обязанностей: открывайте капот, нажимайте на педали, снимайте колпаки с колес и т. д.

Первое, что проверяют на техосмотре, – внешнее состояние вашего железного друга. Специалисты должны убедиться в наличии, исправности и соответствии установленным нормам следующих элементов:

► огнетушителя (проследите за тем, чтобы не истек срок его годности);

► знака аварийной остановки;

► медицинской аптечки (в ней должно быть все, что предусмотрено действующими требованиями);

► дверных замков;

► стекол и зеркал заднего вида;

► механизмов обогрева и обдува ветрового стекла;

► стеклоочистителей и стеклоомывателей;

► грязезащитных фартуков;

► ремней безопасности;

► противосолнечных козырьков;

► тягово-сцепного устройства (при наличии такового);

► сидений;

► звукового сигнала.

В автобусах и грузовых автомобилях обязательным также является наличие противооткатных упоров.

Если все в порядке, техосмотр продолжается. На следующем этапе специалисты станции диагностики проверяют наличие вредных веществ в отработавших газах автомобиля. Отметим, что ГОСТ предусматривает послабления для автомобилей старше 1986 г. выпуска: у них в режиме холостого хода проверяется лишь наличие в выхлопных газах СО, доля которого не должна превышать 4,5 %. Более «молодые» машины, у которых конструктивно не предусмотрено использование нейтрализатора, проверяют наличие в отработавших газах СО и СН в режиме холостого хода, а также на повышенных оборотах. Если же в автомобиле установлен трехкомпонентный нейтрализатор, то с помощью специального прибора (газоанализатора) у него проверят содержание в выхлопных газах СО2, СН2, СО и О.

Если ваш автомобиль не чадит и с выхлопными газами у него все в порядке, то начинается третий этап техосмотра – проверка рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля. Законодательно утвержденному ГОСТу должны соответствовать следующие параметры:

► общая удельная тормозная сила;

► герметичность тормозных шлангов;

► коэффициент неравномерности тормозных сил;

► усилие на органах управления;

► механизм сигнализации тормозного привода.

В настоящее время существуют два способа проверки эффективности и работоспособности тормозной системы транспортного средства. Первый заключается в использовании специального стенда, второй – в проведении испытаний на дороге. Отметим, что второй метод уже уходит в прошлое: во-первых, для этого требуется много места, а во-вторых – дорожное покрытие должно быть почти идеальным, что в современной России является музейной редкостью.

Поэтому в большинстве случаев проверка тормозной системы автомобиля выполняется на специальном стенде. Сущность проверки заключается в том, что работник станции диагностики просит водителя заехать на специальные ролики сначала передними колесами, а затем – задними (то есть вначале проверяются передние тормоза, а потом задние, а также стояночный тормоз). Далее водитель по команде нажимает на педаль тормоза с разной силой, а также затягивает «ручник». При этом вся необходимая информация о состоянии тормозов автомобиля выводится на экран, и работник станции диагностики сразу делает вывод об их работоспособности и эффективности. Процесс протекает быстро, буквально за пару минут будут получены все данные (в отличие от испытаний, проводимых в дорожных условиях). Кстати, при проверке тормозов на стенде спорных ситуаций практически не возникает (все рассчитывается автоматически, и спорить с компьютером бесполезно), а вот при проведении дорожных испытаний поводов для споров и конфликтов можно найти предостаточно.

Следующий этап технического осмотра – проверка рулевого управления транспортного средства. Если автомобиль оснащен гидравлическим усилителем руля, то будет проверено, нормально ли он функционирует. Многие водители ошибочно полагают, что состояние гидроусилителя на техосмотре не оценивается: мол, ведь руль работает и без него, надо лишь приложить к нему больше усилий. Однако неисправность гидравлического усилителя может привести к тому, что автомобиль потеряет управление, а это может стать причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия.

Неисправность гидроусилителя можно устранить своими силами, если ее причиной является недостаточное количество жидкости в системе. Устраняется это за несколько минут путем долива жидкости в расширительный бачок гидроусилителя; правда, делать это нужно вдвоем.

На расширительном бачке гидроусилителя имеются метки минимального и максимального уровня жидкости, поэтому недостаток жидкости обнаруживается легко. Нужно долить ее до максимальной отметки, завести двигатель, несколько раз повернуть руль в обе стороны вначале примерно на 45°, а затем до упора. Второй человек в это время должен следить за тем, чтобы уровень в бачке не опускался ниже минимальной отметки. При необходимости процедуру следует повторить.

Кроме этого в рулевом управлении проверяют зазоры в соединениях деталей, плавность вращения рулевого колеса (то есть не должно быть рывков, заеданий и т. п.), суммарный люфт (максимально допустимые значения для разных транспортных средств были приведены выше). Определяется он по свободному ходу рулевого колеса.

Учтите, что на техосмотре могут возникнуть проблемы из-за чехла на рулевом колесе. Он должен сидеть плотно и не в коем случае не проскальзывать: если у специалиста станции диагностики на предмет последнего возникнут хоть какие-то подозрения, автомобиль техосмотр не пройдет. Дело в том, что подобные проскальзывания при повороте рулевого колеса часто становились причинами дорожно-транспортных происшествий (водитель пытается вращать руль, а он скользит под чехлом, и автомобиль продолжает движение в прежнем направлении).

Проверят также состояние рулевых тяг и их наконечников. Как правило, работник станции диагностики заходит в смотровую яму или под эстакаду и прилагает к этим деталям значительные усилия.

Если все в порядке, автомобиль можно допускать к дорожному движению, в противном случае придется ехать и устранять неисправность (само собой, техосмотр не будет пройден).

После рулевого управления будет выполнена проверка работы двигателя и всех его систем. При необходимости вам могут даже измерить компрессию в цилиндрах. Учтите, что, если мотор сильно дымит (из выхлопной трубы выходит синий или ярко-голубой дым), техосмотр автомобиль не пройдет. Подобные симптомы явно указывают на то, что в камеру сгорания попадает масло, и для устранения неисправности может потребоваться проведение полного капитального ремонта двигателя (однако дело может ограничиться всего лишь заменой маслосъемных колпачков).

Далее на станции диагностики проверят состояние колес вашего автомобиля: колесных дисков и шин, глубины рисунка протектора и т. п. Как уже отмечалось, при наличии любых внешних повреждений на колесах (вмятин на дисках, «шишек» на шинах) автомобиль не будет допущен к участию в дорожном движении. Помните, что колеса в обязательном порядке должны быть отбалансированы.

В принципе, во время техосмотра должны проверять и давление в шинах автомобиля, но на практике это выполняется далеко не всегда. Как правило, опытный работник станции диагностики на глаз может определить, нормальное ли давление в шинах.

Кроме перечисленного, из смотровой ямы или на эстакаде проверяется крепление карданной передачи (для заднеприводных автомобилей). Ведь если во время движения у машины неожиданно что-то случится с карданным валом, это может привести к непредсказуемым последствиям. Оценят также состояние шаровых опор (в частности, проверят люфт в шаровых опорах). Неисправность данной детали может привести даже к тому, что во время движения у автомобиля отвалится колесо. Это может привести и к опрокидыванию, и к выносу на полосу встречного движения.

После этого работник станции диагностики осмотрит состояние амортизаторов и рессор. Если какой-либо амортизатор «течет» либо имеет другую видимую неисправность (погнут шток и др.), вас отправят ее устранять. То же самое касается рессор: они должны быть полностью в исправном состоянии (не «просевшими», без внешних механических повреждений).

Кстати, многие водители, отправляясь на техосмотр в зимнее время года, забывают учесть один важнейший нюанс. Дело в том, что, если вы используете шипованные шины, от вас могут потребовать их замены, то есть внеочередной «переобувки» машины. Казалось бы, почему? Ведь никакого документа, запрещающего проходить техосмотр транспортного средства в шипованной резине, не существует, и такое требование, на первый взгляд, незаконно. Однако проблема заключается в том, что инструкция по эксплуатации стенда, предназначенного для проверки работоспособности и эффективности тормозной системы, может запрещать въезд на ролики в шипованной резине. И дело не только и не столько в том, что ролики могут повредиться, а в том, что показания компьютера могут быть искажены.

Здесь ничего не поделаешь: придется «переобуваться» или ехать на другую станцию диагностики.

На заключительном этапе техосмотра у вас проверят работу всех световых приборов: передних фар и задних фонарей, указателей поворотов, стоп-сигналов и др. При этом будут проверяться следующие параметры:

► направление светового пучка (если в автомобиле имеется корректор фар, то работник станции диагностики попросит перевести его в нулевое положение);

► режимы работы;

► сила света;

► сигнализаторы выключения.

Кроме того, проверят, чтобы на автомобиле использовались только световые приборы того типа, который определен заводом-изготовителем для эксплуатации на автомобилях данной марки и модели. Никто не допустит к эксплуатации автомобиль, у которого фары горят разными цветами (например, в одной стоит обычная лампа, а в другой – галогенная).

Почему не следует проходить техосмотр за взятку

Если вы успешно прошли техосмотр, вас можно поздравить: на какое-то время (в зависимости от года выпуска вашего автомобиля) вы можете забыть о прохождении сей малоприятной процедуры. А вот если у вашей машины нашли какие-то проблемы – делать нечего: придется их устранять. Помните, что эксплуатация транспортных средств, не прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр, категорически запрещена. В соответствии с Кодексом об административных правонарушениях Российской Федерации, за это полагается штраф в размере 200 рублей. Кроме этого, автоинспектор вправе запретить эксплуатацию данного автомобиля, а в качестве меры исполнения наказания может снять с машины регистрационные знаки. Вернут их водителю только после того, как он предъявит в ГИБДД талон о прохождении государственного технического осмотра.

Многие водители ошибочно полагают, что если автомобиль не прошел техосмотр, то автоинспектор имеет право изъять у водителя талон о прохождении техосмотра. На самом же деле работники ГИБДД такого права не имеют.

Все выявленные на техосмотре неисправности владелец или водитель автомобиля должен устранить в сроки, установленные действующим законодательством. После этого необходимо вновь приехать на станцию диагностики: в этот раз будут проверять только устранение этих неисправностей (а то, что было проверено раньше и признано исправным, перепроверять не будут).

Чем чреваты попытки «купить» техосмотр

Не секрет, что многие водители, автомобили которых не прошли техосмотр или заведомо не пройдут, задумываются о том, чтобы дать взятку работнику станции диагностики и таким образом решить проблему. Учтите: эффект от подобных действий может быть прямо противоположным, и вместо одной проблемы (непройденный техосмотр) вы получите массу других (самая главная – уголовная ответственность). Дача взятки карается в соответствии со статьей 291 Уголовного кодекса Российской Федерации, полный текст которой приведен ниже.

Статья 291. Дача взятки

1. Дача взятки должностному лицу лично или через посредника – наказывается штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до трех лет.

2. Дача взятки должностному лицу за совершение им заведомо незаконных действий (бездействие) или неоднократно – наказывается штрафом в размере от семисот до одной тысячи минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от семи месяцев до одного года либо лишением свободы на срок до восьми лет.

Примечание. Лицо, давшее взятку, освобождается от уголовной ответственности, если имело место вымогательство взятки со стороны должностного лица или если лицо добровольно сообщило органу, имеющему право возбудить уголовное дело, о даче взятки.

Если работник станции диагностики согласился допустить автомобиль к участию в дорожном движении за взятку, то он будет нести ответственность в соответствии со статьей 290 Уголовного кодекса Российской Федерации, полный текст которой приведен ниже.

Статья 290. Получение взятки

1. Получение должностным лицом лично или через посредника взятки в виде денег, ценных бумаг, иного имущества или выгод имущественного характера за действия (бездействие) в пользу взяткодателя или представляемых им лиц, если такие действия (бездействие) входят в служебные полномочия должностного лица либо оно в силу должностного положения может способствовать таким действиям (бездействию), а равно за общее покровительство или попустительство по службе – наказывается штрафом в размере от семисот до одной тысячи минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от семи месяцев до одного года либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

2. Получение должностным лицом взятки за незаконные действия (бездействие) – наказывается лишением свободы на срок от трех до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

3. Деяния, предусмотренные частями первой или вто рой настоящей статьи, совершенные лицом, занимающим государственную должность Российской Федерации или государственную должность субъекта Российской Федерации, а равно главой органа местного самоуправления, – наказываются лишением свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

4. Деяния, предусмотренные частями первой, второй или третьей настоящей статьи, если они совершены:

а) группой лиц по предварительному сговору или организованной группой;

б) неоднократно;

в) с вымогательством взятки;

г) в крупном размере, —

наказываются лишением свободы на срок от семи до двенадцати лет с конфискацией имущества или без таковой.

Примечание. Крупным размером взятки признаются сумма денег, стоимость ценных бумаг, иного имущества или выгод имущественного характера, превышающие триста минимальных размеров оплаты труда.

Однако водители довольно редко предлагают взятки работникам станций диагностики напрямую: в наше время все понимают, что это слишком рискованно (выше уже говорилось о том, что на многих станциях диагностики установлена аппаратура для прослушивания и камеры скрытого видеонаблюдения). Поэтому для «решения вопроса» привлекаются посредники, у которых есть «нужные» знакомства и которые помогают передать деньги по назначению и получить взамен надлежащим образом оформленные документы о прохождении техосмотра. В случае разоблачения такие посредники также будут нести уголовную ответственность – в соответствии со статьей 34 Уголовного кодекса РФ, которая процитирована ниже.

Статья 34. Ответственность соучастников преступления

1. Ответственность соучастников преступления определяется характером и степенью фактического участия каждого из них в совершении преступления.

2. Соисполнители отвечают по статье Особенной части настоящего Кодекса за преступление, совершенное ими совместно, без ссылки на статью 33 настоящего Кодекса.

3. Уголовная ответственность организатора, подстрекателя и пособника наступает по статье, предусматривающей наказание за совершенное преступление, со ссылкой на статью 33 настоящего Кодекса, за исключением случаев, когда они одновременно являлись соисполнителями преступления.

4. Лицо, не являющееся субъектом преступления, специально указанным в соответствующей статье Особенной части настоящего Кодекса, участвовавшее в совершении преступления, предусмотренного этой статьей, несет уголовную ответственность за данное преступление в качестве его организатора, подстрекателя либо пособника.

5. В случае недоведения исполнителем преступления до конца по не зависящим от него обстоятельствам остальные соучастники несут уголовную ответственность за приготовление к преступлению или покушение на преступление. За приготовление к преступлению несет уголовную ответственность также лицо, которому по не зависящим от него обстоятельствам не удалось склонить других лиц к совершению преступления.

Иногда водители пытаются пройти техосмотр за взятку даже не из-за того, что автомобиль неисправен, а совсем по другим причинам. Самыми популярными из них являются следующие.

► Нежелание простаивать в очередях. Не секрет, что в более или менее крупных населенных пунктах станции диагностики перегружены и простоять в очереди можно целый день. Причем даже это не гарантирует, что вы попадете на техосмотр: вам вполне могут сказать, что рабочий день уже окончен, а «сверхурочные нам никто не оплачивает». Занятый человек, у которого каждая минута на счету, вынужден помимо своей воли искать «нетрадиционные методы прохождения техосмотра».

► Проблемы с документами, которые необходимо предъявить при прохождении техосмотра. Чаще всего это отсутствие медицинской справки о годности к управлению транспортными средствами данной категории. Если человек по состоянию своего здоровья не может пройти медицинский осмотр, он вынужден давать взятку либо медицинским работникам (за получение этой самой справки), либо работникам станции диагностики (за «липовое» прохождение техосмотра).

Почему поддельный талон легко распознать

Часто за взятку водителю выдают не подлинный талон о прохождении техосмотра, а поддельный. Это очень опасно: любой автоинспектор при проверке документов может обнаружить подделку. В таком случае придется нести ответственность в соответствии с действующим законодатель ством за управление механическим транспортным средством с заведомо поддельными документами. Перед этим талон пройдет соответствующую экспертизу, результаты которой и будут являться юридическим основанием для привлечения человека к ответственности.

Кстати, иногда ответственность за использование поддельного талона о прохождении техосмотра приходится нести ни в чем не повинному человеку. Это случается, когда человек покупает автомобиль по генеральной доверенности: как известно, в данном случае факт купли-продажи юридически нигде не фиксируется, следовательно, не требуется переоформление машины в ГИБДД и прохождение техосмотра. Водитель спокойно ездит за рулем, не подозревая о наличии поддельного талона, но если автоинспектор при проверке документов обнаружит подделку, придется нести всю полноту ответственности.

Не все водители знают, что талон о прохождении техосмотра лишь внешне напоминает простую картонку с печатью. На самом деле этот документ по количеству степеней защиты можно сравнить с денежной купюрой. Он изготавливается из специальной бумаги, на его оборотной стороне внизу имеется голограмма с эмблемой ГИБДД, которая меняет свой цвет и изображение, если смотреть на нее под разными углами. Часть защитных элементов (в первую очередь это относится к особым волокнам, которые «вставлены» в бумагу) можно увидеть лишь через увеличительное стекло.

Характерной особенностью талона о прохождении техосмотра является то, что на нем невозможно сделать никакие исправления. Вернее, сделать-то вы их можете, но это место сразу станет заметным. Дело в том, что талон покрыт специальной защитной сеткой, которая нанесена на его поверхность особой краской: в результате при каждом внесении исправлений данное место меняет цвет и становится заметным.