Текст книги "Гибель «Армии Власова». Забытая трагедия"

Начало поисковых работ

 
Наши мертвые нас не оставят в беде,
Наши павшие – как часовые.
Отражается небо в лесу, как в воде,
И деревья стоят голубые.
 

Владимир Высоцкий

Первым из воронежцев, кто начал поисковые работы в Мясном Бору, был поисковый клуб «РИФ». В основном «РИФ» занимался поиском и подъемом техники времен войны и вел как подводные, так и наземные работы.

Из воспоминаний руководителя Клуба «РИФ» В.Н. Латарцева:

«Первое упоминание о Мясном Боре, а точнее, о лесном массиве, ограниченном с одной стороны шоссе Новгород – Ленинград, а с другой – редкой цепочкой полузаброшенных деревень и рекой Тигода, прозвучало июльской ночью 1980 года у костра на берегу озера Калмик-Явр на Кольском полуострове. Занесло нас туда экспедицией газеты «Воздушний транспорт», организованной ярым энтузиастом поиска старых самолетов Евгением Коноплевым, по совместительству внештатным корреспондентом этой газеты. И коротали мы время на берегу этого славного озера в ожидании вертолета с продуктами и инструментом для подъема на поверхность немецкого тяжелого истребителя Му-110, севшего в годы войны на лед, а потом затонувшего на небольшой глубине. Хорошо заметный с воздуха, самолет очень прилично сохранился, но повозиться с ним пришлось. Летчики, по всей видимости, о нас забыли и наступил момент, когда мы уже начали соображать, на сколько частей можно разделить буханку хлеба, чтобы продержаться еще пару дней. В нашей немногочисленной группе был интереснейший человек. Конструктор завода «ЗИЛ», известный историк автомобильного транспорта и вообще всей транспортной техники от паровоза до велосипеда Евгений Игнатьевич Прочко. Назвать длинные беседы у костерка, подпитываемого веточками заполярного можжевельника за неимением дров, ночными было сложно. Солнышко чуть западало за горизонт, а через час снова всходило.

И вот однажды Женя между делом упомянул Мясной Бор. По его рассказу выходило, что во время войны армия под командованием генерала Власова попала там в окружение и практически вся погибла. Генерал сдался в плен, а вся тяжелая, и не только, техника завязла в болотах или осталась стоять в лесных дебрях. Про генерала слыхать приходилось. В основном из повести «В час дня, Ваше Превосходительство», а вот поверить, что буквально в центре России под елками стоят танки и машины, было тяжеловато. Но слово прозвучало, и огонек любопытства загорелся.

По возвращении в «цивилизацию» прошло некоторое время, и однажды в гостях у сотрудника журнала «Техника-Молодежи» Игоря Алексеевича Боечина я вскользь упомянул о таинственном месте. Боечин, к моему удивлению, решительно снял трубку телефона, набрал номер и, сказав в нее пару слов, протянул мне.

– Поговори, – сказал Игорь, – это член редколлегии нашего журнала. Он там воевал. Так я познакомился с еще одним человеком – писателем Виктором Пекелисом. При встрече в его рабочем кабинете хозяин выложил на стол свои трофеи – эсэсовский кинжал и рыцарский крест на обрезанной ленте.

– Видишь, – сказал хозяин, – это я взял в плен майора. Кинжал и крест его. Умудрился сохранить и во время выхода из окружения, и по госпиталям прятал у медсестер.

Рассказал писатель такое, о чем по тем временам прочитать было просто невозможно, а фронтовики, как известно, о войне не любили рассказывать. В довершение нашей беседы я получил телефон историка, сотрудника Института истории РАН, Бориса Ивановича Гаврилова. Человек в одиночку несколько лет ходил пешком по лесам и болотам, видел, запоминал, описывал. Пытался восстановить историю боев. Тему его исследований в институте не поддержали, слишком запретная она была для официоза, что ли. Обросла ворохом гнусных сплетен о том, как генерал увел за собой армию в плен, а потом эта армия воевала против Красной, ну и многое другое.

Узнав, что я из Воронежа, Борис Иванович тут же меня огорошил вопросом, а знаю ли я, что ядром 2-й ударной армии была 327-я стрелковая дивизия, сформированная осенью 1941 года в Воронеже из жителей нашего города и области. Вот тогда-то и началась работа по подготовке поисковой экспедиции в новгородские леса».

В 1981 г. экспедиция Воронежского клуба «РИФ» в составе Латарцева В.Н., Антипова Б.Н., Логачева С.М., Лыкова В.И. и Сидорова А.Б. выехала в Лениградскую область, на озеро Вялье-Стречно для проверки полученной от Е.А. Коноплева информации о затонувшем в этом озере советском штурмовике ИЛ-2. Ехали на клубной автомашине «УАЗ».

«По ходу дела договорились, что если машина будет жива, то обязательно заедем и в Мясной Бор, тем более что это совсем рядом», – говорит В.Н. Латарцев.

«7 июня группа в составе четырех человек пешком направилась к озеру по маршруту Владычкино – Селищи. Селищи – это лесной кордон из трех домов и хозяйственных построек, стоящих на крутом берегу реки Ящеры, через которую переброшен деревянный мост. От моста начинается сильно разбитая грунтовая лесная дорога, ведущая к небольшому мостику через канал – местечко «Скамеечка». От «Скамеечки» путь ведет по заболоченной части леса в направлении озера. Местные жители категорически отвергают возможность подъезда к озеру каким-либо транспортом. Известно одно, что в малоснежные зимы, когда болото промерзает, можно проехать до озера легковым автомобилем, предварительно расчистив дорогу бульдозером. Канал завален бревнами, разбитыми лодками, валунами. Попытки идти вдоль канала выше тропы, лесом, не увенчались успехом. Грунт топкий, человек проваливается по колено, идти невозможно. По тропе вышли к домику егеря Игоря Павловича Караузе. По словам Караузе, в этих местах в 1942 г. бились с фашистами попавшие в окружение советские части. От того времени осталось много разбитой боевой техники и оружия. Игорь Павлович от охотников когда-то слышал, что на дне озера Вялье-Стречно якобы лежит самолет и два самолета на мелководье. Егерь охотно согласился вывезти на своей лодке к месту падения самолетов. Оказалось, что на мелководье лежит бронекабина самолета ИЛ-2. Двигатель и другое оборудование снято, отсутствует обшивка центроплана. Примерно в 900 метрах от найденного самолета в очень мягком и липком иле на глубине до двух метров обнаружили второй самолет, конец крыла которого не доходит до поверхности воды меньше метра. Анализ местности, почвы и дорог позволили сделать вывод о возможности подъема самолета, но с применением дополнительного оборудования и буксировочных средств»[233]233
  К.Н. Антипов По следам 327-й стрелковой дивизии // Архив Антипова К.Н.


[Закрыть].

Из рассказа В.Н. Латарцева: «Самолет нашли, и на обратной дороге, переехав на пароме через Волхов, следуя описанию Б.И. Гаврилова, подъехали к магазину на окраине села Спасская Полисть. За магазином начиналась тропинка, ведущая в лес. Война сразу же дала о себе знать воронками, траншеями, оплывшими пулеметными точками, ржавыми гильзами и кусками разорванного металла непонятно от какой техники. Глубоко мы не зашли, но и увиденного оказалось достаточно, чтобы понять, что нас ожидает в будущем».

Экспедиции 1983–1985 гг

«К началу сезона 1983 года сложился план довольно сложного, но интересного разведывательного выезда. Наученные опытом общения с разными свидетелями, утверждавшими с полной ответственностью, что они точно знают МЕСТО, и потеряв достаточно времени и средств на доставку туда полнокровной команды со всем оборудованием впустую, на этот раз решили ехать налегке.

Ехали по приглашению директора Псковского исторического музея-заповедника проверить несколько точек. По имеющимся сведениям там предполагались самолеты и танки», – вспоминает В.Н. Латарцев.

«Поисковая группа осмотрела ряд озер в Старорусском районе, в одном из которых обнаружила затонувший истребитель ЯК-9. Передав Псковскому музею координаты самолеты и рекомендации по его подъему, экспедиция через г. Лугу выехала по направлению к Мясному Бору»[234]234
  К.Н. Антипов По следам 327-й стрелковой дивизии // Архив Антипова К.Н.


[Закрыть].

Из рассказа В.Н. Латарцева: «За рулем нашей терпеливой машины «УАЗика», подарка директора НИИПМ Лаврентьева К.А., неизменный шеф-пилот – Борис Николаевич Антипов, вторым водителем Владимир Лыков. Экипаж состоял из автора этих строк, Елены Латарцевой, стрелка-радиста Анатолия Попова и двух юнг – Алешки Латарцева и Лёвки Антипова. Вот в таком составе наш экипаж устремился к приключениям. Предполагалось, что после обследования озер в Пскове мы проедем по западному пути через Мясной Бор. Зайдем, так сказать, с тыла. Поездка, работа на Псковщине, погружения в чистейшие озера, поклон дому Пушкина, Мирожский монастырь в Пскове и многое другое надолго запало в нашу память, но вот подошло время поворачивать в сторону Новгородской области. Надо сказать, что лето выдалось на удивление дождливым. Лило всегда и везде, а уж на СевероЗападе в особенности. Под моросящим дождиком под вечер въехали в таинственную для нас пока зону того самого «котла».

Из всяческих бесед с бывалыми людьми мы усвоили, что места это неспокойные. Насыщены оружием и неразумными молодцами, испытывающими нужду в денежных знаках. Поэтому тихонечко съехали с дороги и устроились на ночлег в насквозь промокшем ельнике. Даже костер не смогли разжечь. Утром выбрались на дорогу и, ориентируясь по карте, подъехали к перекрестку дорог. Направо путь вел в административный центр, поселок Тёсово-Нетыльское. А слева расстилалось странное поле. Сплошная вырубка, кучи пней, сломанных стволов и кустарника, костры, а недалеко трактор «Беларусь» катил тележку. Слева и справа женщины нагибались и что-то бросали в кузов. Подъехали, поздоровались, спросили про дорогу. Оказалось, что работают мурманчане. Очищают поля под посадку кормовой травы. Потом эту траву предполагалось скосить и увезти в Мурманск, на корм местным коровкам.

Задали вопрос и про места боев. «Да хоть и тут, – сказал тракторист. – Посмотрите, что в отвалах». Подошли, глянули, и стало не по себе. Бульдозер сгреб в одну кучу не только деревяшки. Из громадной кучи во все стороны торчали человеческие кости, скукоженные поясные ремни с подсумками, противогазы. Под ногами валялись ржавые гильзы, пробитые пулями каски. Все наше, советское. Тот же тракторист сказал, что нам надо ехать в поселок Рогавка – Финев Луг и искать там Владимира Ивановича Завьялова, начальника лесопункта. Он интересный человек, знает историю, тренирует местных школьников в футбол играть и может помочь в наших поисках».

Интересно, что один поселок имеет три названия. Северная часть поселка – это Рогавка, южная – Финев Луг, а там, где двухэтажные дома, – Тёсово-Нетыльский.

«Зашли в контору, – продолжает свой рассказ В.Н. Латарцев, – представились, показали бумаги от журнала «Техника молодежи», что, мол, не «дикари», а поисковики. Завязался разговор. Узнав, что нас интересуют автомобили, Владимир Иванович согласился познакомить нас с местным «знатоком» Валеркой Быковым. Знатока застали дома. Он мирно спал. Пробудившись, поначалу отнекивался, но, видно, авторитет Владимира Ивановича перевесил опасения проблем с законом, и договорились, что на следующий день, рано утром, поедем на дрезине вглубь леса. Там он покажет нам несколько автомобилей. Поскольку было еще рано, Владимир Иванович предложил нам поехать в деревню Огорели, поговорить с Володей Матросом, а потом он нам покажет место на реке Тигода, где был штаб корпуса генерала Гусева. Встреча в Огорелях только расстроила.

– Были тут недалеко танки, – вещал Володя-матрос, – да года три назад нашли и порезали на металл, а тут вот недалеко пушка лежала зенитная, тоже недавно порезали.

Ну и все в таком духе.

Поэтому поехали на Тигоду. Подъехали к речке-невеличке с коричневой торфяной водой. Перешли вброд на другую сторону и остановились. Кругом землянки с провалившимися крышами, в стволах деревьев метрах на трех высоты вбиты фарфоровые изоляторы с остатками проводов, гвозди с висящими на них какими-то тряпками, ремешками. Разбросанная посуда, сгнившие сёдла, стремена, какой-то незнакомый нам металлический хлам от телег. Особенно поразила землянка, забитая солдатскими ботинками. Посмотрели – ношенные. Поняли, что собирали с убитых. Да не нашлось живых, чтобы обуть эту кучу. Кожа удивительно хорошо сохранилась, только нитки погнили. Потом мы уже перестали удивляться специфическим свойствам новгородской земли сохранять органику.

Вернулись в Нетыльское. Владимир Иванович предложил нам остановиться на ночь в его конторе, что по местной погоде было очень кстати.

Рано утром следующего дня мы погрузились на интереснейшее средство передвижения. Дрезина с мотоциклетным мотором. Единственное средство сообщения в этих лесах. Виляя из стороны в сторону, подпрыгивая на стыках узкоколейки, дрезина бодро докатила нас до моста через речку Кересть. Там перевели стрелку и покатили направо. Километра через три стали. Прибыли.

Прямо у дороги лежал на боку солидных размеров остов трактора-тягача без гусениц, но с двигателем. «Сталинец» – гласила выдавленная надпись на радиаторе. Недалеко от него наткнулись на «Эмку»-пикап. Мы про такие и не слышали никогда. Валерка пояснил, что мы находимся на аэродроме 2-й ударной армии. Поле изрядно заросло кустарником и высокой, в рост человека, сочной травой. Среди кустов тут и там торчали кузова штабных «Эмок» фронтовой серии. Это когда в целях экономии крышу делали из брезента. Пробитые пулями и осколками, эти машины столпились на пятачке, на краю, а поодаль стояли остовы полуторок и «ЗИСов». Разбитые, с раскулаченными кабинами и моторами. Натолкнулись мы и на зарядный ящик к полевому орудию. До сих пор помню медную табличку на ящике: «Бр. Арс. Москва, 1916 год».

Пока осматривали автомобили, потеряли Толика Попова. Кругом кусты, трава, и нет парня. Орали, звали, собирались из ружья Валеркиного стрельнуть, но, к счастью, Толик обнаружился. И был-то он от нас метрах в 30, за кустами. Так мы столкнулись с особенностью этого мрачного леса. Насыщенный влагой воздух, густой подлесок, трава, мягкая почва работают как звукогасители.

Валерка, как истинный хозяин этих мест, решил порадовать нас разбитым штурмовиком с уцелевшими пушками, остатками немецкого мотоцикла и могилой сына известного поэта Эдуарда Багрицкого Всеволода. Сева Багрицкий при жизни не стал таким же знаменитым, как его отец, и служил в редакции газеты 2-й ударной армии «Отвага» корреспондентом.

Сразу скажу, что не нашли мы в тот раз ничего.

Наш проводник потерял ориентировку, а поскольку дело шло к вечеру, то надо было выходить к реке Кересть, где (по уговору) нас должен был подобрать на следующий день владелец дрезины Волков, приятель Валерки. Мы еще собирались походить по берегам Керести, поискать остатки наших легких танков, брошенных на ее западном берегу. Да и по воде было бы интересно прогуляться.

Ко всем удовольствиям, вроде комаров, сырости и бурелома под ногами добавилась жажда. Вот парадокс: лес мокрый насквозь, а воды попить негде. Выручили нас воронки. Вода там коричневая, но чистая и прохладная, если не считать различных личинок стрекоз и другой биологии. Ну и на дне как-то очевидно просматривался военный хлам. Однако попили и ничего с нами не случилось. Торфяная вода очень полезна для желудка, а дубильные вещества с бактериями не церемонятся.

И снова потащились мы по лесным тропам, а точнее, по узкоколейке. Перешагивая с одного бревна на другое. Местами эти бревна лежали друг на друге в пять слоев. Не дай Бог оступиться, перелом был бы гарантирован. Если учесть, что до этого мы уже прошагали по лесным дебрям километров 20, то возвращение наше было нелегким.

Особенно не повезло мне. Одев штаны от гидрокостюма «Садко» красивой черно-желтой расцветки, я не учел, что подошва у него тоненькая и нога ощущает в полной мере любую ветку или камень. И вот, ковыляя по бревнам, мы с Еленой помаленьку отстали от основной группы. В конце концов я потребовал, чтобы меня пристрелили из ракетницы. Но сначала решили перекурить это дело. Сели мы на рельсу, и наступила тишина. И вдруг мы одновременно удивленно посмотрели друг на друга. В наступившей полной тишине мы услышали отчетливый диалог двух мужчин. Мы четко слышали интонации, но уловить смысл разговора или понять, на каком языке он шел, мы не смогли. Хотя с языками были знакомы со многими, но вот не получалось. Так мы столкнулись с еще одной особенностью этих мест. Слуховые галлюцинации. У некоторых исследователей этих мест случались и зрительные.

Объяснений этому феномену нет, но мы не единственные, кто с этим сталкивается. Совершенно машинально я сделал снимок вдоль полотна. Потом, проявив пленку уже в Воронеже, снимок этот забраковал. Какие-то два светлых пятна над рельсами были, вроде засветки. Теперь вот думаю, что это не брак пленки.

Тут, как на грех, какой-то крупный зверь напролом стал пробираться в нашу сторону. Не дожидаясь более близкого знакомства с представителем фауны новгородских лесов, а среди них и лоси, и медведи, и кабаны, схватил я топорик и начал лупить по рельсам, сопровождая все это различными словами. Суть их состояла в том, что зверю лучше пойти другим путем. Зверь понял, и кусты затрещали в другом направлении.

Набравшись сил и впечатлений, мы заковыляли дальше. Решили дать сигнал идущим впереди. Выстрел из ракетницы не произвел никакого эффекта. Ни горящего красного шара, ни звука выстрелов наши скороходы не заметили. Наконец, добравшись до Керести, помню, что на четвереньках подполз к реке и, опустив лицо, пил и пил эту мягкую коричневую воду. Пошарили мы по сусекам, нашли что пожевать, и тут обнаружилось, что у меня сегодня день рождения и по этому случаю Алена припасла бутылочку марочного вина. А дальше был ночлег в копне мокрого сена под ласковый звон комариных туч.

Утром пришла дрезина, и мы вновь вернулись в цивилизацию Тёсово-Нетыльского, где ожидала нас наша машина.

На обратном пути у нас хватило сил и упрямства заехать еще в Демянский котел, в деревню Цемену, а потом, почти сразу за Кузовкой, в Тульской области, в машине торжественно сломалось сцепление. Остаток пути мы проделали на буксире за «ГАЗоном» из Ростова и завершили путешествие, дотолкав руками нашего верного коня до клуба.

Подытожив все увиденное, пошагав по лесам, где на каждом шагу из-под листвы и мха торчат либо кости, либо оружие, либо ботинки, мы подготовили докладную записку в Отдел культуры области и наш краеведческий музей с предложением организовать осенью специальный выезд с участием представителя музея в новгородские леса для сбора экспонатов вновь организуемой экспозиции по Великой Отечественной войне. Музею как раз передали здание «Арсенала». После нелегких переговоров было принято положительное решение. Нам выделили автобус «Кубань» с водителем и некоторые средства на пропитание. И эта экспедиция состоялась».

«16.09.1983 г. экспедиция в составе 11 человек выехала из г. Воронежа. Экспедицию возглавил Б.Н. Антипов. В работе экспедиции приняли участие представитель Воронежского краеведческого музея Е.С. Касьянов, командированный музеем для сбора экспонатов, и ученый секретарь института АН СССР Б.И. Гаврилов, присоединившийся в Москве»[235]235
  К.Н. Антипов По следам 327-й стрелковой дивизии // Архив Антипова К.Н.


[Закрыть].

17.09 экспедиция прибыла в п. Тёсово-Нетыльский. Работы по поиску в районе д. Огорели советского танка КВ и остатков самолета результата не дали. По словам очевидцев, они были за два года до этого порезаны и вывезены группой саперов, присланных по линии военкомата.

Поиски было решено продолжить в районе п. Кересть, в 1942 г. он назывался Глухая Кересть. Местное начальство, в лице руководства лесопункта, дало разрешение на поиск и даже выделило две мотодрезины и прицеп.

Первым местом, в которое направилась экспедиция, был район дислокации штаба 2-й ударной армии. Разбили лагерь и приступили к поисковым работам. Начали с осмотра западной части бывшего аэродрома. «Сразу же стали попадаться различные предметы военного имущества. Нашли пулеметные ленты, патронные ящики, гусеницы с немецкого трехосного автомобиля, открытые сейфы и многое другое. Не удалось только отыскать на просеке упавший самолет, о котором рассказывал один из машинистов дрезин. К сожалению, он сам заблудился, выйдя к реке Кересть за 6 км от места, где оставил нас ждать. В дальнейшем не раз случалось, что очевидцы не могли сразу вывести нас в нужное место и только после длительных поисков восстанавливали ориентировку на местности и затем только находили объект. В этом нет ничего удивительного, т. к. лес стремительно зарастает, с каждым годом меняя свои очертания, стирая старые ориентиры»[236]236
  Там же.


[Закрыть].

20.09 в 15 метрах от лагеря были случайно обнаружены останки советского солдата. Документов, медалей, знаков различия не сохранилось, все обмундирование истлело, уцелели только ботинки. Произвели захоронение останков.

Продолжив исследование поляны штаба 2-й ударной армии, нашли пишущую машинку, моток колючей проволоки, каски различных типов, саперные лопатки, весы, старый самовар, саперные ножницы, винтовочные стволы, котелки и многое другое.

«К середине дня работы возле бывшего штаба были закончены, и группа перешла на южную часть аэродрома, где предшествующей экспедицией нашего клуба были найдены четыре автомобиля ГАЗ-АА. На аэродроме и в прилегающем к нему леске, недалеко друг от друга стояли 20 автомашин, в основном полуторки ГАЗ-АА, одна с кинопередвижкой, ЗИС-5, АМО-3, «Эмка»-пикап и трактор С-60. Состояние их было различным, но, как правило, без колес, двигателей и приборов. Стекла выбиты. Разграбленность автомобилей вполне объяснима, т. к. все они находились на расстоянии 400–800 метров от узкоколейки и, по словам местных жителей, использовались как склад запасных частей»[237]237
  Там же.


[Закрыть]. Иными словами, «добрые поселяне» растащили все, что можно.

Следующим районом для работы было намечено направление к р. Глушица. Там начинался коридор прорыва 2-й ударной армии и могло быть много интересного. Район этот был выбран по рекомендации Б.И. Гаврилова, и поиски дали хорошие результаты.

«Один за другим были найдены два миномета калибра 85 и 120 мм, причем оба в хорошем состоянии. Затем находки следовали на каждом шагу. Нашли остатки автоматов ППШ и ППД, танковый огнемет, немецкую винтовку, полевые кухни, остатки артиллерийского тягача, кузов от немецкой легковой машины, кавалерийские седла и многое другое.

Пройдя немного дальше, наткнулись на блиндаж. Судя по найденным там телефонным аппаратам, катушкам с проводами, этот блиндаж был, видимо, узлом связи. Под обрушившимся накатом лежали останки трех наших солдат. Удалось найти медальон с запиской, принадлежавший одному из этих красноармейцев.

В ней было написано: «Мой адрес, где я работал в последнее время и где находятся мои дети и жена: город Богородицк Тульской области, Товарковский район, Кобловское отделение Товарковского сахкомбината, Климов Кирей Ефимович, жена – Климова Надежда Дмитриевна. Дочери Тамара и Машка Климовы. Мой адрес и место, где находятся моя мать, дедушка и все родственники: БССР, Гомельская область, Светховический район, поселок Чеморня, Климов Кирей Ефимович, мать – Климова Анна Сергеевна».

Останки погибших захоронили рядом с блиндажом, сделав табличку на куске фанеры»[238]238
  Там же.


[Закрыть].

22.09 экспедиция закончилась, и на следующий день группа выехала в г. Воронеж.

По результатам этой экспедиции В.Н. Латарецевым было отправлено письмо в ЦК ВЛКСМ о том, что такое место нельзя оставлять «без присмотра».

Поскольку экспедиции одного клуба «РИФ» не могли поднять всю уйму накопившегося в Мясном Бору материала, было внесено предложение организовать в рамках Всесоюзного поискового движения ежегодные «Вахты Памяти» с перезахоронением останков погибших бойцов.

В 1984 г., ввиду больших работ, проводимых клубом «РИФ» по подъему танков времен Великой Отечественной войны со дна р. Дон недалеко от с. Селявное, выезда в район боевых действий 327-й дивизии не проводилось. Экспедиция была запланирована на сентябрь 1985 года.

Находки военного снаряжения и оружия клуб «РИФ» передал Воронежскому краеведческому музею, значительно пополнив его фонды.

Была предпринята попытка разыскать родственников красноармейца Климова Кирея Ефимовича, но Богородицкий и Воловский военкоматы ответили, что на территории их районов никто из родственников Климова не проживает. Однако Б.И. Гаврилов был человеком упорным и все же через два года поисков отыскал в г. Солигорске Белорусской ССР (ныне Беларусь) младшую дочь красноармейца Климова – Марию. Он списался с ней, и она приезжала на могилу отца с его портретом. Правда, вышел небольшой эксцесс. Дочь во что бы то ни стало хотела увезти останки отца на родину, но могила-то братская, там похоронено три человека, и разобраться, какие именно кости принадлежат именно Климову, невозможно. Да и вскрывать захоронение не стали. Но как бы ни было, родственники были найдены и узнали, где и как погиб их близкий человек.

Вообще находки заполненных медальонов большая редкость (примерно один на сотню погибших), и не только в Новгородской области, а на всех местах боев. Этому несколько причин.

Во-первых, в отличие от немецких они делались в виде капсул из пластика, что не слишком способствовало их сохранности.

Во-вторых, солдаты были во все времена людьми суеверными. Верили, что если не заполнить т. н. «похоронные данные», то останешься жив.

В-третьих, читаются, хоть и с трудом, только те из медальонов, которые были заполнены карандашом, чернила же полностью обесцвечиваются.

Так что находка заполненного, читаемого медальона – это как уже подарок. Но часто бывает так, что родственники солдата не находятся. Война – вещь жестокая, и вполне вероятно, что они попросту погибли. Что касается родителей таких красноармейцев, то те наверняка уже умерли от старости, а жена и дети переехали в другое место.

С 23 сентября по 5 октября 1985 г. небольшая группа поисковиков из клуба «РИФ» (Парахневич И., Корчагин П., Назаров В.) провела еще одну экспедицию в район дислокации штаба 2-й ударной армии и переправы у р. Глушица.

В 80-е годы весь район Мясного Бора представлял поле для сбора остатков техники, оружия, обмундирования и т. п. На каждом шагу валялись стреляные гильзы, противогазные коробки, саперные лопатки. Встречались винтовочные затворы, выброшенные красноармейцами, когда кончились патроны, чтобы винтовки не достались врагу, и сами винтовки, но уже без затворов.

На северо-западе от аэродрома обнаружили части разбитого самолета. На земле лежали авиационный пулемет и обломки шасси, а рядом, в заполненных водой воронках, виднелись торчащие из воды разные самолетные, сильно исковерканные детали.

«Очень сыро, к тому же без остановки третий день моросит мелкий противный дождик. Чего-нибудь новенького не находим, а к гильзам, патронным ящикам, разбитым машинам и другим предметам как-то уже привыкли. И уже никто не бежит на крик: «Нашел каску!» или «Ребята! Здесь разбитая машина!»[239]239
  К.Н. Антипов По следам 327-й стрелковой дивизии // Архив Антипова К.Н.


[Закрыть]

Работали до 5 октября. Особенно интересных находок не было. Собрав нужные для музея экспонаты, вернулись в Воронеж.