Текст книги "Экономическая логистика. Учебник для вузов"

Пространственное перемещение сопровождается концентрацией энергии на внутренних процессах движения. При базировании пространственное перемещение прекращается и происходит внутренняя перегруппировка его активностей: накапливается энергия для дальнейшего перемещения в пространстве. При складировании происходит перезагрузка активностей, поток набирает энергию для нового броска в пространстве и преодоления силы сопротивления. В начале силы уравновешиваются, идёт «самопогашение» активностей. Но достаточно малейшего изменения силы, как может начаться процесс разрушения или созидания. Разрыв происходит на тектологической границе активностей – там, где силы уравновешены.

Учитывая целостность потока и его признаки-характеристики, мы даём такое определение этому исходному началу науки логистики: поток – проявление триединого времени, способ организации экономической материи и форма её самодвижения, когда всё само собой несётся, течёт по руслу связно и постоянно[17]17
  Афанасенко И. Д. Россия в потоке времени. История предпринимательства. СПб.: Третье тысячелетие, 2003. С. 540.


[Закрыть].

Поток как простая целостность выходит за пределы отдельных логистических актов, развивается по своим особым нормам и вновь проявляется уже в виде некоторой общей функции, вносящей единство и связность в разрозненные хозяйственные акты.

Именно это нечто целое, стоящее над отдельными актами и развивающееся по своим особым нормам, определяет предмет и научное основание экономической логистики – экономические потоки в хозяйственных системах.

Понятие «экономический поток» – производное. Оно означает, что материальный, финансовый, информационный и сервисный потоки не просто совершаются единовременно, в общей массе движущихся субстанций, а образуют единство многообразного, являются элементами новой логистической системы.

Под сервисным потоком понимается направленное движение услуг, сопровождающих материальный поток и им востребованных. Он образует предметно-объектную область сервисной логистики.

Информационный поток – поток сообщений, данных в документальной (бумажной и электронной) и иной форме, сопутствующих материальному и сервисному потокам, ими востребованный и входящий в качестве элемента в логистическую систему. Он является предметно-объектной областью информационной логистики.

Движение финансовых ресурсов (денежных средств), направляемое материальным, сервисным и информационным потоками, в логистической системе организовано в финансовый поток, который является ядром финансовой логистики.

Наука логистика (поскольку мы в данном случае не исследуем военную и математическую логистику, то под термином «логистика» фактически подразумевается логистика экономическая) изучает законы потоковой формы движения экономической материи. Практическая логистика занимается организацией и управлением экономическими потоками в разных сферах хозяйственной системы. Одной из таких сфер является производственно-коммерческая деятельность.

В число внутренних подсистем экономической логистики входит коммерческая логистика. Предметно-объектную область коммерческой логистики образуют материальные потоки, рассматриваемые как условно обособленное явление. Сопутствующие им информационные, финансовые и сервисные потоки, циркулирующие в производственно-коммерческом цикле, в данном случае характеризуются лишь по мере необходимости и в строго определённой степени конкретности.

Материальный поток – определяющая категория коммерческой логистики. В ней содержатся характеристика способа поставок товаров; происходящие в этой логистической системе преобразования (смена форм организации материального потока); готовится ответ на запросы будущего (последующего) состояния формы организации.

Системное представление об элементах экономического потока опирается на принципы, выработанные в тектологии, общей теории систем, кибернетике: это принцип нелинейности, принцип открытости и принцип синергии. Выполнение таких исходных положений необходимо и достаточно для экономического потока как непрерывного ряда изменений в пространстве и времени.

Рассмотрим содержание данных принципов. Нелинейность нарушает суперпозицию экономического потока: результат воздействия не равен силе этого воздействия. Когерентность (от лат. «сцепление, связь») – согласованное протекание во времени нескольких колебательных или волновых процессов, разность фаз которых постоянна. Волновые потоковые процессы при сложении либо усиливают, либо ослабляют друг друга. Открытость (незамкнутость) экономического потока обусловлена невозможностью пренебрежения его взаимодействием с окружающей средой. Принцип открытости экономического потока свидетельствует о его самоорганизации в форме существования стабильных неравновесных структур и возможности самоорганизации становления, то есть смены типа неравновесной структуры. Оказывается, при переходе от одного положения гомеостаза к другому в области сильной нелинейности экономический поток как система становится обязательно открытым в точках неустойчивости. Согласно синергетическому восприятию экономического потока, его переход из хаотического состояния к порядку выступает как фактор самоорганизации, как реализация тенденции самоструктурирования нелинейной среды.

Если рассматривать экономический поток в виде совокупности комплексов-активностей и сопротивлений разной степени сложности, то можно выделить его системные признаки и наиболее характерные черты, которые и позволяют говорить о нём как о самостоятельном экономическом явлении:

• экономический поток относится к числу реальных базисных понятий, выражающих взаимосвязь субъектов – участников логистических образований;

• экономический поток отражает закономерности воспроизводственных процессов и является фундаментальным понятием общей теории логистики и товарного обращения, а также обобщающим показателем многочисленных однородных явлений логистики;

• экономический поток служит способом проверки прочности взаимосвязей хозяйствующих субъектов в различных формах организованности товародвижения.

Разнообразие содержания экономических потоков и различие форм их организованности по степени сложности предопределяют необходимость их научной классификации. Классификация – это отнесение элементов экономических потоков к тому или иному классу (подмножеству), характеризующемуся неким существенным признаком или их группой. Существенный признак классификации определяется её основанием и является её критерием.

Критерии классификации экономического потока многомерны: одни и те же характеристики могут быть свойственны разным подмножествам классификации. Например, классификация элементов системы экономического потока по их содержанию выглядит так: материальные, финансовые, информационные и сервисные потоки. Различия между ними прослеживаются только в совокупности их характеристик, через их приоритеты, комбинации и соотношения. Так, по степени приоритетности в системе экономического потока выделяют основной (традиционно к нему относят материальный) поток и сопутствующие ему, генерируемые им потоки: финансовый, информационный и сервисный.

Особое значение придаётся социально-историческому аспекту классификации экономических потоков. Он находит выражение в постоянном изменении, взаимопересечении, возникновении и исчезновении подмножеств классифицируемых потоков. Например, источником и первопричиной экономического потока могут быть как коммерческая сделка, так и акт распределительных отношений. От этого зависит содержание потока, состав сопутствующих потоков и т. д.

По способу организации потоков и степени сложности их форм выделяются логистические цепи, логистические сети, логистические каналы, логистические паутины и кластерные формы. С точки зрения центра управления потоками (фокусной компании), экономические потоки подразделяются на входящие, выходящие и внутренние.

Экономические потоки в зависимости от крепости связи между их элементами, степени надёжности логистического образования как системы и их способности сохранять намеченную траекторию и режим функционирования, несмотря на воздействия внешней среды, подразделяются на устойчивые и неустойчивые.

Состояние «неустойчивости» долгое время считалось недостатком системы. Такое сохранялось до тех пор, пока не появились системы нового поколения, перестраиваемые с одной программы гомеостаза на другую. Экономический поток неустойчив, если при отклонении от программы траектория его развития со временем увеличивается. В таком виде он является чувствительным приёмником воздействия на него других структур. Состояние неустойчивости системы усиливается в точках бифуркации (пересечения), когда необходимо сделать выбор или скорректировать путь развития. Значимость учёта точек бифуркации в том, что они допускают возможность несиловыми, информационными способами, слабыми воздействиями повлиять на выбор поведения системы (на её судьбу, дальнейшее развитие).

Понимание неустойчивости, непредсказуемости поведения экономического потока базируется на теории динамического хаоса. Существуют системы, в которых неустойчивые точки почти повсеместны. Например, развитая турбулентность, бурлящий поток, влекущий систему в неизвестность. Средством описания таких систем располагает синергетика.

Основные характеристики устойчивости – это равновесие, гомеостазис и стационарный режим. Различаются количественная и структурная устойчивость. Экономические потоки, не обладающие подобными характеристиками, относятся к неустойчивым.

С позиции соотношения силы активностей и силы сопротивления экономические потоки можно дифференцировать на: конструктивные и деструктивные. Расширение пространственно-географических границ функционирования экономического потока позволяет говорить о геометрии (траектории) потока, выявлять его начальный, промежуточные и конечный пункты, форму и длину пути следования, скорость и время движения, изучать региональные, межрегиональные, межстрановые и межконтинентальные потоки.

С учётом структуры времени рассматривается состояние экономического потока в прошлом, настоящем и будущем, а по признаку течения во времени – непрерывные и дискретные состояния. Временны́е характеристики экономических потоков становятся мерой реализации потенциальной эффективности логистической системы в процессе её функционирования. Ими определяются параметры интенсивности потока, мерой которой служит снижение совокупных затрат, обеспечивающих его сопровождение в логистической системе.

В системе коммерческой логистики центральное место отведено материальному потоку. Он представляет собой форму организации экономической материи в виде неких материальных субстанций, к которым применяются логистические операции, связанные с физическим перемещением в пространстве и времени материальных ресурсов в производственно-коммерческой деятельности. При этом необходимо уточнить, что выступает в качестве материальной субстанции и какие логистические операции характерны для физического перемещения этих субстанций в производственно-коммерческой деятельности.

Чтобы ответить на поставленные вопросы, необходимо обратиться к процессу функционирования материального потока и выйти на понятие «логистические операции». Логистические операции – совокупность мероприятий, обусловленных экономическим потоком. Производственно-коммерческая деятельность охватывает всю воспроизводственную систему, а коммерческая логистика обслуживает пространственное перемещение реальных материальных потоков в функциональных циклах: снабжения, производства и сбыта.

Материальная субстанция в функциональном цикле снабжения может приобретать одну из следующих экономических форм:

• основное сырьё, материалы, не прошедшие первичной обработки;

• исходные материалы, прошедшие первичную обработку, и предварительно смонтированные детали, составляющие значительную часть конечного продукта (полуфабрикаты);

• вспомогательные материалы, включая проволоку, болты и другие монтажные изделия;

• производственные материалы, обеспечивающие ввод в эксплуатацию машин и оборудования (горюче-смазочные материалы, электроэнергия и др.).

В функциональном цикле производство материальная субстанция может приобретать экономическую форму в виде незавершенного производства или полностью готовой продукции.

В функциональном цикле сбыта материальная субстанция имеет форму готовой продукции, которая подкреплена необходимым сервисным сопровождением.

Если учесть, что к логистическим операциям в производственно-коммерческой деятельности относятся закупка, пространственное и временно́е перемещение, преобразование, хранение и распределение этих материальных субстанций, то очевидно, что способом существования данных материальных потоков является движение материальных субстанций на всех стадиях воспроизводственного процесса.

Материальные субстанции, находясь в таком движении, поочерёдно принимают и сбрасывают соответствующие экономические формы. Если материальная субстанция, выступающая в конкретной экономической форме, в данный временно́й период не находится в состоянии пространственного движения, – она переходит в запас. В запасе материальная субстанция пребывает в состоянии подготовки к следующему этапу пространственного перемещения. Лишь дойдя до конечного потребителя, она навсегда выбывает из потока, чтобы начать оборот в новой среде.

Итак, материальный поток как основная категория коммерческой логистики отражает устойчивые взаимосвязи различных функциональных областей логистики, в том числе экономические взаимосвязи субъектов-партнёров при формировании различных форм организации потока.

Классификация материальных потоков возможна с учётом и других признаков и характеристик. В соответствии с функциональными особенностями коммерческой логистики целесообразно деление материальных потоков по общности их функционального назначения. На основе такого классификационного признака выделяются: потоки закупаемых и поставляемых для внутрипроизводственного потребления материальных ресурсов; материальные потоки, циркулирующие внутри производства; материальные потоки готовой продукции.

Далее материальные потоки группируются с учётом их причастности к коммерческой среде. Здесь выделяются внешние и внутренние материальные потоки. Во внутренней структуре логистических образований материальные потоки можно разделить на входные (поступают извне), выходные (передаются вовне) и внутренние (обращаются внутри функционального цикла предприятия).

Материальные потоки можно дифференцировать и по отношению к логистическим функциям: закупка, поставка, транспортирование, складирование и др.

По своей структуре материальные потоки бывают однородными и неоднородными (одновидовые и многовидовые). Они могут различаться и по характеристикам товарного груза (габаритные, малогабаритные, штучные, сыпучие, наливные и т. п.). По месту материальных потоков в логистическом звене можно выделить генерируемые, преобразующиеся и поглощающиеся потоки. Необходимость столь детального структурирования материальных потоков обусловлена тем, что от эффективности их функционирования зависит результативность работы всех других подсистем логистической системы.

В системе экономического потока материальный поток – её элемент и центральное ядро. Как комплекс активностей он сам превращается в систему, которая по отношению к экономическому потоку является его внутренней подсистемой. В практической логистике он рассматривается как способ и форма движения материальных ресурсов и готовой продукции.

Материальный поток относится к сложным явлениям с многоуровневой структурой. Его содержание проявляется через разные формы его организованности, которые различаются степенью сложности и «крепости» связи между элементами системы. Поэтому целесообразно говорить о более простых и более сложных формах организации материального потока как о некоторой данности состояния логистической системы. Многообразие функций коммерческой логистики реализуется в процессе управления материальным потоком.

Логистические системы, как правило, состоят из нескольких внутренних подсистем и сами являются подсистемами или элементами систем более высокого уровня, то есть имеют сложные связи с внешней средой. Совместимость элементов логистической системы обеспечивается единством цели, которой подчинено её функционирование. Структура логистических систем многоуровневая.

На макроуровне отражается процесс прохождения материального потока от одного предприятия к другому. В качестве элементов логистической системы здесь выступают сами предприятия, а также связывающий их транспорт.

На микроуровне структурными звеньями логистической системы выступают функциональные подразделения предприятия, которые, становясь комплексами активностей, выполняют конкретные функции и обретают свойства внутренних подсистем. Например, снабжение – подсистема, обеспечивающая вхождение материального потока в логистическую систему; производство – подсистема, принимающая материальный поток от подсистемы снабжения и управляющая им в процессе выполнения различных производственно-технологических операций; подсистема сбыт – обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы предприятия.

В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями.

В качестве звеньев микрологистической системы могут выступать: предприятия – поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки, консалтинговые компании, предприятия информационно-компьютерного сервиса и др.

Уровень микрологистических систем определяется конкретной формой организации бизнеса. Они предназначены для управления и оптимизации материального и сопутствующих ему потоков в процессе снабжения, производства и сбыта. Такие логистические системы строятся с учётом стратегических целей конкретного предприятия и направлены на оптимизацию основных оперативных процессов. Микрологистическая система охватывает сферу деятельности отдельного предприятия и обеспечивает решение локальных вопросов в рамках его отдельных элементов.

Среди микрологистических систем выделяются внутрипроизводственные, внешние и интегрированные микрологистические системы.

Внутрипроизводственные микрологистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах производственного технологического цикла. Основными задачами таких систем являются уменьшение запасов незавершенного производства, сокращение длительности производственного периода, оптимизация работы технологического (внутрипроизводственного) транспорта и др. Критериями оптимизации функционирования внутрипроизводственных микрологистических систем являются рационализация производственно-технологического цикла, минимизация себестоимости выпускаемой продукции, минимальная длительность производственного периода при обеспечении заданного уровня качества готовой продукции и др.

Внешние микрологистические системы решают задачи, связанные с оптимизацией материальных потоков в процессе их поступления во внутрипроизводственную микрологистическую систему и выбытия из неё. В роли звеньев такого рода систем выступают элементы снабженческих и распределительных сетей, выполняющие логистические операции по обеспечению движения потоков от поставщиков материальных ресурсов к производственным подразделениям фирмы-производителя и от её складов готовой продукции к конечным потребителям. Основными задачами внешних микрологистических систем являются рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции в товаропроводящих сетях; оптимизация общих затрат логистических операций по транспортировке, складированию, хранению, грузопереработке; сокращение времени доставки материальных ресурсов и готовой продукции и времени выполнения заказов потребителей.

Границы интегрированной микрологистической системы определяются производственно-коммерческим циклом, включающим процессы закупки материальных ресурсов, внутрипроизводственные логистические функции и логистические операции в распределительной подсистеме. Задачей такой системы является обеспечение наиболее полного учёта временных и пространственных факторов в процессах оптимизации управления материальными, финансовыми, информационными и сервисными потоками для достижения поставленных целей. Определяющими условиями формирования интегрированных микрологистических систем являются минимизация общих логистических издержек и управление качеством на всех этапах производственного и распределительного цикла.

Макрологистическая система – система управления экономическими потоками, охватывающая посреднические, торговые и транспортные организации и предприятия различных отраслей и сфер, а также инфраструктуру экономики отдельной страны или группы стран. В макрологистических системах основу связи между элементами образуют коммерческие, социальные, экологические, научные и другие отношения.

Такие системы создаются на уровне административно-территориального образования для решения коммерческих, социальных, экономических, экологических, военных, научных и других задач. Цели создания макрологистических систем могут в значительной степени отличаться от целей и критериев построения микрологистических систем.

Критериями принятия решения о формировании и оптимизации макрологистических систем, помимо коммерческих параметров могут быть научные, экологические социальные, политические и другие цели. Например, для улучшения экологической обстановки в регионе может быть создана макрологистическая система оптимизации транспортных (грузовых) региональных потоков. Основными задачами данной системы станут оптимизация маршрутов, распределение транспортных потоков, переключение перевозок с одного вида транспорта на другой и т. д. В макрологистических системах могут решаться задачи межрегионального товарообмена, межотраслевого взаимодействия, размещения складов общего пользования, грузовых терминалов, распределительных логистических центров и т. п.[18]18
  Альбеков А. У. Проблемы логистики торговли средствами производства. Ростов н/Д: Изд-во РГЭА, 1998. С. 231.


[Закрыть]

Функционирование мезологистических систем связано с глобализацией мировых экономических процессов и объединением больших групп предприятий в конгломераты, интегрированные экономическими потоками в единой логистической системе (конгломераты – корпорации или финансово-промышленные группы, в которые входит, как правило, крупный банк и имеет место объединение финансового и промышленного капиталов на национальном или транснациональном уровне).

Мезологистические системы функционируют вне зависимости от странового и географического положения предприятий, входящих в эту систему. Построение таких систем базируется преимущественно на управлении информационными потоками. Логистика корпорации (мезологистика) носит в основном информационный характер. Чем выше уровень логистической системы, тем больше внимания уделяется информационным потокам. Основным инструментарием мезологистики являются глобальные вычислительные сети.