Текст книги "Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание"

Фамилия и имя пилота: Brandenburg, Johannes

Звание: Hptm.

Эскадра: StG2, KG30, KG1

Йоханнес Бранденбург

Родился 28.07.1910 г. в поселке Инниен, около г. Рендсбург, в 28 км западнее Киля. После окончания гимназии Йоханнес Бранденбург в начале января 1932 г. поступил на службу в полицию Гамбурга. В 1935 г. он вступил во вновь созданные Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в июле 1938 г. прибыл в I./StG163. Затем 01.05.1939 г. его группу переименовали в I./StG2. 1 июля Бранду присвоили звание обер-лейтенанта. В сентябре он участвовал в польской кампании и после ее окончания был назначен командиром 2./StG2. Весной – летом 1940 г. пилоты его эскадрильи отличились в ходе боев в Западной Европе, в том числе потопив крейсер, три эсминца и четыре транспорта. На счету самого Бранденбурга был эсминец, транспорт, а также три танка. 2 июля его наградили EKI, а потом 18 сентября он получил RK. Осенью того же года он прошел переподготовку в качестве пилота Ju-88 и был переведен в KG30. Летая на «Юнкерсе», он потопил в Северном море танкер и подводную лодку, а также тяжело повредил пароход. 20.04.1941 г. Бранденбурга назначили командиром 4./KG1. Он участвовал в налетах на Англию, в том числе на Лондон, а потом с 22 июня – в боях на Восточном фронте. 28.02.1942 г. он атаковал позиции советских войск в районе поселка Дубово, в 10 км западнее г. Холм, Новгородская обл. После выхода из пикирования бортмеханик доложил Бранденбургу, что одна бомба осталась на бомбодержателе их Ju-88A-4 W.Nr.4618 «V4+UM». Пилот начал второй заход, чтобы попыться сбросить ее. В это время началась атака группы Ju-87, следовавшей за «Юнкерсами» с интервалом в пять минут. В итоге одна из бомб, сброшенных «Штуками», попала в летевший на малой высоте бомбардировщик. Самолет взорвался в воздухе, и весь его экипаж погиб. Позднее немецкие пехотинцы смогли обнаружить останки летчиков, включая Бранденбурга, при этом последние были опознаны по сохранившемуся Рыцарскому Кресту. Всего он выполнил около 200 боевых вылетов. Посмертно ему присвоили звание гауптмана.

Фамилия и имя пилота: Braun, Rudolf

Звание: Hptm.

Эскадра: StG76, StG3, SG151, SG102, SG3

Рудольф Браун

Родился 30.08.1913 г. в г. Бранненбург, в 59 км юго-восточнее Мюнхена. В сентябре 1934 г. Рудольф Браун поступил в DVS. В следующем году он вступил во вновь созданные Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера 17.04.1936 г. прибыл в только что сформированную 4./StG162. Через год эскадрилью сначала переименовали в 1./StG167, потом в апреле 1938 г. – в 1./StG168, а затем в мае 1939 г. – в 1./StG76. 15 августа того же года фельдфебель Браун участвовал в печально известных учениях на полигоне Нойхаммер, около Коттбуса, когда разбились сразу 13 Ju-87B из его группы, но он сам тогда не пострадал. В сентябре он принимал участие в боевых вылетах над Польшей, а потом в мае – июне 1940 г. – в боях над Францией. В начале июля его эскадрилью снова переименовали – в 1./StG3. Затем Браун участвовал в битве за Англию, а в мае 1941 г. отличился в ходе атак британских кораблей около Крита, потопив вместе с другими пилотами транспорты общим тоннажем 16 000 брт. 14 июня командира 1./StG3 лейтенанта Брауна за успехи в ходе 170 боевых вылетов наградили RK. В дальнейшем он действовал в Северной Африке. 25.04.1942 г. в районе г. Тобрук, Ливия, его Ju-87R был подбит «Томагавками» из 4 SAAF. Бортрадист-стрелок убит, а сам Браун получил тяжелое ранение, но все же смог совершить вынужденную посадку в расположении немецких войск в районе г. Тмими. 1 мая он получил DK-G. После излечения его 06.08.1943 г. назначили командиром 3./StG151. В январе 1944 г. гауптман Браун возглавил II./SG102, а 15 октября его перевели на должность командира I./SG102. После того как в январе 1945 г. его группу распустили, он вернулся на фронт и в конце войны командовал I./SG3. Всего Браун совершил 503 боевых вылета. Умер 04.04.1990 г. в г. Аугсбург.

Фамилия и имя пилота: Bromen, Wilhelm

Звание: Oblt.

Эскадра: StG2, SG151, SG9

Вильгельм Бромен

Родился 26.08.1915 г. в г. Дюльмен, в 28 км юго-западнее Мюнстера. Уже в юности Вильгельм Бромен получил сертификат пилота планера и затем сам работал инструктором. Вступив в Люфтваффе, он прошел обучение в качестве пилота-штурмовика и осенью 1941 г. в звании фельдфебеля прибыл в 6./StG2, действовавшую на Восточном фронте. 17.11.1942 г. обер-фельдфебель Бромен был награжден DK-G. Вскоре ему присвоили звание лейтенанта, а 27 декабря он выполнил 500-й боевой вылет. Затем 16.04.1943 г. после 600 боевых вылетов Бромен, летавший уже в 4./StG2, получил RK. Впоследствии он служил в SG151. Пройдя переподготовку на FW-190F, он в начале января 1945 г. был назначен во вновь сформированную 1.(Pz)/SG9. Весной эскадрилья действовала против наступающих советских войск. Утром 30 апреля она получила приказ перебазироваться на аэродром Зюльте, в 13 км южнее г. Шверин. Уже перед посадкой «Фокке-Вульфы» были атакованы «Спитфайрами» из 350 Sqdn. RAF. В ходе завязавшегося боя обер-лейтенант Бромен сбил один истребитель, потом был подбит и его самолет. Пилот получил тяжелое ранение, но смог выпрыгнуть на парашюте. Всего он выполнил 965 боевых вылетов, из них около 300 – на FW-190. На счету Бромена был 21 танк, семь САУ, 76 различных автомобилей, шесть артиллерийских батарей, четыре бронепоезда и 12 железнодорожных составов, а также сбил семь самолетов. Умер 01.10.1990 г. в г. Инсбрук, Австрия.

Фамилия и имя пилота: Brücker, Heinrich

Звание: Major

Эскадра: J88, StG2, SKG10, SG4, JV44

Генрих Брюккер

Родился 05.05.1913 г. в г. Киль. Осенью 1936 г. лейтенант Генрих Брюккер прибыл в Испанию и был включен в Versuchjagdstaffel «Легиона “Кондор”». Он возглавил звено из трех Hs-123, которое в январе 1937 г. совершило первые боевые вылеты, атакуя позиции республиканцев около г. Малага. Позднее Брюккер участвовал в боях в районе Бильбао. Всего в Испании он выполнил 250 боевых вылетов и, летая уже в составе 5./J88, сбил республиканский И-16. Брюккер внес большой вклад в развитие тактики атак наземных целей, и неудивительно, что после возвращения в Германию его направили в штурмовую авиацию. Начало Второй мировой войны обер-лейтенант Брюккер встретил в составе 9./StG2. В сентябре он участвовал в польской кампании, а потом весной 1940 г. – в боях во Франции. 15 мая уже в звании гауптмана он был назначен командиром III./StG2. Затем его группа участвовала в битве за Англию. 16 августа он сбил над Ла-Маншем «Харрикейн», но при этом и сам получил ранение. Весной 1941 г. в ходе кампании на Балканах пилоты III./StG2 во главе с Брюккером потопили транспорты общим тоннажем 125 тыс. брт, и тяжеловооруженные суда общим тоннажем 20 тыс. брт. При этом сам Брюккер добился прямого попадания в британский крейсер «Аякс». С 22 июня группа действовала на Восточном фронте, а 24 июня его за достигнутые успехи и после 100 боевых вылетов наградили RK. 7 августа Брюккер оставил пост командира III./StG2. В июне 1943 г. он возглавил I./SKG10, а затем с мая 1944 г. служил в штабе SG4. Потом весной 1945 г. майор Брюккер летал на Ме-262 в составе JV44. Всего в ходе Второй мировой войны он выполнил 250 боевых вылетов. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе и занимал пост начальника авиашколы. В конце сентября 1971 г. он вышел в отставку в звании оберста. Умер 14.06.1984 г. в г. Эккернферд, в 23 км северо-западнее Киля.

Фамилия и имя пилота: Buchner, Hermann

Звание: Lt.

Эскадра: SchG1, SG2, SG152, Kdo Now, EJG2, JG7

Германн Бухнер

Родился 30.10.1919 г. в г. Зальцбург, Австрия. В 1937 г. Германн Бухнер вступил в ВВС Австрии, а в следующем году, после аншлюса, перешел в Люфтваффе. После окончания полного курса летной подготовки он в звании унтер-офицера в конце апреля 1942 г. прибыл в 8./SchG1, действовавшую тогда в Крыму. Вечером 7 мая Бухнер совершил первый боевой вылет, атаковав советские позиции в районе г. Керчь. Он быстро проявил себя и, получив звание фельдфебеля, был назначен командиром звена. В конце года он тяжело заболел малярией. После излечения его в феврале 1943 г. командировали на авиазавод фирмы Erla, располагавшийся около Лейпцига. Там Бухнер в качестве летчика-испытателя облетывал истребители Bf-109G. В марте в ходе очередного вылета двигатель его самолета загорелся, и, выпрыгнув на парашюте, пилот получил серьезную травму. Лишь спустя три месяца Бухнера признали пригодным к полетам. Пройдя переподготовку на FW-190, он вернулся обратно на Восточный фронт и был назначен в 6./SchG1. Теперь он не только атаковал наземные цели, но и регулярно вступал в воздушные бои. Утром 3 августа Бухнер одержал первую победу, сбив Ил-2, а вечером того же дня его жертвой стал еще один «Ил». 27 августа он совершил 300-й боевой вылет, и потом 17 октября был награжден DK-G. В том же месяце его эскадрилью переименовали в 6./SG2. Сбив днем 6 ноября в одном вылете два Ил-2, Бухнер достиг рубежа в десять побед. 04.03.1944 г. он выполнил 500-й боевой вылет. В ходе тяжелых оборонительных боев в Крыму число его побед стало быстро расти. Днем 26 апреля он достиг планки в 20 побед, сбив очередной штурмовик. В течение мая, летая на FW-190A-5/U1, он записал на счет 18 самолетов, в т. ч. в двух вылетах 6 мая – два Як-9 и Ил-2, на следующий день в трех вылетах – еще три «Яка» и «Аэрокобру», в трех вылетах 9 мая – пару Як-9 и Ил-2, а днем 30 мая в одном вылете – два Ил-2 и «Аэрокобру». В двух вылетах 4 июня Бухнер сбил Ил-2 и «Аэрокобру», преодолев рубеж в 40 побед, а на следующий день его жертвами в двух вылетах стали сразу четыре «Ила». Затем утром 23 июня уже над Румынией он сбил американский В-24. 20 июля обер-фельдфебель Бухнер получил RK. К тому времени на его счету были 613 боевых вылетов, 46 самолетов и столько же уничтоженных танков. В августе его командировали инструктором в SG152. Потом в октябре Бухнера направили в ErpKdo Lechfeld, где он освоил Ме-262. Вечером 29 октября, летая уже в 2./Kdo Nowotny, он одержал первую победу на реактивном «Мессершмитте», сбив Р-47. Затем 1 ноября на его счету был Р-51, на следующий день в одном вылете – В-24 и Р-47, 23 ноября – Р-38, а 26 ноября – самолет-разведчик F-5E из 27PRS 7PRG. В следующем месяце его перевели во вновь сформированную 9./JG7. Утром 22.02.1945 г. жертвой Бухнера в районе г. Штендаль стал Р-51, 20 марта – В-17, 22 марта в районе Дрездена – снова «Летающая Крепость», около полудня 24 марта южнее Берлина – еще один В-17, утром следующего дня южнее Гамбурга – В-24, а утром 31 марта в том же районе – британский «Ланкастер». 21 апреля в районе г. Клётце, в 100 км северо-восточнее Ганновера, его Ме-262А-1а W.Nr.501221 был сбит американской зенитной артиллерией. Совершив вынужденную посадку за линией фронта, лейтенант Бухнер все же смог избежать плена. Он был представлен к RK-EL, но так и не получил эту награду. Всего он выполнил 631 боевой вылет, в т. ч. 215 – на Bf-109E, 396 – на FW-190 и 20 – на Ме-262. При этом его самого сбивали пять раз, два раза он выпрыгивал на парашюте и дважды был ранен. На его счету были 58 самолетов, 46 танков и один бронепоезд. В послевоенные годы Бухнер сначала в качестве летчика-наблюдателя летал в составе метеослужбы, созданной в американской зоне оккупации, затем стал инструктором в планерной школе, а потом вступил во вновь созданные ВВС Австрии. Он стал одним из первых австрийских пилотов, освоивших реактивные истребители DH.115 «Вампир» и SAAB J.29. Впоследствии Бухнер служил в штабе JBG1, в штабе авиадивизии и, наконец, командовал авиабазой Хершинг, в 9 км юго-западнее г. Линц. В 1980 г. в звании оберста он вышел в отставку. Умер 01.12.2005 г. в местечке Лёршинг, около г. Линц.

Фамилия и имя пилота: Bumen, Robert

Звание: Fw.

Эскадра: SG77

Роберт Бумен

Родился 12.10.1918 г. в г. Фрайбург. В конце 1941 г. Роберт Бумен вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании обер-ефрейтора летом 1942 г. прибыл в 1./StG77, действовавшую на Восточном фронте. В концу года на его счету были уже 302 боевых вылета, и 09.01.1943 г. унтер-офицер Бумен получил DK-G. Впоследствии он летал в штабном звене I./SG77. 25.07.1944 г. в районе г. Пшемысль, Польша, его Ju-87 был сбит советскими истребителями, и фельдфебель Бумен погиб. Всего он выполнил около 600 боевых вылетов. 29 октября того же года его посмертно наградили RK.

Фамилия и имя пилота: Czekay, Richard

Звание: Major

Эскадра: StG76, StG2, LG1

Рихард Кцекаи

Родился 26.03.1916 г. в г. Штраусберг, в 33 км северо-восточнее Берлина. В 1936 г. Рихард Кцекаи вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в августе 1938 г. прибыл в I./StG165. В следующем году его перевели в I./StG76. Затем 03.07.1940 г. обер-лейтенанта Кцекаи командировали инструктором в StFlgSchule 2 в г. Грац, Австрия. Потом 26.09.1941 г. его направили в 1./StG2, действовавшую на Восточном фронте. 18.03.1942 г. он возглавил 2./StG2. 27 мая его наградили DK-G, а 30 сентября того же года Кцекаи после 461-го боевого вылета получил RK. К этому времени на его счету были 20 танков, 18 грузовиков, десять мостов и два бронепоезда. В дальнейшем Кцекаи командовал 3 и 4./StG2. Весной 1943 г. он возглавил эскадрилью Ju-88, сформированную в составе StG2, которую позднее передали в II./LG1. Затем 16.05.1944 г. гауптман Кцекаи командовал I./LG1, а потом с 6 июля – Erg.Gr./LG1. В ходе одного из вылетов его «Юнкерс» был подбит британским ночным истребителем, но ему все же удалось совершить посадку на аэродроме в Брюсселе. 1 ноября Кцекаи присвоили звание майора. 02.03.1945 г. его назначили исполняющим обязанности командира LG1, и на этом посту он встретил конец войны. Всего он выполнил свыше 500 боевых вылетов. Умер 24.04.2009 г. в г. Китцинген.

Фамилия и имя пилота: von Dalwigk zu Lichtenfels, Friedrich-Karl

Звание: Major

Эскадра: StG77

Фридрих-Карл фон Дальвиг цу Лихтенфельс

Родился 01.04.1907 г. в г. Торгау и был потомком старинного дворянского рода. Военную и летную карьеру Фридрих-Карл фон Дальвиг цу Лихтенфельс начал весной 1936 г. в составе вновь сформированной II./StG162. Год спустя его назначили командиром 2./StG167, которую затем в апреле 1938 г. переименовали в 2./StG168. Потом 01.05.1939 г. он уже в звании гауптмана возглавил I./StG77. В мае – июне 1940 г. фон Дальвиг участвовал в кампании в Западной Европе, а затем – в налетах на Англию. Днем 9 июля в ходе атаки британских кораблей его Ju-87B был сбит в 20 км юго-западнее г. Портленд. Самолет упал в Ла-Манш, и его экипаж погиб. Вероятно, он стал жертвой «Спитфайра», который пилотировал пайлэт-офицер Дэвид Крук (David M. Crook) из 609 Sqdn. RAF. 13 июля фон Дальвигу сначала посмертно присвоили звание майора, а потом 21 июля наградили RK.

Фамилия и имя пилота: Darjes, Paul-Friedrich

Звание: Oberstlt.

Эскадра: KG51, SchG1, ZG1

Пауль-Фридрих Дариес

Родился 20.03.1911 г. во Фриденау, юго-западном районе Берлина. Начало Второй мировой войны лейтенант Пауль-Фридрих Дариес встретил в составе KG51 в качестве пилота бомбардировщика Не-111. Уже 14.09.1939 г. его наградили EKII. В мае – июне 1940 г. он участвовал в кампании в Западной Европе и 14 июня получил EKI. 01.03.1942 г. гауптмана Дариеса назначили командиром II./SchG1. С апреля его группа действовала на южном фланге Восточного фронта, в т. ч. участвовала в боях под Сталинградом. 6 октября того же года он уже в звании майора возглавил ZG1, а потом 14 октября его после 200 боевых вылетов наградили RK. 01.03.1943 г. фон Дариес покинул пост командира эскадры. Конец войны он встретил в звании оберст-лейтенанта, и на его счету было свыше 500 боевых вылетов. Затем с 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ. Получив звание оберста, фон Дариес длительное время был начальником военного училища в Гамбурге. Умер 20.02.1989 г. в г. Бад-Швартау, в 5 км севернее Любека.

Фамилия и имя пилота: Dawedeit, Herbert

Звание: Obfw.

Эскадра: SG77, SG200

Херберт Даведайт

Родился 20.05.1914 г. в Эссене. Боевую карьеру Херберт Даведайт начал в июле 1940 г. в составе 8./StG77. Он участвовал в битве за Англию, в апреле – мае 1940 г. – в кампании на Балканах, а потом – в боях на Восточном фронте. 07.09.1942 г. фельдфебеля Даведайта наградили DK-G, а затем 29.02.1944 г. уже обер-фельдфебель Даведайт получил RK. Всего он выполнил 806 боевых вылетов, из них 120 – в ходе боев за Севастополь, совершая по восемь вылетов в день. Среди прочих целей он уничтожил 34 танка. При этом его самого сбивали шесть раз, трижды он выпрыгивал на парашюте и один раз был ранен. Умер 03.08.1999 г.

Фамилия и имя пилота: Diekwisch, Erwin-Peter

Звание: Hptm.

Эскадра: StG1, StG5, KG200

Эрвин-Петер Диквиш

Родился 12.08.1920 г. в поселке Бушхюттен, в 9 км северо-западнее г. Зиген. После окончания летной подготовки лейтенант Эрвин-Петер Диквиш прибыл в 9./StG1. 23.02.1941 г. его Ju-87R был подбит зенитной артиллерией над островом Мальта. Диквиш дотянул до побережья Сицилии, после чего он и его бортрадист-стрелок Йоганн Труммер (Johann Trummer) выпрыгнули на парашютах. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте. 27.05.1942 г. Диквиша наградили DK-G. Затем 15 октября того же года он получил RK. К этому времени на его счету были 22 танка, 24 артиллерийских и зенитных установки, два железнодорожных состава и пять железнодорожных мостов. 05.04.1944 г. его бортрадиста-стрелка Труммера также наградили RK. Позднее гауптман Диквиш прошел переподготовку на FW-190F-8 и возглавил 3./SG5. Потом 08.01.1945 г. его эскадрилью переименовали в 11./KG200. Затем 3 апреля его назначили командиром III./KG200. Вскоре он получил ранение и конец войны встретил в госпитале в Гамбурге. Всего Диквиш выполнил 934 боевых вылета, и на его счету были 64 танка, эсминец, подводная лодка и два транспорта, а также 12 сбитых самолетов.

Фамилия и имя пилота: Dose, Paul

Звание: Hptm.

Эскадра: StG2, SG151

Пауль Дозе

Родился 10.02.1921 г. в поселке Гердсхаген, около Ростока. После окончания летной подготовки лейтенант Пауль Дозе прибыл в III./StG2 и был включен в состав штабного звена. 31.08.1943 г. его наградили DK-G. Позднее он уже в звании обер-лейтенанта возглавил 9./StG2 и затем 04.05.1944 г. получил RK. 24.02.1945 г. гауптмана Дозе назначили командиром IV./SG151, и он оставался на этом посту вплоть до роспуска группы 15 апреля. Всего в ходе войны он выполнил 781 боевой вылет, в т. ч. дважды вывозил из-за линии фронта сбитые экипажи. С 16.04.1956 г. Дозе служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1980 г. в звании оберста.

Фамилия и имя пилота: Eberspächer, Helmut

Звание: Hptm.

Эскадра: LG2, SKG10, KG51, NSGr.20, SG151

Гельмут Эбершпэхер

Родился 18.11.1915 г. в г. Тюбинген. Военную карьеру Гельмут Эбершпэхер начал в 1934 г., вступив добровольцем в танковый разведывательный батальон. Прослужив год, он поступил в университет, где стал изучать машиностроение. Сдав экзамены, он получил диплом инженера. В 1939 г. лейтенант Эбершпэхер вступил в Люфтваффе. С июля 1940 г. он служил в 7.(F)/LG2, летая летчиком-наблюдателем на дальнем самолете-разведчике. Он участвовал в битве за Англию, а затем в боевых действиях на Восточном фронте. В конце 1942 г. обер-лейтенант Эбершпэхер прошел обучение в качестве пилота и в марте 1943 г. был направлен в 3./SKG10. Эскадрилья базировалась во Франции и участвовала в налетах на Южную Англию и в атаках кораблей около британского побережья. 01.05.1944 г. ему присвоили звание гауптмана и назначили командиром 9./SKG10. Летая на Ме-410, Эбершпэхер в ночь на 6 июня сбил над Францией три британских «Ланкастера». В конце июня его эскадрилью переименовали в 9./KG51. Затем 23 июля он был награжден DK-G. В конце октября эскадрилью преобразовали в ночную штурмовую эскадрилью и присвоили обозначение 3./NSGr.20. 24.01.1945 г. Эбершпэхер получил RK, к которому его представили за успешные действия в ходе наступления в Арденнах. В марте 1945 г. он возглавил 14.(Pz)/SG151, оснащенную Ju-87G, FW-190F-8 и Hs-129. и действовавшую как днем, так и ночью. Всего к концу войны он как пилот совершил свыше 170 боевых вылетов, и на его счету были семь сбитых самолетов. Впоследствии Эбершпэхер работал по основной специальности и основал фирму по производству систем отопления для легковых и грузовых автомобилей. Умер в декабре 2009 г.

Фамилия и имя пилота: Edhofer, Heinz

Звание: Obfw.

Эскадра: StG2

Хейнц Эндхофер

Родился 15.12.1917 г. в местечке Эрбальк, в Саксонии. С 1942 г. унтер-офицер Хейнц Эдхофер в составе III./StG2 участвовал в боях на Восточном фронте. 25 сентября его Ju-87D-3 был подбит в бою с советскими истребителями в 40 км северо-западнее Сталинграда. Пилот получил тяжелое ранение, но все-таки смог дотянуть до аэродрома. 30.08.1943 г. фельдфебеля Эдхофера, летавшего уже в 5./StG2, наградили DK-G. Затем 30.11.1944 г. обер-фельдфебель Эдхофер, служивший теперь в 7./SG2, после 600 боевых вылетов получил RK. В марте 1945 г. он совершил 700-й боевой вылет. В начале апреля во время перелета на другой аэродром его самолет потерпел аварию. Пилот получил тяжелейшие травмы, но все же выжил. Всего, летая на Ju-87G-1, Эдхофер уничтожил 84 танка, а также сбил один самолет. Умер 27.05.1978 г. в г. Бернсдорф, в 39 км северо-восточнее Дрездена.

Фамилия и имя пилота: Enneccerus, Walter

Звание: Oberstlt.

Эскадра: StG77, StG2, StG3

Вальтер Эннекерус

Родился 21.11.1911 г. в г. Трир. Военную карьеру Вальтер Эннекерус начал в апреле 1930 г. в качестве рядового пехотного полка рейхсвера. Окончив военное училище, он 02.03.1933 г. получил звание лейтенанта, а 01.10.1935 г. – звание обер-лейтенанта. Перейдя в Люфтваффе, Эннекерус прошел летную подготовку в качестве пилота. В марте 1936 г. он прибыл в I./StG165 и затем в ноябре 1938 г. возглавил 4./StG165, которую потом в мае 1939 г. переименовали в 4./StG77. В сентябре он участвовал в польской кампании. 15 декабря того же года гауптмана Эннекеруса назначили командиром II./StG2. В мае – июне 1940 г., в ходе боев в Бельгии и Франции, его группа стала одной из самых результативных в штурмовой авиации Люфтваффе. Она атаковала укрепления в районе Маастрихта и Льежа, танки – в районе Филиппвилля и корабли – в районе Дюнкерка, Гавра и Ла-Рошели. За успешное руководство группой Эннекеруса сначала 21 июля наградили RK, а через три дня присвоили звание майора. Затем II./StG2 участвовала в начавшейся битве за Англию, а в конце декабря ее направили на Сицилию. После полудня 06.01.1941 г. ее пилоты вместе с I./StG1 тяжело повредили британский авианосец «Илластриес». На следующий день 12 Ju-87R из II./StG2 юго-восточнее острова Мальта добились трех прямых попаданий 250-кг бомб в крейсер «Саутгемптон». Корабль получил такие тяжелые повреждения, что вечером того же дня был оставлен командой и затоплен. С февраля группа Эннекеруса действовала в Северной Африке, но британские корабли по-прежнему оставались одной из основных ее целей. 12 мая пилоты II./StG2 повредили в гавани Тобрука канонерскую лодку «Ледибирд», которая в итоге села на грунт на мелководье. Днем 26 мая они между Тобруком и островом Крит атаковали авианосец «Формидабл», добившись двух прямых попаданий в полетную палубу. Еще несколько бомб разорвались в непосредственной близости от правого борта, и корабль получил пробоину ниже ватерлинии. Кроме того, прямое попадание в носовую часть также получил эсминец «Нубиан». Затем 24 июня пилоты II./StG2 потопили сторожевой корабль «Окленд» и повредили крейсер «Аврора». 13.01.1942 г. группу переименовали в III./StG3. В феврале она перебазировалась на Сицилию, чтобы участвовать в налетах на остров Мальта. 1 апреля ее Ju-87D потопили в гавани Ла-Валетты подлодки «Пантера» и Р-36 и серьезно повредили подлодку «Анбитн». Спустя четыре дня пилоты III./StG3 потопили эсминцы «Ланс» и «Галлант», стоявшие в доке в той же гавани. Вечером 8 апреля они повредили крейсер «Пенелопа», только что вышедший из Ла-Валетты, а 11 апреля потопили эсминец «Кингстон» и уничтожили на аэродромах на Мальте семь британских самолетов. В середине апреля Эннекеруса перевели в штаб Fliegerführer Afrika, затем в мае – октябре он служил на Восточном фронте, в штабе Luftgau Rostow, а 13 октября его назначили командиром StG77, участвовавшей в боях на южном фланге фронта. 20.02.1943 г. его направили в штаб 9.Fliegerkorps, базировавшегося во Франции. Потом с 1 сентября того же года Эннекерус служил в Генеральном штабе Люфтваффе и 1 октября получил звание оберст-лейтенанта. 01.03.1944 г. он возглавил Fliegerführer West, располагавшееся на территории Франции, а затем с 29 июля и до конца войны занимал должность офицера связи при штабе Lft 6. С 11.07.1956 г. Эннекерус служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и в 1963 г. получил звание бригадного генерала. В конце сентября 1967 г. он вышел в отставку и поселился в поселке Тройсдорф, в 20 км юго-восточнее Кёльна. Он умер 03.08.1971 г. в результате тяжелой продолжительной болезни.

Фамилия и имя пилота: Ensle, Wolfgang

Звание: Fw.

Эскадра: SG2

Родился 29.07.1920 г. в г. Мутланген, в 44 км восточнее Штутгарта. После окончания летной подготовки унтер-офицер Вольфганг Энсле осенью 1942 г. прибыл в I./StG2, действовавшую на Восточном фронте. В течение 22 последующих месяцев он совершил 762 боевых вылета на Ju-87, уничтожив, среди прочих целей, 34 танка. Сначала 17.10.1943 г. его наградили DK-G, а потом 08.08.1944 г. – RK. Все это время вместе с ним в качестве бортстрелка-радиста летал фельдфебель Рейнхольд Фишер (Reinhold Fischer). Осенью 1944 г. фельдфебель Энсле, служивший в 3./SG2, прошел переподготовку на FW-190F. 26 ноября, в ходе первого же боевого вылета на «Фокке-Вульфе», он был сбит над Венгрией американским Р-38. Пилот получил тяжелое ранение, но все же смог выпрыгнуть на парашюте. Этот вылет стал для Энсле последним, и в боях он уже больше не участвовал. Умер 27.09.2007 г. в Мюнхене.

Фамилия и имя пилота: Enzensberger, Josef

Звание: Obfw.

Эскадра: JGr.Tronheim, SG10

Йозеф Энценсбергер

Родился 21.08.1914 г. в поселке Зонтхофен, в 24 км южнее г. Кемптен, в Баварии. Боевую карьеру унтер-офицер Йозеф Энценсбергер начал в июне 1941 г. в составе 4./JGr.Tronheim, сформированной на базе JFS3. В августе того же года группу обратно преобразовали в истребительную авиашколу, и затем Энценсбергер служил инструктором в 4./JFS3. Осенью 1942 г. его направили в 1./SchG2, и, летая на Bf-109F, он участвовал в боях в Тунисе. Летом 1943 г. эскадрилью перевооружили FW-190A, после чего она участвовала в боях на Сицилии и в Южной Италии. 18 октября того же года ее переименовали в 1./SG10 и перебросили на Восточный фронт. 13.06.1944 г. обер-фельдфебеля Энценсбергера наградили DK-G. 20 ноября, летая на FW-190F, он сбил Ил-2. Затем 28.02.1945 г. он после 500 боевых вылетов получил RK. Всего же он выполнил 550 вылетов. При этом его самого пять раз сбивали в ходе боев в Северной Африке и еще пять раз – на Восточном фронте. Весной 1945 г. Энценсбергер был представлен к RK-EL, но так и не был награжден ими. Он погиб 06.09.1975 г., когда его мотоцикл разбился на шоссе около местечка Гунцесрид, в паре километров западнее его родного Зонтхофена.

Фамилия и имя пилота: Eppen, Heinrich

Звание: Oblt.

Эскадра: StG76, StG3

Генрих Эппен

Родился 24.09.1910 г. в г. Винзен, в 27 км юго-восточнее Гамбурга. В апреле 1934 г. Генрих Эппен вступил в Кригсмарине, но в следующем году в звании фенриха перешел во вновь созданные Люфтваффе. В апреле 1936 г. ему присвоили звание лейтенанта. В апреле 1938 г. его направили в I./StG168, которую затем в мае 1939 г. переименовали в I./StG76. 15 августа того же года Эппен участвовал в печально известных учениях на полигоне Нойхаммер, около Котбуса, когда там разбились сразу 13 Ju-87B из его группы, но он сам тогда не пострадал. В сентябре он принимал участие в боевых вылетах над Польшей, а потом в мае – июне 1940 г. – в боях над Францией. В начале июля его группа получила новое обозначение – I./StG3. Весной 1941 г. 1./StG3 во главе с обер-лейтенантом Эппеном у берегов Греции потопила эсминец и десять транспортов общим тоннажем 50 000 брт, и 5 июля его за достигнутые успехи наградили RK. В конце того же года его назначили на должность адъютанта I./StG3, которая уже участвовала в боях в Северной Африке. 01.03.1942 г. Эппен получил звание гауптмана и затем 14 апреля возглавил I./StG3. 4 июня в районе местечка Бир Хахейм, Ливия, его Ju-87R-2 W.Nr.6146 «S7+AB» был сбит Р-40 из 4 и 5 Sqdn. SAAF. Эппен и его бортстрелок-радист обер-фельдфебель Адальберт Бетцлер (Adalbert Betzler) погибли. Всего он совершил свыше 200 боевых вылетов.

Фамилия и имя пилота: Fechner, Konrad

Звание: Fw.

Эскадра: StG77, SG10

Конрад Фехнер

Родился 01.11.1918 г. в местечке Хофметельн, в 14 км северо-западнее Шверина. Боевую карьеру унтер-офицер Конрад Фехнер начал в 6./StG77, и 17.04.1943 г. его наградили DK-G. Затем он был откомандирован инструктором в авиашколу. Вернувшись через несколько месяцев на фронт, он продолжил боевые вылеты. 04.05.1944 г. фельдфебель Фехнер получил RK. В конце года он прошел переподготовку на FW-190F и с февраля 1945 г. выполнял боевые вылеты только на «Фокке-Вульфе». Всего Фехнер совершил 726 боевых вылетов, в т. ч. последний – 8 мая.

Фамилия и имя пилота: Fick, Ernst

Звание: Hptm.

Эскадра: StG1, StG2

Эрнст Фикк

Родился 13.08.1912 г. в г. Вайденау, Пруссия. Летную карьеру лейтенант Эрнст Фикк начал в составе I./StG160, которая затем 01.05.1939 г. была переименована в I./StG1. Он участвовал в польской кампании, в боях в Норвегии, а потом в начавшейся битве за Англию. В декабре 1940 г. группу направили на Сицилию. Вскоре после полудня 06.01.1941 г. Фикк добился прямого попадания 250-кг бомбы в авианосец «Илластриес». Позднее на его счету был британский эсминец, потопленный в районе острова Мальта. Летом того же года его командировали инструктором в авиашколу штурмовой авиации. В 1942 г. обер-лейтенант Фикк был назначен командиром 6./StG2, действовавшей на Восточном фронте. Он погиб 27 июля, когда во время атаки советских танков около поселка Рубещины, в 10 км северо-западнее г. Калач-на-Дону, его Ju-87R был сбит зенитной артиллерией. 19 сентября того же 42-го года гауптмана Фикка посмертно наградили RK. Всего он выполнил 220 боевых вылетов, при этом пять раз совершал посадку за линией фронта, чтобы вывезти экипажи сбитых самолетов.

Фамилия и имя пилота: Fickel, Helmut

Звание: Hptm.

Эскадра: StG2

Гельмут Фикель