Текст книги "Как я провел на Кубе. Неформатный проезд – I (2007)"

Поехали в отель, а по дороге заехали осмотреть гостиницу «Ривьера», шедевр модернизма конца 1950-х годов. Двадцатиодноэтажная гостиница была построена американским боссом мафии Меиром Ланским незадолго перед победой революции, в 1957 году (358).

360 Скульптура «Ритмо Кубано» в фойе отеля Ривьера

Ривьера – первая на Кубе гостиница с кондиционированными номерами. Высотой двадцать один этаж, она спроектирована американским архитектором русского происхождения Полевицким в виде буквы «игрек», так что из каждого из ее четырехсот номеров открывается вид на океан (361).

При гостинице имеется бассейн с трехъярусной вышкой для прыжков в воду (362). Кубинские скульпторы создали, в лучших традициях пятидесятых, мраморную скульптуру русалки с рыбой-меч снаружи гостиницы, и скульптуру, представляющую сплетенные в танце мужчикое и женское тела – «Ритмо кубано» – в фойе (359—360).

361 Вид на океан из лобби Ривьеры

Весь декор тогда еще сохранился в целостности с пятидесятых годов. Сейчас испанский Иберостар, управляющий отелем, собирается произвести серьезную реконструкцию.

Лански хотел построить отель с казино, не хуже, чем лучшие отели Лас-Вегаса. По легальным соображениям, будучи гангстером на заметке у ФБР, он не мог построить такое в Америке, и построил на Кубе. Лански хотел быть королем игорного бизнеса на Кубе, и казино в Ривьере было самое большое в мире за пределами Лас-Вегаса.

362 Бассейн с трехъярусной вышкой для прыжков в «Ривьере»

Сам Ланский жил в пентхаузе на вершине Ривьеры, и формально работал в гостинице скромным заведующим кухней. Когда он услышал по радио, что наступающий на Гавану Фидель предпочитает гангстеров не депортировать, а расстреливать, Меир расстроился, и, накануне вступления революционной армии в Гавану, улетел на Багамы. Гостиница была конфискована.

В гостинице были залы для кабаре «Копа» (где выступали Джинджер Роджерс и Ава Гарднер) и бальный зал (там танцевали в основном сальсу). В «Копе» Фидель провел пресс-конференцию, в которой объявил миру о победе революции. Эти залы до сих пор используются по назначению. Казино же Фидель закрыл.

363 Холл в гостинице «Ривьера»

В принципе, лет через десять, в этом же международном стиле строили и в Москве (та же «Россия»). Не говоря уже об Америке. Но там это уже все либо снесено (как «Россия»), либо перестроено. А тут все в оригинале.

Осмотрели гостиницу, потом доехали до площади кафедрального собора, и выпили рюмочку в ресторане. Ничем не хуже чем где-нибудь в барочной Европе (364).

364 Кафедральный собор Гаваны вечером

9 июля 2007

В понедельник – новая неформатная поездка. На «поезде Херши». Херши-трейн. Единственная оставшаяся на Кубе электрифицированная железная дорога. Все остальные, как правило, дизельные тепловозы. Хотя и паровозы есть.

Куба славна как железнодорожная держава. Железные дороги появились на ней в начале девятнадцатого века, раньше всех в Латинской Америке, и даже раньше чем в метрополии, Испании. Железные дороги широко использовались для подвоза сырья плантаций тростника. В 1958 году по насыщенности железнодорожными путями на километр, Куба была впереди планеты всей.

365 Автор: Nord794ub – собственная работа автора карты, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=86112970

Любопытно, что почти нет записок иностранцев о железнодорожных путешествиях по современной Кубе, хотя поезда ходят регулярно. Почему-то все предпочитают автобусы или машины. Может быть, иностранцам билеты не продают?

Между тем, после известного периода, железнодорожное сообщение развивается. Закупаются локомотивы и вагоны в Китае и России. Россия обещала посодействовать в модернизации существующих железных дорог. Был заявлен проект-монстр, по которому, как обычно, ничего не делается.

366 Источник – https://en.wikipedia.org/wiki/Hershey_Electric_Railway

Но электрическая железная дорога на Кубе всего одна, причем очень старая. Её еще в 1912 году компания Херши начала строить, для своего сахарного завода в поселке Херши, между Гаваной и Матанзасом (теперь поселок называется Камило Сьенфуэгос).

367 Маршрут путешествия от станции Касабланка в Гуанабо (гугломап)

Считается, что в результате первой мировой войны упало производство сахара из сахарной свеклы в Европе, и поднялись акции тростникового сахара. Вот это и стало стимулом для развития индустрии сахарного тростника на Кубе.

368 Гуанабо с месторасположением финок (гугломап)

Херши решила построить 140 километров железной дороги от Гаваны в город Матанзас, что недалеко от Варадеро (365). Поселок Херши был примерно посередине. Но Херши замахивалась выше, она планировала межгородскую электричку, конкурирующую с существующей железнодорожной линией между городами (стоимость билета должна была быть в два раза меньше).

369 Сельские магазины

В сороковых годах, прибыльность тростникового сахара резко упала, и Херши все продала. А потом уже все национализировали.

Но электричка осталась. И еще в 2007 году вовсю работала. Там осталось несколько оригинальных вагонов, и несколько вагонов сороковых годов подарила Кубе Испания. Достопримечательность и тотальный винтаж! Автор хотел проехаться в этих старых, как синема нуар, вагончиках, до Матанзаса, погулять там и вернуться назад. Дорога якобы занимала четыре часа в один конец. Все легко вписывалось в однодневное путешествие (366).

370 Установка для выжимания сока из сахарного тростника

Но это Куба! В процессе ознакомления с местными условиями, и осмыслением всех рисков (не вернуться сегодня в Гавану и остаться ночевать в Матанзасе) маршрут решено сначала было урезать – доехать до Херши и назад (как, собственно, учебники жизни и рекомендовали). Рекламировались замечательные виды побережья, открывающиеся из окна поезда.

371 Виды океана с шоссе Виа Бланка

Гаванский терминал Херши-трейна находится на восточном берегу Гаванского залива – в районе Касабланка.

Однако Елена убедила, что и это чревато.

– Если просто хочется проехаться на поезде, – сказала она, – проще сделать так. Мы тебя забросим на станцию Гуанабо (километрах в двадцати от Гаваны), там сядешь на свою электричку, и поедешь назад в Гавану (366).

Ощущения и виды гарантированы!

372 Туристские лагеря для местных

Хотели купить билет от Гуанабо до Гаваны в билетной кассе, но почему-то на станции билеты не продавались. Сказали, что можно было его купить в поезде. Ну в поезде, так в поезде.

373 Стадион для панамериканских игр

Мы прикинули, что меня забросят в Гуанабо за час до поезда в Гавану. Поезда ходят раз в четыре часа. Можно потусоваться в Гуанабо, а потом Кош приедет в Гавану. Гуанабо находится всего в сорока километрах от Гаваны (367). Далековато показалось ехать в Херши, за пятьдесят километров.

374 Дорога к гасиенде Ми Асиенда

Это решение и спасло гиганта путешествий от крупных неприятностей.

Мы двинулись на античном форде на восток, через туннель из Гаваны в Касабланку. На выезде из туннеля нас застопил мент. Вроде мы и не превышали? На выезде из туннеля, прижавшись к пилону, стояла приятная мулатка в ментовской форме с рацией. Видимо, она-то и оповестила пост по рации. Такое было у них вместо камер (сейчас этого не увидишь).

Оказалось что у макины был открыт багажник. В итоге, мы были был оштрафованы. Но к экстранхеросам никто не придрался. И взятку им, насколько было понятно, не дашь, чай не Масква.

375 Ресторан в Ми Асиенда

Проехали мимо вполне приличного стадиона, построеного к панамериканской олимпиаде (373). Дальше пошли пригороды и сельская местность. Наконец-то появились виды океана с песчаными пляжами – в первый раз автор увидел ласковый океан с приличными (а не черными) пляжами, и то из окна машины (371). Мелькали придорожные деревеньки с пустыми магазинами вдоль главной улицы (369). Теперь было ясно, что они пусты просто потому, что это не настоящие магазины, а пункты еженедельного распределения продуктов по карточкам. Все остальное надо покупать на куки в коммерческих магазинах.

Это было второе путешествие по кубинскому ландшафту, после поездки Гавана – Батобано. Кош любит такие поездки. Часто они не средство, а цель. Наверно, если ездишь по этому маршруту каждый день, то скучно. Но за последние лет десять автору пришлось проделать этот путь (по Виа Бланка), возможно, раз тридцать, так как больше никогда он не прилетал в гаванский аэропорт, а всегда в Варадеро. Тем не менее, Виа Бланка всегда волнующа, хотя уже и не нова.

376 Бассейн

В одном месте остановились – Агустин заметил киоск с гуараперой. Тогда об этом хипстеры еще не подозревали. Это сок из сахарного тростника, производимый на настоящих отжимных устройствах 1950-х годов (370). Сейчас-то, конечно, сок из сахарного тростника подают в любом китайском супермаркете или кафе свежевыжатых соков.

За песо (пять центов) наливали стакан органической гуараперы. Очень помогает по мужской части, заговорщицки сообщил Агустин. Хотя западные хипстеры пьют ее по соображениям органического здоровья.

377 Кафе с напитками на гасиенде

Мы выпили по стакану. Неярко, но неплохо. Освежает. Говорят, эту гуараперу нельзя консервировать, не поддается она. Так что только в таком свежевыжатом виде ее и можно выпить, и только, если наткнешься на такую установку. Сейчас, конечно, везде прогресс и с гуараперой нет проблем. Просто привозят тростник, и выжимают уже на месте. Дело затратное (тростник – штука громоздкая), и стоит такой стакан на западе не пару центов.

Дальше мы (незаметно для автора, не понимавшего тогда, куда едем и как) спустились на юг и доехали до развлекательного пункта – ранчо Ми Асиенда («Моя гасиенда»)99
  Два эти посещения – финка Ми Асиенда и Гуанабито – расположены рядом и слились в архиве фотографий.


[Закрыть]. Что-то такое там Елене нужно было узнать, и она воспользовалась этой поездкой, чтобы туда заглянуть (374).

Тогда автор не имел ни малейшего представления о латиноамерикансом варианте жанра «загородного ресторана» или «кантри-клуба». В Латинской Америке это обычно называется ранчон, но на Кубе можно встретить финки, гранхи или гасиенды (что обычно означает ферму или поместье).

378 Меню ресторана в финке Гуанабито

Это типа как бы ранчо, но, на самом деле, зона отдыха с рестораном (375), бассейном и прочими удобствами. Часто предлагаются конные поездки – в частности, и в «Ми Асиенде».

Мы заехали посмотреть, Елене нужно было что-то там разузнать. Народу в понедельник никого не было, бассейн ремонтировался (376), хотя выпить было можно. В те времена, такие гасиенды не были доступны среднему гаванскому классу, вот и не было почти никого. То ли дело сейчас!

Повсюду валялась падалица манго. Манго! Впервые Кош встретился с благодатной тропической природой лицом к лицу (Исла де Хувентуд не считается). Был как раз сезон манго (с мая по сентябрь). Было непривычно, что столь ценный фрукт – каждый ценой доллара два – вот так запросто валяется на земле, и никому не нужен, как падалица яблок в совхозе. На гасиенде был еще мутный природный пруд с какими-то редкими кубинскими рыбками.

Тут же был птичник – посвященный, в основном курам и петухам (было немного и попугаев и еще каких-то незнакомых автору птиц). Формально, это был, наверно, курятник для выращивания продукта для кухни. На самом деле, главное тут были клетки с боевыми петухами (380).

На финке устраивались запрещенные петушиные бои. Корриды на Кубе нет, но в сердце каждого кубинца – бои петухов. Примерно, как у китайцев – бои сверчков. Это один из основных народных зрелищных видов спорта. Но – запрещенный, так что туристические агентства об этом ни гу-гу. А тут стояла, не скрываясь, арена для петушиных боев (381).

Там еще можно было и на лошадях покататься. Тогда Кош не понимал таких развлечений, а сейчас бы покатался! Отличное место для этого. При желании, там можно было устроиться на ночлег, неясно, правда, были ли тогда места для иностранцев.

379 Меню ресторана в финке Гуанабито

Выехали за ворота – а там другой такой же пункт, финка Гуанабито. Насколько автор помнит из объяснений Елены, Ми Асиенда – это скорее просто ранчон, а вот Гуанабито как раз настоящее ранчо. Заехали и туда!

Там тоже был бассейн с лежаками, прямо напротив довольно большого ресторана (с неплохими ценами (378—379)), и была даже речка, а не пруд, можно было рыбу половить. В общем, все для загородного отдыха.

В уикенд тут, наверно, не протолкнуться, а днем понедельника – пожалуйста. Но без машины сюда фиг доберешься, так что только благодаря Елене Кош это все и осмотрел. Для таких поездок нужно иметь компанию и арендовать шофера на день. Нужно ли это все туристу-пакетнику, приехавшему на неделю-другую в Варадеро? Вероятно, нет. Скорее всего, у этих финок другая клиентура…

380 Боевой петух

Елена решила, раз уж вывезли иностранца за Гавану, так уж надо показать по полной программе. И, после финки, поехали на Мирадор де Белло Монте. Слегка изучив испанский, автор догадывался, что мирадор как-то связан с процессом смотрения. Наблюдательный пункт?

381 Арена для петушиных боев

Как равнинный городской житель, Кош не имел особого понятия о мирадорах. Ибо какие наблюдательные пункты были доступны простому человеку в советской Москве? Воробьевы горы да Останкинская вышка. Ни туда, ни сюда, особенно не поездишь. Может, раз в жизни, как в Кремль или Мавзолей.

Конечно, впоследствии, во время путешествий по западной Европе, особенно в Шварцвальде, кое-что удалось увидеть. Забирались и на Эйфелеву башню. Но почему-то никогда это не было связано с получением удовольствия от видов. Все время было то, это, надо было подумать о чем-то еще…

382 Парковка на мирадоре Белло Монте

Мирадоры! Можно сказать, Куба подготовила автора к последующему восприятию Нью-Йорка. Вот с того самого Белло Монте и открывающихся окрестностей Гуанабо, начал Кош постепенно вползать в тему обзирания окрестностей с высокой точки – с мирадора. О чем остальное человечество знало давным-давно. А все потому, что в советской Москве ни к чему такому не приучили.

Куба, хотя и считается иногда равнинным островом, как Багамы, на самом деле имеет такое же вулканическое прошлое, как и остальные антильские острова. Треть ее территории покрыта горами и возвышенностями, в особенности на востоке, где находятся горы Сьерра-Маэстра.

Они там не случайно. Тут – стык двух тектонических плит, Северо-Американской и Карибской, и между ними находится чуть ли не вторая по глубине после мариинской впадина в мире – желоб Каймана, глубже семи километров.

Именно поэтому в районе Сантьяго и нет приличных пляжей. Дно уходит от самого берега резко и глубоко вниз. Зато там нырялка.

383 Вид с мирадора Белло Монте

Как пишут в Википедии, "жёлоб Кайман (Кайманова впадина, на советских картах 50-х гг. – Впадина Бартлетт) – сложная зона трансформного разлома на дне западной части Карибского моря между Ямайкой и Каймановыми островами. Формирует часть тектонической границы между Северо-Американской и Карибской плитами. Начинается от Наветренного пролива, проходит южнее горной цепи Сьерра-Маэстра на Кубе и далее идёт к Гватемале. Граница плит продолжается по материку (разлом Мотагуа) и затем по дну Тихого океана, формируя Средне-Американский жёлоб. Жёлоб Кайман вытянут с северо-востока на юго-запад, максимальная его глубина составляет 7686 м (7090 м, «Атлас океанов», 1980г). Жёлоб является самой глубокой точкой Карибского моря."

Благодаря этому разлому Мотагуа в Америке был жадеит, который так ценился всеми местными культурами. Жадеит и нефрит находят только на разломах. Все преколумбийские изделия из жада (жадеита, нефрита там не было) происходят из месторождений Мотагуа в Гватемале.

На востоке Кубы есть настоящие горы, но и в западной части Куба есть немало возвышенностей, особенно, ближе к морю (моготес). В самых красивых местах кубинцы, понимающие толк в удовольствиях, давно уже обустроили эти наблюдательные пункты – мирадоры. На один из них, Белло Монте в окрестностях Гуанабо, и завезли автора Елена и Агустин (382).

384 Вид с мирадора Белло Монте

Оттуда действительно открывалась прекрасная панорама с одной стороны на океан, с другой – на джунгли (383—384). И ресторанчик там тоже имелся. На парковке мирно паслись какие-то необычные черно-белые козы. В общем, культурненько. Сюда можно, например, приезжать на лошадях с финки Гуанабито. От Гаваны далековато, но от Гуанабо легко дойти пешком.

Кстати, и это было видно с мирадора, около Гуанабо находятся действительно отличные пляжи. Можно было бы тогда же поехать их исследовать, но тогда это в программу неформатного проезда никак не входило. Между тем, если кто хочет провести время в такой, так сказать, рустик местности, то это – самое оно! И пляжи замечательные, и дешево, и безопасно.

Теперь можно было двигаться к самой станции Гуанабо. Где же она? Кругом ничего. Кладбище какое-то, несколько хижин – а станция-то где?! Рельсы вроде есть, а где же станция (385)?

Наконец, решили, что виднеющаяся в отдалении бетонная коробка, вроде остановки автобуса (387), где виднелось несколько человек, и есть станция. Туда не было подъезда, оставили макину у дороги пошли пешком.

385 Колея Херши-трейна

Вблизи оказалось, что это типовая бетонная остановка автобуса, но сдвоенная, другая часть – туалет, который пребывал в разбомбленном состянии, без крыши и двери (388-389)…

Внутри, спасаясь от солнца, сидело человек десять местных. Мы спросили, не станция ли это?! Оказалось, что да, это и есть станция. Стало понятно, что на терминале Каса Бланка затруднились с ответом, можно ли купить билеты на станции Гуанабо (386).

Народ ждал поезда не в Гавану, а в Матанзас. То есть, в другую сторону. Он должен был пройти два часа назад. Тут же, к слову, одноколейка (385). Сначала туда, потом сюда. Полчаса назад тут проехала дрезина и сказали что еще предыдущий поезд в Гавану застрял в поселке Херши и, пока он не проедет, не будет и поезда на Матанзас.

А когда же он проедет… и проедет ли?

Возникла оживленная дискуссия, из которой стало ясно, что раньше, чем часов через шесть, в Матанзас никто не уедет. В Гавану ехало только двое мужиков, все остальные – в Матанзас. Тем не менее, народ не расходился, и собирался и дальше ждать поезда. Это Куба.

386 Знак станции Гуанабо

Народ.. вот это, и был, кстати, настоящий кубинский народ! Никто не приставал, не задавал вопросы, ты откуда, амиго? Вообще вели себя естественно. Был там один дедок-мулат (собственно, белых там был еще один мужик), чисто дед Щукарь. Он и юморил по поводу поезда.

Через какое-то время, народ все-таки поинтересовался, а куда мы едем. Елена сказала, что они с мужем, собственно, никуда не едут, а вот этот компанеро русо хочет проехаться на ихнем трене де Херши от Гуанабо до Гаваны. Просто потому, что ему интересно проехаться на Херши-трейне.

387 Остановка Гуанабо

Это сообщение вызвало сначала недоуменное молчание, а потом оживление и кучу (непонятных автору) шуток в народе. Дедок Щукарь пошутил – Елена перевела – этот русский что, думает, что ему наша электричка Херши – это, типа, Аэрофлот? Да знает ли он, что в ней, когда дождь, ни к чему притронуться нельзя, потому что все бьет током?!

Дедок угостил нас манго из вещевого мешка – каким-то особым сортом, с виду неказистым, но этот сорт, как королек по отношению к обычной хурме, сказала Елена.

388 Станция электрички Гуанабо

Из дальнейшего разговора выяснилось, что еще один мулат даже жил в Кишиневе в 1992—93 годах, студентом политехнического. Но русского (вопреки иллюзиям многих), конечно, не помнил ни слова (да и знал ли его?)

389 Туалет станции Гуанабо

Помнил только, как было жутко холодно, и жрать нечего. Этому веришь. Парень тогда попал.

390 Многоэтажные дома советской постройки в Аламаре

Мы посидели и побалакали с народом с полчаса. Никакого поезда не было. И дрезин тоже. Звонить было некуда и бесполезно. Держать Елену и мужа не было никакого смысла – народ сказал, что поезд может вообще запросто сегодня не придти. И как отсюда выбираться?

Кош сдался, и мы ретировались. К нам присоединился один товарищ, которому было по дороге (вот ему в тот день явно повезло – доехал с комфортом). Второй вроде постеснялся попроситься (тут нужно еще прикинуть, а разумно ли было ему ехать в одной машине с иностранцем).

391 Станция Каса Бланка

Уже на выезде из Гуанабо, на запасном пути увидели поезд – туристский Херши трейн (были и такие). Как сказал наш попутчик, он даже с вагоном-рестораном! Ходит раз в день. Кстати, значит, народ знал, что иностранцы интересуются Херши-трейном, но не думали, что они решат проехаться на настоящем поезде, а не туристском.

Мы снова проехали через знаменитый пригород Аламар, построенный по советским проектам многоэтажек еще в 1980-е (390). Елена сказала, что теперь там считаются жуткие трущобы, так как все скученно, и народ живет не самый продвинутый.

Тогда там легко можно купить квартиру за пять штук.

392 Расписание поездов на станции Каса Бланка

У них с жильем была примерно такая же система как в конце 1980-х. При новом режиме квартиры как бы передали в собственность населению, но продавать их было нельзя, а можно было менять, но только на равнозначные. Плюс прописка (народ шустрил.) В начале 2000-х пошли послабления. А потом разрешили и продавать за деньги. Но еще не в 2007, тогда это делалось незаконно. Вот тогда цены взлетели.

С виду этот Аламар – как обычные советские черемушки. Не скажешь, что трущобы. Не так обшарпано, как в центре Гаваны. В Гаване-то, пострашнее дома есть. Правда, в этих многоэтажках кое-где оконных стекол нет. Ну, так тут же тропики. Ураганы. Санкции. Нужны им эти стекла при отсутствии кондиционеров?