Текст книги "Стальной прилив"

Северский кивнул головой, принимая вопрос.

– Представители Консорциума подписали контракты с «Шершнями», «Гризли», «Полярными Ангелами» и JGA87. Совершенно точно, в воздухе будет элитная эскадрилья «Призраков». На данный момент это вся информация, доступная нам о противнике.

Некоторые пилоты нахмурились, Эллис повернулась к Муру. Судя по всему, слова, сказанные капитаном МакДевитт, озадачили лысого пилота. Сергей потрогал Северского за плечо и тихо произнес:

– Расскажи им про JSF. Они должны знать правду.

Северский устало пожал плечами:

– Дамы и господа, появление «Призраков» стало для нас неприятной неожиданностью. Эта эскадрилья отлично зарекомендовала себя в боях и до сих пор не провалила ни одного задания. На ее вооружении стоят новенькие F-35B, обладающие системой вертикального взлета и посадки. Пилоты «Призраки» – элита ВВС Северной Америки. Эти люди – грозные воины, их надо уважать, но бояться не стоит. Почему?

Аналитик улыбнулся:

– Во-первых, на нашей стороне боевой опыт, который американцам даже не снился. Во-вторых, мы будем сражаться не одни, за нашими спинами находится сокрушительная мощь советской военной машины. Ну, а в-третьих, призраки имеют серьезное преимущество над нами лишь на близких дистанциях. То есть нам надо избегать «собачьих свалок», где их быстрые, юркие машины могут проявить себя во всей красе.

– Генерал, вы предлагаете держать американцев на расстоянии? – спросил с заднего ряда лейтенант Петров.

– Да, – кивнул Сергей. – Мы приобрели четыре десятка ракет типа AIM-120. Кроме того, мы решили сменить рисунок боя.

Аналитик склонился над ноутбуком, и на электронных досках высветилась карта гипотетического воздушного боя. Самолеты корпорации были отмечены красными метками, тогда как аэропланы Консорциума – синими. Между двумя группами самолетов пролегала красная черта, сбоку от которой была выведена цифра «тридцать».

– В Африке и Южной Америке, – продолжил рассказ Соколов, – мы сражались с противником на коротких дистанциях. Подобный подход к боевым столкновениям был вызван низкими качествами вражеских самолетов и относительной дороговизной дальнобойного оружия. Каждый купленный AMRAAM обходился нам в 100 000 амеро, и мы просто не могли использовать его для уничтожения типовых самолетов картеля.

В Арктике мы не сможем использовать африканскую тактику. Консорциум обладает вполне современным оружием и не нуждается в материальных средствах. Против нас выступят частные наемники и правительственные отряды, использующие весь перечень современных средств поражения. Волей-неволей, но нам придется принимать те правила игры, что навязывает нам технически более совершенный противник. То есть мы будем сражаться на высоких скоростях, большой высоте и средних дистанциях. Будьте готовы к тому, что на вооружении самолетов Консорциума могут появиться дальнобойные ракеты типа Phoenix ECCM или Р37 с эффективной дальностью поражения до 200 километров.

Прежде чем Эллис открыла рот, Сергей поднял вверх указательный палец и уверенно добавил:

– Консорциум будет расходовать подобные снаряды против бомбардировщиков, самолетов РЭБ и воздушных командных пунктов. По нашим машинам никто «Фениксами» стрелять не будет. Мы слишком мелкая цель для таких ракет.

Вновь повернувшись к доске, Соколов продолжил свой рассказ.

– Что касается F-35-х, то во время боя с ними сохраняйте дистанцию, пытайтесь использовать против американцев ракеты с радиолокационной системой наведения. Конечно, есть вероятность того, что stealth технология сыграет с AMRAAM-ами злую шутку, но ракетой с ИК-наведением вы в JSF не попадете. Двигательные сопла этой машины созданы таким образом, что исходящее из них тепло минимально. Тепловая головка AIM9 даже не сможет навестись на цель.

Прежде чем голос Сергея стих, вверх поднялась еще одна рука. Лейтенант Нестеренко резко поднялся с сиденья и звонким голосом отчеканил очередной вопрос:

– Кто будет координировать наши действия, товарищ полковник?

Соколов задумчиво почесал подбородок:

– По мнению советских военных, это секретная информация, но я расскажу вам все, что знаю по данному вопросу. Я навел кое-какие справки и выяснил, что все советские А50 заняты на других участках арктической границы. Два Ила-78 патрулируют территорию Маньчжурии, наблюдая за тлеющим корейским конфликтом. Таким образом, управление воздушным боем будет осуществляться при помощи палубных АН-71. Наша эскадрилья будет встраиваться в тактический рисунок сражения, согласно схемам советских Военно-Воздушных сил. Свободу действия мы потеряем, это факт! Зато обретем мощную поддержку с тыла. В зону конфликта была отправлена эскадрилья МиГ-31М, с «черными молниями» на борту.

На стороне Консорциума будут сражаться E-3A из Фордовской эскадрильи. Вероятнее всего, эти машины будут висеть в глубоком тылу противника, и достать их мы не сможем. Однако это не значит, что пилоты ЭДы5 не попытаются дотянуться до них своими «молниями»

Услышав про X45, Мур скривил губы в злой улыбке и протянул:

– Ну что, лейтенант, убедился? Я был прав, это не наше собачье дело! Цыплята АВАКСы не сбивают. Надо бы на крылышках оперение отрастить.

Нестеренко недовольно посмотрел на Мура и коротко произнес:

– Вот ведь придурок.

Мур улыбнулся еще шире и достал из кармана портативную игровую консоль. По всей видимости, он услышал на брифинге все, что ему было нужно, и теперь решил немного отдохнуть.

Ответив на вопрос молодого лейтенанта, Северский стал отвечать на запросы более опытных пилотов, которые касались технической текучки и бытовых условий на новой воздушной базе. Аналитик убедил всех присутствующих в том, что жизнь на островах сносная. Однако на особые удобства рассчитывать не придется.

– Готовьтесь к холодным ночам и внезапным боевым тревогам. Враг не станет дожидаться утра, и будет атаковать в моменты наибольшей усталости. Возможно, нам придется перейти на вахтовый метод полетов.

Завершив рассказ о целях миссии, Северский вновь передал слово Сергею. Соколов вывел на доску названия крыльев и сухо произнес:

– Вылетаем завтра в 3 часа ночи, так что хорошенько выспитесь и отдохните. Во время полета будем придерживаться ромбовидной формации. Первыми в воздух поднимутся Золотое и Синее крыло – командиром назначается Стивен Мур.

Мур кивнул головой, не отрываясь от монитора портативной консоли.

– Пойдете на высоте 11 000 метров. Соблюдайте радиомолчание и старайтесь не применять активную радиолокацию. Воздух над Норвегией кишит экотеррористами. Далее, в три часа пятнадцать минут поднимается Серебряное и Стальное крыло – командир Ибрагим Эль-Шатт.

Отыскав взглядом арабского пилота, Сергей произнес:

– Встретитесь с транспортными машинами над Готландом, а потом пойдете на север Норвегии. Держитесь высоты десять тысяч метров, «Илы» пойдут на восьми. Красное крыло – Матвиенко, Деверо и я, поднимемся в воздух в три часа тридцать минут утра.

Расстояние между группами должно составлять сто километров. Поскольку мы не ожидаем серьезного противодействия противника, на каждый истребитель будут подвешены четыре AIM-9X и две R27. Все «миги» должны взять в воздух дополнительный топливный бак. «Ястребы», в случае необходимости, заправятся с борта танкера.

План полета введен в бортовые компьютеры ваших истребителей. Не забывайте сверять проложенный курс с импульсами радиолокационной станции Бернадотт. Один ориентир хорошо, а два – лучше! Если вопросов нет, то все свободны!

Не успел Сергей отвернуться от доски, как со своего места поднялся Ибрагим. Этот смуглый араб получил известность во время Сирийско-Израильской войны 2023 года. К моменту завершения конфликта на его личном счету был десяток «Миражей» и парочка «Кфиров С-2». К «Звезде» Эль-Шатт присоединился недавно, но уже успел продемонстрировать пилотам эскадрильи свои неординарные умения в области высшего пилотажа. Израильтяне были хорошими учителями.

Подняв вверх руку, Ибрагим произнес:

– Говорят, что пару дней назад королевский патруль сбил над Норвегией «Тайгершарк». У меня нет уверенности в том, что мы сможем правильно идентифицировать этот самолет на большом расстоянии. Скорее всего, радиолокационная станция поставит на него метку обычного «Тигра». Тратить на F-5 ракету средней дальности просто смешно. Однако получить под хвост AMRAAM с F20 тоже не хочется. В случае необходимости нам придется начинать бой со средних дистанций, другого выхода я не вижу.

Сергей почесал пальцами подбородок.

– Ибрагим, мы не знаем, какую именно машину сбил королевский патруль. Слухи слухами, но я не видел ни одной фотографии «тайгершарковых» обломков. На снимках лежал обугленный самолет, похожий на F-5. Сказать наверняка, что это был «Тайгершарк», невозможно. Что касается боя на средних дистанциях, то поступайте так, как сочтете нужным. В зависимости от сложившейся ситуации. Полагаю, что пару ракет средней дальности в наседающих террористов можно пустить. Если промахнетесь, то хотя бы отпугнете этих ребят от наших транспортов.

– Мысль понятна, полковник, – коротко отрезал араб и вернулся на свое место.

– Ну, тогда все свободны, – кивнул головой Сергей.

Пилоты начали подниматься из кресел, расправляя затекшие во время сидения мышцы. До ушей Соколова донеслись дружеские разговоры и мысли по поводу будущего путешествия. Эллис вытащила из летной куртки какие-то фотографии и, показывая на них, бурно дискутировала с Муром.

Повернувшись к Соколову, Северский произнес:

– Франсуа сказал, что перешил ПЗУ твоего бортового компьютера. Сбоев в воздухе больше не будет. Он сейчас находится рядом с машиной и готов продемонстрировать тебе обновленную систему электронной навигации. Я перед брифингом успел взглянуть на нее одним глазком. Впечатляет!

– Обязательно посмотрю, – устало отозвался Сергей.

Северский бросил на друга пытливый взгляд:

– Похоже, тебе что-то покоя не дает. Ночной полет или ситуация вокруг островов.

– Не то и не другое, – махнул рукой Соколов. – Я о Джейн думаю. Она со вчерашней ночи со мной ни одним словом не перебросилась. Наверное, сердится за бессонную ночь. Ей даже двух часов поспать не удалось.

– Бог ты мой, и ты из-за этого голову ломаешь! – усмехнулся в ответ аналитик. – Брось. Она просто собирается с мыслями перед полетом. Доберешься до островов, там и поговоришь о причинах молчания. Сейчас же выкини эту глупость из головы. Лучше внимательно ознакомься с полетным планом и подпиши вот эти документы.

Северский вытащил из кармана PDA и протянул Сергею электронное перо. Соколов взглянул на экран и поморщился.

– Отвратительно. Списки запасных частей. Неужели мне нужно читать их от первой и до последней строчки.

– Вообще-то, нет. Мы с Алексом полностью проверили их позапрошлой ночью, но подпись все равно тебе придется поставить.

Пробежав глазами по перечню кабелей, колес, электронных чипов и промышленных компьютеров, Сергей вздохнул и вывел на экранчике аккуратную закорючку. Отдав перо генералу, Соловов прошептал:

– Если что еще понадобится, то я буду рядом со своим самолетом. Надо разобраться с причинами заедания правого ближнего пилона. Во время последнего боя с него не сошла ракета, а в написанных механиками отчетах нет никакой информации о том, что они проверяли его электронику. Потом наведаюсь к Франсуа. Надеюсь, этот парень меня порадует. Полагаю, он сможет объяснить мне те странности, что происходят с Джейн.

Северский пожал плечами и коротко добавил:

– Про пилон не забудь, Ромео. Это главное!

Когда Сергей впервые увидел Як-141, машина произвела на него неизгладимое впечатление. Самолет был выставлен на торги на воздушном аукционе Каракаса и стоил 25 миллионов амеро – громадная сумма за машину, сборка которой произошла в начале 90-х годов прошлого века. Продавец самолета, усталый толстый мужчина пятидесяти лет, долго не мог найти покупателя и унылым взглядом смотрел на подходящих летчиков.

Поймав заинтересованный взгляд Сергея, продавец вытер со лба крупные капли пота и подошел к молодому человеку.

– Нравится? – с надеждой спросил он, нетерпеливо оглядываясь по сторонам.

Соколов молча кивнул. Над рынком пронесся грохот мелькнувшего в небесах «Игла».

– Замечательная машина. Современники недооценили ее, а сейчас никто не понимает, какое сокровище я выставил на продажу.

Показав пальцем на вытянутый нос самолета, мужчина добавил:

– «Фристайл» может взлетать вертикально, как британский «Харриер» или как современный F-35. Однако, в отличие от британца, «Як» летает со сверхзвуковой скоростью и имеет шесть внешних пилонов для подвески разнообразного оружия. Внутри «Фристайла» стоят три двигателя. Подъемно-маршевый Р79 и два подъемных Р41, которые обеспечивают машине несравненную маневренность. На высоте 11 километров «Фристайл» может развить скорость 1800 километров в час, а дальность его действия составляет 690 километров. Неплохо для самолета вертикального взлета и посадки?!

– Просто замечательно! – улыбнулся Сергей. Его взгляд пробежал по вытянутому силуэту машины и остановился на черных пятнах, которые тянулись вдоль нижней части корпуса.

– Последствия пожара! – нерешительно произнес владелец самолета. – Во время пробного полета загорелся двигатель. К счастью, аппарат удалось посадить. Двигательную установку перебрали полностью, недоработки исправили. Если вам понравилась машина, то я могу сделать скидку в два миллиона амеро. Только для вас, молодой человек, и только сейчас.

– Двадцать три миллиона амеро не слишком малая цена для самолета, который летает более тридцати лет. При всех своих достоинствах, «Як» обладает устаревшей электроникой и практически бесполезен в современных боях над Европой.

Продавец тяжело вздохнул, а потом махнул рукой, словно бы избавляясь от текущих сомнений:

– Пойдемте к самолету, молодой человек. Сейчас сами все увидите!

Сергей на мгновение задумался, а потом решительно поднялся по ступенькам вспомогательной лесенки. Отодвинув в сторону фонарь кабины, Соколов посмотрел на рабочее место пилота. Левая часть кабины была загорожена циферблатами, отображавшими состояние авионики самолета. Центральная и правая части информационной панели были заполнены многочисленными рычажками и кнопками. Выше размещался экран радиолокационной системы и сложная панель управления подъемными двигателями.

– Я сменил электронную начинку машины, – произнес оставшийся у лестницы продавец. – Большая часть деталей снята с европейских машин, радарная система позаимствована у F/A-18, а вот приборы управления двигателями были приобретены мною на черном рынке. Ранее они стояли на F-35. Замена оказалась возможной потому, что в основе «Молнии II» лежит множество яковлевских технологий.

– Одно время в авиационном мире ходил слух, что двигатели от «Яка»…

– Были проданы американцам, – произнес толстяк. – Это чистая правда. Непреложный факт, так сказать. После крушения Союза, обстановка в стране была столь сложной, что на Запад уходили не только природные ресурсы, но и ранее секретные технологии.

Сергей медленно спустился по лестнице и удовлетворенно хмыкнул.

– Вы меняли на «Яке» оружие? Я вижу, что пушка снята.

– Можно вернуть на место, – пожал плечами продавец. – Оружейная система стала лишь лучше. Теперь машина поддерживает не только советские, но и китайские, американские и европейские ракеты. Это идеальная платформа для запуска любых управляемых снарядов. Мне, конечно, стоило немалых денег переписать ПО самолета под новые нужды, но результат, как говорится, налицо. При желании вы можете повесить на «Як» даже новенький MBDA Meteor[11]11
  MBDA Meteor – управляемая ракета средней дальности класса «воздух – воздух». После развала EC ракеты типа «Метеор» начали производить на французских фабриках, принадлежащих концерну «Дассо». Приблизительная стоимость снаряда 1 000 000 амеро. Дальность действий 100 км. Система наведения – инерциальная, способная захватить цель, двигающуюся на встречном курсе.


[Закрыть], если, конечно, найдете средства на его приобретение.

Легонько хлопнув Сергея по плечу, мужчина указал рукой на хвостовую часть машины.

– Посмотрите внимательно на сопла двигателей. Они имеют изменяемый вектор тяги. На оригинальной машине ничего подобного не было, но мои люди как следует поколдовали над истребителем и получили на выходе машину, обладающую невероятной маневренностью.

Вы когда-нибудь видели в полете Су-37 или X-29? Моя машина летает лучше этих пташек, поскольку обладает не только меньшим весом, но и подъемно-маршевыми двигателями. Заметьте, молодой человек, что я отдаю вам самолет всего за двадцать три миллиона амеро. В действительности аппарат стоит гораздо больше!

Сергей вымученно улыбнулся:

– Почему вы решили, что я возьму «Як».

Толстый мужчина вытер проступившие на лбу капли пота:

– Вам понравился самолет. Это видно. Если бы вы искали обычную машину, то давно бы купили себе F-16D или «Миг», но вы обошли весь рынок и вернулись ко мне. Значит, вы сделали правильный выбор.

Увидев, что Сергей задумался, продавец добавил заискивающим тоном:

– Уверяю вас, молодой человек, вы не прогадаете.

Соколов достал из кармана визитную карточку.

– Я остановился в отеле «Монтевидео», в номере 412. Завтра в восемь утра подходите с документами. Обсудим условия сделки и обговорим ситуацию с гарантийным ремонтом.

Мужчина рассеянно кивнул головой и взял визитку. Прочитав имя пилота, продавец поднял голову, но покупателя рядом не было. Молодой человек пропал из виду так же внезапно, как и появился.

– Лампочка, говорю, горит, – донесся до ушей полковника раздраженный голос.

Сергей посмотрел на контрольную панель. Индикатор пуска ракеты был красным. Пилон отказывался работать. Выбросив из головы запоздалые воспоминания, Соколов высунулся из кабины и крикнул:

– Ни черта не работает. Ракета так и осталась на пилоне.

В ответ послышалась грубая брань. Выбравшийся из-под крыла Алексей Петренко поправил кончики длинных усов и зычно гаркнул:

– Сейчас проверим с другим пилоном, полковник. Не засыпай!

Петренко обошел самолет и встал возле правого крыла. Прикрепив к пилону массивную коробку тестера, механик набрал на крохотной клавиатуре цифровой код и осторожно повернул рукоятку настройки. На панели «Яка» вспыхнул изумрудный диод.

– Ракета подвешена.

– Добро, – крякнул Петренко. – Пущай!

Сергей положил руку на рычаг управления и отбросил в сторону блокиратор гашетки. Сосредоточившись на процессе, Соколов нажал на пуск. Диод полыхнул темно-синим светом.

– Пуск произошел удачно! – коротко протянул Сергей.

– Вижу, не слепой, – сурово отозвался механик. – Спускайся, полковник, придется перебирать электронную начинку крыла. Сразу говорю, я не знаю, сколько времени займет эта процедура.

– До вечера закончишь?

Петренко нахмурился и гаркнул:

– Да я же сказал, что не знаю. Чего меня дергать, как успею, так и сделаю. В случае чего, подвесим под пузо «амрамку»[12]12
  Амрамка – уменьшительно-ласкательное название AIM-120, принятое среди пилотов Восточной Европы.


[Закрыть].

Сергей ловко спустился по миниатюрному трапу и подошел к разобранному пилону. Петренко недовольно посмотрел на полковника, покачал головой и вновь углубился в хитросплетение проводов.

– У Матвиенко такие же проблемы?

– Нет. Его «Як» работает как часы. Почему? Да потому, что он не весит на пилоны не пойми чего. Какого лешего, полковник, во время последнего вылета ты присобачил к самолету 4-тонный ПТБ?[13]13
  ПТБ – подвесной топливный бак.


[Закрыть]

– Выбора не было, – коротко отрезал Сергей.

– Не было, так не было. Теперь жди! Нечего на меня так смотреть! – Механик произнес последнюю реплику, не отрываясь от работы. – Постараюсь успеть до вылета, если кое-кто не будет стоять у меня за спиной.

Сергей похлопал Петренко по плечу и взглянул на часы. Маленькая стрелка медленно двигалась к четвертому делению.

– Вернуться в отель уже не успею. Надо будет дойти до Северского и сказать ему, чтобы он забрал вещи Деверо. Джейн наверняка за ними не поедет!

Подумав над сложившейся ситуацией, Соколов махнул рукой и вернулся к машине. Взяв в руки тестер, Сергей нагнулся над пилоном и встретился взглядом с Петренко. Тот даже бровью не повел.

– Начнем проверку с блока А, потом перейдем к блоку Б и В. Проверим все контакты. Может, какой-то из них перебит.

Разбираясь в пучках разноцветных проводов, Соколов надеялся, что проблема будет решена прежде, чем он свалится с ног от усталости.

Глава 3
Ударь и беги

Воздушное пространство Свободного Калининграда

10 ноября 2035 года, 03.00

Машины Золотого крыла первыми оторвались от бетонной калининградской полосы. Стремительные темно-синие «миги» оттолкнулись от земли и нырнули в бесконечный мрак осенней ночи. Набрав высоту, Золотое крыло сформировало клин. Расстояние до соседних машин пилоты определяли, ориентируясь на показатели бортовой оптико-локационной станции ОЛС-М.

Мур убрал стойки шасси и посмотрел на приборную доску. Внимательные глаза пилота пробежались по светосигнальному табло, указателю угла атаки, указателю перегрузки, командно-пилотажному прибору и остановились на зеленых индикаторах МФИ.

Электронное табло РЛС формировало на дисплее воздушную обстановку, сложившуюся над вольным городом. Маленькие янтарные пиксели указывали на положение истребителей. Более крупные точки принадлежали тяжелым самолетам – транспортным лайнерам, бомбардировщикам и аэропланам разведки. В юго-восточном углу дисплея мерцало сочное янтарное пятно, выплескивающее на экран МФИ повторяющиеся световые импульсы. Мур знал, что источником излучения являлся калининградский Ан-71[14]14
  AН-71 – самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Разработан в ОКБ им. О. К. Антонова для замены Ту-126. Самолет предназначен для обнаружения, сопровождения воздушных, наземных и надводных целей на удалении до 350 км и высотах от 0 м до 30 км. Одновременно может сопровождаться до 120 целей. Советский Союз поставляет АН-71 на экспорт, так как стандартной машиной дальнего радиолокационного обнаружения является А-50M. Авианесущие экранопланы используют в тех же самых целях турбовинтовой Як-44.


[Закрыть], контролирующий воздушный трафик над Балтийским морем.

Многие передвигающиеся по экрану огоньки несли на себе уникальный цифровой код – последовательность символов, приписывающих их к определенной эскадрилье. Взглянув на код, опытный летчик мог не только идентифицировать машину, но и узнать имя пилота, поднявшего ее в воздух. Маркировка самолетов производилась в момент отрыва машины от ВВП.

Если над аэродромами тактическая информация являлась прозрачной, то в районах боевых действий корректная идентификация целей была затруднительна. Некоторую информацию о машинах могли предоставить космические спутники-шпионы, работающие на стороне заказчика да коммерческие системы управления воздушным боем. В диких регионах планеты летчики не имели даже такой призрачной поддержки. Сведения о противнике добывались самостоятельно, посредством перебежчиков и профессиональных информаторов.

Увидев на дисплее МФИ три новые точки, Мур прошептал себе под нос:

– Синее крыло взлетело, ложимся на боевой курс.

«Миг» выгнул серебристые полоски элеронов и заложил глубокий вираж. Ведомые повторили маневр Мура, зависнув у него на хвосте.

Стивен улыбнулся, глаза его смотрели на авиационный горизонт. Коричневая земля находилась под углом в 45 градусов к нормали. Пилот двинул ручку управления влево, затем потянул ее на себя. Крен увеличился, достигнув 70 градусов, в глазах майора потемнело, дыхание замедлилось. Сердце учащенно забилось в такт нарастающей перегрузке.

Сориентировавшись на маячки воздушных постов, Стивен прекратил разворот и стабилизировал машину на проложенном курсе. Мгновением позже Мур активировал адаптивную систему целеуказания и контроля, на внутренней поверхности фонаря высветились ребристые информационные полоски. Левый индикатор UI[15]15
  UI (User Interface) – интерфейс пользователя.


[Закрыть] показывал высоту 8000 метров. Правая линейка демонстрировала состояние двигателя и выбранную систему вооружения. Ярко-зеленая надпись AIM-120C была затенена, а значит, ракету нужно было привести в состояние боевой готовности.

«Активирую позже, – подумал Мур. – Над Норвегией, в спорной зоне!»

Пробежав пальцами по кнопкам навигационной системы, Стивен изучил ванхорновский план полета и зафиксировал расстояние до ближайшей контрольной точки. До очередного поворота оставалось десять минут сверхзвукового полета. За это время крыло должно было пронестись над Балтийским морем и войти в воздушное пространство Норвегии.

Активный радар предупредил Мура о близости опасной зоны. По правому МФУ промчался след мощного электронного сигнала, оставленного норвежским АВАКС-м[16]16
  AWACS (англ. Airborne Warning and Control System) – Авиационная система предупреждения и управления. В системе АВАКС используется вращающийся радар, разработанный и построенный компанией Boeing, на основе разработок компании Westinghouse. Система монтируется на специальном самолете E-3 Sentry – модифицированном для военных целей Boeing 707.


[Закрыть]. Своими электронными импульсами машина предупреждала гостей о недопустимости вооруженных конфликтов над территорией королевства.

Губы Мура скривились в некоем подобии жестокой улыбки. Летчик прекрасно помнил о том, что нарушение нейтралитета Швеции влекло за собой неотвратимый удар возмездия. По нарушителю начинали работать перехватчики и многочисленные системы ПВО, расположенные вдоль северной оконечности Ботнического залива.

Помня об агрессивном поведении скандинавов, наемники держались как можно дальше от шведской границы. Экотеррористы же, наоборот, непрестанно провоцировали «викингов» на перехват. В конечном итоге шведские «Гриппены»[17]17
  «Гриппен» SAAB JAS39 Gripen – шведский многоцелевой истребитель поколения 4+, разработанный во второй половине 1980-х годов.


[Закрыть] стали выпускать ракеты в любых нарушителей воздушного пространства, вне зависимости от их национальной и корпоративной принадлежности.

Пометив световым пером электронные маркеры ведомых, Мур сосредоточился на управлении истребителем. Полет обещал быть долгим, расслабляться не стоило.

Северное море, 200 миль

к западу от Нордкапа.

10 ноября 2035 года, 03.20

Массивный корпус «Адмирала Сенявина» с грохотом разрезал штормовые волны. Потоки ледяной воды орошали надстройки тяжелого атомного крейсера, дотягивались до угрюмых коробок ракетных башен и, разлетаясь мириадами крохотных брызг, оседали на прозрачных экранах боевой рубки. Два атомных реактора KН4, выдававшие мощность 200 000 лошадиных сил, толкали громадный корабль вперед, наперекор судьбе, волнам и штормовому ветру. Нос судна то задирался над океаном, то с грохотом падал вниз, разрезая гладь штормового моря.

Океан казался зловещим даже из спокойных пространств командирской рубки. Холодное Северное море было таким же черным, как и нависшие над океаном штормовые облака. Рвущийся из вышины ледяной дождь то останавливался на мгновение, то с новой силой молотил по прямоугольным надстройкам крейсера. Временами ледяная вода превращалась в снег, и палуба судна покрывалась отвратительной ледяной коркой.

«Сенявин» двигался вперед с угрюмым упорством, по его корпусу непрестанно пробегала тяжелая дрожь. Жутковатый звук зарождался возле валов корабля и бежал к носу, распространяясь по стальным переборкам. Услышав глухой рокот, адмирал Костиков ежился и вытаскивал изо рта дымящуюся курительную трубку.

Старый моряк знал, что океан пытается погнуть широкие лопасти винтов и смять закаленный корпус. Рано или поздно темный бог океана выиграет затянувшееся сражение с кораблем. Однако это будет не сегодня и даже не завтра. Ночной шторм «Сенявин» выдержит. Он перенесет его легче, чем десантный транспорт «Березина» и большие противолодочные корабли класса «Удалой», болтающиеся по правому борту.

Адмирал задумался, в его голове всплыли серые силуэты кораблей, образующих охранный ордер крейсера. «Адмирал Пантелеев» и «Адмирал Харламов» держались поблизости, но их корпуса скрывались за плотной пеленой дождя, рвущегося из низких небес.

Расстояние между кораблями то увеличивалось до мили, то сокращалось до сотни кабельтовых. К счастью, операторы РЛС контролировали обстановку вокруг «Сенявина» и с промежутком в пару минут докладывали адмиралу текущий курс и скорость судов, входящих в состав эскадры. Капитан третьего ранга, молодая стройная девушка, наносила метки кораблей на прозрачный планшет и сообщала о произошедших изменениях капитану. Командир корабля советовался с адмиралом и формировал новую, обязательную для исполнения, цепочку приказов.

Выслушав очередную последовательность цифр, Костиков обвел взглядом боевую рубку. Склонившиеся над мониторами офицеры в подавляющем большинстве были молодыми людьми. Им было по восемнадцать-девятнадцать лет, не больше. И самое главное, среди них были девушки. Много девушек. Практически треть высшего офицерского состава!

«И с этими детьми мне придется воевать! – Из трубки Костикова вылетело колечко призрачного дыма. – Дети… Сущие дети! Отцы оставили им опасное наследство. Поколение 60-х, вот корень проблемы. Вместо того чтобы передать своим потомкам спокойную, безопасную страну, они развалили ее, разграбили. Результатом стал демографический кризис невероятных масштабов».

Еще лет двадцать назад никто бы и подумать не мог о том, что девушки станут офицерами Советского ВМФ. Предположение казалось и диким и фантастическим одновременно. Сейчас же, во второй половине XXI века, война перестала быть уделом мужчин. Жесточайший демографический кризис, поразивший Советский Союз, привел к глобальным изменениям в призывной системе. Молодежь призывалась под ружье вне зависимости от пола. Если бы армия отказалась принимать девушек, недокомплект личного состава в частях оказался бы ужасающим.

Разумом старый адмирал принимал экстренные меры правительства, но душа его активно протестовала против нового морского уклада.

«Женщинам не место на войне, – думал старик. – Они должны воспитывать детей, заниматься искусством и радовать мужчин. В этом их предназначение, а вовсе не в крови и смерти, царящей на передовой».

Мрачные размышления адмирала прервал старший офицер связи. Отдав адмиралу честь, молодой человек произнес:

– Адмирал, капитан Гришин на спутниковой связи. Говорит, что у него срочное сообщение.

– Ну, давай его сюда! – пробубнил Костиков.

Адмирал приложил к уху трубку сотового телефона:

– Костиков слушает. Что стряслось у тебя, Сергей Ильич?

В динамике послышался металлический шум, потом раздался взволнованный голос капитана:

– Держитесь, Николай Анатольевич? Слышу, что держитесь. Штормит основательно, но даст Бог, и это преодолеем. У меня тут одна небольшая странность выискалась. Ребята, работающие на «Звезде-2», обнаружили странную аномалию. Направление на норд-норд-вест, расстояние двадцать кабельтовых. Поглядите на изображение.

Молодой лейтенант протянул адмиралу PDА, на плоском экранчике прибора бежали зеленые линии звукового сигнала. Костиков посмотрел на картинку, а потом прильнул ухом к трубке:

– Не вижу ничего странного. Я не силен в акустике, но, похоже, твои ребята засекли кита.

– Николай Анатольевич, я не про всплески с затухающей амплитудой. Я говорю о пустых пространствах, уровень шума которых значительно ниже типового океанского уровня.

Костиков вновь глянул на PDA и нахмурился. Адмирал отчетливо увидел три абсолютно ровных отрезка, по левую и правую сторону от которых поднимались дрожащие зубчики морских шумов.

– Твои предположения, Сергей Ильич?

На другом конце провода воцарилась тишина. Костиков слышал, как быстро бьется его старое сердце.

– Нам на хвост села «Вирджиния» или один из модифицированных «Си Вульфов». Услышать их мы не можем. Остается надеяться, что капитан субмарины сделает какую-нибудь ошибку, тут мы его и прихлопнем.

– Не торопись принимать решения, Сергей, – задумчиво произнес Костиков. – Они за нами следят, и только. Разрешаю атаковать лодку лишь в том случае, если противник сделает залп первым. Торпедой или ракетой, неважно. Провоцировать их на выстрел не стоит. У подводников Консорциума и так нервы на пределе. Плыви и слушай. Попроси своих специалистов периодически проверять радиационный фон океана. Раз в час докладывай о состоянии контакта.