Текст книги "Инновации в социокультурном сервисе и туризме"

Альпинизм является одним из самых сложных и опасных видов трекинга. Горы всегда манили к себе человека возможностью испытать себя, ощутить незабываемые впечатления. Занятия альпинизмом предполагают высокой уровень как психологической и физической, так и технической подготовки.

Покорением горных вершин занимаются во всех странах, где такие вершины имеются. Во всем мире регулярно проводятся слеты туристов-альпинистов. Распространено это движение и в нашей стране. Во время подъемов на ледники альпинистов часто совершают неожиданные открытия. Например, в Альпах нередко находят останки животных и людей самых разных периодов, начиная с ледникового. Нередки такие находки и в наших горах. Вот один из последних примеров. В начале 1990-х гг. группой альпинистов на леднике Кичи-Муруджу, который расположен на отрогах Главного Кавказского хребта, был обнаружен самолет времен Великой Отечественной войны с погибшим летчиком. Благодаря настойчивым поискам энтузиастов удалось не только узнать имя летчика, но и восстановить все подробности героического воздушного боя, в котором он погиб.[24]24
  Воронин В. Тайна ледника Кичи-Муруджу / Наука и жизнь. 1995. № 9. С. 106–110.


[Закрыть]

Близким по многим параметрам, но все отличающимся от альпинизма является скалолазание, которое имеет разные варианты (например, с помощью технического оборудования или без него). Популярность этого вида деятельности настолько высока, что там, где нет скал, сооружаются скалолазные стенки (например, в спортивно-технических центрах или в мини-парках экстрим-развлечений).

Велосипед был, а в некоторых странах до сих пор остается одним из основных видов технического транспорта. Велотуры наряду с трекингом, конным и некоторыми другими видами являются основой экологического туризма. Наряду с обычными путешествиями на велосипедах, проходящих по несложным безопасным маршрутам, получает развитие и экстремальный велотуризм на трассах повышенной сложности. Такие трассы проходят, как правило, в труднодоступных местностях, таких как горы или пустыни.

В настоящее время существует три основных типа велосипедов: дорожные, кроссовые и горные. Каждый из них имеет сотни различных модификаций.

Дорожный велосипед предназначен для перемещения по дорогам с покрытием. Он отличается тем, что у него узкие колеса и тонкие шины. У горных велосипедов широкие рифленые шины и специальные рессоры для смягчения ударов. Кроссовый велосипед представляет собой гибрид первых двух.

Для экстремальных велотуров, проходящих в сложных природно-ландшафтных условиях, используется в первую очередь горный велосипед, который часто называется «моунтен-байк». Его конструкция разрабатывалась специально для кроссов, проходящих по сильно пересеченной местности.

Главная особенность конструкции горного велосипеда – высокая прочность и надежность всех узлов в сочетании с повышенной проходимостью и сравнительно небольшим весом. Такие велосипеды имеют до 24 передач, переключение которых происходит с помощью полуавтоматической системы. Диаметр колес уменьшен, они снабжены широкими шинами с высоким рельефным протектором. Безопасный спуск по крутым склонам на «моунтен-байке» гарантируют колодочные тормоза с увеличенным размером колодок, которые обеспечивают большую площадь сцепления с ободьями при торможении. Рамы велосипедов сварены из толстых труб круглого, эллиптического или даже прямоугольного сечения. Высота рамы меньше, чем у обычного «взрослого» велосипеда, на сложных участках маршрута всегда есть возможность моментально упереться в землю ногами и предотвратить падение. Передняя вилка тоже изготовлена из труб повышенной прочности, а у ее перьев очень незначительная кривизна для повышения маневренности «моунтен-байка». Удобство управления такой машиной на сложной трассе обеспечивает широкий прямой руль.

Современные горные велосипеды выпускаются многими фирмами в Америке, Европе, Японии. Модели этих популярных «стальных коней» весьма разнообразны. Некоторые из них для повышения комфорта снабжены амортизаторами (наподобие мотоциклетных). В продаже можно встретить и полноприводные «моунтен-байки» с дополнительной передачей вращения от педалей на переднее колесо с помощью специального гибкого вала. Такое устройство особенно помогает при движении по скользкой дороге, по рыхлому песку или снегу.

Один из самых известных в мире велосипедных маршрутов проходит в Канадских Скалистых горах. В последние годы горные велотуры получили большое распространение в России, где самых разных про сложности и проходимости гор вполне достаточно.

Известно очень много способов организации туризма на лыжах. Это оздоровительные туры выходного дня, хождение на лыжах по равнинной и пересеченной местности, совершение коротких или многодневных переходов в туристических или спортивных целях.

Естественно, лыжный туризм наиболее развит в северных странах, где много снега. Особенно выделяется в этом плане Скандинавия. В Финляндии, Швеции и Норвегии можно найти практический любой способ путешествия по снегу: лыжи, сани, нарты и т. д. Очень популярно в этих странах сафари на мотосанях. Весьма оригинальным развлечением является прогулка на снегоступах. В туристических центрах всех желающих с удовольствием обучат любым из вышеназванных способов передвижения.

Несмотря на относительную безопасность передвижения на лыжах, длительные многодневные походы по суровым безлюдным регионам (например, в тайге, тундре, горной местности) – достаточно экстремальный вид туризма.

Очень популярным направлением туристических путешествий на лыжах является покорение Северного и Южного полюсов. Интересно, что до сих пор, за исключением воздушного транспорта в виде вертолетов, покорение этих крайних точек земного шара возможно только на лыжах. Ранее в такие походы отправлялись лишь самые смелые и мужественные одиночки или небольшие группы путешественников, которые к тому же должны были иметь солидный опыт и подготовку к полярным условиям. Сейчас такое путешествие может совершить практически любой крепкий и выносливый человек, находящийся в хорошей физической форме. И хотя такой поход стоит достаточно дорого (необходимы специальная экипировка и снаряжение), желающих добраться на лыжах до полюсов с каждым годом становится все больше и больше. Так например, в последние годы в апреле (наиболее подходящем месяце для посещения по погодным условиям) на Северном полюсе не протолкнуться – здесь можно одновременно застать до 200 человек.

Горные лыжи – один из традиционных и очень популярных во всем мире видов туризма. Во многих странах Европы, Ближнего Востока, в США, Канаде созданы элитные горнолыжные курорты. На курортах наряду с комфортабельным катанием с безопасных гор на хорошо подготовленных пологих спусках создаются специальные условия для горнолыжного спорта и экстрима (трассы для скоростного спуска, слалома, фристайла, лыжной акробатики, прыжков с трамплина, сноубординга).

На горнолыжных курортах также широко проводятся различные массовые зрелищные мероприятия и яркие праздники, дневные и ночные лыжные красочные развлекательные шоу и праздники, спортивные соревнования, привлекающие туристов.

В настоящее время экстремальные виды горнолыжного туризма получают все большее развитие. Большую популярность приобрел один из самых опасных – sky-extrime – спуски по неподготовленным горным склонам. Лыжников доставляют на вершину горного склона (как правило, вертолетом), а далее они спускаются на лыжах (или на одной лыже) самостоятельно.

Одним из популярнейших мест посещения любителями горных лыж в нашей стране является Краснополянский горный район, расположенный у подножья южного склона Кавказского хребта. Эта уникальная во всех отношениях местность находится на высоте 550–600 м над уровнем моря и выше. Здесь существуют хорошо оборудованные лыжные трассы общей протяженностью 35 км с участками различного уровня сложности.

По степени сложности спуски на горных лыжах разделяются на несколько категорий. Новички начинают с так называемой зеленой трассы – самой простой и безопасной. Для уверенно катающихся лыжников предназначены «синие» трасса со средним уклоном. Очень крутой склон без препятствий для любителей больших скоростей называется красной трассой. И, наконец, для крутых экстремалов-адреналинщиков существуют «черные» трассы повышенной сложности с экстремально крутым склоном и наличием естественных препятствий.

Каждый горнолыжник может выбирать тот отрезок трассы, который соответствует его классу и опыту.

В Краснополянском районе имеются все вышеназванные виды трасс. Постоянное присутствие дежурных спасателей, раздельные трассы для лыжников, сноубордистов, саночников и снегоходов способствуют безопасности на горных спусках.

Кроме горных лыж, любителям экстрима здесь также предлагают полет на параплане, экзотический полет на воздушном шаре и вертолетную экскурсию.

Для новичков проводятся курсы инструктажа. Особая программа предлагается для асов, которая называется «Вертушка» – любителей острых ощущений забрасывают на высоту 4 км к снежной вершине, откуда они самостоятельно спускаются вниз.

Кроме лыж, в Краснополянском горном районе проводятся многочисленные обзорные экскурсии, посещение музеев флоры и фауны, историко-краеведческих музеев, высокогорная рыбалка, джипинг-туры, выезды на пикники, мини-турпоходы, посещение пасечных хозяйств, сплав на рафтах, параплайдинг (тандемные и одиночные полеты на параплане, обучение, скалолазание, каньенинг, поездки на горных велосипедах, прогулки на лошадях и многое другое).

Каждому туристу обеспечиваются максимум внимания и индивидуальный подход.

В последние годы в России наблюдается настоящий горнолыжный бум. Активное строительство горнолыжных объектов производится практически во всех краях и областях. Особенно много горнолыжных центров в Подмосковье. В тех регионах, где нет естественных условий, т. е. гор и холмов, создают искусственные горнолыжные трассы на насыпных холмах.

Снег, даже искусственный, есть не везде, а тяга к лыжам всеобъемлюща. Давно уже никого не удивишь роликовыми лыжами, на которых катаются по асфальту. А вот на лыжах по пустыне не пробовали? В некоторых ближневосточных странах, славящихся своим туристическим гостеприимством (например, Дубае), придумали такое развлечение, как лыжный слалом по барханам, который пользуется у туристов большой популярностью, и, кстати сказать, вероятно, является одним из самых безопасных его видов.

Значительно меньше, чем лыжи, распространены спорт и туризм на коньках. Объясняется это тем, что в природе практически не встречается больших площадей с ровным покрытием льда. Но тем не менее в некоторых странах этому виду отдыха и развлечений уделяется много внимания. Так, в Голландии ежегодно проводится национальный традиционный зимний конькобежный праздник. В программу праздника обязательно входят соревнования по бегу на коньках по льду каналов. Энтузиасты скоростного катания на коньках для увеличения скорости используют парус от виндсерфинга, который держат при скольжении в руках.

Верховые и вьючные животные являются, пожалуй, самым первым транспортным средством, которое использовали туристы и путешественники (не считая плотов и лодок).

Лошади, пони, мулы, ослы, собаки, олени, верблюды, буйволы, яки, слоны, ламы перевозят как самих туристов, так и грузы.

В отличие от многих других видов транспорта эти животные могут пройти там, где не проедет автомобиль или велосипед, а передвижение на них позволит увидеть то, что никогда не разглядеть с летательных аппаратов.

Конный туризм

Один из самых распространенных видов туризма, использующих верховых животных, является конный туризм. В последнее время его популярность невероятно возросла. Во всем мире строятся кемпинги для обслуживания всадников, прокладываются новые конно-туристские маршруты.

Преимущество конных маршрутов состоит в их большом потенциальном разнообразии. Лошади могут проходить по гористой и пересеченной местности, по пескам любой сложности, по заснеженным участкам с глубоким снежным покровом, по воде (исключая, естественно, водоемы с быстрым течением, например горные реки).

Конный туризм также может стать весьма и весьма экстремальным в зависимости от маршрута и характера путешествия. Легкие прогулки по окрестностям курорта и многодневные переходы в сложных природно-ландшафтных условиях представляют собой очень разные виды туризма.

Лошадь – животное крупное, по своей природе довольно пугливое и непростое. Общению с ним необходимо учиться под руководством опытного инструктора, а правила обращения надо знать не хуже, чем правила дорожного движения на автомобиле. Однако конные туры имеют неоспоримое преимущество перед многими другими. Конный отряд может достичь таких мест (географических точек), где не пройдет ни один другой вид транспорта (например, в горах).

Соответственно, шанс обнаружить совершенно дикий уголок природы, увидеть редких птиц и зверей, испытать ощущения подлинного первооткрывателя у туристов-экстремалов, путешествующих на лошадях в отдаленных (да и не очень) уголках планеты, очень высок.

Одним из самых известных конных маршрутов в мире является недельное путешествие верхом по диким горам Сьерра-Невада в Йосемитском национальном парке в штате Калифорния (США).

Россия располагает замечательными ресурсами для развития конного туризма. Растет количество коневодческих комплексов. Среди состоятельных россиян становится очень престижным иметь племенных скакунов. Конные маршруты, в том числе и экстремальные, возрождаются на Кавказе, Алтае, Башкирии Чувашии, Красноярском крае и многих других регионах.

Перечислить количество туристических фирм и названия конных маршрутов, которые они предлагают, практически невозможно. В качестве примера приведем лишь некоторые из них.

Туристическая фирма «Ак-тур» из Барнаула организует конные туры по Алтаю «К замкам горных духов», «К форелевым озерам», «Горный Чарым».

Московская фирма «Апельсин-тур» поможет отправиться в путешествие на конях «По Уральским хребтам». Проводится также Байкальский конный тур для чайников (с посещением деревни – призрака Булык).

Московская туристическая фирма «Альянс-тревел» организует девятидневные конные туры «Байкальская одиссея». Байкал – нестареющее озеро планеты, берега которого расходятся в год на 2 см. Когда-то Байкал был частью океана. Затем, в результате тектонических процессов он превратился в озеро. Не исключено, что когда-нибудь Байкал опять сольется с океанскими водами.

Туры на собаках

В северных странах большой популярностью пользуются ездовые собаки.

Если конные туры, особенно длительные по расстоянию и многодневные, предпочтительны в основном в теплое время года, то туры на собаках возможны в основном при наличии снега. Поэтому особенное распространение они получили в странах и регионах с достаточно длительным зимним сезоном. Путешествия с преодолением значительных расстояний по заснеженным пространствам являются не только экзотикой. Во многие уголки планеты, например в тундру, можно добраться только этим видам транспорта. Многие туристические фирмы организуют многодневные путешествия для групп экстремалов. Туристов в процессе путешествия учат запрягать собак в упряжь, управлять упряжкой. Некоторые маршруты имеют протяженность до 300–400 км.

Помимо лошадей и собак, в проведении туристических путешествий в зависимости от региона, в котором они проводятся, используются и другие животные – слоны в Африке и Азии, пони в Исландии. Организуются сафари на оленьих упряжках (в Финляндии), на яках (в Монголии и Тибете), на верблюдах (в пустынных и полупустынных областях Азии и Африки) и др.

С развитием автомобилестроения и увеличением количества автомобильного транспорта все большее распространение получают автотуры.

Сейчас путешествие на автомобилях принято называть джипингом. Джипинг – это экстремальная поездка на джипах и других автомобилях высокой проходимости, которая проходит, как правило, по бездорожью. Нередко интересные туристические объекты находятся далеко от наезженных удобных дорог или шоссе, и туристам приходится следовать по лесным дорогам, степи или пустыне, преодолевать естественные препятствия, в том числе и водные броды.

Для преодоления препятствий автомобили должны обладать повышенной проходимостью. Этим целям отвечают джипы или внедорожники. В настоящее время практически все автомобильные заводы или концерны выпускают самые разные модели внедорожников. Состояние дорог в России делает этот вид транспорта одним из самых популярных в нашей стране.

Джип-сафари представляет собой поездку на природу или в заповедник на джипах. Для желающих получить острые ощущения в туристических центрах организуются поездки на внедорожниках в горы, пустыни и другие малонаселенные и обжитые местности.

Для вождения автомашин в сложных условиях необходимо обладать определенными навыками вождения. Обучение приемам вождения по бездорожью является одной из важнейших туристических услуг, которая оказывается как перед проведением, так и во время приключенческого тура джип-сафари.

Одним из самых знаменитых джипинговых сафари является «Camel Throfy». Весьма способствует популяризации этого вида туризма регулярное проведение авторалли «Париж – Дакар».

В известной туристической мекке – Дубае очень популярны сафари в пустыне, включающие в себя прогулки на джипе по дюнам.

Одной из наиболее известных в России туристических фирм, организующих приключенческие экспедиции на джипах, является «Russia Discovery» – открытия и приключения в России. В сферу ее деятельности входят разработка, организация и сопровождение приключенческих экспедиций по труднодоступным местам, например на Север. «Russia Discovery» включает в себя два подразделения: экипировочный и экспедиционный центры. В перспективных разработках фирмы организация маршрутов с использованием не только джипов, но и вертолетов, снегоходов, квадроциклов и другого транспорта. Планируются также сплавы на рафтах и катамараных, трекинги, конные туры, велотуры и многое другое. Весьма успешно прошли две пробные экстремально-приключенческие экспедиции, организованные фирмой «Russia Discovery»: «Гиперборея 2005» и «Государева дорога».

Очень интересным является маршрут «Государева дорога». «Государева дорога» представляет собой инженерный феномен и героическую легенду. Петр I за восемь дней преодолел путь через карельскую тайгу в 260 км от Вардегорского мыса на Белом море до Онежского озера и штурмом взял шведскую крепость Нотебург (Орешек).

Сегодня дорога сохранилась не полностью, от нее остались лишь отдельные участки деревянных гатей.

Ранее тема поиска этой дороги возникала неоднократно. Однако только в последнее время появилось новое направление в туризме – «джипинг» и новый термин – «джиперы», т. е. люди, которые занимались поисками потерянных дорог.

Цель путешествия – проехать по болотистым чащам и лесным дорогам от Вардегорского мыса до старинной деревни «Выгорецкая республика» и далее до Повенца.

Этот путь позволяет ощутить все трудности и сложности северного пути.

Философия джиперов основана на принципе взаимовыручки и здорового авантюризма. Это вкус настоящей кочевой жизни, свобода выбора маршрута, возможность побывать в удаленных от проторенных туристических троп местах, увидеть совершенно новые пейзажи, сделать удивительные открытия.

Отправная точка маршрута – деревня Нюхча, отсюда начинал свой поход Петр I. Это единственный населенный пункт на всем протяжении дороги.

Движение по гати может выработать адреналин у кого угодно. На протяжении всей дороги существует постоянный риск сползти с мокрых бревен на край и завязнуть в болоте. А ведь по этой дороге войско Петра I тянуло фрегаты.

Часть «государевой дороги» затоплена Выгозерским водохранилищем. По грунтовке колонна едет в сторону Выгорецкой республики, располагающейся в верховьях рек Выг и Лекса и около 150 лет являвшейся оплотом старообрядчества на русском Севере.

Маршрут заканчивается в Повенце, откуда Петр I начал подготовку к военному походу на Ладогу.

Участники экспедиции, пройдя маршрут, не только получили заряд бодрости и оптимизма и, по их собственному выражению, «знатно поколбасились» – они помогли проверить исторические сведения.

Пройдя на автомобиле маршрут за пять дней, они пришли к выводу, что Петр I мог в достаточно короткие сроки осуществить марш-бросок по заранее заготовленной трассе. Но вряд ли это было сделано в восемь дней, так как войско везло с собой 150 пушек и 2 фрегата.

Не менее интересен тур «Гиперборея 2005, или За северным ветром». Отправная точка тура – город Петрозаводск, из которого туристы на автомобилях, собранных в автоколонну, отправляются к берегу Баренцева моря. Первая остановка в пути – гора Воттовара, известное шаманское место. Во время остановки у горы туристы, кроме обозрения красот природы, слушают концерт в исполнении карельского музыкального коллектива ВаТаГа. Далее маршрут проложен через памятник наскального искусства – знаменитые Беломорские петроглифы. После этого автоколонна посещает географическую точку, через которую проходит Полярный круг. Впереди путешественников ждут Хибинские горы и спецучасток Арктик-трофи с красивым названием «Тысяча ручьев» и посещение одной из красивейших гор с поэтическим именем Ангвундасчорр. Затем автоколонна едет до города Мурманск. Заканчивается маршрут на берегу Баренцева моря.

Более мягким и очень распространенным вариантом джипинга является караванинг, или путешествие с использованием кемперов («домов на колесах»).

Кроме автомобилей, любители экстремальных поездок путешествуют также на мотоциклах, квадроциклах, трициклах, снегоходах.