Текст книги "Предупреждение хищений на объектах морского транспорта. Уголовно-правовой и криминалистический аспекты. Учебно-методическое пособие"

Глава 3. Назначение наказания, судимость и иные негативные последствия совершения хищений 1010
  В настоящем параграфе текст излагается на основе материала, составленного Ю.П. Гармаевым, в том числе в соавторстве с другими исследователями. См., например: Гармаев Ю. П., Степаненко Р. А. Противодействие коррупционным преступлениям, связанным с мнимым посредничеством во взяточничестве: памятка для следователей Следственного комитета Российской Федерации и работников других правоохранительных органов / отв. ред. Ю. П. Гармаев. – Новосибирск: Изд-во НЮИ (ф) ТГУ, 2015. – 16 с.


[Закрыть]

В соответствии с действующим уголовным законодательством Российской Федерации, за совершения хищения виновному лицу грозит строгое наказание. С учетом характера и степени общественной опасности содеянного суд за совершение хищения может назначить наказание вплоть до лишения свободы на срок до пятнадцати лет со штрафом в размере до одного миллиона рублей.

В соответствии с действующим уголовным законодательством РФ, лицо, в отношении которого обвинительный приговор суда вступил в законную силу, если оно не освобождено судом от наказания, считается судимым за совершение преступления.

Судимость (ст. 86 УК РФ) – это правовое состояние, которое влечет для осужденного лица различные неблагоприятные последствия как правового, так и неправового характера:

– в случае повторного осуждения за совершение нового умышленного преступления судимость может учитываться при признании в действиях лица рецидива преступлений (ст. 18 УК РФ), а окончательное наказание может быть назначено путем частичного или полного сложения наказаний по предыдущему приговору суда (ч. 1 ст. 70 УК РФ) в пределах максимума – 30 лет лишения свободы (ч. 3 ст. 70 УК РФ);

– наличие судимости делает невозможным освобождение лица от уголовной ответственности в связи с деятельным раскаянием (ст. 75 УК РФ) или в связи с примирением с потерпевшим (ст. 76 УК РФ);

– лицо, которое имеет или имело судимость, не может получать лицензию на покупку оружия и др.;

– есть и другие негативные последствия. Например, дети, родители и иные близкие родственники ранее судимых или имевших судимость лиц, могут быть поставлены перед необходимостью уволиться с некоторых должностей государственной службы (судья, следователь, прокурор и др.) или не будут на них приняты. То есть ранее судимый человек как бы «закрывает дорогу» на некоторые должности госслужбы своим родным, даже еще не рожденным детям.

Следует учитывать, что эти и иные негативные последствия в практике наступают даже тогда, когда судимость снята, погашена. Хотя это и не всегда прямо предусмотрено законом, порой не справедливо, но это так. Таким образом, судимость зачастую становится несмываемым пятном позора на всю жизнь человека, а также на судьбы его родных.

Глава 4. Типичные способы совершения хищений на объектах морского транспорта

Типичные способы совершения хищений на объектах морского транспорта не случайно были включены в состав данного пособия и прежде всего потому, что именно знание способа совершения хищения поможет владельцам имущества не стать жертвой преступления. Кроме того, преступник будет знать, что все криминальные «хитрости», направленные на подготовку, совершение и сокрытие хищений, хорошо известны правоохранительным органам, будут легко разоблачены и привлечены к установленной законом мере ответственности.

На объектах морского транспорта распространены следующие способы совершений хищений у пассажиров:

Кражи на судах. Лица, совершающие хищения на морских судах, стараются внешне не отличаться от остальных пассажиров, иногда приобретают билеты на небольшие расстояния. Нередко преступники заранее изучают маршруты движения судна, порядок следования, частоту сопровождения работниками полиции, исполнение командой судна своих обязанностей, время нахождения в порту и т.п.

В ночное время хищения совершаются, как правило, у спящих пассажиров, чему способствует халатность, как пассажиров, так и команды. Воры беспрепятственно ходят по судну, могут отпирать двери кают, а в случаях, если пассажир бодрствует, заявляют, что ошибочно оказались не в той каюте.

Иногда отдельные пассажиры, соблазнённые доступностью чужих вещей, выходя «прихватывают» их. Команда, не зная принадлежности имущества, даёт возможность преступникам спокойно покинуть судно.

Нередко люди, имеющие много ручной клади, начинают заблаговременно выносить всё к трапу. Когда они возвращаются в каюту за очередной сумкой, то преступники похищают вещи и скрываются в своей каюте или в каютах команды. Днём, как правило, крадут вещи у тех пассажиров, которые уходят в ресторан или в соседние каюты.

Иногда преступники, у которых есть ключи, проникают на судно под видом торговых представителей и похищают вещи, оставленные без присмотра. Это происходит чаще во время стоянок судов в крупных портах или при ремонте судна, когда пассажиры, оставив в каюте ручную кладь, выходят в город для осмотра достопримечательностей или к провожающим. В таких ситуациях нередко действуют воровские шайки. Один проникает в каюту, открывает иллюминатор, выходящий на палубу, и передаёт сообщникам вещи. Некоторые преступники заранее примечают пассажиров, у которых имеются большие суммы денег, драгоценности, а затем в пути следования как бы случайно знакомятся с ними, угощают их спиртными напитками, добавляя какие-нибудь снотворные вещества, что облегчает совершение краж.

Кражи совершаются также из кают команды, которые либо оказываются не запертыми, либо преступники отпирают двери.

Кражи на морских вокзалах, причалах, в морских портах. На морском транспорте, специфическим способом завладения личным имуществом пассажиров является злоупотребление доверием потерпевшего, что иногда называется «подсидкой». Подавляющее большинство таких хищении совершается женщинами. Это объясняется тем, что они легче вступают в контакты, более внимательны и обходительны при знакомстве, умеют располагать к себе незнакомых людей. Чаще всего они выдают себя за пассажиров. В разговоре нередко наряду с вымышленными данными, сообщают о себе отдельные правдивые сведения. Установив контакт, отлучаются под благовидным предлогом (купить продуктов, билет, позвонить и т.п.), умышленно оставляя малоценные вещи под присмотр пассажира. Потом, взаимно человек доверяет свои вещи, а, возвратившись, не обнаруживает ни «знакомой», ни имущества.

Иногда преступники наблюдают за пассажирами, выявляют спящих, пьяных, тех, чьи вещи остаются без присмотра, и в удобный момент совершают кражу. Кроме того, преступники могут выступать в роли носильщиков, или просто предлагать свою помощь. Они стремятся нести вещи быстро и скрыться от пассажиров. В таких случаях преступник не может остаться не замеченным.

Мошенничество

Лица, которые занимаются мошенничеством, на объектах морского транспорта обладают рядом специфических характеристик. В отличие от воров, грабителей, мошенники более «интеллектуальны», как правило, хорошие психологи, обладают элементами своеобразного артистизма, имеют более высокий образовательный уровень.

Так, среди мошенников существует такой способ хищения как обмен или размен денег. Нередко у морских вокзалов можно встретить торговцев, торгующих различной мелочью, детскими товарами, печатной продукцией. При этом, как правило, к мнимым торговцам обращается такой же мнимый покупатель и у продавца не оказывается сдачи мелкими купюрами. Тогда продавец просит приценивающихся пассажиров разменять крупную купюру. Во время так называемого «размена» человека отвлекают, при этом принимая от него деньги, но вдруг у покупателя находятся мелкие деньги и пассажиру возвращают его купюры, как результат у отзывчивого гражданина в руках оказывается сумма на несколько сотен меньше, чем он передавал для размена мошеннику.

На «круизных» морских судах встречаются следующие случаи мошенничества. Не смотря на предоставление услуги по обмену валюты судовладельце, пассажиры польщаються на более «выгодный» курс обмена, по каютам проходят люди иногда в форме членов команды и предлагают пассажиру поменять имеющиеся денежные средства на валюту. Решившемуся на обмен ловкие дельцы объявляют курс, редко совпадающий с реальным. Щелкая кнопками калькулятора, они быстро объясняют, сколько валюты тот получит, и уговаривают обменять сумму «покрупнее», обещая скидки. Прибыв на место, или подойдя к обменному пункту на судне, пассажир убеждается, что стал жертвой мошенника.

Не ушли в историю и такие способы мошенничества, как:

– подбрасывание потерпевшему денег и мнимых ценностей с последующим их выманиванием под различными предлогами (дележ находки, требование «владельца» вернуть то, что якобы присвоил себе нашедший, «показать», что находящиеся у него деньги действительно не принадлежат «потерявшему» и т.д.);

– хищение денег и ценных вещей под видом проведения лотерей, гадания или знахарства;

– хищение денежных средств под предлогом оказания помощи в приобретении билетов;

– незаконное получение багажа в багажном отделении или камере хранения морвокзала.

Присвоение и растрата

Такие хищения как присвоение и растрата на морском транспорте совершают материально ответственные лица, как правило, вступившие по предварительному сговору в преступные группы для совершения данного преступления (которые хорошо знают технологию производства и применяют свои специальные познания для сокрытия следов преступления). Так часто преступления совершают:

– бухгалтера (кассиры) фирмы, занимающейся перевозкой грузов и являющиеся должностными и материально ответственными лицами, совершают хищение совместно с водителями транспортных средств, осуществляющих ввоз-вывоз грузов с территории морских (речных) портов;

– члены экипажей судов, например, помощник капитана, являющийся должностным и материально ответственным лицом, совместно и по предварительному сговору с матросом и другими вывозят имущества судна, имитируя кражу;

– кассиры: хищение из выручки от продаж билетов пассажирам с подделкой в учетных документах (уменьшение приходуемой выручки путем исправления, подчистки, травления записей последующей допиской нужного текста, уничтожение подлинных приходных документов и изготовление подложных);

– завышение количества отработанных часов в отчетных документах, являющихся основанием для начисления заработной платы;

– завскладом в сговоре с докерами или представителями фирм перевозчиков, совершают хищения с использованием подлога учетных документов, приходных или расходных записей в учетных реестрах; создания неучтенных излишков на складах.

Свои специфические особенности имеют и хищения грузов

В случае хищения грузов проявляется вся палитра хищений от простой кражи до разбойных нападений на фирмы-перевозчики.

Рассмотрим наиболее типичные способы хищения груза с объектов морского транспорта.

Нередко при вывозе груза с территории морского порта сами водители транспортных средств являются расхитителями, имитируя грабеж, они похищают товар. Или являясь наводчиками они указывают на машину, вышедшую из порта с наиболее ценным грузом, и тогда хищение происходит путем разбойного нападения на машину, везущую груз, при этом водителей не всегда оставляют в живых.

В морском порту с помощью работников порта ставят контейнеры в малолюдное место и совершают хищения путем:

а) распиливания проушины крепления пломб, пломбы снимают неповрежденными, выгружают часть или весь груз, ставят пломбы на место, места распилов замазывают холодной сваркой и закрашивают под цвет контейнера;

б) газосваркой вырезают отверстие в крыше контейнера, крадут груз, отверстие заваривают и закрашивают;

в) порой просто вывозят по подложным документам один или несколько контейнеров.

Еще одно слабое место, при перевозке морским транспортом груза – это склады временного хранения, и терминалы, на которых происходит перегруз, переупаковка груза. Хищениями занимаются докеры, которые постоянно имеют доступ к разнообразному ценному товару. Владельцы данных складов и терминалов, как могут, конечно, борются с данными фактами, но предотвратить хищения зачастую полностью невозможно.

Следует обратить внимание на распространенные мошеннические схемы, используемые с целью хищения груза

– Мошенники на подставное лицо (к примеру – БОМЖА, у которого есть паспорт), регистрируют фирму-однодневку, как бы занимающеюся перевозками. Некоторое время, для вида, работают вполне честно и легально, используя наемный транспорт. Заключают договоры, подписывают заявки, оформляют все сопутствующие документы. При этом иногда работая даже себе в убыток или получая минимальную прибыль. Затем, с появлением определенного количества постоянных клиентов, набирают как можно большее количество заказов на перевозку, разумеется, с предоплатой за оказанные услуги. И уже на этой стадии мошеннической схемы просто исчезают с деньгами.

– Другой вариант данной схемы: используя ворованный или наемный транспорт – в основном частных предпринимателей, когда водитель используется «в темную», производится хищение всего груза со склада морского порта, с дальнейшим исчезновением, как груза, так и фирмы.

– Сговор водителя с грузоотправителем, когда часть товара заранее не догружается еще на складе морского порта, затем производится инсценировка кражи из автомобиля, где-нибудь на неохраняемой стоянке. Ответственность за груз, таким образом, перекладывается на перевозчика или страховую компанию.

– Сговор водителя и грузополучателя с целью возложить ответственность на перевозчика и получить возмещение вреда или страховку.

– Сговор компании экспедитора и компании перевозчика с целью хищения груза под видом ограбления и так далее.

Описать все возможные варианты мошенничества просто невозможно!

Внимание! Если Вы столкнулись сами или из иных достоверных источников узнали о подготовке или совершении преступлений, похожих на перечисленные в данном параграфе, пожалуйста, сообщите в правоохранительные органы.

Глава 5. Как не стать жертвой преступления

Рассмотрев в рамках настоящего пособия понятие и сущность хищений, основные формы, виды хищений, наиболее распространенные способы совершения хищений на объектах морского транспорта, полагаем необходимым аккумулировать полученные знания и подробно разобрать правила поведения на объектах морского транспорта, которые позволят Вам не стать жертвой преступления.

1. Если Вы используете морской транспорт как пассажир, помните самое главное – преступника нельзя провоцировать. Ни золотой цепочкой, сияющей в декольте, ни «навороченным» сотовым телефоном, особенно – болтающимся на шнурке или торчащим из кармана, ни пухлым кошельком. Будьте скромнее – это помогает.

Не следует:

– распивать спиртные напитки с посторонними;

– рассказывать своим попутчикам много о себе;

– демонстрировать свою финансовую состоятельность.

Кроме того желательно следовать и таким рекомендациям:

– сдайте ценные вещи на хранение в сейф капитана;

– не оставляйте свои вещи на случайного попутчика;

– при сдаче вещей в багаж обязательно их упакуйте, при этом не сдавайте ни в коем случае в багаж золотые изделия, денежные средства;

– не оставляете при выходе на палубу без присмотра телефоны, планшеты, портативные компьютеры;

– если на судне вы решили сходить в ресторан, то не нужно носить в кошельке большую сумму денег, если вы будете расплачиваться, то ее увидят, что привлечет внимание похитителей которые могут быть и из числа работников ресторана. Лучше деньги, причитающиеся за «обед» в ресторане заранее приготовить и положить в карман или разные места сумки или кейса.

Запомните: быстрое раскрытие хищения в подавляющем случае зависит от того, насколько скоро информация о преступлении станет известна полиции.

Если оказалось, что Вы стали жертвой преступления:

1) поспешите в полицию, позвоните по телефону «02», «112»;

2) требуйте – это ваше право – скорейшего приезда оперативной группы, или действий по фиксации преступления и отыскания преступника от капитана морского судна так как по закону в случае нахождения судна в открытом море он обязан взять на себя функции органа дознания.

Везде и всегда соблюдайте осторожность. Знайте: преступником может оказаться и человек солидно одетый, и Ваш коллега, по работе вдруг решивший взять Ваш телефон, оставленный на шкафчике в раздевалке.

2. Если Вы хотите воспользоваться услугами по перевозке груза морским транспортом, помните:

– заключать договоры надо с проверенными компаниями имеющими хорошую репутацию, чтобы не стать жертвой мошенников, которые используют подставные юридические лица и несуществующие организации;

– в обязательном порядке необходимо страховать свой перевозимый груз и при этом не идти на поводу у перевозчика и обо всех фактах хищения заявлять в правоохранительные органы. Помните, молчание провоцирует преступников на повторное совершение преступления;

– тщательно проверяйте перевозочные документы, так как. типичной является ситуация, когда недобросовестные работники морского транспорта перенаправляют грузы в другие морские порты по подложным документам;

– при заключении гражданско–правовых документов на аренду тех или иных площадей в морском порту убедитесь, что перед Вами лицо правомочное заключать такой договор. На объектах морского транспорта процветает такой вид мошенничества как заключение договора на оказание услуг с последующим присвоением денежных средств.

3. Чтобы не стать жертвой мошенников, специализирующихся на объектах морского транспорта, помните:

– если Вам предложили трудоустроиться на морское судно, предложив при этом внести предоплату за трудоустройство, то, скорее всего, Вы стали жертвой мошенника, незамедлительно обратитесь в правоохранительные органы;

– если Вы как работник транспорта совершили должностной проступок, который мешает Вам в дальнейшем продвинуться по служебной лестнице или трудоустроиться на другое судно, а кто-то за вознаграждение обещает уладить данный вопрос, то, вероятнее всего, Вы столкнулись с мошенничеством;

– если Вы прочли в газете, бегущей строке на телевидении объявление об оформлении всевозможных «морских документов» (паспорта моряка, рабочего диплома, медицинской книжки и т.д.) без прохождения обучения в вузе или училище, а также без прохождения специальных курсов и решили приобрести данные документы или переоформить устаревшие – знайте, в данном случае Вы становитесь не только жертвой мошенника, но и преступником так как незаконное приобретение официальных документов является уголовно наказуемым деянием ст. 324 УК РФ.

4. Чтобы не стать соучастником преступления или преступником по ст. 175 УК РФ (приобретение или сбыт имущества, заведомо добытого преступным путем, помните – не приобретайте с рук без надлежащих документов аудио-, видео и другую бытовую технику, продукты питания, горюче-смазочные материалы у лиц, работающих в морском порту.

Основные способы и методы, позволяющие и грузовладельцу и компании занимающейся перевозкой, свести к минимуму возможность повреждения или хищения груза в процессе транспортировки морским транспортом. Грузовладелецу рекомендуется:

1) застраховать груз на время перевозки от точки отправления до точки назначения. Это и есть самый надежный способ свести к минимуму убытки в случае повреждения или хищения груза, и получить 100% компенсации, в случае наступления неблагоприятных последствий;

2) выбирать для перевозки только ту транспортно-экспедиционную компанию, которая в обязательном порядке страхует свою ответственность от убытков в результате своей деятельности. Так называемый «полис страхования ответственности грузоперевозчика или экспедитора». Попросить выслать отсканированную копию данного полиса на текущий год по электронной почте. Наличие данной страховки у компании перевозчика говорит о профессионализме, и предоставляет гарантию на возмещение убытков грузополучателю в случае установленной вины перевозчика;

3) требовать от транспортной компании, в целях контроля, присутствия ее представителей на месте погрузки, перегрузки и переупаковки товара;

4) в местах, где транспортно-экспедиторская компания не может обеспечить присутствия своего представителя для осуществления контроля за всеми операциями с грузом, продумать возможность найма независимого эксперта сюрвейера. Сюрвейер по окончании проверки, составит официальный рапорт в письменном виде о количестве и состоянии самого груза, качестве упаковки и креплении на данной конкретной стадии перевозки;

5) получить максимум информации о компании занимающейся перевозкой. В частности выяснить: предоставляет ли она фото и видеоотчеты о процессе перевозки товара. Если нет, то настоять на этом. Фото-видеофиксации, с дальнейшей отсылкой отснятого материала по электронной почте заинтересованным лицам (грузополучателю, грузоотправителю, экспедитору и т.д.), подлежат:

– фотографии, отображающие состояние груза (упаковка, размеры и количество паллет) на всех возможных стадиях перевозки (погрузка на складе грузоотправителя, хранение и переупаковка на временном складе, перегруз в другой вид транспорта и т.д.);

– фотографии того, в какой последовательности был загружен груз (схема погрузки) в тот или иной вид транспорта;

– фотографии установленных пломб, на той или иной стадии перевозки, с обязательным отображением номеров.

Все это имеет смысл и как просто информирование грузовладельца о ходе перевозки, и как данные, которые могут помочь в установлении стадии, на которой произошло повреждение или хищение товара, если таковое все же случилось, а также служить дополнительным доказательством для страховой компании.

Все данные, получаемые грузоотправителем от компании перевозчика, должны быть подтверждены грузовладельцем (грузополучателем). Отгрузка товара должна производиться грузоотправителем только при получении по электронной почте или факсу дублированных данных как от компании перевозчика, так и грузовладельца.

Подводя итог сказанному, отметим, что соблюдение наших советов позволит уменьшить вероятность попадания в неприятную ситуацию с хищением принадлежащего Вам имущества на объектах морского транспорта и позволит повысить степень Вашей внутренней готовности к решительным действиям в случае, если хищение уже совершено.