Текст книги "Шпионские уловки"

Но, оказывается, шпионами были и некоторые писатели. Например, активное участие в шпионской деятельности принимал автор «Робинзона Крузо». Более того, он сыграл далеко не последнюю роль в создании британских спецслужб и даже считается родоначальником английской разведки.

Такой вывод следует из неопубликованной и недатированной рукописи, принадлежащей самому Дефо. В ней представлена схема организации английской секретной службы, деятельность которой позволяла королевским министрам получать достоверные сведения о лояльности к правительству жителей тех или иных городов страны.

В соответствии с этой схемой государственный секретарь обязан был иметь списки всех дворянских и аристократических родов каждого графства. Но самое главное, он должен по возможности владеть полной информацией об образе мыслей и нравственности представителей церкви и судов в каждом подотчетном ему регионе.

Кроме того, государственному секретарю необходимо было иметь список самых уважаемых граждан каждого округа и знать, какую партию они будут поддерживать на очередных выборах. И наконец, у него должна быть хорошо налаженная служба осведомителей. Получить же подобного рода сведения, по мнению Дефо, можно, лишь имея по всей стране сеть доверенных лиц.

Еще одним свидетельством в пользу того, что Дефо был английским шпионом, служат собственные слова писателя в его письме министру Харли, которое было написано в июле 1704 года. Это было как раз то время, когда Дефо создавал шпионскую сеть. «Я твердо уверен, – писал он, – что эта поездка заложит основание такой разведки, какой еще никогда не знала Англия».

Известно также, что в течение восьми лет, с 1706 по 1714 год, Дефо для изучения агентурной информации на местах совершил семнадцать поездок в разные регионы страны, что, с учетом способов передвижения, которые существовали в те времена, и возможных опасностей, проделать было совсем непросто.

«Быть в курсе всего, что предпринимается различными группировками против нашей унии, и стараться помешать их попыткам. Беседуя со здешними жителями, а также с помощью других доступных способов склонять сознание людей в нашу пользу», – эти свои задачи писатель изложил в записке лорду Гарлею, по поручению которого он совершил свой первый разведывательный вояж. Так что, учитывая все эти сведения, сомневаться относительно шпионской деятельности автора «Робинзона Крузо» вряд ли стоит…

Великий французский драматург Пьер Огюст Бомарше (1732–1799), перу которого принадлежат «Женитьба Фигаро» и «Севильский цирюльник», известен не только своими пьесами, но также и активной разведывательной деятельностью…

За свою долгую, 91-летнюю, жизнь Уильям Сомерсет Моэм многое увидел и испытал. А однажды ему даже довелось побывать шпионом. Это произошло в 1915 году, когда писателю предложили поработать в британской разведке.

Свой первый шпионский опыт Моэм получил в Швейцарии. В городе Люцерне ему было поручено проследить за неким англичанином, поведение которого вызывали сомнения у руководства разведки. С этим заданием вероятнее всего Моэм справился, потому что вскоре отправился в Женеву, где должен был заняться передачей агентурной информации во Францию.

Но постоянные стрессы настолько измучили Моэма, что летом 1916 года он решил уйти из разведки. Его просьбу об отставке удовлетворили. Однако перед этим его предупредили, что его снова могут призвать на службу, если в этом возникнет необходимость. И Моэм с этим требованием согласился.

А спустя всего год Моэм, находившийся в это время в Соединенных Штатах, вынужден был встретиться с сотрудником английской разведки в США Уизменом, который предложил писателю отправиться в Россию, чтобы, как впоследствии записал в своем дневнике Моэм, «предотвратить революцию». Писатель согласился не сразу. Он долгое время колебался. Тем не менее 28 июля он отплыл из Сан-Франциско во Владивосток…

Однако после Октябрьской революции положение Моэма резко осложнилось. По крайней мере, вскоре он стал получать информацию, что находится под подозрением у большевиков и в любой момент его могут арестовать. Отправив очередную шифровку и получив разрешение на отъезд, Моэм срочно покинул пределы России…

В 2002 году произошло событие, заставившее совсем по-иному взглянуть на личность Э. Хемингуэя, которого советская пресса всегда изображала гуманистом и неутомимым борцом против агрессивной политики США. Дело в том, что в этом году в Америке был снят гриф секретности с архивов спецслужб 40-х – начала 50-х годов прошлого столетия. Именно из этих рассекреченных документов стало ясно, что Хемингуэй являлся штатным сотрудником американской разведки.

Писатель по распоряжению начальства даже создал подпольную организацию «Плутовская фабрика», в которую вербовал кубинских рыбаков, докеров и даже священников. Агенты сообщали ему сведения о людях, сочувствующих немцам, и о появлении в Карибском море германских подлодок. Эти данные Хемингуэем систематизировались и передавались в Соединенные Штаты.

Но этим деятельность Хемингуэя не ограничивалась. На его личной яхте «Пилар» находилось специальное гидроакустическое оборудование, которое позволяло вести наблюдения над перемещением субмарин противника. Так, согласно донесениям самого писателя, в июле 1942 года, маскируясь под рыболовную шхуну, «Пилар» обнаружила всплывшую немецкую подлодку V-175. Пока подводники с интересом наблюдали, как люди Эрнеста вытаскивали из воды голубых марлинов, сам он вызвал по рации самолеты береговой охраны США. А через полчаса, после мощной бомбардировки, лодка затонула. Еще через два месяца лжерыбаки обнаружили подлодку V-166, также потопленную бомбардировщиками.

Зима 1942/43 года погода на Карибах выдалась ненастной. Поэтому, не имея возможности из-за штормов охотиться на субмарины, Хемингуэй занялся агентурной деятельностью. В ходе этой работы он не только выявил сеть немецких шпионов на Кубе, но и ряд местных фирм, снабжавшим подлодки продовольствием, а также их секретные стоянки.

В сорок третьем году в войне произошел перелом, и немцы отозвали своих подводников от берегов Нового Света. И тогда писатель в качестве военного корреспондента отправился в Европу. Но это была официальная версия его командировки в Старый Свет. На самом же деле он появился в Европе в качестве сотрудника разведки Соединенных Штатов. Кстати, в 1947 году заслуги Эрнеста Хемингуэя на поприще секретной работы были признаны официально: его наградили медалью.

Воздушная разведка

Воздушная разведка началась не с самолетов-шпионов и космических спутников, а с воздушных шаров, которые в качестве средств разведки стали использоваться еще в конце XVIII столетия. Например, во время Гражданской войны в Америке наполненные водородом воздушные шары, применявшиеся северянами для ведения тактической разведки, поднимались на высоту в 90 метров, откуда открывался обзор местности в радиусе 24 километров.

Конструировал воздушные шары для армии северян Тадеуш Лоуи. Он разработал и водородный генератор на конной тяге, способный накачать шар меньше чем за три часа. Лоуи также оборудовал свои шары телеграфом, чтобы можно было оперативно передавать на землю результаты наблюдения.

В это же время пятьдесят белошвеек, находившихся в его подчинении, сшили семь воздушных шаров, составивших первую наблюдательную эскадрилью северян. У южан тоже имелось три шара, но в боевых действиях они себя так никогда и не проявили.

Этот вид разведки применялся и в Европе. Например, во Франции воздушные шары активно использовались в течение всего XIX столетия. А во время осады прусскими войсками Парижа в 1870–1871 годах французская столица поддерживала связь с внешним миром посредством воздушных шаров, да еще почтовых голубей.

Но в XX веке воздушные шары попали в «опалу»: в 1911 году командование французской армии посчитало их устаревшими и подлежащими замене на дирижабли. Но в начале Первой мировой войны о них вновь вспомнили и для ведения тактической разведки стали применять как немцы, так и союзники. Причем некоторые модели могли подниматься на высоту до 1800 метров и выдерживать скорость ветра в 115 километров в час. Однако ближе к концу войны стало очевидно, что конкурировать с аэропланом воздушный шар не может, и его опять вычеркнули из средств разведки.

Вторую жизнь воздушным шарам дала холодная война. В 1952 году американские спецслужбы разработали и приступили к осуществлению операции «Дженетрикс». Она предполагала в течение ближайших лет запустить в воздушное пространство СССР и других социалистических стран тысячи воздушных шаров для аэрофотосъемки интересующих объектов. А для ее маскировки американцы объявили о начале широкой научной программы метеорологических исследований.

Каждый такой шар мог поддерживать постоянную высоту и плыть по заранее известным воздушным течениям. Он имел грузоподъемность 600–700 килограммов и, кроме 300 килограммов балласта, нес аэрофотосъемочную аппаратуру, большой запас пленки (на 450–500 кадров) и технические устройства для определения координат снимаемой местности. Кроме того, на нем находился передатчик, периодически сигнализирующий о местонахождении шара.

На завершающем этапе полета по команде с земли от воздушного шара отделялся аппарат с собранной информацией и спускался на парашюте. Был предусмотрен также вариант с приводнением. В этом случае аппарат удерживался на воде и передавал в эфир аварийный сигнал, по которому он легко обнаруживался.

И можно сказать, что операция «Дженетрикс» имела определенный успех. По крайней мере, с мая 1954 по декабрь 1956 года в советское воздушное пространство были запущены тысячи воздушных «шаров-разведчиков». При этом только за январь 1956 года с американской базы в Турции их было отправлено в полет над просторами СССР более 500 штук.

Однако ноты протеста, последовавшие со стороны Советского Союза, а также высокая стоимость шаров – примерно 50 тысяч долларов и эффективная работа ПВО заставили американцев свернуть эту операцию.

Не обошли вниманием спецслужбы и воздушных змеев. Время от времени также предпринимались попытки использовать их для ведения военной разведки. С этой целью в конце XIX века в американской армии проводились эксперименты, во время которых змеи запускались как с наблюдателем, так и без него, а только с фотокамерой на борту. И хотя испытания прошли успешно, интерес к этому виду летательных аппаратов угас, так как их полет полностью зависел от направления ветра.

Снова идея использования воздушных змеев в разведке появилась во время Второй мировой войны у немцев. Тогда фирма «Фоке-Ахгелис» разработала воздушного змея Fa-330, который буксировался всплывавшей на поверхность подводной лодкой. Имевшийся на змее 3-лопастный ротор при движении лодки поднимал его в небо, позволяя наблюдателю вести обзор с высоты. При этом аппарат легко разбирался и в сложенном виде не занимал много места на подводной лодке.

Рабочая длина троса при его запуске обычно составляла 60–160 метров; сам же аппарат поднимался в высоту до сотни метров. Кроме того, в трос вплетался телефонный провод, с помощью которого наблюдатель поддерживал с лодкой постоянную связь.

Всего в Германии выпустили приблизительно 200 аппаратов. Некоторые из них были даже снабжены колесами и хвостовой лыжей и поднимались в воздух легкими самолетами. Однако, о чем и говорит их небольшое количество, воздушные змеи широкого применения в тактической разведке не нашли.

А об этих двух любопытных случаях рассказал в своей книге бывший сотрудник канадской разведки Майкл Фрос. В частности, он описал, как Агентство национальной безопасности (АНБ) в разведывательных целях использовало голубей. В одном из вариантов специалисты агентства незаметно отлавливали птиц, мирно расхаживавших рядом с посольствами СССР и Китая, прикрепляли к их груди миниатюрные микрофоны-передатчики с крошечными антеннами и отправляли пернатых на прежнее место.

Узнал же Фрос о столь оригинальном способе подслушивания абсолютно случайно. Однажды, посещая один из секретных объектов АНБ, он оказался в офисе одного из руководителей объекта и увидел на столе хозяина кабинета чучело голубя.

Заметив на лице Фроса нескрываемое удивление, американец пояснил, что эта птица когда-то постоянно дежурила у советского посольства. Фрост также узнал, что «голуби-разведчики» почти всегда прилетают на карнизы полюбившегося им здания и таким образом становятся невольными «слухачами», снабжая АНБ ценной информацией. Особенно эффективным этот способ был летом, когда сотрудники посольства, чтобы проветрить помещения, открывали окна.

Не менее замечателен и другой вариант, который использовали сотрудники АНБ для подслушивания разговоров служащих советского посольства, и, вероятно, китайского тоже, а, возможно, и других иностранцев, во время их отдыха на скамейках парка.

Невдалеке от «облюбованных» послами скамеек агенты американских спецслужб разбрасывали искусственные веточки, внутри которых находились «жучки». И этот способ сбора информации вроде бы тоже давал хорошие результаты.

Впрочем, помимо голубей обучить шпионажу пытались и ворон, и кошек. Например, ворон тренировали доставлять и забирать депеши, а кошек – подслушивать разговоры людей. Американцами был даже начат проект «Акустический кот». В этом случае во внутреннее ухо животного имплантировали специальное устройство. Оно соединялось с приборами, которые находились в грудной клетке кота. При этом с помощью особых сигналов можно было управлять движением животного. Судьба этого проекта неизвестна, хотя есть сведения, что и вороны, и кошки какое-то время в шпионаже все-таки использовались.

И все же основную роль в воздушной разведке со временем стали играть различные типы аэропланов и самолетов. Первыми же специализированными самолетами-шпионами можно считать американский У-2 и советский Ту-22, которые были предназначены только для ведения аэроразведки. Но рассказывая о летательных аппаратах этой категории, следует помнить и о самом универсальном самолете Второй мировой войны – «Москито». Он использовался не только для нанесения воздушных ударов по целям противника, но и для осуществления фоторазведки.

Разведывательный вариант «Москито» летал на Европейском и Средиземноморском театрах военных действий, а также над территорией Бирмы. Именно облеты «Москито» немецкой базы в Пенемюнде на Балтике в период с апреля по июнь 1943 года сорвали завесу секретности с немецкой программы создания ракетного оружия «Фау-2».

В 1943–1945 годах английские «Москито» и пилотируемые американцами F-8 держали под непрерывным наблюдением всю Западную Европу. В одном только 1943 году этими машинами было совершено свыше 3000 вылетов для ведения аэрофотосъемки.

Окончательными же разведывательными модификациями «Москито» стали PR-34 и PR-35. Самолет PR-35 был ночным фоторазведчиком, применявшим осветительные бомбы. На обоих самолетах было установлено по одной наклонной и по четыре вертикальные фотокамеры. Английский «Москито» к тому же стал первым в мире самолетом, оснащенным радиолокационной фотокамерой, позволявшей проникать за слой облаков и фотографировать в темноте.

Разведывательные варианты «Москито» оставались на службе в британских ВВС до конца 1955 года, когда они были заменены «Камберрой». Всего же было выпущено около 8 тысяч различных модификаций этого самолета, и примерно несколько их сотен были специально предназначены для ведения разведки.

Первыми использовать самолеты-разведчики стали американцы. Их разработала компаниям «Локхид». Ее детищем стал У-2 – одноместный гибрид истребителя и планера, в конструкции которого было использовано немало технических новинок. Самолет имел 15-метровую длину при размахе крыльев 30 метров и взлетным весом 9300 килограммов.

Этот летательный аппарат мог находиться в воздухе около 10 часов, преодолевая за это время от 6000 до 8000 километров. Максимальная скорость нового самолета приближалась к 900 километрам в час. Но самым главным его достоинством было то, что он мог подниматься на высоту до 33 километров, что делало его неуязвимым для всех самолетов и ракет того времени.

Кроме этих технических характеристик корпус У-2, сделанный из специальных материалов и клееной фанеры, был окрашен особой эмалью, которая поглощала лучи радаров, что превратило этот самолет-разведчик, по сути, в первый «самолет-невидимку». Он был оснащен восемью современными фотокамерами с высокой разрешающей способностью, которые к тому же могли «обозревать» территорию шириной в 780 километров. Также У-2 имел на борту сложную аппаратуру для радиоразведки.

Все работы по конструированию У-2 велись в атмосфере строжайшей секретности. Об этом говорит хотя бы тот факт, что авиабаза Райт-Паттерсон в штате Огайо охранялась с той же тщательностью, что и ядерный центр в Лос-Аламосе. Курировал же все работы по созданию самолета-разведчика Р. Биссел – заместитель директора ЦРУ. Для эксплуатации У-2 в Лэнгли была организована особо секретная группа воздушной разведки «10–10».

Первый разведывательный полет над территорией Советского Союза самолет осуществил 4 июля 1956 года. В воздух он поднялся с американской базы в западногерманском Висбадене и пролетел над Москвой, Ленинградом и Прибалтийскими республиками. В отчете сообщалось, что самолет-разведчик «прошел над двумя наиболее серьезно обороняемыми районами в мире. Полет был удачен. Советская система ПВО не открыла огня. Фотографии, сделанные новейшими фотокамерами с фокусным расстоянием 90 сантиметров, поразили специалистов качеством изображения». Впоследствии Р. Биссел с гордостью заявил: «Детали были видны настолько четко, что можно было прочесть хвостовые номера на бомбардировщиках».

После столь удачного полета немецкий отдел «10–10» в том же месяце организовал еще пять аналогичных полетов над советской территорией. Самолеты проникали в воздушное пространство СССР, находясь на высоте более 20 километров, при этом в основном летели с выключенными двигателями и не вели радиопереговоров. После анализа фотоснимков, сделанных во время этих акций, специалисты ЦРУ обнаружили немало элементов советской системы ПВО, установили принципы ее работы. Удалось также выяснить места дислокации аэродромов с истребителями-перехватчиками, размещение зенитной артиллерии и станций радиолокации. Кроме того, были отсняты базы советского ВМФ и ряд других секретных объектов.

А вот сколько раз американские самолеты-шпионы пролетали над территорией СССР, точные сведения отсутствуют. Одни эксперты считают, что с 1956 по 1960 год произошло около 30 секретных пересечений границ СССР. Другие специалисты полагают, что начиная с 1950 и по 1960 год американцы вторгались в воздушное пространство СССР примерно 81 раз. Причем 20 американских самолетов-шпионов на свои базы не вернулись. Однако руководство американских спецслужб считало, что игра стоила свеч, поскольку именно благодаря У-2 можно было проникнуть в те районы Советского Союза, которые для других средств шпионажа были практически недоступны.

Отечественные же специалисты считают, что «с 1956 по 1961 год американские разведывательные самолеты У-2 «Локхид» совершили до 30 секретных полетов над СССР. Они парили над сверхсекретными ракетными полигонами Тюра-Там (Байконур) и Капустин Яр, над Семипалатинским ядерным полигоном, над Сарышаганским полигоном войск ПВО, над стратегической авиабазой в Энгельсе, над базой подводных лодок в Североморске, важными объектами Подмосковья и Ленинградской области. Фотографировали как ракеты, так и самолеты, а также выходящие на дежурство подводные лодки. Что касается ракет, то американцы не просто сфотографировали ракеты Р-12 и Р-14, но и определили их дальность пуска – 900–4500 километров. Ракеты запускались в восточном направлении, что также контролировалось американскими самолетами».

В военно-воздушном флоте СССР тоже имелись самолеты-шпионы. И одним из наиболее совершенных считался Ту-22, который задумывался как сверхзвуковой бомбардировщик. Оптимальная скорость Ту-22 равнялась 1480 километрам в час, потолок – 18 тысяч метров. На самолете были установлены два реактивных двигателя. На вооружении Ту-22 находились 23-миллиметровая скоростная пушка и пушка радарного наведения. Впервые самолет был испытан в 1959 году, однако противник зафиксировал его полеты лишь двумя годами позже. Но хотя Ту-22 не планировалось использовать в качестве стратегического разведчика, тем не менее эти самолеты, поднимаясь в воздух с баз под Мурманском, вели наблюдения за Атлантикой вплоть до Северного полюса, а взлетевшие на Сахалине – за северными районами Тихого океана.

Самолеты же, которые базировались в Эстонии, проводили разведывательные полеты над акваторией Балтийского моря, а те, что размещались на аэродромах в Украине, контролировали Средиземноморской бассейн. Эти же самолеты наблюдали за морскими учениями стран НАТО.